Santé financière de la compagnie aérienne Norwegian

Un article de CNN sur l’avenir de Norwegian qui va devoir prendre d’importantes décisions pour continuer son activité.La mauvaise santé de la compagnie n’est pas une surprise et pour l’instant elle continue son activité.Des mesures d’économies sont régulièrement prises, la dernière est la fermeture assez brutale des lignes transatlantiques depuis l’Irlande au 15 septembre (avant la fin de la saison été, une date assez inhabituelle).Le PDG historique souhaite partir en retraite il semblerait qu’un remplaçant ne lui ait pas été trouvé.A voir les événements à suivre.Si la compagnie n’a pas un fort trafic moyen courrier en France, son activité long courrier est présente à Roissy avec 3 avions Boeing 787 Dreamliners basés.Norwegian restructuration de la dette. CNN (en anglais)

La compagnie cherche à retarder le remboursement de sa dette et fait en ce moment de la pub à la tv.www.air-journal.fr/...sport+a%C3%A9rien%29

Preuve de son excellente santé financière et de la réussite de son développement, Norwegian « adapte » son réseau moyen courrier pour la saison hiver 2019/2020 et été 2020:Airliners.net Norwegian

www.latribune.fr/...reportes-828187.html

Norwegian n'a obtenu de ses créanciers qu'un délai d’un an supplémentaire pour les rembourser, alors qu'elle avait demandé un délai de 24 mois supplémentaires pour rembourser sa dette
Ok c'est un bol d'air pour 1an... ou mieux se vendre mais après... le modèle low cost en long courrier semble ne pas fonctionner

Vive la finance...
Quand vous n’arrivez pas à rembourser vos dettes, parce que votre activité vous fait perdre de l’argent, on vous donne un délai mais on augmente la somme à rembourser...Ils avaient un deuxième credit qui arrive à terme l’année prochaine également me semble t il...Reculer pour mieux sauter?
Mais cela fait plusieurs années que cela dure...

Pendant ce temps, du cote de Norwegian...
Tout va tres bien, Madame la Marquise...La base Norwegian de Madrid va fermer en Janvier 2020
Norwegian base de Madrid

Comme quoi le délai pour rembourser la dette ne va pas régler tous les problèmes.

Norwegian annonce l'ouverture d'un CDG / Austin et un trimestre record.A suivre...www.air-journal.fr/...-record-5215803.html

A voir comment ils passeront l'hiver.Un nouvel avion de prévu sur Roissy pour ces augmentations de fréquences ?Ou alors besoin de cash et donc augmentation des vols pour l'été, faudra finir la saison après...Toujours de la méfiance envers cette compagnie sur le long terme.

www.aviation24.be/...-of-nok-2-2-billion/Norwegian reports its best ever quarterly result with a profit before tax of NOK 2.2 billionNorwegian’s third quarter results are characterised by improved profitability, higher unit revenue, lower unit cost and reduced growth, in line with the strategy. Profit before tax improved by 38 percent to NOK 2.2 billion compared to the same quarter last year.

En Français dans le texte ça donne quoi?Ce site est un forum francophone, le français est aussi une langue officielle en Belgique...

Cher Michel,Je trouve le communiqué de Norwegian Air (en anglais) est très bizarre, car on peut lire:
"Une profitabilité accrue et un profit avant impôt amélioré de 38% s'élevant à 2.2. millions de couronnes norvégiennes, comparé au même trimestre de l'année passée. Et tout ça avec un facteur de charge (load factor) de 91.2 %..."
Donc, que des bonnes nouvelles!MAIS (plus tard)"La priorité principale de Norwegian est un retour à la profitabilité par une série de mesures......"
Bon, je dois admettre que je ne suis pas un expert/comptable, mais comment voir ces deux informations (qui semblent se contredire méchamment)? Comment peut-on être profitable pendant ce trimestre si on suit (en même temps) la stratégie pour atteindre la profitabilité (donc pas encore atteinte)?
(à moins qu'on est profitable maintenant, mais on doit éponger une dette énorme accumulée plus tôt.... Franchement, je n'y comprends rien à ce communiqué!)Et ils finissent tout en disant: "Les résultats de Norwegian Air dans le troisième trimestre démontrent que nous respectons notre stratégie en avançant de la croissance vers une profitabilité"
Bon, je ne suis (toujours) pas rassuré...
Chris

Cher Michel,Fort intéressant votre traduction :-)Chris

Bon octobre est passé...et Norwegian est toujours là. Mais je pense tout de même que de gros nuages s'amoncellent et Michael O'Leary CEO de Ryanair pense comme moi...ou disons que je pense comme lui.www.lalibre.be/...0bb2d8ad58388747e5b3Bon cela peut faire un appel d'air pour des lignes européennes de FR...mais pas pour le long courrier ! De fait, j'éviterais pour en revenir au post initial !

Norwegian était une très bonne Cie sur ses marchés historiques qui aurait surement fait bcp de mal a ryanair +++ mais elle s'est grillée en mettant le pied sur le long courrier ou elle a été de galère en galère (B787 puis B737MAX) plus un peu de n'importe quoi dans certains des lancements
Donc....
Il faut que la Cie arrête et cède son secteur long courrier et revienne a ses fondamentaux. visiblement le fondateur/boss de Norwegian y était opposé, il a ou va quitter ses fonctions donc les choses pourraient changer assez vite !

Norwegian vient de signer un accord avec JetBlue, qui reve de se lancer en transatlantique.Je doute qu il soit facile d’etre performant sur ce marche sans avoir des correspondances des deux cotes.Norwegian en a maintenant cote US... possiblement ils devraient se concentrer la ou ils ont des bases cote europe.Mais ensuite encore faudra t il reussir a faire monter les prix des billets a des niveaux tenables.A voir la suite...