Santé financière de la compagnie aérienne Norwegian

Bonjour, j'hésite à prendre un billet avec la Norwegian pour octobre.
Avez vous des infos sur leur santé financière ?
Merci

Bonjour
Oui

Réponse très intéressante

Mais elle est super ma réponse.
Pour Norwegian tout va bien, les résultats sont en ligne et pour d'autre c'est la future compagnie qui va mourir.Pour être sérieux personne ne pourra vous dire le devenir de Norwegian, mais ce qui est sûr c'est un manque de trésorerie dans un futur plus ou moins proche. La non utilisation de ses 737 MAX lui fait aussi du tort.

Et je pense qu'on peut ajouter que le "manque de trésorerie" pour une compagnie aérienne privée peut être un début de problème...
Mais on peut aimer vivre dangereusement...je le comprends !

Budgetair permet de souscrire une assurance contre la faillite de la compagnie aérienne dont voici les conditions générales.On peut choisir l'option (entre 12 et 16 euros pour l'A/R) pour KLM, United, etc. mais pas pour Norwegian...
Étonnant non ?

A priori, c'est ecrit ''en octobre '' !
Et question amabilité, on peut mieux faire, non?

Mais vous pouvez aussi chercher les bilans de Norwegian....

Certes, je pourrais mais c'est tellement plus agréable d'avoir des renseignements précis par des forumeurs spécialistes de l'aérien.

Cher Didier,Norwegian - à consommer avec grande modération!à plus
Chris

Hello, je me suis posé la même question, pour un vol sur LAX en octobre....la compagnie devrait quand même rentrer un peu de cash pendant la saison d'été, en octobre ils devraient voler encore.....mais j'attends un peu....

Quoi des renseignements précis sur la compta de Norwegian sur un forum?

La compagnie aérienne a une santé financière réputée fragile.Le prochain gros risque sera la fin d été et l automne prochain.
En effet, actuellement la compagnie aérienne a encaisse les reservations, a donc de la trésorerie, mais devra sortir cet argent pour la haute saison et la fin d été pourrait être delicate, comme c est souvent le cas pour les compagnies aériennes.La compagnie a réussi a sauver sa trésorerie. Récemment elle l a faite en vendant une grosse partie de sa flotte, dont des avions en commande, pour les relouer ensuite. Ca vous fait de l argent d un coup mais il faudra ensuite sortir tous les mois plus d argent.Deux compagnies aériennes transatlantiques ont fait récemment faillite, avec le meme modele que Norwegian, a savoir des vols pas chers: Primera Air et Wow Air.Donc la question est: le retrait de ces compétiteurs a t il été salutaire pour Norwegian ou pas assez?Ce qui se dit également c est que malgré les taux de remplissages tres élevés, le prix moyen du ticket est trop faible pour entrer dans les couts. D autant que contrairement aux autres opérateurs, surtout en transatlantique, la compagnie n a pas de classe avant sur laquelle elle peut refaire ses marges et probablement aussi beaucoup moins de vols cargos.Cote positif, il faut se dire que Norwegian a un actionnaire solide, la Norvège, qui pour l instant a recapitalise a plusieurs reprises la compagnie.Autre aspect plus sensible: la compagnie intéresserait Lufthansa et le groupe IAG (British Airways) pour developper ce segment et des negotiations d achat ont eu lieu mais ont échouées. Alors peut être un acheteur se manifestera lorsque la compagnie sera en tres mauvais état... ou alors il sera plus interessant de jouer les vautours pour prendre la place et récupérer les actifs...Rajoutez a cela que vu la situation geopolitique actuelle qui tire vers le haut le prix des carburants et augmente les couts d exploitation des compagnie... et risque de faire encore plus mal aux plus fragiles.Alors a vous de savoir si vous prenez le risque ou pas:
- l année dernière vous auriez pris ce pari pour Primera Air, vous auriez perdu;
- vous auriez fait le pari pour Wow Air vous auriez gagne... mais perdu quelques mois plus tard;
- et vous auriez gagne pour Norwegian.

Norwegian va arrêter au 15 septembre toutes ses lignes au départ de l'Irlande vers USA / Canada, une décision motivée par le pbl sur les B737MAX mais la vraie raison ? si ces lignes faisaient des revenus confortables en $$$ la Cie aurait certainement trouvé de quoi les faire

Le soucis est que de la location d’avions moyen courrier ETOPS ne doit pas être facile a trouver.Mais le 15 septembre est assez tôt pour la fin de la saison tout de même...

Je me permets de donner une source irlandaise sur cette informationRte Irlande Arret des vols Transatlantiques RyanairLe calendrier est inquiétant:
- l arrêt est brutal. En general c est en fin de programme, c’est a dire que l’on ne va pas reconduire les vols pour l’hiver;
- la fin d’été est une période delicate. D’ailleurs Air Berlin avait declare sa faillite a cette période, meme si les vols avaient continue quelques temps avec une perfusion du gouvernement allemand pour éviter un chaos;
- il me semble que ce fut la meme chose pour Monarch et d'autres
- la raison est qu’a la basse saison les compagnies encaissent des reservations;
- ce cash va ensuite être dépense pendant la haute saison;
- les reservations pour la saison hiver sont plus faibles;
- donc consequence moins de cash en fin de tres haute saison.

Sauf que d’Irlande les vols sont principalement opérés par des Boeing 737.Il serait probablement facile en effet de trouver des appareils long courrier pour ces liaisons.
D’ailleurs un A330 de la compagnie espagnole Evelop est d’ailleurs louée actuellement.
Ces avions seront trop gros pour la basse saison.Alors a qui louer des avions? Smartlynx, Orange2fly?
Il y aura bien sur des A320 disponibles.
Mais ces avions, équipages et compagnies seront elles habilitées ETOPS, nécessaire pour traverser l’Atlantique?Ce qui limite cependant ces questions de capacités est la date de l’interruption, très tôt en moyenne saison, et son préavis, à peine un mois.