Scandale chez Air France: plus de 20 millions d'euros manquent dans les caisses! (janvier 2010)

Il y a parfois sur ce forum des correspondants qui se demandent comment Ryanair peut offrir des prix aussi bas et qui soupçonnent cette compagnie de recevoir des subsides cachés et des aides inavouables.
Est-ce que ce qui figure ci-dessus ne serait pas un élément de réponse plus vraisemblable ?
Il n'y a pas un pareil parasitisme syndical chez Ryanair...

la loi française, qui s'applique à AF comme à toute entreprise de taille moyenne et plus, prévoit le versement à un comité d'entreprise et la gestion de celui ci par une direction issue d'élections (donc de syndicats)cela vaut pour tout le monde, que ce soit une compagnie aérienne, de chemins de fer, automobile, de travaux publics ou d'électricité et gazles % et mode de calculs diffèrent, seul un expert en droit social saurait répondre.je ne connais rien aux lois belges mais je sais par contre qu'il n'y a rien de ce type (ni aucun droit en faveur du personnel d'ailleurs) en Irlande :oui, la France diffère des autres membres de l' UE depuis 1946, les lois de l'immédiate après guerre, le bref passage de ministres communistes dans le gouvernement d'union nationale avec des textes qui n'ont pas changé depuis (EDF 1%.... du CA !)il semble me souvenir que l'Allemagne a des syndicats très puissants (IG Metal par exemple) et particulièrement bien financés par les entreprises, non ?

Il y a un juste milieu entre le sur-representation syndicale chez AF et la non reprensation syndicale chez FR.Tiens, je sais pas si cela a été posté ici.Encore pire que le surclassement sauvage !
Agressez les PNC, menacez la sécurité des vols et vous aurez votre carte club 2000...
AF Made
fr.news.yahoo.com/...ui-pard-0111c6b.htmlScandaleux !

Ce juste milieu ne peut pas exister en France à cause du mode de fonctionnement syndical (liste limitative des syndicats représentatifs, intimidations, etc, etc), mais je crois qu'en parler plus mènerait à une discussion politique (au sens large) plutôt qu'à une discussion sur les compagnies aériennes.

@viajecubaon comprend mieux ton opposition aux compagnies lowcost. Il vaut mieux que les passagers continuent à payer des billets exhorbitants plutot que l'avion soit accessible à tout le monde, permettant ainsi aux employés de se faire offrir des séjours dans de luxueuses résidences !@viajecubaCertes... mais elle a quand meme versé deux fois 10 millions d'euros en plus de sa dotation habituelle... une somme prélevée sur les économies faites par la restructuration du programme Flying Blue ?@ ThoRiIl n'y a pas mort d'homme non plus...
J'ai exprimé une façon de dire qu'au final, c'est le client qui paiera !
Actuellement avec la crise le client subit une dégradation du service : de plus en plus de service payant (siege plus), une diminution des services inclus (franchise bagage en transatlantique), un programme de fidélité moins favorable (moins de miles cummulés par voyage, plus de miles nécéssaires pour un billet gratuit) et l'augmentation des surtaxes (la fameuse surtaxe kerozene qui n'a pas baissé lorsque le cours du pétrole a baissé) ! Tout ceci au nom d'une réduction des coûts imposés !
Et pendant ce temps, le frère du président du CE effectue un voyage aux USA pour 28.000€, il y a des factures de "drap de bains et écran de télévision" pour 3.000€ par mois...
Les 21 à 24 millions d'€ manquant seront prélevés sur les futurs billets d'avions !@lowcostfanDans la majorité des cas, le client est libre de choisir un autre transporteurs ! Il y a très peu de lignes ou AF est en monopole ! Et certaines positions dominantes historiques se réduisent avec l'arrivée de concurrents !@albathorAir France est une grande famille mais on ne se mélange pas ! Il ne faudrait pas qu'un manutentionnaire de bagage mange à la cantine à la même table qu'un navigant !@davidsundayMerci au bobo (ou nappy ?) de service de nous créditer de sa pensée philosophique. Heberges tu ces pauvres personnes lorsque dépenses ton argent dans les voyages ?@skweekyEffectivement, a la base ca permet au salarié d'avoir un droit de regard sur la gestion et les orientations de leur entreprise.@B737Le jour ou Ryanair respectera la loi francaise pour sa base de Marseille et peut etre la future base de Beauvais, elle sera obligée de créer un comité d'entreprise si la base fait plus de 50 salariés et d'avoir des représentants du personnels.@B737Cette situation montre en effet les abus dans les entreprises publiques ou ayant gardé cette mentalité. Les syndicats sont extrement puissants et de véritables contre pouvoirs à la direction, croyant leur entreprise immortelle et leur emploi garanti à vie !@viajecubaMais financent ils des voyages luxueux à leurs membres, des restaurants gastronomiques, des résidences de luxe, des soirées privées chez Mickey, des spectacles privatifs de l'un des plus grand cirque du pays ?@lowcostfanJe pense que Monsieur M. à Dublin et Monsieur A. à Luton ne doivent pas se faire de soucis, ils ont de beaux jours devant eux face à ce concurrent. J'imagine une campagne de publicité "trash" qui pourrait en prenant appui sur ce sujet ! "Preferez vous payer 30€ votre billet d'avion pour Nice ou 150€ avec tous les services inclus, y compris une soirée privée à Disneyland pour le personnel ?"@lowcostfanSelon que vous serez puissant ou misérable...@lowcostfanLe plus scandaleux dans cette histoire est aussi une chose que personne n'ose dire...
"À un an des prochaines élections, personne ne veut annoncer aux salariés qu'il n'y aura plus, pendant deux ans, de vacances et d'activités subventionnées par le CE"
cf article du Figaro.
En clair les employés d'AF devront se contenter des billets d'avions quasi gratuits et des réductions conséquentes sur les hotels si ils veulent partir en voyage... Ils devront payer l'entrée au cirque, l'entrée à Disneyland... Trop dur quand on est commendant de bord au SMIC...

@viajecubail me semble me souvenir (suis je médisant) que la spécialité allemande en matière de petits cadeaux aux dirigeants syndicaux c'était voyage en Thailande, demoiselles fournies.... et call girls diverses et variées..... c'est sur qu'une bonne p....e c'est plus discret qu'une soirée chez Mickey !

On peut avoir un Comité d'Entreprise qui n'est pas arrosé à coups de millions par la direction !
J'ai été un syndicaliste actif pendant toute ma vie professionnelle, membre de ce qu'on appelle en Belgique Conseil d'Entreprise, Comité de Sécurité (SHELT), Délégation Syndicale - on n'était absolument pas subsidiés par l'entreprise et on ne jouissait d'aucun avantage spécial, au contraire, c'était plutôt un frein à la carrière personnelle; il faut dire que c'était une société privée, pas une administration ni une entreprise publique...
Toutes les dépenses faites par une entreprise, qu'elles soient nécessaires ou superflues, sont inévitablement inclues dans le prix de revient et donc passées sur client ou consommateur final... Les sommes versées par Air France au comité d'entreprise sont répercutées comme tout le reste sur le prix des billets.

ok sorry
good business
by

tu serais bien gentil de te renseigner avant de sortir des anneries, stop la jalousie mon grand nos billets ne sont pas quasi gratuit que ce soit en affaire ou en eco et les reductions dans les hotels deviennent de plus en plus rares, et pour les vacances payees par le ce faut pas abuser non plus, ca m'enerve tellement ces pauvres types qui ragent des qu'on a un petit avantage.... sur ce...

Désolé alors, il me semblait que le personnel AF avait des GP...D'ailleurs en faisant une rapide recherche sur le forum :
voyageforum.com/v.f?post=3047674;
"j'ai des bons tarifs sur l'avion et sur quelques hotels dont je peux faire profiter...."voyageforum.com/v.f?post=2707156;
"n'importe ou dans le monde, j'ai la possibilité de faire beneficier de tarifs avantageux sur les billets d'avion et l'hotel"C'est amusant, lorsque je fréquente des personnes qui travaillent dans le transport aérien (y compris AF mais pas seulement), j'entend toujours parler des billets GP. Pour avoir eu connaissance de quelques tarifs, effectivement ce n'est pas gratuit, mais c'est bien moins cher que les tarifs publics ! Perso si j'y avais accès, cela correspondrait à une augmentation de mon pouvoir d'achat très conséquente et net d'impôt !Quand aux surclassements, ce n'est pas une légende qu'avec un GP le surclassement en biz est assuré tant qu'il reste de la place dans cette cabine. Y compris une fois les portes de l'avion fermé... Le taux de surclassement d'un passager GP est largement supérieur à celui d'un passager non GP, y compris un élite+ !Ce n'est pas de la jalousie, c'était pour réagir à la conclusion de l'article du Figaro disant que désormais il n'y aura plus de voyage ni d'activité subventionné pendant 2 ans pour les employés d'AF... Je voulais relativiser cette affirmation...Entre les avantages compagnie et le CE, vous êtes loin d'être les salariés les plus malheureux de France, alors il ne faut pas non plus trop pleurnicher sur son sort !

Certes cela ne justifie pas l'agressivité dont certains personnels AF font preuve ici, mais je trouve normal que les salariés d'une entreprise jouissent d'avantages, après il faut être capable d'en évaluer le rapport coût/bénéfice et de le supprimer si celui-ci est trop élevé. C'est ce qu'AF a fait pour les "GP non accompagnés" à cause des fraudes qui lui faisaient perdre des ventes de billets payants.

Stp viadi, ne parle pas de ce que tu ne connais pas!!A savoir les billets quasi gratuit en business?? J'aimerai bien savoir quel personnel AF benificie de cette faveur??? Tu dois te tromper avec la SNCF!!
Certe ils ont des réductions (30% max imposé par l'urssaf) mais c'est pas gratuit loin de là!! Et les billets à prix réduit ne sont pas financé par les CE.POUR RAPPEL : Un CCE est gérés par des syndicats !! et non par AF!!

C'est bien ce que Viadi laissait entendre : les déboires du CCE vont priver les salariés AF d'une partie de leurs avantages (ceux qui étaient dispensés par le CCE ou les CE), mais pas de ceux qui proviennent directement de la compagnie.

Je pense que tu es jaloux Lowcostfan!!Les salariés AF n'ont pas plus d'avantages que chez la SNCF ou EDF!! Toutes les grandes entreprise ont des atouts!!
Moi je dit qu'il falait faire comme eux, tu voulais des avantages!! c'est bien tendu pour arriver là ou ils sont aujourd'hui!!!Comme ton pseudo le dit, tu doit etre fan des lowcosts?
Tu es donc pour l'exploitation du personnel navigant et le non repect du droit au travail français!!
Enfin moi je ne comprend que les compagnies lowcoast est ont le droit d'exploiter des lignes en france et de payer leurs impots en Irlande!!!!
c'est de la concurence injuste pour les majors europèénne!!perso, je préfère voyager moins souvent et utiliser les majors en europe!!!!!
(petite expérience!! le jour ou une lowcost perdra tes bagages. tu n'aurra que tes yeux pour pleurer!! une major te rembourse intégralement!!)

Là, vous allez trop loin. La situation du personnel navigant des low-costs en Europe occidentale est intermédiaire entre celle des salariés d'Air France proprement dite, qui est bonne, et celle de filiales d'Air France comme Airlinair, qui est scandaleuse.