Sécurité des cyclistes, équipements des routes

Je souhaite dans le cadre légal d'une association officielle de cyclotourisme, faire un relevé le plus précis et complet possible de l'offre des équipements routiers et cyclables en haute savoieLe but est de relever les soucis d'aménagements des routes, soit opérationnels (trous, bouches à l'envers, panneaux,..) mais surtout structurels : Routes peu larges, rétrécissements, dangers potentiels...)
Bien sur nous soulignerons aussi les équipements remarquables, comme les pistes cyclables, bandes et autres.Nous avons besoin de l'avis de tous les cyclistes.Bien entendu, avant tout nous vous invitons à mettre toutes les chances de votre côté en respectant les consignes moult fois répétées
Respect du code de la route,......le dossier est sur :
cbandiera.free.fr/securite/appel.php
vous pouvez agir en nous écrivant et donnant des éléments précis ou venir à notre commissionVous pouvez même simplement nous faire part de vos expériences, impressions, bonnes ou mauvaises lors de vos passages en Haute Savoie France
si vous passez donc du côté de la Iaute, pensez ziMerci pour tous les cyclistesLe Claudio : Novembre 2010

un petit exemple
am archamps en haute savoie a deux ps de la suisse voisine
mon Glaude
un aménagement qui aurait pu être mieuxcbandiera.free.fr/...8-archamps/index.php
car dans ce tourne gauche il reste sur 200 m de long, 1m entre la Boiture et le bordcb

SalutUn truc scandaleux que j'ai déjà signalé, mais ils n'en ont rien à battre. Dans la montée du Salève par la croisette, à mi-chemin depuis le coin, la ou il y a la falaise le long de la route. Ils ont mis des blocs de béton le long de la falaise pour stopper les éventuels cailloux qui dégringoleraient. Mais sur ces blocs en béton, qu'ils ont du récupérer de je ne sais ou, ils ont laissé des bouts de métal vissés et coupés à environ 20cm. Certains, étant coupés à l'arrache sont très coupant. Si un cycliste ou un motard tombe sur les blocs, il ira s’empaler directement sur ces parties métalliques qui le couperont en deux. Le pire c'est que ces parties métalliques ne servent à rien dans la retenue des pierres.Pour le reste, je constate une nette amélioration du comportement des automobilistes en haute-savoie, comparé à il y a quelques années.Serge

merci
je n'avais pas noté
mais j'ai deux passer deux fois à vélo ici, il faut dire que la pente est raide
je note
si qlq a des photospour le comportement
des progrès en effet
claude

Pas de photo perso, mais google est passé par la.Serge

merci bcq
claude

Une autre.La traversée de Sciez entre Thonon et Douvaine sur la nationale. Avec cette satanée bande centrale qui ne sert à rien, il m'est arrivé plusieurs fois de me retrouver avec un bus ou une voiture qui se rabat prématurément alors qu'elle n'a pas fini de dépasser. Ils pensent pouvoir dépasser entre ces espèces d’îlots, mais n'ont jamais le temps.Serge

bien vu
ooui je connais
depuis..20 ans que j avais écris a notre fédération qui n'a jamais rien fait
ni les cyclos trop occupés a organiser des bouffes et des voyages de luxeZ' avaient même mis un panneau a une époque
la photo est sur cette page
cbandiera.free.fr/...ume-article-ffct.phppour ma part je ne passe plus la
j'ai trouvé un autre passage
mais.. chutje note dans le fichier

Oui, et avec les budgets, un peu plus loin, quand on va en direction d'Yvoire depuis Sciez, mais qu'on monte sur la colline au premier rond-point après quelques km, la il y a une petite route avec très peu de circulation au milieu des champs. Ils ont mis des panneau stop à plusieurs croisements. Je me demande vraiment pour qui et pourquoi? Il doit y avoir 1 voiture toute les 2 minutes pendant les heures de pointe.Malheureusement, la goolge mobile n'a pas passé par la.

Les stops sont posés pour être tranquilles au niveau des responsabilités..
pas fous les Fruses
ici c'est la voiture est reineMais pour les cyclos du cru, ya pas de probleeeeemes, tout va bien...mais j'ai mieux que ca moi
par Excenevex, rond point de.., a gauche 200 m après
chemin de.. j'ai oublié le nom (pas goudronné sur 300m) balisage GR, coudrée,... port de... Anthy ...ca doit être lacbandiera.free.fr/parcours/leman/mais chut, zont mis une barrière a l'entrée de coudrée, c'est pour le jeter du vélo par dessus la barrièrele glaude

Bonjour,Je fais partie d'une association sur Annecy (74) qui vise a développer le vélo en zone urbaine ainsi que la création d'un atelier participatif. L'association se nomme "roule&co" et pour en venir au sujet, les adhérents nous indique les "points noirs" pour les cycliste dans Annecy et son agglo.Voici donc le liens sur notre site avec les indications, le pourquoi du comment et des petites idées pour améliorer :www.roule-co.org/...php?page=pointsnoirsVoilaA bientôt sur les routes

Les trucs de ce genre :
maps.google.com/...p=12,145.55,0,7.72On est censés faire toute la traversée du village sur un méchant trottoir rebaptisé "piste cyclable", tout ça pour les enclumes puissent dépasser malgré que la route soit rétrécie par des aménagements inutiles.

Un équipement qui est très dangereux, c'est le rond point de grand rayon quand un cycliste doit prendre la deuxième sortie, car les usagers pressés qui prennent la première sortie dépassent vite et se rabattent en serrant ou même en renversant le cycliste. C'est arrivé à mon épouse, sans gravité et à un Mulhousien écrasé par un camion.
Le code de la route est clair dans ce cas, mettre le clignotant gauche, prendre la voie intérieure, après avoir dépassé la première sortie mettre le clignotant droit puis prendre la deuxième sortie.
Rester à droite est dangereux certes, mais en prenant la voie centrale à 20 km/H, les véhicules vont doubler par la droite, et alors comment se rabattre pour sortir en toute sécurité ?

Source: PRO VELO Genève:Quel est le moyen de transport le plus sûr? Et bien, c'est le vélo!
Quant aux accidents (car il y en a quand même), on recense 1 décès tous les 33 millions de km. Il faudrait donc à un cycliste moyen 21000 ans pour parcourir cette distance ou 21000 cyclistes pourraient se déplacer à vélo pendant un an avant que l’un d’entre eux ne soit... tué. En Suisse, cela correspond à 40 décès par année dont 1/3 pourrait être prévenus par le port d’un casque.Ca rassure hein !!!

Salut,Peut-être en Suisse, mais en France j'ai un gros doute... vu la mentalité des totomobilistes !!!!
J'ai pas attendu 21000 ans pour me faire shooter, et si je peux écrire aujourd'hui c'est grâce à mon casque, je l'aime celui-là même si il est dans un piteux état .
Sans lui j'étais plus
Bon enfin, mettez le casque si vous tenez à vivre Quelqu'un aurait les chiffres pour la France ?

que pensez vous des écarteurs de sécurité? j'hésite à m'en prendre un :)

les stats de la fefecete
20 morts par an sur 120.000 adhérents
sachant que chaque adhèrent roule 5000 kmdonc la probabilité est qd même assez élevée
mais bien moins qu'ya 20 ans
claude

Donc si mes calculs sont corrects 1 décès tous les 30 millions de km. Ca correspond à peu près à ce que dis Kangoo72.

en effet statistiquement cela peut paraitre, peu, sauf lorsque cela arrive a un proche
rien qu'a faverges 3 morts en 35 ans de club !mais grâce aux efforts de tous, aux port du casque, aux campagne de la fefecete de a prévention routière et de la peur de l argousin
les chiffres baissent
mais ya encore a faire
comme le tringle du feu a 3 branches donc nous pouvons agir plus ou moins fortement sur l'une ds branches, la notre, cela de la voiture, et puis inciter a agir sur la troisième composante
c'est ce que nous tentons de faire en haute Savoie
donc si vous êtes intéressé, n'hésitez pas a venir nos aidercbandiera.free.fr/securite/mais soyons clair : le 1er élément de sécurité, c'est nous même..
claude

Moi, je me pose une autre question. Compter le nombre de morts, je veux bien, mais dans quel état sont ceux qui ont été renversés et qui ne sont pas morts ?