Tour du monde à vélo (VAE)?

Bonjour à tous.
J'y pense depuis quelques temps, si quelqu'un a la même envie, n'hésite pas à me contacté. A deux ça me paraît plus facile.
Vive l'aventure.

SalutIl y a ici des adeptes de voyages à VAE, selon tes expériences passées, ils pourront sans doute te conseiller si tu en dis plus.
Parce qu'un grand voyage commence toujours par un petit pas, et que contrairement à un voyage à vélo non assisté, la grosse incertitude d'un voyage à VAE reste la partie électrique du système, particulièrement sa fiabilité dans le temps et selon les conditions d'usage, il te serait nécessaire d'être explicite sur d'autres d'autres voyages en VAE déjà effectués.Comment se sont déroulés les autres petits voyages de 1 000 km environ, voyages moyens (plusieurs pays) ou longs voyages de quelques mois ?
Comment s'est passée la recharge, pour combien de km, de semaines ou mois, avec quel matériel, dans quelles conditions et lieux ? Quelles ont été les galères rencontrées, comment tu t'en es sorti ?

J'en suis bien conscient, il faut envisager un éventuel changement de batterie, voir un remplacement du moteur électrique.
Ce qui est aussi possible en moto ou en voiture.

Quand Christophe Colomb est parti, crois tu qu'il C posé ce genre de questions ?
C un défi. Je veux juste savoir s'il a quelqu'un que ça motivé.

Je te demandais juste de parler de tes expériences à vélo ou VAE sur d'autres voyages plus courts, pour aider ceux qui pourraient te conseiller. Au final, on n'en sait toujours pas plus sur tes expériences, ton matériel, ta future organisation (recharges, trajet et autres). On a juste compris que tu cherches un partenaire, mais tu le trouveras d'autant plus vite que le projet sera solide et basé sur du concret.Pour Christophe Colomb, oui, il s'est posé plein de questions.
Il a mis toutes les chances de son côté avant de proposer son voyage à différents souverains. Il n'a pas été armé, équipé et financé pour un "défi" non préparé sur du matériel non éprouvé, c'est une évidence. C'était un grand navigateur, très expérimenté dans son domaine, nommé amiral, « le plus grand marin de tous les temps » d'après certains historiens. Pour un tour du monde, c'est un bon modèle.Ceci dit, bonne chance.

Je n'ai pas une grande expérience en VAE, ce que je sais, C que l'on peut aller plus loin avec moins de fatigue. Il est vrai que cela représente un budget de départ. Le fait de recharger les batteries nous obligé à se rapprocher des Autochtones. Comme je l'ai dit précédemment, ce n'est pas une promenade de santé, C un challenge. Je ne sais pas si je le mènerais à son terme, mais C une aventure que je veux réaliser. Nous sommes en 2020, avec les moyens actuels on peut s'en sortir. Et puis les éventuelles galère, ça fait partie d'un long voyage. Je veux juste étudier ce voyage avec une personne qui a la même envie que moi.
Christophe Colomb n'est pas arrivé où il croyait.
Salut et vive l'aventure.

Bonjour
Va déjà voir du coté du SunTrip www.thesuntrip.com
Une sorte de course sur de longues distances, en VAE, mais solaire... en autonomie énergétique.
Pour un tour du monde, l'autonomie électrique est plutôt recommandée, sorti de l'Europe, trouver une prise électrique est difficile, et au milieu du désert, encore plus !
Va les voir cet été sur une de leurs étapes pour te faire une idée du type de machine utilisé et des difficultés rencontrées... y participer serait un galop d'entrainement parfait !!
Jack

Slt Jack,
Merci pour ce lien, j'irai y faire un tour. Mais j'opterai plus pour des batteries de rechange qui sont maintenant assez performante, le poids des panneaux solaires et la remorque, ainsi que le prix me permettent d'acquérir 2 bonnes batteries, avec lesquels je pourrais faire entre 400 et 500 kms. Ce qui me donnerai la possibilité de trouver je pense, des endroits pour recharger. Et puis il reste toujours le moyen d'avancer sans l'aide du moteur.
À voir.

Bonjour
A ma connaissance les batteries pour vélo sont interdites dans l'avion, même en soute.
Pierre

J’ai fait un voyage de deux mois cet hiver en VAE (France Espagne Portugal) (5600km)
- 80 à 160 km / jour
- hôtel ou chambre d’hôtes ou Airbnb
-3 batteries 36V (2X400 +1X500= marge de sécurité)
-VTT modifié : gardes boues, portes bagages AV AR, pneus Marathon Mondial en 50 mm pour utilisation mixtes (il y a beaucoup de routes non bitumées en Espagne et Portugal)
-Sinon pour la France, j’ai un autre VAE « bitume » avec lequel je fais des voyages de 4 à 8 jours et avec lequel je mutualise les batteries du VTTAE.Résultat : c’est parfait, je ne change rien au matériel !!!
La rando VAE, c’est vraiment super, je vais faire le Maroc l’hiver prochain : j’ai hâte !!

Bonjour"hôtel ou chambre d’hôtes ou Airbnb"Pas vraiment bon marché, 30€ la nuit environ. C'est une des contraintes du VAE, pour le moment.
Et pourquoi 3 batteries si tu peux recharger tous les jours?Bonne route Pierre

30€ ? C’est plutôt 60€ même en Espagne/Portugal...
Une seule batterie, (même une 500W en 36V) il ne faut même pas y penser ou alors zéro dénivelé et vent dans le dos.
Deux batteries, c’est possible mais il faut tout le temps économiser, calculer voire s’arreter au resto le midi pour plugger.
Trois batteries, c’est la liberté totale (compter avec un vélo chargé et un cycliste de 70-80 kg une batterie par 1000 m de dénivelé)
Croyez en mon expérience qui commence à être conséquente.
NB : moteur Bosch Performance

Slt J'Y...
Bien ton périple, dit moi, dans les cols à fort pourcentage, comment ça se passé, car vu les photos, tu es plutôt bien chargé (les batteries en plus) tu grimper sans forcer ?
Cordialement.

Bonjour Thierry
Que du bonheur !!
Ceci dit les pourcentages dans tous ces grands cols alpins ne dépassent pas les 12-13% (bien que les panneaux indicateurs ne donnent que le dénivelé moyen sur 1km)
Avec la motorisation Bosch, j’avais un équivalent de 40X36 et je n’ai jamais été en difficulté alors qu’en général, j’etais en mode «  Tour » c’est à dire que je ne sollicitais pas l’assistance au maximum.
(Sur mon VTTAE, la transmission est 35X36.)
Vraiment, je ne reviendrai pas sur le principe du VAE !