Trajet Kédougou (Sénégal) - Kéniéba - Bamako (Mali) en 4x4?

Nous envisageons de parcourir en 4x4 au mois de Fevrier 2011 le trajet Kedougou - Kenieba -Bamako
Nous voulons passer par Guenegoré - Kouroukoto - Bafing - Korofata - Kita - Sebekoro - Kati pour arriver a Bamako
Quelqu'un connaitrait il le trajet (surtout l'etat des pistes) et la faisabilite d'un tel parcours
De meme quelqu'un pourrait nous renseigner sur le passage a la frontiere (Senegal/Mali) entre Saraya et Kenieba
Merci d'avance pour votre aide et vos precieux renseignements

SALUT !!Pour Bafing = impossible de traverser !! il n'y a pas de pont, ni de bac au sud du plan d'eau, j'ai bien cherché, mais pas trouvé, même les gendarmes ne savaient pas (sur place)
Il te faudra remonter sur Bafoulabé pour redescendre sur Kita, à Kita tu retrouveras le goudron pour Bamako
Pour l'état des pistes, c'est suivant la saison des pluies, détruites ou non, réparés ou non !!
Pour passer du Sénégal au Mali par ce parcours = (?) jamais fait, mais je crois bien qu'il n'y a pas de bac ni de pont, c'est la traversée à gué, profondeur suivant la saison, ça passe ou ne passe pas !!Cordialement de PAPY

Bonjour,Cette route est faisable par Bafoulabé en longeant la voie férrée, (te dis ça de mémoire c'était en 2008) une partie de la piste est assez difficile sur 1 ou 2 km il faut un peu d'adresse pour passer sur certaines zones en rocher et les enfants mettent des grosses pierres au milieu et les enlèvent moyennant quelques pièces. Il ne faut pas se laissé prendre au jeu, pour cela c'est facile on voit très bien que les rochers ont été roulés ils sont très endommagés. Ensuite les enfants planqués attendent que tu fasses demi tour pour venir te proposer leur serviceLa piste est magnifique à ne pas faire seul comme moi heureusement j'ai rencontré un autre Def.Quant au passage sur le fleuve il n'y a pas de pont autre que le pont de la voie de chemin de fer. J'ai hésité à le prendre et je suis allé voir la police à l'entrée du village pour demander par où il fallait passer... Réponse du policier "Bein... T'as le pont !... Pas de problème avec le train, il ne passe que ce soir" J'ai pris le pont en serrant bien les mains sur le volant et de traverse en traverse.... C'est bon tu passes !Une fois arrivé de l'autre coté, ne regarde pas derrière toi car tu prends peur C'est aussi ça l'Afrique !Bonne préparation

Merci pour la reponseOn reflechit sur la suite a donner pour passer par cet endroit (si on le peut)
sinon y a t il d'autres passables plus faisables a part Kayes

c'est tre gentil d'avoir repondu
on nous a parle d'un passage a gué
Il se trouve exactement où si vous le connaissez

Il existe bien un gué dit "bafing makana".
En 2001 en janvier/février on est pas passé (avec un hi-lux) Il y a environ 200 m de large et une profondeur de 80 cm mais avec quelques trous.
Donc tout seul on a pas osé. En fait c'est une piste pour les camions mais ils passent plus tard en saison. L'eau doit alors être moins haute.
Etant coté Ouest on a du rejoindre le barage.

SALUT !!Comme dit plus haut Janvier/Février il y a encore beaucoup d'eau (surtout cette année où les pluies sont abondantes)
Je crois bien que le passage par Kidira/Kayes reste le mieux
Libre à vous de descendre plein sud pour tourner dans cette région une fois au MaliCordialement de PAPY

Bonjourj'ai passé la frontière entre le Sénégal et le Mali au poste de Saraya en novembre-décembre 2009. Kenieba, au Mali est à une quinzaine de km ensuite. Sur la magnifique route goudronnée et toute neuve, au Sénégal, qui relie notamment Koudougou à Saraya, je n'ai vu aucune voiture. Dommage parce que c'est carrément une voie express ! Le goudron s'arrête en effet, pile après le poste de frontière et donne sur une petite rivière. De l'autre côté, c'est le Mali : une piste, fini le goudron. Comme j'etais a vélo, je suis passée en pirogue.Après coup je me suis dit que j'aurais pu passer à pied avec le vélo. En effet dans l'eau il y avait une femme qui faisait la lessive au milieu de la rivière et qui avait de l'eau jusqu'aux genoux. Je pense qu'au plus profond, j'aurais eu de l'eau jusqu'a mi-cuisse.
C'etait fin novembre, début décembre, donc en saison sèche cela doit être faisable en 4X4.
Un pont est en projet de construction.
Comme je l'ai dit lorsque je l'ai fait, je n'ai croisé aucune voiture ni du côté du Sénégal, ni du côté du Mali... Mais bon, vu la hauteur de l'eau, je dirais pourquoi pas en 4X4, surtout si c'est en février, où on est en pleine saison sèche.La route de la région aurifère Kenieba, Sadiola est magnifique (on longe de superbes falaises, comme au pays dogon); mais il faut savoir que c'est une piste et très poussiéreuse également.De Kayes à Bamako, en passant par Kita, c'est superbe aussi. Aux chutes de Gouina, magnifiques, j'ai rencontré un groupe de 3 véhicules 4X4 qui ont campé près des chutes. Il y a donc une route pour voitures.
En gros, des chutes de Gouina jusqu'à Kita, je n'ai plus revu de voitures, c'est de la piste, où même le vélo a du mal par endroits. Peut être y a-t-il une route parallèle (?), je ne l'ai pas vue...De Kita à Bamako, pas de problème, c'est déjà du goudron et avant Kita la route est en construction (la ville avant Kita, me souviens plus du nom).

Bonjour. Il y a longtemps que nous avons fait ce trajet en sens inverse. Ca ne passait pas à Bafing Makana. Mais il n'est pas nécessaire de remonter jusqu'à Bafoulabé. A environ 25 à 30 Km de Kéniéba en remontant sur la piste de Kayes à droite une piste permet de franchir la falaise et de rejoindre Kita par :KASSAMA, KOUNDIAN, MANANTALI et son barrage que tout le monde connait pour demander sa route. Cette piste est nettement visible sur la carte Michelin 741 AFRIQUE NORD et OUEST. Le goudron commence à TAMBAGA 50 Km avant KITA. En 2008 en Janvier au gué de Falémé entre Saraya et Kéniéba l'eau montait largement à mi cuisse, mais en Février ça doit être bon. A Kédougou tu peux te renseigner sur le gué à la gare routière auprès des chauffeurs de camions.

Merci pour ces renseignements précieux

Bonjour. Précision : Kassama : N 13°3.024' W 11°7.562'
Koundian :N 13°8.241' W 10°41.335'
Manantali :N13°12.478' W 10°27.719'

Merci Koupela pour ta reponse mais on reste encore dans la reflexion quant à l'itineraire
Est ce raisonnable de perséverer sur ce parcours au lieu de passer par Kayes plus tranquille quitte à descendre vers le sud une fois passé la frontiere

Bonjour. Tout d'abord cela dépend de ta conception du voyage en général. Plus tranquille n'est pas obligatoirement le plus excitant !! Le problème est celui du gué de la falémé, en Février je ne pense pas qu'il y est problème si ce n'est peut-être à cause des travaux du pont, mais les camions ne peuvent pas être bloqués. De toute façon il y a une solution de secours qui n'est pas catastrophique, c'est de remonter à Tambacounda comme j'ai fait en Décembre.Je ne connais pas ton expérience africaine, voila ce que nous avons fait, qui vaut le coup si tu n'est pas saturé de pistes ni de réserves de faune : De Tamba rejoindre la réserve du Niokolo- Koba, la traverser plein sud pour ressortir vers Salemata, cap SE traverser le pays Bassari et rejoindre Kédougou par Bandafassi. Pas difficile mais pas tranquille non plus (comme j'aime), Le parc national n'est décevant que si tu es un viel habitué des réserves, par rapport aux réserves de savane les arbres gênent la vision, il faut photograhier plus vite que son ombre. De l'autre côté, la piste par Koundian ne doit toujours pas être trop fréquentée (mais bien tracée) de sorte que tu es en Afrique vierge avec des villages à l'état naturel et tu roule paisible !!!!!!! Sinon Tamba Kayes pas terrible, c'est une commodité c'est tout. Bonne piste ! Pour nous, les ancêtres pistards, bye bye le Médoc cap Sud dans un mois et vive la Burkina.

Salut à tous
Je ne saurais que trop vous conseiller de faire " Kedougou-Kéniéba-Manantali-Bamako
Trajet superbe, pas de difficulté avec un 4x4 (et une conduite cool)
La traversée à gué du Falémé (frontière naturelle entre le Sénégal et le Mali) ne pose pas de problème en décembre-janvier et la petite piste qui grimpe la falaise de Tambaoura pour rejoindre Manantali est trop belle.
J'ai eu l'occasion de faire plusieurs fois cette piste, je pense la refaire bientôt : nous partons dans 1 mois et demi pour le Burkina....depuis le Bassin d'Arcachon un petit clin d'oeil à "Koupela", un voisin Médocain!!
Il faut d'ailleurs en profiter rapidement car les engins de TP s'activent dans le coin : bientôt un pont sur le Falémé et une route directe qui va relier Dakar à Bamako via Kédougou à travers la brousse.
Bon voyage!

Merci capsus pou tes precieux renseignements

Très interessant toutes ces indications, merci à tous concernant la monture, nous allons le faire avec un pajéro 2,8 GL (très récent, je l'ai acheté neuf il y a 3 ans et il a 6500 km) modèle le plus rustique acheté à Dakar.
Comme c'est notre première expédition, pensez vous que c'est un véhicule adapté pour notre projet sans changements fondamentaux, ou préparations particulières ?
hormis bien entendu l'équipement traditionnel (jerrycan gazoil, eau, tel satellitaire, gps, rails, pelles etc....)

Bonsoir. Je ne connais pas ce modèle de pajero, j'ai eu un de ses ancêtres dont j'étais très satisfait. A priori je le crois adapté. Par contre il me parait necessaire de monter une plaque de protection pour le carter et la transmission, on ne sait jamais ! Piège type : sol mou, ornières profondes, necessité de passer vite pour ne pas rester planté, au dernier moment une belle pierre au milieu alors que le ventre touche ou presque : TILT

Bonjour,
si vous devez passer par le sénégal de nouvelles dispositions sont actuelements appliqués pour les véhicules etrangers.
4x4 de + ou - de 5 ans.
la route tambacounda reste malheureusement la plus sécurisée actuellement en direction de Kidira.
entée au Mali par le goudron avec pont au dessus du fleuve.
de Kayes à Bafoulabé nouvelles route goudronnée sur une grande partie.
projet d'un pont secteur Bafoulabé ou passage par le bac actuel ou direction Mahina et passage par la voie ferré.

quel type de GPS doit on utiliser en Afrique

Bonjour,Comme il n'y a pas de GPS possédant une cartographie précise de l'Afrique, le plus simple: n'importe quel petit GPS de base fera l'affaire (inutile de trop investir) sur lequel tu rentreras les points de ton parcours.
Bonne route