Transport de vélo dans les trains (TGV)

Un grand merci pour le numéro de téléphone!
Je leur sonne dès que possible!Bonne soirée!

salut,Pour transporter un vélo dans un avion à peu de frais, j'avais lu sur VF qu'une personne avait récupéré des cartons (qui avaient servi à transporter les vélors neuf) chez un marchand de cycle (en lui expliquant le problème ou en cherchant "derrière le magasin). A mon avis c'est plus facile dans un GO SPORT, Décath, Véloland...Bon courage à ceux qui transportent leur bicloune par SNCF (cé possible )

D'après mon expérience dans le TGV, les contrôleurs ne sont pas tant à cheval sur la matière de la housse que sur la taille de celle-ci, seul point sur lequel ils peuvent vous chicaner (la housse n'étant pas "obligatoire").Donc avant tout il faut emballer le vélo dans un truc qui ne fait pas plus de 120cm de long (ce qui veut dire qu'il faut démonter les deux roues, hélas, sans oublier les pédales), que ce soit de la toile cirée, du carton comme le suggère Vasco, ou une housse Décahtlon.Florence

Je confirme pour l'avoir déja fait, un grand drap et quelques sangles suffisent.J'ai pris le tgv Bordeaux Bruxelles en 2003 et j'ai procédé de la sorte sans même démonter la roue arrière.Par contre j'ai replié le guidon et retiré les pédales.Le problème c'est parfois de trouver une place pour caser le vélo car la zone de bagages est très très réduite, surtout quand le train est bondé de familles plein de grosses valises.

Super votre discussion, j'aurais du la lire plus tôt.
J'ai acheté un billet inchangeable TGV Bruxelles-Lille, sans symbole vélo, et un billet Lille-Bretagne avec symbole (j'ai du bol). Hélaas, entre Bruxelles et Lille il n'y presque pas de train avec symbole vélo.Pourriez-vous me confirmer? Si je pars en train régional ou Corail (qu'est-ce que c'est?!) à Lille, est-ce que je peux être sure de prendre mon vélo avec?Toutefois, si je vous comprends bien, à Lille je pourrais alors commencer à m'amuser à démonter mon vélo. Je suis totalement inexpérimentée à ce niveau là et ça me paraît plutôt aventurier de commencer à devoir se chercher du carton ou des ficelles pour commencer démonter son vélo... Mais qu'est-ce qu'il faut démonter au juste?Bon, l'alternative serait de se louer un vélo sur place, mais c'est moins marrant bien sur. Heureusement que je n'avais prévu de faire un voyage purement vélo... Autre question: comment ça se passe si j'expédie mon vélo avec la sncf comme un bagage ou un colis? (ils disent "de porte à porte")

Intéressante discussion et conseils sauf que...Sauf que depuis 24 heures, nous sommes passés en Plan VigiPirates Rouge.C'est à dire qu'il va y avoir un contrôle renforcé des bagages et accès au quai.Et que le personnel de la SNCF et de la Police Ferroviaire vont être encore plus stricts et exigeant, surtout vis à vis des bagages "bricolés" et hors normes. No exception.Et oui, c'est un autre dommage collatéral des attentats à Londres (+ de 50 morts ce soir) B&R

Bonjour,chouette, une réponse, merci!1. Et ce plan vigipirate rouge restera rouge pour combien de temps?
2. Les TGV avec pictogramme vélo, est-ce qu'il y faut aussi démonter son vélo?Merci

Ouai, c'était une question plutôt bidon... no commentPar rapport au débat du vélo dans les TGV, je peux ajouter une louche, une anecdote bien belge:
La SNCB me vend un billet TGV, après avoir prit note de mon idée de vouloir voyager avec mon vélo (non-démonté). La dame avait encore bien vérifié le pictogramme etc. Mais elle ne m'avait pas averti que je devais acheter le ticket pour le vélo en même temps que celui pour la place.Aujourd'hui je m'adresse au guichet des renseignements internationaux de la Gare du Nord de Bruxelles (SNCB), j'essaye de voir si je peux encore obtenir des renseignements, ou réserver une place pour mon vélo, dans ce train avec pictogramme (selon le site web SNCF). Je pensais que les gens de la gare devait être les spécialistes dans la matière, encore plus au guichet en question. Mais: "ça concerne la SNCF, ce n'est pas nous. Ils sont dans la Galérie Louise" Question: "Pourriez-vous entrer en contact avec eux ou vérifier dans votre ordinateur, certainement vous devriez savoir ce qu'il en est pour les fameux pictrogrammes vélos..." Réponse: "Madame, cherchez les coordonnées dans le botin, en face y a un magasin de téléphonie!" Le type du magasin en question s'en foutait royalement, je sors sans le numéro et décide d'aller à la Galérie Louise.
Heureusement la boutique SNCF située Galerie Louise était ouverte (samedi après-midi). Très bien, on me dit, le train que j'ai choisi et réservé permet de prendre le vélo, non-démonté, y a un pictrogramme vélo, tout va bien. ça ne coûtera que 10, -€. Je suis d'accord. Mais, on me dit, tu dois aller acheter le ticket-vélo là où t'as acheté le ticket lui-même, donc auprès de la SNCB.
Je continue vers la Gare du Midi et me renseigne au guichet des renseignements internationaux (derrière moi quelqu'un avec un vélo en housse ). Eux, là, ne voient pas de pictrogramme pour le train en question, ils ne voient nullepart des pictrogrammes et me disent qu'ils travaillent avec une base de donnée allemande, traduite vers le français. Mais, on me dit, si la SNCF te l'as confirmé, alors allez acheter votre ticket-vélo chez les bagagistes. Ok.
Entretemps je vais voir l'équipe du stand du TGV, toujours Gare du Midi. Très gentille la fille! Elle a pu téléphoner au numéro de la SNCF en France (ATTENTION, le fameux 3635 est accesible depuis la Belgique via le 0033/892 35 35 35). On confirme ce que disent ceux de la boutique SNCF, y a des pictogrammes, faut pas démonter le vélo et pour le train en question y a des pictrogrammes. SUPER! (je suis têtue, esclave de mon vélo et trop bête pour vouloir oser de démonter mon vélo et de vouloir dépenser de l'argent pour une housse).
Après je vais voir les bagagistes pour le ticket-vélo qui me disent qu'ils peuvent me vendre le ticket jusqu'à Lille et qu'à Lille (le jour même) je devais m'acheter mon ticket. OK.
En rentrant chez moi j'appelle enfin personnellement une toute dernière fois au numéro indiqué au-dessus (SNCF en France), également pour demander si c'est bon si j'achèterai le ticket-vélo à Lille le jour même. Et voilà, enfin quelqu'un qui me dit qu'il faut acheter le ticket-vélo en même temps que le billet du train, autrement il faut l'annuler et ré-acheter l'ensemble. Et bien, ceci implique que ceux qui ont un billet inchangeable doivent soit être un peu plus bricoleur que d'habitude et se procurer d'une housse, ou bien dépenser environ 80, -€ en plus, juste pour ré-acheter le billet. Et bêh, à ce prix là j'aurais déjà pu voyager en avion!Tout cela pour dire que c'est hallucinant de voir le manque de transparence entre des pays voisins! La SNCB incapable de renseigner correctement sur la SNCF, et la SNCF qui me confirme de ne pas être tenue au courant des évolutions auprès de la SNCB... quelle histoire d'amour! Personnellement je vais louer un vélo sur place et apprendre ma leçon pour une prochaine fois.

Et ben... Au moins tu es volontariste et tu auras su aller jusqu'au bout sans te démonter (ouarf !)...De tout ce qu'on peut lire comme témoignages, il est clair que malgré ses propos rassurants, la SNCF se fiche des voyageurs à vélo. En un sens, ça leur prend de l'espace pour des places assises payantes, donc des revenus en moins. On peut les comprendre mais qu'ils le disent clairement plutôt que de donner de faux espoirs.La SERNAM, j'ai testé 1 fois, c'est de la vraie blague. Fermé le WE, vélo abimé, plus jamais.Les fameux "nouveaux" TER avec le coin vélo, à ma surprise, ce ne sont pas plus de 4 vélos. Sur des liaisons touristiques en pleine saisons estivale, ça doit être facile. J'ai eu de la chance jusqu'à présent, mais justement parce que j'étais hors saison ! A noter également que ce coin à plancher plat, est à partager avec les personnes en fauteuil roulant... Ce doit être agréable pour eux d'être traités comme des bagages.Pour ma part, je pars dans 15 jours, d'une préfecture de province pour la Bretagne, d'où je vais randonner avec retour ensuite chez moi en vélo et remorque. Il n'y a que des TGV avec 3 changements donc une grosse galère pour stocker le vélo, effectuer les changements de trains dans les temps, à moins d'avoir 24h00 de voyage...Donc, je vais louer une voiture pour rejoindre mon lieu de départ (5 heures de route) et on n'en parle plus. Les frais sont un peu plus élevés mais la galère en moins.B&R

salut Nergal,pour démonter/emballer le velo c'est moins compliqué qu'il n'y parait !
je pense qu'on peut se passer de cartons et de housses chère.il y a quelques mois dans un tgv atlantique j'ai fait comme ceci :elements de base :
une housse bleu de jardinage de 2 metre par 3
un rouleau d'adhesif (vraiment adhesif) large de couleur sombre de pref (noir)
ders ciseaux ou autre.ensuite (de toute façon fait toutes ces manips avant le départ a une fois pour apprendre et voir si quelque chose coince)je te conseille si tu peux le faire de passer chez un velociste avant la gare.
il peut te désserer facilement les pédales (avec une grande clé) puis resserer sans trop serrer.
à la gare sur le quai tu démonte les pédales.
pedale droite : tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montrer
pédale gauche : l'inverse.la vis du guidon. clé allen. faudrat p etre taper sur la vis pour que "le cône" se décoince. tu descends et tourne le guidon
(je te conseille de bien graisser la potence si ce n'est pas fait. la partie qui est à l interieur. sinon ça coince à chaque démontage)tu démonte seulement la roue avant, que tu plaque par exemple su la roue arriere avec un tendeur.tu met le tout dans l'enveloppe que tu aura fabriquée (avant de partir) avec la bâche et l'adhésif, en menageant une ouverture dans la largeur.
(elle fera donc 2 metres par 1, 5 metre)
en essayant de faire le plus clean possible bien sûr.ensuite dans le train tu trouvera la meilleur solution pour le ranger dans les casiers-baggages, p etre debout avec un tendeur.
ou alors comme j'ai du faire - et c'est le controleur qui me l'avait dit - j'avais dû deplacer le baggages du niveau "rez de chaussée deu casier " (3 niveaux) pour pouvoir plaquer le paquet avec un tendeur contre... le velo etant ainsi dans la longueur du couloir, plaqué, et donc ne genant pas vraiment le passage (car pédales démontée)j'insiste: le démontage des pédales c'est incontournable.
si tu le fais pas, là je pense que tu peut être empeché d'embarquer dans un tgv !
c'est pas si difficile que ça ! faut s'entrainer avant. et qu'elle ne soient pas serrées "à mort " (sinon passe chez un velosciste avant) si on utilise une tres petite clé c'est pas forcement evident.conseil aussi : la jouer modeste avec le contrôleur même si'l ne se montre pas tres sympa.
ils flippent à mort sur les risques d'accidents à ce que j'ai compris. c'est leur responsabilité qui serait engagée.le contrôleur te demandera donc probablement ce que c'est en faisant les gros yeux !
tu lui precise bien que c'est ton velo démonté dans les règles de l'art, et qu'il n'y a donc aucun risque d'accident pour les voyageurs.
que tu as démonté les pedales, tourné le guidon, démonter la roue avant....
je ne peux pas dire que le controleur fût sympa avec moi. sensation très désagréable. mais bon.en principe il te fera pas déscendre du train.
sauf si tu tombe sur un train avec déjà 10 vélos comme le tiens :-))le plus penible et long pour moi fut le remontage. à moitié endormi sur un quai venteux à l'arrivée.

De mon côté, j'ai pris 2x le TGV sans démonter. Une fois il était dans les duplex à l'étageà l'espace bagages (en montant au terminus, il y a de la place...) et une fois à Paris dans la 1ère voiture après la loco, où il y a un petit espace avec des crochets à viande.J'ai aussi passé un vélo entortillé dans une bache plastique toute trouée.Mais il est exact que les controleurs sont de plus en plus regardants et exigeants quand il y a un vélo.Mauvais point pour la SNCF, à ma connaissance, impossible de prendre un billet vélo sur le site sncf.com
Quand un achète un prem's sur le site, impossible d'avoir un billet vélo, ce qui veut dire aller au guichet, ce qui veut dire que le billet prem's pour soi-même sera également plus cher.
Dommage...

Merci Cyclomouline pour ce post très détaillé!
Quand tu laisses ton vélo dans le casier, tu restes à côté assis sur le strapontin ou tu vas t'asseoir à ta place??
Je prends le Thalys avec mon vélo pour la première fois en fin de semaine. Je vais m'entrainer à démonter les roues et les pédales comme tu le conseilles.Merci

surveille-le à chaque arrêt. oui, bien sûr.sinon le reste du temps je ne m'inquiétait pas. un coup d'oeil de temps en temps.j'avais aussi mis mon antivol sur les deux roues en plus du tendeur qui les maintenaient plaquées (sous la bache) si tu arrive à faire passer l'antivol hors de la bache et dans un support fixe...c'est encore mieux bien sûr.
mais ne t'inquiete pas trop, tu trouvera surement des astuces à chauds.
faut pas craindre d'improviser en situation.
la seule chose : prends garde au temps.
tu dois t'y prendre assez à l'avance pour le démontage, si tu le fais à la dernière minute c'est fichu.
ça va vite.
je ne me souviens plus tres bien. mais fais le chez toi et tu aura une approiximation du temps necessaire.sinon une fois ce démontage effectué j'étais surpris de voir la relative petite taille du paquet ! alors qu'il s'agit seulement de démonter la roue avant, les pedales, et de descendre et tourner le guidon finelament.
eventuellement de descendre la selle, p etre aussi. j'oubliai.bonnes vacances

Bon ça y est j'ai essayé plusieurs fois et je devrais arriver à démonter et ranger mon vélo rapidement sur le quai de la gare.
J'ai acheté une housse, c'est assez pratique parce qu'on peut se promener avec le vélo sur l'épaule ensuite (très chic).
Par contre je n'enlèverai pas les pédales, c'est trop galère.Je ne sais pas trop comment je vais faire pour le laisser dans le train sans encombrer trop le passage... Comment tu dis, il faut savoir improviser à chaud. Mais bon si je vois que le contrôleur me regarder avec son oeil noir... grrrrrrrrrrrrrr....C'est drôle hier soir dans le métro yavait un mec qui se trimbalait avec son vélo mais dans un vraie valise à roulettes à vélo, un truc énorme, un truc de pro.En tout cas, merci de tes conseils!

je pense que tu as tort mon ami
démonte les pédales !si tu n'y arrive pas passe chez un vélociste : il va te les démonter les doigts dans le nez. avce une clé palte assez longue (+ d'effet levier)
tu lui demande de resserer juste ce qu il faut et tu pourra les démonter facilement ensuitepar alleurs la housse : va-tu la trimballer pendant tout le voyage ensuite ?
une bache ça coute pas cher et tu peux la jeter.
enfin, à toi de voir.les pedales faut pas s'en faire une montagne, suffit d'emmener une petite clé plate.
(et il ne s'agit pas de démonter pédales + leviers de pédale ! juste les pédales)
y'en a une qui se visse/dévisse dans un sens, l'autre dans le sens inverse. c'est tout.
c'est ce qui risque d'accrocher le passage de gens dans le couloir !> c'est alerte rouge chez le contrôleur et à juste raison !
tu risque juste de devoir redesdencdre du train avec le vélo + les baggages ! un détail quoi !

J'ai bien vérifié hier soir et les pédales ne vont pas gêner et ne seront pas dangereuses. Problème si je les démonte (ou fait démonter) il faut les remonter et ça je m'en fais toute une montagne.Pour la housse, pas de problème parce que je peux la laisser chez quelqu'un ensuite.

pas d'accord pour les pédales.
c'est rien et ça gêne vraiment.
c'est même la seule chose que je trouve indispensable de démonter.
et le remontage c'est rien.
p etre ta housse 'camoufle'-t-elle. je ne sais pas.enfin, je t'ai dit ce que j'en pense.

Pour info :
Le vélo dans le Thalys n'a pas beaucoup posé de problème.
L'aller, je l'ai fait très tôt, un dimanche matin et ça n'a pas eu l'air de déranger qui que ce soit. On m'a juste demander "il est à vous ce vélo?" une fois dans le train... Yavait peu de monde et on était 3 dans le wagon.
Pour le retour (dimanche soir), on ne m'a fait aucune remarque.
Mon vélo était bien emballé dans une housse.

bonjour !Voici ma petite expérience de vélo dans un train ! Cet été j'ai voyagé en suisse en vélo et je suis parti de lyon jusqu'a geneve par le train..... J'achète mon billet a la gare de Lyon en demandant un train qui prend les vélos ! Et donc je repars avec un billet pour un TER qui normalement accepte les vélos......... Le jour du départ, arrivé sur le quai je demande au controleur ou je peux mettre mon vélo et celui-ci m'explique que ce train n'a pas de place prévue pour les vélos ! (normal......) et que ce train n'a jamais de place prévue pour les vélos...... !!!!!! Il me dit de mettre mon vélo dans le wagon ou il y a le bar (bar qui n'a pas du servir depuis au moins 1970.......)...... Bon moi ca me va très bien ! mais c'est pas très pro de la part de la SNCF......Arrivé a Génève, je prends un billet pour Montreux..... et la je peux vous dire qu'en suisse c'est autre chose.....Bon il faut acheter un billet pour le vélo en plus (10 euros de mémoire) mais c''est autre chose ! La plupart des trains acceptent les vélos et dans certains trains, pour monter le vélo dans le train, c'est le grand luxe !!!!! une grande porte s'ouvre et on n'a qu'a pousser le vélo dans le train ! (pas de marche ni rien !) Les vélos sont solidement attachés et on est assis a coté des vélos !Lors d'un autre trajet en train, en france, il y avait un wagon entier pour les vélos (si, si !), mais strictement rien pour attacher le vélo....... Petit problème, la porte d'accès est plutot etroite et avec les marches, c'est sympa pour monter le vélo........ Le comble, c'est que la SNCF appele ca un accès pour handicapés également !!!! En vélo, c'est pas génant, on se débrouille, mais les handicapés on dirait que la SNCF les a oubliés........ Tiens ca me rappele la gare de mulhouse ou je me suis retrouvé a porter mon vélo sur l'épaule pour descendre 30-40 marches pour avoir accès a la voie 1........ Je me suis dis que la SCNF devrait louer des fauteuils tout terrain pour les handicapés ! D'autant plus que si vous avez 10 minutes pour prendre une correspondance, il vaut mieux etre valide et sans vélo dans certaines gares !Dans un autre TER (Geneve Lyon), aucune place de prévue pour les vélos, rien..... Deja le train que j'ai pris etait composé de 2 wagons (....), il était censé accepter les vélos mais sachant qu'il ne faut pas encombrer les accès ni rien..... je n'ai trouvé qu'une place pour mon vélo.... Et il ne rentre qu'un vélo.... au mieux 2...... Moralité : un train en france qui accepte les vélos n'a pas forcément un endroit prévu pour les vélos ! (loin de la!)Je n'ai jamais mis mon vélo dans une housse, en TER, ce n'est pas obligatoire.... Si je devais voyager en TGV, je n'emballerais pas mon vélo non plus....... A partir du moment qu'un vélo est emballé, il y a des risques de casses, les gens ne font pas attention et peuvent "balancer" votre vélo emballé........ Je suis convaincu qu'en étant sympathique et avec un joli sourire le controleur laisse monter un vélo non emballé dans un TGV...... idem en avion..... J'ai un ami qui a pris 3 ou 4 fois l'avion avec son vélo sans jamais l'emballer, il n'a jamais eu aucun problème, ni pour faire accepter son vélo, ni de problème de casse........ il arrive avec son joli sourire et tout se passe très bien !Voila !