Traversée du désert de Gobi en camping-car pour rejoindre la Chine

bonjour, nous préparons un voyage en famille avec un cc vers l'asie du SE. Une solution consiste à passer par la russie et de traverser la Mongolie, pr rejoindre la chine et le Laos, en cc.D'apres les sites de voyageurs cela semble impossible de traverser le desert de gobi en cc et seul. Confirmez vs cela et avez vs des conseils a ns donner, des idées d'itinéaires ?
merci
Inès

bonjour,
Il n'y a pas de difficulté majeur à traverser le Gobi. Si l'on utilise un parcours classique, les pistes ne sont pas difficiles et beaucoup de locaux les empruntent avec des voitures ordinaires. Il suffit de rouler doucement si des passages délicats surviennent.
Cependant cela nécessite une connaissance des pistes et avoir un système de navigation bien au point. Il y a très peu d'indication et peu de circulation, donc il faut être autonome.
Ensuite tout dépend de "l'envergure" du cc, un engin relativement encombrant aura des difficultés dans des passages torturés, de plus il faut de bonnes suspensions, les pistes de Mongolie mettent à mal les amortisseurs. (beaucoup de tôle ondulée)

reste le probléme de la chine.le gouvernement a des exigences strictes, notamment au niveau pécunier.prévoir un max d'argent et une escorte.bref pas simple

Le problème principal consistera à obtenir votre visa et prendre tous les arrangements afin de vous permettre de conduire en Chine.

Je croyais qu'il étais impossible à un étranger de conduire en Chine...

Non, c'est possible, mais pas de façon libre comme on aime si bien le faire...
Il faut passer par une agence locale qui fournit un guide, des plaques chinoises, un permis temporaire et il faut suivre un itinéraire imposé
Bien évidemment tout cela a un coût non négligeable, entre 5 et 6000€ en solo, le prix pouvant descendre si nous sommes plusieurs

Ce qui veut dire que notre permis n'est pas valable et qu'il faut passer le permis chinois pour pouvoir conduire avec son CC ?

Je vous remercie pour ces précisions précieuses. Préparer un tel voyage revient à un parcours du combattant mais cela doit être tellement exceptionnel qu'impossible n'est pas français.
Merci à vous

Merci pour vos réponses.Nous en sommes au choix du véhicule et nous ne voulons pas nous tromper. Nous avons sillonné le continent américain du Nord au Sud durant 3 ans à bord d'un Defender que nous avions aménagé. Rentré en France nous sommes passés à 4. Deux bouts de normalement 6 et 8 ans au moment du départ.C'est pour leur confort que nous opterions pour le camping-car. En effet, le voyage devrait durer 18 mois avec un fret vers l'Afrique Australe depuis la Malaisie (là-bas pour sortir des routes les 4x4 se louent facilement à la semaine).J'ai le sentiment que le problème peut venir du désert de Gobi. Le passer nous éviterait un long détour par la Russie pour rentrer en Chine. Maintenant, malgré nos recherches nous n'avons jamais vu un camping car SEUL le traverser. En groupe cela peut peut-être se faire dans des situations précaires après les orages. Je pense que c'est plus facile de sortir de là avec une voiture normale qu'avec un camping-car.
En Bolivie, nous sommes restés plantés 3 jours dans un salar sans voir passer personne. Avec les petites c'est un problème que nous aimerions éviter. Les gardes au sol des CC ne sont pas énormes. Il y a la solution du fourgon 4x4 aménagé mais les prix me semble élevés pour un véhicule correct.Concernant la chine, cela coûte environ 5000E pour 1 équipage, 6000 pour 2 et 7000 pour 3. le prix comprend pour un trajet de 26 jours du Nord au Sud :Permis nationaux pour importer les véhicules ;
Repas et les logements du guide;
Permis de conduire provisoire chinois;
Immatriculation chinoise provisoire du véhicule;
Formalités des douanes ;
Guide anglophone;
Assurance obligatoire pour le véhicule ;
Assurance de chauffeur
Salaire du guide et frais de communication du guideIl y a pas mal d'agence qui s'occupe de ça et cela n'est plus cher qu'un fretEncore merci pour vos réponses. Nous sommes preneurs de toutes infos sur cette partie du voyageLaurentinès

Bonjour,
Quand pensez-vous effectuer ce voyage ?
Nous projetons nous aussi un périple de 18 mois vers la mongolie/chine/asie du sud-est pour 2015 avec nos 3 enfants.
Nous aussi nous posons des questions sur cette portion du voyage (et sur bien d'autres en fait !!). Nous avons un CC "normal" avec un porte à faux important... Si nos dates concordent, nous pourrions envisager un bout de route ensemble ?
En mongolie voire en Chine pour partager les frais ??
Dans l'idéal nous souhaiterions traverser la chine en septembre 2015 pour rejoindre le laos.
Tenez- moi au courant !
Au plaisir de vous lire,
Maryline

Bonjour,Pour le problème de la garde au sol avec un important porte à faux, pour notre voyage en Amérique du sud, nous avions fait monter des amortisseurs gonflables qui permette de gagner plusieurs centimètres et fait placer une plaque comme pour les 4*4 afin de protèger tout ce qui peut être endommagé si par hasard on "racle" (carter, réservoir etc...) deux aménagements qui nous ont été bien utiles.

bonjour,effectivement, avec ces équipements cela doit faciliter les choses, mais la Mongolie est un peu particulière dans le monde de la piste. Le principal problème n'est pas forcement (pour un CC) la garde au sol (beaucoup de locaux circulent avec des voitures ordinaires) mais plutôt le poids du véhicule agissant sur les amortisseurs lors du déplacement sur les pistes de tôle ondulée. Cette fameuse tôle n'est pas de la même espèce que celle rencontrée sur les pistes Africaine, le fait de rouler plus ou moins vite ne change rien au problème (à part tout casser au delà d'une certaine vitesse...)
Donc il faut vraiment, avant de partir, faire monter des amortisseurs adaptés d'une part au véhicule et d'autre part au style de surface rencontrée.
Personnellement, lors de mon premier voyage, mes amortisseurs (neufs au départ) ont dus être changés au retour.Ceux du deuxième ont résistés et ferons certainement le troisième dans quelques temps...

Bonjour,
merci à Catherine et Perju pour vos informations, nous allons regarder ce point avec attention.
nous avons un chassis Iveco et la garde au sol n'est pas trop mauvaise (enfin ça reste un camping car...).
je note de renforcer nos amortisseurs !Perju, j'en profite pour te demander : l'entrée en mongolie peut-elle se faire pour nous par l'ouest (on arrivera du kazaksthan), ou bien les routes ne seront pas praticables en CC aussi il nous faudra passer par Irktousk pour entrer par le nord ?
merci d'avance de tes conseils
maryline

Salut les Job' !C'est des lames, donc tu ne peux pas faire grand chose au niveau amortisseurs, ou bien rajouter des lames...
Monter des suspensions pneumatiques semble la solution mais finalement c'est de l'argent perdu - J'ai voyagé avec les Mistrals (Laika sur Iveco), ils avaient percé les boudins...ils ont fait réparer en Birmanie, ça a tenu 1 jour ou 2 (c'est vrai qu'ils étaient overloaded...)J'avais monté aussi des suspensions pneumatiques sur mon fourgon (un Sprinter empattement long) et bien ça m'a tout simplement enfoncé et déchiré les longerons...
(euh......je crois que j'étais full overloaded moi itou....)Donc j'ai viré tout ça (qqes 100taines d'€ perdus..) et au Cambodge, pour 70 dols, j'ai fait mettre des cales d'acier de 4 cm d'épaisseur, placées entre les lames et le pont - 4cm à l'essieu, avec le déport, ça doit remonter de 7 ou 8 cm à l'arrière - J'ai trouvé que ça m'avait "virilisé" l'amortissement arrière, sans pour autant le durcirBien sûr ne pas faire ça en France, je ne sais pas si quelqu'un voudra te le faire, mais arrivés en pays exotiques, les gens savent bricoler..

bonjour,
les routes sont très bonnes jusqu'à la frontière Mongole en venant de Russie, par contre elles sont (selon les secteurs) pourries au Kazakhstan.
Pour ce qui me concerne je ne pratique que très peu les grands axes de circulation. Je recherche justement les coins et pistes perdues, donc je ne suis pas d'un grand secours pour ce qui concerne l'ensemble du trajet vers la Chine.
Par contre ce que je peux dire (pour y être passé) c'est que de la frontière de Tashanta jusqu'à Bayanhongor les pistes sont larges, sans ornières et praticables avec un camping-car (prévoir tout de même des renforts aux niveau de la suspension, comme dit précédemment).
Je ne sais si vous comptez passer par UB, cependant il n'y a aucune raison pour que les pistes menant à la capitale ne soient pas du même types que les précédentes.
Les pistes descendant vers le Gobi depuis UB sont larges mais, du fait de leur utilisation, beaucoup en tôle ondulée, donc rouler doucement, déjà que la vaisselle doit pas mal se plaindre depuis la frontière.....
En résumé, si l'on reste sur les grands axes, si l'on roule tranquille, il n'y a aucune raison de ne pas traverser en venant de l'Ouest.

Merci pour ces infos, on va tenter l'entrée par l'ouest alors.
Et si la frustration est trop grande, on louera peut-être un 4x4 pour explorer quelques pistes et pour que les gosses goûtent un peu la poussière ;)
Merci encore,

une précision, la location de 4x4 sans chauffeur n'est pas pratiqué en Mongolie, sauf à UB et encore faut-il trouver l'agence qui le fait. Cette agence travaille avec une agence Française, spécialisée dans les raids 4x4, et c'est pour cette raison qu'elle loue à cette même agence des véhicules sans chauffeur (les clients venant en avion et conduisant eux même)