Trek au Dolpo et liaison avec Jomsom

Bon, j'ai eu confirmation qu'a cause du seul passage a Chharka Bot, le parcours propose ci-dessus requiert le permis Upper-Dolpo... (donc les 500$ en plus, pour seulement 1 seul petit village, dommage)Je m'en tiendrai donc au plan initial :option 1. boucle Lower Dolpo + A/R au Kagmara La (1500 euros si 4 personnes)
(tout en bivouac)ouoption 2. Naar-Phu + Tilicho (1300 euros si 2 personnes)
(2/3 jours en bivouac)

...je ne sais pas lequel choisir!!!!
c'est bien ce que je me disais...je ne pense pas que l'option de paulo grobel ne nécessite pas de permis pour le haut dolpo mais elle est roots.

Djalma a écris :

Maintenant tout peut se faire par voie terrestre si tu commences ton trek à Jumla Kathmandu Nepalgunj (route goudronnée ou presque!) et piste ensuite pour Jumla!Tu fais allusion à La Karnali Hightway ? C'est loin d'être une route goudronnée ou presque. C'est la route la plus dangereuse du népal, il y a eu un épisode des routes de l'impossible là dessus. Il faut plus de 50 heures minimum pour faire Sukhet (et non Napaljung) à Jumla soit une vitesse moyenne de 5km heure maximum. cette route est régulièrement détruite par tronçon et reconstruite durant la mousson.Néanmoins il est possible d'emprunter la route sur la partie basse (Jusqu'à delekh) et ensuite continuer à pieds car il ya bcp de népalais qui font cela. Je crois même qu'on peut ralier Simikot comme cela par la vallée de la Karnali.blog.com.np/...ing-on-for-52-hours/Je suis à la recherche d'info à ce sujet. J'ai rien trouvé pour l'instant pour faire cela à pied

Je ne connais pas le nom de la piste qui relie Nepalgunj à Jumla et je ne l'ai jamais prise non plus je sais simplement qu'elle existe.. J'imagine bien le temps de trajet vu la distance et le relief et quand on sait qu'il faut parfois plus de 10 heures pour faire Kathmandu Syabru bensi au Langtang pour faire à peine 130 km!...
A Nepalganj par contre j'y suis passé il y a longtemps et la route goudronnée pas tjs en bon état existait déjà dans les années 80. Voilà c'était simplement pour dire à ceux qui ont le temps qui aiment l'aventure et qui veulent faire un trek à partir de Jumla qu'ils ne sont pas obligés de prendre l'avion..
A Jumla j'y suis allé en avion dans les années 80 et j'ai fait le trek du lac Rara en autonomie (sans guide ni porteur) logement et nourriture chez l'habitant. Je n'ai jamais fait par contre Jumla Dunaï mais je suis quasi certain que ça se fait de la même façon et qu'il doit exister maintenant des lodges sur ce parcours..
PS: demande des infos détaillées à Arsouna sur ce forum; il a déjà fait Jumla Jomsom!...

Merci Djalma

Je viens de tomber sur ton message...Etant un peu surpris de ta réponse j''ai demandé confirmation à une agence bien connue à KTM qui a elle même demandé à l'immigration puis m'a répondu:Conclusion :Pas de changement ce trek reste bien dans la partie lower Dolpo. y compris lac de Pokhsundo (Ringmo village) y compris Dho Tarap y combris Chharka bot...Sangda vers Jomsom avec un permis de 10 dollars seulement!! au lieu des 500 dollars pour le upper Dolpo. Par contre si tu vas à Shey gompa, Saldang, là c'est dans le upper Dolpo.

Salut Djalma, voici une super vidéo sur la route Sukhet-Jumla
je pense que depuis la route s'est amélioré et est un peu moins dangereuse.
Néanmois j'ai croisé une personne dans l'avion qui venait au Népal juste pour emprunter cette route et c'est l deuxième fois qu'il le faisait.
En fait prendre cette route (la Karnali hightway) est un voyage à part entière.Ce reportage est fabuleux, ce reportage des routes de l'imposible a enfin été mis enligne sur youtube en accès libre :)

Nous Avon's fait Surkhet Jumla en bus il y a 2 ans. Le bus est arrivé le 2eme jour a midi a Jumla.