Trek au Dolpo et liaison avec Jomsom

Bonjour a tous,Ayant fait le Mustang l'an dernier (c'etait magnifique), j'embraye sur un projet au Dolpo pour septembre/octobre prochain.
Cependant, restent pas mal d'interrogations.1. Pour atteindre Juphal deja. J'ai lu qu'il y avait des vols de Pokhara ou de Nepalgunj. Quel interet d'aller a Nepalgunj s'il y a des vols partant de Pokhara (qui est bien plus proche) ? A moins que les vols de Pokhara soient une simple rumeur...Car je ne l'ai pas lu souvent, et je n'en trouve pas trace sur les sites des compagnies aeriennes nepalaises.2. Si je fais un parcours Phoksumdo + Shey gompa + Dho Tarap et une arrivee a Jomosom, combien de temps faudrait-il prevoir ?3. Quelle compagnie me recommandez-vous pour le Dolpo ?4. J'ai vu/lu qu'il existait quand meme quelques lodges sur le parcours (A Dunai, Shey, Dho Tarap, Phoksumdo et quelques autres localites), mais sans doute pas assez pour faire le trek sans bivouac, non ?5. La liaison avec Jomosom se fait a quelle niveau ?Merci d'avance pour les informations. ;)

Il n'y a pas de vols directs à partir de Pokhara il faut faire KTM- Népalgunj soit en avion soit en bus (très long!) et de Nepalgunj reprendre un vol sur Juphal. De pokhara c'est: Pokhara Nepalgunj Juphal (Aucun intérêt d'aller d'abord à Pokhara)
Maintenant tout peut se faire par voie terrestre si tu commences ton trek à Jumla Kathmandu Nepalgunj (route goudronnée ou presque!) et piste ensuite pour Jumla!Un parcours Poksumdo Baga la Numa la Dho Tarap ne te fait pas entrer au Haut Dolpo donc permis bien moins cherSi tu passes par Shey gompa tu entres au Haut Dolpo (500 dollars pour 10 jours)Si tu regardes un trek au Dolpo en cherchant dans google parmi les agences qui le proposent tu trouveras de nombreux descriptifs avec le nombre de jours et les étapes.
Si tu fais un trek bas Dolpo de Jumla à Jomsom il faut bien 25 jours les plus hauts cols sont en fin de parcours (Chharka et Sangda pass où il faut bivouaquer) de Juphal c'est moins long suivant l'itinéraire (autour de 14 ou 15 jours)
Mais si en plus tu rentres au Haut Dolpo (Shey Gompa, Saldang etc..) faut compter au moins 3 ou 4 jours de plus.
Exemples: www.ethichimalaya.com/...gion-trekking.ph...:
www.ecologytrek.com/...dolpodunaiJumla.html
www.ecologytrek.com/newfr/dolpoRara.htmlDans l'autre sens au départ de Jomsom:tiptoptrekking.com/fr/mustang

Salut,Au Lower Dolpo il y a encore 4 ou 5 villages sans lodge, donc il faut toujours faire du camping.

bonjour jalma,
je viens vers toi encore une fois, pour rebondir sur un de tes spots, je cite:
"Si tu fais un trek bas Dolpo de Jumla à Jomsom il faut bien 25 jours les plus hauts cols sont en fin de parcours (Chharka et Sangda pass où il faut bivouaquer) de Juphal c'est moins long suivant l'itinéraire (autour de 14 ou 15 jours)"donc ca veut dire qu'un dunai-jomoson sans le permis du haut dolpo est possible????
ca devient assez intéressant: de fait on a "seulement" besoin du permis du bas dolpo, tims et ACAP?merci d'avance pour tes réponses.

17 jours de trek sans aller à Shey gompa où le permis haut dolpo est nécessaire:J1 Kathmandu Nepalgunj en en bus (ou avion)
J 2 Nepalgunj – Juphal en avion et trek vers Dunai.
J3 Dunai – Renje.
J 4 Renji – Hanke.
J 5 Hanke – lac de Phoksundo.
J 6 Phoksundo –journée repos (acclimatation)
J 7 Phosundo – camp de base du Baga-La
J 8 Baga-La – camp de base du Numa-La après passage Baga la (5300m)
J 9 camp de base Numa la – Dho Tarap après passage du Numa-La pass 5316m.
J10 Numa-La Pass – camp de base Chharka-La
J 11 Charka-La BC – Chharkabhot apres passage Charkha La pass (5200m)
J 12 Charka-La Pass – Toje-La Base Camp.
J 13 Toje-La – Sanda après passage Toje-La Pass.
J 14 Sangda – Sangda Village.
J 15 Sangda – Jomsom
J 16 Jomsom –Pokhara en avion ou Jeep ou bus!!
J 17 Pokhara – Kathmandu en bus ou avion.
Compter 3 ou 4 jours de plus pour les aléas des transports en avion!

merci,
c'est diablement tentant pour l'été, cette histoire...je pensais partir dans l'ouest mais c'est une bien belle alternative qui a l'avantage de ne pas revenir trop cher (les aller-retours avion ds l'ouest font monter les prix...)

justement...si je reviens par jomoson, je me dis que ca permet d'éviter cet écueil...pas d'avion au retour, pas de pb...

Oui on peut revenir de Jomsom à Beni en jeep (ensuite Beni-Pokhara en bus) ou même tout en bus bien moins cher mais plus long. En Novembre dernier en rentrant du Mustang le vol avait été annulé et je suis rentré en jeep en 2 étapes (Ghasa) puis en bus de Beni à Pokhara. Aucune jeep ne veut faire le trajet entier ou alors c'est aussi cher que l'avion!

Effectivement, c'est une idee qui me trottait dans la tete pour septembre.Partant, sur le papier vers le Lower Dolpo "classique" ou Naar-Phu/Tilicho... Je me dis qu'une traversee Juphal-Jomosom pourrait etre tres interessante.
D'autant que l'on voit la plupart des lieux les plus interessants du bas-Dolpo.La grosse difficulte reside dans les cols entre Dho et Jomosom....

qu'entends tu par difficulté? le portage de la mangeaille ou le sentier en lui même difficile?
paulo grobel avait fait un super topo avec passage dans la hidden valley...qui avait effectivement l'air d'être pour les gars au pied sûr..mais je n'ai rien vu de tel pour le sentier classique...si tu as des infos..
j'en reviens pas quand même, ils nous embrouillent tellement avec leur permis qu'une belle traversée comme ça, assez peu honéreuse reste sous silence...j'étais persuadé qu'il fallait le permis du haut dolpo pour ca...

Tu passes deja 2 gros cols a +5000 entre Phoksumdo et Dho, et tu enchaines entre Dho et Jomosom avec 2/3 cols de meme altitude.
Il faut tenir le rythme pour grimper ces derniers.
D'autant qu'entre Dho et Jomosom, c'est plutot vide, donc ravitaillement difficile (a part Chharka Bot qui a l'air d'etre un charmant petit village).La traversee par le Sud a l'air plus simple, meme s'il y a le "gros" Mu La (5700m) sur le chemin.Un petit topo a ete fait par TrekMag :www.trekmag.com/...stang-juphal-jomosomJe recherche encore un topo qui passe par le Nord (Phoksumdo, 2 cols, Dho).

Voila un petit programme que j'ai trouve (pour lequel j'ai ajoute les 3 jours qui vont bien de Juphal a Phoksumdo) :1. Kathmandu - Nepalganj
2. Nepalganj - Juphal
3. Juphal - Dunai
4. Dunai - Chhepka
5. Chhepka - Phoksumdo
6. Excursion Phoksundo Lake (3820m)
7. Ringmo to Baga la Base Camp (3982m)
8. Baga la Base Camp to Baga la Pass (5214m). Trek to Numa la Base Camp (4180m)
9. Numa la Base Camp to Numa la pass (5238m). Trek to Dho Tarap (3944m)
10. Dho Tarap to Jhyarkoi Phedi (4550m)
11. Jharkoi Phedi to Jhyarkoi Pass (5200m). Trek to Mola Base Camp (4800m)
12. Mola Base Camp to Mola Pass or Chharka Pass (5300m). Trek to Chharka Bhot (4110m)
13. Chharka Bhot to Yak Kharka (4000m)
14. Yak Kharka to Nirwa Pass (5320m) and Sangda la (5420m). Trek to Sangda Phedi (4290m)
15. Sangda Phedi to Sangda (3710m)
16. Sangda to Phale Gaon (3690m)
17. Phale Gaon to Jomsom (2720m)
18. Jomsom to Pokhara
19. Pokhara to KTM

le lien est le topo de paulo grobel que j'avais vu...pas facile sur la fin...le passage par phoksundo est-il plus pertinent que par le sud?
il y a moyen de faire un mix entre les 2 topos: commencer par le sud jusqu'a terangaon (avant mukot) puis remonter vers charkha bhot... (on évite les 3 premiers cols...bien/pas bien c'est selon) mais je ne sais pas si ca vaut le coup.inconvénient, on va pas vers le haut dolpo...

Franchement, si l'on ne passe pas par Phoksumdo, Dho ou Shey Gompa (pour le Haut-Dolpo), ca ne sert a rien de passer par le Dolpo...

ok c'est bon à savoir...je suis beotien sur cette région et n'ai que la carte sous les yeux mais je me disais aussi que vu que tous les topos passent par ces bleds, ce n'était pas pour rien...
je rajouterai bien qq jours d'acclimatation à ton topo...ca monte un peu vite à mon goût...ringmo doit être un bon stop.

en matant des topos d'agences de trek...je vois que toutes inclues un permis de haut dolpo pour ce dunai-jomoson...je ne sais quoi en penser du coup...

Il y a un stop d'une journee entiere a Phoksumdo (donc Ringmo en fait), a priori suffisant pour une petite acclimatation.Sinon, je suis actuellement en relation avec des agences pour le tour du lower-Dolpo et il n'est pas question de permis style Upper-Dolpo/Mustang (a 500$).
Pour la liaison jusqu'a Jomosom, ca ne me semble pas justifie non plus. J'en saurai plus demain, j'ai demande un nouveau devis pour le parcours que j'ai detaille plus haut.

merci pour le suivi d'info.
je suis intéressé par le prix de ton devis aussi...si c pas trop perso. tu y vas à quelle période?
perso je pense y aller (dans le dolpo ou limi-mugu) soit seul soit avec un pote fin juillet et prendre un guide porteur seulement...pour le reste je porterai je pense.