Trek Jiri - Namche Bazar et Gokyo Ri (Népal)

Bonjour, Namasté,
J'ai à nouveau une envie furieuse de partir en trek au Népal, dans le massif de l'Everest cette fois ci. J'ai fait il y a qq années les Annapurnas.
Je voudrais faire de Jiri à Namche Bazar et Gokyio ri. Et souhaite avoir des infos pour trouver un porteur de confiance. Je ne veux/peux plus porter un gros sac à dos...Hé oui les années passent!!!
Donc voilà les questions que je me pose: comment trouver un porteur? Combien je vais devoir le payer ? Est-ce que dans le prix il y a ses repas et nuits comprises ou est-ce en plus? Peut il s'occuper des checks points et des réservations dans les lodges? Sinon, je le ferais moi.
Je prendrai le TIMS à Katmandu, ça existe toujours?
Je souhaite avoir une certaine liberté pour faire ce trek en fonction de mes envies une fois là haut!!!
Et une autre question, comment est la route qui va de Katmandu à Jiri ou Salleri, est elle très dangereuse comme celle de Kat à Pokhara?
En fait je fais ce trek depuis Jiri ou Salleri, d'une part parce que c'est hors des sentiers battus et apparemment très beau et que j'ai la trouille d'atterrir et /ou décoller de Lukla. Il vaut mieux décoller ou atterrir à Lukla, car je ne pense pas faire le retour à pied, quoi que...
Et si qq'un est intéressé par le même délire, tu/vous êtes le, la ou les bienvenus !!!
Merci pour vos réponses
Christel

La route pour Jiri est meilleure que les autres petites routes de montagne. Apres Jiri, elle se deteriore. Vers Salleri, c'est une route completement differente.

La route jusqu'à Jiri n'est pas très dangereuse, de toute façon le bus ou mini-bus va lentement après avoir quitté la vallée parce que la route est très très cabossée.
TIMS et entrée du parc à prendre à Kathmandu.
Il y a simplement 2/3 check points et c'est très simple.
Pas de résa dans les lodges, le porteur peut aider à dialoguer avec le boss mais c'est de toute façon très simple.
Je ne suis pas un spécialiste de l'aviation mais je dirais que c'est atterrissage qui est le moins dangereux. Au décollage, c'est sur qu'une panne soudaine de moteur est fatale... De toute façon je pense que décollage ou atterrissage, c'est la météo qui fait le danger sur cet aéroport.

Est-ce aussi vrai pour Lukla qui est un aéroport très très particulier?

Le dernier accident a Lukla etait a l'atterrissage, et ce n'etait pas la premiere fois. Compte tenu du nombre de vols (30 par jour en saison!), les statistiques d'accident demeurent raisonnables.

Merci pour toutes ces infos. Je continue de voir comment je peux ficeler au mieux ce trek !!!