Salut
Vaste question !
Il y a ici de nombreux sujets où on nous parle de cadres ou de moyeux à 1 000 € ou plus, de vélos à plus de 2 000, et toi, tu arrives et tu veux un vélo pour 150 € !

Bon, plus sérieusement. Il te faut connaître les caractéristiques des cassettes (les pignons) et des plateaux, le nombre de dents des deux rapports extrêmes, le nom des jantes (si possible) pour savoir si elles sont à double paroi, solides, ou si elles ne supporteront pas la contrainte des bagages, il te faut aussi connaître l'état des feins (et la technique : v-brakes, cantilever, etc.) l'état des moyeux (jeu ?) la tension des rayons, l'état des dérailleurs et des câbles et gaines, et faire très attention au cadre (rouille, impact, fissures et bien sûr taille).
Et moult autres détails.
Le but est de voir pour chacun ce qui sera incompatible avec le voyage à vélo, et donc à changer, en dépensant forcément de l'argent en plus. Pneus et chaîne seront à remplacer sans hésitation, à moins d'une exception.
Le moins cher reviendra peut-être plus cher, et inversement.
Comme il est difficile d'avoir un avis rien qu'en photos, que ce soit toi ou les intervenants ici, personne va te dire "celui-là est top, l'autre nul". Il faudrait que tu puisses voir et tester ces bécanes de visu, avec quelqu'un qui connaît un peu le vélo du côté matériel.
Un dernier point : je n'ai pas un
a priori favorable sur les "cadres mixtes" sans barre, je ne sais pas ce qu'en pensent les autres, les filles particulièrement.