Les vélos non démontés ne sont plus admis dans les TGV entre Paris et les principales villes du grand Est

Cela commence par les vélos qui prennent de la place et donc empêche la SNCF de vendre des places.
Quand cela sera le tour des bagages volumineux d'être ciblé et deviendront payant tel le lowcost aérien, il reviendra pour demander ou signer la pétition dans un fabuleux élan militant.
Par pitié ignorons le.

Ne t'y trompe pas Tatras, il n'est pas question ici de monter qui que ce soit contre les autres.
En effet, moi je ne milite pas pour qu'il y est moins de passager dans les tgv, je constate juste que l'on offre plus un service qui naguère était proposé.Après je me fou des automobilistes qui passent 1h dans leur voiture au lieu de 20mn en vélo. C'est leur choix, leur problème, leur temps et leur argent....voilà ce que je pense.

Vous ne faites que ça, essayer de monter les gens les uns contre les autres dans un activisme militant...Les trains à grande vitesse n'ont pas été pensés, conçus, imaginés, pour transporter des véhicules ; et les vélos en sont.
Ils n'ont pas non lus été pensés pour transporter des voyageurs avec bagages d'ailleurs, ni des personnes âgées... Mais ils sont là, et le centralisme français fait qu'ils sont incontournables.
Alors il faut fixer des règles, et c'est bien ainsi.Michel

Un bagage n'est pas un véhicule, il faut être un peu sérieux.
D'ailleurs, de façon cohérente, les vélos sont acceptés démontés et emballés, non ?
Comme dans les avions, d'ailleurs.
Il est où le scandale ?Michel

Bonsoir,En effet, ce n'est pas franchement ma spécialité ; par contre j'ai quand même bien compris que certains aspirent à utiliser sans frais supplémentaire les trains rapides un peu comme des Ro-ro, en entrant avec un vélo, chargé de bagages, et en sortant de même sans formalités.
Et ça je pense que ce n'est pas le concept.
Il y a d'autres moyens de transport qu'il faut en effet développer : fret ferroviaire ou routier, pour convoyer un vélo lors d'un voyage, non ?
Un véhicule, roulant et entier, serait donc un bagage comme une valise ou un sac à dos ?
Sans rire ? Parfois cette conversation me laisse... pensif !Michel

Oui, bah, vous gagnerez la carte blanche pour militer ici.
A parler entre vous et vous poussez du coude vous imaginez que votre point de vue radical est largement partagé ; votre véhémence ne fera pas la loi.Michel

Je partage

Je sais bien, mais c'est leur choix singulier et leur responsabilité ce n'est pas une raison pour avoir des exigences particulières et vindicatives.
Ils doivent adapter leur passion au monde, pas le monde à leur passion.Michel

Dans la plupart des pays du monde, prendre son vélo dans le train ne pose aucun problème..
En Belgique c'est 5€.
En France en TGV ou train de nuit c'est 10€
En Asie souvent 3€
Train+vélo c'est l'avenir...like it or not

Bonjour,En fait ça dépend quand même des trains, non ?
Il y a des trains de desserte locale, et des trains rapides de grandes lignes, on ne peut pas tout généraliser.
Le vélo a un avenir ; mais comme véhicule de voyage, autonome, de bout en bout, avec la maison sur le dos, en tant que tel, je pense que ça restera très très marginal.
Comme complément de transport quotidien périurbain, mais là en général le vélo ne va pas dans le train.
En location, par contre sans doute, ouiMichel

C'est marginal
Ici le résultat d'une étude sur les Pays de la Loire

• Une fréquentation qui a progressé de 23% sur les 5 dernières années,
• Des retombées économiques estimées à près de 30 M€ sur la même période,
• 935 000 cyclistes ont parcouru la Loire à Vélo en 2015,
• 33% des touristes sont étrangers. 22% de ces touristes sont des Allemands, 21% des Néerlandais et 16% des Britanniques.

Le Lien ici:
www.agence-paysdelaloire.fr/...tombees-economiq...C'est 935000 cyclistes qui eux peuvent discuter ici de leurs conditions de voyage

Vous mélangez un peu ce qui arrange la cause militante que vous vous êtes fixée...
Des gens font du tourisme en vélo, c'est sûr, il n'y a pas de problème à ça, c'est très bien.
Que ce soit en hausse, parfait.
Mais de là à revendiquer le "droit" de faire entrer, roulants, voire gratuitement, des vélos chargés dans les trains rapides, pas du tout conçus pour ça, il y a une légère nuance, non ? Certains ici sont persuadés de sauver le monde par les vertus de leur passion, et un peu de raison et de mise en perspective ne fait pas de mal ; une passion n'a pas à imposer des contraintes à tous ceux qui en ont, eux, une autre, ni plus ni moins légitime.Michel

Et toi tu ne te rends pas compte que tu casses les pieds à plus d'un million de personnes.
Tu es un cas.

Vous ne manquez pas d'air .
Je ne sais pas à quel point le chiffre que vous avancez est fiable, dans la mesure où il est quand même d'une source un peu "intéressée", mais ce dont je suis certain c'est que la plupart des gens qui font du tourisme en vélo n'aspirent pas à venir - gratuitement ! - en train rapide de chez eux sur un vélo chargé pour le voyage autonome.
Là vous rêvez.Michel

Ce ne sont pas les voyageurs qui demandent la construction de routes et d'aéroports, mais l'économie qui se développe seulement si de telles infrastructures existent.
Cette même économie qui permet le développement d'activités de loisir, comme le voyage autonome à vélo, par exemple et entre autres.
Mais, bon, tout ça vous le savez aussi bien que moi, c'est juste que toutes les mauvaises fois sont bonnes à prendre pour dénigrer.
C'est vain.Michel

ha ha j'avoue j'ai ri