Vélos Trek: gamme "Hybrid" ou "Trekking" pour des voyages en autonomie?

Bonjour, je me demandais dans les vélos Trek, quelle gamme était la plus appropriée pour des voyages en autonomie (pour un prix +/- équivalent évidemment).Le vendeur nous a conseillé les vélos de la gamme "hybrid" et nous voyons maintenant sur internet qu'il existe pourtant une gamme "trekking" en Trek. Quel est le mieux? Est-ce que ces vélos équipés de porte-bagages et de garde-boues (hybrid) sont équivalents à prix égal avec un vélo "trekking" de base?Par exemple, voilà un vélo Trek 7200 qui coûte 459€. Quel serait son équivalent dans la gamme "trekking" tout en sachant qu'il faut rajouter porte-bagages + garde-boues.Aussi, est-ce que les vélos de la gamme Hybrid sont adaptés pour le voyage en autonomie une fois montés ? (sur le site de Trek, il y a dans la catégorie "Hybrides" différents types de vélos, on parle ici des "Hybrid" et des "Trekking")

bjr je me renseigne actuellement sur un trek 7500 qui m'a l'air tres bien pour le voyage, bonne transmission, confort, et sur lequel on peut fixer aisement des pb..

bonjur
je te recommande la gamme VTT, tu trouveras de pieces partout et cest bien plus solide quun hybride.jutilise un trek 4500 27 vitesses freins Vbrake, pas a disquea + Pierre

Pour ma part ma fanette est un trek 3500 je croisno probleme
est coute cher car je l'ai fait remasterisé mais son prix de base est a 450 euroscbandiera.free.fr/matos/fanette.phpcb

Salut,Le Trek hybrid, correspond à la gamme VTC chez des autres marques en fait (fourche suspendue donc).
Perso j'ai un Trek FX qui correspond lui, à la gamme " fitness ". C'est en gros la même chose avec une fouche fixe et 2 kilos de moins. L'équipement quand à lui, m'est revenu à moins d'une centaine d'euros (garde-boue et porte bidon Zéfal, PB tubus-fly). L'avantage, c'est que j'ai eu le choix des accessoires par rapport à un vélo déjà équipé. Comme je suis un petit gabarit et que j'ai moins de 15 kilos de bagages, il me conviens parfaitement. Aussi, je te dirais : il faut que tu nous en dise un peu plus sur toi et tes projets ?

le probleme des freins a disques cest que tu ne trouves pas de pieces de rechange, et personne ne sait les reparer, en dehors des tres grandes villes.
de plus la poussiere de caillasse compressee qui constitue les pistes raye les disques.
jai rencontre des sud americains qui ont commence avec des freins a disque, et ont fini avec des freins vbrake.
pour le freinage, apart osus les trombes deau, les v brake sont suffisants.
a + dathenes pierre

Bonjour, juste une question
Pourqoui certains cycloyageurs déconseillent l utilisation de fourche suspendues avec sacoches avant??

bonjourfaudrait leur demander, fanatisme, incompetence, difficulte a trouver le porte bagage avant, jai fabrique le mien, ou autre...jai 50.000 km avec un porte bagage avant, et tout le poids dessus, 32 litres, et pas de problemes. par contre un souvenir parfois cauchemardesque de tous les bagages a larriere, le cadre qui se voile dans les virages, et le velo qui cabre a chaque caillou ou trou dans les pistes.a + Pierre

j ai fait 25000 kms (Singapour-Pekin-Brest) avec un trek 4300 acheté à Singapour pour 300 US$, No problemo el vélo!
Quelques modifs:
- gardes-boue
- porte-bagage
- pneus
- selle
- group set DEORE
l 'equipement supplementaire a du me couter +/-150 euros de plus en tout.le tout est arrivé à bon port, et en bon état.TREK c'est du costaud, tu peux y aller les yeux fermés et en lachant le guidon!

J'ai regarde les specifications du TREK 7200.
Difficile de dire s'il peut convenir a ton usage etant donne que je ne sais pas ce que tu penses faire comme itineraire: pays? piste, route? durée?Quelques remarques cependant:
- Si tu pars loin, je ne te conseille pas ce modele etant donne que ce sont des roues de 28" et non 26".
- La suspension avant a lockout, c'est bien.
- la tige de selle Bontrager, je la connais, c 'est de la M****!! le systeme d 'accroche entre la tige et la selle n'est pas fiable. J 'ai casse le mien dans la pampa du Laos, ou j ai du faire 10j de velo de regime sans selle.... pas glop!
- 24 vitesses...pas top!
- derailleur arriere ALIVIO..??? hein??? a ce prix la c'est du vol... va falloir changer ca vite fait!!!
- la selle ne doit pas etre GEL, donc dans l'ideal ce serait a changer aussi.Apres tout ca depend evidemment de l utilisation que tu veux en faire. je le trouve tout de meme un peu cher par rapport a la moindre qualite des elements qui le composent.
Si jamais tu devais changer tous ces elements, je te conseillerai d'opter pour un TREK un peu moins cher.

Non personne n utilise de freins a disque, tout le monde les evite meme!!
Pour des raisons evidentes de ravitaillement de pieces de rechanges. Y 'a rien de plus facile a trouver qu'un vulgaire patin de V-brake meme dans le dernier bled du bout du monde.

Tu parlais dans le cadre d'un "voyage au long cours" pour citer tes propres mots, autrement dit plusieurs mois et donc en traversant des zones depourvues de pieces de rechange. Donc je te reponds dans ces conditions.
Je persiste à dire que je n'ai jamais rencontré quelqu'un qui partait dans un tel projet avec autre chose que des V-brake.
Cela ne veut pas dire pour autant qu'avec des freins à disque, c'est voué à l'echec, c'est juste s'exposer à des difficultés supplementaires. Rien de plus. Ce n'est pas insurmontable non plus.Maintenant si c'est pour un voyage de quelques semaines ou seulement dans des pays pourvus de materiel, alors evidemment que les V-brake ne sont tant une nécessité.

Bonjour
Moi, je roule avec un 8500, fourche suspendue, et des frein hydrolique MAGURA. Je fait 90KG plus le vélo et les bagages, et ca pile dure. Les patins ne s'usent quasiment pas? C'est du tres costaud? Evidement, un peu cher pour les petits budgets. Je déconseille les disques, pour moi fragiles. Une gamelle et c'est vite voilé. Et les plaquettes sont onéreuses.Pour les bidons, je pars avec des bouteilles de salvétat 1,25 l, ca rentre dans les portes bidon, ca contient plus. Je mets une rondelle de citron dedans pour 3/4 jours, ca enlève le gout de l'eau, pas toujours savoureuse.
A+
Pascal

Évidemment toujours pensée simple et disponibilité. Donc VTT, freins V brake, 9 vitesses, fourche rigide, roue 26 36 rayons.Bonnes routesNomades

Enfin !!!!
J'ai réussi à trouver les poids des vélos Trek de la gamme 2010
Pas si facile par rapport aux autres marques qui, elles, les indiquent...
www.moveon.ch/...10_gewichte_trek.pdf
Si cela peut être d'une aide efficace pour un choix !
Bonne route !