Vélos trekking chez Orbea

Ca y est j'ai mon Orbea Mendaro dama avec l'avant de t'Artea (guidon confort, fourche fixe carbone et porte-bagage avant). C'est vrai que le guidon est super confortable, surtout en montée, cela permet une position plus penchée en avant, tout en permettant de se redresser sur le plat pour regarder le paysage, et de varier la position des poignets et des coudes.
La couleur orange n'est pas aussi flashy que sur catalogue, mais bon, on va faire avec!

Bonjour Bicloune,Alors, quelles sont tes premières impressions sur ton Mendaro, la bête roule t elle toute seule ? Igor

ah oui super!j'ai juste du changer de sacoche de guidon parce que ma sacoche Go Sport était trop large pour les ailes de papillon du guidon, j'ai pris une petite Vaude, mais c'est un vélo épatant! Le systeme d'eclairage est notamment surprenant, tres puissant sans aucun frottement. Le vélo est tres maniable, meme chargé.
Je suis prete a partir à la fin de la semaine pour 100j avec lui...

Super bicloune, ton enthousiasme fait plaisir à voir !Après une longue discussion avec mon vélociste, je me suis décidé pour l'option Hollande sur le Murua (donc le cintre 'Moon'). Réception du vélo dans 1 semaine, j'ai hâte Bon voyage à toi

Bonjour,Suite à une demande de détails sur l'Orbéa Murua en MP, je vous mets ci-dessous quelques photos de ma monture achetée en mai 2007.C'est un Orbéa Murua avec option "Hollande", pour 750+120 Euros, soit 870 Euros, sans compter les quelques changements que j'ai fait par ailleurs : remplacement des poignées d'origine par des ergonomiques Ergon GP1-L (30 Euros). Evite les douleurs liées au canal carpien. remplacement de la selle d'origine (une Italia FLX, remplacée par une Brooks B17 Standard (50 Euros)). Je prendrais une Brooks B72 (avec ressorts) si c'était à refaire. ajout d'un panier en ferraille avec fixation Klickfix.Pour ceux que cela intéresse : option Belgique : Antivol Axa defender, PB arrière Tubus Cargo, Lumière arrière Axa Omega Pro (voir + bas pour les descriptions) option Hollande : option Belgique avec en plus : potence ajustable sans outil, guidon "qui revient", carter de chaîneJe suis très content du vélo, c'est du très solide d'un très bon rapport qualité-prix. J'en suis à 1000 km, avec 400 km parcourus chargé avec 35 kg de bagages. Il n'a pas bougé.Le seul inconvénient est son poids : avec toutes les options, je dois tourner autour des 19 kg. Cela dit, il n'est pas fait pour la vitesse !A votre disposition si vous avez des questions.IgorLe voilàLe même avec son panier avantFourche avant amortie SR SUNTOUR nex4000 (avec oeillets pour PB avant) et dynamo Shimano dans le moyeu (génial ce système)
Le vélo m'avait été fourni avec une meilleure fourche mais qui ne disposait pas d'oeillets. J'ai demandé à ce qu'on me remette celle qui figurait au catalogue (la SUNTOUR)Le phare avant halogène (que j'allume en permanence, cf dynamo ci-dessus)Jantes DW Vision (jantes Orbéa ?) et pneus allemands Continental Contact 700x42 équipés de bandes réfléchissantes (équivalents de Schwalbe Marathon)Cadre alu garantie à viePoignées Ergon GP1-L (non d'origine)Potence X-ACT intégralement réglable sans outil (il suffit de soulever la gâchette noire. A ne pas actionner en roulant Antivol Axa Defender intégré sur le véloSystème d'accroche de la béquille : c'est théoriquement du solide mais j'ai quand même réussi à casser la béquille lorsque le vélo chargé à bloc est tombé

Lumière arrière avec 5 diodes rouges (3 à l'arrière et une de chaque côté pour les stops !). Fonction off, on et auto avec détecteur de luminosité. Pour l'anecdote, ça marche plutôt bien puisque j'ai réussi à bien décharger les piles en laissant le vélo la nuit dans le garage avec la fonction auto activée Selle Brooks (non d'origine) avec mes empreintes de fesses ;-)PB arrière Tubus Cargo (indestructible si j'en crois les témoignages sur le forum)Le poste de conduite (avec clim de série )Vue de trois quart avantCarter de chaîne. Equipement intégral de la transmission en DeoreHorlogerie XT derrièreTige de selle suspendueLe tout assemblé en EuropeLe même en configuration rando (avec la salle d'origine)Le même version catalogue et sans les options HollandeAttention : pour ceux que ce vélo intéresserait, la nouvelle collection 2008 est probablement équipée différemment de la gamme 2007 !

Merci pour les détails ca peut donner des idées comme la dynamo que je connaissais mais qu'il est toujours un peu difficile de trouver en France comme de nombreux accessoires en passant!
Il est bien joli ce vélo mais alors? tu pars où et quand avec la petite famille?
Pierre

Bonjour Pierre,Très bonne question. J'ai fait une partie de La Loire à vélo avec mon fils de 7 ans l'été dernier. Mais ça ne s'annonce pas facile cette fois du fait des ages qu'auront les enfants l'été prochain : Le grand aura 8 ans. Il a déjà fait 400 km cet été sur son 20 pouces et totalise 1000 km depuis février, donc pas de souci de son côté. La numéro 2 aura 5 ans et demi. Elle a encore un 16 pouces avec roulettes et pédale sur le suiveur. Elle aura quitté ses roulettes l'année prochaine mais 5 ans, ça fait vraiment juste pour lui faire faire de la distance. Le numéro 3 a 2 mois et aura donc 9 mois l'été prochain.Plusieurs possibilités:1. Je pars avec le numéro 1 (numéro 1 sur son vélo, moi avec toutes sacoches). Avantage: on peut faire des bornes. Désavantage: la numéro 2 est jalouse (et elle a bien raison !).2. Je pars avec les numéros 1 et 2 (numéro 1 sur son vélo, numéro 2 dans la carriole, moi avec toutes les sacoches et la carriole). Avantage: ils sont tous les 2 contents. Désavantage: 40 kg de bagages + carriole chargée à tirer, ça va être très chaud pour moi...3. Nous partons à 4 en laissant le cinquième élément aux grands-parents. Donc numéro 1 sur son vélo, numéro 2 dans la carriole, Maman avec 2 sacoches et la carriole et moi avec 4 sacoches et le reste. Avantage: tout le monde est content. Désavantage: fini l'allaitement du petit dernier.4. Nous partons tous les 5 (numéro 1 sur son vélo, numéros 2 et 3 dans la carriole, Maman avec la carriole et moi avec tous les bagages OU, mieux, numéro 1 sur son vélo, numéros 2 et 3 dans deux carrioles différentes, Maman avec carriole et mois avec 4 sacoches et une carriole). Avantage: tout le monde est content. Désavantage: il nous faut racheter une deuxième carriole pour 1 an (encore une paire de roues dans le garage !) et récupérer un petit siège auto pour le mettre dedans.Pour ce qui est de l'endroit, cela dépendra de la composition de l'épopée.
Pour solution 1: on recherchera un parcours de 4-500 km, de préférence sur du plat (Eurovélo6 ? Suisse ? Ouest Bretagne depuis Rennes ou Saint Malo ? Les îles bretonnes ?)
Pour solutions 2 et 4: il faudra du plat et des petites distances: Loire à vélo ? Chateaux à vélo ?
Pour solution 3: même destination que pour 1 mais avec un kilométrage moindre ?Bref, on est encore dans le flou...Autrement, j'utilise le vélo quotidiennement pour aller au boulot.

Ta 1ère solution a été aussi la notre lorsque Jaouen avait de 2 ans à 3 ans et Titouan de 6 à 7 ans.Nous avons fait un périple (1100km) de Régensbourg à Budapest les 2 ainés étaient à vélo. Avec des enfants c'est le circuit idéal:pistes cyclables et terrain plat en majorité.A part cela j'organise depuis 7 ans une " Cyclorencontre" ©! c'est à dire un circuit à vélo de 4 jours avec mes beaux-frères et belles-soeurs (nous sommes 10) et cette année je pense faire un circuit dans les pays de Loire vers Blois. C'est le seul moment de l'anné où ils montent sur un vélo!
A+
Pierre

Merci bien pour le tuyau de parcours, je note !Je suis souvent sollicité par les amis pour organiser un grand WE vélo avec enfants mais j'ai jusqu'ici résisté (je prends plus mon pied à partir avec la famille en vélo durant ces WE !). Il était (de nouveau) question d'organiser ça pour l'année prochaine, du côté de.... Blois , qui n'est pas loin de chez moi. Nous serions 8 adultes et 11 enfants . La popote en alu risque de ne pas suffir pour les pates Pour ce qui est des parcours plus ou moins protégés autour de Blois, une grosse partie du travail a été faite par les Châteaux à vélo (www.chateauxavelo.com). Tu trouveras plus ou moins les mêmes infos dans le topo Chamina dédié: www.chamina.com/...78-2-84466-122-7.asp.Pour ceux qui en veulent plus, tu peux rajouter le GR3C entre Gien et Chambord. C'est du "sentier de Sologne" (3-4 m de large, plat, alternance sable et argile) donc carrosable en vélo.Autrement, du côté de Blois, tu peux concevoir de faire 3-4 jours de la Loire à vélo car le TER double tout l'itinéraire.Heu, on n'est pas hors sujet IgorPS: Méfie toi, Blois est dans le 41 (Loir-et-Cher), donc dans la région Centre. Les puristes risquent de te flinguer

Merci pour les infos et je ne pense pas que nous étions hors sujet.
Après avoir choisi sa monture il faut déterminer des idées de voyages!!!
A+
Pierre

Salut !Je vois que tu as pris le Murua pour finir ;-)
Merci pour les photos et les commentaires c'est super !Donc tu en es bien content si j'ai tout compris. Je vais peut-etre me décider à prendre le même que toi car j'en ai vu un en occass pres de chez moi, je vais discuter avec le vendeur pour plus d'infos ;-)
Mais le guidon a l'air fort bas par rapport à la selle
Donc on verraA+Thierry

Salut GhostFaZ,Effectivement, les Orbéa ont une position relativement allongée (cela a été confirmé par plusieurs membres sur le forum).Trois solutions possibles si la position ne convient pas : soit prendre une option Hollande avec la potence réglable en 10 secondes. Inconvénient: uniquement sur un vélo neuf ; la potence est lourde soit aller chez son vélociste préféré et choisir / régler avec lui une potence qui te permet d'avoir une position relevée comme tu veux. Une potence ne coûte pas grand chose (du moins si elle n'est pas en carbone ;-) (soit mettre un guidon papillon)Essaie de savoir pourquoi le vendeur revend son vélo, ça pourra te donner des infos.a +Igor

Salut Igor ;)J'ai discuté avec le vendeur et dans son annonce, il indique qu'il veut acheter un vélo de course avec un cadre plus grand.
Le vendeur mesure 1m85 et le cadre fait 20.5", d'apres lui +- 55 cm
Je n'ai aucune idée si c'est trop petit ou non ?!Si je l'achète, je placerai un guidon en papillon héhéBon week-end,Thierry

Les tailles possibles en vélos trekking chez Orbéa sont les suivantes :
taille 17 '' : <170 cm taille 19 '' : 170-180 cm taille 20.5 '' : 180-190 cm taille 22 '' : 190-200 cm taille 23.5 '' : > 2 mPour les dimensions des cadres, ça donne ça :

Salut Igor,Merci pour ces infos mais je ne connais rien à la géométrie d'un cadre : (
Apparement le 20.5" correspond à ma taille (187cm). Normalement je vais voir le vélo demain soir (l'enchère se termine mercredi midi)
Par contre j'ai vu que c'est des roues de 28" et non pas de 26" : (: (moi qui avait justement acheté un nouveau porte bagage tubus locc rahhh
je présume qu'on ne sait pas adapter des roues de 26 sur un cadre designé pour des 28" si ?Les roues 28", ca va pour la rando en vélo ?Merci & A+Thierry

Salut Thierry,Tout ce que tu as à retenir sur le cadre est qu'il te faut un 20, 5'' si tu prends un Murua.Pour le 28'' vs le 26'', les tourdemondistes te diront qu'il te sera très difficile de trouver du 28'' en Asie, en Amérique latine, etc (y'a plusieurs posts sur le sujet, fais une recherche sur "700 pouces"). Si c'est pour faire comme moi des voyages en Europe de l'Ouest, le 28'' fait très bien l'affaire, d'autant plus que les jantes sont costauds et que les pneus sont quasi increvables. Moi j'avais fait des roues de 700 un critère de choix du vélo.Pour ton Tubus Locc 26 pouces, tu devrais sans peine trouver qq'un que cela intéressera sur le forum Ca m'étonnerait que tu puisses installer des 26 pouces sur un vélo prévu pour des 28 pouces (freins !). Dans le cas du Murua, tu as tout intérêt à garder la dynamo dans le moyeu installée à l'avant !Igor

Salut Igor,Merci pour ton avis sur les 26".
Est-ce que tu as déjà roulé avec le vélo bien chargé ? j'ai lu dans un de tes posts que oui mais avec une remorque ou tout sur les portes-bagages ?Je suis allé voir le vélo hier (il est équipé de l'option belgique et d'une fourche rigide + porte bagage à l'avant), il me semblait vraiment bien sauf que ma position est trop droite mais c'est à régler ;) et il me paraissait aussi lourd que mon ancien vélo Mais vu le prix actuel de l'enchère (400 euros) je crois que je ne vais pas hésiter longtemps ;)A+Thierry

Salut ! jolie la petite machine Igor ! Dommage que je lise que la position est généralement penchée sur Orbea car je me disais qu'avec les soldes... Mais bon, il me faut de qqch de très court en profondeur alors je crains que cela ne le fasse pas. J'ai déjà triché sur le mien avec potence réglble relevée et guidon papillon pour réduire au maximum.Nous pratiquons le cyclotourisme familial également mais notre option après la remorque+cosy a été de prendre des tandems adultes aménagés avec pédalier réhaussé à l'arrière pour les enfants. Inconvénient : c'est long ! Avantages nombreux (pas besoin de s'assurer de la trajectoire des enfants, peuvent arrêter de pédaler quand ils sont fatigués notammment).Pour ton siège dans la remorque du 2ème, nous avions acheté une bouchée de pain en braderie un cosy dont nous avons cassé la poignée de portage. Ainsi, notre fille a trouvé sa place a... 3 semaines ! Notre remorque devrait être à vendre cette année si tu connais quelqu'un d'intéressé. Il s'agit du modèle haut de gamme de De Vogel appelé Kid Car Comfort, avec option poussette... Bac rigide d'1, 06m pour le plus grand confort de tous !Sinon, nous sommes adhérents à la FFCT, il y a tous les ans une "concentration des chérubins" à la pentecôte. Superbes moments de partage entre familles pédalantes...Voilà, au plaisir de vous lire et pourquo pas de rouler ensemble, on a fait un peu la loire à vélo et avec les enfants c'est le top !

Bonjour tandembreton,Ah super le tandem avec les adaptateurs enfants !! J'ai vu ça sur des sites américains. Vous arrivez à transporter les 2 tandems sur le toit d'une voiture ou vous avez une remorque dédiée ?Merci pour l'info sur votre carriole. Je ne manquerai pas de faire suivre si on me sollicite dans les semaines qui viennent. J'ai également craqué la semaine dernière et ai fait mon premier déplacement avec le cosy dans la remorque (numéro 3 a 3 mois). L'idée de récupérer un vieux cosy d'occas et de le fixer sérieusement sur la carriole est bonne a +Igor