Vol vers les États-Unis: est-ce qu'un GPS est autorisé en cabine?

On est sans aucun doute plus en sécurité dans un avion que sur la rue.

Bonjour,
Malheureusement les capteurs GPS ne captent rien derrière les hublots des Boeing 787 et ne fonctionnent donc pas!
Mais on peut toujours suivre le vol, en mieux avec le Wifi et FlightRadar24!Ces hublots étant très grands, ils sont renforcés en particules métalliques pour parfaire la protection "Cage de Faraday" (foudre) et autoriser la fonction électrochromique pour l'obscurcissement. C'est déjà le cas des pare-brise de voiture pour les infrarouges empêchant les puces RFID pour les péages d'être interrogées.La prochaine génération d'avion n'aura certainement plus de hublots (peu utile finalement), et seront remplacés par des écrans vidéo (comme dans les nouvelles "First" centrales des 777 d'Emirates), permettant d'alléger nettement l'avion, renforcer et simplifier la structure en fibre de carbone.

Ah ok, merci pour la précision.
Je n'ai pas encore embarqué dans un 787.

Bonjour
j'utilise sur chaque vol long-courrier mon GPS Garmin 62 S, collé par une ventouse à l'hublot ! Super les infos de vol accessibles. Je demande toujours avant de le sortir au chef de cabine si je peux l'utiliser et après décollage. Jamais eu de refus, sauf sur Turkish (et vaut mieux pas essayer) et une fois à la fin d'un vol sur B-777 de AF de CDG à Buenos-Aires où un jeune commis, qui m'avait servi en business durant tout le vol et en voyant au dessus de Montevideo à l' approche de EZE, est venu me dire que c'était interdit !! Ne voulant pas avoir de problèmes, je l'ai éteint ! A la sortie des passagers et des crew à Buenos Aires, j'ai vu le commandant AF de notre vol sortir à mes côtés et je suis allé vers lui, lui demander : "Pourquoi Commandant un GPS est interdit sur le vol AF, CDG<EZE que nous avions fait : sa réponse à été : "Ah pourquoi ? ça marche dans mon avion? " SIC
En fait peu de compagnies ont une politique bien précisé en la matière, quand elles en ont une, et quasi tous les cabin-crew n'en savent rien. Une autre fois sur A-380 Emirates Dubai<Sydney, le commandant est venu personnellement me voir à mon siège (j'avais l'accord préalable de la chef de cabine) et me demander extrêmement courtoisement pourquoi j'utilisais un GPS et je lui ai montré comment cela fonctionnait à bord d'un A-380 et pour obtenir quoi ! (La chef de cabine a bien fait son travail, et m'a signalé immédiatement au commandant, qui est venu personnellement me voir !)
De toute manière toujours demander l'autorisation, au chef de cabine de préférence, avant de l'allumer !

Bonjour,Ce n'est pas plus interdit sur Turkish que sur n'importe quelle compagnie, et on se contorsionne pour essayer d'imaginer ce qu'il pourrait y avoir de nuisible ou de dangereux à le faire.
On peut admettre que c'est interdit à l'atterrissage et au décollage, mais, normalement, un lecteur MP4 est tout aussi interdit dans ces situation.Pour revenir à Turkish, si est une compagnie où les passagers ont leur mot à dire, c'est bien celle-là.Michel

Je ne savais pas que ça fonctionnait mais que ce ne soit pas toujours permis, je m'en doutait.
Je ne prend plus de hublot.Merci pour les informations.

Bonjour,eOn a pas fini avec les problèmes de sécurité...C'est légal aux Etats-Unis de télécharger des plans d'arme à feu pour les imprimer en 3D.
www.usinenouvelle.com/...x-etats-unis.N718839