Vols pour les États-Unis avec Ryanair

"Pour ma part des billets transatlantiques à 10-15 euros je n'y ai jamais cru,..."Comme personne ne croyait non plus, il y a 10 ans, aux vols Ryanair gratuits en Europe.... (sauf les taxes évidemment)
A l'époque, combien de fois ai-je entendu dire que ces vols allaient subir des catastrophes.....et pourtant.... C'est l'époque où j'en ai le plus profité, contrairement à bcp d'autres qui prennent ces vols maintenant alors que leurs prix ne sont plus aussi alléchants...

Bonjour,je ne croit pas que la raison puisse-t-être que la piste de Charleroi n'est pas agrandie... il y a des dizaines d'autres aéroports en Europe dans le cas où ils voudraient faire une connexion avec les USA...

Merci de me (nous) donner les sources qui te permettent de conclure à un prix compris entre 50 et 100 € pour un futur vol long haul low cost...ce serait super sympa. Merci

Bonjour,__[La façon de communiquer de Ryanair est de faire du buzz autour de ses annonces encore et tjrs et plus c'est farfelu plus ça fait des gorges chaudes, plus les gens visitent leur site et s'intéressent à la cie...
Une stratégie publicitaire comme une autre quand on a des volumes d'investissements en pub des plus basiques...]Très bien vu...,c’est en effet, à la formulation près, l’aveu même de l’intéressé qui, dans le fameux (ou l’infâme) tabloid THE SUN du 01 décembre, donne le conseil suivant : "Be a loudmouth, attention-grabbing publicity-seeker. It saves a fortune on advertising." Puisque on parle de publicité et pour ceux qui n'ont pas suivi la saga....
c’est vrai qu’à Ryanair on a de l’imagination et que O’Leary, souvent pince sans rire, à une idée quelque peu particulière des coups de pub bon marché : les toilettes payantes (avec reversement éventuel des bénéfices à des associations de lutte contre l’incontinence urinaire), les cafés payants, le voyage debout, le droit de fumer payant (avec cigarettes sans fumée), les prestations sexuelles gratuites en classe business sur les futurs longs courriers éventuelset pourquoi pas l’accès payant à l’oxygène de secours en cas de dépressurisation (... enfin çà... c’est selon les ‘’cartoonists’’)
www.pr-media-blog.co.uk/tag/ryanair-c...
plutôt salace aussi l’info lâchée par THE SUN, il y a quelques mois, qu’une des hôtesses avait un second job comme artiste () de films porno. On se demande d’ailleurs si l’info, ou la fuite, ne venait pas de qui vous savez lui-même..
Assez inédit pour une Compagnie aérienne, le calendrier des play-girls qui remonte déjà à plusieurs années mais dont l’édition 2010 est (parait-il) particulièrement ‘’artistique’’. On ne sait pas si la même ''artiste'' y participe mais puisque c’est pour les bonnes œuvres, à 10 euros çà devrait toucher un large public.
Les hôtesses de Ryanair se déshabillent.... - Yahoo! ActualitésMoi, j’ai déjà donné mes 10 euros... à mon facteur pour le calendrier de LA POSTE avec de belles photos de Labradors et de Setters
La chute de cette belle œuvre de charité fait un peu penser à la première mouture d’une accroche de Las Vegas :
‘’Fly Ryanair for the lowest fares and the most gorgeous girls.’’On connaissait SOUTHWEST la compagnie qui fait peur aux enfants les soirs de Halloween ; un jour peut-être... RYANAIR la compagnie réservée aux adultes...Ces disgressions... badines étant faites, et pour revenir au sujet de la discussion, il semble bien en effet que le projet remontant à quelques années d’ouvrir une ligne Europe- USA soit toujours (buzz ou pas allez savoir) dans la tête du patron, ce que la BBC d’avant-hier, 16 décembre, évoque en commentant les négotiations avec Boeing
BBC News - Ryanair threatens to crash Boeing deal
...ce qui semble s’être produit aujourd’hui même selon The Irish Times
Il paraîtrait aussi, buzz ou pas, au sujet des longs courriers, et à lire la presse irlandaise (à laquelle je m’intéresse toujours pour avoir vécu à Dublin) que O’Leray soit intéressé par le nouveau Dreamliner de Boeing pour l’horizon...2013 et qu’une maquette trône à l’entrée de son bureau....
Enfin selon une édition récente du Irish Examiner : un nouveau projet de low cost transatlantique, AerFair, serait en gestation: ‘’AerFair would operate flights from Dublin to Boston, London to San Francisco, Frankfurt to New York and Paris to Chicago’’.
www.irishexaminer.com/.../rss2/#ixzz0a47oSdPw
et 0’Leary en serait un partenaire possible
mais attention !! il n’est pas question de 10 euros la traversée..Quand au SUN il rapporte dans son édition du 01 décembre que : ‘’ O'Leary is sticking to plans to step down as chief exec of Ryanair in "two to three years" et que d’ici là le dernier projet dont il rêve serait, outre la prise de contrôle de AER LINGUS : ” A long-haul service complete with swish first-class cabin - something he nicknames "beds and b*** jobs"”
Décidément il y tient...

ben pour ma part, je serais contente de payer des billets transatlantiques 200 - 250 €, au lieu des 400-500 habituels...Je n'ai jamais prétendu arriver aux USA pour 20€! (les taxes et l'avion sont 2 choses différentes pour moi)

Alors, peux-tu me donner le nom de ces compagnies??
A l'heure actuelle, pour l'été, il faut compter min 400 € pour NY, et 500-550 € pour la côte ouest....PS: avec des horaires convenables et en ne multipliant pas le nombre d'escales bien évidemment!

C'est certain que si tu veux partir en plein été ça ne sera jamais donné, compagnie low cost ou pas.Pour exemple: je suis partie à NY début décembre, j'ai payé 500 euros sur Air France (je voulais voler avec l'A 380)mais j'avais des vols directs ou une escale pour moins de 300 euros.TAP Portugal par exemple, 299 euros TTC (taxes et frais de dossier sur le net).

" C'est certain que si tu veux partir en plein été ça ne sera jamais donné, compagnie low cost ou pas."Ben si justement... Il y a 10 ans, lors des 1ers vols Ryanair en Europe, je suis partie plusieurs fois pour pas cher en pleines vacances scolaires (en ne payant que les taxes d'aéroports)

Et de la même manière, j'ai pu partir aussi pour pas cher, au Maroc, lors des vacances de la Toussaint, il y a 3 ans, avec la compagnie Jet4You qui lançait ses 1ers vols depuis l'aéroport Charleroi-Bruxelles

Pour ma part je regarde simplement le montant qui est débité de mon compte. D'autre part les compagnies inclut tout et n'importe quoi dans la rubrique taxe. En effet il faudra m'expliquer comment 2 compagnies faisant un même vol avec le même type d'avion peuvent faire payer des taxes complètement différentes (taxe de l'aéroport de départ fixée annuellement par arrêté et identique pour tous les passagers, taxe d'aviation civile déterminé annuellement par arrêté et qui dépend de la destination (schengen ou hors schengen), redevances d'atterrissage fixées selon le type d'avion, redevances de contrôle dépend de la distance survolée et du type d'avion, etc etc). En fait les compagnies peuvent notamment inclure toutes les prestations d'assistance en escale (enregistrements, embarquements, manutention des bagages, etc etc)... qui n'ont rien à voir avec des taxes. Avec RYANAIR c'est d'autant plus incompréhensible que le montant de la taxe peut varier selon la date du vol.XL AIRWAYS et govoyage proposent des A/R CDG - JFK à 299 euros TTC avec 20 ou 23 kgs de bagage en soute compris (pour un voyage transatlantique les bagages en soute c'est presque impossible d'y échapper). Ce n'est pas trop éloigné de ce que tu espères. Par contre aux dires que j'en ai ça cartonne donc les billets à ce prix vont vite partir.

" XL AIRWAYS et govoyage proposent des A/R CDG - JFK à 299 euros TTC avec 20 ou 23 kgs de bagage en soute compris (pour un voyage transatlantique les bagages en soute c'est presque impossible d'y échapper). Ce n'est pas trop éloigné de ce que tu espères. Par contre aux dires que j'en ai ça cartonne donc les billets à ce prix vont vite partir. "

Et bien, c'est justement ça qui me fait dire que lorsque Ryanair (ou un autre low cost) lancera ses 1ers vols transatlantiques depuis l'aéroport de Bruxelles-Charleroi (car c'était bien de cela qu'on parlait au début du post...), leurs prix seront aussi hyper-compétitifs et que ce n'est pas de la naiveté que de le croire... (chose dont bcp me taxaient depuis hier!...)...CQFD...Malheureusement pour moi, il n'y a pas de vols XL AIRWAYS décollant de l'aéroport de Bruxelles-Charleroi...
Mais j'ai d'autres "tuyaux": j'ai acheté des vols Bruxelles-Phoenix pour Pâques 2010, à 490 €
Et des vols Bruxelles- Denver pour mi-juillet 2010, à 530 €

Pour ADP la taxe d'aéroport est fixée à 9, 50 euros / passager transporté, la taxe de l'aviation civile est fixée à environ 5 euros / passager à destination de l'espace Schengen et env 10 euros / passager sortant de la zone schengen. Ce sont des taux qui sont mis à jour annuellement par les autorités. Les redevance de contrôles aérien dépendent du type d'avion utilisé (et non du taux de remplisage car il est impossible à déterminer par les pays dont la zone de contrôle n'est que survolée) et sont aussi fixées annuelement par les autorités. Pour les redevances d'atterrissage et de décollage elles dépendent surtout du type d'avion utilisé et sont fixées annuellement par le gestionnaire d'aéroport.
Je veux bien que pour la redevance de contrôle et d'atterrissage/décollage (cette dernière ne pouvant être considérée comme une taxe car pas perçue par l'etat) la compagnie ait un mode de calcul particulier pour déterminer la part à payer par chaque passager. Cependant pour du Orly-toulouse je ne trouve toujours pas normale qu'une compagnie fasse payer 2 fois plus de taxe que l'autre, les 2 compagnies utilisant des airbus de la famille A320. Pour ce qui est de déterminer le montant de la taxe en fonction du jour (ne concerne pas les compagnies évoquées)

Sauf que sur XL tu auras un repas et des collations de servi, au moins un bagage en soute et un cabine gratuits, des prestations comme des films etcSi dans le futur le vol Ryanair est à 250 euros avec rien de compris (bagages payants, repas payant (et sur un vol de 8h...)) ou 299 euros sur un autre compagnie avec tout inclus, je préfère mettre 50 euros de plus.En sachant aussi que j'aimerais bien savoir où ira atterrir Ryanair sur ses vols à destination de NY?? JFK trop cher. LGA trop cher aussi et Newark? Trop cher aussi.Bon après on pourra toujours atterrir au fin fond du New Jersey (s'il y a un aéroport).