Votre année 2010 en vols!

Bonjour,Une bonne trentaine de vols, une bonne vingtaine d'aéroports chinois et une bonne demi-douzaine de compagnies aériennes chinoises.Les appareils : écrasante majorité des B737 et A319/320/321 omniprésents en Chine.Parmi les curiosités :L'aéroport le plus actif : PEK, 488 495 mouvements annuels (Wikipedia)L'aéroport le moins actif : XFN, 4 vols / jour, soit 2 920 mouvements annuels en extrapolantL'aéroport le plus haut : Lhassa (3600 mètres d'altitude)Le terminal le plus grand : Beijing, Terminal 3Le plus petit avion : CRJ-200 (50 places)Le retard le plus important : 13h14, vol KN2927 CTU-NAY (pb technique de l'appareil, puis à son tour de l'appareil affrété en remplacement)

Bonjour,47 vols en 2010 pour moi soit 90.002 kms en 139h06 dont 8 transatlantiques21 aéroports avec #1 Paris CDG, #2 Toronto Pearson et Madrid
10 compagnies aériennes avec #1 Air Canada, #2 Swiss International et #3 Spanair
14 appareils avec #1 A319 et A320, #3 B7673 OPUP dont 2 sur Lufthansa et 1 sur Air CanadaNouveaux aéroports : Porto, Ottawa, Vancouver, Winnipeg
Aucune nouvelle compagnie
Nouveaux appareils : Ejet 195, CRJ 900NG, A380, Dash 8-300Plus long vol : Paris CDG - Toronto Pearson (6.027kms, 8h50)
Plus court vol : Ottawa - Montreal Dorval (152kms, 0h40)
Moyenne par vol : 1.915 kms, 2h58Seul record battu : disance parcourue à 90.002 kms (contre 86.163 le précédent record en 2009).
Le nombre de vols est en baisse à 47 contre 85 au maximum (record de 2007), ainsi que le temps de vol à 139h06 contre 156h39 (record de 2007).
Le vol maximum par mois à été de 9 (en février) contre un record de 13 (décembre 2005) et 2 mois sans vols (avril et aout)Au niveau statut, perte du satut Miles&More Senator/Star Alliance Gold cette annéePour 2011,
- tester les vols Air Canada by Sky Regional (à partir de février)
- et pourquoi pas battre quelques records (je pense à la distance de vols... pourquoi ne pas passer les 100.000 kms !!)
- à chaque fois que je prendrai l'avion, privilégier les compagnies aériennes de qualité, en particulier celle dont la qualité est signalée par une croix blanche sur fond rouge!!

Merci à tous de-nouveau pour votre participation, il y a quand meme pas mal de bon voyageur ici n'en deplaise à certains qui disent qu'on ne voyage jamais et qu'on n'y connait rien.LOLet après celles arborant des chevrons de couleur grise formant une étoile à coté des portes 1L/R ?

Alors, grace à OpenFilghts :

• 53 vols
• 85879 km
• 20 Aéroports différents
• 13 Pays
• 13 Avions
• 7 Compagnies aeriennes (AF, KLM, EK, TAP, FR, RM, Alitalia
• Vol le plus court: Tanger > Casablanca (303 km)
• Vol le plus long: CDG - Dubai (5238 km)

Top fréquence:

• 12 MRS-CDG
• 28 AF, 8 KLM, 6 Emirates, 5 Ryanair
• 21x Air France (10x Lufthansa)
• 12x A321 (7x A319, égalité A320)

Et un statut Plat conservé de justesse avec autour de 83000 miles, grâce à la "ristourne" faite par FB me proposant de conserver ce statut à partir de 80000...Pour 2011, j'ai déjà 3 vols de réservés en Janvier (Strasbourg, Porto, Tunis) et je sais que j'irai à La Havane, à Bahrein et à Jeddah avant l'été.

alors petit résumé FlightMemory :- 52 vols
- 36,594 miles (58 892 kms)
- 1,47 fois le tour du monde (?)2011 sera plus calme....beaucoup plus calme...

29 vols (14 pro en éco -15 perso en éco, biz et first)
16 AF
4 KLM
4 TwinJet
3 Malaysian
2 South African
Le plus long CDG-SIN (6671 miles)
Le plus court SIN-KUL (185 miles)
France-Hollande-Grande Bretagne-Afrique du Sud-Israel-Malaysie-ThaïlandeBonne année à tous !

De mon côté, 2010 était une année moyenne, mais 2011 a l'air très prometteuse! Voici les données issues d'OpenFlights:

• 42 segments
• 101435 km
• 29 Aéroports différents
• 15 Pays
• 16 Avions
• 14 Compagnies aériennes
• Vol le plus court: CAN-HKG (135km)
• Vol le plus long: HKG-LHR (9630 km)

27 vols:
15 AF, 3 AC, 2 Air Europa, 2 Germanwings, 2 Openskies, 1 Corsair, 1 BA, 1 Baboo15 aéroports:
CDG, LHR, ARN, CPH, MAD, ORY, LCY, EWR, YUL, YVR, YYC, PUF, OSL, SVG, GVABonne année 2011 à tous

Salut à tous et bonne année 2011 !2010 à été une année plutôt faste pour moi au niveau des voyages, et ce n'était pas pour me déplaire !... (Je suis un geek de l'aviation, visiblement pas le seul sur ce topic !) Voici ce que me donne openflights.org (openflights.org/user/palmanfr) :
107 vols
130429 km
9 jours, 8h et 6 min en vol, mais je peux grosso-modo estimer au total 3 semaines dans un avion ou un aéroport (pas négligeable...)
22 aéroports et 9 transporteurs différents
Vol le plus long : ZRH-LAX
Vol le plus court : LNZ-MUCClasses de voyage :
11 vols en Business (Vols MC en Europe uniquement dont 2 OP-UP sur KL et 1 sur OS)
2 vols en Premium (Vols MC en Europe uniquement)
et le reste dans la bétaillère... soit 94 vols plus ou moins confortables...Compagnies choisies :
LH : 52
KL : 18
LX : 18
AF : 12
AC : 7
AZ : 2
OS : 2
AY (Codé AF) : 1
CO : 1J'ai la chance de pouvoir choisir mes vols moi-même pour mes déplacements professionnels. Cette année à donc été marquée par mon entrée dans StarAlliance... Alors que je n'avais fait que 4 vols sur *A en 2009 (contre 56 sur ST), j'ai volé en 2010 74 fois sur *A et seulement 32 fois sur ST... Grâce à l'Amex AF Gold (Et mes billets achetées chez la concurrence...), je passe bizarrement de FB Gold à Platinum alors que j'ai nettement moins volé sur ST (seulement 12000 pauvres miles statuts dus à mes vols sur SkyTeam...).
Je renouvelle aussi mon statut BD*G... En espérant que l'intégration dans Miles And More de Lufthansa prochainement ne soit pas trop douloureuse...Top aéroports visités :
GVA : 43
MUC : 28
HEL : 25
FRA : 22
AMS : 18
LYS : 14
CDG : 12
ZRH : 12
YUL : 6
LNZ : 6Ma meilleure expérience :
Quand on voyage principalement en Y, on se satisfait de peu de choses... Alors je dirais que mon AR sur AC GVA-YUL était très bien pour de l'éco : 3 sièges pour moi dans les deux sens et dans la cabine avant éco du 763, Un super IFE et un CCP super sympa au retour avec le kit de la business class offert au réveil... Guillaume.

Merci pour ce bilan !!
Un grand voyageur d'affaire dans l'ame !!Bonne question... Il y a eu quelques "modifications" dans le programme (ou plutot des adaptations). Mais face à DC vous risquez d'etre un peu perdant vu la très grande générosité de ce programme. Une solution serait de passer sur un programme nord américain (aéroplan ?) mais ceux ci sont peu attractifs si vous voyagez en C/F

Bonjour,Je vois que vous allez toujours souvent vers HEL, le produit LH est toujours aussi bon avec un plat chaud en éco? Que propose KL pour une durée de vol proche?

Salut Leadership et Viadi,Pour ce qui est du produit LH en Europe, je suis pas mal décu... Ils copie donc AF en vendant cela comme une amélioration !
J'ai pris un A/R sur LH mi décembre GVA-MUC-HEL-MUC-GVA et la prestation sur le vol d'apport GVA-MUC n'avait pas vraiment changée : Le sandwich de pain de mie au brie ou jambon s'est transformée en sandwich bretzel fourré au fromage frais (genre de St Moret avec des poivrons et autres trucs bizarres dedans... ). Service boisson identique. Pour le vol MUC-HEL, un seul service de boisson sur l'aller et le retour, et quasiment le même sandwich que pour sur le vol GVA-MUC, en juste un peu plus gros... Je pensais que cela était du au fait que MUC était envahi par la neige, d'ou certains pbs d'approvisonnemments (nous sommes restés sur le tarmac 1 heure). Sur le vol retour HEL-MUC, un wrap chaud était distribué (de la meme marque que celui qui est donné sur AC en collation d'arrivée sur un GVA-YUL pour ceux qui connaissent... C'est une marque anglaise je crois.). Plutôt bon mais franchement léger pour un vol de cette durée. Un seul service boisson la aussi ce qui était plutôt étonnant.
Bilan : 850 euros A/R (classe G achetée à la dernière minute) contre... 175 Euros A/R sur KL (mais découvert après achat du billet !). Donc pour la prestation proposée par LH, je préfère presque voyager avec KL, au moins le sandwich ne sera pas une surprise !Pour ce qui est de la migration du programme BMI DC avec M&M, je suis attentivement les discussions sur flyertalk et beaucoup de gens commencent à liquider leurs miles... surtout pour les membres basés outre manche. Je ferai peut être de même... Certes, la quasi-totalité de mes vols *A sont sur le groupe LH (et donc Senator m'apportera qqs avantages opérationnels par rapport à BMI) mais le montant des miles pour les billets primes en C ou F sont pas terribles par rapport à BMI et son option Miles and Cash. Mes voyages étant principalement en Europe, Aéroplan ne me semble pas super adapté. (Si j'habitais en Amérique du nord, je choisirai cela sans hésiter). Aegean propose le statut *G pour 20000 miles mais les avantages semblent s'arrêter la... Donc il ne me reste pas des masses de choix pour un programme *A en Europe, si je suis migré vers Senator, je n'aurai d'autre choix que de prendre des business upgrades sur LX pour me requalifier !Guillaume

Au sujet de la prestation de KL sur un AMS-HEL en éco, le meme type de sandwich que pour les autres vols Europe est distribué (triangles), mais avec un encas en plus assez souvent (style biscuit ou crackers). Quasiment toujours deux services boissons, voire 3 parfois.

J'ai pas reussi de rentre tous mes vols dans openflights, mais je me souviens de CDG-MXP-CDG, ICN-IST-CDG, CDG-FRA-CDG, CDG-ICN-CDG, CDG-FRA-DTW-ORD-DEN-SNA, SNA-IAH-SJO, SJO-MAD-ORY, CDG-VIE-CDG, CDG-FRA-ICN-FRA-CDG entre autres... J'ai utilisé beaucoup de miles BMI et a liquidé mes stock de miles avant l'integration avec LH. J'ai du mal a choisir un remplacement aussi. J'ai reussi d'obtenir un "status match" chez Continental avec mon statut Flying Blue Platinum, mais ça va devenir United bientot.

Bonjour,Depuis que vous avez été matché en Plat chez CO, avez vous pu voyager avec eux ? (ou avec UA). Avez vous vu des avantages immédiats ? Ce qui me gène un peu sur les programmes Américains (hors AC) c'est le fait que l'accès aux lounges ne soit pas possible sur des vols domestiques et que le nombre de miles gagnés sur des vols Europe soient faibles (car fonction de la distance parcourue - le cas aussi chez AC). sans compter le nombre de miles nécessaires pour un billet prime. Par contre CO semble proposer des avantages sympas : Surclassements, migration en 2012 vers un programme commun avec UA, 100% de miles en Y discounté etc...
Vu le nombre de vols que vous semblez faire, vous devriez vous requalifier sans trop de difficultés en Senator après la migration de DC...G.

Bonjour à tous,Ma modeste contribution :CDG - DXB sur Emirates en B777-300ER Y
DXB - CDG EK sur Emirates en A380-800 J
ORY - Heraklion sur Transavia en B737-800 Y
Heraklion - ORY sur Transavia en B737-800 Y
ORY - VLC sur Vueling en A320 Y
VLC - ORY sur Vueling en A320 Y
ORY - VLC sur Vueling en A320 Y
VLC - SVQ sur Ryanair en B737-800 Y
SVQ - VLC sur Ryanair en B737-800 Y
VLC - CDG sur Air Europa en B737-800 YBonne année à tous!

Certaines personnes, hébé, pas mal du tout...Pour moi en 2011 :

• 22 vols
• 34 307 km
• 17 Aéroports différents
• 4 Pays
• 21 Avions
• 7 Compagnies aériennes (9x TAM, 4x AF, 3x Air Europa, 2x CityJet, 2x Spanair, 1x Britair, 1x vol privé)
• Vol le plus court : Barcelone-Palma de Majorque (202 km)
• Vol le plus long : Paris CDG > Rio de Janeiro (9194 km)

palmanfr,J'ai voyagé que sur les billets-prime classe affaires sur UA et CO, donc pas d'avantages immédiats. J'ai utilisé la carte CO pour accéder au salons de Austrian, Lufthansa, et Asiana pour les vols hors Etats Unis. Les salons américain sont rien de spécial dans tous les cas, mais j'avais accès au salon LH a Detroit, qui était bien meilleur que UA/CO. Comme Star Alliance gold j'ai eu une surclassement gratuit de éco a classe affaires sur Turkish IST-ICN et un autre payant sur LH ICN-FRA. C'est beaucoup mieux que Platinum avec Flying Blue... Je voyage trop avec des billets-primes ou pas cher donc pas de Senator pour moi malheureusement.

Bonjour à tous,Pour ma part, en 2010 :- 49 vols
- 165431 km
- 208 heures, soit 8 jours complets
- 25 aéroports
- 15 pays
- 9 compagnies aériennes : 20 x AF, 11 x AV, 9 x LAN, 3 x GOL, 2 x KLM, 1 x TACA, 1 X Aerolinas Argentinas, 1 x PLUNA, 1 x TAM.
- Vol le plus court : FDF - PTP - 121 miles - 43 mn
- Vol le plus long : EZE - CDG - 6905 miles - 12H51Bonne journée.