Votre avis sur ce porte bagage pour vélo?

Avez vous un retour d'expérience sur ce porte-bagage proposé par Cyclo-randonnée.fr ? Merci.

bon point : le diamètre du tube est standard : 10 mm cylindriquemauvais point : points d'appui de la sacoche : 2 en haut et 1 en bas
il vaut mieux un rectangle qu'un triangle pour appuyer la sacoche.Veilles aussi à ce que la plate-forme haute de chargement soi suffisamment large.C'est bien aussi d'avoir une plaque rectangulaire percée de plusieurs trous à l'arrière pour pouvoir y fixer différents feux et réflecteurs

quelques exemplesZefal Safari III
www.zefal.com/...gageAR&langue=frArkel red rock
www.arkel-od.com/...ew.asp?fl=1&site=Tubus Cargo
www.tubus.com/.../lang/en/rubrik/Rear Carriers/

Merci vfpromeneur pour tes réponses : ça mets en évidence les éléments à vérifier pour le choix du PB.
Sur nos VTC nous avons, de série, de très bons PB, qui répondent à tous tes critères. Mais ça m'ennuie de les démonter, là on souhaite équiper 2 VTT pour de la rando, avec dans l'idée de les revendre après, donc pas de PB Tubus à 80 euros ! Je pense qu'on peut trouver de très bon PB à moins cher, du genre de ceux équipant nos VTC (mais où sont ils en vente ?).
Pour la forme triangulaire du PB, sur le modèle dont je parle, le triangle a l'air suffisamment grand pour bien tenir les sacoches.
En fait, à Paris, je ne vois pas trop qui vend des PB sérieux à part les Tubus de Rando-boutique. Le Zefal dont tu as mis le lien (qu'on doit trouver chez DKT je pense), me parait carrément léger (pas en poids ! en solidité).
Allé, je vais mesurer nos PB sur nos VTC.Autre recherche, ce porte-bagage sur bike-component.de. Je ne parle pas allemand. Ce modèle ne parait pas plus costaud que celui de Cyclo-randonnée, mais il a une forme carrée. On ne voit pas comment il se fixe à l'avant sur les haubans. La pince et la clé, ça fait un peu cheap mais sur nos vélos on a un PB de cette marque qui est très bien. Qu'en pensez vous ?Un autre modèle, toujours sur le site allemand. Ce dernier modèle parait pas mal du tout

oui c'est ce ce qu'il faut, c'est un Pletscher modèle Master
voir ici pour les caractéristiques en anglais
www.pletscher.ch/
cliques sur "english"
puis "racks"
puis "master"le site bike-components.de a une version française cliqus sur le drapeau français tu auras une version partiellement en françaistu peux commander en toute confiance sur internet mais attention aux frais de port et les délais sont souvent plus long qu'annoncé

Pour toi ce Pletscher Master est de toute confiance* ? Si OK, je le commande cette semaine. Pour les délais, on part fin juillet, ça va.La version française de bike-component est très incomplète (et le traducteur Google farfelu)* j'ai parcouru la brochure du porte-bagage, en PDF sur le site de Pletscher. ça me parait être du très bon matos. Merci pour le lien.

de toute confiance ? il n'a certainement pas la solidité du tubus.
mais je ne connais pas ton programme.

existe t'il des PB arrière qui supporte jusqu'à 60 kilos ?

Oui ils sont fait sur mesure et soudé au cadre. En fait ils font partie du cadre.Il existe des vélo transporteurs de charges mais ce ne sont pas des vélos de randonnée.ne pas oublier qu'un porte bagage en dimension doit être compatible avec la dimension des crochets des sacoches.d'autre part 60 kg sur l'arrière au moindre saut de la roue avant ton vélo va tourner autour de la roue arrière et toi par terre et je te parle pas de la résistance de la roue arrière !As-tu une fois pris un escalier mécanique bien raide en montée dans une gare
genre gare de Lyon à Paris ? Moi je l'ai pratiqué. le vélo n'a qu'une envie c'est de tourner autour de sa roue arrière tu es obligé de le plaquer sur l'avant en appuyant sur le guidon malgré les sacoches avants tout en serrant à mort les freins car une des roues voir les 2 reposent sur les arrêtes des marches et le vélo n'a qu'une envie c'est de redescendre et pourtant je n'ai que 35 kg de bagages bien répartis sur l'avant et l'arrière.Franchement à moins d'être champion olympique évites de dépasser les 35 kg.