Bonjour (ou bonsoir)
alors voici donc quelques précisions :
le vent tout d'abord, sur la portion que nous avons faite en vélo, (Neuquen - Rio Mayo) le vent souffle toujours depuis la cordilière c'est à dire d'ouest.
ensuite, il y a une composante nord ou sud, et c'est là que tout se joue.
Nous sommes conscient qu'on oublie assez facilement le vent dans le dos.
La gestionnaire de l'équipe a donc scrupuleusement relevé :
8 jours de vent de face
7 jours neutres
3 jours de dos
ensuite,
concernant le freins MAGURA, le deuxième jour de notre galop d'essai l'été dernier, nous avons fait la descente la FECLAZ- Aix les Bains en Savoie 25 km, il a fallu nous arrêter plusieurs fois, car le frein arrière chauffait tellement qu'il ne répondait plus, en outre l' étrier était mal aligné avec la roue et un frottement entamant celui-ci est apparu ensuite.
Sur le plat et, pas de problème majeur ensuite, mais pas de "mordant".
En effet après la descente de l'avion, plus rien ne marchait, et c'est en
Argentine que nous avons donc fait monté des freins SHIMANO SLX car aucun vélociste ne parvenait à nous purger les freins MAGURA, l'un des deux présentant d'ailleurs un défaut de joint semblle-t-il.
Et là on a tout de suite noté une différence notable.
On a fait des essais de freinage d'urgence à près de 60 KM/H (maxi 65) ça réponds super et nous avons donc abandonné l'idée d'ajouter un troisième frein à patins en sécurité.
Concernant la roue arrière (achetée chez rando cycles pour l'amérique latine, l'axe a commencé à prendre du jeu au bout de 500 km environ, nous l'avons fait resserrer depuis ça ne bouge plus. malgré les cahots car même sur les route asphaltées on est pas à l'abri des nids de poule, ou encore des joints en marche d'escaliers des chaussées en béton, en ville !
Question rayons et jante, rien n'a bougé pour l'instant, attention cependant nous avions acheté des chambres à air de rechange mais le trou dans la jante pour la valve ne correspondait pas il a fallu batailler avec l'opinel pour y parvenir, mais bon, c'est possible...Bref mieux vaut ré alaiser le perçage à la maison avant de partir c'est plus commode.
Je ne suis en revanche pas certain que la suppression de la BOB soit au détriment de la solidité, car notament par fort vent latéral, elle exerce une force (comme à la voile) qu'il faut contrebalancer non sans solliciter j'immagine l'axe de la roue.
En outre sa charge utile est relativement limitée et nous n'y mettions que les choses volumineuses et pas nécessairement les plus lourdes.
En dernier lieu en effet nous avons aussi à nouveau un jeu dans l'axe du pédalier :
Nous l'avions constaté et fait resserrer lors du changement de la roue libre de la chaine avant, et ce jeu est réapparu depuis une centaine de km soit àprès 1100 km environ.
Cependant à Puero Natales ou nous sommes en ce moment, et ou nous avons laissé le vélo, il ne disposent pas de l'outillage adapté. Nous attendrons donc PuertoMontt que nous rejoingnons en Ferry, pour régler ce problème.
Malgré tout ces points contestables, encore une fois, le voyage en pino est extremement agréable (fortes cotes mises à part).
Nous avons vu de très belles choses rapidement en bus dans le sud et nous appretons à faire quelques treks dans les torres de paine, mais avec un certain sentiment de passivité qui nous pèse...au point d'etre impatient de remonter sur le tandem, comme quoi !!!
