Voyage au long cours en camping-car 4X4

Bonjour,Nous préparons un voyage en famille d'une ou deux années qui devrait nous mener sur les routes de l'Orient.
Pour l'instant nous sommes 3 (couple et un enfant) peut-être 4 au moment du départ.Nous sommes à la recherche de notre maison ambulante pour ce voyage au long cours. Nos priorités : véhicule 4X4, passe partout, pièces trouvables partout, peu de mécanique.
Après avoir parcouru les différents posts et forums des uns et des autres, nous n'arrivons toujours pas à nous décider. Pour info, notre budget ne dépasse pas les 20000 euros.Notre choix se porterait soit sur :un 4X4 type land rover defender 110 ou 130 avec cellule. Mais vu notre budget... avec une tente de toit, mais cela nous semble vraiment inconfortable... un fourgon 4X4 aménagé (Renault : B90 ou B110, TP3, mercedes 310, Vw)Mais difficile d'orienter nos choix. Quelques questions restent en suspens : pour un voyage de ce type, un véhicule diesel est-il une nécessité ou une essence fait-elle l'affaire ? un 4X4 avec cellule est-il vraiment affaibli question franchissement ? les B90 et B110 passent-ils partout ? leur hauteur ne les pénalise pas au niveau de la legislation ? les cellules adaptables sur 4X4 ont-elles un espace trop réduit pour une petite famille ? au vu de notre budget, vers quel véhicule devrions-nous nous orienter ? le TP3 est-il trop "vieux" pour entreprendre ce type de voyage ?Bref, nous faisons appel à vos expériences de voyageurs et de conducteurs 4X4 chevronnés pour nous éclairer un peu....

Ah, j'allais oublier une question essentielle :
j'ai lu à plusieurs endroits qu'il n'était pas forcément nécessaire d'avoir un 4X4 et qu'une bonne propulsion pouvait faire l'affaire. Votre avis sur la question ?

Bonsoir,Difficile d'avoir une réponse tranchée sur ce vaste sujet. Cela dépend vraiment de chacun. Lors de notre tour d'amérique du sud (continent réputé difficile pour les routes) et dans nos connaissances de voyageurs nous avons tout vu : camion (aquandes par ex)gros camping car américain (les déroutés par ex), plus ou moins gros camping car européen (capucine, intégral), fourgon aménagé, petit 4*4 type land rover aménagé avec ou sans tente de toit, cellule sur 4x4...
Parfois 2 personnes dans un grand intégral, 6 personnes dans une petitie capucine ou un fourgon, 2 à 6 personnes dans un land aménagé...
Mon avis très personnel sur la question est qu'il faut un minimum d'espace vital pour un voyage longue durée sauf à prendre le parti d'alterner fréquement avec un hébergement à l'hotel. Mais plus le véhicule est gros plus il coute cher à l'achat, à l'entretien, en conso, plus il pèse et s'enlise facilement etc...
Le 4*4 pur et dur permet de passer partout mais son espace de vie est réduit. Le 4*4 avec cellule perd clairement de ses capacités mais restera toujours meilleur qu'un camping car traction par exemple. Le fourgon propulsion type mercedes assez ancien est un bon compromis. Le VW syncro (voir familleautourdumonde) aussi. Il faut de toute façon privilégier toujours une bonne garde au sol.
Je laisse répondre les possesseurs de B90 et 110 pour les capacités de franchissement, c'est un véhicule que nous envisagerons pour un prochain voyage éventuel.
Le TP3 me parait très vieux, mais... Je te conseille d'aller faire un tour sur le site de Bernard debucquoi véritable incontournable pour les fourgons 4*4 avec des petites annonces, etc...
Le diesel n'est pas indispensable à mon sens loin de de là car l'essence est presque partout beaucoup moins chère qu'en france.
De notre côté nous étions parti avec un adria de 6m sur fiat ducato 2.8 l JTD traction avant (c'est là l'erreur !). Nous sommes passés presque partout sauf le sud lipez (bolivie) avec quelques difficultés et quelques frayeurs et 2 ou 3 enlisements mémorables. Nous ralions dans ces moments là de ne pas avoir de 4*4 ou de propulsion au moins mais finalement cela n'a été que ponctuel donc pas trop pénible et nous avions à côté de cela un très bon niveau de confort intérieur.
Moi à 3 ou 4 je partirai avec un fourgon propulsion ou 4*4 qui vous donnera bonne habitabilité, coût raisonnable, capacité de franchissement correcte même si moins bonne qu'un land seul. Sur l'amérique du sud au moins il y a des routes partout, plus ou moins bonnes, mais on ne fait pas du franchissement à tous les coins de rue qui nécessiterai un unimog ou de ce style.
Pour avis voir aussi le site des "chazel" qui sont parti avec un intégral européen pour finalement changer pour un toyota avec cellule clemenson.Bonne réflexionESPACLA
espacla.chez-alice.fr

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de nous faire cette longue réponse qui mine de rien, nous éclaire pas mal...Nous fréquentons assidument le site de bernard Debucquoi depuis quelques temps déjà. D'ailleurs, que pensez-vous de cette annonce ? bernard.debucquoi.com/...edes-310-4x4-Xavier/Elle nous semble correspondre à peu près à nos besoins, mais n'étant pas spécialistes...

Cela me parait tout à fait bien. Il y en a un autre moins cher un peu plus bas mais aussi un peu plus petit et avec un frigo à absorption au lieu de compression (mieux en long voyage). Par contre le chauffage est au gaz, moins bien qu'un chauffage au carburant car il est difficile de gérer le gaz souvent quand on fait de la longue distance.
Le seule méfiance viendrait éventuellement de la peinture neuve qui peut masquer des dégâts par la rouille, à vérifier attentivement.
Bien avoir en tete aussi qu'un véhicule comme cela en essence est quasiment invendable et inutilisable en france au prix du carburant, mais pour un tour du monde c'est très bien.Tchao

Bonjour,Tu as en ce moment un fourgon Iveco 4x4 à vendre sur Ebaycgi.ebay.fr/...QQrdZ1QQcmdZViewItemBonne recherche

Cet iveco m'a l'air d'être en très bon état. Mais les kilomètres affichés au compteur m'effraient un peu...
En allant au plus simple mais en ayant tout le nécessaire pour un voyage de ce type, combien pensez-vous qu'il faille investir pour équiper un camion comme celui-ci ?

"Bien avoir en tete aussi qu'un véhicule comme cela en essence est quasiment invendable et inutilisable en france au prix du carburant, mais pour un tour du monde c'est très bien.A moins de trouver des gens comme nous pour nous le racheter...

Je précise que je n'ai aucun lien avec le vendeur que je ne connais pas.Il ne faut pas s'affoler sur le nbre de kms de véhicule type utilitaire. C'est la méthode de conduite (style livraison express) et l'entretien qui sont important, un tracteur de semi remorque fait tranquillou 1 million de km mais il est entretenu. De toutes manières, tu vas le faire réviser ton véhicule avant de partir. Par contre il faut faire attention à la corrosion.... et la meilleure méthode est de se coucher et de regarder (les !!!) dessous.Ces véhicules ont été fabriqués pour l'armée italienne. Ils ont des capacités de franchissement que tu ne solliciteras pas à leurs limites, j'en suis sûr. La solidité des moteurs (sofim) est connue mais n'aime pas être brutalisée et c'est un excellent véhicule pour la piste.Inconvénient: 110Km/heure maxC'est un véhicule rare a trouver en occasionJe possède un land 110 300Tdi qui va m'emmener encore une fois cet hiver en Afrique (Mali, Burkina, Benin et Togo) et mon prochain achat sera certainement un fourgon Ivéco 4x4Bon courage

Je viens d'appeler le vendeur. Le véhicule a l'air d'avoir été bien entretenu. Quelques points de corrosion d'après lui et les pneus à changer. Mais il n'a pas été malmené (ancien véhicule EDF puis dans les mains d'un artisan)Combien pensez-vous qu'il faille mettre pour préparer un véhicule de ce type à un long voyage ?

Nous souhaitons avoir une certaine autonomie mais ne recherchons pas le grand confort. Plutôt style routard. En gros, nous aurions environ 8000 euros à investir dans l'aménagement. Fait moitié par nous-même, moitié par un ami garagiste.
Pensez-vous que ce soit faisable ?Merci pour toutes vos réponses. C'est une mine d'info ce forum... qui nous permettra certainement de concrétiser notre projet.

bonjour
Nous venons de faire le tour de la Patagonie en Combi VW, pour 2 personnes c'est un exellent véhicule.
A trois ou plus....il faut prévoir plus grand surtout quand on a des enfants en bas age.rEGARDE sur le site de felixqui.coolbb.net/ c'est un forum de voyageurs en 4x4 et cellule.
Tu y trouveras des tas de renseignements et les intrenautes sont hyper sympa et pouront de donner de bon conseils..Boubar
perso.orange.fr/chancelaye83/

Bonjour KarolinM,
Pour les cellules sur Pick-up 4x4 je ne peux que confirmer le post de Boubar te donnant l'adresse du site
felixqui.coolbb.net/
sur ce forum, tu trouveras effectivement tous les renseignements possibles et inimaginables concernant ce type de véhicule.
@micalement
Jean-Marie (qui vient de dépasser les 600 000 km en Ccar, depuis 1971 et depuis 1980 en cellule amovible sur PU)

Et bien voilà, nous l'avons acheté cet iveco ! Nous allons le chercher ce week-end.
Une nouvelle aventure commence : l'aménagement. Et ce ne sera pas une mince affaire. Nous souhaitons confier une toute petite partie à un pro et faire le reste nous-même, avec un ami garagiste.Par contre, il y a un point qui nous pose problème : les couchages !...
Nous serons peut-être 4 au moment du départ (2 adultes et 2 enfants en bas-âge) et l'Iveco semble être trop petit pour accueillir tant de couchages. On retourne la question dans tous les sens, mais pas de solution miracle.Si vous avez des idées (nous excluons de faire poser une tente de toit, l'isolation ne serait plus suffisamment assurée et vu les pays que nous souhaitons traverser...)

Bonjour,
Nous somme passés par les mêmes questions que vous, et aprés une bonne année de réflexions, nous avons enfin choisi...
Notre roulotte s'appelle Tout Passe, c'est un Saviem TP3 qui devrait transporter notre petite famille sur l'Afrique de l'ouest pendant un peu moins d'un an.
famillejourdan.top-depart.com
Si vous avez quelques questions sur le véhicule vous pouvez nous contacter par l'intermédiaire de la rubrique contact du blog ci dessus.
Luc

Bonjour
Nous voyageons depuis septembre 2006 en amerique du sud avec un iveco 4x4 35 10 et cellule fixe, je peux te faire parvenir plus de details sur le camion et la cellule que j'ai achete d'occas et remanier pour loger 2 adultes et 2 enfants de 4 et 9 ans.
Nous revenons en Françe pour juillet 2008 (suite a une agression au Bresil)en laissant le C-car a Buenos Aires que nous retrouverons debut 2009 pour continuer le voyage.Notre Blog : lautreetlailleurs.petitfute.comphilippe

Merci pour les infos En fait, depuis l'année dernière, nous avons pris des décisions.
Après avoir retourné le problème dans tous les sens, nous nous sommes dit que nous n'arriverions jamais à caser 4 couchages dans notre Iveco. Et surtout, il aurait fallu rajouter un siège homologué (il était homologué 3 places).
Nous l'avons donc revendu le mois dernier pour acquérir un B90 déjà aménagé. Plus de place et déjà aménagé, il présentait beaucoup d'avantages pour nous.Que vous est-il arrivé au Brésil ?