Comme dans beaucoup de pays, ce n'est pas l'idéal vu les risques toujours possibles et le faible coût des transports pour les touristes. De plus, le stop est généralement payant et perçu comme dernière alternative aux transports en commun lorsque ceux‑ci sont absents.

Après un temps sans réseau ferré, le Cambodge a retrouvé il y a quelques années une ligne entre Sihanoukville à Phnom Penh (en gros 8 heures pour l'équivalent de 7‑8 US), suivie il y a peu par un nouveau tronçon qui, via Battambang et Poipet, permet de relier la capitale à la Thaïlande voisine.

Le Cambodge compte environ 2 000 km de voies navigables. Pendant très longtemps celles‑ci ont été utilisées comme moyens de communication privilégié entre (certaines) villes et villages; du moins jusqu'à ce que le réseau routier - sinon ferré - s'améliore dans le pays au point que le bateau a aujourd'hui bien moins d'importance qu'autrefois pour se déplacer.Reste qu'on peut toujours se balader au fil de l'eau, même si les liaisons régulières sont de moins en moins nombreuses et que l'expérience reste surtout touristique pour ce qui est des visiteurs. On peut ainsi naviguer sur le Mékong, entre la capitale et Kratie notamment, sur le lac Tonlé Sap, entre Siem Reap et Battambang (jolis paysages) ou Phnom Penh et Siem Reap (autour de 35 US$ pour 6 heures de navigation). Assez logiquement, la fin de la saison sèche ne permet pas toujours ces déplacements sur l'eau.

Vu la taille du pays, les vols domestiques sont peu nombreux et se concentrent sur Sihanoukville‑Siem Reap et Phnom Penh‑Siem Reap.

Il n'existe pas de réseaux de bus urbains dans les villes.

Distances (km) entre les principales villes ou lieux touristiques du pays: