Original post
Désirant faire la Loire a velo cet étè (Orleans a l'ile de Noirmoutier) Je recherche des recits ou témiognages de ce voyage.
La loire à vélo
by Beauchot
This discussion is in French, the community’s main language.
salut beauchot
pour avoir fait une partie du trajet (Paris-Nante) en vélo en 2001, tu fais un très bon choix. C'est vraiment de toute beauté. Certaines routes sont plus achanlandés, mais dans l'ensemble, tout se fait sans problème. Il y a aussi la route des chateaux que tu peux faire en vélo. Beaucoup de circuit à vélo sont balisés en plus.
voici un lien pour les circuits en vélo : http://www.loire-a-velo.fr/
autre chose? à bientôt
pour avoir fait une partie du trajet (Paris-Nante) en vélo en 2001, tu fais un très bon choix. C'est vraiment de toute beauté. Certaines routes sont plus achanlandés, mais dans l'ensemble, tout se fait sans problème. Il y a aussi la route des chateaux que tu peux faire en vélo. Beaucoup de circuit à vélo sont balisés en plus.
voici un lien pour les circuits en vélo : http://www.loire-a-velo.fr/
autre chose? à bientôt
- Il est important de vivre ses rêves et, pour cela, oser prendre des risques.
- Dans l’impasse, quand toutes les tentatives pour trouver une solution semble épuisées, une alternative se présente d’elle-même.
Bonjour,
un court message pour dire que j'ai fait la partie entre Tours et Angers et que c'est superbe. Ca vaus notamment le coup de s'arreter (entre autres a Villandry et à l'Abbaye de Fontevraus ainsi qu'autour de Saumur pour les vignes.
je rajoute un lien supplémentaire : http://www.tourism-touraine.com/general/page_static.php?id_article=263
http://www.af3v.org/ sur ce lien tu recherches les itinéraires puis tu selectionnes Pays de la Loire. Tu as le parcours intégral avec les voies vertes, entre Orléans et Noirmoutier.
Cordialement, POB
je rajoute un lien supplémentaire : http://www.tourism-touraine.com/general/page_static.php?id_article=263
http://www.af3v.org/ sur ce lien tu recherches les itinéraires puis tu selectionnes Pays de la Loire. Tu as le parcours intégral avec les voies vertes, entre Orléans et Noirmoutier.
Cordialement, POB
Un lien intéressant : http://veloroute6.free.fr/accueil.htm
salut.
pourqoi Noirmoutier? l'embouchure de la Loire c'est St Nazaire d'où je suis, moi j'ai fais dans le cadre de l'assos CVL (cyclos voyageures de la Loire) tout le parcours du mont Gerbier des joncs, à ST Naz. Mais depuis il dois y avoir une piste cyclabe balisé qui doit partir au moins de Tour jusqu'a la côte.
quels renseignements cherchent tu exactement ?. je suis à ta dispo.....
@ + chefderayons
fait un beau voyage.... en fait.. je suis tombé amoureux de ton pays... j'aimerais bien y vivre plus tard!
Comme je te disais, la région de la Loire, c'est super. Par contre, voyager à vélo c'est aussi se priver quelques fois de voir des châteaux de l'intéreur. Beaucoup sont équipés pour attacher son vélo à l'extérieur, mais que fait-on des sacoches???? 🏴☠️🤪 Sinon, prendre quelques jours à Blois, à Tours... pour voir les châteaux des environs.
voici un autre lien: http://www.loiredeschateaux.com/
pour la Canada à vélo, comme la distance est très grande, concentre-toi sur des régions en particulier. Colombie-Britanique et Alberta, Québec, Les martimes. Compte au gros maximun 3 mois pour faire une région... Le climat en est la cause...
je reste disponible si tu as d'autres questions velo2006
Comme je te disais, la région de la Loire, c'est super. Par contre, voyager à vélo c'est aussi se priver quelques fois de voir des châteaux de l'intéreur. Beaucoup sont équipés pour attacher son vélo à l'extérieur, mais que fait-on des sacoches???? 🏴☠️🤪 Sinon, prendre quelques jours à Blois, à Tours... pour voir les châteaux des environs.
voici un autre lien: http://www.loiredeschateaux.com/
pour la Canada à vélo, comme la distance est très grande, concentre-toi sur des régions en particulier. Colombie-Britanique et Alberta, Québec, Les martimes. Compte au gros maximun 3 mois pour faire une région... Le climat en est la cause...
je reste disponible si tu as d'autres questions velo2006
- Il est important de vivre ses rêves et, pour cela, oser prendre des risques.
- Dans l’impasse, quand toutes les tentatives pour trouver une solution semble épuisées, une alternative se présente d’elle-même.
Bonjour,
Je confirme le message de Pob, c'est super surtout avec les pistes cyclables de "La Loire à Vélo". Il ne faut pas hésiter à sortir de l'itinéraire il y a tant de chose à découvrir.
Aux alentours de Blois, il y a plusieurs circuits à travers la campagne pour aller découvrir les chateaux (Chambord, Cheverny ...) mais aussi la campagne environante INCONTOURNABLE ! Il faut aller voir à www.chateauxavelo.com et télécharger la carte. J'y suis passé l'année dernière en suivant la Loire pour rejoindre le canal du Nivernais . Entre Orléans et Blois, nous sommes passés pour éviter les grandes routes par un chemin dénommé "Sentier historique de la Vallée des Rois' sur la carte IGN n° 26 (1/100000°) qui relie Orléans à Chambord. Il y a de tout: petites routes, chemins agréables et ombragés et quelques sentiers. Entre Blois et Tours vous pouvez choisir entre suivre le GR3 (petites routes) rive gauche sur le coteau ou prendre rive droite en bas du coteau (plus facile).
Voilà quelques petits renseignements. Bonne route!
Nono37
Je confirme le message de Pob, c'est super surtout avec les pistes cyclables de "La Loire à Vélo". Il ne faut pas hésiter à sortir de l'itinéraire il y a tant de chose à découvrir.
Aux alentours de Blois, il y a plusieurs circuits à travers la campagne pour aller découvrir les chateaux (Chambord, Cheverny ...) mais aussi la campagne environante INCONTOURNABLE ! Il faut aller voir à www.chateauxavelo.com et télécharger la carte. J'y suis passé l'année dernière en suivant la Loire pour rejoindre le canal du Nivernais . Entre Orléans et Blois, nous sommes passés pour éviter les grandes routes par un chemin dénommé "Sentier historique de la Vallée des Rois' sur la carte IGN n° 26 (1/100000°) qui relie Orléans à Chambord. Il y a de tout: petites routes, chemins agréables et ombragés et quelques sentiers. Entre Blois et Tours vous pouvez choisir entre suivre le GR3 (petites routes) rive gauche sur le coteau ou prendre rive droite en bas du coteau (plus facile).
Voilà quelques petits renseignements. Bonne route!
Nono37
Salut,
Merci pour tes réponses, surtout pour le sentier historique de la vallée des rois dont tu m'a appris son exitence, Je vais acheter cette carte IGN.Pour ce qui est le GR 3 je l'avait deja repéré. Mon epouse et moi avons juste une expérience de ce genre de voyage pour avoir parcouru le canal du midi de Beziers a 60 kilometres apres Toulouse (ce fut un très beau voyage)
Un jour nous croisserons peut-etre sur nos vélos.
Bonne route.
Michel
salut
après la loire à vélo jusqu'à (presque) Noirmoutier http://www.enpaysdelaloire.com/fr/vsaimez/default.asp?idt=1&idst=4 fait une recherche sur google par exemple avec ce terme tu auras d'autres infos...
Nantes Angers le long de la Loire, bien, très bien, sauf la traversée de la Loire à Ancenis où tu te retrouves le temps de la traversée au milieu des cars, 38 tonnes et autres tracteurs...seul tronçon peu agréable.
la traversée de Nantes est plus agrèable rive gauche à partir du pont de Bellevue (Ste luce sur Loire) via st sébastien sur Loire (avec un peu de chance je te verrai passer de la fenêtre de mon bureau ;O) quitte à changer de rive dans Nantes si tu veux plus de renseignements sur la traversée de Nantes, n'hésites pas!!
après la loire à vélo jusqu'à (presque) Noirmoutier http://www.enpaysdelaloire.com/fr/vsaimez/default.asp?idt=1&idst=4 fait une recherche sur google par exemple avec ce terme tu auras d'autres infos...
Nantes Angers le long de la Loire, bien, très bien, sauf la traversée de la Loire à Ancenis où tu te retrouves le temps de la traversée au milieu des cars, 38 tonnes et autres tracteurs...seul tronçon peu agréable.
la traversée de Nantes est plus agrèable rive gauche à partir du pont de Bellevue (Ste luce sur Loire) via st sébastien sur Loire (avec un peu de chance je te verrai passer de la fenêtre de mon bureau ;O) quitte à changer de rive dans Nantes si tu veux plus de renseignements sur la traversée de Nantes, n'hésites pas!!
bonjour ptilu
Merci pour tes réponses, mais toi qui est de Nantes; tu peux certainement me renseigner?
Pour alller de Nantes a Saint Nazaire faut il mieux prendre la rive gauche ou la rive droite? (Si tu as déja parcouru ces itineraires)
Peut-on prendre le pont de Saint Nazaire avec son velo?
D'avance merci et a bientot sur notre vehicule a 2 roues.
Michel
Merci pour tes réponses, mais toi qui est de Nantes; tu peux certainement me renseigner?
Pour alller de Nantes a Saint Nazaire faut il mieux prendre la rive gauche ou la rive droite? (Si tu as déja parcouru ces itineraires)
Peut-on prendre le pont de Saint Nazaire avec son velo?
D'avance merci et a bientot sur notre vehicule a 2 roues.
Michel
bonjour
pour répondre à ta première question avec le plan trouvé à: http://www.enpaysdelaloire.com/new/fr/goodies/ClinOeil/LoireVelo.aspx remarques: 1/ ils font passer par la rive gauche après Nantes via le bac à Indre - (indiqué Coueron?? 30 secondes de traversée et gratuit) ce qui me semble judicieux car cela évite les zones industrelles du long de la Loire (centrale thermique de Cordemais puis la zone de Donges avec Total et autres usines pétro-chimiques que de toutes façons tu apercevras de l'autre rive...). La région est apparement à la bourre car tout devait être terminé en 2006 ce qui n'est pas le cas semble t'il... 2/en amont de Nantes: à Oudon ils font passer par Champtoceaux cela grimpe (je ne connais pas tes performances...), c'est de la route, moi je file rive droite à partir du camping d'Oudon en empruntant toujours le chemin de halage ou de pêcheur le plus près de la Loire, c'est tout plat et cela passe à l'aise (même chargé) en vtc.
http://www.nantesmetropole.fr/54442076/0/fiche__pagelibre/ pour récupérer la traversée de Nantes. Je confirme ma préférence par la rive gauche, car même si tu as une portion qui longe la rocade (environs 2-3 kms séparés par un muret en béton) tu évites une zone de """gens du voyage sédentarisés""" avec carcasses brulées et autre débris de verres...puis une section (bd de Malakoff) avec pas mal de circulation même si il existe une piste cyclable. Une fois ce tronçon passé tu as une piste cyclable très agréable.
Quant au pont de St Nazaire je crois que cela se fait à vélo, un de tes premiers interlocuteur est lui de St Naz le confirmera peut être. De toutes façons atttention en cas de journée venteuse...
pour répondre à ta première question avec le plan trouvé à: http://www.enpaysdelaloire.com/new/fr/goodies/ClinOeil/LoireVelo.aspx remarques: 1/ ils font passer par la rive gauche après Nantes via le bac à Indre - (indiqué Coueron?? 30 secondes de traversée et gratuit) ce qui me semble judicieux car cela évite les zones industrelles du long de la Loire (centrale thermique de Cordemais puis la zone de Donges avec Total et autres usines pétro-chimiques que de toutes façons tu apercevras de l'autre rive...). La région est apparement à la bourre car tout devait être terminé en 2006 ce qui n'est pas le cas semble t'il... 2/en amont de Nantes: à Oudon ils font passer par Champtoceaux cela grimpe (je ne connais pas tes performances...), c'est de la route, moi je file rive droite à partir du camping d'Oudon en empruntant toujours le chemin de halage ou de pêcheur le plus près de la Loire, c'est tout plat et cela passe à l'aise (même chargé) en vtc.
http://www.nantesmetropole.fr/54442076/0/fiche__pagelibre/ pour récupérer la traversée de Nantes. Je confirme ma préférence par la rive gauche, car même si tu as une portion qui longe la rocade (environs 2-3 kms séparés par un muret en béton) tu évites une zone de """gens du voyage sédentarisés""" avec carcasses brulées et autre débris de verres...puis une section (bd de Malakoff) avec pas mal de circulation même si il existe une piste cyclable. Une fois ce tronçon passé tu as une piste cyclable très agréable.
Quant au pont de St Nazaire je crois que cela se fait à vélo, un de tes premiers interlocuteur est lui de St Naz le confirmera peut être. De toutes façons atttention en cas de journée venteuse...
Salut.
Je te confirme ce que disait Pti'lu, le pont de St Nazaire est pratiquable à vélo, bon ce n'est pas forcement des plus agréable en raison de la circulation et d'une fausse piste cyclabe qui doit faire 50cm de large à tout casser !. C'a grimpe c'a grimpe c'a grimpe, vas y doucement les perspectives font qu'il parait beaucoup plus court qu'il ne l'ai en réalité.......
Bonne balade dans ma région..... chefderayons
Bonne balade dans ma région..... chefderayons
Salut,
Concernant le franchissement du pont de St Nazaire à vélo, je voudrais vous donner mon avis et vous apporter mon témoignage. J'ai lu sur un guide qu'ils le déconseillaient catégoriquement. Je pense que c'est faisable je l'ai moi-même fait ce week-end. D'ailleurs rien ne l'interdit je crois. Mais c'est très très dangereux. Une personne s'est tuée pas plus tard que la semaine dernière, renversée par un camion. Je l'ai fait par vent d'est modéré et je peux vous dire que ça souffle en haut. Le vent c'est un des éléments à prendre en compte. En effet on roule entre la bande blanche et le petit trottoir ce qui doit faire moins de 50 cm. Il faut un effort constant et une concentration constante. Impossible de jeter un oeil pour admirer le paysage et gare au vertige on a une vue ... plongeante quand on roule même la tête dans le guidon. Ca monte très dur bien plus que ce à quoi je m'attendais et il faut faire très attention que le vent ne vous déporte pas sur la chaussée surtout que chaque hauban crée une dévente. Dans d'autres cas ce sont les véhicules qui doivent créer ce phénomène. A la montée on roule sur deux voies mais à la descente les véhicules passent sur une seule voie dans votre sens. Malgré un flot ininterrompu de voiture je n'ai eu droit à aucun coup de klaxon.
Pour conclure je dirai qu'il faut le passer qu'en cas de nécessité et par vent nul où presque, par beau temps et de jour bien sûr. Je l'ai fait un dimanche donc sans camion mais attention aux cars. En semaine avec les camions, je ne tenterai pas. Quatre phénomènes m'ont paru dangereux. La montée, qui amenuit vos forces à mesure que vous monter. L' étroitesse dont vous disposer pour rouler et la peur de trébucher sur le trottoir où d'aller au delà de la ligne blanche. Le vent très traître avec ces déventes dont j'ai parlé et qui peut vous déporter à droite ou à gauche. Le vertige, regarder, le garde-corps est vraiment très prêt et pas bien haut. Et ne surtout pas se relâcher dans la descente.
Bon courage 😮
Concernant le franchissement du pont de St Nazaire à vélo, je voudrais vous donner mon avis et vous apporter mon témoignage. J'ai lu sur un guide qu'ils le déconseillaient catégoriquement. Je pense que c'est faisable je l'ai moi-même fait ce week-end. D'ailleurs rien ne l'interdit je crois. Mais c'est très très dangereux. Une personne s'est tuée pas plus tard que la semaine dernière, renversée par un camion. Je l'ai fait par vent d'est modéré et je peux vous dire que ça souffle en haut. Le vent c'est un des éléments à prendre en compte. En effet on roule entre la bande blanche et le petit trottoir ce qui doit faire moins de 50 cm. Il faut un effort constant et une concentration constante. Impossible de jeter un oeil pour admirer le paysage et gare au vertige on a une vue ... plongeante quand on roule même la tête dans le guidon. Ca monte très dur bien plus que ce à quoi je m'attendais et il faut faire très attention que le vent ne vous déporte pas sur la chaussée surtout que chaque hauban crée une dévente. Dans d'autres cas ce sont les véhicules qui doivent créer ce phénomène. A la montée on roule sur deux voies mais à la descente les véhicules passent sur une seule voie dans votre sens. Malgré un flot ininterrompu de voiture je n'ai eu droit à aucun coup de klaxon.
Pour conclure je dirai qu'il faut le passer qu'en cas de nécessité et par vent nul où presque, par beau temps et de jour bien sûr. Je l'ai fait un dimanche donc sans camion mais attention aux cars. En semaine avec les camions, je ne tenterai pas. Quatre phénomènes m'ont paru dangereux. La montée, qui amenuit vos forces à mesure que vous monter. L' étroitesse dont vous disposer pour rouler et la peur de trébucher sur le trottoir où d'aller au delà de la ligne blanche. Le vent très traître avec ces déventes dont j'ai parlé et qui peut vous déporter à droite ou à gauche. Le vertige, regarder, le garde-corps est vraiment très prêt et pas bien haut. Et ne surtout pas se relâcher dans la descente.
Bon courage 😮
Bonjour à tous,
Après recherche, il apparaît que la loire est le plus beau coin de France relativement proche de la Belgique pour rouler à vélo. Je compte donc aussi tenter cette année. Par contre, je me demandais si, après avoir fait Tours - Nantes, il n'y aurait pas moyen de rejoindre la belle région des landes en descendant le long de la côte. Quelqu'un peut-il me dire si cette partie en vaut la peine? Comme il n'y a rien de prévu pour les vélos, ne vaudrait-il pas mieux descendre au train jusque Bordeaux? Combien de kilomètres faut-il compter entre Nantes et Bordeaux par des routes relativement calmes? Enfin, est-ce possible de trouver des routes calmes et sécurisantes par là?
Merci pour vos réponses.
Après recherche, il apparaît que la loire est le plus beau coin de France relativement proche de la Belgique pour rouler à vélo. Je compte donc aussi tenter cette année. Par contre, je me demandais si, après avoir fait Tours - Nantes, il n'y aurait pas moyen de rejoindre la belle région des landes en descendant le long de la côte. Quelqu'un peut-il me dire si cette partie en vaut la peine? Comme il n'y a rien de prévu pour les vélos, ne vaudrait-il pas mieux descendre au train jusque Bordeaux? Combien de kilomètres faut-il compter entre Nantes et Bordeaux par des routes relativement calmes? Enfin, est-ce possible de trouver des routes calmes et sécurisantes par là?
Merci pour vos réponses.
Bonjour à tous,
J'ai découvert ce forum par hasard en cherchant des infos sur la loire à velo entre autre...
Etant de Tours, je cherche un bon plan (pratique et surtout pas cher) pour transporter mes quelques affaires (x2) durant une semaine.
J'ai étudié les sacoches à vélo, les remorques, mais tout ça me parait un peu couteux : je cherche une location, un pret de remorque ou d'autres bonnes idées : si vous en avez, je suis preneur...
A bientôt...😉
En 2005, nous avons longé toute la côte depuis la baie de Somme jusqu'à Bayonne, c'est très agréable; de Nantes, rejoindre Pornic puis par Vélocéoan la Vendée qui possède bcp de pistes cyclabes. Plus au sud il existe de petites routes très calmes (en juin !) qui longent la mer. De Ronces-les-Bains à Royan il existe une piste puis traversée en bac vers Le Verdon. Ensuite, pistes pour le Sud presque continues ou petites routes tranquilles. Campings très nombreux et calmes (en juin !)
Albert
Bonjour Dubdub
Nous partons en couple en juillet avec nos Vélos d'Orléans. Nous irons jusqu'à Blois, et si l'on a un bon tuyau pour un itinéraire sûr, on continuera jusqu'à Tours...puis Ancenis. Là nous avons décidé de prendre un TER pour Nantes, où nous resterons une journée, puis, de nouveau en TER, nous rejoindrons Pornic, c'où nous descendrons jusqu'à Arcachon (via Noirmoutier, les Sables d'Olonne, le marais Poitevin, La Rochelle, Rochefort, Royan, -bac à Royan-, Soulac sur mer, descente du Médoc par les pistes cyclables.
Nous avons reçu pas mal de docs des offices du tourisme. Parfois, ce n'est pas très précis...
Ce n'est sans doute pas très "puriste" de prendre le TER 😊(pour des sauts de puces!) mais ça nous évite les galères près des grandes villes, ou là où les routes sont dangereuses...
50 à 80 km/jour, des stops parfois. Départ le 11juillet arrivée à Arca le 25.07 si tout va bien...Une tente légère, tapis de sols, duvets, petit réchaud et minimum vital (les deux vélos seront équipés de sacoches!) des selles en gel (et des crèmes...et un produit homéopathique que nous versons dans l'eau, pour éviter les contractures: génial, expérimenté sur Béziers- Toulouse-Bordeaux-Arca en pleine canicule en 2003);
bon voyage, et peut être à bientôt sur le chemin!
petitnougay
salut
Dans 1 semaine 1/2 je longe la loire de st nazaire jusqu'au mont gerbier (enfin si c'est possible) D'après les recherches que j'ai effectué il existe 1 peu plus de 200 km de piste cyclabe exclusivement vélo . La meilleur portion (plus beaux paysages, routes tranquille) sois disant est de Tours a Orléans.
Dans 1 semaine 1/2 je longe la loire de st nazaire jusqu'au mont gerbier (enfin si c'est possible) D'après les recherches que j'ai effectué il existe 1 peu plus de 200 km de piste cyclabe exclusivement vélo . La meilleur portion (plus beaux paysages, routes tranquille) sois disant est de Tours a Orléans.
😏Cela vas bientot faire 2 ans que j'ai fait ce voyage alors profite, c'est super.il y a peut être que 200 KM de piste cyclable mais beaucoup de route atres faible trafic ce qui est tres agreable.
Bonne route et profite en bien.
Cette année, malheursement nous pourrons pas faire de vacances avec avec nos velos ( cause d'une blessure a l'epaule) nous voulons faire la descente du Rhône
Michel
Salut à tous,
J'ai fait une partie de l'itinéraire la Loire à Vélo entre Varades et Amboise 340 km sur 5 jours. Un pur bonheur. Le parcours est très bien indiqué jusqu'à Tours et entre Amboise et Chenonceau. Aucun risque de se perdre. On passe par des petites routes sans voitures la plupart du temps sauf après Tours. On rencontre beaucoup de cyclistes randonneurs c'est vraiment sympa. La route est magnifique surtout autour de Saumur. Mais 5 jours est trop court pour visiter cette région chargée d'histoire. C'est pas toujours facile de combiner obligation de kilométrage à vélo et désir de découvrir châteaux et villes. Sur ce point on peut regretter le prix excessif d'entrée des chateaux de la Loire souvent dissuasif pour des budgets serrés. Rançon du succès. Il faut savoir que si on ne s'acquitte pas du droit d'entrée on ne pourra même pas apercevoir Chenonceau, Azai le Rideau ou la toute belle abbaye de Fontevraud. Mais c'est largement compensé par le contact de la nature et des paysages aussi beaux et variés que l'on rencontre. La campagne angevine, les fermes, beaucoup de vaches de toute sorte, les ponts sur la Loire majestueuse, les embarcations typiques, l'habitat pittoresque en tuffeau, les troglos, les villages, des peupliers gigantesques, les vignes de Champigny, la forêt d'Amboise, la vue sur Saumur, Chinon, les rencontres de la Maine, de la Vienne, de l'Indre et du Cher. Un régal pour l'amateur de photos que je suis. Bien sur ça fait un peu carte postale, route touristique, mais c'est vraiment très riche comme parcours et c'est quand même un peu l'aventure en plus d'être sportif C'est donc une première bonne rando à vélo royale que j'ai faite. J'ai pris le train du retour à Tours jusqu'à Nantes mais j'avais vraiment envie de continuer vers Blois et Orléans. J'envisage déjà de ne pas m'arrêter en si bon chemin...😉 Antoine
J'ai fait une partie de l'itinéraire la Loire à Vélo entre Varades et Amboise 340 km sur 5 jours. Un pur bonheur. Le parcours est très bien indiqué jusqu'à Tours et entre Amboise et Chenonceau. Aucun risque de se perdre. On passe par des petites routes sans voitures la plupart du temps sauf après Tours. On rencontre beaucoup de cyclistes randonneurs c'est vraiment sympa. La route est magnifique surtout autour de Saumur. Mais 5 jours est trop court pour visiter cette région chargée d'histoire. C'est pas toujours facile de combiner obligation de kilométrage à vélo et désir de découvrir châteaux et villes. Sur ce point on peut regretter le prix excessif d'entrée des chateaux de la Loire souvent dissuasif pour des budgets serrés. Rançon du succès. Il faut savoir que si on ne s'acquitte pas du droit d'entrée on ne pourra même pas apercevoir Chenonceau, Azai le Rideau ou la toute belle abbaye de Fontevraud. Mais c'est largement compensé par le contact de la nature et des paysages aussi beaux et variés que l'on rencontre. La campagne angevine, les fermes, beaucoup de vaches de toute sorte, les ponts sur la Loire majestueuse, les embarcations typiques, l'habitat pittoresque en tuffeau, les troglos, les villages, des peupliers gigantesques, les vignes de Champigny, la forêt d'Amboise, la vue sur Saumur, Chinon, les rencontres de la Maine, de la Vienne, de l'Indre et du Cher. Un régal pour l'amateur de photos que je suis. Bien sur ça fait un peu carte postale, route touristique, mais c'est vraiment très riche comme parcours et c'est quand même un peu l'aventure en plus d'être sportif C'est donc une première bonne rando à vélo royale que j'ai faite. J'ai pris le train du retour à Tours jusqu'à Nantes mais j'avais vraiment envie de continuer vers Blois et Orléans. J'envisage déjà de ne pas m'arrêter en si bon chemin...😉 Antoine
demat (bonjour)
la Loire à vélo, un pur bonheur.....ce n'est pas un exploit sportif, le dénivelé est somme toute faible, mais l'environnement est magnifique, chateaux, vignes, jardins.... Avons réalisé en famille, en juillet 2006, Malestroit(56) à Orléans(45) par le canal de Nantes à Brest puis la Loire ci-joint mon blog, tu pourras y voir quelques photos ainsi qu'une brochure qu'il te faut (Loire à vélo) elle est free. http://danydarminichi.over-blog.com
Angers au chateau....à voir l'Apocalypse, Villandry et ses jardins, Cheaumont, Ussé et la Belle au Bois Dormant..j'en passe et des meilleurs, le tout c'est de bien choisir. Contrairement au Canal du Midi ou le Nantes à Brest c'est en véloroute (pas du halage) mais de la route sécurisée à partager avec les De Dion Bouton. Poignée dans les coins comme en moto et tout le bonheur de pédaler dans du beau l'ami Beauchot. kenavo
la Loire à vélo, un pur bonheur.....ce n'est pas un exploit sportif, le dénivelé est somme toute faible, mais l'environnement est magnifique, chateaux, vignes, jardins.... Avons réalisé en famille, en juillet 2006, Malestroit(56) à Orléans(45) par le canal de Nantes à Brest puis la Loire ci-joint mon blog, tu pourras y voir quelques photos ainsi qu'une brochure qu'il te faut (Loire à vélo) elle est free. http://danydarminichi.over-blog.com
Angers au chateau....à voir l'Apocalypse, Villandry et ses jardins, Cheaumont, Ussé et la Belle au Bois Dormant..j'en passe et des meilleurs, le tout c'est de bien choisir. Contrairement au Canal du Midi ou le Nantes à Brest c'est en véloroute (pas du halage) mais de la route sécurisée à partager avec les De Dion Bouton. Poignée dans les coins comme en moto et tout le bonheur de pédaler dans du beau l'ami Beauchot. kenavo
Daniel d'Ar Minic'hi
oula, je fai dla pub : il y a aussi de beau petits coins dan le 49 : saint mathurin, la ménitré, ou sur la rive gauche, gennes, treves cunault (troglodytes !), ...
Voila c tou ! enfin bref restez un peu dan l'49 !
Si tu veux des enfants, va jusqu'au bout de ton idée : fais en sorte de leur laisser un monde vivable.
Arrêtons de croire au Père Noël, la croissance à tout va c'est une belle connerie !
Bonjour,
On compte faire aussi le trajet Orléans-Nantes avec des copains cet été, mais on n'est pas (encore!) de bons randonneurs, et les vélos ne seront pas tous excellents. On va donc utiliser aussi le TER de temps en temps!
Quelle portion me conseilleriez-vous de sacrifier? (actuellement, je pense plutot utiliser le train pour Mer à Tours, puis Cholet à Nantes) C'est beaucoup, mais j'ai peur de les embarquer sur une rando qu'on ne pourait pas suivre.
En arrivant, quel coin de bord de mer trouvez-vous le plus sympa pour passer quelques jours?
Merci d'avance
On compte faire aussi le trajet Orléans-Nantes avec des copains cet été, mais on n'est pas (encore!) de bons randonneurs, et les vélos ne seront pas tous excellents. On va donc utiliser aussi le TER de temps en temps!
Quelle portion me conseilleriez-vous de sacrifier? (actuellement, je pense plutot utiliser le train pour Mer à Tours, puis Cholet à Nantes) C'est beaucoup, mais j'ai peur de les embarquer sur une rando qu'on ne pourait pas suivre.
En arrivant, quel coin de bord de mer trouvez-vous le plus sympa pour passer quelques jours?
Merci d'avance
bonjour
ne gache pas une si belle rando ça serai vraiment dommage
surtout entre tour et ancenis
pour la côte cela dépend de toi
côte de jade ou côte d'emeraude
la premiere plus rocheuse (pornic, prefaille, st brevin)
la deuxieme les plages (la baule, )
Hello,
J'ai aussi l'impression que tout le trajet vaut le coup, mais je suis obligée de le réduire.Sinon, personne ne voudra venir! En plus, on risque de ne partir que 4 ou 5 jours finalement!
Y a-t-il quand même une portion moins sympa? Entre Orléans et Tours, d'après ton post? Pourtant, je connais le début de ce trajet. C'est déjà très beau.
Céline
(Comme j'habite Orléans, j'aurai l'occas de repartir dans cette direction!)
J'ai aussi l'impression que tout le trajet vaut le coup, mais je suis obligée de le réduire.Sinon, personne ne voudra venir! En plus, on risque de ne partir que 4 ou 5 jours finalement!
Y a-t-il quand même une portion moins sympa? Entre Orléans et Tours, d'après ton post? Pourtant, je connais le début de ce trajet. C'est déjà très beau.
Céline
(Comme j'habite Orléans, j'aurai l'occas de repartir dans cette direction!)
Salut Céline,
Je dois faire, normalement au mois de juin, le parcours Chatillon sur loire à Ancenis (dans le cadre d'un parcours Belfort Nantes).
Quand devez vous faire votre voyage?? Si tu veux, je te donnerais mes impressions à mon retour.
Bertrand
Je dois faire, normalement au mois de juin, le parcours Chatillon sur loire à Ancenis (dans le cadre d'un parcours Belfort Nantes).
Quand devez vous faire votre voyage?? Si tu veux, je te donnerais mes impressions à mon retour.
Bertrand
Je pars normalement en solo (pas trouvé de personnes motivés dans mon entourage, ils ont plutôt tendance à me regarder bizarrement quand je parle de ce projet :-) )
Ce sera camping et camping sauvage.
Ce sera camping et camping sauvage.
J'imagine les réactions autour de toi! Ca a été pareil de mon coté. C'est d'ailleurs pour ça que je finis par faire un petit circuit, en espérant que ça leur donnera envie de repartir une prochaine fois, peut-être même plus loin... Et puis pour moi aussi, c'est la première rando!
Tu comptes faire combien de km chaque jour?
Ton itinéraire est arrêté à l'avance, ou tu improviseras?
Céline,
je t'ai répondu en MP pour ne pas emcombrer la discussion
Bertrand
je t'ai répondu en MP pour ne pas emcombrer la discussion
Bertrand
moi aussi je fais faire une partie de la loire à vélo fin juin de Tours à Nantes ?...? En fait je cherche un itinéraire précis de Nantes à la mer : à défaut je prendrais le train de nantes à Pornic pour me retrouver sur le Vélocéan, enfin si tout se passe comme prévu
PS : j'ai acheté le topo-guide "la loire à vélo" qui est très bien fait, mais j'espérais trouver des infos à partir de Nantes 😕
salut 3tibet
A partir de Nantes, tu suis la rive gauche direction Couêron (en général, piste cyclable partagée). Là tu prends le bac gratuit (ttes les 15 20 min) pour traverser le fleuve. Tout de suite après le bac, tu longes le fleuve en passant par un petit chemin qui t'amène jusqu'au canal de la Martinière qui longe la Loire. Et là tu suis le canal sur une route très calme d'environ 20 km. Après pour rejoindre Paimboeuf c'est un peu au feeling car c'est pas indiqué. C'est une petite route qui traverse pas mal de lieux-dits et qui débouche sur la D avant Paimboeuf. Après Paimboeuf moi j'ai suivi la Départementale assez dangereuse jusqu'à St-Brévin mais je crois qu'il ya un chemin plus fait pour le vtt qui longe La Loire. (Voir guide La Loire à Vélo éditions Ouest-France). Cette rando vaut le coup ; traversée par le bac, route paisible le long du canal, écluses, histoire du canal rappelée, réserve ornithologique, cigognes etc..., lande sauvage, vasières, estuaire. Dommage que ce tronçon final de La Loire à Vélo ne soit pas encore réellement aménagé pour le vélo. Et puis il y a ce problème du franchissement de la Loire à St Nazaire.
A partir de Nantes, tu suis la rive gauche direction Couêron (en général, piste cyclable partagée). Là tu prends le bac gratuit (ttes les 15 20 min) pour traverser le fleuve. Tout de suite après le bac, tu longes le fleuve en passant par un petit chemin qui t'amène jusqu'au canal de la Martinière qui longe la Loire. Et là tu suis le canal sur une route très calme d'environ 20 km. Après pour rejoindre Paimboeuf c'est un peu au feeling car c'est pas indiqué. C'est une petite route qui traverse pas mal de lieux-dits et qui débouche sur la D avant Paimboeuf. Après Paimboeuf moi j'ai suivi la Départementale assez dangereuse jusqu'à St-Brévin mais je crois qu'il ya un chemin plus fait pour le vtt qui longe La Loire. (Voir guide La Loire à Vélo éditions Ouest-France). Cette rando vaut le coup ; traversée par le bac, route paisible le long du canal, écluses, histoire du canal rappelée, réserve ornithologique, cigognes etc..., lande sauvage, vasières, estuaire. Dommage que ce tronçon final de La Loire à Vélo ne soit pas encore réellement aménagé pour le vélo. Et puis il y a ce problème du franchissement de la Loire à St Nazaire.
bonjour, pour un itineraire précis, pourrais tu me dire où veux tu aller 'car j'ai un itineraire sympa jusqu'a La boutinardiere (entre pornic et la bernerie) en passant sur le velocean, si tu peux lire les itineraires de georando, je peux peut etre te le transmettre !??où as tu prevu d'arriver à Nantes?
voila si je peux t'aider ?
voila si je peux t'aider ?
J'arrive tous juste d'une randonnée le long de la loire (ça fait seulement 5 jours ) je suis parti de redon :j'ai longé le canal de nantes a brest jusqu'a nort sur erdre puis j'ai longé la loire dès que possible jusqu'a orléans même.
Pour moi le plus beau du parcours se situe sur le canal de nantes a brest et la portion ancenis jusqu'a Tour pour ce qui concerne la loire .
Pour les train pas de pb, beaucoup de TER acceptent les vélo D'orléans
Si tu vieux plus de renseignements n'hésite pas
cordialement pascal.g
Pour moi le plus beau du parcours se situe sur le canal de nantes a brest et la portion ancenis jusqu'a Tour pour ce qui concerne la loire .
Pour les train pas de pb, beaucoup de TER acceptent les vélo D'orléans
Si tu vieux plus de renseignements n'hésite pas
cordialement pascal.g
merci à tous pour vos réponses.
Je n'ai pas de destination précise, mais je trouvais sympa de pouvoir arrivre jusqu'à la mer en vélo. Pour info, partant avec ma copine, elle ne souhaite pas rouler sur les routes un peu fréquentées : elle a un peu peur du trafic et de la cohabitation avec les voitures.
Je souhaiterais donc, idéalement au départ de Nantes (puisqu'avant de Tours à Nantes, la loire à vélo est effective), aller jusqu'au bord de l'océan en passant si possible par des chemins longeant la loire...
j'envisageais d'aller à Pornic, car le train depuis Nantes y est facile, mais en vélo, si c'est possible, je n'ai pas d'à priori.
Merci encore et @ bientôt 😉
Après Paimboeuf moi j'ai suivi la Départementale assez dangereuse jusqu'à St-Brévin mais je crois qu'il ya un chemin plus fait pour le vtt qui longe La Loire. (Voir guide La Loire à Vélo éditions Ouest-France). Cette rando vaut le coup ; traversée par le bac, route paisible le long du canal, écluses, histoire du canal rappelée, réserve ornithologique, cigognes etc..., lande sauvage, vasières, estuaire. Dommage que ce tronçon final de La Loire à Vélo ne soit pas encore réellement aménagé pour le vélo. Et puis il y a ce problème du franchissement de la Loire à St Nazaire.
Jusqu'à fin août, dans le cadre des fêtes de l'Estuaire, le Conseil Général de Loire-Atlantique a mis en place une navette avec une remorque pour vélos entre Paimboeuf et Saint-Nazaire (via Saint-Brevin). C'est une bonne solution pour franchir le pont de Saint-Nazaire, plutôt dangereux ! La page avec les horaires et les infos, ici
Pour ma part, je pars demain matin de Nantes pour longer la Loire jusqu'à Roanne. Puis je vais rejoindre la Corse pour en faire un tour !
Jusqu'à fin août, dans le cadre des fêtes de l'Estuaire, le Conseil Général de Loire-Atlantique a mis en place une navette avec une remorque pour vélos entre Paimboeuf et Saint-Nazaire (via Saint-Brevin). C'est une bonne solution pour franchir le pont de Saint-Nazaire, plutôt dangereux ! La page avec les horaires et les infos, ici
Pour ma part, je pars demain matin de Nantes pour longer la Loire jusqu'à Roanne. Puis je vais rejoindre la Corse pour en faire un tour !
Laurent.
Mon site avec tous mes albums photos
Bonjour Beauchot,
Nous avons fait une partie de ton circuit l'année derniere et je t'envoie notre modeste blog.
C'est un super projet et je suis à ta disposition pour d'eventuels renseignements, et... bonne route !
http://loire-a-velo.over-blog.com/
Ai fait une étape sympa sur le circuit, les Ecuries du Signe à Amboise, juste en face du château, dortoirs ou chambres d'hôtes à tous les prix. Ancien relais de poste, grand jardin ombragé, beaucoup, beaucoup de charme !!
lorenzo
lorenzo
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Bonjour,
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars. arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires. J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit. Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral. Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux. Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Nath
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars. arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires. J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit. Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral. Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux. Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Nath
Bonjour à tous,
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam. Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes. Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences. Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos. En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains. On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions. Bonne soirée
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam. Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes. Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences. Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos. En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains. On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions. Bonne soirée
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Bonjour,
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout. Virginie
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout. Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php
The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php
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Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Hi there,
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
Thanks, and cheers to all! http://cbandiera.free.fr/parcours/Padania/
Claudio
Thanks, and cheers to all! http://cbandiera.free.fr/parcours/Padania/
Claudio
Hi there,
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share. First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc. For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America. I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Thanks in advance for your help!
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share. First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc. For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America. I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Thanks in advance for your help!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks