Nous avons comme "grand" projet de faire la côte landaise à vélo en famille. L'aventure consiste à partir avec un enfant de 8 ans, une de 4 et la petite dernière de 9 mois...
La préparation de ces vacances nous confronte à des problèmes matériels : que choisir sans nous ruiner?
Je me laisserais tenter par une remorque enfant de Chariot (corsaire ou captain) pour les enfants en bas âge. Pour le reste du matériel, est-ce plus pratique de prendre une deuxième remorque ou de charger à fond avec des sacoches?
Où trouver ces remorques d'occasion (rare et donc difficile à trouver d'occasion)?
D'autre part, est-ce selon vous raisonnable de prévoir des journées de 45 km pour un enfant de 8 ans?
Merci pour tout renseignement et expérience de familles nombreuses...
bonjour,
45 km pour un enfant de 8 ans c'est beaucoup trop il y aura la chaleur et la fatigue ç'a vas le degouter et vous gacher votre séjour.
Essayez d'abord vers chez vous des sorties de 8, 15, 20 km dans la journée avec pique nique vous verrez comment il réagit.
Pour les remorques a mon avis voir sur ebay il y a de bons prix .
Pour la cote landaise, attention de mimizan a leon ce n'est que des traversées de forêt sans ravitaillement possible, à prévoir
Ah autre chose par endroit la piste cyclable se reduit a 50 cm de large donc avec les remorques ça sera un peu dur mais faisable. Pour les sacoches s'il y a un lidl pres de chez vous peut etre aurez vous la chance qu'il mette en vente leurs sacoches étanches et profondes.Attention il y a le coté droit et gauche.Pour la tente il y a suffisemment de promo en ce moment pour trouver votre bonheur.
bonjour,
Pour les remorques a mon avis voir sur ebay il y a de bons prix .
Ah autre chose par endroit la piste cyclable se reduit a 50 cm de large donc avec les remorques ça sera un peu dur mais faisable.
Hello,
Juste pour dire qu'il faut attacher la plus grande attention à la remorque enfant. En la matière la qualité est de mise. L'enfant y reste longtemps dedans. Se méfier des modèles bons marché peu confortable et vraiment très lourds. Essayer une remorque 5 minutes en magasin et y resté assis 4 ou 5 heures par jour n'est pas la même chose. C'est juste une mise en garde.
Une remorque même enfant passe quasiment partout. Même sur des chemins single track, il suffit de réduire sa vitesse et de préter attention aux obstacles.
Nous avons fais la cote atlantique bordeaux/Espagne sans problème. De même le canal du midi sans problème non plus.
Pour offrir de la suspension et donc du confort, opter pour des pneus large et tres gonflants comme ds Shwables Big Apple. Nous allons essyer ca tres bientot.
Bon d'accord, 45 km pour un enfant de 8 ans, c'est peut-être un peu trop....
Et avec un vélo suiveur? Ne va-t-il pas se sentir "prisonnier"? et puis comment porter alors tous les bagages (et bon sang, il va y en avoir, même en étant minimaliste!) On ne peut tout de même pas le mettre dans une remorque!
Si quelqu'un a une idée!
Bien sur, on pourrait réduire nos étapes, mais on a quand même envie d'avancer un peu... (3 ou 4 heures de vélo tranquille par jour!)
Moi je ne trouve pas spécialement que ce soit trop. Faudra etre indulgent en tout cas. La famille Boisseau (http://cyclauvergnats.free.fr/index.htm) l'a fait et ce n'était pas les landes!!! Il faut savoir etre a l'écoute et ne pas trop en demander mais 2 ou 3 de velos par jour ce n'est pas trop. Surtout que quand vous vous arreterez il ou elle fera encore 1 heure de balancoire, 35 descente de tobaggans sautera a cloche pied sur 1 km, courra dans le sable, jouera a se lancer de l'eau a travers tout le camping jouera a cache au loup et ne voudra pas se coucher avant 10h... alors.
Le mieux est de plannifier un itinéraire modulable les pemiers jours pour voir comment ca se passe. il exsite des barre de traction trailer qui permette de transformer un vélo en trailer. C'est aussi une solution. La remorque me semble proscrite a 8 ans.
Moi je ne trouve pas spécialement que ce soit trop. Faudra etre indulgent en tout cas. ... Il faut savoir etre a l'écoute et ne pas trop en demander mais 2 ou 3 de velos par jour ce n'est pas trop. Surtout que quand vous vous arreterez il ou elle fera encore 1 heure de balancoire, 35 descente de tobaggans sautera a cloche pied sur 1 km, courra dans le sable, jouera a se lancer de l'eau a travers tout le camping jouera a cache au loup et ne voudra pas se coucher avant 10h... alors...
Le mieux est de plannifier un itinéraire modulable les pemiers jours pour voir comment ca se passe. ...
Bonjour, quelques commentaires qui vont dans le sens de ceux de sims : j'ai un fiston de 8 ans et nous pratiquons régulièrement les pistes cyclables landaises. Au bout d'une heure à 12 de moyenne, il a son compte et réclame une vraie pause. Je ne connais pas vos enfants mais je pense que 30 kms par jour sont raisonnables, plus, c'est à voir... Le reseau de pistes cyclables sur le littoral landais est excellent. En été, l'avantage est qu'il est relativement ombragé (pinède) et assez sécurisé par rapport au traffic routier La plage n'est jamais très loin La météo est moins stable que sur la côte d'azurDonc, je suis assez d'accord sur le principe de moduler en fonction de votre enfant et des conditions.
Il est difficile de chiffrer le nombre de km qu'un enfant est capable et surtout a envie de faire. Bien sure l'age est à prendre en compte mais également la motivation les capacités physique et mentale et la géographie du terrain. Le but étant que tout le monde se fasse plaisir.
On sous estime souvent les capacités physiques des enfants.Je pense que dans les Landes, 45 km n'est pas une distance impossible.
Bonne préparation
Pierre
Merci pour vos témoignages... Je pense en effet qu'il faut que nous restions très souple dans notre projet...
Et pour le matériel, remorque ou sacoche?...OU LES DEUX !!!!
Bonjour
Petit témoignange d'une famille de 6. Nous avons commencé depuis quelques mois des balades en vélo en famille;: les deux parents et 4 enfants: 9, 8, 4 et presque 2 ans. Comme dit dans plusieurs messages, les enfants sont capables de faire beaucoup, mais n'ont pas obligatoirement envie tous les jours. Si vous avez une tente, cela vous laisse une grande souplesse pour avancer quand ils sont motivés ou pour s'arrêter quand ils en ont marre. Mais les notres font facilement entre 20 et 60 km par jour. Après un essai sur le canal du midi, nous rentrons de 8 jours à Majorque, un vrai régal. 320 km sur 8 jours dans la bonne humeur malgré des étapes obligatoires car nous n'avions pas pris les tentes. Ayant la chance d'avoir une de 4 ans qui pédale déjà depuis plus d'un an et très motivée, elle alterne son petit vélo (10-20km par jour) et monte dans la remorque avec le vélo attaché dessus quand elle est fatigué (ou passage sur route difficile).Pour la remorque nous avons investi dans une extrawheel (acheté 180 euros sur e-bay) et en sommes ravis: légère, très maniable, facile à fixer, enlever ou charger, et elle ne s'est jamais décroché malgré des passages parfois caillouteux.
Pour la remorque enfant, nous en avions egalement pris une sur ebay, ce n'est pas du haut de gamme (kranich) mais elle est de bonne qualité (c'était un essai et pour 80 euros port inclus nous en sommes contents) les enfants y sont bien installés (contrairement à certains modèles que j'ai vu ici, il n'y a pas de barre métallique qui traverse l'habitacle et nos deux enfants y sont très bien.) Le petit va même s'y installer pour partir se promener dès qu'il l'aperçoit.
Je doute si vous avez une tente que la remorque soit suffisant, il vaut mieux y adjoindre une paire de sacoches. Nos deux grands ont également chacun une sacoche guidon leur permettant d'avoir leur affaires pour la journée : en-cas, K way, lunettes, crème solaire, mouchoirs et gourde.
Bonne préparation mais ces balades à vélo en famille sont vraiment des vacances fabuleuse
Bonsoir à tous,
nous revenons d'un voyage de 12 jours avec nos 2 enfants (3, 5 ans et 18 mois). Les petits dans une Chariot Corsaire XL, dans laquelle nous avons chargé duvets et tente. Le reste des bagages suivait le deuxième vélo sur une remorque ExtraWheel avec 2 sacs de 60l (chargé d'un peu moins de 10kg chacun). Par rapport à notre itinéraire et durée de voyage cela a suffi. Pas de nécessité de sacoches en plus.
Nous avons fait une moyenne de 60 à 65 km par jour, notre parcours nous offrant de petits dénivelés sympatiques à affronter (712 km des Pyrénées-Orientales à la Loire). Nous avons passé en moyenne 5 heures sur la selle par jour mais avec les enfants, c'est du fractionné ! et nous n'avons pas encore d'expérience avec des enfants "autonomes" en matière de pédalage mais je pense que c'est du même style, ce n'est pas tant le nombre de km qu'il faut envisager mais plus le nombre de cycle de pédalage que l'on peut envisager... En chariotte, les enfants passaient facilement 2 à 2, 5 heures le matin de 10h à 12h30 (sieste pour le plus petit, dessin et chants pour la plus grande), puis une grande pause déjeuner-pic-nic, cueillette de fleurs etc., une nouvelle tranche de vélo pour 1 à 2 heures, selon le trajet, des visites à faire, des pauses pipi, etc. et selon la météo aussi. Une éventuelle 3e tranche en fin d'AM, à la recherche du gîte du soir... Ce qui nous a semblé très important, c'est la grande souplesse que nous avions sur le fait de pouvoir nous arrêter où bon nous semble, en fonction de la fatigue des uns et des autres, des lieux, de la météo, n'ayant pas de réservations ou impératifs d'arriver à tels ou tels endroits le soir.
Merci merci pour tous ces conseils!
Nous ne désespérons pas de mener à bout ce projet, même si c'est vrai l'achat du matériel le plus adéquat est un vrai casse-tête.
Au fait coissou66, c'est quelle marque votre tente du futur?
Y était-il possible d'y caser les 2 vélos et la remorque pour la nuit?
Je vais faire ma premiere session rando vélo et j'aurais aimé avoir quelque conseille que ce soit pour la route ou les cartes eventuelles ainsi que le materiel…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 17 replies
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Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
