bonjour,
j'entrevois pas mal de forum où il est fait référence à des mileages run
question (par cher ?) : comment les déniche t on ?
merci d'avance
Après une période test satisfaisante, la low cost qui engrange toujours un maximum de bénéfices disposera bientôt de son propre programme "Frequent Flyer".
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Bonjour à tous,
Je dois effectuer prochainement un vol Paris-Taiwan avec Cathay Pacific et je voulais prendre à cette occasion une carte de fidélité. Sur le site de Cathay Pacific, 2 programmes sont présentés : le club Marco Polo et le programme Asia Miles. Je n'ai pas compris la différence entre ces 2 programmes. Etes vous membre de l'un de ces programmes? Quels en sont les avantages respectifs?
Merci pour vos réponses!
Je dois effectuer prochainement un vol Paris-Taiwan avec Cathay Pacific et je voulais prendre à cette occasion une carte de fidélité. Sur le site de Cathay Pacific, 2 programmes sont présentés : le club Marco Polo et le programme Asia Miles. Je n'ai pas compris la différence entre ces 2 programmes. Etes vous membre de l'un de ces programmes? Quels en sont les avantages respectifs?
Merci pour vos réponses!
Bonjour,
Je viens de commencer un nouveau boulot pour lequel je serai amené à traverser l'atlantique fréquemment (environ 1 A/R par mois entre Bruxelles et Philadelphie ou Newark). La difficulté réside dans le fait que je risaque de voyager avec des compagnies différentes
J'ai un peu analysé les conditions des trois gros transporteurs européens des trois grandes alliances :
- Miles and More de Lufthansa - Flying Blue de AirFrance/KLM - Executive Club de British Airways
C'est M&M qui me semblait le plus intéressant car il comprend beaucoup de compagnies différentes opérant entre Bruxelles et les états unis (Jet Airways, US, Continental, United, ...) ainsi que SN
Le problème est que je me rends compte que je suis en fait booké en classe W (Avec Jet Airways ca rapporte 0 miles, avec US ou United seulement 50% des miles parcourues)
Existe-t-il une solution pour éviter cela? J'ai vu que pour Jet Airways je pouvais m'inscrire sur leur programme de fidélisation et gagner 100% de miles par contre pas moyen de gagner de miles avec d'autres compagnies de l'alliance. Je suppose que je pourrais trouver des trucs comme ça pour les autres compagnie mais ça m’embête un peu de commencer à cumuler des miles dans 10 programmes différents, je rique de ne jamais en avoir assez pour gagner des billets primes ou tout simplement de les voir expirer.
Quel programme choisiriez vous à ma place?
Je précise que ce qui m'intéresse est de gagner un max de miles, les accès au salons ne m'intéressent pas vraiment
Merci d'avance
Je viens de commencer un nouveau boulot pour lequel je serai amené à traverser l'atlantique fréquemment (environ 1 A/R par mois entre Bruxelles et Philadelphie ou Newark). La difficulté réside dans le fait que je risaque de voyager avec des compagnies différentes
J'ai un peu analysé les conditions des trois gros transporteurs européens des trois grandes alliances :
- Miles and More de Lufthansa - Flying Blue de AirFrance/KLM - Executive Club de British Airways
C'est M&M qui me semblait le plus intéressant car il comprend beaucoup de compagnies différentes opérant entre Bruxelles et les états unis (Jet Airways, US, Continental, United, ...) ainsi que SN
Le problème est que je me rends compte que je suis en fait booké en classe W (Avec Jet Airways ca rapporte 0 miles, avec US ou United seulement 50% des miles parcourues)
Existe-t-il une solution pour éviter cela? J'ai vu que pour Jet Airways je pouvais m'inscrire sur leur programme de fidélisation et gagner 100% de miles par contre pas moyen de gagner de miles avec d'autres compagnies de l'alliance. Je suppose que je pourrais trouver des trucs comme ça pour les autres compagnie mais ça m’embête un peu de commencer à cumuler des miles dans 10 programmes différents, je rique de ne jamais en avoir assez pour gagner des billets primes ou tout simplement de les voir expirer.
Quel programme choisiriez vous à ma place?
Je précise que ce qui m'intéresse est de gagner un max de miles, les accès au salons ne m'intéressent pas vraiment
Merci d'avance
Bonjour,
Titulaire d'une carte FB Ivory et d'une Amex Gold AF (que j'utilise peu), je viens de passer de peu cette année encore à coté du statut Elite et mes miles statut ont expiré… Je repars donc de 0…
Je disposais avant d'une carte Fréquence Plus Rouge (perdue depuis par manque de voyages) et m’interroge depuis sur l’intérêt pour moi de rester chez FB… Ce qui me manque le plus, c'est l'accès aux salons (et je ne suis pas près de les revoir de si tôt lol) et les surclassements en cas de surbooking…
Aujourd’hui, j’utilise simplement mes miles pour acheter des upgrades (je trouve les billets primes chers et peu disponibles) mais je trouve que c’est peu rentable compte tenu que parfois je privilégie AF pour les miles contre d’autres compagnies proposant les mêmes vols moins chers… En plus, j’ai eu 100% déboires lors de mes derniers voyages sur AF : 1) bagages non reçus et non indemnisés (car retour sur lieu de domicile), 2) je n’ai pas pu décoller car vol surbooké et non prioritaire sur liste d’attente (je trouve ça assez honteux d’ailleurs), 3 et 4) refus de surclassement pour ma lune de miel (alors que des personnes mieux encartées que moi l’ont été à l’aller et au retour)…
Aurais-je intérêt à changer de programme de fidélité et à résilier mon Amex ou y-a-t-il des moyens d’optimiser l’obtention de miles statut ?
Connaissez-vous un autre programme me correspondant davantage ? (je voyage toujours depuis Paris sans destination particulière et en classe Eco). Sinon, que pensez-vous des abonnements d’accès aux salons indépendants dans les aéroports ?
En vous remerciant,
Nono
ps: question qui n’a rien à voir, je viens de constater dans mon compte FB, qu’il est indiqué que je suis membre depuis le 15/12/09 alors que cela fait plusieurs années. qu'est-ce qui a pu se passer?
Titulaire d'une carte FB Ivory et d'une Amex Gold AF (que j'utilise peu), je viens de passer de peu cette année encore à coté du statut Elite et mes miles statut ont expiré… Je repars donc de 0…
Je disposais avant d'une carte Fréquence Plus Rouge (perdue depuis par manque de voyages) et m’interroge depuis sur l’intérêt pour moi de rester chez FB… Ce qui me manque le plus, c'est l'accès aux salons (et je ne suis pas près de les revoir de si tôt lol) et les surclassements en cas de surbooking…
Aujourd’hui, j’utilise simplement mes miles pour acheter des upgrades (je trouve les billets primes chers et peu disponibles) mais je trouve que c’est peu rentable compte tenu que parfois je privilégie AF pour les miles contre d’autres compagnies proposant les mêmes vols moins chers… En plus, j’ai eu 100% déboires lors de mes derniers voyages sur AF : 1) bagages non reçus et non indemnisés (car retour sur lieu de domicile), 2) je n’ai pas pu décoller car vol surbooké et non prioritaire sur liste d’attente (je trouve ça assez honteux d’ailleurs), 3 et 4) refus de surclassement pour ma lune de miel (alors que des personnes mieux encartées que moi l’ont été à l’aller et au retour)…
Aurais-je intérêt à changer de programme de fidélité et à résilier mon Amex ou y-a-t-il des moyens d’optimiser l’obtention de miles statut ?
Connaissez-vous un autre programme me correspondant davantage ? (je voyage toujours depuis Paris sans destination particulière et en classe Eco). Sinon, que pensez-vous des abonnements d’accès aux salons indépendants dans les aéroports ?
En vous remerciant,
Nono
ps: question qui n’a rien à voir, je viens de constater dans mon compte FB, qu’il est indiqué que je suis membre depuis le 15/12/09 alors que cela fait plusieurs années. qu'est-ce qui a pu se passer?
BONJOURS A TOUS
JE VIENS DE RESERVER UN VOL POUR ORLANDO AU MOIS DE DECEMBRE 07 AVEC LA COMPAGNIES NWA ET JE VOUDRAIS M INSCRIRE AU PROGRAMME DE FIDELITE FLYING BLUE.
POUVEZ VOUS M INDIQUER COMMENT FAIRE MERCI.
D'après ce post de "Texas Gold"sur FlyerTalk
http://www.flyertalk.com/forum/flying-blue-air-france-klm/938553-new-earning-rules-partner-airlines-nasty.html
lorque Continental aura quitté l'alliance Skyteam, fin octobre, il sera possible de passer sur le programme One pass avec un statut égal à celui de Flying Blue.
Bonjour
je vais faire CDG SYD CDG sur Emirates, soit environ 20 000 miles + 2500 miles de bonus pour le premier vol apres avoir vu que je ne pourrais pas faire grd chose avec des miles de EK, est il possible de crediter ces vols EK sur un autre FFP, européen, americain ou asiatique ?
je vais faire CDG SYD CDG sur Emirates, soit environ 20 000 miles + 2500 miles de bonus pour le premier vol apres avoir vu que je ne pourrais pas faire grd chose avec des miles de EK, est il possible de crediter ces vols EK sur un autre FFP, européen, americain ou asiatique ?
Executive Club, le programme de fidélisation de British Airways, va être modifié substantiellement à partir du 28 avril prochain. Pour les passagers à faible contribution (tarifs éco réduits), l'impact sera essentiellement négatif, avec un crédit d'Avios et de points statut correspondant désormais à 25% de la distance parcourue. Obtenir des billets primes dans les classes supérieures coûtera plus cher. Seuls les billets primes en classe éco coûteront éventuellement moins cher (selon la saison), mais ceux-ci sont rarement intéressants en long courrier (sauf pour des aller simples) à cause du coût des taxes et surcharges. Le seul vrai point positif est l'accessibilité des surclassements en World Traveller Plus (Eco premium) étendue aux tarifs éco de moyenne gamme (contre le plein tarif actuellement).
Le détail de ces modifications se trouve ici .
Le détail de ces modifications se trouve ici .
Hello
La Bangkok Airways vient enfin de proposer un programme de fidélisation" Flyer Bonus Program" pour ceux qui comme moi prennent souvent ces vols.
A chaque vol effectué sur certaines de ses lignes (voir le site : www.bangkokair.com/flyerbonus) vous accumulés des points et une fois que vous aurez atteint un certain quota, vous pourrez les convertirs en billet ou autres choses. De plus, certains Hôtels, locations de voiture, etc... vous donnerons des points supplémentaires.
A ce jour, l'inscription se fait uniquement via le site Internet et vous aurez 15 points de crédit dés votre inscription. Ca marche et je suis inscrit. Vous pouvez aussi rétroactivement faire créditer votre compte sur des anciens billets ne dépassant pas 1 mois je crois. Bien entendu si seulement vous avez gardez les talons.
@+ Steve🙂
La Bangkok Airways vient enfin de proposer un programme de fidélisation" Flyer Bonus Program" pour ceux qui comme moi prennent souvent ces vols.
A chaque vol effectué sur certaines de ses lignes (voir le site : www.bangkokair.com/flyerbonus) vous accumulés des points et une fois que vous aurez atteint un certain quota, vous pourrez les convertirs en billet ou autres choses. De plus, certains Hôtels, locations de voiture, etc... vous donnerons des points supplémentaires.
A ce jour, l'inscription se fait uniquement via le site Internet et vous aurez 15 points de crédit dés votre inscription. Ca marche et je suis inscrit. Vous pouvez aussi rétroactivement faire créditer votre compte sur des anciens billets ne dépassant pas 1 mois je crois. Bien entendu si seulement vous avez gardez les talons.
@+ Steve🙂
La compagnie Air Canada vient de décider de modifier son programme de fidélisation dans le but d'en faciliter son utilisation, de même que d'accroître le nombre de ses membres.
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Je viens de faire une bêtise. J'ai acheté un vol genève-istanbul aller-retour en oubliant de m'inscrire au programme de fidélisation avant.
Le programme de fidélisation est apparemment valable sur les autres compagnies de "star alliance".
Ma question est la suivante: Mon vol étant payé puis-je demander qu'on m'ajoute les points après ?
Le programme de fidélisation est apparemment valable sur les autres compagnies de "star alliance".
Ma question est la suivante: Mon vol étant payé puis-je demander qu'on m'ajoute les points après ?
Bonjour,
Je souhaiterai savoir si certains d'entre vous ont déjà utilisé le programme choice hotels. Je suis membre et j'ai la possibilité de réserver un hotel en pré-paid à un tarif défiant toute concurrence! Toutefois, ce programme est-il sérieux? N'y a -t-il pas de problème de réservation ou autre? Quelles sont les conditions?
Merci de vos retours!
Bonjour à tous,
J'aurais souhaiter avoir des renseignements concernant deux choses :
- Je dois partir aux états unis pendant 1 an, j'ai donc l'intention de prendre 2 valises avec moi pour mes affaires. Le problème c'est que American Airline n'autorise plus qu'1 seule valise de 23kg contrairement à avant où on en avait le droit à deux. J'aurais donc aimer savoir si dans le cadre d'un voyage de longue durée, il n'existait pas une possibilité d'avoir le droit à un 2e bagage sans avoir à payer des frais supplémentaires.
- J'ai l'intention de faire 3 aller retour dans l'année. Je me demandais s'il pouvait être intéressant d'adhérer à un programme de fidélité d'air france ou de oneworld (pr AA et BA) afin d'accumuler des miles et de peut être profiter de certains avantages dans qq années On m'a dit que l'adhésion à ces programmes de fidélité étaient gratuits.
Merci d'avance pour vos réponses.
J'aurais souhaiter avoir des renseignements concernant deux choses :
- Je dois partir aux états unis pendant 1 an, j'ai donc l'intention de prendre 2 valises avec moi pour mes affaires. Le problème c'est que American Airline n'autorise plus qu'1 seule valise de 23kg contrairement à avant où on en avait le droit à deux. J'aurais donc aimer savoir si dans le cadre d'un voyage de longue durée, il n'existait pas une possibilité d'avoir le droit à un 2e bagage sans avoir à payer des frais supplémentaires.
- J'ai l'intention de faire 3 aller retour dans l'année. Je me demandais s'il pouvait être intéressant d'adhérer à un programme de fidélité d'air france ou de oneworld (pr AA et BA) afin d'accumuler des miles et de peut être profiter de certains avantages dans qq années On m'a dit que l'adhésion à ces programmes de fidélité étaient gratuits.
Merci d'avance pour vos réponses.
Je voudrais vous faire part de mon désarroi : il devient aujourd'hui de plus en plus difficile (sinon impossible) d'utiliser les primes du programme FlyingBlue, dans des conditions intéressantes, c.a.d. en réservant des billets en classe affaire, au barème "classic" pour des destinations pour lesquelles cela était possible jusqu'à récemment.
Par exemple, pour été-automne 2009 : Pratiquement aucun billet n'est proposé en prime "classic" affaire pour LAX ou pour SFO, sur les vols directs AF (c'est nouveau, car auparavant, en étant un peu souple, cela ne posait aucun pb, même en s'y prenant plus tard) ; pour PPT, c'est encore pire : aucun billet prime classic affaire du tout n'est proposé dans toute l'année qui vient ! On trouve seulement, et de temps à autre, des disponibilités en First, mais pour un coût en miles devenu prohibitif depuis l'augmentation du barème (150000 miles pour un AR France-USA, contre 100000 il y a quelques semaines). On ne veut plus de nous ?
En fait, je constate que les décisions successives prises ces derniers temps par AF rendent le programme FlyingBlue de moins en moins attractif, au point de se demander si aujourd'hui, ce n'est pas de l'arnaque pure, ou au moins un miroir aux alouettes (compte tenu de l'impossibilité pratique d'obtenir des billets primes). Faut-il voler AF et être fidèle dans le but d'accumuler des miles dans un programme de moins en moins avantageux, miles qu'il devient de toute façon pratiquement impossible d'utiliser intelligement ? Ou ne vaut-il pas mieux refuser de se laisser éblouir par ce programme trompe-l'oeil, et choisir systématiquement la compagnie la moins chère pour la destination recherchée. Les économies ainsi réalisées seront bien réelles et permettront, de manière beaucoup plus probable, de "se payer" les voyages gratuits que FlyingBlue n'offre plus.
La fidélitè, cela devrait jouer dans les deux sens, et avec AF, je trouve que ce n'est plus le cas. Le point de vue des Frequent Flyers les plus importants m'intéresse.
Par exemple, pour été-automne 2009 : Pratiquement aucun billet n'est proposé en prime "classic" affaire pour LAX ou pour SFO, sur les vols directs AF (c'est nouveau, car auparavant, en étant un peu souple, cela ne posait aucun pb, même en s'y prenant plus tard) ; pour PPT, c'est encore pire : aucun billet prime classic affaire du tout n'est proposé dans toute l'année qui vient ! On trouve seulement, et de temps à autre, des disponibilités en First, mais pour un coût en miles devenu prohibitif depuis l'augmentation du barème (150000 miles pour un AR France-USA, contre 100000 il y a quelques semaines). On ne veut plus de nous ?
En fait, je constate que les décisions successives prises ces derniers temps par AF rendent le programme FlyingBlue de moins en moins attractif, au point de se demander si aujourd'hui, ce n'est pas de l'arnaque pure, ou au moins un miroir aux alouettes (compte tenu de l'impossibilité pratique d'obtenir des billets primes). Faut-il voler AF et être fidèle dans le but d'accumuler des miles dans un programme de moins en moins avantageux, miles qu'il devient de toute façon pratiquement impossible d'utiliser intelligement ? Ou ne vaut-il pas mieux refuser de se laisser éblouir par ce programme trompe-l'oeil, et choisir systématiquement la compagnie la moins chère pour la destination recherchée. Les économies ainsi réalisées seront bien réelles et permettront, de manière beaucoup plus probable, de "se payer" les voyages gratuits que FlyingBlue n'offre plus.
La fidélitè, cela devrait jouer dans les deux sens, et avec AF, je trouve que ce n'est plus le cas. Le point de vue des Frequent Flyers les plus importants m'intéresse.
Voici la cie vient de mettre un programme de fidelité en marche pour les abonnés de la newsletter, du coup on vous donne tout les bénéfices et une prime de nouveaux membre...ensuite on s'enrégistre une fois fait on vous confirme par mail avec un lien pour sécurité.... le topo on vous demande 10 Ringgits Malaisien pour l'adhésion.......😠
Etant plus souvent sure le site Flyertalk, je n'ai pas trouvé un forum dedié au programmes de fidelisation. Une recherche sur "frequent flyer" et "programme de fidélisation" a donné des résultats dans ce forum "compagnies aériennes" mais il y a aussi des programmes de hôtel, locations de voiture, carte de credit, etc. J'essaie de suivre des nouveautés francophone pour mon blog, mais trouve que ce rubrique est un peu trop genéral.
Bonjour,
Nous achetons 1 billet par an pour le Sénégal et 4 tout les 2 ans. Nous avons été sollicité pour prendre une carte amex. Gratuite la première année puis 140 euros par la suite. Le programme Flying Blue d'air france est allèchant mais le premier billet gratuit est à 70 000 miles. Plusieurs questions:
1- Pensez-vous que compte tenue de la fréquence de nos voyage la carte américan express soit valable? 2- J'ai entendu dire ( par vox populi) que la carte etait à 50% la 2 ème année si on atteingnait 6000 euros de dépenses annuelle est-ce la réalité? 3- Le programme flying blue n'offre que des billets gratuits ou bien est-il possible d'obtenir des réductions conséquentes sur l'achat des billets?
Si vous avez des infos, des remarques, des expériences je ssuis preneur. Merci par avance pour vos réponses.
PS: Nous effectuons nos achats de consommation courante la plupart du tps chez Carouf.
Nous achetons 1 billet par an pour le Sénégal et 4 tout les 2 ans. Nous avons été sollicité pour prendre une carte amex. Gratuite la première année puis 140 euros par la suite. Le programme Flying Blue d'air france est allèchant mais le premier billet gratuit est à 70 000 miles. Plusieurs questions:
1- Pensez-vous que compte tenue de la fréquence de nos voyage la carte américan express soit valable? 2- J'ai entendu dire ( par vox populi) que la carte etait à 50% la 2 ème année si on atteingnait 6000 euros de dépenses annuelle est-ce la réalité? 3- Le programme flying blue n'offre que des billets gratuits ou bien est-il possible d'obtenir des réductions conséquentes sur l'achat des billets?
Si vous avez des infos, des remarques, des expériences je ssuis preneur. Merci par avance pour vos réponses.
PS: Nous effectuons nos achats de consommation courante la plupart du tps chez Carouf.
Bonjour,
Pour faire passer la pilule des nouvelles règles applicables depuis le 1er avril, une responsable de Flying Blue (dont l'interview est sur le site d'AF) avait dit que de nouveaux partenaires allaient bientôt rejoindre le programme de fidélisation...
Pour l'instant, anne ma soeur anne je ne vois rien venir, le dernier partenaire en date est Renault, mais c'était avant le 1er avril..
Quelqu'un a-t-il éventuellement des indiscrétions sur l'identité de ces futurs partenaires potentiels, sachant que vu la baisse du nombre de miles acquis par les vols, il va etre de plus en plus interessants de grapiller des miles par tous les moyens possibles...
Cordialement
Cyrano
Pour faire passer la pilule des nouvelles règles applicables depuis le 1er avril, une responsable de Flying Blue (dont l'interview est sur le site d'AF) avait dit que de nouveaux partenaires allaient bientôt rejoindre le programme de fidélisation...
Pour l'instant, anne ma soeur anne je ne vois rien venir, le dernier partenaire en date est Renault, mais c'était avant le 1er avril..
Quelqu'un a-t-il éventuellement des indiscrétions sur l'identité de ces futurs partenaires potentiels, sachant que vu la baisse du nombre de miles acquis par les vols, il va etre de plus en plus interessants de grapiller des miles par tous les moyens possibles...
Cordialement
Cyrano
Il y a des rumeurs que FlyingBlue va améliorer les prestations et bénéfices pour les membres Platinum du programme FlyingBlue. Des coupons de surclassement seraient un des éléments.
Qqn "à l'intérieur" a plus d'infos qui peuvent être partagées?
Ce serait une extrêmement bonne nouvelle. Platinum ne se différencie que très peu du statut Gold et par rapport aux avantages proposés par d'autres programmes est plutôt moyen.
Qqn "à l'intérieur" a plus d'infos qui peuvent être partagées?
Ce serait une extrêmement bonne nouvelle. Platinum ne se différencie que très peu du statut Gold et par rapport aux avantages proposés par d'autres programmes est plutôt moyen.
Les stratégies du marketing ont leurs limites. Nous sommes un couple avec deux enfants. Nous voyageons chaque année 3 à 4 fois professionnellement chacun et 1 à 2 fois pour les loisirs. Comme nous allons plutôt loin (Afrique du Sud, Japon, Nouvelle Calédonie, Guyane...) et parfois en affaire, nous pensions jusqu'à présent être de bons clients d'Air France.
Nous avons aujourd'hui clairement le sentiment que le programme Flying Blue, ne favorise plus du tout les familles : Impossible de trouver cette année une solution pour nos vacances avec nos miles. Sur les destinations qui nous intéressaient, le tarif des primes à ces dates a doublé !!! Alors quoi ? les pro qui payent oui, mais les familles, non ? L'ennui c'est que les pro ont aussi des enfants... avec lesquels ils partent en vacances... Ben oui, ça se fait encore ! Alors nous, comme nous avons le sentiment de ne plus être vraiment attendus par Flying Blue, en famille, eh bien nous n'attendrons plus rien non plus de Flying Blue côté pro. Pour l'instant Star Alliance adopte une stratégie qui nous correspond mieux et nous avons ajusté en conséquence.
Quel compagnies pratiques les alignements de statuts par rapport aux statut qu'on a dans un autre programme de fidélité?
EX fb lue gold vers LH senator, je prends cet exemple au hasard
Ne risque t'on pas l'exclusion d'un programme si la compagnie originaire s'en apercois?
Ne risque t'on pas l'exclusion d'un programme si la compagnie originaire s'en apercois?
Salut,
je voudrai adhérer au programme de fidélisation d'Austrian Airlines-Lufhtansa Miles-and-more, mais je ne sais pas si ca vaut le coup car d'apres ce que j'ai entendu, les miles ne sont valables que 5 ans sans etre renouvelables, contrairement à ceux de la skyteam qui peuvent etre conservés à vie à condtion d'effectuer un vol au moins une fois tous les 3 ans sur Air France ou les autres partenaires de la Skyteam.
Merci :)
je voudrai adhérer au programme de fidélisation d'Austrian Airlines-Lufhtansa Miles-and-more, mais je ne sais pas si ca vaut le coup car d'apres ce que j'ai entendu, les miles ne sont valables que 5 ans sans etre renouvelables, contrairement à ceux de la skyteam qui peuvent etre conservés à vie à condtion d'effectuer un vol au moins une fois tous les 3 ans sur Air France ou les autres partenaires de la Skyteam.
Merci :)
Depuis le 6 novembre, les membres du programme de fidélisation Emirates sont en mesure d'utiliser leurs Miles Skywards pour voler avec EasyJet.
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Air France - KLM vient d'annoncer que les membres de leur programme de fidélisation, Flying Blue, pourront utiliser leurs miles pour acheter des vols Transavia à partir de mars.
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quelle compagnie parmi ces 2 la pour bangkok?
quel est le programme de fidelisation le plus interessant?
merci
Hello,
Quelqu’un peut-il me renseigner sur les miles accumulés avec Flying Blue, programme de fidélisation de KLM/Air France.
J’ai cumulé 59'000 points, ceux-ci vont arriver à échéance en octobre (car je n’ai plus volé avec ces compagnies depuis 36 mois). Y a une possibilité de les réactiver d’une manière ou d’une (sans avoir à acheter un billet d’avion car je ne pourrai me déplacer à l’étranger d’ici octobre), en les rachetant par exemple ou en achetant de nouveaux miles pour « activer » mon compte ?
Merci d’avance de votre réponse !
Quelqu’un peut-il me renseigner sur les miles accumulés avec Flying Blue, programme de fidélisation de KLM/Air France.
J’ai cumulé 59'000 points, ceux-ci vont arriver à échéance en octobre (car je n’ai plus volé avec ces compagnies depuis 36 mois). Y a une possibilité de les réactiver d’une manière ou d’une (sans avoir à acheter un billet d’avion car je ne pourrai me déplacer à l’étranger d’ici octobre), en les rachetant par exemple ou en achetant de nouveaux miles pour « activer » mon compte ?
Merci d’avance de votre réponse !
Bonjour.
On part au printemps faire l'ouest américain avec plusieurs vols au programme.
Je viens d'apprendre qu'on devra retourner aux USA en Floride cet hivers pour raison familiale.
On voyage à chaque fous avec Delta et AF.
Quel programme de fidélisation me conseilleriez vous et pourquoi ?
Merci d'avance.
On part au printemps faire l'ouest américain avec plusieurs vols au programme.
Je viens d'apprendre qu'on devra retourner aux USA en Floride cet hivers pour raison familiale.
On voyage à chaque fous avec Delta et AF.
Quel programme de fidélisation me conseilleriez vous et pourquoi ?
Merci d'avance.
Récemment, Etihad a changé leur politique de programme des miles. A l'issue de ce changement, j'ai perdit environ 70% de la valeur d'achat des miles déjà accumulés! Normalement, quand ils augmentent le nombre des miles pour un achat de billet, ils doivent augmenter, de la même pourcentage, les miles déjà accumulés et pas arnaquer les clients de cette manière. Ils prétendait qu'ils sont la seule compagne qui donne plus de miles à accumuler et moins de miles lors d'un achat avec ses miles.
Mais apparemment, ils veulent tricher les clients. Déjà la qualité de service au bord de l'avion a diminué et maintenant le reste de leur bonne réputation (dans le passé) l'ont perdue par ce changement de programme de miles qui n'est que de l'arnaque.
J'ai contact Etihad à plusieurs reprises par email et par téléphone mais toujours pas de réponse. Personnellement, je préfère voyager avec Qatar, départ de Bruxelles ou avec Emirates de Paris. J'ai déjà essayé ces deux compagnes et c'était vraiment le TOP. Pour des missing miles, je les ai récupérés directement de leurs site web. Par exemple, avant je pouvais échanger 80000 miles contre un billet A-R Bruxelles- Kuala Lumpur en classe économique et maintenant il me faut 121503 miles! Donc, 41503 miles de plus.
Depuis septembre 2011, L'accès au Lounge à terminal 3 à Abu Dhabi est réservé au voyageurs en Business et Diamond. Donc, les membres dont le statut est Silver ou Gold ne peuvent plus aller au Lounge de terminal 3. L'accès est uniquement au Lounge au terminal 1! Si notre vol de connexion situé au terminal 3, nous perdons le temps d'escale pour faire aller-retour au terminal 1.
Je ne voyage plus avec cette compagne.😏
J'ai contact Etihad à plusieurs reprises par email et par téléphone mais toujours pas de réponse. Personnellement, je préfère voyager avec Qatar, départ de Bruxelles ou avec Emirates de Paris. J'ai déjà essayé ces deux compagnes et c'était vraiment le TOP. Pour des missing miles, je les ai récupérés directement de leurs site web. Par exemple, avant je pouvais échanger 80000 miles contre un billet A-R Bruxelles- Kuala Lumpur en classe économique et maintenant il me faut 121503 miles! Donc, 41503 miles de plus.
Depuis septembre 2011, L'accès au Lounge à terminal 3 à Abu Dhabi est réservé au voyageurs en Business et Diamond. Donc, les membres dont le statut est Silver ou Gold ne peuvent plus aller au Lounge de terminal 3. L'accès est uniquement au Lounge au terminal 1! Si notre vol de connexion situé au terminal 3, nous perdons le temps d'escale pour faire aller-retour au terminal 1.
Je ne voyage plus avec cette compagne.😏
