Voyage de Tanger à Ouagadougou par la route
Information sur notre voyage en Aout 2012 de Tanger Med Maroc - (Port Marocain à recommender), jusqu'à Ouagadougou Burkina Faso
Maroc: autoroute Tanger Med - Kenitra - Rabat - El Jadida - route: Essaouira - Agadir - Laayoune - Dakhla - Poste de Bir Guendouz (frontiere Mauritanie PK55)
Mauritanie: Nouadhibou - Nouakchott - Birette/Diama (frontiere Senegal).
Senegal: St. Louis - Touba - Kaffrine - Tambcounda - Kedougou - Moussala/Mahinamine (frontiere Mali)
Mali: Kéniéba - Kita - Bamako - Bougouni - Sikasso - Hermekono (frontiere Burkina)
Burkina Faso: Koloko - Orodara - Bobo - Ouaga
vehicule: Nissan Patrol de 1998 bon état - mais voyage possible avec tout vehicule, moto bicyclette etc.
Nous avons pris trois semaines pour le voyage mais si on fait vite, deux semaines suffit.
Pas de problemes en route, peu de controles au Maroc - nous avons utilisé trois fiches de renseignements pour les controles Gendarmerie/police au Maroc.
Frontiere Maroc - Mauritanie - arrivé en Ramadan vers 16 heures la frontiere était deja fermé, on nous a laissé passer avec un cadeau de 10 Euros, 30 minutes de controle,
cote Mauritanien - aide de Arturo (guide de frontiere Mauritanien 10, - Euro) discussion de nos 6 boites de biere et deux bouteilles de vin rouge avec Gendarmes - ils nous ont laissé ces boissons - 10, - Euro pour le laisser passer (douanes) et ils ont mis 20 jours de validité sur notre demande et non les 7 jours comme d'habitude - visa de l'ambassade mauritanien à Rabat du jour au lendmain 340 Dirhams (34, - Euro) - changement de Dirhams en Ouguiya dans la zone neutre à un km des Marocains - assurance mauritanie à Nouadhibou Camping La Baie du Lévrier - Controles de Gendarmerie en Mauritanie tous les 40 km - fiches demandé - 15 fiches donné
de NKTT vers Senegal - nouvelle piste - goudron en constuction à 140 km de Nktt vers Rosso direction droite vers Keur Massene - bonne piste de 50 km - reste 40 km de piste à coté du fleuve Senegal de Keur Massene á Birette - poste mauritanien au barrage de Diama - trois controles Mauri - Gendarmerie demande 10, - Euro, douanes 10, - Euro, Police 10, - Euro Gendarmerie semble necessaire - les aures non - payemant pour la traverse du barrage - récu donné.
Frontiere Senegal - police à droite 10, - Euro - Douanes à gauche, discussion du prix à cause de l'age de notre voiture - douanier Moulaye en civil nous montre liste de prix dependant du lieu de sortie du Senegal - vers Mali le prix le plus augmenté est demandé - 150.000 Fcfa = 225, - Euro - sans escorte !! - il est 17 heures, nous sommes roulé en convoi de 7 voitures avec le douanier en tête vers le commissariat St Louis point nord de l'ile de St Louis - pas de controles de police sur la route à cause du convoi - formalités et demande de prolongation de sejour fait au commissariat - Passe Avant de15 jours recu sans necessité de passer par Dakar !! - Douanier nous accompagne tous au Camping Ocean sur la Langue de Barbarie pres de l'Hotel Dior - Piscine !! si on mange chez Mme Dior -- à recommender !! - libre de voyager au Senegal pour deux semaines
Itineraire au Senegal - St Louis - Gangheul - Louga - Touba - Mbacké - Kaffrine - Tambacounda - Kedougou - Saraya - Moussala (pont sur le Falimé) frontiere Mali
toujours bonne route goudronné, sur tout Kaffrine - Tamba et Tamba - Parc National de Niokolo Koba - raversé du parc route avec trous mais peu - apres parc nouvelle route juscqu'à la frontière
Frontiere Senegal - Mali - pont - petits villages des deux cotés du fleuve - au Senegal sur demande le Douanier dit que l'entrée avec notre voiture cote 2500 Fcfa - pas question de frais pour vieux voiture !!! - pas de frais pour formalités de sortie
au Mali pas de frais pour tampon de police - pas de regard sur notre visa de l'ambassade à Berlin - entree sans visa tres possible - visa du Mali aussi possible à Rabat et Nouakchott - pas de douanes, donc pas de Laisser passer pour la voiture ! - A Bamako, Sikasso, Frontiere Sortie les controles demandent le Laisser passer mais ne font rien quand j'explique que nou n'avons pas ca.
Situation au Mali en Aout 2012 - tres normale, camions circulent sur les grands axes vers le Senegal en masse, pas de controles nerveux de police et gendarmerie, moins de controles que dans les autres pays, normalité dans tous les lieux, deux blindés stationnés autour de Kati pres de Bamako, aucun raison de ne pas voyager dans le sud du Mali.
Frontiere Mali - Burkina - aucun probleme - visa Burkina a la frontiere - mais 47.000 Fcfa - 70, - Euro - en Allemagne: 34, - Euro !! - mieux de payer le visa a l'ambassade - laisser passer pour trois mois 5000 Fcfa - 7,50 Euro - routes goudron en bon état sauf entre Boromo et carrefour Ouaga - Koudougou apres route neuve a Ouaga.
Peage de routes au Mali et BF, mais environs 500 Fcfa pour 200 à 500 km.
Pour tous demandes ou plus d'infos n'hesitez pas de me demander.
Bonne Route
HPH
salut amis voyageurs!
est-ce que quelqu'un a une idée du coût que pourrait avoir la descente France jusqu'au Burkina (en passant par Espagne-Maroc_Mauritanie_Sénégal_Mali). Le véhicule est un Renault Express essence..
Merci d'avance 😎
est-ce que quelqu'un a une idée du coût que pourrait avoir la descente France jusqu'au Burkina (en passant par Espagne-Maroc_Mauritanie_Sénégal_Mali). Le véhicule est un Renault Express essence..
Merci d'avance 😎
Bonjour a tous,
je suis nouveaux ici et j aprecie bien ce site.j ai trouve quelques infos mais elles datent et commel Afrique bouge tout les jours j aimerais avoir des infos actuelle.
voila j aimerais descendre un 4x4 au burkina faso j hesite encore, soit un land cruiser hj61 soit un patrol gr soit un hdj80 afin de le revendre sur place.les tarifs a l achat pour moi se situe entre 2000 euros et 10000 euros le vehicule selon l entretien du vehicule.
le question est de savoir si il est facile de revendre ce genre de vehicule sur place, et comment, et aussi avoir une idee de prix. si j investie 10 000 euros dans un 4x4 en bonne etat un land cruiser par exemple est ce que il est possible de le revendre et de ma rembourser le trip effectue.
l autre question evidement c est au niveaux des douanes? En gros est ce que je peux faire la route un peu a l arache on va dire c a dire avec de l eau de l exxence le vehicule mon passeport et un peu d argent ou alors est ce ke j ai des papiers a faire en france pour cela.
en vous remerciant bcp a tres vite j espere julien
le question est de savoir si il est facile de revendre ce genre de vehicule sur place, et comment, et aussi avoir une idee de prix. si j investie 10 000 euros dans un 4x4 en bonne etat un land cruiser par exemple est ce que il est possible de le revendre et de ma rembourser le trip effectue.
l autre question evidement c est au niveaux des douanes? En gros est ce que je peux faire la route un peu a l arache on va dire c a dire avec de l eau de l exxence le vehicule mon passeport et un peu d argent ou alors est ce ke j ai des papiers a faire en france pour cela.
en vous remerciant bcp a tres vite j espere julien
Bonjour,
Il y a 3 ans, nous avions voyagé en van depuis l’ Espagne jusqu’ en Sierra Leone pendant 7 mois et avions acheté un CPD. Nous avions passé plus d’un mois à découvrir le Sénégal puis étions partis en Guinée. Au retour, nous avions aussi passé du temps au Sénégal.
Cette année, nous aurions le projet de partir en juin pour aller découvrir le Ghana, Togo, Bénin, Côte d’Ivoire, Burkina Faso en 4*4.
Le CPD semble recommandé ou exigé au Sénégal et Mauritanie.
Pour ne pas l’acheter, nous pensions : 1/ Obtenir le passavant 10 jours à la frontière Mauritanie / Sénégal et ne pas passer de temps au Sénégal et aller directement en Guinée. Ou 2/ Passer par la Mauritanie puis le Mali.
Mais, je lis des informations contradictoires sur le paiement de 250€ au Sénégal ou les tentatives de corruption aux postes frontières si on n’a pas de CPD ou ATA, les difficultés au Mali pour les français....
D’où mes 2 questions : 1/Quelqu’un a t il traversé ces derniers mois la Mauritanie et le Sénégal sans CPD, juste avec le passavant de transit 10 jours ? Si oui, quels ont été les frais et avez-vous subi des pressions de corruption ? Ou 2/ Quelqu’un a t il voyagé avec son propre véhicule de Mauritanie au Mali pour aller au Burkina Faso ou en Côte d’Ivoire, si oui quels sont vos conseils ?
Un grand merci.
Voyageusement.
Mélanie
Il y a 3 ans, nous avions voyagé en van depuis l’ Espagne jusqu’ en Sierra Leone pendant 7 mois et avions acheté un CPD. Nous avions passé plus d’un mois à découvrir le Sénégal puis étions partis en Guinée. Au retour, nous avions aussi passé du temps au Sénégal.
Cette année, nous aurions le projet de partir en juin pour aller découvrir le Ghana, Togo, Bénin, Côte d’Ivoire, Burkina Faso en 4*4.
Le CPD semble recommandé ou exigé au Sénégal et Mauritanie.
Pour ne pas l’acheter, nous pensions : 1/ Obtenir le passavant 10 jours à la frontière Mauritanie / Sénégal et ne pas passer de temps au Sénégal et aller directement en Guinée. Ou 2/ Passer par la Mauritanie puis le Mali.
Mais, je lis des informations contradictoires sur le paiement de 250€ au Sénégal ou les tentatives de corruption aux postes frontières si on n’a pas de CPD ou ATA, les difficultés au Mali pour les français....
D’où mes 2 questions : 1/Quelqu’un a t il traversé ces derniers mois la Mauritanie et le Sénégal sans CPD, juste avec le passavant de transit 10 jours ? Si oui, quels ont été les frais et avez-vous subi des pressions de corruption ? Ou 2/ Quelqu’un a t il voyagé avec son propre véhicule de Mauritanie au Mali pour aller au Burkina Faso ou en Côte d’Ivoire, si oui quels sont vos conseils ?
Un grand merci.
Voyageusement.
Mélanie
Bonjour,
J'aimerais traverser le Mali depuis le Sénégal et jusqu'au Burkina. Je n'ai pas d'impératifs particuliers. Auriez vous des idées, conseils, adresses de lieu où m'arrêter, itinéraires, co-voiturages éventuels.... De plus, je serai motivée pour y passer 2-3 semaines dans une organisation/ferme où je pourrai éventuellement participer à des activités liés à l'agriculture en échage du logement aors si vous avez des infos...
Merci d'avance
fanny
J'aimerais traverser le Mali depuis le Sénégal et jusqu'au Burkina. Je n'ai pas d'impératifs particuliers. Auriez vous des idées, conseils, adresses de lieu où m'arrêter, itinéraires, co-voiturages éventuels.... De plus, je serai motivée pour y passer 2-3 semaines dans une organisation/ferme où je pourrai éventuellement participer à des activités liés à l'agriculture en échage du logement aors si vous avez des infos...
Merci d'avance
fanny
salut
on souhaite partir en 4x4 de france jusqu'au burkina , a partir de nov, pr 3 mois. on cherche un 4x4, mais l'hesiation est grande. le budget est d'environ 5 000 euros , c pas lourd, mais bon 2 choix semblent prendre le dessus : toyota , ou land rover defender ? quel model precisement ? et pourquoi diesel ou essence pr ce voyage ? sachant que je suis une buse en meca, quel est le plus fiable, et facile a faire reparer ? est il facile de revendre un 4x4, ds quelle gamme de prix, c pas le but du voyage, mais ca peut etre une eventualité, car nous continuons notre periple 3 mois en US latine, et on traverserait peut etre en bateau depuis le cap vert/senegal ?
une tente de toit, ou une tente de camping toute simple ???
merci pr vos reponses
bons vents et bonne route seb
on souhaite partir en 4x4 de france jusqu'au burkina , a partir de nov, pr 3 mois. on cherche un 4x4, mais l'hesiation est grande. le budget est d'environ 5 000 euros , c pas lourd, mais bon 2 choix semblent prendre le dessus : toyota , ou land rover defender ? quel model precisement ? et pourquoi diesel ou essence pr ce voyage ? sachant que je suis une buse en meca, quel est le plus fiable, et facile a faire reparer ? est il facile de revendre un 4x4, ds quelle gamme de prix, c pas le but du voyage, mais ca peut etre une eventualité, car nous continuons notre periple 3 mois en US latine, et on traverserait peut etre en bateau depuis le cap vert/senegal ?
une tente de toit, ou une tente de camping toute simple ???
merci pr vos reponses
bons vents et bonne route seb
Bonjour à tous, voilà un moment maintenant que je n'étais pas revenu sur ce super forum. Un an après mon retour d'Afrique, je ne pense qu'à une chose : y retourner ! Mon précédent voyage c'était fait en avion avec traversée du Burkina et du Mali en camion 4X4 avec des amis rejoints sur place. Là, je m'apprête à acquérir un combi Wolkswagen aménagé Westfalia, et... l'idée... (peut-être) folle, d'y retourner avec ce véhicule ! je précise que j'emporterai dans mes bagages mon doudou calé en mécanique ! quelqu'un a t-il tenté l'aventure ? Merci pour vos réponses.
Bonjour,
Nous avons un projet de traverser en voiture l'Afrique de l'Ouest d'Oct à Nov 10. Ce projet est constitué de 2 centres d'intérêts, le premier est de découvrir les cultures et gens des pays traversés et le second est humanitaire (province du Boulgou au Burkina Faso). Cette province est située au Sud-Est du pays. La durée du projet est de 6 semaines. Nous avons 3-4 semaines pour atteindre le Burkina Faso, sachant que nous souhaitons passer au minimum 2 ou 3 semaines complètes au Burkina Faso. Nous sommes à la recherche d'idées pour réaliser les différentes étapes ou de lieux à ne pas manquer lors de cette traversée au Maroc-Mauritanie-Sénégal-Mali-Burkina Faso.
Et tous autres conseils sont les bienvenues, (papiers, douane, passage de frontières, ...)
D'avance merci de vos réponses
Nous avons un projet de traverser en voiture l'Afrique de l'Ouest d'Oct à Nov 10. Ce projet est constitué de 2 centres d'intérêts, le premier est de découvrir les cultures et gens des pays traversés et le second est humanitaire (province du Boulgou au Burkina Faso). Cette province est située au Sud-Est du pays. La durée du projet est de 6 semaines. Nous avons 3-4 semaines pour atteindre le Burkina Faso, sachant que nous souhaitons passer au minimum 2 ou 3 semaines complètes au Burkina Faso. Nous sommes à la recherche d'idées pour réaliser les différentes étapes ou de lieux à ne pas manquer lors de cette traversée au Maroc-Mauritanie-Sénégal-Mali-Burkina Faso.
Et tous autres conseils sont les bienvenues, (papiers, douane, passage de frontières, ...)
D'avance merci de vos réponses
Bonjour,
Qui pourrait me donner l'itinéraire la plus sûre et la plus efficace entre Tanger et Ouagadougou.
Merci d'avance
Bonjours à tous,
Je me tourne vers vous aujourd'hui pour recueillir un maximum d'informations.
Je suis éducateur, et dans le cadre de mon projet professionnel, je pars, en début d'année prochaine, convoyer une ambulance au Burkina, pour le compte d'une association du Bordelais et accompagné de ma femme (et collègue éducatrice) et des 4 jeunes (dits "en difficulté") dont on s'occupe.
Nous partons sur le thème d'un séjour de rupture de 3 mois et le "moyen" de notre séjour est cet aspect humanitaire.
Ma demande est assez simple en fait, je ne connais rien de l'Afrique et j'ai besoin d'un maximums de pistes et conseils pour ce périple. Nous comptons joindre l'utile à l'agréable et prendre des temps de tourisme. Nous en avons le temps, car avec 3 mois devant nous pour rejoindre le Burkina alors que certains le font en une semaine....
J'ai du mal à vous expliquer précisément ce que je vous demande, mais il faut bien commencer; parlez moi des visas par exemples (combien de temps pour les obtenir, à quel prix...etc) Nous comptons longer la côte ouest en se baladant un peu au Maroc, un peu au Sénégal, puis au Mali...
Que pouvez vous me dire des conditions de sécurité pour ce trajet là, sachant que nous n'avons pas prévu de nous attarder en Mauritanie (peut-être à tort ???).
Faut-il un guide pour certaines parties du trajet, si oui, en connaissez-vous ?
Bon, je ne vais pas continuer à lister mes questions, elles viendront au fur et à mesure du fil de discution (enfin, s'il y a du monde qui me répond ;) )
Je vous remercie par avance de toutes les information que vous voudrez bien me donner et vous dis à bientôt !!!
Math.
Je me tourne vers vous aujourd'hui pour recueillir un maximum d'informations.
Je suis éducateur, et dans le cadre de mon projet professionnel, je pars, en début d'année prochaine, convoyer une ambulance au Burkina, pour le compte d'une association du Bordelais et accompagné de ma femme (et collègue éducatrice) et des 4 jeunes (dits "en difficulté") dont on s'occupe.
Nous partons sur le thème d'un séjour de rupture de 3 mois et le "moyen" de notre séjour est cet aspect humanitaire.
Ma demande est assez simple en fait, je ne connais rien de l'Afrique et j'ai besoin d'un maximums de pistes et conseils pour ce périple. Nous comptons joindre l'utile à l'agréable et prendre des temps de tourisme. Nous en avons le temps, car avec 3 mois devant nous pour rejoindre le Burkina alors que certains le font en une semaine....
J'ai du mal à vous expliquer précisément ce que je vous demande, mais il faut bien commencer; parlez moi des visas par exemples (combien de temps pour les obtenir, à quel prix...etc) Nous comptons longer la côte ouest en se baladant un peu au Maroc, un peu au Sénégal, puis au Mali...
Que pouvez vous me dire des conditions de sécurité pour ce trajet là, sachant que nous n'avons pas prévu de nous attarder en Mauritanie (peut-être à tort ???).
Faut-il un guide pour certaines parties du trajet, si oui, en connaissez-vous ?
Bon, je ne vais pas continuer à lister mes questions, elles viendront au fur et à mesure du fil de discution (enfin, s'il y a du monde qui me répond ;) )
Je vous remercie par avance de toutes les information que vous voudrez bien me donner et vous dis à bientôt !!!
Math.
je viens de faire la traversee complete de toulouse jusqu a bamako en PL
tous les periples, sur 6200 kms en traversant espagne, maroc, mauritanie, mali
et le point crucial l attente fort longue pour revendre dans de bonnes conditions, sans se faire arnaquer
et surtout aussi enlever toutes les balivernes qui date de pin pin la lune et qui se raconte ici et la sur le net.
a vous de voir
et le point crucial l attente fort longue pour revendre dans de bonnes conditions, sans se faire arnaquer
et surtout aussi enlever toutes les balivernes qui date de pin pin la lune et qui se raconte ici et la sur le net.
a vous de voir
Salut à tous,
Nous projettons de déscendre au Mali par la route (Maroc Mauritanie Mali et peut être Senegal) en fourgon aménagé avec notre fille de 3 ans. Habitués du Maroc (en camping sauvage), je voudrais tout d'abord savoir si il est possible de dormir hors des campings en Mauritanie? Ensuite, nous ne sommes pas fixés sur l'itinéraire pour rejoindre le Mali: soit traversée d'Ouest en Est la Mauritanie, soit passé par le Sénégal. Que me conseilleriez vous?? En lisant les differant message j'ai cru comprendre que le backchich est de mise face au racket de la police Sénégalaise... Est ce vraiment une raison de contourner le pays? On m'a parlé d'une nouvelle loi qui interdit l'entrée des vieux véhicules (+ de 5 ans) au Sénégal... QQun aurait il des renseignements fiables et surtout récents? Pour la Mauritanie et le Mali, y'a t'il le même genre de problèmes? On parle aussi souvent de l'insécurité en Mauritanie (du moins dans les coins retirés) est ce vraiment justifié ou est ce que ça c'est calmé ces derniers temps? Voila j'attends vos réponses et vos expériences... Itinéraires, bons et mauvais plans... MERCI D'AVANCE
BER
Nous projettons de déscendre au Mali par la route (Maroc Mauritanie Mali et peut être Senegal) en fourgon aménagé avec notre fille de 3 ans. Habitués du Maroc (en camping sauvage), je voudrais tout d'abord savoir si il est possible de dormir hors des campings en Mauritanie? Ensuite, nous ne sommes pas fixés sur l'itinéraire pour rejoindre le Mali: soit traversée d'Ouest en Est la Mauritanie, soit passé par le Sénégal. Que me conseilleriez vous?? En lisant les differant message j'ai cru comprendre que le backchich est de mise face au racket de la police Sénégalaise... Est ce vraiment une raison de contourner le pays? On m'a parlé d'une nouvelle loi qui interdit l'entrée des vieux véhicules (+ de 5 ans) au Sénégal... QQun aurait il des renseignements fiables et surtout récents? Pour la Mauritanie et le Mali, y'a t'il le même genre de problèmes? On parle aussi souvent de l'insécurité en Mauritanie (du moins dans les coins retirés) est ce vraiment justifié ou est ce que ça c'est calmé ces derniers temps? Voila j'attends vos réponses et vos expériences... Itinéraires, bons et mauvais plans... MERCI D'AVANCE
BER
Bonjour,
nous sommes deux étudiants qui partons dans quelques mois pour une traversée de l'Afrique du Nord au Sud en voiture. Nous sommes à la recherche d'informations concernant le carnet de passage en douane? On trouve beaucoup d'info contradictoires là-dessus. Est-il obligatoire compte tenu de son prix? Peut-on l'acheter ailleurs qu'à l'Automobile Club?
Merci pour votre aide.
nous sommes deux étudiants qui partons dans quelques mois pour une traversée de l'Afrique du Nord au Sud en voiture. Nous sommes à la recherche d'informations concernant le carnet de passage en douane? On trouve beaucoup d'info contradictoires là-dessus. Est-il obligatoire compte tenu de son prix? Peut-on l'acheter ailleurs qu'à l'Automobile Club?
Merci pour votre aide.
bonjour,
je cherche des infos pour voyager en moto de toulouse au sénégal via le maroc et la mauritanie si possible par le goudron
je cherche des infos sur:
le budget qu'il faut,
tps pr aller/retour,
visa,
douane,
et meme partenaire de route
je possible un F800GS BM, alors si vs avez des infos je suis preneur
merci
a+
mama
Bonjour à vous tous,
Je viens de m'inscrire sur ce forum que je trouve excellent puisqu'il parle d'une passion que nous avons sans doute tous en commun: les voyages.
En ce qui me concerne, j'organise un petit voyage solidaire début novembre avec une dizaine de personnes tous membres de mon assoce. Nous partons à 2 fourgons genres Jumper et 2 véhicules break. les véhicules se partageront donc les 9 personnes + tout un tas de matos scolaire, livres récupérés, 5 ou 6 ordinateurs un peu vieux mais fonctionnel etc...
Nous quittons la Rochelle (17) début novembre, le but étant de rejoindre Bamako (que je connais très bien) et d'y déposer le matériel dans une école avec qui nous avons mis en place un partenariat.
Mes questions sont les suivantes et je serais vraiment content d'avoir quelques bonnes réponses.
Sachant que nous comptons passer une dizaine de jours de voyage jusqu'à bamako, à combien devons nous estimer le prix du gazoil par véhicule et le transport par véhicule depuis Algésiras, ainsi que les "frais" de douanes au Maroc, Mauritanie et l'entrée au Mali.
Ensuite, je crois que maintenant, la route jusque là-bas est en grande partie goudronnée, donc tr��s accessible et sans trop de soucis. Pouvez vous me le confirmer?? On m'a dit que les passges les plus difficiles sont les 80kms du banc d'arguin en Mauritanie où il faut passer à un moment bien précis et quelques 150 kms de piste en tôles ondulées après la frontière malienne.
Quelqu'un peut-il donc me confirmer que ce voyage maintenant peut se faire sans avoir l'expérience et les véhicules du paris-Dakar??
Merci à vous.
Je viens de m'inscrire sur ce forum que je trouve excellent puisqu'il parle d'une passion que nous avons sans doute tous en commun: les voyages.
En ce qui me concerne, j'organise un petit voyage solidaire début novembre avec une dizaine de personnes tous membres de mon assoce. Nous partons à 2 fourgons genres Jumper et 2 véhicules break. les véhicules se partageront donc les 9 personnes + tout un tas de matos scolaire, livres récupérés, 5 ou 6 ordinateurs un peu vieux mais fonctionnel etc...
Nous quittons la Rochelle (17) début novembre, le but étant de rejoindre Bamako (que je connais très bien) et d'y déposer le matériel dans une école avec qui nous avons mis en place un partenariat.
Mes questions sont les suivantes et je serais vraiment content d'avoir quelques bonnes réponses.
Sachant que nous comptons passer une dizaine de jours de voyage jusqu'à bamako, à combien devons nous estimer le prix du gazoil par véhicule et le transport par véhicule depuis Algésiras, ainsi que les "frais" de douanes au Maroc, Mauritanie et l'entrée au Mali.
Ensuite, je crois que maintenant, la route jusque là-bas est en grande partie goudronnée, donc tr��s accessible et sans trop de soucis. Pouvez vous me le confirmer?? On m'a dit que les passges les plus difficiles sont les 80kms du banc d'arguin en Mauritanie où il faut passer à un moment bien précis et quelques 150 kms de piste en tôles ondulées après la frontière malienne.
Quelqu'un peut-il donc me confirmer que ce voyage maintenant peut se faire sans avoir l'expérience et les véhicules du paris-Dakar??
Merci à vous.
Bonjour,
en lisant différents posts, je me suis aperçu que plusieurs équipages se préparent pour effectuer la traversée N-S de l'Afrique en 4x4.
Il serait intéressant de nous répertorier afin de pouvoir échanger pendant les préparatifs, voire même pendant la grande balade.
Ceci dit, je me jette à l'eau avec qq détails de notre projet:
Equipage:2 adultes (quarantaine) et deux enfants (7 et 10 ans) Véhicule: Land 130 + cellule compacte Date de départ: novembre 2008 Durée: 18 mois Route: descente jusqu'au Cap par l'ouest, remontée par l'est Site: en cours
et vous ?
Equipage:2 adultes (quarantaine) et deux enfants (7 et 10 ans) Véhicule: Land 130 + cellule compacte Date de départ: novembre 2008 Durée: 18 mois Route: descente jusqu'au Cap par l'ouest, remontée par l'est Site: en cours
et vous ?
Bonjour,
Récapitulatif pratique de notre petit tour d’Afrique de l’ouest en camping-car
mi-Septembre /mi-décembre 2009 (3 mois)
Pays traversés : Maroc, Mauritanie, Sénégal, Mali, Burkina Faso, Ghana, Togo, Bénin, Niger
20 000 km
Equipage : Annie, Stéphane et Léo (notre fils de 12 ans)
Maroc :
- bateau Espagne/Maroc :
la traversée Algeciras/Tanger semble la moins chère. Durée 2h. Formalités police sur le bateau. Nous avons payé à l’aller : 93 euros.
- Parking gardé au port (mais cher). Possibilité de bivouac à l’endroit de l’embarquement. Le mieux reste la rue de l’agence Gutierrez à Palmones (nous, on aime bien se présenter et demander la permission…)
- Dernier bivouac à la station à 80 km de la frontière mauritanienne.
- Le no man’s land de 4km n’est pas compliqué pour un camping-car. Nous, on préfère le faire seuls, Stéphane étudiant à pied ma trajectoire pour éviter les quelques endroits de sable mou.
Mauritanie :
- frontière : faire le visa à Rabat ou en France (en septembre 2009, on pouvait encore prendre un visa de transit à la frontière). Ca bouge beaucoup, se renseigner à Rabat.
faire le passavant pour le véhicule : 10 euros
Prendre l’assurance : 17 euros
Faire éventuellement du change.
- bivouacs : premier bivouac à Nouadhibou puis à Nouakchott. Ne pas rouler la nuit.
Mais nous ne roulons jamais la nuit en Afrique. Ni ailleurs !
- On a commencé le traitement antipaludéen à Nouadhibou. (Doxipalu)
Sénégal :
- frontière : passage frontière à Rosso. Nous avons payé un gars qui nous a aidé mais on peut faire seul.
Sortie Mauritanie : 30 euros, bac compris.
Entrée Sénégal : passavant : 7 euros, assurance 20 euros. Attention, les douaniers prennent leur temps pour déjeuner… parking payant.
- Quelques contrôles policiers avant St Louis. La police est pénible autour de cette ville.
- La route Kaolack-Tambacounda était presque finie en octobre 2009.
- Assurance carte brune (presque tous les pays d’Afrique de l’ouest) prise à Tamba : 25000 FCFA pour 3 mois. Pas valable pour la Mauritanie.
Mali :
- frontière : visas faits à Dakar : 1 an multiples entrées 100 euros. Sûrement moins chers à Nouakchott.
Passavant (entre 5000 et 10 000 FCFA)
- routes : relativement bonnes Bamako/Ségou/BF
Burkina-Faso :
- frontière : visa d’une semaine à la frontière. Prolongeable à Ouaga.
passavant
Possibilité de faire le visa de l’entente à Ouaga. Pas valable pour le Ghana. Alors nous le ferons plus tard.
Ghana :
- frontière : visa fait à Ouaga.
Sans carnet de passage en douane, il faut négocier avec un agent (les douaniers ne veulent pas s’en occuper) un document d’importation provisoire de véhicule. Garder son calme et prendre le temps. Négocié 60 euros, 3 h d’attente.
Surprise, à la sortie du pays (mais ça dépendrait des points de sortie), il a fallu un document d’exportation du véhicule ! Négocié 8 euros en un après-midi…
- routes : elles sont souvent en réfection.
Togo :
- frontière : visa à la frontière puis visa de l’entente à Lomé (bureau des passeports dans le nord de la ville) : 25000 FCFA pour 3 mois.
passavant
Le visa de l’entente est valable pour la CI, le Togo, le Bénin, le Niger et le BF.
Bénin :
- frontière : visa de l’entente
passavant
- Attention, les parcs nationaux du nord n’ouvraient que début décembre.
Niger :
- frontière : visa de l’entente
passavant
- routes : on a pris la route Niamey-Gao qui est toute neuve. Attention aux problèmes de sécurité actuellement. Bien se renseigner avant surtout si on est en véhicule.
Retour Mali : route Gao-Mopti pas terrible…
Retour Mauritanie : visa pris à Bamako.
La route de l’espoir est bien abîmée, surtout entre Aioun et Kiffa. Tintane est inondée mais on a pu passer en demandant conseil à un Mauritanien, la déviation est très sableuse.
En raison de l’insécurité, prévoir ses bivouacs. (les policiers sont accueillants…)
Retour Maroc :
Traversée : 55 euros.
Attention : on a eu un clandestin qui s’était enfermé dans les WC du camping-car. Heureusement pour nous (et pour lui), les douaniers espagnols ont mal contrôlé.
Quoi faire pour éviter cela ? rester dans le véhicule pendant la traversée ?
Bivouacs : Annie avait des médicaments à conserver à moins de 25° (difficile en Afrique !). Nous avons toujours trouvé facilement des bivouacs avec électricité pour la glacière électrique : campements, parkings d’hôtel, particuliers.
Impressions : Trois mois, ça passe vite, mais nous voulions retrouver nos deux grandes pour noël.
Néanmoins, nous avons aimé la douceur de vie africaine, apprécié le français parlé un peu partout (sauf au Ghana) qui facilite les échanges, adoré la nourriture, les bières, les paysages, la chaleur et les Africains.
Bref, l’Afrique où tout est possible, région facile pour les voyageurs.
En espérant être utile, contactez nous pour plus de renseignements...
Annie
Récapitulatif pratique de notre petit tour d’Afrique de l’ouest en camping-car
mi-Septembre /mi-décembre 2009 (3 mois)
Pays traversés : Maroc, Mauritanie, Sénégal, Mali, Burkina Faso, Ghana, Togo, Bénin, Niger
20 000 km
Equipage : Annie, Stéphane et Léo (notre fils de 12 ans)
Maroc :
- bateau Espagne/Maroc :
la traversée Algeciras/Tanger semble la moins chère. Durée 2h. Formalités police sur le bateau. Nous avons payé à l’aller : 93 euros.
- Parking gardé au port (mais cher). Possibilité de bivouac à l’endroit de l’embarquement. Le mieux reste la rue de l’agence Gutierrez à Palmones (nous, on aime bien se présenter et demander la permission…)
- Dernier bivouac à la station à 80 km de la frontière mauritanienne.
- Le no man’s land de 4km n’est pas compliqué pour un camping-car. Nous, on préfère le faire seuls, Stéphane étudiant à pied ma trajectoire pour éviter les quelques endroits de sable mou.
Mauritanie :
- frontière : faire le visa à Rabat ou en France (en septembre 2009, on pouvait encore prendre un visa de transit à la frontière). Ca bouge beaucoup, se renseigner à Rabat.
faire le passavant pour le véhicule : 10 euros
Prendre l’assurance : 17 euros
Faire éventuellement du change.
- bivouacs : premier bivouac à Nouadhibou puis à Nouakchott. Ne pas rouler la nuit.
Mais nous ne roulons jamais la nuit en Afrique. Ni ailleurs !
- On a commencé le traitement antipaludéen à Nouadhibou. (Doxipalu)
Sénégal :
- frontière : passage frontière à Rosso. Nous avons payé un gars qui nous a aidé mais on peut faire seul.
Sortie Mauritanie : 30 euros, bac compris.
Entrée Sénégal : passavant : 7 euros, assurance 20 euros. Attention, les douaniers prennent leur temps pour déjeuner… parking payant.
- Quelques contrôles policiers avant St Louis. La police est pénible autour de cette ville.
- La route Kaolack-Tambacounda était presque finie en octobre 2009.
- Assurance carte brune (presque tous les pays d’Afrique de l’ouest) prise à Tamba : 25000 FCFA pour 3 mois. Pas valable pour la Mauritanie.
Mali :
- frontière : visas faits à Dakar : 1 an multiples entrées 100 euros. Sûrement moins chers à Nouakchott.
Passavant (entre 5000 et 10 000 FCFA)
- routes : relativement bonnes Bamako/Ségou/BF
Burkina-Faso :
- frontière : visa d’une semaine à la frontière. Prolongeable à Ouaga.
passavant
Possibilité de faire le visa de l’entente à Ouaga. Pas valable pour le Ghana. Alors nous le ferons plus tard.
Ghana :
- frontière : visa fait à Ouaga.
Sans carnet de passage en douane, il faut négocier avec un agent (les douaniers ne veulent pas s’en occuper) un document d’importation provisoire de véhicule. Garder son calme et prendre le temps. Négocié 60 euros, 3 h d’attente.
Surprise, à la sortie du pays (mais ça dépendrait des points de sortie), il a fallu un document d’exportation du véhicule ! Négocié 8 euros en un après-midi…
- routes : elles sont souvent en réfection.
Togo :
- frontière : visa à la frontière puis visa de l’entente à Lomé (bureau des passeports dans le nord de la ville) : 25000 FCFA pour 3 mois.
passavant
Le visa de l’entente est valable pour la CI, le Togo, le Bénin, le Niger et le BF.
Bénin :
- frontière : visa de l’entente
passavant
- Attention, les parcs nationaux du nord n’ouvraient que début décembre.
Niger :
- frontière : visa de l’entente
passavant
- routes : on a pris la route Niamey-Gao qui est toute neuve. Attention aux problèmes de sécurité actuellement. Bien se renseigner avant surtout si on est en véhicule.
Retour Mali : route Gao-Mopti pas terrible…
Retour Mauritanie : visa pris à Bamako.
La route de l’espoir est bien abîmée, surtout entre Aioun et Kiffa. Tintane est inondée mais on a pu passer en demandant conseil à un Mauritanien, la déviation est très sableuse.
En raison de l’insécurité, prévoir ses bivouacs. (les policiers sont accueillants…)
Retour Maroc :
Traversée : 55 euros.
Attention : on a eu un clandestin qui s’était enfermé dans les WC du camping-car. Heureusement pour nous (et pour lui), les douaniers espagnols ont mal contrôlé.
Quoi faire pour éviter cela ? rester dans le véhicule pendant la traversée ?
Bivouacs : Annie avait des médicaments à conserver à moins de 25° (difficile en Afrique !). Nous avons toujours trouvé facilement des bivouacs avec électricité pour la glacière électrique : campements, parkings d’hôtel, particuliers.
Impressions : Trois mois, ça passe vite, mais nous voulions retrouver nos deux grandes pour noël.
Néanmoins, nous avons aimé la douceur de vie africaine, apprécié le français parlé un peu partout (sauf au Ghana) qui facilite les échanges, adoré la nourriture, les bières, les paysages, la chaleur et les Africains.
Bref, l’Afrique où tout est possible, région facile pour les voyageurs.
En espérant être utile, contactez nous pour plus de renseignements...
Annie
bonjour, nous pouvons constater que beaucoup de cyclos qui font des TDM , passent rarement par l'Afrique; il y en a quelques uns, mais très rares;
d'ailleurs au festival CCI, on n'a pas vu de projections sur les cyclos en Afrique;
à votre avis, pourquoi l'Afrique est-elle zappée? sécurité? climat? les routes?
merci pour vos avis et bon aprem
😎 salut,
je projette de traverser cet hiver l' afrique jusqu'à madagascar en utilisant les transports locaux. Le problème est le passage des frontières, notamment à partir de l'afrique centrale. Si quelqu'un a déjà effectué ce trajet ou a le même que moi, je souhaiterai pouvoir en parler. Bonne route et peut-être, à bientôt sur la route.
je projette de traverser cet hiver l' afrique jusqu'à madagascar en utilisant les transports locaux. Le problème est le passage des frontières, notamment à partir de l'afrique centrale. Si quelqu'un a déjà effectué ce trajet ou a le même que moi, je souhaiterai pouvoir en parler. Bonne route et peut-être, à bientôt sur la route.
Bonjour,
Nous sommes sur le point d envoyer notre camion du Bresil au Benin, par cargo...et sommes donc en train de preparer la derniere partie de notre tour du monde...toujours en 609.
Je voulais savoir si des personnes connaissant bien la region pouvaient m indiquer un itineraire viable, avec des routes goudronnees...et me renseigner egalement sur les formalites administratives de chaque pays...enfin, de ceux pour lesquels on a besoin de quelque chose (a part le Carnet de passage en douane que l on a deja...).
Merci d avance,
Max pour eaudela.org
Bonjour à tous! 😇
Une amie et moi-même (voire plus de gens par la suite) souhaitons partir en Afrique de l'Ouest au mois d'août/septembre (merci la vie étudiante 😉) et après une première évaluation du parcours, voici le projet géographique:
Dakar (Sénégal) - Bamako (Mali) en train, puis suivre le fleuve Niger en traversant le Niger et le Nigéria puis à Lagos repartir dans l'autre sens en longeant la côte du Golfe de Guinée: Bénin - Togo - Ghana - Côte d'Ivoire - Libéria - Sierra Leonne - Guinée puis retour à Dakar. 😎
Durée: approx. 1 mois
Question 1: réalisable? Question 2: abordable? Question 3: d'après votre exp, pertinent? Question 4: votre avis en général, conseils, etc......
Mille marchiiiis d'avance (vous pouvez zappé kelkes kestions 😛) !!!
Une amie et moi-même (voire plus de gens par la suite) souhaitons partir en Afrique de l'Ouest au mois d'août/septembre (merci la vie étudiante 😉) et après une première évaluation du parcours, voici le projet géographique:
Dakar (Sénégal) - Bamako (Mali) en train, puis suivre le fleuve Niger en traversant le Niger et le Nigéria puis à Lagos repartir dans l'autre sens en longeant la côte du Golfe de Guinée: Bénin - Togo - Ghana - Côte d'Ivoire - Libéria - Sierra Leonne - Guinée puis retour à Dakar. 😎
Durée: approx. 1 mois
Question 1: réalisable? Question 2: abordable? Question 3: d'après votre exp, pertinent? Question 4: votre avis en général, conseils, etc......
Mille marchiiiis d'avance (vous pouvez zappé kelkes kestions 😛) !!!
Salut à tous, baroudeurs en tous genre !
Une volonté farouche s'est emparée de moi. En effet Pourquoi de ne pas faire tourner les roues de ma moto sur les pistes africaines pour une traversée (ou un tour) total ou partiel du continent. A en lire ces lignes vous comprendrez que rien n'est encore très claire si ce n'est.... le faire. Postulat de base : Qu'est ce qui fait la différence entre les gens qui l'ont déjà fait et moi ? Réponse : "Eux, ils l'ont fait !!".
Alors pour ne pas faire n'importe quoi je cherche à savoir des milliards de choses sur ce projet, site internet d'expéditions similaires, coût, durée, préparation, retour à notre vie d'occidentaux Avec qui le faire ??? Un ami motard (qui serait pret à le faire) ou ma fiancée?
Merci.
Une volonté farouche s'est emparée de moi. En effet Pourquoi de ne pas faire tourner les roues de ma moto sur les pistes africaines pour une traversée (ou un tour) total ou partiel du continent. A en lire ces lignes vous comprendrez que rien n'est encore très claire si ce n'est.... le faire. Postulat de base : Qu'est ce qui fait la différence entre les gens qui l'ont déjà fait et moi ? Réponse : "Eux, ils l'ont fait !!".
Alors pour ne pas faire n'importe quoi je cherche à savoir des milliards de choses sur ce projet, site internet d'expéditions similaires, coût, durée, préparation, retour à notre vie d'occidentaux Avec qui le faire ??? Un ami motard (qui serait pret à le faire) ou ma fiancée?
Merci.
Hello !
une question (saugrenue ?) : est-il possible de rallier Maroc et MAuritanie en bus, train, ou tout transport en commun peu cher ?
Merci de vos tuyaux !
une question (saugrenue ?) : est-il possible de rallier Maroc et MAuritanie en bus, train, ou tout transport en commun peu cher ?
Merci de vos tuyaux !
Bonjour,
Nous aimerions partir en famille (couple + 2 enfants de 9 et 11 ans) quelques mois (entre 4 et 6) l'hiver 2011-2012. Même si nos destinations sont encore loin d'être arrêtées (on hésite essentiellement entre l'Afrique et/ou l'Asie du S-E), nous pensons à l'Afrique de l'Ouest, not. parce qu'on y parle le français (nous maîtrisons l'anglais mais pas nos enfants, et les contacts y seront sans doute plus faciles. De plus, on y pratique apparemment beaucoup le logement "chez l'habitant", ce qui ne peut qu'être enrichissant pour les enfants et nous).
J'ai pas mal fouillé sur le forum, mais je ne trouve pas vraiment de familles qui ait fait ce type de voyage (à part un blog, mais avec son propre véhicule). J'ai donc quelques questions :
- pensez-vous qu'un voyage de quelques mois avec des enfants soit faisable dans cette région (not. au niveau sanitaire), sachant que nous rechercherions des logements dans des villages (tourisme solidaire) ou à petit budget ? - est-ce que c'est faisable en transports en commun (taxi-brousse...) ou vaut-il mieux disposer de son propre véhicule ? est-il possible de louer une voiture avec son chauffeur pour certains trajets "sur mesure", et est-ce que ça revient cher ? Si c'est cher, est-ce qu'on peut prendre par ex. les 7 places d'un taxi-brousse et lui demander de nous amener où on veut ou bien est-ce que c'est mal vu ? - comment faire pour aller du Sénégal au Burkina Faso (en passant de préférence par des coins intéressants et sûrs) parce que le train m'a l'air assez galère, not. avec les enfants...
Ca fait déjà pas mal de questions, j'espère que vous serez nombreux à répondre...
Merci !
Nous aimerions partir en famille (couple + 2 enfants de 9 et 11 ans) quelques mois (entre 4 et 6) l'hiver 2011-2012. Même si nos destinations sont encore loin d'être arrêtées (on hésite essentiellement entre l'Afrique et/ou l'Asie du S-E), nous pensons à l'Afrique de l'Ouest, not. parce qu'on y parle le français (nous maîtrisons l'anglais mais pas nos enfants, et les contacts y seront sans doute plus faciles. De plus, on y pratique apparemment beaucoup le logement "chez l'habitant", ce qui ne peut qu'être enrichissant pour les enfants et nous).
J'ai pas mal fouillé sur le forum, mais je ne trouve pas vraiment de familles qui ait fait ce type de voyage (à part un blog, mais avec son propre véhicule). J'ai donc quelques questions :
- pensez-vous qu'un voyage de quelques mois avec des enfants soit faisable dans cette région (not. au niveau sanitaire), sachant que nous rechercherions des logements dans des villages (tourisme solidaire) ou à petit budget ? - est-ce que c'est faisable en transports en commun (taxi-brousse...) ou vaut-il mieux disposer de son propre véhicule ? est-il possible de louer une voiture avec son chauffeur pour certains trajets "sur mesure", et est-ce que ça revient cher ? Si c'est cher, est-ce qu'on peut prendre par ex. les 7 places d'un taxi-brousse et lui demander de nous amener où on veut ou bien est-ce que c'est mal vu ? - comment faire pour aller du Sénégal au Burkina Faso (en passant de préférence par des coins intéressants et sûrs) parce que le train m'a l'air assez galère, not. avec les enfants...
Ca fait déjà pas mal de questions, j'espère que vous serez nombreux à répondre...
Merci !
Bonjour,
Je restaure et prépare une R12 pour faire le Mondial Rally, un tour du monde en 3 etapes 1° étape Paris New-York cet été
la voiture le jour de l'achat
Le pont sinpar
La caisse étant trop atteinte par la rouille, un 2° break sera nécessaire pour la restauration
Le jour de l'achat
Quelques badoles, mais caisse beaucoup plus saine
J'ai effectué la partie démontage, et c'est Guillaume de Rétro-méca qui a pris en charge la restauration et la préparation
Arrivée dans l'atelier de restauration
La transmission sinpar
Le démontage
Un des nombreux renforts de caisse par la doublure des tôles
La préparation de la carrosserie
en apprêt
peinte
réfection de la boite sinpar
réfection du pont
moteur 1600 entièrement refait
remontage boite
remontage moteur
train avant
pont AR
remontage des ouvrants
Face avant
Le moteur est parti au premier coup de démareur
Vous pouvez voir la totalité des etapes de la restauration sur le site de Rétro-méca, plusieurs pages sont réservées au break
http://www.retro-meca.com/restaurations/r12sinpar/12sinpar.htm
Il y a plusieurs centaines de photos et les explications en détail
Je présente mon projet et j'exposerai la voiture au salon de Reims des "Belles champenoises" les 7 et 8 mars 2009 stand extérieur 314 allée 13 et au Motor Festival Avignon les 20, 21, 22 mars
Bon voyage à tous
A bientôt sur les pistes
Je restaure et prépare une R12 pour faire le Mondial Rally, un tour du monde en 3 etapes 1° étape Paris New-York cet été
la voiture le jour de l'achat
Le pont sinparLa caisse étant trop atteinte par la rouille, un 2° break sera nécessaire pour la restauration
Le jour de l'achat
Quelques badoles, mais caisse beaucoup plus saineJ'ai effectué la partie démontage, et c'est Guillaume de Rétro-méca qui a pris en charge la restauration et la préparation
Arrivée dans l'atelier de restauration
La transmission sinpar
Le démontage
Un des nombreux renforts de caisse par la doublure des tôles
La préparation de la carrosserie
en apprêt
peinte
réfection de la boite sinpar
réfection du pont
moteur 1600 entièrement refait
remontage boite
remontage moteur
train avant
pont AR
remontage des ouvrants
Face avant
Le moteur est parti au premier coup de démareurVous pouvez voir la totalité des etapes de la restauration sur le site de Rétro-méca, plusieurs pages sont réservées au break
http://www.retro-meca.com/restaurations/r12sinpar/12sinpar.htm
Il y a plusieurs centaines de photos et les explications en détail
Je présente mon projet et j'exposerai la voiture au salon de Reims des "Belles champenoises" les 7 et 8 mars 2009 stand extérieur 314 allée 13 et au Motor Festival Avignon les 20, 21, 22 mars
Bon voyage à tous
A bientôt sur les pistes
Bonjour à Tous,
Comme nombreux d’entre vous ici, je prépare un Tour du Monde, en lisant les différents forums, je constate que nous sommes vraiment beaucoup à partir dans les 12 prochains mois, alors ce serait sympa de recenser tous les projets de tour du monde en préparation, en donnant quelques infos,
Je me lance :
Dates de départ...................................env 15 janvier 2006 Nombres de mois, années....................env 2 ans En solo, duo, voir plus ........................solo Continent par ordre de passage ..........Asie, Océanie, Amérique du Sud et Centrale, Afrique Premier pays ......................................Inde Dernier pays ......................................Israel Nombre de vols prévus ......................entre 12 et 20 Site Web de votre tour .......................oui en construction
Et le LIEU incontournable de votre tour : ( si vous arrivez à répondre )
Voila pour moi, j’attend vos merveilleux projets ....
Mpolo57
« Il arriva à la croisée de 2 chemins, et là il décida d’aller là où il n’allait pas «
Comme nombreux d’entre vous ici, je prépare un Tour du Monde, en lisant les différents forums, je constate que nous sommes vraiment beaucoup à partir dans les 12 prochains mois, alors ce serait sympa de recenser tous les projets de tour du monde en préparation, en donnant quelques infos,
Je me lance :
Dates de départ...................................env 15 janvier 2006 Nombres de mois, années....................env 2 ans En solo, duo, voir plus ........................solo Continent par ordre de passage ..........Asie, Océanie, Amérique du Sud et Centrale, Afrique Premier pays ......................................Inde Dernier pays ......................................Israel Nombre de vols prévus ......................entre 12 et 20 Site Web de votre tour .......................oui en construction
Et le LIEU incontournable de votre tour : ( si vous arrivez à répondre )
Voila pour moi, j’attend vos merveilleux projets ....
Mpolo57
« Il arriva à la croisée de 2 chemins, et là il décida d’aller là où il n’allait pas «
bonjour a tous!!!
j'ai decouvert ce site hier en recherchant des infos pour mon voyage et je le trouve vraiment bien.
donc je pars avec mon homme et son chien en voiture(polonaise diesel).nous allons rejoindre des gens au togo afin de monter un projet humanitaire avec eux.étant donné qu'il s'agit de mon premier grand voyage(du haut de mes 18 ans)je ne sais pas encore comment m'y prendre et j'espère que vous pourrez me conseiller.
j'ai deja trouvé des infos sur ce trajet notamment au niveau des assurances et de l'état des routes mais il me reste encore des questions:
est ce possible et si oui facile de faire ce trajet avec un chien?
dois je privilegier les mandats cash ou les travellers cheques?
dois je prévoir plus d'une roue de secours?
quant aux visas est ce mieux de m'en occuper dés maintenant ou puis je faire ça aux différentes frontieres?
en vous remerciant d'avance pour vos reponses je vous souhaite tout les meilleurs voyages
~T@TOo~
Bonjour,
Je souhaite remonter du Burkina en France au mois de Juillet, si possible en voiture. J'aimerais des conseils sur l'achat d'une voiture à Ouaga : prix, formalités administratives, assurance, etc. Toute information, visas et autres paperasseries jusqu'en France, serait la bienvenue. Dernière question, que faire de la voiture ? Comment et où, Maroc ou Europe, s'en "débarrasser" le plus facilement ?
Par avance un grand merci.
Fab
Je souhaite remonter du Burkina en France au mois de Juillet, si possible en voiture. J'aimerais des conseils sur l'achat d'une voiture à Ouaga : prix, formalités administratives, assurance, etc. Toute information, visas et autres paperasseries jusqu'en France, serait la bienvenue. Dernière question, que faire de la voiture ? Comment et où, Maroc ou Europe, s'en "débarrasser" le plus facilement ?
Par avance un grand merci.
Fab
J’ai une question qui peut paraître ridicule pour beaucoup, je voudrais savoir s’il est possible d’aller de la France au Burkina Faso avec une caravane. Je ne connais pas cette Route, je connais bien l’Afrique pour avoir vécu sept années en Afrique centrale. J’aimerai aller au Burkina par la route très tranquillement et je me pose la question si je prends un 4x4, ou un camping car, mais j’aimerais encore mieux la caravane. Merci de remédier à mon ignorance.
