A terme, l'idéal serait de pouvoir envoyer par un système de "push" les sms/mails directement aux contacts indiqués dans les dossiers de réservation. Mais combien de personnes de nos jours voyagent encore sans indiquer leur téléphone portable ? combien ne consultent pas l'adresse mail pendant leur voyage ? ou indiquent un contact sans rapport (boulot, famille....)
Vous partez d'une idée erronée : Même si la plupart des gens ont un téléphone portable, ce n'est pas le cas de 100% de la population.
Et, parmi, il est vrai, l'écrasante majorité qui a un téléphone portable, combien ont l'option "roaming" ? Or, sans option roaming, le téléphone portable ne fonctionne pas dès qu'on passe sa frontière nationale. Là, peut être que je me trompe, mais je ne suis pas sûr du tout que la majorité des passagers (donc aussi bien français qu'étrangers) puissent recevoir des SMS hors de leurs frontières nationales.
Et je pose la question à tous ceux qui la liront : si vous êtes dans un avion qui au final est annulé, et que vous recevez un mail instantanément qui récapitule :
- votre nouveau numéro de vol
- le nom de votre hôtel pour la nuit
- en pièce jointe, le PDF de vos cartes d'accès à bord et le PDF du bon d'hôtel/repas avec toutes les indications pour vous y rendre :
--> combien d'entre vous irez encore faire la queue à un comptoir pour parler à un agent ?
êtes-vous prêt, en cas de vol annulé, à ne pas voir d'agent d'escale et à juste recevoir des mails contenant un e-voucher et à vous confirmer à celui-ci ?
En ce qui concerne les mails, il faudrait que les compagnies aériennes, pendant les vols, d'une part, et les aéroports d'autre part, fournissent gratuitement, et sans fastidieuse inscription préalable, un wi fi non crypté, si elles souhaitent pouvoir joindre leurs passagers par ce moyen, (plus, d'ailleurs les messages whatsapp), même par ceux qui n'ont pas d'option roaming sur leur téléphone portable.
Or, lorsque le wi fi est proposé en vol, il est payant, et donc une large partie des passagers ne prendront pas cette option ce qui implique que les compagnies ne pourront pas les joindre par ce moyen.
Et par ailleurs, le wi fi est loin d'être gratuit dans tous les aéroports du monde. A l'aéroport de Saint Domingue, le wi fi n'est disponible qu'en zone d'embarquement, au prix de 4 dollars US les 15 minutes..... Autant dire, la encore, que les compagnies ne pourront pas joindre leurs passagers par ce moyen....
Il paraît donc évident que cette piste, même si elle peut apporter une partie de solution, n'est pas une piste miracle, et qu'il faudra toujours des employés pour accueillir les passagers et les renseigner. Et, pour ma part, je ne regrette pas du tout qu'il en soit ainsi.....
Ceci dit, existe t il toujours vraiment une envie de communiquer de la part des compagnies aériennes ? Le mois dernier, j'ai subi une annulation de vol Saint Domingue - Bruxelles avec TUIfly le 18 décembre. Finalement, le vol est arrivé à Bruxelles avec 49 heures de retard.
Or, juste avant d'aller à l'aéroport, j'ai vérifié ma boîte mail. Mais je n'ai appris l'annulation qu'une fois à l'aéroport.
Pendant l'attente qui a duré 2 jours, aucun mail. La compagnie s'est contentée du minimum du minimum d'information par affichage à la réception de l'hôtel...
Il paraît donc évident que cette piste, même si elle peut apporter une partie de solution, n'est pas une piste miracle, et qu'il faudra toujours des employés pour accueillir les passagers et les renseigner. Et, pour ma part, je ne regrette pas du tout qu'il en soit ainsi.....
Toutafé et je suis fort aise que vous alliez dans ce sens.
Ces supports dématérialisés sont une aide, mais pas l'alpha et l'omega.
Personnellement je ne veux pas d'un aéroport qui ressemble à celui du starport du 5ème élément.
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Et, parmi, il est vrai, l'écrasante majorité qui a un téléphone portable, combien ont l'option "roaming" ? Or, sans option roaming, le téléphone portable ne fonctionne pas dès qu'on passe sa frontière nationale. Là, peut être que je me trompe, mais je ne suis pas sûr du tout que la majorité des passagers (donc aussi bien français qu'étrangers) puissent recevoir des SMS hors de leurs frontières nationales.
A part chez Free Mobile sur l'offre à 2€ le roaming est en général activé d'office.
Cela signifie que l'on peut recevoir gratuitement les SMS (la réception de MMS ne l'étant pas) partout sur la planète quel que soit son abonnement.
Et, parmi, il est vrai, l'écrasante majorité qui a un téléphone portable, combien ont l'option "roaming" ? Or, sans option roaming, le téléphone portable ne fonctionne pas dès qu'on passe sa frontière nationale. Là, peut être que je me trompe, mais je ne suis pas sûr du tout que la majorité des passagers (donc aussi bien français qu'étrangers) puissent recevoir des SMS hors de leurs frontières nationales.
A part chez Free Mobile sur l'offre à 2€ le roaming est en général activé d'office.
Cela signifie que l'on peut recevoir gratuitement les SMS (la réception de MMS ne l'étant pas) partout sur la planète quel que soit son abonnement.
Bonjour,
"en général" ne veut pas dire "toujours";
Par ailleurs, une compagnie aérienne qui fait des vols internationaux, par nature même, s'adresse à une clientèle internationale.
Vous connaissez, à ce point, toutes les formules d'abonnement de tous les pays ?
Je ne pense pas vous apprendre grand chose en vous disant que l'usage du roaming est particulièrement onéreux, même pour les appels simplement reçus. Il suffit de se promener un peu sur les forums concernant la téléphonie pour s'en rendre compte. Certains se sont retrouvés avec une note catastrophique à payer, dépassant allègrement leurs moyens.
Donc, ceux qui ont été échaudés, ainsi que d'autres qui se sont un peu renseignés, ferment leurs téléphones dès qu'ils passent la frontière. Et ça fait du monde !
Et, par conséquent, pour en revenir au sujet, non, le téléphone portable n'est pas la solution miracle que les compagnies pourraient espérer.
Ce n'était pas une critique juste une constatation.
J'ai 11 cartes SIM sur moi (européennes et nord/sud américaines ), toutes fonctionnent depuis la France.
Les SMS reçus sont systématiquement gratuits pour tous c'est bien pour cela que j'ai pris la peine de parler de SMS reçus et non pas d'appels reçus.
Donc non l'usage du roaming ne coute rien du tout en réception de SMS pour la plupart des SIM (à l'exception des SIM US+Canada éventuellement en fonction de l'offre mais c'est dans leurs mœurs puisque c'est également payant en domestique).
Mais je suis d'accord que le fait de ne pas se renseigner avant son départ fait que beaucoup de gens n'allument pas leurs mobiles à l'étranger.
Bien sur je ne parle même pas de ceux en France et qui ont peur d'avoir du hors forfait lorsqu'ils appellent quelqu'un sur son numéro mobile français alors qu'il est à l'étranger.
"Quoi, tu es à l'étranger ? Je raccroche car cela va me couter cher."
Pour avoir fait pendant longtemps du service au public je ne peux malheureusement qu'affirmer que l'être humain est un assisté par nature ainsi toutes les annonces, pancartes, indications, etc. ne seront jamais suffisantes...
Lorsqu'on est en mode "stress" on est dans une sorte d'effet tunnel, on ne voit ni n'entend ce qu'il y a autour et on en oublie le basique.
La lecture de votre mésaventure et de son traitement par Air France est révoltante.
Les vols COI sur toutes !es destinations " selectionnées " sont une honte. C'est service minimum partout. Je me demande comment ce genre d'arnaque peut etre encore toléré.
Les réactions conciliantes des intervenants m'on incité à ne pas poursuivre la lecture de ce topic.
J'ai pris dernièrement un vol paris - bangkok avec Air france et c'est le vol le plus !ow cost que je n'ai jamais fait.
Je repars prochainement sur Paris et je vais être en vigilance critique.
C'est la file Air France "bashing" ici? Alors allons-y. Je faisais partie des gens qui critiquaient volontiers AF, au vu des chroniques dans les faits divers, hotesse qui vole (elle est payée pour ça mais tout de même) les passagers (ah en fait non) en 1ère classe, grèves, AF447 etc...
Un jour ils étaient bien positionnés en terme de prix. Vol direct, j'ai cédé. Bonne surprise. Personnel avenant, cabine étroite mais service au top avec sandwitchs et boissons en self-service entre les repas, bonne ambiance. J'ai réessayé. Depuis 4 ans je ne voyage pratiquement qu'avec eux, pour à peine plus cher que les autres compagnies on a un vol direct et surtout avec des enfants ils sont au top. Joli plateau repas servi en premier avec cadeau, ils adorent cela (les enfants) et personnel aux petits soins à chaque fois.
Je pense que les quelques brebis galeuses syndiquées - qui existent - ne doivent pas occulter le fait que l'immense majorité du personnel est compétente et motivée face à la concurrence aérienne. J'invite donc ceux qui ont un mauvais à priori à tenter l'expérience.
Dès qu'on émet une critique sur A.F., il y du A.F. bashing.
Ca doit faire 25 ou 30 ans que je vais plusieurs fois par an en Asie.
Cette année, j'ai pris A.F, car je ne souhaitais pas faire un stop dans un autre pays.
Vol Paris - Bangkok en 777.
On est loin des 777 que Singapore et Malaysia mettaient sur cette ligne il y a quelques années.
La taille des sièges et l'espacement entre les rangées obéit aux mêmes normes que Ryanair et Easyjet.
1 seul et même plateau repas pour tout le monde ( sauf menu spéciaux ). De qualité très mediocre.
Ecrans de petite taille.
Personnel en sous effectif.
Dans la configuration COI, A.F. met 100 sièges de + que les autres compagnies
Je n'ai jamais parlé de brebis galeuses syndiquées, ni d' incompétence du perso nel.
Pour le même prix, je préfère prendre l'A380 de la Thaï.
Ou, avec un stop, Cathay, Singapore, Vietnam Airlines ou EvaAir...
Je ne suis pas un nain anorexique, donc mon expérience sur Bangkok avec A.F. ( co figuration COI ) m'incite a ne plus prendre et à ne plus recommander cette compagnie.
Sur l'espace, certains 777 sont étroits en effet. Pas tous. Pour le même prix moi aussi je choisirais volontiers la Thaï. Mais pour le même prix je n'ai pas trouvé lors de mes dates.
A moins de 700euros l'AR sur la Thaï en effet je la choisirais en priorité. On est plus souvent à 900.
Dès qu'on émet une critique sur A.F., il y du A.F. bashing.
Dès que l'on émet un avis partial, oui cela est du AF bashing.
Ca doit faire 25 ou 30 ans que je vais plusieurs fois par an en Asie.
Cette année, j'ai pris A.F, car je ne souhaitais pas faire un stop dans un autre pays.
Vol Paris - Bangkok en 777.
Donc vous avez pris AF UNE fois, et vous juger sur la foi de ce seul et unique vol.
On est loin des 777 que Singapore et Malaysia mettaient sur cette ligne il y a quelques années.
Et pourquoi ne pas comparer avec ce que ces compagnies proposent de nos jours ? Ce serait quand même plus honnêtes non ?
Air France:
Singapore:
Thai:
Comparaison faites sure les appareils les moins favorables des trois compagnies.
AF offre un pitch au moins aussi favorable que ses concurrentes, voir supérieur à certains sièges de la Thai. Il y a bien une légère perte en largeur, mais minime. Vos critiques envers AF sur ce point sont donc infondées, donc il s'agit bien de AF bashing
La taille des sièges et l'espacement entre les rangées obéit aux mêmes normes que Ryanair et Easyjet.
Ici nous entrons dans le domaine du mensonge pur et simple.
Ryanair:
Easyjet:
AF (encore une fois)
AF offre largement plus de place pour les jambes, mais selon vous AF est pareil de Ryanair et EasyJet ? Qu'esct, sinon du AF bashing ?
Je ne viens pas pour faire du Air France bashing, mais juste pour dire que sur mon trajet habituel, Paris - Saint Domingue, ils sont TOUJOURS très nettement plus chers. Mais il m'arrive quelquefois de prendre un vol Air France en achetant à .....Delta Air Lines, le trajet Paris - New York étant opéré par Air France et New York - Saint Domingue par Delta.
Le même trajet, avec les mêmes vols, étant beaucoup plus cher si j'achète à Air France.....
Mais, le service, le confort, etc, est tout à fait comparable aux autres compagnies comme Iberia, souvent, mais pas toujours, la moins chère, tandis que le programme de fidélité d'Iberia est infiniment plus intéressant que celui d'Air France.
On est sur le forum Thaïlande non? AF est très compétitive sur cette destination depuis 4 ou 5 ans, c'est un fait. Que l'on prenne ses billets à l'avance ou en dernière minute. Perso je n'ai rien à reprocher au plateau repas, les boissons sont disponibles en abondance de même que les amuse-bouche. Maintenant oui le type qui reste sur son fauteuil tout le long du voyage n'aura qu'un vrai repas et un plateau petit-déjeuner. Il faut prendre la peine d'aller au "bar" improvisé avec choix de boissons, sandwitchs et biscuits de qualité. Ils l'annoncent au micro.
J'ai 2 reproches a faire au plateau repas.
1. On n'a pas le choix.
2. C'etait insipide et ca transpirait le " pas cher "
Maintenant.
Si vous pouviez essayer d'imaginer que ceux qui ont un avis différent du votre ne reste pas cloué sur leur fauteuil et sont capable d'aller constater que les snacks so nt nuls et que le bar " improvisé" ( ca sent le précaire pardonné d'avance ) est très pauvre, ca me ferait plaisir.
Si la qualité COI sur Paris - Bangkok vous convient, pas de probleme.
Je ne permet pas d'imaginer votre mode de vie.
Si vous pouviez faire de même vis a vis de ceux qui ne se contentent pas du minimum. :--)))
Perso leur service me convient. J'y apprécie les touches françaises. Je n'ai pas remarqué qu'AF était spécialement en dessous des autres niveau plateau-repas mais chacun juge selon ses gouts. Je prends l'avion pour aller vite fait à ma destination, de préférence en toute sécurité, je n'ai jamais remarqué qu'il n'y avait pas le choix du plat, cela me parait bien cosmétique si c'est le cas.
Félicitations.
Super démo.
Est -ce que vous pourriez la refaire en tenant compte du fait que le vol Paris- Bangkok Air France est en configuration COI.
Je sais, c'est plus compliqué que de reprendre les chiffres donnés par Air France, ou d'autres cites gargarisants.
C'est un peu de travail, mais je préfère vous laisser le soin de démontrer avec brio que vous écrivez de grosses bêtises.
Je suis content de vous révéler qu'on peut aller vite fait de Paris a Bangkok confortablement, en ayant le choix entre 2 menus ( hors menus speciaux gratuits ), en ayant plus de place , en ayant p!us de choix pour les films/ divertissements, de plus grands écrans et un choix de snacks et de boissons plutôt variés et de qualité.
Tout cela à un prix équivalent, voire souvent moins cher qu' Air France.
Je ne pense pas que c'est rendre service à cette compagnie et à ceux qui y travaillent, d'accepter que sur certaines destinations elle propose des prestations nettement inférieures aux autres à des prix sans rapport avec la réalité.
Moins cher, il n'y a pas en vol direct. Avec changement oui mais si je préfère le vol direct, cela prime sur d'autres critères. C'est ce que vous dites sur les prix de AF qui est en dehors de la réalité.
Billets à réserver directement sur leur site, c'est là que c'est le moins cher.
A mon tour de répondre avec un peu de retard, retard qui s'explique par un départ après demain vers la Nouvelle Zélande.
Dans votre réponse je comprends bien que la variété des situations ne permet pas d'avoir une communication "passe-partout" notamment au moyen de flyers préparés à l'avance. Il me semble toutefois nécessaire de distinguer la situation du vol annulé/reporté sans embarquement de clients de celle des passagers ayant déjà embarqué. C'est la situation que nous avons vécue, celle d'un "diverted flight" mais cela pourrait être aussi le cas d'un "retour parking". Dans ce cas, Je confirme que l'annonce faite à bord n'est pas efficace. Je vous l'avais signalé en vous indiquant que nous avons été porte-parole auprès de passagers étrangers perdus.
Je ne crois pas au système exclusif de "push" sms/mails ; pensez aux clients senior! En revanche oui aux SMS en moyen complémentaire ; cela devrait être aussi gérable avec l'application Air France.Dès le débarquement, une communication "papier" succincte et personnalisée au cas de figure rencontré est donc à mon point de vue indispensable. Cela sur un plan à la fois "logistique": quel vol de remplacement, point de rendez-vous pour les transactions, hébergement et transfert ; mais aussi commercial : ce qui est arrivé, quelques mots d'excuse de la part de la compagnie (cela fait toujours plaisir), les dispositions relatives à la compensation "légale" ... Dés que les opérations ont pris les décisions sur le traitement de l'irrégularité, cela ne me semble pas insurmontable de tirer en 400/500 exemplaires une feuille A4 recto/verso Français/Anglais avec ces informations essentielles. A compléter par un plan de circulation dans l'aéroport avec le repérage des différentes fonctions mises en oeuvre et le cheminement passagers ; cela pour compenser le manque de personnel. Vous avez raison de privilégier leur présence en banque d'enregistrement et nous avons apprécié leur efficacité. A mon avis, Aéroport de Paris a également un rôle à jouer dans ce genre de situation en renforçant la présence de personnel d'assistance.
Enfin, concernant le transfert vers le lieu d'hébergement, je vous exprime à nouveau mon insatisfaction relative à l'utilisation des navettes hôtelières existantes. Celles-ci sont totalement inadaptées pour absorber le flux de passagers. C'est gratuit pour la compagnie mais totalement épuisant pour le client, surtout quand l'hébergement a été choisi loin, très loin de l'aéroport pour des raisons sans doute économiques. J'avoue que j'aurai sans doute accepté de payer un taxi pour y aller dès la sortie de la zone d'enregistrement!
Félicitations.
Super démo.
Est -ce que vous pourriez la refaire en tenant compte du fait que le vol Paris- Bangkok Air France est en configuration COI.
Le screenshot que j'ai fourni concerne la configuration COI. Essayez encore.
Je ne dirai pas que les vols COI sont une honte, dès lors que le client est informé du produit qui lui sera proposé. C'est vrai que c'est du niveau "low-cost" à un prix qui est souvent délirant par rapport à la concurrence. Dans mon cas, j'ai surveillé l'évolution du tarif CDG-BKK pour un billet aller-retour sur la période du 12 au 28 décembre : selon la date de réservation, cela se situe entre 600 et 1200 euros voire davantage... A 600 euros, on peut encore accepter pour un vol direct. Au delà il faut voir le tarif de la Thai en vol direct ou passer par les compagnies du Golfe qui ont en ce moment un tarif imbattable.
J'avoue ne pas comprendre la stratégie d'Air France "Vol Vacances Caraibe Océan Indien" étendue à la Thailande (COIT...), destination où la concurrence est importante. Mais les marketeux d'Air France sont semble-t-il forts car ils réussissent à remplir les avions, sans doute avec des passagers étrangers via le Hub de CDG. Pour info, un Milan-Bangkok en décembre via CDG était commercialisé à 450 EUR.
Cela fait des années que je ne vois aucun billet de la Thai en dessous de 900-1000euros alors pourquoi s'obstiner à la privilégier alors que AF est systématiquement moins chère mais plutôt autour de 700euros. Si vous trouvez des billets Thai Airways à moins de 800euros alors tant mieux mais j'ai comme un doute.
Au lieu d'avoir un doute et d'affirmer que AF est systématiquement moins chère, allez faire un tour sur le site de la Thaï pour un vol direct aller-retour en avril, j'ai pris des dates en milieu de semaine, du 12 au 27 avril : 659 euros.
Pour des dates identiques, le site AF propose en vol direct un prix de 679 euros.
J'ajoute que la Thaï c'est le confort de l'A380 au lieu du 777 COI hyper densifié d'AF, 30 kg de bagages et le choix du siège gratuit que AF fait payer 40 euros aller-retour.
D'accord, il se trouve qu'a chacun de mes voyages Thai Airways est plus chère donc si elle est moins chère sur d'autres dates alors tant mieux pour ceux qui peuvent en profiter. En effet l'option A380 est très tentante et si on a le choix, il ne faut pas se priver.
Je retiens de ces tableaux que si on est petit et très costaud il est préférable de se payer la classe affaire chez Singapore.
En revanche, les grandes tiges taillées dans un cure dent seront plus à l'aise en voyageant business sur la Thai.
De là à tirer des conclusions sur le physique des différents habitants de la planète selon le pitch et le width du siège de leur compagnie nationale, il y a un gouffre que je n'oserais franchir.😄
Cela fait des années que je ne vois aucun billet de la Thai en dessous de 900-1000euros
Bonsoir,
Cela dépend des périodes (d'achat et de voyage) suivant les grandes joies du YIELD MANAGEMENT mais vous trouverez ci-dessous des copies d'écran du site THAI AIRWAYS sur un PARIS > PHUKET (A.R) à moins 600 € (en 2016 pour un voyage en décembre) certains jours :
Les vols PARIS > BANGKOK étant à quelques € près (en moins) les mêmes.
Pour AIR FRANCE des vols à moins de 600 € se trouvaient aussi (toujours à certaines dates) :
Depuis 4 ans je ne voyage pratiquement qu'avec eux, pour à peine plus cher que les autres compagnies on a un vol direct
Bonjour,
Et parfois même AIR FRANCE a des promotions au niveau des compagnies qui ne font pas de vols directs (mais il est vrai que ce ne sont pas forcément des dates des vacances pour ceux qui voyagent en famille avec des enfants sont assujettis aux périodes de congés) :
Nota : c'est une promotion en cours ce jour (3 février 2017).
Est -ce que vous pourriez la refaire en tenant compte du fait que le vol Paris- Bangkok Air France est en configuration COI. Je sais, c'est plus compliqué que de reprendre les chiffres donnés par Air France, ou d'autres cites gargarisants.
où il vous a apporté en réponse la précision voulue (c'était bien une configuration des B 777 COI de AIR FRANCE) et pour vous permettre de comparer (par exemple) entre les dimensions (pitch et autres) des B 777 de AF (COI) et ceux (souvent vantés par les passagers) de EK, voici deux liens :
vous pourrez constater la stricte similitude géométrique (en classe Economique) et l'arrangement 3-4-3 qui, de façon presque générale, remplace la configuration initiale 3-3-3 des compagnies qui avaient commandé ainsi leur B 777 (différents types -200, -200 LR, -300, 300 ER).
Avez- vous déjà pris le vol Air France Paris -Bangkok ?
J'ai écrit que cela faisait 25 ou 30 ans que j'allais en Asie et que cette année, j'avais pris Air France.
Vous en avez fort" brillamment " conclu que c'était la première fois que je prenais A.F. et que je me permettais de juger sur la foi de ce seul et unique ( vous auriez pu ajouter malheureux ) vol.
Hélas Chatokay, j'avais pris A.F. à de maintes reprises auparava
Pour l'Afrique, l'Amérique et l'Europe...
Et sans etre enthousiasmé par les prestations d'A.F., je les avais trouvé correctes.
En éco et en business et selon les voyages
Donc, très loin d'être mon 1er vol avec A.F.
C'est donc dans cet état d'esprit que j'ai acheté mes billets A.F. ( en direct ) pour Bangkok
Mais le Paris - Bangkok A.F. n'a rien à voir avec les Paris Johannesburg, Mexico, Cotonou ou le Caire.. que j'avais pris.
C'était de la qualité " Charter " .
J'ai cru acheter de la qualité "Air France "et j'ai eu du Ryanair! A prix A.F.....😦
Toute comparaison gardée.☺
Quand j'achète une boîte de petits pois, la loi oblige le vendeur a indiquer la contenance et le contenu du produit mis en vente.
Dans le cas d'A.F, le contenant ( 777 ) est connu, mais le contenu ( 460 passagers eco.... moins de PNC, 1 seul menu très basique, moins de place, choix snacks indigent, écran mini, choix films restreint, rafraîchissements au choix limité..... ) n'est pas mentionné.
En ce qui concerne votre brillante démo / screen shot...
Ce sont les compagnies qui donnent le pitch et il n'y a pas de protocole de mesure !
Un peu comme si chacun avait sa technique pour calculer le nombre de chômeurs. ..
Les constructeurs ne contredisent pas les compagnies. Pas leur intérêt.
Pour les pitch, c'est un peu comme les constructeurs auto avec le diesel ! Et comme les sièges, ça ne polluent pas, on ne va pas verifier.
Nouvelle ergonomie, avec des sièges moins épais, de nouvelles matières qui donnent 25 % de confort en plus ( on est où là...😩... )
In fine. La seule variable qui n'ai pas changé, ce sont mes genoux et ils ne tiennent plus dans l'espace qui leur est proposé.
Pour ce qui est du width...
Même technique. Les sièges ont rétrécit. Mais ils sont plus devenus plus confortables !
La largeur des accoudoirs a été réduite.
Comme nos fessiers ne peuvent plus faire d'efforts, ce sera à nos avant bras de s'arranger avec ceux du voisin ( sine ).
Dans tout cela, je vois une tromperie manifeste.
Et vous, du A.F. bashing....
Bonjour Windthai,
Dès qu'on émet une critique sur A.F., il y du A.F. bashing.
Dès que l'on émet un avis partial, oui cela est du AF bashing.
Ca doit faire 25 ou 30 ans que je vais plusieurs fois par an en Asie.
Cette année, j'ai pris A.F, car je ne souhaitais pas faire un stop dans un autre pays.
Vol Paris - Bangkok en 777.
Donc vous avez pris AF UNE fois, et vous juger sur la foi de ce seul et unique vol.
On est loin des 777 que Singapore et Malaysia mettaient sur cette ligne il y a quelques années.
Et pourquoi ne pas comparer avec ce que ces compagnies proposent de nos jours ? Ce serait quand même plus honnêtes non ?
Air France:
Singapore:
Thai:
Comparaison faites sure les appareils les moins favorables des trois compagnies.
AF offre un pitch au moins aussi favorable que ses concurrentes, voir supérieur à certains sièges de la Thai. Il y a bien une légère perte en largeur, mais minime. Vos critiques envers AF sur ce point sont donc infondées, donc il s'agit bien de AF bashing
La taille des sièges et l'espacement entre les rangées obéit aux mêmes normes que Ryanair et Easyjet.
Ici nous entrons dans le domaine du mensonge pur et simple.
Ryanair:
Easyjet:
AF (encore une fois)
AF offre largement plus de place pour les jambes, mais selon vous AF est pareil de Ryanair et EasyJet ? Qu'esct, sinon du AF bashing ?
Restez chez vous , achetez un DVD parlant de la Thaïlande et regardez le dans votre superbe fauteuil en cuir sans voisin( e ) . 🙂
Pour les considérations techniques, je vous fais confiance; ça doit faire une dizaine d’années que je ne suis pas monté dans un avion .
Et pour visiter l'ASE, je n'en ai pas besoin ( d' avion ) vu que j'habite dans l'un de ces pays ; mon moyen de déplacement favori étant la bicyclette.
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
Pour avoir pratiqué Paris-Bangkok en 777 COI sur le vol AF166 en décembre dernier et avant-hier en A380 sur le vol TG931 de la Thaï, je ne peux que confirmer la qualité ressentie "Low Cost" du produit Air France comparé à celui proposé en éco par la Thaï.
CONFORT
1) AF de base: cabine COI hyper densifiée (422 PAX en éco.), pitch "théorique" de 32 qui semble en pratique très limite pour certains genoux, 3 sections cabine longues d'où une impression d'entassement perceptible, siège acceptable sans plus ;
2) AF avec option siège: pour 20€/vol, c'est beaucoup mieux au premier rang (10) de la première section Economy (ce rang ne semble accessible à la réservation que sur le site klm.fr) ; pour 70€/vol c'est très bon au premier rang des 2ème et 3ème sections (rangs 30 et 45) mais beaucoup trop cher!
3) THAÏ de base (pas d'option siège payante): densité raisonnable (435 PAX sur les 2 decks), pitch théorique identique à AF mais qui m'a paru en pratique plus acceptable en raison du dessin du siège, de sa densité et de son inclinaison, impression d'entassement moins perceptible plus particulièrement à l'upper deck (rangs 75 et 76 au top pour le confort), espace "upper deck" totalement "baby free", enfin il y a le niveau sonore très bas de l'A380 comparé à celui du 777.
RESTAURATION
1) AF de base (jugement sur mon vol retour uniquement): prestation très décevante, pas de service "apéritif" mais un 'ti punch sur le plateau repas, qualité "ressentie" bas de gamme du plat chaud ;
2) AF avec option menu (disponible uniquement dans le sens Paris->Bangkok): AF propose maintenant à 21 € « Le marché de Jean Imbert » ;le menu Tradition présentait un très bon rapport qualité/prix mais a été semble-t-il supprimé ;
3) THAÏ sans supplément: service d'apéritif séparé et avec une bonne offre "alcool", plateaux repas avec choix du plat chaud du 1er service de bonne qualité perçue, couverts métalliques ; omelette "Servair" infecte au 2ème service (petit-déjeuner).
Votre intervention est d' une drôlerie incroyable.
Vos voisins doivent avoir des crampes à force de se tenir les côtes...
Certains disent que pratiquer le vélo régulièrement aurait un effet salutaire sur les neurones.
A vous lire, ils vont être anéantis.
bonjour Penduick4,
Je viens de lire tous les messages de ce post : tout le monde a un avis différent. Je donne le mien (juste pour participer) : je suis d'accord avec vous, Penduick4, qu'il faut réclamer l'indemnisation, et que quand il arrive un problème (ceci, dit AF ou autre compagnie, c'est tout plus ou moins pareil), on n'est JAMAIS bien informés, on doit poireauter des heures sans aucune information, et il faut toujours se débrouiller plus ou moins tous seuls ! et je ne parle pas des pauvres passagers qui ne parlent pas bien anglais... donc, OUI, un feuille d'information ECRITE serait trés appréciée (car il est toujours plus facile de comprendre un texte écrit qu'une annonce fait au micro, où la plupart du temps on n'entend pas bien, le son est pourri etc) !
Donc, vous avez bien raison de ne pas vous laisser faire !!! et je suis d'accord que c'est trés énervant de devoir attendre des lustres pour avoir une réponse ! (d'ailleurs, en avez-vous eu une, entretemps ?).
Voilà, c'est tout !
Les vols COI sont tout bonnement de l'arnaque !
AF ne peut pas rivaliser face aux compagnies du golf par conséquent, elle a imaginé un moyen de gagner de l'argent tout en proposant un service restreint qui sera vendu principalement aux tour opérateurs, style nouvelle frontière etc. Les petits retraités peuvent payer pour un service minable et ils n'iront rien réclamer du tout.
De plus à aucun moment il n'est renseigné que certains vols sont COI lors de la réservation.
Si AF avait le malheur de le préciser dans un petit encadré, la faillite de la compagnie se rapprocherait à grand pas. 😎
This train is for Heathrow terminals 1,2,3 and 5. Customers for Heathrow terminal 4 so change here and wait on this platform for a train to terminal 4.
J'ai pris un de leurs vols COI. Je suis d'accord qu'ils pourraient annoncer la couleur.
Ceci dit:
Sur la taille des sièges ou l'espacement, je n'ai rien remarqué de spécial si ce n'est une assise très droite quand le siège est relevé. Un mètre 85 voyagera sans problème.
En effet un seul choix de menu (donc pas de choix) mais ça ne me gène pas. On reconnait le COI à la fiole de punch en remplacement du vin.
Un repas en début de vol, très correct, entrée excellente, poulet ok, nouilles dégueux.
Pas de menu enfant pour les enfants, il faut le commander au préalable. Nul. L'hotesse nous a tout de même trouvé des jouets pour chacun.
Un breakfast en fin de vol et entre-temps il faut penser à se lever pour se servir en snacks divers et variés, très bons et stocks refaits régulièrement. Il y a sûrement eu du progrès sur ce point. En fin de vol des passagers voisins se plaignaient de l'absence de repas au milieu du vol, ils ne savaient pas qu'il fallait aller se servir dans les rangées. Une fois qu'on le sait personnellement cette formule me convient très bien.
Niveau sanitaires rien à signaler, ils sont en nombre et on n'attend pas, pareil, il faudrait comparer le nombre de toilettes par passagers, je pense qu'ils en ont tenu compte dans l'aménagement.
Personnel sympa, dévoué mais en effet vite débordé. Une des vidéos ne marchait pas, inacceptable. L'hôtesse le signalera mais trop tard pour nous, est-ce que sur un COI ce genre de désagréments s'accumule plus facilement?
A voir avec d'autres témoignages. Je continuerai à voyager avec AF.
Je poursuis la discussion. Je maintiens ce que j'ai dit sur le vol, pas de problème majeur mais je réalise que la durée est de 13h pour le Bangkok Paris. On a donc une heure de plus. Un vol COI est donc plus lent que les autres. Ca commence à faire beaucoup.
Autre déconvenue qui fera que plus jamais je ne prendrai AF à CDG. Quand vous arrivez au comptoir bagages, vous devez au préalable avoir imprimé vous-même la carte d'embarquement et les étiquettes bagages. Rien de nouveau diront certains sauf qu'ensuite il vous faut coller ladite étiquette (mode d'emploi?) et vous débrouiller avec le scanner gentiment mis à disposition prêt du tapis roulant. Il n'y a plus personne, débrouillez-vous avec la machine!
Plus aucun contrôle de passeport, visa, s'il y a un kg de trop la machine vous dit 100€ de franchise bagages, même si vous avez 2 valises pour 4 billets.
C'est inacceptable de traiter les clients ainsi, prenez vos dispositions et si vous devez vous occuper d'enfants ou de bébés eh bien sachez que vous n'aurez pas trop de vos 2 mains et vos 2 yeux pour gérer l'enregistrement des bagages, que les gosses se débrouillent après tout ce n'est pas le problème de la compagnie!
Dorénavant ça sera Emirates, je ne les imagine pas accueillir un client avec un vulgaire scanner de caissière.
Je confirme tes dires. En arrivant cette année de Bangkok où l'enregistrement fut hyper rapide, j'avais un vol CDG Bordeaux avec Air France. J'ai mis au moins 1h30 pour enregistrer mes bagages et avoir les cartes d'embarquement. Une HONTE ! J'ai dû faire 3 ou 4 machines pour en trouver une qui accepte ma carte bancaire (35€ euros pour un bagage en soute au lieu de 10€ sur internet, un oubli de ma part mais quand même😠) et qu'elle ne fut pas ma surprise de devoir scanner moi même ma valise !!!!!l qui bien sûr fut refusée une première fois. On a failli loupé notre vol alors que j'avais peur de m'ennuyer à Roissy .
C'EST UNE HONTE de voir ça !!l
Rien de nouveau diront certains sauf qu'ensuite il vous faut coller ladite étiquette (mode d'emploi?) et vous débrouiller avec le scanner gentiment mis à disposition prêt du tapis roulant. Il n'y a plus personne, débrouillez-vous avec la machine!
Plus aucun contrôle de passeport, visa, s'il y a un kg de trop la machine vous dit 100€ de franchise bagages, même si vous avez 2 valises pour 4 billets.
C'est inacceptable de traiter les clients ainsi, .
Bonjour,
Devoir coller soi-même son étiquette de bagage sur sa valise, c'est vrai que c'est une torture insupportable ! Il faudrait suggérer cette nouvelle torture aux tortionnaires des armées des pays de dictature !
Et en plus le mode d'emploi est sur l'étiquette elle-même, sous forme de pictogrammes, au lieu d'être imprimé, avec multiples détails, dans un livre avec toutes les langues parlées dans le monde entier....
Avant de vous rendre à l'aéroport vous connaissez déjà le poids maximum en franchise pour CHAQUE valise ! Il est donc normal qu'on vous demande de payer un supplément si vous dépassez! Que vous ayez d'autres valises qui pèsent moins lourd que la franchise par valise ne change RIEN : cette règle est faite pour ménager les lombaires des manutentionnaires....et inciter ainsi les voyageurs à respecter le poids PAR VALISE, UNE par UNE. Mais avec une solution (supplément à payer) pour ceux qui ne peuvent pas faire autrement.
Ha oui, c'est vrai, plutôt que de vous demander un supplément à payer, on devrait avoir une longue annonce du genre "nous vous remercions de voyager sur nos lignes. Savez vous que vos valises vont être manipulées une par une par les manutentionnaires ? Pour cette raison, nous vous demandons, s'il vous plaît, de bien respecter la limite de poids par valise et de répartir, en conséquence, le poids de vos différentes valises, si vous en avez plusieurs, de façon à ce qu'aucune d'elle ne dépasse le poids maximum en franchise. Si l'une d'entre elle dépasse le poids maximum en franchise, nous nous excusons de vous demander un supplément. Pour la valise en cause, ce supplément d'élève à X euros. Nous vous remercions d'avance de votre paiement, et vous souhaitons un agréable voyage" Puis, bien sûr, traduction complète en anglais, en espagnol, en allemand, en chinois, en russe, en arabe, en tchèque, en islandais, etc.....
C'est bien. Personnellement jamais plus je ne collerai une étiquette bagages. S'il faut voyager en business pour ne plus le faire je le ferai, en attendant il me reste de belles années avec les compagnies du golfe que je n'imagine pas laisser faire cela au client car oui, pardon de prononcer un gros mot mais on reste un client. Je ne fais pas le travail de la guichetière, on ne veut pas de ces travailleurs en France pourtant leur métier est (était) respectable.
Le coup de la franchise bagages c'est idem, on est mis devant le fait accompli, jamais une hôtesse n'a demandé de supplément pour un malheureux kilo, là on nous demande 100€, c'est disproportionné.
Adieu CDG.
Je suis allé à Montréal l'été dernier et au retour il y avait également des automates dédiés à la dépose bagage par soit même sans passer par le personnel au sol.
Et ?
Personnellement je n'en ai pas fait tout un plat.
Il y avait quand même du personnel pour assister les passagers en détresse.
Les franchises bagages sont indiquées tout le temps, avant l'achat du billet, une fois le billet acheté, lors de l'enregistrement en ligne, etc.
Quant aux formalités légales c'est quand même au voyageur de s'assurer lui même qu'il est en règle avec les exigences du pays visité non ?
En France on ne met surtout pas une personne à disposition.
Oui c'est au passager de se mettre en règle et ça c'est plutôt un gain puisqu'il n'y aura plus besoin de se justifier si l'on part sans billet retour.
Je leur reproche de mettre cela en place sans former les utilisateurs, je maintiens que l'étiquette bagages n'a rien d'intuitif, il y a 4 autocollants détachables, on ne sait pas quoi en faire, dans la foule et la panique avec la peur du retard je n'en fait pas tout un plat mais tout un fromage puisque je suis français.
Avec des enfants / bébés ce n'est pas gérable, on a besoin de nos mains.
Un enfant on le tient on lui donne la main dans ces endroits. C'est typiquement ce genre de mesures qui fait que l'on gardera le sentiment que c'était mieux avant. Tout cela pour gagner des clopinettes. C'est d'un ridicule au plus haut point.
Bonjour Wina et arrêtez de vous plaindre sans arrêt ! 😉
Je constate que le début de cette rubrique est un 21 décembre...
Date anniversaire du Président, pas celle de la Compagnie d'Air France mais celle de votre magnifique Pays !
Vous êtes négligeant et négatif, pesez vos bagages avant de quitter votre logement, en ayant pris soin de fermer la porte blindée...
Prévoir uniquement des bagages à roulettes, plus pratique en cas de grève de la SNCF ou autres...
Parfois, il faudra anticiper et prévoir marcher quelques kilomètres avant d'être arrivé à l'aéroport... faute(s) aux manifestations ou Uber ou... blabla, blabla...
Je vois également des voyages en Thaïlande pour seulement 350 € au "Bon Coin" le vendeur aura l'obligation de venir avec vous à l'aéroport pour changer le nom sur les billets d'avions et surveiller votre lardon pendant que vous serez devant une employée souriante de chez AF, qui vous proposera des menus obligatoires à partir de 80 € mais petit déjeuner inclus...
Bref que du Bonheur, soyez un peu prévoyant et possitif, enfin du Win-Win, Wina !
Bonne continuation et voyages à Tous
" La Liberté, si elle est illimitée, conduit à son contraire, car si elle n'est pas protégée et restreinte par la Loi, la Liberté conduit nécessairement à la tyrannie du plus fort sur le plus faible " Karl Popper
Détrompez-vous, ce n'est plus possible. Le premier instant où l'on peut se trouver "devant une employée souriante de chez AF" est la salle d'embarquement. Avant on ne croise que les vigiles qui contrôlent les bagages en soute. Et des machines.
A quand le café en libre service dans l'avion? AF le fait déjà entre les 2 repas sur les longs vols, ça part plutôt d'une bonne intention car on peut se ravitailler quand on veut et ils mettent à disposition boissons et sandwich... C'est en + des repas qu'ils servent mais je suis sûr que certains ont déjà en tête de supprimer la distribution aux voyageurs biens assis dans leur fauteuil rikiki. Une solution serait de les faire se lever à tour de rôle pour se dégourdir les guiboles. On aura un ticket et on aura plus qu'à aller se servir.
On peut alors diviser le nombre d'hôtesses par 2 au minimum. Et augmenter les primes aux dirigeants pour avoir mis en place ces pratiques bien peu pratiques.
Mais dans toutes les compagnies aériennes le café est mauvais et pour les sandwichs, bof, bof... pas de vraie moutarde et petits cornichons croquants, ils sont plutôt dans l'avion ! 🙂
Je préfère nettement les gens bons que ceux au jambon, mais bon, chacun ses goûts, hein ?! 😎
Est-ce que ça changé pareillement, car bientôt 7 ans que je n'ai pas pris l'avion ?
La dernière fois c'était avec Qatar et même l'ancien aéroport était Tip Top !
Il faut dire que, pour le trajet direction Thaïlande, je suis tellement heureux de retrouver mes proches que tout est excellent !
L'essentiel est d'arriver entier, non ?
Bonne continuation et voyages à Tous !
" La Liberté, si elle est illimitée, conduit à son contraire, car si elle n'est pas protégée et restreinte par la Loi, la Liberté conduit nécessairement à la tyrannie du plus fort sur le plus faible " Karl Popper
Je leur reproche de mettre cela en place sans former les utilisateurs, je maintiens que l'étiquette bagages n'a rien d'intuitif, il y a 4 autocollants détachables, on ne sait pas quoi en faire
Les coller sur les baggages peut-être ? C'est quelques choses que l'on apprenez à la maternelle de mon temps, mais peut-être que de n os nous il faut un BTS ou plus ? Allez savoir.
, dans la foule et la panique avec la peur du retard
c'est de votre faute, et uniquement de votre faute si vous arrivez à l'aéroport au dernier moment.
j
e n'en fait pas tout un plat mais tout un fromage puisque je suis français.
Et le français typique même, toujours à se plaindre et à s'inventer des excuses.
Avec des enfants / bébés ce n'est pas gérable, on a besoin de nos mains.
Donc vous ne pouvez pas non plus présenter votre CNI/passeport à la sécurité, votre carte d'embarquement à la porte, car il faut utiliser vos mains pour cela.
Un enfant on le tient on lui donne la main dans ces endroits.
Un enfant bien éduquer restera à vos coté. Bien sûr il peut se déplacer de quelques mètres, c'est un enfants après tout, mais il sera toujours à proximité.
C'est typiquement ce genre de mesures qui fait que l'on gardera le sentiment que c'était mieux avant. Tout cela pour gagner des clopinettes. C'est d'un ridicule au plus haut point.
Non jeune homme, ce qui est ridicule, ce sont vos jérémiades. Grandissez un peu!
On voit que vous n'êtes pas concerné. Je parle d'enfants et de bébés. Un bébé on le porte. Tendre son passeport ou son boarding pass ce n'est rien, on y est préparé, on l'a à portée de main. Coller l'étiquette bagages je saurai faire maintenant mais il ne faut pas pousser non plus. Nos société se délitent et il faut vivre en Asie pour comprendre que c'est mieux ici. Pour faire le plein de la voiture comme tout le reste.
Chez nous c'est low-cost partout ça devient trop pesant au quotidien, on a besoin de services aussi. Comme la tablette dans les fast-food, ça devient n'importe quoi.
Laissez faire mais après on nous parle de chômage je ne vois pas o^ù est le problème, il sufft de stopper l'hémorragie.
On voit que vous n'êtes pas concerné. Je parle d'enfants et de bébés. Un bébé on le porte.
Il existe des portes-bébés.
Tendre son passeport ou son boarding pass ce n'est rien, on y est préparé, on l'a à portée de main.
Donc il suffit aussi d'être préparé en ce qui concerne l"étiquetage des bagages. Si vous ne l'étiez pas, c'est que vous ne vous étiez pas informé, donc de votre faute. Un peu de bon sens jeune homme.
Coller l'étiquette bagages je saurai faire maintenant mais il ne faut pas pousser non plus. Nos société se délitent et il faut vivre en Asie pour comprendre que c'est mieux ici. Pour faire le plein de la voiture comme tout le reste.
Ah oui, le sempiternel refrain comme quoi c'est toujours mieux ailleurs.
Chez nous c'est low-cost partout ça devient trop pesant au quotidien, on a besoin de services aussi. Comme la tablette dans les fast-food, ça devient n'importe quoi.
Ou plus sûrement, vous êtes habitué à une vie d'assisté, et êtes perdu dès qu'il s'agit de faire une chose par vous même.
Laissez faire mais après on nous parle de chômage je ne vois pas o^ù est le problème, il sufft de stopper l'hémorragie.
Il faut aussi que ces emplois soit utiles et rentables.
Hey vous n'avez pas fini votre Air France bashing??
Un vol COI est donc plus lent que les autres. Ca commence à faire beaucoup.
C'est quoi encore votre lubie d'avions COI?? Ca n'existe pas ce nom!
Simplement sur BKK c'est un avion avec une configuration plus économique que "premium". Il n'y a pas de Première classe, peu de classe affaire et une très grande classe économique.
Vous préférez voyager en classe économique dans un avion qui a une première classe?? Et bien...
Pour info, dans toutes les configurations de Boeing 777-300 d'Air France: largeur 17 pouces, espacement 32 pouces.
Et pour info, c'est identique sur la compagnie nationale de ce merveilleux émirat qui emprisonne les femmes violées pour relation sexuelle extra-conjugale...
http://www.marieclaire.fr/, viol-amirat-arabes-proces-victime-dubai,833831.asp
s'il y a un kg de trop la machine vous dit 100€ de franchise bagages, même si vous avez 2 valises pour 4 billets.
Ce sont les conditions tarifaires! La machine ou l'humain, ça change quoi? Je ne pense pas les personnels asiatiques en général très disciplinés fermer les yeux à l'encontre des consignes données...
Dorénavant ça sera Emirates, je ne les imagine pas accueillir un client avec un vulgaire scanner de caissière.
Quel mépris envers les caissières... N'avez vous pas un ego surdimensionné? C'est trop bas pour vous comme tache de coller une étiquette?
Disons que Emirates traite sûrement son personnel aussi bien (ou mal?) que l'image que vous avez des caissières de supermarché !!
Personnellement jamais plus je ne collerai une étiquette bagages. S'il faut voyager en business pour ne plus le faire je le ferai,
Si vous êtes aussi riches, pourquoi ne pas avoir accepté de dépenser 5 fois plus cher votre voyage des à présent? A moins que vous ayez une allergie à la classe affaire COI?
Je ne fais pas le travail de la guichetière, on ne veut pas de ces travailleurs en France pourtant leur métier est (était) respectable.
Ah bon?? Vu le mépris que vous avez pour les caissières et tout le petit personnel, avec votre ego surdimensionné je doute du respect que vous avez pour un guichetier! A moins qu'un guichetier ait plus de respect qu'une "vulgaire caissière" selon vous?
Vous avez la chance de pouvoir voyager, d'avoir les moyens de partie en vacances dans un pays qui compte nombreux pauvres et précaires, d'être en bonne santé et voir même de vivre dans un pays ou tant de vie ont été brisées par le terrorisme islamique aveugle, profitez en et vivez au lieu de déverser votre haine et votre mépris des autres sur ce forum!
Vous comprenez complètement de travers mon message. Je n'ai aucun mépris pour les caissières, je l'ai été. Je maintiens qu'accueillir un client avec un pistolet scanner n'est pas correct, le fait que ce soit un pistolet de caissière n'a pas à être interprété comme du mépris, au contraire je préfèrerais que la caissière ou guichetière conserver son poste ici comme au supermarché ou au mcdo.
Je n'ai fait que défendre AF durant toute cette discussion. Je rappelle mon message de fin mars sur cette même page:
"J'ai pris un de leurs vols COI. Je suis d'accord qu'ils pourraient annoncer la couleur.
Ceci dit:
Sur la taille des sièges ou l'espacement, je n'ai rien remarqué de spécial si ce n'est une assise très droite quand le siège est relevé. Un mètre 85 voyagera sans problème.
En effet un seul choix de menu (donc pas de choix) mais ça ne me gène pas. On reconnait le COI à la fiole de punch en remplacement du vin.
Un repas en début de vol, très correct, entrée excellente, poulet ok, nouilles dégueux.
Pas de menu enfant pour les enfants, il faut le commander au préalable. Nul. L'hotesse nous a tout de même trouvé des jouets pour chacun.
Un breakfast en fin de vol et entre-temps il faut penser à se lever pour se servir en snacks divers et variés, très bons et stocks refaits régulièrement. Il y a sûrement eu du progrès sur ce point. En fin de vol des passagers voisins se plaignaient de l'absence de repas au milieu du vol, ils ne savaient pas qu'il fallait aller se servir dans les rangées. Une fois qu'on le sait personnellement cette formule me convient très bien.
Niveau sanitaires rien à signaler, ils sont en nombre et on n'attend pas, pareil, il faudrait comparer le nombre de toilettes par passagers, je pense qu'ils en ont tenu compte dans l'aménagement.
Personnel sympa, dévoué mais en effet vite débordé. Une des vidéos ne marchait pas, inacceptable. L'hôtesse le signalera mais trop tard pour nous, est-ce que sur un COI ce genre de désagréments s'accumule plus facilement?
A voir avec d'autres témoignages. Je continuerai à voyager avec AF."
Est-ce du AF bashing??
Je maintiens qu'avant le vol faisait 11h et 12h via AF, maintenant c'est 12h et 13h. Une explication?
L'enregistrement à CDG a été de trop, j'attends autre chose dorénavant et je tourne la page c'est tout.
Les autorités thaïlandaises ont dû fermer temporairement vendredi l'aéroport international de Phuket car des milliers de manifestants anti-gouvernementaux ont…
Watdi khrap touk khon! Juste une question (s). Pour un départ le 29 mars avec Air France (TLSE - CDG et CDG - BKK) et sachant qu'il y a un appel à la grève du…
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
