Je pars jeudi après-midi pour Malaga avec la compagnie aérienne " Ryanair " et je viens de m'apercevoir que ma carte d'identité n'est plus valable et il parait que " Ryanair " est intraitable à ce niveau la.. 😕 ( je ne possède pas de passeport )
Pensez-vous qu'il soit possible que je puisse voyager malgré le problème que je viens de vous exposez ?
Merci par avance pour les différentes réponses que vous pourriez m'apporter.
Par définition une carte d'identité périmée n'est plus valable !
Il ne vous reste plus qu'à prier pour que l'employé ne regarde pas la date, et ceci aussi bien à l'aller qu'au retour !
Il ne vous reste plus qu'à prier pour que l'employé ne regarde pas la date, et ceci aussi bien à l'aller qu'au retour !
Si il part à l'aller je lui souhaite , et pour le retour aucun problème car si la compagnie l'a pris à l'aller le retour sera sans problème car faut savoir qu'une compagnie n'a pas le droit de refuser une personne de rentrer chez soi puisque il a embarquer à l'aller , du vécu avec ma soeur il y a quelques mois .
Je pars jeudi après-midi pour Malaga avec la compagnie aérienne " Ryanair " et je viens de m'apercevoir que ma carte d'identité n'est plus valable et il parait que " Ryanair " est intraitable à ce niveau la.. 😕 ( je ne possède pas de passeport )
Pensez-vous qu'il soit possible que je puisse voyager malgré le problème que je viens de vous exposez ?
Merci par avance pour les différentes réponses que vous pourriez m'apporter.
Cordialement.
Bonjour,
CG de Ryanair
Afin de ne pas se mettre dans une situation irrégulière, les passagers doivent être en possession, lors de tous leurs voyages, d'un passeport en cours de validité (et d'un visa, le cas échéant) ou d'une carte d'identité nationale délivrée par un gouvernement de l'Espace économique européen (EEE). Toute amende ou dépense supplémentaire résultant de l'infraction à cette réglementation est à la charge du passager.
Ryanair n'accepte PAS les permis de conduire, cartes de résidence, les livrets de famille, les livrets professionnels de marin ou les cartes d'identité militaire, un rapport de police (émis en cas de perte/vol de documents de voyage) etc. Les pièces d'identité avec photo endommagée ou ayant expiré ne seront pas acceptées.
Perso' avec AF, j'ai failli ne pas décoller pour un vol France avec un passeport périmé... (Vol imprévu, d'habitude je vérifie régulièrement la validité de mon passeport).
Car à savoir, sur le plan légal, il est autorisé de circuler dans l'espace Shengen avec un passeport périmé de moins de 5 ans. Mais les compagnies aériennes ont tout à fait le droit d'exiger des conditions plus strictes.
Avec Ryanair, sans carte d'identité valide, même pour Malaga, c'est perdu d'avance... 😕😄
Il ne vous reste plus qu'à prier pour que l'employé ne regarde pas la date,
....d’après mon expérience, les dates de validité des CNI ne sont regardées attentivement que pour les destinations hors Schengen....et je me suis fais bloquer une fois à Beauvais sur un vol pour l’Irlande à cause de ça........
....par contre, j'ai fais un vol avec Ryanair il y a 15 jours sur la Croatie (hors Schengen) epuis MRS, et personne n'a regardé la date de validité, comme quoi....
Merci pour vos réponses qui me sont utiles , je penses me procurer un vol sec dans une agence de voyage lambda pour le vol aller afin de m'assurer que tout se déroulera pour le mieux ! 😉
Merci pour vos réponses qui me sont utiles , je penses me procurer un vol sec dans une agence de voyage lambda pour le vol aller afin de m'assurer que tout se déroulera pour le mieux ! 😉
Bah le problème sera le même, ta pièce d'identité restera invalide 😕
En Espagne nous sommes sur l'espace shengen de ce fait avec une compagnie lambda il est possible de voyager sans le moindre problème avec une carte d'identité périmée , je parle par expérience et j'étudie ça dans ma formation. 😉
Mais avec Ryanair c'est une tout autre histoire ils ont posés des conditions assez spéciales et plutôt incompréhensible à ce niveau la , je vais tenté ma chance et si ça ne passe pas j'achèterais un billet comme je vous l'es précédemment évoqué..
En Belgique, nous sommes aussi dans l'espace Schengen, mais peu importe : on est censés avoir une carte d'identité valide, sans quoi a des ennuis par exemple en cas de contrôle de police ou lors de formalités d'état civil (changement d'adresse, etc).
S'il y a une limite de validité, cela signifie que passé cette date le document n'est plus valable, c'est tout; de même pour une carte de crédit ou une carte de banque.
On se demande bien pourquoi les gens persistent à ne pas vouloir se mettre en règle, en risquant ainsi des ennuis, des soucis, en se demandant si ça passera malgré tout, etc.
Pourquoi se mettre sur le dos des ennuis potentiels alors qu'il est si simple d'avoir des papiers en ordre ?
Je ne sais si en Belgique il est obligatoire d avoir sur soi une CNI valide mais transposé cela sur la France est totalement erroné....
Nulle obligation d avoir une CNI valide si vous restez en France.
Ce forum est espace d information pas de desinformation
BonsoirC'est malheureusement faux. Je ne connais pas votre formation mais si votre professeur vous a dit que l'on pouvait circuler en transport aérien dans l'espace schengen avec une pièce d'identité périmée alors il vous a dit n'importe quoi.
Les accords de schengen c'est la liberté de circuler dans un espace délimité sans contrôle frontalier systématique.
Schengen n'est rien d'autre que ça : En France : la cni, le passeport et le permis de conduire ont vocation à être utilisé comme pièce d'identité. Ca signifie qu'elles ont vocation à prouver votre identité.
NE PAS CONFONDRE PIECE D IDENTITE ET DOCUMENT DE VOYAGE.
Lors d'un trajet aérien : on ne parle plus de pièce d'identité mais de document de voyage valide. Et dans ce cas seuls les passeports et les cni des différents pays sont acceptés. Exit donc permis de conduire, carte vitale ou livret de famille
Ensuite tout dépend des accord bilatéraux signés entre pays : En Allemagne ont accepte un passeport périmé depuis moins d'un an. En Espagne c'est jusqu'à 5 ans. Au royaume unis qui n'est pas dans schengen c'est aucune dérogation (obligation de produire un document valide). Dans d'autre pays du monde (malaysie entres autres) c'est un passeport valide encore 6 mois avant la date d'arrivée.
Je vous accorde donc que quelques fois certaines compagnies aériennes (ryanair ou autres) n'appliquent pas la réglementation et avancent des clauses dans le CGV incompréhensible. J'ai une réponse : à savoir faire payer un max ou dégager les gens étourdis qui n'ont pas correctement lu les conditions de vente.
La première chose que va faire la personne à l'enregistrement : c'est regarder votre nom et prénom et la date de validité de votre CNI. Je suis quasiment sûr que ça ne passera pas mais si vous voulez tenter votre chance. Why not ?
Merci pour cette réponse claire , j'ai contacté mon ami de Malaga qui est souvent passé à la trappe sur Ryanair , il m'a dit que il y a moins d'un mois il a même réussit à prendre son vol avec sa carte de boxe .. J'essayerais de profiter du laxisme du " personnel " de Ryanair qui n'en est pas vraiment un ^^
Je vous accorde donc que quelques fois certaines compagnies aériennes (ryanair ou autres) n'appliquent pas la réglementation et avancent des clauses dans le CGV incompréhensible. J'ai une réponse : à savoir faire payer un max ou dégager les gens étourdis qui n'ont pas correctement lu les conditions de vente.
En ce qui concerne Ryanair, la clause n'est pas incompréhensible, elle est claire :
Un titre de voyage en cours de validité est exigé pour l'ensemble des passagers voyageant sur les vols Ryanair (y compris les nourrissons).
La tâche de l'agent à la porte d'embarquement serait impossible s'il devait tenir compte des particularités de chaque pays : un passeport périmé depuis deux ans ? s'il est espagnol, ça va, allemand ça n'irait pas, mais il est serbo-croate : ???
Alors, pour tout le monde : en cours de validité, et basta cosi !
...pour le vol sur la Croatie, non je fais bien gaffe depuis l'expérience malheureuse de l'Irlande.....
....et puis faut préciser qu'avec Ryanair on imprime soi-même sa carte d'embarquement, on accède donc directement à l'embarquement (on ne présente que son boarding pass à la sécurité), la CNI n'est regardée qu'au moment de l'embarquement lui-même : j'ai pas mal pris l'avion au MP2 et jamais le souvenir d'un contrôle tatillon de la part du personnel Ryanair....
J'entendais par incompréhensible, le fait que ryanair expose des restrictions plus strictes que ce que prévoit les réglementations internationales. Si la France et l'espagne admettent comme document de voyage valide un passeport périmé depuis moins de 5 ans alors que ryanair ne reconnait que les passeports avec une date de validité non expirée. Je peux logiquement dire que les conditions de vente de cette compagnie aérienne sont incompréhensibles au regard de la loi.
Néanmoins, je me mets un peu à la place de Ryanair puisque si pour chaque pays il fallait qu'elle expose ce qui est valable ou pas, elle compliquerait sensiblement la COMPREHENSION du voyageur non initié.
Du coup je suis totalement d'accord avec vous, Ryanair exige un document valide avec date non expiré pour tout le monde et celui qui coche la case (conditions lues et acceptées) ne pourra contester cet état de fait. Je persiste et signe que réglementairement parlant elle outre passe ses prérogatives.
Cdt
Si la France et l'espagne admettent comme document de voyage valide un passeport périmé depuis moins de 5 ans alors que ryanair ne reconnait que les passeports avec une date de validité non expirée. Je peux logiquement dire que les conditions de vente de cette compagnie aérienne sont incompréhensibles au regard de la loi.
Je vous comprends très bien, et je ne vais pas discuter là-dessus éternellement.
Mais, sincèrement, ce qui me paraît incompréhensible à moi, c'est qu'un document dont la date de validité est dépassée puisse quand même être considéré comme valide.
A quoi sert alors de mettre une date limite de validité ?
(...) Mais, sincèrement, ce qui me paraît incompréhensible à moi, c'est qu'un document dont la date de validité est dépassée puisse quand même être considéré comme valide.
A quoi sert alors de mettre une date limite de validité ?
En tant que document d'identité, une CNI n'expire pas.
La date de validé s'applique à sa fonction "document de voyage" or dans la zone Schengen, il n'y a pas besoin de document de voyage.
Ca c'est la théorie, mais dans les faits, nombres de gens ou de société s'arrogent le droit de réclamer une CNI de moins de 10 ans pour une simple vérification d'identité. On a le choix entre leur faire un procès et s’exécuter.
En tant que document d'identité, une CNI n'expire pas.
La date de validé s'applique à sa fonction "document de voyage" or dans la zone Schengen, il n'y a pas besoin de document de voyage.
Je n'en suis pas si sûr.
En tant que document d'identité, la carte d'identité comporte une photo. Celle prise à 18 ans ne vaut plus comme moyen d'identification vingt ou trente ans après. Sans parler des renseignements figurant sur la puce, qui doivent être mis à jour (changement d'adresse, d'état civil, etc).
Dans la zone Schengen, on ne contrôle plus systématiquement les documents d'identité aux frontières. Cela ne signifie absolument pas qu'on peut s'y promener sans document d'identité en règle.
D'ailleurs, dans de nombreux pays, tout le monde, étranger ou national, est censé pouvoir produire un document d'identité valable sur demande des autorités compétentes - en cas de contrôle de police, par exemple.
La date de validé s'applique à sa fonction "document de voyage" or dans la zone Schengen, il n'y a pas besoin de document de voyage.
J'ai le regret de vous dire que c'est totalement faux. Schengen c'est l'absence de contrôle d'immigration systématique aux frontières des états membres. Pour les voyages en transport aérien, la production d'un document de voyage reste obligatoire.
(...) Je n'en suis pas si sûr.
En tant que document d'identité, la carte d'identité comporte une photo. Celle prise à 18 ans ne vaut plus comme moyen d'identification vingt ou trente ans après. Sans parler des renseignements figurant sur la puce, qui doivent être mis à jour (changement d'adresse, d'état civil, etc).
Dans la zone Schengen, on ne contrôle plus systématiquement les documents d'identité aux frontières. Cela ne signifie absolument pas qu'on peut s'y promener sans document d'identité en règle.
D'ailleurs, dans de nombreux pays, tout le monde, étranger ou national, est censé pouvoir produire un document d'identité valable sur demande des autorités compétentes - en cas de contrôle de police, par exemple.
Nous parlions ici de pièce d’identité expirée depuis peu, pas d'une CNI émise à 18 ans et utilisé à 60. 🙂. La question de la photo est la même pour un permis de conduire. Et pourtant, il est valable à vie, non? Le bon sens (mais aussi le droit si mes souvenirs sont bons) veut que on le refasse si on ne ressemble plus en rien à celui que l'on était à 18 ans.
Ainsi, le site du ministère de l'intérieur est clair:
La carte nationale d'identité (CNI) permet à son titulaire de certifier de son identité, même lorsqu'elle est périmée, sous réserve dans ce cas que la photo soit ressemblante.
Le changement adresse n'est en aucun cas obligatoire sur une CNI, car cela ne change rien à l’identité de la personne.
Concernant ce que vous dites sur les déplacements dans la zone Schengen, il n'est pas juste de dire "on ne contrôle plus systématiquement les documents d'identité aux frontières". Il faut dire "on ne contrôle plus les documents d'identité aux frontières" tout court. Les contrôles de passage aux frontières sont supprimés. Tout comme pour aller de Paris à Toulouse.
Il faut différencier avec les déplacements à l'intérieur d'un pays où la législation locale s'applique dans un sens comme dans l’autre.
Ainsi, pour aller à Londres il faut une CNI ou un passeport car le RU n'est pas dans la zone Schengen, mais une fois sur place, on peut se promener sans rien, car aucune réglementation n'oblige à porter un document d'identité sur soi.
(...) J'ai le regret de vous dire que c'est totalement faux. Schengen c'est l'absence de contrôle d'immigration systématique aux frontières des états membres. Pour les voyages en transport aérien, la production d'un document de voyage reste obligatoire.
Ne regrettez rien; ou plutôt de m'avoir mal lu.
Schengen c'est en effet l'absence systématique de contrôle d'immigration aux frontières des états membres.
Pour les voyages en transport aérien, c'est le contrôle de l'identité du voyageur dont il est question, pas de son document de voyage qui n’est pas plus requis pour un Paris Toulouse que pour un Paris Düsseldorf.
Le contraire n'aurait aucun sens, puisque on peut prendre le train ou la voiture pour aller d'un pays à l'autre sans avoir besoin d'un document de voyage en cours de validité.
C'est bien de l'identité du voyageur (pas de sa possession ou pas d'un document de voyage en cours de validité) dont le transporteur cherche à s'assurer.
Par facilité, extension ou abus de pouvoir, appelez cela comme vous voulez, certains transporteurs aériens (mais pas seulement eux) demandent un document de voyage en cours de validité.
Je vous ai très bien lu car vous vous exprimez très bien. Et une fois de plus je crois, j'en suis même sûr, que vous vous trompez.
Schengen c'est en effet l'absence systématique de contrôle d'immigration aux frontières des états membres.
Vous avez répondu juste auparavant qu'il n' y avait jamais de contrôle au frontières intra-schengen. C'est faux.
Il arrive que certains contrôles ponctuels soient effectués. J'ai déjà vu la PAF contrôler Entre l'Espagne et la France au niveau du perthus (66). Des Contrôles sont régulièrement effectué entre l'Italie et La France au niveau de la gare de Modane (73), d'autres sont également opérés en gare de Lyon la part dieu.
Pour les voyages en transport aérien, c'est le contrôle de l'identité du voyageur dont il est question, pas de son document de voyage qui n’est pas plus requis pour un Paris Toulouse que pour un Paris Düsseldorf.
C'est malheureusement une fois de plus faux. Même pour un Paris Düsseldorf, vous devez être en possession d'un document de voyage (CNI, passeport avec visa shengen ou pas, titre de séjour etc ... Mais je vous l'accorde, personne ou presque ne vous embêtera lorsqu'il s'agit d'un déplacement par voie terrestre. Néanmoins, moi qui habite Lyon, je ne compte plus le nombre de ressortissant français dépourvus de document de voyage VALIDES , refoulés par les gardes Suisse alors que la confédération Hélvétique fait partie intégrante de Schengen.
Le contraire n'aurait aucun sens, puisque on peut prendre le train ou la voiture pour aller d'un pays à l'autre sans avoir besoin d'un document de voyage en cours de validité.
Ce n'est pas ce que vous disiez : Vous affirmiez que l'on pouvait voyager sans aucun document de voyage. C'est totalement différent. Et même pour extrapoler, je vous mets au défi de monter dans un avion assurant la liason Paris Lyon (par exemple) sans aucun document de voyage.
C'est bien de l'identité du voyageur (pas de sa possession ou pas d'un document de voyage en cours de validité) dont le transporteur cherche à s'assurer.
Et non justement (et c'est de là que provient votre incompréhension du sujet) car au delà de l'identité, c'est la preuve de la nationalité d'un des pays membres qu'il convient de prouver. Comme je l'expliquait auparavant, si je me rends à mon bureau de poste pour retirer un colis, je pourrais justifier de mon identité grâce à mon permis de conduire. Or un permis de conduire français ne prouve en aucun cas votre nationalité française. Ainsi lorsqu'il s'agit de voyage dans l'espace schengen et surtout par transport aérien, on parle de document de voyage (CNI et passeport uniquement)
Par facilité, extension ou abus de pouvoir, appelez cela comme vous voulez, certains transporteurs aériens demandent un document de voyage ne cours de validité.
Je suis totalement d'accord mais pour arriver un constat véridique, vous avancez des arguments érronés.
(...) Vous avez répondu juste auparavant qu'il n' y avait jamais de contrôle au frontières intra-schengen. C'est faux.
Il arrive que certains contrôles ponctuels soient effectués. J'ai déjà vu la PAF contrôler Entre l'Espagne et la France au niveau du perthus (66). Des Contrôles sont régulièrement effectué entre l'Italie et La France au niveau de la gare de Modane (73), d'autres sont également opérés en gare de Lyon la part dieu.
Ainsi qu'à la frontière belge...
Mais sauf votre respect, vous confondez probablement PAF et douanes. Le principe même des accords de Schengen, c'est l'absence de contrôle aux frontière internes (sauf suspension provisoire des accords). Un état qui ne respecte pas cette obligation se met en contravention des accords en question.
Il est possible que la Suisse demande à ce que toute personne qui circule SUR le territoire helvétique soit en possession d'un document de voyage en cours de validité, mais dans ce cas, c'est une règle suisse.
Ce n'est pas ce que vous disiez : Vous affirmiez que l'on pouvait voyager sans aucun document de voyage. C'est totalement différent. Et même pour extrapoler, je vous mets au défi de monter dans un avion assurant la liason Paris Lyon (par exemple) sans aucun document de voyage.
Pour faire le parallèle avec le PAR/LYS que vous citez, vous pouvez faire un DUS/TXL avec AB sans contrôle d’identité (ni à fortiori de document de voyage).
Vous avez raison, met je vais donc re-phraser : C'est bien de l'identité du voyageur (pas de sa possession ou pas d'un document de voyage en cours de validité) dont le transporteur devrait (s'il le souhaite) chercher à s'assurer.
(...)Ainsi lorsqu'il s'agit de voyage dans l'espace schengen et surtout par transport aérien, on parle de document de voyage (CNI et passeport uniquement)
Je répète que c'est par facilité, extension ou abus de pouvoir, que certains transporteurs aériens demandent un document de voyage en cours de validité au lieu d'un document d'identité. Une fois dans l'espace Shengen, une personne est libre de circuler et doit respecter les lois et règlement en vigueur dans les pays où elle voyage. Il n'incombe pas à une compagnie de vérifier que vous avez un document de voyage en cours de validité, sachant de plus, qu'il n'y a aucun contrôle à l'arrivée. Ceux-ci ont été effectués lors de l'entrée dans l’espace Schengen.
Les règles de doit pour les déplacements d'un pays à l'autre dans l'espace Schengen sont les mêmes quels que soient le moyen de transport utilisé.
Prenez une photo la prochaine fois 😉 et vous verrez à tête reposée (voire même poster ici). 🙂
Tout ceci étant dit, pour revenir au débat, nous sommes tous à la merci des coups de force de compagnies comme Ryanair , que personne n'est obligé de prendre. 🤪
Documents de voyage
Il est nécessaire, compte tenu du renforcement des mesures de sécurité et de sûreté dans le transport aérien, de disposer d’un document attestant votre identité et comportant une photographie pour emprunter un vol intérieur au territoire métropolitain. Selon la destination, soit une carte nationale d'identité valide ou soit un passeport en cours de validité mais qui parfois peut être périmé depuis moins de cinq ans restent nécessaires pour les déplacements vers les pays de l’Union européenne même vers ceux pour lesquels la Convention de Schengen est entrée en vigueur (outre la France, Allemagne, Autriche, pays du Bénélux, Danemark, Espagne, Finlande, Grèce, Italie, Portugal et Suède).
nous sommes tous à la merci des coups de force de compagnies comme Ryanair , que personne n'est obligé de prendre.
Ryanir demande un document d'identité valide, c'est tout. C'est tellement grave ?
Réellement, il y a des gens que tout dérange.
Campez sur vos grands principes et restez chez vous, ce sera mieux pour tout le monde.
Documents de voyage
Il est nécessaire, compte tenu du renforcement des mesures de sécurité et de sûreté dans le transport aérien, de disposer d’un document attestant votre identité et comportant une photographie pour emprunter un vol intérieur au territoire métropolitain. (...)]
Et pourtant, Ryanair exigera un CNI de moins de 10 ans, même pour un vol intérieur français, alors qu'une CNI de plus de 10 ans EST un document attestant de son identité selon le ministère de l'intérieur.
(...) Ryanir demande un document d'identité valide, c'est tout. C'est tellement grave ?
Réellement, il y a des gens que tout dérange.
Campez sur vos grands principes et restez chez vous, ce sera mieux pour tout le monde.
Un document d'identité valide ou un document de voyage? J'ai lu ici que Ryanair avait refoulé des gens pour un voyage en France, car leur CNI avait plus de 10 ans. Or, comme dit plus haut, une CNI de plus de 10 ans reste un document d'identité valide (du moment que la photo est ressemblante).
Ceci étant, une caissière (ou un caissier) de supermarché peut refuser votre chèque au motif que votre CNI a plus de 10 ans. Elle/il est dans sont tort, et alors? Vous n'allez pas lui faire un procès (ni au supermarché) et allez plutôt soit faire refaire votre CNI, soit acheter ailleurs, non?
Et pourtant, Ryanair exigera un CNI de moins de 10 ans
Rien ne lui interdit à priori . Les compagnies aériennes ont des règles qui peuvent être différentes en de multiples domaines . Il y avait un sujet amusant sur le transport d'huile d'olive il y a quelques jours . C'était sur ce site .Il y a eu quelques contrevérités: un intervenant certifiait que c'était totalement interdit par la réglementation aérienne . C'est faux . Ce qui est exact est qu'il y a des compagnies qui l'interdisent en bagage passager (soute) . D'autres compagnies ont des préconisations strictes en terme de conditionnement . etc . A partir du moment où l'exigence est claire , fait partie des conditions de transport , sans être contraire à la législation elle peut être opposée par la compagnie qui l'édicte à ses clients . J'évoque uniquement l'aspect formel et non le désagrément possible pour le cas évoqué ici!
Je dis à priori, car les clauses abusives sont sanctionnées par la loi, notamment pour tout ce qui touche au droit de la consommation.
Mais comme je le disais plus haut, il est plus simple de changer de crèmerie que de poursuivre le crémier en justice. 😏 Sauf si le jeu en vaut la chandelle car le préjudice causé est conséquent.
A priori vous avez raison. Je dis à priori, car les clauses abusives sont sanctionnées par la loi, notamment pour tout ce qui touche au droit de la consommation.
Oui, mais à priori 😇 cela ne semble pas relever de la définition française des clauses abusives
Dans les contrats conclus entre professionnels et non-professionnels ou consommateurs, sont abusives les clauses qui ont pour objet ou pour effet de créer, au détriment du non-professionnel ou du consommateur, un déséquilibre significatif entre les droits et obligations des parties au contrat.
et la fiche de l'institut national de la consommation
Une opinion ici en vaut une autre ne pensez-vous pas
Tout à fait . Je ne crois pas avoir émis autre chose qu'une simple opinion 😇 au vu d'un texte législatif . U.F.C semblerait , pour les clauses considérées abusives de transporteurs aériens , après son action gagnée contre EY ( jugement du 31 janvier 2012 au TGI PARIS ) en avoir en cours contre FR et AF . il pourra être connu lors de la venue de celle-ci ( FR ) en audience si il est incriminé la clause qu'à priori 😇 vous estimez qu'elle serait abusive ( présentation exigée d'une CNI valide pour segments de vol purement domestiques français puisque FR n'effectue pas de distinguo en ses C.G.T ) .
(...) il pourra être connu lors de la venue de celle-ci ( FR ) en audience si il est incriminé la clause qu'à priori 😇 vous estimez qu'elle serait abusive ( présentation exigée d'une CNI valide pour segments de vol purement domestiques français puisque FR n'effectue pas de distinguo en ses C.G.T ) .
Bonjour, 🙂
Si un juge a été saisi sur ce sujet, c'est très bien.
Il pourra trancher sur le fait qu'exiger un document de voyage valide pour un trajet domestique français est abusif ou non, sachant qu'un document d'identité suffirait (CNI quel que soit son age du moment que la photo est ressemblante).
Une opinion ici en vaut une autre ne pensez-vous pas? 🙂
Bonjour, pour le fun 😇 ( et par curiosité ) j'ai interrogé la Répression des Fraudes sur les cg de ryanair . Je vous joins l'extrait du courrier reçu en réponse le 9 août . Il y figure l'usuelle mention " sous réserve de l'appréciation du juge civil " à la suite de l'avis communiqué par l'administration (voir image jointe) . Bon week-end à vous.
En fait tout part d'une confusion... sur le droit français.
En France, les citoyens français ne sont pas tenus d'avoir un document d’identité en cours de validité sur soi.
Ce qui fait qu'a contrario, une CNI peut toujours justifier, en cas de contrôle de police de l'identité de son porteur et ce même après son expiration tant que la photo est ressemblante.
Contrairement à une légende urbaine, la CNI française une fois expirée ... n'est plus valable. C'est juste que dans la mesure où nul français ne peut se voir imposer de disposer d'un titre valide sur soi, la carte périmée est un moyen comme un autre (carte bancaire, témoin, etc.), de justifier de son identité.
Partant de cet état de fait, Ryanair (ou tout autre transporteur: SNCF incluse d'ailleurs), peut parfaitement exiger un document en cours de validité lorsqu'il est tenu (légalement ou contractuellement) de s'assurer de l'identité de ses passagers. Seules les autorités françaises ne peuvent pas exiger un titre en cours de validité (Police, Douane, gendarmerie, etc.): Les exigences légales applicables à l'autorité publique et à un transporteur sont distinctes.
Là où il peut y avoir matière à discussion est l’exigence d'une CNI ou d'un passeport pour un vol domestique (et non pas un vol intra-schengen). Ce point est discutable et d'un point de vue juridique car tout document officiel permettant de justifier de son identité en France devrait être accepté (le code électoral fourni une liste indicative digne d'une énumération à la Prévert). Un permis de conduire en cours de validité (tous ne sont pas valables à vie), un titre de séjour en cours de validité, etc. devraient être acceptés.
Mais pour le reste, le combat contre l'exigence d'une CNI en cours de validité est perdu d'avance.
En effet, le transporteur aérien est tenu de vérifier l'identité du passager ET de la possession des titres l'autorisant à voyager avant son embarquement: il peut donc exiger contractuellement un document en cours de validité pour le voyage en question dans la mesure ou il doit assumer financièrement un refoulement à la frontière.
Les autorités du Sloumbistan oriental (membre de la zone Schengen comme chacun le sait !)) peuvent parfaitement ne pas avoir cette exigence, elle ne s'applique que sur leur territoire et non sur le territoire français... or pour y aller on part de France :) Or en droit français un transporteur peut contractuellement imposer un titre en cours de validité.
Bref en résumé on arrive à cette situation pour les citoyens français:
Contrôle de l'identité du passager par le transporteur: Un titre en cours de validité peut être exigé et la présentation d'un titre valide pour l'entrée dans l'autre Etat peut être requis.
Contrôle des autorités publiques françaises pour la sortie du territoire: Justification libre de son identité (CNI éventuellement périmée, document étranger). Normalement absence de contrôle pour les voyages à destination des Etats Schengen. Pour les mineurs rajouter l'autorisation de sortie du territoire éventuelle.
Contrôle des autorités publiques locales à l'entrée de leur territoire: chaque Etat fixe ses modalités de contrôle et ses exigences. Dans l'Union européenne: CNI ou passeport valide sauf cas particulier. Normalement absence de contrôle dans la zone Schengen.
(...) Contrairement à une légende urbaine, la CNI française une fois expirée ... n'est plus valable. (...)
Vous devriez écrire au ministère de l'intérieur et leur remonter les bretelles pour oser colporter des légendes urbaines 😉(cf. extrait de leur site).
La carte nationale d'identité (CNI) permet à son titulaire de certifier de son identité, même lorsqu'elle est périmée, sous réserve dans ce cas que la photo soit ressemblante.
Relisez ce que j'ai écris: aucun organisme public ne peut exiger une CNI en cours de validité pour justifier de son identité car aucun texte n'impose d'en disposer. On en déduit que l'on peut présenter une carte périmée pour justifier de son identité auprès des autorités publiques car la preuve est libre en la matière (vous pouvez avoir deux témoins c'est pareil !!! cf. article 78-2 du code de procédure pénale). De cet a contrario de la combinaison 78-2 CPP et du décret n° 55-1397, on en déduit qu'elle est valable sans délai ce qui n'est juridiquement pas exact; c'est un commencement de preuve par écrit qui est admis sans difficultés compte tenu du caractère particulier de ce document.
Le site service-public.fr et les sites ministériels sont truffés d'approximations (Par exemple service-public.fr fait l'impasse sur le régime juridique de l'autorisation de sortie du territoire alors que c'est une usine à gaz juridique de la première espèce), le seul site qui compte c'est legifrance.gouv.fr ... mais ce n'est pas à la portée des débutants !
Il est vrai qu'aller expliquer un a contrario de ce genre au grand public est plus que compliqué (Pourquoi faire simple lorsque l'on peut faire compliqué !!!) !
Avez-vous réussi à partir ? car j'ai le mm problème je pars demain et mon passeport est périmée depuis plus de 10 jours mais je tenterai quand mm de partir avec la compagnie Ryanair?
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight. I booked my ticket. I received my booking reference by email, but I…
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
La carte nationale d'identité (CNI) permet à son titulaire de certifier de son identité, même lorsqu'elle est périmée, sous réserve dans ce cas que la photo soit ressemblante. 
