"ce qui vous dérange, c'est que j'ai osé dénoncé le surclassement sauvage de la femme du CDB. Depuis que cette histoire a fait le tour de la boite, les CDB n'osent plus trop le faire, et me détestent évidemment."
Eh non! Perdu! Je ne suis pas ce CdB qui a surclassé sa compagne de Y en P.
Et puis, si ça vous dérange autant que ça, et si vous trouvez que c'est impoli d'aller voir son époux dans le cockpit, pourquoi n'allez vous pas le dire vous même au pilote lorsque cela se reproduira ?? Il faut arrêter sincèrement de croire que pilote c'est facile, on part dans le monde entier et on a des prix oh combien avantageux et on se croit supérieur à tout le monde. Pilote, c'est savoir que l'éloignement de ses proches ne contribue pas à avoir une vraie vie de famille en plus de la fatigue. Alors, s'il vous plaît, arrêtez de vous plaindre que Mme X ou les enfants Y sont surclassés et que soi-disant ces derniers sont impolis parce qu'ils se rendent dans le cockpit.
Autant devenir CdB ou PNC, vous aurez certains avantages comme les fameux billets GP, non? Et je parie même que vous surclasserez vous aussi votre épouse ou vos enfants...
Soyons réalistes!
J'aurais préféré que vous me parliez dés le départ du sujet qui vous chagrinait, plutôt que de passer par des prétextes comme l'omelette et l'IFE.
Et puis, si ça vous dérange autant que ça, et si vous trouvez que c'est impoli d'aller voir son époux dans le cockpit,
Aller le voir discrètement, pas de problème, mais faire des allers-retours incessants vers le cockpit, ça ne va pas.
Le clou a été le retour de Monsieur et Madame (en pyjama) de la sieste du poste repos. Madame ayant été poursuivre sa sieste sur le siège P... Je trouve que c'est de la provocation quand le client voit ça.
Merci en tout cas pour votre avis sur l'utilité du surclassement sauvage en Première.
Pilote, c'est savoir que l'éloignement de ses proches ne contribue pas à avoir une vraie vie de famille en plus de la fatigue. Alors, s'il vous plaît, arrêtez de vous plaindre que Mme X ou les enfants Y sont surclassés et que soi-disant ces derniers sont impolis parce qu'ils se rendent dans le cockpit.
J'ai eu la larme à l'oeil en vous lisant...
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Pourquoi filtres-tu les messages sur ton blog ? La liberté d'expression dont tu uses au quotidien ne te conviendrait-elle que lorsqu'elle t'est favorable ?
Je vous cite :
"Je suis une lectrice régulière des posts sur les compagnies aériennes, mais j'ai de plus en plus l'impression que si on n'est pas adoubé par Sa Majesté elle-même, il vaut mieux ne pas se manifester et rester silencieuse derrière son écran, sinon c'est pas joli joli la suite.
On peut préférer voler en P ou en Affaires et avoir des manières de cocher. "
(probablement à propos de Poséidon)
"Quel crime de lèse-majesté SébastienLa n'a-t-il pas commis là !
Oser ne pas être du même avis que Dieu lui-mêmeSourire"
(à propos de LAXCDGHKG)
De tels propos sont éloquents sur vous-même, n'est-ce pas?
A propos de votre âge, je n'étais pas allée voir votre profil ce qui fait que je l'ignorais. Je m'en tenais à votre pseudonyme. Je confirme donc qu'il y a entre nos âges une certaine différence, sans que je considère le vôtre comme "suffisamment avancé" pour m'imposer les périphrases que vous me reprochez. Vous me les reprochez d'ailleurs comme si elles étaient un fait habituel... voilà une généralisation hâtive ne trouvez-vous pas?
SeniorCH, il vous arrive souvent d'écrire des messages pertinents, mais dès que l'on ose critiquer Air France ou louer Swiss (que je n'ai jamais prise), vous devenez virulente au point de franchir, au moins sur ce sujet-ci, largement les limites de la courtoisie, et d'ennuyer copieusement la lectrice de forum que je suis. Ne comprenez-vous donc pas que les critiques que l'on y trouve servent Air France? Je suis française et attachée à "ma" compagnie, je tiens à ce qu'elle soit considérée comme la meilleure par beaucoup de monde (on ne peut pas satisfaire tout le monde), à ce qu'elle fasse rêver, elle a hélas connu un "passage à vide" qui a fait fuir beaucoup de passagers qui n'ont pas eu le dévouement des contributeurs de ce forum pour dire pourquoi, elle s'améliore déjà d'après leurs comptes-rendus, ce qui fait qu'on peut espérer qu'elle retrouve son lustre d'antan.
La spécialité d'Air France (je dis ceci à l'attention de SébastienLa), ce n'est pas a priori d'avoir des PNC "aux petits soins", ce serait plutôt réservé aux compagnies asiatiques si j'ai bien compris (compagnies sur lesquelles je n'ai jamais volé). Néanmoins, sur La Première, j'imagine que les passagers s'attendent au même service que dans un grand restaurant, ce qui d'une part ne peut que nécessiter une formation spécifique (qu'apparemment AF met en place), d'autre part suppose qu'un PNC réponde à des demandes réalisables de passagers, sans courbettes bien entendu.
Personnellement, je préfère un pain froid de grande qualité à un pain chaud à la farine de lupin, mais c'est une autre question.
"ce qui vous dérange, c'est que j'ai osé dénoncé le surclassement sauvage de la femme du CDB. Depuis que cette histoire a fait le tour de la boite, les CDB n'osent plus trop le faire, et me détestent évidemment."
Eh non! Perdu! Je ne suis pas ce CdB qui a surclassé sa compagne de Y en P.
Et puis, si ça vous dérange autant que ça, et si vous trouvez que c'est impoli d'aller voir son époux dans le cockpit, pourquoi n'allez vous pas le dire vous même au pilote lorsque cela se reproduira ?? Il faut arrêter sincèrement de croire que pilote c'est facile, on part dans le monde entier et on a des prix oh combien avantageux et on se croit supérieur à tout le monde. Pilote, c'est savoir que l'éloignement de ses proches ne contribue pas à avoir une vraie vie de famille en plus de la fatigue. Alors, s'il vous plaît, arrêtez de vous plaindre que Mme X ou les enfants Y sont surclassés et que soi-disant ces derniers sont impolis parce qu'ils se rendent dans le cockpit.
Autant devenir CdB ou PNC, vous aurez certains avantages comme les fameux billets GP, non? Et je parie même que vous surclasserez vous aussi votre épouse ou vos enfants...
Soyons réalistes!
Cordialement,
SébastienLa (et non M.Tron...)
Honnêtement je crois que c'est un peu l'hôpital qui se fout de la charité.
J'ai été moi même PNC puis CCP pendant 5 ans. Effectivement il s'agit d'un métier dur, oui, on est souvent absent et la vie de famille n'est pas facile.
Mais personne dans mon entourage professionnel, et surtout pas moi même, n'avons eu un couteau sous la gorge pour choisir ce métier.
Quand on devient naviguant, on assume un choix de vie décallé, des horaires impossibles, l'eventualité de passer les fêtes et les anniversaires loin de sa famille (j'ai fêté mes 30 ans à Douala, sorti de reserve, et aucun passager n'en a pâti pour autant).
Ce a qui ça ne convient pas n'ont qu'a changer de métier. On n'arrive pas dans un avion en découvrant tout ceci le premier jour. Etre PNC ou PNT c'est une vocation, une envie.
Par ailleurs, oui j'ai egalement surclassé des passagers GP, mais d'une manière plus que discrète, en cherchant le passager dans sa cabine d'origine, en le vouvoyant, même si c'était ma mère, en lui disant que son surclassement par miles ou payant avait finalement été accepté par les agents d'escales et que je m'excusais du désagrément, pour ensuite l'emmener en J. Mais ceci, avant la fermeture des portes, pour que personne en J ne se sente lésé. Mais encore plus facile, il suffisait de demander à nos accompagnants d'attendre en salle d'embarquement la fin de l'embarquement et de ne monter à bord qu'une fois la PIL établie.
Surclassement de GP en P ? Hors de question, à moins d'avoir une cabine entierement vide et de faire un service J, pour que la personne profite simplement du fauteuil.
Un billet GP peut être payé en J aussi, alors pourquoi d'office surclasser les gens alors qu'ils choisissent de payer un GP en Y ? Pas avec moi. Le surclassement, je le faisais uniquement pour les accompagnants d'équipage, et encore une fois, sous reserve de place et de DISCRETION.
Voyager, Voyager toujours Voyager ...
Des étoiles dans les yeux et le ciel plein la tête ...
"Surclassement de GP en P ? Hors de question, à moins d'avoir une cabine entierement vide et de faire un service J, pour que la personne profite simplement du fauteuil.
Un billet GP peut être payé en J aussi, alors pourquoi d'office surclasser les gens alors qu'ils choisissent de payer un GP en Y ? Pas avec moi. Le surclassement, je le faisais uniquement pour les accompagnants d'équipage, et encore une fois, sous reserve de place et de DISCRETION."
Je suis d'accord avec vous, et c'est mon principe aussi d'agir dans la discrétion, je ne vais pas clamer à voix haute devant tous les passagers que je surclasse mon épouse.
Je crois que Poséidon lit mes remarques et d'autres par la même occasion sans vraiment en comprendre le sens. Je ne parle pas du tout du fait que je pratique les surclassements en P et que je défends le CdB, mais c'est une chose qui peut arriver et qu'il faut arrêter de s'en surprendre. Je ne suis pas là pour dire à mes supérieurs que les autres CdB devraient arrêter de surclasser leurs proches!
Il faut juste que tu essaies de comprendre qu'un surclassement grossier, où Madame ne cesse d'aller et venir vers le bureau de son mari, ne convient pas.
Madame qui revient bras dessus bras dessous avec Monsieur du poste de repos en pyjama, pour aller poursuivre sa sieste en 1L, ça ne va pas.
Nous clients payants (le tarif n'est pas la question) sommes choqués par ces attitudes, et il faut que vous le compreniez. Et ce n'est pas parce que nous le dénonçons (je ne suis pas le seul, LAXCDGHKG est tombé aussi sur un beau specimen de femme de CDB plus qu'arrogante), que l'on doit se prendre une volée de bois vert. Il ne faut pas inverser les rôles. Qui a commis une faute à la base ?
Il ne faut pas oublier que vous êtes SALARIES. Vous ne possédez pas la compagnie (même si vous pouvez avoir des actions). A ce titre, vous devez des comptes à votre Management, qui doit des comptes aux Actionnaires. Je ne suis pas sûr que les actionnaires d'AF goûtent vraiment aux surclassements sauvages...
Faut-il vous rappeler qu'au delà de l'Offre et de la Demande, le prix réel d'un produit se construit en fonction de déterminants objectifs (qualité du siège, IFE, repas), mais aussi d'une perception plus psychologique, déterminée par la rareté/prestige du produit.
Le surclassement sauvage nuit à ce deuxième élément.
Donc si votre attachement pour la compagnie est sincère (je n'ose imaginer qu'il s'agisse d'un attachement uniquement lié aux avantages que la compagnie procure, et non pour son projet industriel/commercial intrinsèque; son histoire, sa culture, ses valeurs), alors il faut cesser les surclassements sauvages. Ainsi, vous ne dévaloriserez pas l'image, et donc la valeur du produit.
Il faut arrêter sincèrement de croire que pilote c'est facile, on part dans le monde entier et on a des prix oh combien avantageux et on se croit supérieur à tout le monde. Pilote, c'est savoir que l'éloignement de ses proches ne contribue pas à avoir une vraie vie de famille en plus de la fatigue
Allons, allons, attention aux discrours larmoyants et au pathos. J'ai accès, de par mon métier, aux salaires d'un certain nombre de CDB. Entre 15000 et 20000 Euros pour des CDB AF en fin de carrière, donc pas de victimisation s'il vous plait. Venir vous plaindre de vos conditions de travail en ces temps de crise a un fort goût d'indécence. La possibilité de prendre des GP en J est tout à fait à la portée des CDB, sans avoir besoin de frauder.
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Il faut quand même avouer que SebastienLA ne peut pas être impartial en étant à la fois juge et partie.
De plus être indulgent avec une compagnie qui te nourrie et qui te permet d'avoir des billet avec de forte reduction est autant normal que d'être pointilleux avec une compagnie qui te fait payer (ou fait payer à ta société) plus de 5 000€ pour un voyage en avion.
Concernant le larmoiment sur la dur vie de pilote, je pense qui si nous devons nous comprendre que c'est effectivement un métié difficile, le personnel d'AF devrais également comprendre que ceux qui ont atteint des status Silver, Gold et Platinium par des voyages en business l'on également fait via des sacrifices sur leurs vie de famille et que par concéquence quand il se retrouve dans un avion pour se reposer et travaillé, il aprécis que le personnel le comprenne et ne les prenne pas de haut.
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Paris => Delhi en Business;
Tout d'abord, je tiens à remercier les organisateurs de l’Air Show pour avoir bloqué cette foutue autoroute. J'ai attrapé mon vol de peu, j'ai eu à peine le temps d'aller récupérer une bouteille d'eau dans le salon.
L'avion est parti à l'heure.
Le bording c'est un peu fait dans la cohue comme d'habitude sur cette destination.
Le personnel de bord à été trés professionel de bout en bout.
L'IFE a très bien fonctionné, la sélection était parfaite pour moi (mélange de films grand public et plus confidentiel), elle m’a permis de voir 4 films.
Les repas: Je suis malheureusement végétarien, et je dois dire que comme à chaque fois, je n'est le droit qu'as un poiré de légumes sans réels gouts et à une crème dessert gout caramel au soja (qui est particulièrement infâme).
Non, mais sérieux il est quand même pas compliqué de faire de vraies places pour végétarien ! d'autant plus que sur la carte le curry de légume proposé avait appétissant (c'est de ma faute, j'ai pas réagi à temps et je n'est pas voulu dérangé la PNC).
Le repas du soir était très correct.
J'étais malheureusement assis à côté d'une personne qui a confondu un avion avec un troquet et qui était complètement bourrée avant même le décollage. Est ce que le personnel a des consignes pour ne pas servir des gens déjà éméchés ? Il s'en est ouvertement pris à des passagers devant moi qui avait une demande précise (dont je ne me souviens plus) et à voulut en venir aux mains avec eux. Heureusement, ces personnes n'ont pas réagi et l'énergumène s’est endormi bien vite (et moi j'ai cessé de parler français, ce qui à couper cours à toutes ces tentatives de discutions).
Nous sommes arrivées à l'heure, vu l'arrivée tardive du vol, qui coïncide également avec l'arrivée d'autres vols provenant des USA et de Grande-Bretagne, il vaut mieux avoir de bonnes jambes si on ne veut pas passer 1h à l'immigration (avec cette fois en plus les docs sanitaires à rempliras).
Vol retour: Mumbai => Paris,
Depuis les attentats, le passage des formalités est une vraie galère le we (beaucoup de vol pour l'Europe du Nord et les USA + fins des vacances en Inde), nous avons patienté plus de 1h30 pour passé la douane et les sécurités checke.
Le salon Air France sous traité n'est vraiment pas à la hauteur, la collation proposée est ridicule et pas vraiment appétissante, les boissons vous sont servies au lance-pierre. Le salon est défoncé. De plus, il se trouve ase loin du lieu d'embarquement régulier des vols Air France.
Le vol retour a été traits agréables dans la mesure ou j'ai dormi tout le temps. Je tiens à souligné que les PNC ont été une fois de plus très attentionné, notamment lorsque j'ai demandé des médocs contre le mal de dents (j'avais un rhume et j'ai essuyé un atterrissage à Bombay très douloureux, et ne ne souhaitais pas revivre ça à paris).
Bonne fin de journée,
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Ce n'est pas le fond des arguments qui me dérange, car parfois je ne lis même pas jusqu'au bout. C'est la forme que ce jeune homme se permet d'utiliser et j'ai reçu en MP (par une personne inconnue) un best of de ses insultes.
C'est d'une grossièreté et d'une vulgarité que seule une personne se sachant invincible ose écrire en public.
Je ne suis pas ramollie du cerveau au point d'être en adoration devant AF, en 60 ans dont quelques années de vie en Afrique, j'ai voyagé avec certainement autant de compagnies que ce jeune homme, mais tout le monde n'est pas suffisamment extraverti pour raconter ses voyages.
Bref, autant tes récits ont toujours ce côté humain que j'aime, autant ceux de P. sont puants de condescendance, de fatuité et il pourrait raconter ses vols sans pour autant attaquer vilainement et systématiquement la personne qui ne lui agrée pas. Relis ses récits d'il y a 2 ans, il n'avait pas encore les chevilles enflées et il avait gracieusement répondu à quelques-unes de mes questions.
Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
Je trouve assez bizarre que le "passager bourré" comme vous dites a pu être embarqué à bord et que les PNC ou du moins le/la CC n'a rien fait de plus pour éviter ce désagrément.
Oui, il existe des mesures vis-à-vis des passagers "joyeux", (dont le débarquement immédiat et le réembarquement sur le prochain vol ) qui apparemment n'ont pas été appliquées ce jour-là.
Heureusement que l'affaire ne s'est pas terminé en bagarre !
Tu vois c'est ça qui est embêtant sur un forum, c'est que tu remets en cause ce que je dis (ou alors, j'ai mal compris), sans me connaitre et sans connaitre la situation. Je m'explique le fait que tu sois pilote, me fais me demander si ta réaction n'est qu'une énième stratégie de défense de ta compagnie (et que par la même occasion tu n'es pas aimé ma réponse à Danielle), ou si c'est une réaction normale d'une personne lambda. Cette situation est pour moi ambiguë, c'est pourquoi tes interventions sur le sujet sont pour moi sujettes à caution.
Lorsque cette personne c'est assise sur le siège sont alanine sentait déjà très fort l'alcool, et il avait du mal à ce maintenir en équilibre pour mettre sont bagage dans le coffre, c'est une PNC qui l'a aidé. Le bon sens aurait voulu que l'on ne lui serve pas de champagnes (3 coupes avant le décollage, dont une a failli finir sur mon jean), plus de nombreux alcool en apéro et digestifs.
Oui je pense qu'il y'a eu un raté. Il me semble pourtant que la loi française est ase claire à ce sujet, mais comme après je ne sais pas qu'elles sont les lois en vigueur quand l'avion est en l'air.
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Ce que j'ai compris, c'est plutôt que quelqu'un d'autre lui a envoyé un message privé contenant un florilège d'insultes qu'il vous attribuait, sur ce forum, ces deux dernières années.
Bonjour, Poseidon tu parlais de surclassement sauvage.
Je voulais juste te dire que je fais parti des personnes qui en ont profité, non pas que je trouve cela normal, mais je te trouve un peu sevère, je m'explique:
Il y a un peu près 3 ans, SébastienLa m'a surclassé en Première, sachant que je suis un grand fan d'aéronautique. Je précise qu'il a prit l'initiative, je souligne aussi que j'étais dans une situation financière délicate.
Sur le coup l'hôtesses était venue pour m'inviter à changer de siège pour aller m'installer en Première pretextant une carte de fidélité ou un truc dans le genre, je ne m'en souveins plus.
Devine ma surprise, j'étais heureux, de plus je ne pense pas avoir dérrangé d'autres passagers, j'était tellement heureux que dans ce cas là on est plutot discret. Ce voyage m'a donné envie par la suite de me payer 1 ou 2 fois par ans un voyage en Première.
Cela pour te dire que les surclassements ne sont pas toujours mauvaise chose.🙂
Ce n'est pas le fond des arguments qui me dérange, car parfois je ne lis même pas jusqu'au bout
Voilà qui a le mérite de la franchise 😄😄
Pour répondre à votre souci (fort légitime) de ne pas voir POSEIDON confondu avec PODEIDON : essayer de prononcer POSEIDON en étant enrhumé et vous comprendrez 😉
j'ai reçu en MP (par une personne inconnue) un best of de ses insultes.
Auriez-vous également besoin de leçons de français ?
J'ai reçu un message privé de la part d'une personne que je ne connais pas,
Ce message récapitulait les insultes parmi les plus grossières que vous, POSEIDON, lui aviez envoyées sur le forum public où elles se trouvent toujours, éparpillées dans des dizaines de messages différents.
Mais de les voir réunies sur une seule page est très différent et donne définitivement le haut-le-coeur.
Votre grand-mère qui a, me dites-vous, le même âge que moi (vous pensiez m'insulter ?) ne doit pas connaître cette face vulgaire et écoeurante que vous réservez apparemment vos têtes de turc.
Pourriez-vous raconter ici pour quelle raison vous m'en voulez à ce point ?
Personnellement, je ne vois que mes 2 phrases très récentes, dans l'une (suite à votre message du genre, les chiens boient, la caravne passe) je vous disais que "pour une caravane vous êtes belle".
Dans l'autre, sur la discussion parallèle créée par Terminator sur les voyages en éco, vous étiez venu poser des questions. Je me suis donc étonnée que vous puissiez vous intéresser aux voyages en classe Voyageur et vous demandais si vous ne craigniiez pas un choc anaphylactique. Il me semble que si vous aviez eu le moindre sens de la dérision, vous auriez pu en sourire. Mais non.
A partir de là, vous avez fait supprimer 3 jours complets de messages et vous êtes devenu fou furieux ...
S'il y a une autre raison à votre haine, je ne suis pas au courant.
Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
Il ne vous déteste pas, c'est vous qui le détestez, n'ayez pas la mauvaise foi d'inverser les rôles !
Parce qu'il voyage habituellement en J et P, il n'aurait pas le droit de participer à une discussion sur la classe Eco ? Sur laquelle 95% d'entre nous voyagent sur moyen-courrier, je vous le rappelle.
Vous êtes sectaire et méchante. Haineuse et hargneuse.
Poseidon fait partie des contributeurs de qualité qui veulent bien passer du temps sur ce forum, pour partager avec nous ses expériences, que de nombreuses personnes, dont moi même, trouvons intéressantes et agréables à lire..Il a un benchmark très étoffé, ce qui permet d'avoir un avis vraiment pertinent.
De plus, je le connais très bien dans la "vraie vie", et je peux vous dire que vous vous trompez. J'ai même fait plusieurs vols avec lui en J/P (un TR commun étant en préparation), et il est toujours resté très courtois avec les PNC.
Les attaques en dessous de la ceinture ne sont pas dignes. N'y a -t- il pas plutôt une forme de jalousie obsessionnelle de votre part ? Jalousie que vous n'assumerez jamais. Évidemment.
Je fais partie des gens qui acceptent toutes les critiques, mêmes les plus virulentes. Mais uniquement de contributeurs de qualité, qui ont un jour, fait un TR ou présenté une analyse pertinente. Qui ont apporté un jour quelque chose à la communauté.
Mais la critique de personnes dont on a jamais rien lu d'intéressant, je trouve ça facile et mesquin.
C'est vraiment triste ce forum, on vient partager ses expériences, ses photos, et on ressort avec des insultes et de la mauvaise foi. C'est typiquement à cause de personnes comme vous que je n'ai plus envie de venir sur VF.
Etes-vous allée dans les conversations indiquées pour vérifier la réalité des insultes qui lui étaient attribuées, et leur contexte si elles étaient vraies?
Lorsque j'ai évoqué les thèmes qui vous faisaient "sortir de vos gonds" alors que sur d'autres, qui doivent vous tenir moins à cœur, vous êtes un contributeur intéressant, je l'ai fait après avoir lu un grand nombre de vos messages depuis des mois.
Rendez-vous compte que vous êtes arrivée en agressant de but en blanc des contributeurs qui vous déplaisaient on ne sait trop pourquoi. Par la suite SébastienLa a fait la même chose.
rendez-vous compte que lorsqu'on arrive quelque part en agressant les intervenants qui ne vous ont rien fait, on est rarement le bienvenu! Même si, comme SébastienLa, on est pilote de ligne Air France et à ce titre susceptible d'apporter beaucoup à ce sujet et à d'autres. S'il y a bien une attitude de despote (dont vous accusez le groupe de ceux qui envoient le plus de TR), c'est bien celle d'arriver quelque part et de dire pis que pendre des envois construits, ayant nécessité un vrai travail, et, à mon avis, très utiles à la compagnie, et de leurs expéditeurs!
Poseidon fait partie des contributeurs de qualité qui veulent bien passer du temps sur ce forum, pour partager avec nous ses expériences, que de nombreuses personnes, dont moi même, trouvons intéressantes et agréables à lire..Il a un benchmark très étoffé, ce qui permet d'avoir un avis vraiment pertinent.
S'il a un benchmark aussi étoffé que son arrogance, c'est vrai qu'il y a du rembourrage 😏😏😏
On va pas revenir là dessus, mais personne ne reproche à Poséidon son expérience ni son vécu de la Première, mais l'arrogance et le comportement de parvenu dont il enveloppe chacune de ses interventions...
s'il pouvait se limiter à faire des trip report comme tout le monde, ca rendrait certainement ce forum plus agréable.
A force de voir des personnes prendre la mouche et être excéder à cause de lui, il faudrait peut-être qu'il remette la forme de ses interventions un peu en question, tu ne trouves pas ? C'est pas toujours la faute aux autres 😉
C'est vraiment triste ce forum, on vient partager ses expériences, ses photos, et on ressort avec des insultes et de la mauvaise foi. C'est typiquement à cause de personnes comme vous que je n'ai plus envie de venir sur VF.
Et moi l'inverse 😏
A force, il me fait marrer Poséidon. un vrai personnage de sketch 😏
Il n'y a pas de problème sans solution... et si il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème !
J'interviens assez rarement sur le forum même si je suis un lecteur assidu.
Je dois dire au préalable que je suis un salarié AF, responsable clientèle à CDG.
Personnellement, je trouve que certaines interventions sur ce topic tournent au lynchage anti-POSEIDON, et même si l'on peut émettre des critiques légitimes et fondées sur certains de ces messages, il est incontestable que ses TR sont d'une très grande qualité, et que sa connaissance du produit AF, et au delà du monde de l'aérien est exceptionnelle.
Pour répondre à certains, ses TR ont déjà été diffusés au sein d'AF à grande échelle, j'ai effectivement reçu sur ma messagerie AF le lien vers son blog, au moment où il évoquait le nouveau salon La Première à CDG, juste après son ouverture.
Beaucoup de mes collègues ont été impréssionnés par son sens du détail, son oeil avisé et critique. Mais je suis toujours étonné de voir que certains de mes collègues sont encore à l'époque des "pax" lorsque nous en sommes aux "clients". Il est simplement normal qu'un client La Première, quelque soit son tarif, soit en droit d'exiger un service d'exception. La Compagnie communique sur l'univers du Luxe associé au produit Première, et nous nous devons à toutes les étapes de son voyage d'être irréprochable, surtout en cette période économique délicate...
Après, toujours à titre personnel, je trouve que donner des noms sur un forum à la vindicte publique, comme celà a été le cas, est déplorable. Surtout que celà ne sert à rien, car on peut toujours retrouver un nom si on veut s'en donner la peine. Néanmoins, le manque de discrètion de certaines personnes est totalement déplorable, et je comprends que l'on puisse se sentir lésé lorsque l'on assiste à ce "spectacle" (Cf l'incident arrivé à LAXCDGHKG)...
J'ai déjà voyagé dans toutes les classes de transport à AF, et c'est vrai que même si nous faisons des progrès importants, il y a encore du chemin à parcourir avant d'atteindre une qualité de service irréprochable.
Sur ce bonne soirée à vous, et reconcentrons nous sur le coeur du sujet cad: "Espace Affaires et Espace Première sur Air France"!!!
S'il a un benchmark aussi étoffé que son arrogance, c'est vrai qu'il y a du rembourrage 😏😏😏
On va pas revenir là dessus, mais personne ne reproche à Poséidon son expérience ni son vécu de la Première, mais l'arrogance et le comportement de parvenu dont il enveloppe chacune de ses interventions...
s'il pouvait se limiter à faire des trip report comme tout le monde, ca rendrait certainement ce forum plus agréable.
A force de voir des personnes prendre la mouche et être excéder à cause de lui, il faudrait peut-être qu'il remette la forme de ses interventions un peu en question, tu ne trouves pas ? C'est pas toujours la faute aux autres 😉
Et moi l'inverse 😏
A force, il me fait marrer Poséidon. un vrai personnage de sketch 😏
C'est vraiment triste ce forum, on vient partager ses expériences, ses photos, et on ressort avec des insultes et de la mauvaise foi. C'est typiquement à cause de personnes comme vous que je n'ai plus envie de venir sur VF.
Et moi l'inverse 😏
Je crois que vous faites partie des "de personnes comme vous" 😛😛
C'est vraiment triste ce forum, on vient partager ses expériences, ses photos, et on ressort avec des insultes et de la mauvaise foi. C'est typiquement à cause de personnes comme vous que je n'ai plus envie de venir sur VF.
Et moi l'inverse 😏
Je crois que vous faites partie des "de personnes comme vous" 😛😛
Ah bon ? 😇😇
Il n'y a pas de problème sans solution... et si il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème !
Vous devriez avoir honte d'avoir écrit un torchon pareil, c'est indigne de vous.
Il ne vous déteste pas, c'est vous qui le détestez, n'ayez pas la mauvaise foi d'inverser les rôles !
Puisque vous êtes si bien renseigné, quelle raison ai-je donc de le détester ? J'adore les récits de voyage, les avions, j'ai demandé des renseignements ici lors de mon seul et unique voyage en Affaires, tout le monde, y compris POSEIDON et vous-même m'avez aimablement répondu.
Vous êtes sectaire et méchante. Haineuse et hargneuse.
Mais qu'est-ce qui vous prend ? Vous ne trouvez pas que vous dépassez les limites du convenable ?
Les attaques en dessous de la ceinture ne sont pas dignes.
C'est quoi ça ?
Mais la critique de personnes dont on a jamais rien lu d'intéressant,
Tout le monde n'a pas le don d'écriture nécessaire et que je sache, il n'est pas stipulé d'obligation de ce genre dans les statuts de VF. Je préfère lire les rapports de voyage des autres (dont les vôtres, je le rappelle) et jusqu'à ces jours j'ignorais également qu'il était interdit de ne pas être d'accord avec un de ces "contributeurs de qualité qui veulent bien passer du temps sur ce forum, pour partager avec nous ses expériences, que de nombreuses personnes, dont moi même, trouvons intéressantes et agréables à lire..Il a un benchmark très étoffé, ce qui permet d'avoir un avis vraiment pertinent" sous peine de harcèlement et d'insultes.
N'y a -t- il pas plutôt une forme de jalousie obsessionnelle de votre part ? Jalousie que vous n'assumerez jamais. Évidemment.
Je n'arrive pas à suivre les méandres obscures de votre pensée. De quoi devrais-je être jalouse ?
C'est typiquement à cause de personnes comme vous que je n'ai plus envie de venir sur VF.
Là, vous me faites trop d'honneur.
Vous êtes sûr que vous ne vous vous trompez pas d'interlocuteur ? Les 2 ou 3 fois où nous nous sommes parlé (par messages interposés), vous étiez normal, courtois, poli, aujourd'hui vous êtes une espèce de mec grossier, vulgaire, malhonnête, mais que s'est-il passé ? Que vous ai-je fait depuis ? Dire 2 ou 3 choses qui vous ont déplu ? C'est tout ce qu'il vous faut pour me sauter dessus de la sorte ?
J'avais de vous l'impression d'un type bien, dont j'aimais beaucoup lire les contributions, mais ce que vous avez osez m'écrire là sans aucun fondement autre que lécher les bottes à un membre, ça vous ramène à son niveau.
Grand voyageur, Première, argent, luxe, je vous laisse à vos valeurs matérielles.
Tatie Danielle🙂
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
je crois bien avoir écrit la même chose 🙂
J'approuve à 100% tous les points de ton intervention.
J'espère un jour voir la Cie débarrassée des dinosaures qui vivent à l'ère du PAX avec la mentalité Service Public dans ce qu'elle a de plus vil.
See yah !
Des nouvelles de Cluster 2.3 ?
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Bonsoir Aerogusz !
Je suis content de vous voir de retour sur ce topic populaire, j'avais justement très hâte que le débat se recentre autour de ce pourquoi il existe... les voyages en espace affaires et la première !
Ca fait plaisir de lire des gens comme vous et rsztajn, personnels AF qui, à l'inverse de certains autres (ils se reconnaîtrons tout seul !) sont dotés de suffisamment de discernement et d'intelligence pour comprendre que les points négatifs ne sont pas décrits ni exprimés uniquement pour cracher du venin sur AF, mais bien pour faire avancer les choses et améliorer le produit.
Certes, il n'y a peut-être pas toujours la forme, cependant, c'est toujours un peu normal que l'on y soit confronté lorsque l'on a affaire à des passionnés, qui, s'ils n'étaient pas un peu "amoureux" de notre belle compagnie qui fait du ciel le plus bel endroit de la terre, ne passeraient pas autant de temps à en parler... ou à en écrire ! D'ailleurs, n'en déplaisent à leurs détracteurs, Poseidon et LAXCDGHKG sont à l'origine de nombreux TR de qualité, dans lesquels bon nombre de points positifs sont mis en exergue avec autant d'application que les points négatifs. J'en profite au passage pour les remercier chaleureusement et leur demander haut et fort de continuer à faire vivre ce topic, malgré les piqures acides et assassines régulières !
Revenons à nos moutons...
Comme je l'écrivais il y a quelques jours, nous partons en septembre à PPT en P, or, voyageant habituellement en J, nous ne connaissons cette cabine qu'à travers ce que nous pouvons en lire ça et là sur le forum... Juste avant que la discussion ne dérape (no more comment everything has been said !) nous étions en pleine spéculations, pronostics et autres suggestions sur le projet de spa du salon la première.
Avez-vous des infos sur ce qu'il en est vraiment ? Dior, Guerlain, Nuxe, Sisheido...
Nous partons début septembre, pensez-vous qu'il aura vu le jour ?
Bien amicalement,
S.
Vous pouvez avoir 25 ans ou 66, ça m'est complètement égal. D'un point de vue extérieur à vos jérémiades, vous n'avez rien apporté de constructif à ce fil. Où sont vos TR, où sont vos photos, où sont vos propositions ?
Dites ce que vous voulez de Poseidon ou de LAXCDGHKG, mais au moins, eux écrivent des articles qu'il n'est pas inintéressant de lire. Certes, on peut émettre des critiques. Mais vous, vous ne faites que critiquer: vos interventions sur ce forum se bornent à ce côté -dont vous semblez si fière- Tatie Danielle, la rengaine de la Harpie. Si vous avez des comptes à régler avec ces jeunes qui voyagent en P et sont très exigeants, grand bien vous en fasse, mais de grâce, faites le en MP. Vos chamailleries sur ce fil ne sont d'aucune utilité pour la personne qui vient s'informer sur les classes J et P d'AF.
non, je n'ai pas d'info sur les futurs développements des produits au salon P. Y ayant des contacts parmi les collaborateurs -comme tout employé AF travaillant à CDG-, j'essaierai d'en savoir plus à la fin de la semaine.
Concernant la cabine P, je pense que sur ce forum, seuls Mavieenlair2 et Activitésol peuvent nous donner des indices sur les améliorations à venir (rien de bien neuf à attendre du côté du 380, hélas)
De votre côté, mitonnez-nous un futur TR une fois votre séjour polynésien terminé :-)
Bonne soirée.
PS : je contribue peu, car j'estime ne pouvoir répondre à un topic que si j'ai une info à donner ou à réfuter. N'ayant jamais voyagé en P, je garde le silence. Mais je lis VF plusieurs fois/jour.
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Merci, c'est sympa d'activer "le réseau CDG" pour nous ! Alors nous attendons des news.
Je vais essayer de vous préparer un TR aussi détaillé que possible, mais la barre est déjà très haute !
A bientôt et bonne soirée,
S.
Pour ceux que ça peut intéresser un excellent TR (en anglais mais avec beaucoup de très belles photos) sur le Produit First de Asiana.
Asiana (OZ) est une compagnie coréenne qui fait partie de * Alliance et qui est comparable à SQ ou NH (ANA compagnie japonaise également membre de * Alliance).
bonsoir
Le défaut d' AF , c'est peut-etre les disparités dans la mentalité de son personnel , la notion de qualité professionnelle ;certains aimment beaucoup le métier qu'ils exercent , d' autres moins... ça existe dans tous les milieux , aerien et autres .De plus c' est inévitable , car AF est une immense entreprise , et une entreprise .. française . Quand l' entreprise évolue et progresse , il est normal que tout le monde ne suive pas au mêm rythme.
Cette compagnie a un énorme potentiel et est capable de très bien faire . Il faut arrêter avec les critiques anti-AF qui sont dignes de mauvaise foi , comme on peut en lire sur les sites anglo-saxons . Pour certains c' est une compagnie minable , les sièges-lits de classe J sont tellement inclinés qu' on ne paut pas fermer l ' oeil , la nourriture en classe P est moins bonne qu'en J , qui déja n'est pas bonne ... 3 sièges sur 4 de la Première sont cassés ... On a compris que le lobby des voyageurs fréquents BA - CX - SQ ... est puissant . Personnellement , je préfère cent fois AF en classe affaires à BA , avec ses sièges aménagés de façon absolument pas conviviale .
Quand à la légendaire arrogance des PNC en classe J ;pour ma part , j' ai effectué de nombreux vols long-courrier en Espace Affaires sur AF et j' ai toujours , à un exception près rencontré des PNC distingués , courtois , aimables , serviables . J' ai eu la chance d' effectuer cette année un vol en P ( BUE - CDG - JNB ) et les deux PNC ont atteint la perfection !
Oui , je rêve d'AF reconnue comme une grande compagnie par sa qualité de service .
bonsoir
Bonjour
J'ai vraiment hâte de découvrir la nouvelle cabine first de l'A380 d'Air France.Certaines personnes disent qu'il n'y aura aucun changement alors que Mr Gourgeon dans une interview d un journal New Yorkais affirmait que la compagnie promettait aux passagers transatlantiques une très bonne surprise.Rien que pour cet évènement je prendrai un a/r afin d'être les premiers passagers!
Si quelqu'un d' Air France veuille bien se dévouer et m'envoyer quelques photos en MP je suis preneuse:je saurai me montrer discrète.
"bonsoir
Le défaut d' AF , c'est peut-etre les disparités dans la mentalité de son personnel , la notion de qualité professionnelle ;certains aimment beaucoup le métier qu'ils exercent , d' autres moins... ça existe dans tous les milieux , aerien et autres."
Je ne comprends pas comment on peut travailler dans un avion si l'on n'aime pas follement son métier, si on n'aime pas son métier, on change, les formations et autres ça existe.
Si je n'aime pas mon métier moi je me suicide😕🙂.
Si quelqu'un d' Air France veuille bien se dévouer et m'envoyer quelques photos en MP
😉😉😉
Bon courage, le secret est à limite de la paranoïa à ce sujet.
Comme le résumait un collègue : tout ce que nous savons sur la configuration de l'A380, c'est que l'avion est blanc avec un logo AF dessus :-)
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Petite question périphérique autour de la Business Class, pourquoi est ce qu'Air France ne propose pas d'aller simple ou de retour simple en Classes Affaires à des prix descents ?
J'ai voulu me réserver unbillet en J pour YUL-CDG cet été, mais le seul tarif qui sortait était environ 3700 EUR ( qui doit correspondre à un "IATA fare" comme disent les experts 😉 )
C'est un peu dommage comme strategie, parce que pour cette fois çà m'arrangeais de prendre AF plutot qu'une compagnie Star ... ( au final, je me retrouve sur une classe Grand Large de Corsair ... je ne sais pas ce que çà vaut niveau qualité, on verra bien ... )
Tyrolien
It's a beautifull day - don't let it get away -
Je ne vois pas d'autre solution que de reserver un YUL-CDG-LHR en Z (aller retour) a vil prix, 1262 EUR + taxes et de n'utiliser que le 1er segment (YUL CDG).
Inconvenient : les bagages enregistres ne pouvant pas etre recuperes a CDG il faut tout prendre en bagages a main.
Petite question périphérique autour de la Business Class, pourquoi est ce qu'Air France ne propose pas d'aller simple ou de retour simple en Classes Affaires à des prix descents ?
Aucun idée, je n'y connais rien à ce sujet 😊
(492ème message : on approche de la limite des 500....)
Halte à la désinformation.
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J'en suis d'autant plus toûché que tu travailles pour la crevette.
Il est temps effectivement de siffler la fin de la récréation. Ce thread a été créé pour parler des classes Affaires et Première, pas pour parler d'un des contributeurs.
A bientôt,
S.
Bonsoir à vous tous!
J'interviens assez rarement sur le forum même si je suis un lecteur assidu.
Je dois dire au préalable que je suis un salarié AF, responsable clientèle à CDG.
Personnellement, je trouve que certaines interventions sur ce topic tournent au lynchage anti-POSEIDON, et même si l'on peut émettre des critiques légitimes et fondées sur certains de ces messages, il est incontestable que ses TR sont d'une très grande qualité, et que sa connaissance du produit AF, et au delà du monde de l'aérien est exceptionnelle.
Pour répondre à certains, ses TR ont déjà été diffusés au sein d'AF à grande échelle, j'ai effectivement reçu sur ma messagerie AF le lien vers son blog, au moment où il évoquait le nouveau salon La Première à CDG, juste après son ouverture.
Beaucoup de mes collègues ont été impréssionnés par son sens du détail, son oeil avisé et critique. Mais je suis toujours étonné de voir que certains de mes collègues sont encore à l'époque des "pax" lorsque nous en sommes aux "clients". Il est simplement normal qu'un client La Première, quelque soit son tarif, soit en droit d'exiger un service d'exception. La Compagnie communique sur l'univers du Luxe associé au produit Première, et nous nous devons à toutes les étapes de son voyage d'être irréprochable, surtout en cette période économique délicate...
Après, toujours à titre personnel, je trouve que donner des noms sur un forum à la vindicte publique, comme celà a été le cas, est déplorable. Surtout que celà ne sert à rien, car on peut toujours retrouver un nom si on veut s'en donner la peine. Néanmoins, le manque de discrètion de certaines personnes est totalement déplorable, et je comprends que l'on puisse se sentir lésé lorsque l'on assiste à ce "spectacle" (Cf l'incident arrivé à LAXCDGHKG)...
J'ai déjà voyagé dans toutes les classes de transport à AF, et c'est vrai que même si nous faisons des progrès importants, il y a encore du chemin à parcourir avant d'atteindre une qualité de service irréprochable.
Sur ce bonne soirée à vous, et reconcentrons nous sur le coeur du sujet cad: "Espace Affaires et Espace Première sur Air France"!!!
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Je ne vois pas d'autre solution que de reserver un YUL-CDG-LHR en Z (aller retour) a vil prix, 1262 EUR + taxes et de n'utiliser que le 1er segment (YUL CDG).
Inconvenient : les bagages enregistres ne pouvant pas etre recuperes a CDG il faut tout prendre en bagages a main.
Cette histoire d'enregistrement de bagage de bout en bout est en fait un mythe. Je ne sais pas d'où ça vient...
Adepte des tarifs très bas au départ de l'étranger, je n'ai jamais, jamais eu de difficulté à n'enregistrer mon bagage que vers Paris.
Au pire, il suffit de prendre un billet avec stop de - de 24 heures à Paris (autrement stopover); et de demander à l'AEC de n'enregistrer que vers Paris. En vertu de quoi refuserait-il ?
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
je préfère cent fois AF en classe affaires à BA , avec ses sièges aménagés de façon absolument pas conviviale
les sièges côté hublot font dos au cockpit, 🤪??? excepté cet aspect probablement dérangeant et peu confortable, je me demande encore comment cela a-t-il pu passer au niveau de commission de sécurité😕
One People, One Destiny... Jumuiya ya Afrika ya Mashariki
Le précédent post atteignant les 500 messages, voici de quoi continuer à nous exprimer. Et comme j'ai l'honneur de le lancer, puis je nous souhaiter de nous…
De nombreux forums sur VF traitent des salons, des sièges, des repas ou de l'accueil à bord sur Air France, mais aucun ne regroupe les quatre sur un même…
De nombreux forums sur VF traitent des salons, des sièges, des repas ou de l'accueil à bord sur Air France, mais aucun ne regroupe les quatre sur un même…
J'ai 140000 Miles environ sur mon compte Flying Blue. Je prendrai un billet d'avion gratuit avec ma carte Flying Blue mais j' hesite la classe L'espace…
Je tente de débuter une nouvelle discussion concernant l'espace affaires d'Air France car en effet, je ne trouve pas de réponse à mes questions sur le forum…
Bonjour
Je prévois de voyager cet hiver à travers l'Inde. Départ début décembre, retour en France à la mi-avril.
Ma préoccupation principale est de trouver La companie aérienne qui assure cet aller-retour avec le moins de soucis possibles sur les annulations ou les changements d'horaires de vol. Le contexte géopolitique agité au Moyen-Orient ne m'aide pas dans cette recherche, les avis récents lus en ligne sur les compagnies des États du Gulf décrivent pas mal de galères vécues ces derniers mois.
Les vols directs Paris-Delhi A/R que proposent Air France ou Air India sont probablement les plus sûrs mais pas les moins chers !
Dans ce doute, je patiente encore pour finaliser cet achat de billet... Avec peut-être quelques conseils et avis d'expériences des amoureux des Zindes sur VoyageForum.
Merci et Bons Voyages à tous.
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
C'est vraiment triste ce forum, on vient partager ses expériences, ses photos, et on ressort avec des insultes et de la mauvaise foi. C'est typiquement à cause de personnes comme vous que je n'ai plus envie de venir sur VF. 
