Nous avons comme "grand" projet de faire la côte landaise à vélo en famille. L'aventure consiste à partir avec un enfant de 8 ans, une de 4 et la petite dernière de 9 mois...
La préparation de ces vacances nous confronte à des problèmes matériels : que choisir sans nous ruiner?
Je me laisserais tenter par une remorque enfant de Chariot (corsaire ou captain) pour les enfants en bas âge. Pour le reste du matériel, est-ce plus pratique de prendre une deuxième remorque ou de charger à fond avec des sacoches?
Où trouver ces remorques d'occasion (rare et donc difficile à trouver d'occasion)?
D'autre part, est-ce selon vous raisonnable de prévoir des journées de 45 km pour un enfant de 8 ans?
Merci pour tout renseignement et expérience de familles nombreuses...
bonjour,
45 km pour un enfant de 8 ans c'est beaucoup trop il y aura la chaleur et la fatigue ç'a vas le degouter et vous gacher votre séjour.
Essayez d'abord vers chez vous des sorties de 8, 15, 20 km dans la journée avec pique nique vous verrez comment il réagit.
Pour les remorques a mon avis voir sur ebay il y a de bons prix .
Pour la cote landaise, attention de mimizan a leon ce n'est que des traversées de forêt sans ravitaillement possible, à prévoir
Ah autre chose par endroit la piste cyclable se reduit a 50 cm de large donc avec les remorques ça sera un peu dur mais faisable. Pour les sacoches s'il y a un lidl pres de chez vous peut etre aurez vous la chance qu'il mette en vente leurs sacoches étanches et profondes.Attention il y a le coté droit et gauche.Pour la tente il y a suffisemment de promo en ce moment pour trouver votre bonheur.
bonjour,
Pour les remorques a mon avis voir sur ebay il y a de bons prix .
Ah autre chose par endroit la piste cyclable se reduit a 50 cm de large donc avec les remorques ça sera un peu dur mais faisable.
Hello,
Juste pour dire qu'il faut attacher la plus grande attention à la remorque enfant. En la matière la qualité est de mise. L'enfant y reste longtemps dedans. Se méfier des modèles bons marché peu confortable et vraiment très lourds. Essayer une remorque 5 minutes en magasin et y resté assis 4 ou 5 heures par jour n'est pas la même chose. C'est juste une mise en garde.
Une remorque même enfant passe quasiment partout. Même sur des chemins single track, il suffit de réduire sa vitesse et de préter attention aux obstacles.
Nous avons fais la cote atlantique bordeaux/Espagne sans problème. De même le canal du midi sans problème non plus.
Pour offrir de la suspension et donc du confort, opter pour des pneus large et tres gonflants comme ds Shwables Big Apple. Nous allons essyer ca tres bientot.
Bon d'accord, 45 km pour un enfant de 8 ans, c'est peut-être un peu trop....
Et avec un vélo suiveur? Ne va-t-il pas se sentir "prisonnier"? et puis comment porter alors tous les bagages (et bon sang, il va y en avoir, même en étant minimaliste!) On ne peut tout de même pas le mettre dans une remorque!
Si quelqu'un a une idée!
Bien sur, on pourrait réduire nos étapes, mais on a quand même envie d'avancer un peu... (3 ou 4 heures de vélo tranquille par jour!)
Moi je ne trouve pas spécialement que ce soit trop. Faudra etre indulgent en tout cas. La famille Boisseau (http://cyclauvergnats.free.fr/index.htm) l'a fait et ce n'était pas les landes!!! Il faut savoir etre a l'écoute et ne pas trop en demander mais 2 ou 3 de velos par jour ce n'est pas trop. Surtout que quand vous vous arreterez il ou elle fera encore 1 heure de balancoire, 35 descente de tobaggans sautera a cloche pied sur 1 km, courra dans le sable, jouera a se lancer de l'eau a travers tout le camping jouera a cache au loup et ne voudra pas se coucher avant 10h... alors.
Le mieux est de plannifier un itinéraire modulable les pemiers jours pour voir comment ca se passe. il exsite des barre de traction trailer qui permette de transformer un vélo en trailer. C'est aussi une solution. La remorque me semble proscrite a 8 ans.
Moi je ne trouve pas spécialement que ce soit trop. Faudra etre indulgent en tout cas. ... Il faut savoir etre a l'écoute et ne pas trop en demander mais 2 ou 3 de velos par jour ce n'est pas trop. Surtout que quand vous vous arreterez il ou elle fera encore 1 heure de balancoire, 35 descente de tobaggans sautera a cloche pied sur 1 km, courra dans le sable, jouera a se lancer de l'eau a travers tout le camping jouera a cache au loup et ne voudra pas se coucher avant 10h... alors...
Le mieux est de plannifier un itinéraire modulable les pemiers jours pour voir comment ca se passe. ...
Bonjour, quelques commentaires qui vont dans le sens de ceux de sims : j'ai un fiston de 8 ans et nous pratiquons régulièrement les pistes cyclables landaises. Au bout d'une heure à 12 de moyenne, il a son compte et réclame une vraie pause. Je ne connais pas vos enfants mais je pense que 30 kms par jour sont raisonnables, plus, c'est à voir... Le reseau de pistes cyclables sur le littoral landais est excellent. En été, l'avantage est qu'il est relativement ombragé (pinède) et assez sécurisé par rapport au traffic routier La plage n'est jamais très loin La météo est moins stable que sur la côte d'azurDonc, je suis assez d'accord sur le principe de moduler en fonction de votre enfant et des conditions.
Il est difficile de chiffrer le nombre de km qu'un enfant est capable et surtout a envie de faire. Bien sure l'age est à prendre en compte mais également la motivation les capacités physique et mentale et la géographie du terrain. Le but étant que tout le monde se fasse plaisir.
On sous estime souvent les capacités physiques des enfants.Je pense que dans les Landes, 45 km n'est pas une distance impossible.
Bonne préparation
Pierre
Merci pour vos témoignages... Je pense en effet qu'il faut que nous restions très souple dans notre projet...
Et pour le matériel, remorque ou sacoche?...OU LES DEUX !!!!
Bonjour
Petit témoignange d'une famille de 6. Nous avons commencé depuis quelques mois des balades en vélo en famille;: les deux parents et 4 enfants: 9, 8, 4 et presque 2 ans. Comme dit dans plusieurs messages, les enfants sont capables de faire beaucoup, mais n'ont pas obligatoirement envie tous les jours. Si vous avez une tente, cela vous laisse une grande souplesse pour avancer quand ils sont motivés ou pour s'arrêter quand ils en ont marre. Mais les notres font facilement entre 20 et 60 km par jour. Après un essai sur le canal du midi, nous rentrons de 8 jours à Majorque, un vrai régal. 320 km sur 8 jours dans la bonne humeur malgré des étapes obligatoires car nous n'avions pas pris les tentes. Ayant la chance d'avoir une de 4 ans qui pédale déjà depuis plus d'un an et très motivée, elle alterne son petit vélo (10-20km par jour) et monte dans la remorque avec le vélo attaché dessus quand elle est fatigué (ou passage sur route difficile).Pour la remorque nous avons investi dans une extrawheel (acheté 180 euros sur e-bay) et en sommes ravis: légère, très maniable, facile à fixer, enlever ou charger, et elle ne s'est jamais décroché malgré des passages parfois caillouteux.
Pour la remorque enfant, nous en avions egalement pris une sur ebay, ce n'est pas du haut de gamme (kranich) mais elle est de bonne qualité (c'était un essai et pour 80 euros port inclus nous en sommes contents) les enfants y sont bien installés (contrairement à certains modèles que j'ai vu ici, il n'y a pas de barre métallique qui traverse l'habitacle et nos deux enfants y sont très bien.) Le petit va même s'y installer pour partir se promener dès qu'il l'aperçoit.
Je doute si vous avez une tente que la remorque soit suffisant, il vaut mieux y adjoindre une paire de sacoches. Nos deux grands ont également chacun une sacoche guidon leur permettant d'avoir leur affaires pour la journée : en-cas, K way, lunettes, crème solaire, mouchoirs et gourde.
Bonne préparation mais ces balades à vélo en famille sont vraiment des vacances fabuleuse
Bonsoir à tous,
nous revenons d'un voyage de 12 jours avec nos 2 enfants (3, 5 ans et 18 mois). Les petits dans une Chariot Corsaire XL, dans laquelle nous avons chargé duvets et tente. Le reste des bagages suivait le deuxième vélo sur une remorque ExtraWheel avec 2 sacs de 60l (chargé d'un peu moins de 10kg chacun). Par rapport à notre itinéraire et durée de voyage cela a suffi. Pas de nécessité de sacoches en plus.
Nous avons fait une moyenne de 60 à 65 km par jour, notre parcours nous offrant de petits dénivelés sympatiques à affronter (712 km des Pyrénées-Orientales à la Loire). Nous avons passé en moyenne 5 heures sur la selle par jour mais avec les enfants, c'est du fractionné ! et nous n'avons pas encore d'expérience avec des enfants "autonomes" en matière de pédalage mais je pense que c'est du même style, ce n'est pas tant le nombre de km qu'il faut envisager mais plus le nombre de cycle de pédalage que l'on peut envisager... En chariotte, les enfants passaient facilement 2 à 2, 5 heures le matin de 10h à 12h30 (sieste pour le plus petit, dessin et chants pour la plus grande), puis une grande pause déjeuner-pic-nic, cueillette de fleurs etc., une nouvelle tranche de vélo pour 1 à 2 heures, selon le trajet, des visites à faire, des pauses pipi, etc. et selon la météo aussi. Une éventuelle 3e tranche en fin d'AM, à la recherche du gîte du soir... Ce qui nous a semblé très important, c'est la grande souplesse que nous avions sur le fait de pouvoir nous arrêter où bon nous semble, en fonction de la fatigue des uns et des autres, des lieux, de la météo, n'ayant pas de réservations ou impératifs d'arriver à tels ou tels endroits le soir.
Merci merci pour tous ces conseils!
Nous ne désespérons pas de mener à bout ce projet, même si c'est vrai l'achat du matériel le plus adéquat est un vrai casse-tête.
Au fait coissou66, c'est quelle marque votre tente du futur?
Y était-il possible d'y caser les 2 vélos et la remorque pour la nuit?
Je vais faire ma premiere session rando vélo et j'aurais aimé avoir quelque conseille que ce soit pour la route ou les cartes eventuelles ainsi que le materiel…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 17 replies
J'avais déjà posté il y a quelques jours ("Itinérant à travers les Alpes"). J'ai réfléchis depuis, cherché des solutions, préparé un itinéraire. Je compte donc…
Je m'apprete à faire un petit voyage itinérant avec mon fils de 7 ans. je débute dans ce type de vacances, j'ai donc besoin de retour d'experiences sur ma…
Après des années de lecture, je poste enfin mon premier message...:-) Début septembre je compte partir faire de la randonnée cycliste dans les Pyrénées, il…
En dehors du classique magasin Decathlon, connaissez vous des magasins sur Nantes où l'on pourrait trouver tout le necessaire pour notre périple à vélo…
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath