En plein projet "Namibie 2012" (voyage prévu fin Octobre début Novembre en famille - 2 enfants (12 & 15), j'ai a peu près mon itinéraire final sur 14 jours grâce à vos nombreux conseils et retours d'expériences). Par contre, concernant le choix du loueur j'ai du mal à y voir clair (et c'est pas faute de lire, relire ici et là tous les posts à ce sujet ... 😕 (assez vieux dans l'ensemble)
Peut on "essayer" 😊 de résumer ceci dans cette nouvelle discussion ...😇 ==> En fait, je recherche un 4x4 double cabine avec double tente sur le toit.
Je suis parti de la liste CARAN (Association Namibienne de Location de Voiture : http://www.caran.org/homepage_F.htm) qui liste les loueurs agréés. Est ce vraiment un gage de qualité ? En enlevant les loueurs ne proposant pas de tentes, on a plus ou moins la liste ci dessous: (je mets entre "quote" les commentaires trouvés dans ce forum)
Merci a vous de me donner votre expérience et vos conseils ! ... et la période étant propice "Bon Bout d'An !" comme on dit par chez moi en attendant la nouvelle année 😉Advanced Car HireAfrica 4x4 RentalsAfrican Car Hire ccAfrican Sun Car HireAfrican Tracks 4x4 Hire
4x4 bas de gamme, peu préparés, poussifs mais en état plutôt correct. Matos de camping laissant à désirer. Service correct.
Bons véhicules quoique le mien avait 3 ans et 110.000 km, agence sérieuse
Chez African Tracks (notre loueur pour septembre) En cas de Zero excess on est assuré pour les pneus et les vitres et leur prix est intéressant.
Andes Car RentalAsco Car Hire
excellent véhicules, le Hilux "Safari" que j'avais cette année était parfait. Grosse boîte impersonnelle. Je ne sais pas ce qui se passerait en cas de pépin.
Déjà loué 3 fois chez eux, sans problême.
Trop grosse boite - tout est répertorié si problème
Autovermietung Savanna
4x4 corrects, des soucis mécaniques avec un véhicule.
supers sympas, pros et pas "chiants" en rendant le véhicule du moment qu'il n'est pas en miettes et propre !!!
Camel Car HireCamping Car HireCaprivi Car HireOdyssey Car Hire
bon 4x4, bon service, mais les pneus routes d'origine ont été vite ravagés sur les gravel roads.
Odyssey est pour moi le meilleur qualité/prix et service - j'ai loué chez Odyssey Car hire en janvier et "zéro franchise". Rien à payer pour un pneu ou un pare-brise ou quoique se soit.
Okavango Car HirePegasus Car & Camper HirePour les prix, j'avais trouvé ceci (discussion de 2009)Odyssey: 720 NUSD /j
Okavango 793 NUSD/j
Advanced Car Hire: 650 NUSD (+40 NUSD pour le frigo)
Camel Car Hire: 1100 NUSD (pas d'excess)
Camping car hire: 846 NUSD
Namibia 4*4 Hire: 980 US (pas d'excess)
B-Mobile: 1'062 NUSD/j
Value Car Rental: 470 NUSD/j
Savana: 729 NUSD/jAlors n'hésitez pas a commentez, approuver ou pas ...
Je vois que tu as déjà fait une excellente synthèse… Que dire de plus ?
Globalement, tu en as pour ton argent. Plus c'est cher, mieux c'est.
C'est ton itinéraire qui va déterminer en partie le véhicule dont tu auras besoin. Si tu fais un itinéraire "classique" avec seulement des gravel roads, un véhicule basique conviendra. Si tu vas te perdre un peu dans la caillasse du Kaokoland, les sables du Kalahari ou les eaux de l'Okavango, il faut taper plus haut.
Ma conclusion personnelle : je suis en train de finir la préparation et l'équipement de mon propre 4x4 pour nos prochains voyages là-bas. 😏😏😏
Bonjour Pierre,
Merci pour tes commentaires mais je reste un peu sur ma faim 😊....😉
Concernant mon itinéraire, je me suis inspiré de Bébé37 avec quelques variantes (Séjour 14 jours avec 1 jour Windhoek, 2,5 jours Sesriem, 1,5 jour Naukluft (nuit vers Swakopmund), 2,5 jours Damaraland (Sud), 1,5 jour Remontée vers Ouest Estosha, 3 jours Estosha puis retour.
Concernant le véhicule, je parts pour un Toyota Hilux mais je vois qu'il existe des modèles Essence et Diesel. Le diesel me semble plus adéquate, qu'en penses tu ? Quid des assurances, faut il réduire les "excess" à 0 ?
Sinon, Merci encore et je vais tenter de répondre à la multitude de questions que j'ai encore 🤪 en (re)parcourant le forum 😛
Dernier point, nous partirons fin Oct - début Nov 2012 ....
Alors bonne préparation à toi aussi et (avec un peu d'avance 🙂) une excellente année 2012 !
les loueurs patentés avis hertz sont certes plus chers mais offrent à l'experience des vehicules mieux entretenus et fiables sans harnaque au depart ou à l'arrivée.Compte tenu des distances sur piste un bon vehicule avec deux roues de secours (experience de 21jours 4820km de piste) n'est pas un luxe mais une securité
Je crois qu'il n'y a pas de solution miracle : il n'y a pas UN loueur qui surpasse tous les autres. Pierre a mille fois raison quand il lie le prix à la qualité de la prestation.
Perso, je suis passé par Asco et je suis prêt à recommencer. C'est peut-être "une grosse boite impersonnelle", très pro dans le sens où il n'y a pas grand chose de gratuit, mais nous n'avons eu aucune mauvaise surprise. Et quand on voyage en famille, la tranquillité mérite peut-être quelque investissement supplémentaire.
Pour répondre à tes questions plus détaillées :
- diesel fera mieux l'affaire
- Zéro excess, pourquoi pas, mais selon les agences elle ne couvre pas les pneus ; une alternative peut consister à prendre la reduced excess et contracter une assurance rachat de franchise dans une agence en France. Certains optent pour le "rien du tout". Cela reste un choix assez personnel.
Ton parcours n'exige pas un 4x4 super préparé pour le tout-terrain, un modèle relativement basique ira bien.
Les différences de prix viennent du véhicule (un Hilux 2.5 D4D vaut beaucoup moins cher qu'un 3.0 D4D par exemple), mais aussi de la préparation pour le tout-terrain (suspensions renforcées, snorkel, blindages, pare-chocs…) mais aussi de la qualité du matériel de camping, qu'il est très difficile de connaître à l'avance et qui semble varier pas mal chez un même loueur.
Parmi les 4 boîtes que je connais, soit parce que j'ai déjà loué chez eux (African Tracks et Asco), soit parce que j'ai fait un bon bout de route en compagnie de 4x4 loués chez les autres (Odyssey, Safari Car Hire), 2 ressortent :
- Asco, pour la qualité de la préparation 4x4 des modèles qu'ils appellent "safari", mais tu n'en a pas besoin sur ton parcours.
- Odyssey, pour la qualité de l'équipement camping et les assurances très complètes.
Il y en a évidement des tas d'autres sur lesquels je n'ai aucun avis puisque je n'ai jamais eu à faire à leurs véhicules…
Essence ou diesel, c'est aussi une question de goût… Un gros 6 cylindres essence avec une boîte auto, moi j'aime ça !
Certains optent pour le "rien du tout". Cela reste un choix assez personnel.
Oui Loïc. 😏
De toute façon, il faut faire attention au matériel. Il n'existe pas d'assurance "tous risques" comme chez nous et en l'absence de tiers, la responsabilité financière du conducteur est engagée.
Le "tiers" peut-être un animal. Su un phacochère passe devant ton nez et t'envoie dans les décors sans que tu le touches, tu es responsable. Par contre, si tu l'écrases, tu es couvert par l'assurance. Il est d'ailleurs conseillé en cas de rencontre avec un animal de tenir fort le volant et de taper droit dedans plutôt que de tenter une manœuvre d'évitement qui finit souvent sur le toit pas couvert par l'assurance (après, ça dépend un peu de la taille du bestiau, avec un éléphant 😇).
En plus casser un embrayage (par exemple en s'obstinant parce qu'on est ensablé) est considéré comme une faute donc non couvert par les assurances des loueurs ... et je ne te parles pas des frais pour venir te chercher au fin fond du Kakoaland 🏴☠️
Ben ... Merci à tous ! 🙂
Je vais commencer à demander les devis un peu partout et vous tiendrez au courant.
Et puis, tous mes vœux de super voyage (et puis tout le reste bien entendu 😉 ) pour 2012.
Un dernier mot quand même ...
... ça dépend un peu de la taille du bestiau, avec un éléphant 😇)
... J'avais vraiment apprécié un précédent post ou vous étiez tous sur les explications au sujet des impacts ou pas ... et éléphant ou pas 😎
Ca, je pense avoir bien saisi 😛
Salut,
Demande aussi un devis à Africantracks, nous sommes passés par eux en 2010 (pas le nord du Kaokoland ni les pistes de Moremi, Savuti) et en avons été satisfaits bien que le toyota / diesel plus très neuf . 😉
Nous sommes partis en famille avec 2 enfants de 7 et 10 ans en louant un 4x4 Toyota Hilux 3l D4D
Le loueur était Savanna Car Hire (http://savannacarhire.com.na/) et c'était PARFAIT.
Deux tentes sur le toit, du matériel de camping complet et propre.
Je le recommande et nous envisageons de repartir en Namibie encore avec eux.
Bonne préparation
Bonjour, je suis par hasard tomber sur cette discussion. Je prévois également un voyage en 4x4 avec les deux enfants en Namibie. J'ai demandé des devis à asco et à odissey. Lerci
Bonjour,
Je projette également un voyage en 4x4 dans le sud de la Namibie. J'ai effectué un long comparatif des tarifs de loueurs affiliés à CARAN sur la base de 20 jours en Hilux 2,5 L, avec full assurance, double batterie, réfrigérateur, double réservoir de fuel et 2 tentes de toit.
Sur les 12 loueurs offrant des véhicules "gold", la fourchette de tarif journalier s'étend de 93 à 131 € (au Tx de change de mi novembre) - Odyssey étant à 128€ !!
Puisque ASCO est à 108€, mon choix se dirigerait vers cette entreprise sûre. Mais - d'après leur site - la société Namibia Car Rental ( namibiacarrental.net/fleet/ ) est très attrayante à 93€/jour d'autant plus que cette société est recommandée par le Petit Futé ...
CARAN n'est plus à jour depuis 2013 et ne référence plus les nouveaux loueurs et n'élimine pas ceux qui n'existent plus, donc pas vraiment une référence.
Pour les locations, le prix "ne veut rien dire" si tu ne regardes pas ce qui est et ce qui n'est pas inclus, les franchises, les roues de secours, le nb de conducteurs, le type d'assurance entre autres !
Certes les agréments de CARAN datent un peu (beaucoup ...) mais dans le dédale des plus de 35 loueurs de Windhoek, c'est une bonne base départ, en espérant que les loueurs n'aient pas abandonné les exigences de CARAN (réserve d'eau, double réservoir de fuel, 2 roues de secours etc. ...)
Et puisqu'il faut que je précise, les loueurs comparés l'ont été sur les bases suivantes :
- Hilux 2,5 litres avec 2 tentes de toit
- 20 jours
- Assurance SCDW avec 0 franchise ou inférieure à 200 €
- Assurance TP
- Assurance Pare-brise et Pneus
- 2 conducteurs
- Réfrigérateur avec batterie dédiée
- Réservoir d'eau claire (+ réservoir d'eau grise si possible)
Je suis en pleine préparation pour mon prochain voyage au Botswana et Namibie pour le mois d'octobre. Activement à la recherche d'un loueur de 4x4 et après de…
Je pars visiter la Namibie en Mai/Juin 2020 et je vais y louer un 4x4 avec tente sur le toit. J'ai contacté les compagnies suivantes (et obtenu leurs devis):…
Mon ami et moi préparons notre prochain voyage en Afrique prévu pour Juillet-Août 2018. Nous avons prévu de faire un itinéraire de 3 semaines en self-drive,…
Est ce que quelqu'un a déja eu à faire ou eu des échos, sur les loueurs de 4x4 suivants: Africamper, Windhoek car hire, Namibia 4x4 vehicule J'ai eu des…
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
