Je viens d'acheter un billet d'avion Barcelone - Tokyo chez un voyagiste internet.
Or pour le retour Tokyo - Paris - Barcelone, qui est effectué par AIR FRANCE, je souhaiterais m'arrêter à Paris.
Je pense bien que personne ne m'obligera à monter dans l'avion pour Barcelone, mais quant est-il de mes bagages ?
Puis-je demander à l'enregistrement à Tokyo de les récupérer à l'escale à Paris ?
Ou dois-je me contenter de bagages à main en cabine ?...
Si certains ont déjà été confronté à cette situation, merci beaucoup de me faire part de votre expérience !
Je ne comprends pas trop bien le problème... Combien de temps s'écoule entre ton arrivée à Paris et ton depart pour Barcelone?
Comment comptes-tu rentrer ensuite sur BCN?
Si tu comptse acheter un billet plus tard avec une autre compagnie ça peut te revenir plus cher que si tu demande un multi-city ou villes multiples (le nm change d'un cie à une autre) où tu dis par où tu veux passer et combien de temps rester entre chaque escale.
Pour ce qui est du baggage, théoriquement, on n'embarque jamais un baggage quand son passager n'est pas à bord de l'avion... ensuite pour le récuperer, aucune idée.
Par ailleurs le plus normal et que lors d'une correspondance à Paris CDG, la baggage arrive le jour suivant!
C'est vrai que j'ai écrit mon message dans la précipitation et que je me suis quelque peu mal exprimé...
En fait, je voulais partir de Barcelone mais rentrer sur Paris, et je pensais qu'un vol "multi-city" me reviendrai bien plus cher (j(ai compris depuis que ce n'était pas forcément le cas...).
Du coup j'ai choisi un A/R Barcelone-Tokyo avec escale à Paris pour le vol retour et je compte donc m'arrêter à Paris et ne pas prendre le vol Paris-Barcelone (je ne retourne pas à Barcelone avant quelques mois).
La question principale était donc : Est-ce qu'il sera possible de récupérer mes bagages de soute à Paris en l'indiquant à l'enregistrement à Tokyo ? Ou est-ce que, vu que le trajet total est Paris-Barcelone, mes bagages seront obligatoirement transférés vers Barcelone ?
J'ai déja eu des cas similaires à traiter : je pars de MRS, vais quelque part via CDG revient via CDG mais je veux rester sur Paris pour rentrer plus tard sur Arles. Donc la méthode que j'utilise dans le cas où le billet complet jusqu'à MRS est moins cher le billet sans le retour à MRS c'est de remplacer le trajet CDG-MRS par un trajet ORY-MRS, car dans ce cas mon bagage est débarqué à CDG...
Regardes du coté de cette solution car il y a du ORY-BCN, aprés cela va dépendre de ton tarif...
A ma connaissance, tu peux ne t'enregistrer que sur le Tokyo-CDG, de même pour tes bagages. Par contre, l'opération doit se faire au comptoir et ne doit pas être possible sur internet (je crois).
Je te déconseille de faire enregistrer tes bagages jusqu'à BCN car s'ils sont débarqués, cela risque de mettre le vol CDG-BCN en retard, d'où une éventuelle mauvaise volonté des agents pour récupérer ensuite tes bagages (qui ne seront pas redirigés vers le tapis mais vers une régulation quelconque) et surtout un manque de respect pour les autres voyageurs.
Je te conseille de te faire confirmer cela en contactant Air France directement. Si tu ne veux pas annoncer ton intention réelle, tu peux toujours indiquer que tu voudrais récupérer une partie de tes bagages à CDG pour laisser des souvenirs à quelqu'un par exemple.
Il suffit de le préciser au check-in à Tokyo: "J'aimerais recuperer mon bagage à CDG". Il ne faut pas s'enregistrer sur internet, car dans ce cas l'enregistrement sera automatiquement fait sur le CDG-Barcelone et les agents aux deposes bagages ont alors ordre de faire suivre le bagage en fonction de l'enregistrement réalisé.
Combien de temps de correspondance à CDG pour le retour ? Car si ce temps est assez court (genre moins d'1h30) tu auras du mal à faire accepter ta demande par le staff, car ça sera perçu comme le meilleur moyen de perdre du temps et de rater la correspondance.
Quelques photos de mes voyages: Bolivie, Pérou, Ladakh
"Tarif valable pour un billet utilisé intégralement et dans l'ordre séquentiel des coupons, pour le voyage aux dates indiquées. Toute modification peut entraîner un complément tarifaire en sus des éventuels frais de modification".
Si tu as acheté ton billet au départ de Barcelone, je suppose que c'était pour le prix....
Si tu demandes à récupérer tes bagages à Paris, tu modifies ton billet. Fais une simulation sur le net. Tu verras que le prix n'est pas le même.....
Si tu veux récupérer tes bagages, prends les en bagages à main (mais ça te limite) ou prévois un changement d'aéroport à Paris comme conseillé précédemment (mais c'est un peu tard pour ce voyage...).
"Tarif valable pour un billet utilisé intégralement et dans l'ordre séquentiel des coupons, pour le voyage aux dates indiquées. Toute modification peut entraîner un complément tarifaire en sus des éventuels frais de modification".
Oui bien sûr ; reste que je vois assez mal AF lui courir après à Paris pour l'obliger à prendre la correspondance ou lui faire payer un supplément.
Oui bien sûr ; reste que je vois assez mal AF lui courir après à Paris pour l'obliger à prendre la correspondance ou lui faire payer un supplément.
Michel
Oui c'est évident: personne à CDG ne peut t'obliger à prendre un avion, a part les procédures d'expulsions mais c'est une autre histoire. Et AF n'a pasnon plus le pouvoir d'encaisser le manque à gagner une fois que le passager est arrivé. Et, à ma connaissance, rien ne dit dans la réglementation AF que l'enregistrement de bout en bout (bagages et cartes d'embarquement) est obligatoire alors que le passager demande l'inverse.
Ce qu'Aurelien veut faire, c'est profiter d'une petite faille du système, c'est de bonne guerre. Tant que cela ne génère pas de retard du vol de correspondance (à cause d'une recherche bagage, cas evoqué plus haut dans la discussion), cela ne me scandalise pas.
Quelques photos de mes voyages: Bolivie, Pérou, Ladakh
Je serais interesse par faire la meme chose mais avec Air China.
Pourrais tu faire partager ton experience? As tu finalement reussi a recuperer tes bagages? Conseils?
Alors, après 1 ans, jai' vu et revu la même question sur plusieurs forums. J'apporte quelques points:
- on peut demander à ne pas enregistrer le baggage jusqu'à la destination finale. Mais si à l'enregistrement on devine vos intentions, on est en droit de vous refuser un enregistrement partiel de tes baggages.
- la compagnie ne te reclamera pas de l'argent
- en revanche, vu que tu ne fait pas touts les tronçons, tu ne pourras pas valider de miles et la compagnie peut s'en prendre à ton compte fidélité (du moins, Air Canada avait dit qu'elle ne se générait pas à le faire sur des reservations croisées).
- en revanche, vu que tu ne fait pas touts les tronçons, tu ne pourras pas valider de miles et la compagnie peut s'en prendre à ton compte fidélité (du moins, Air Canada avait dit qu'elle ne se générait pas à le faire sur des reservations croisées).
ça a dû être mon jour de chance:
mon voyage était un AR LHR-BOG via CDG en PV. Au retour j'ai non seulement demandé à Bogota de m'enregistrer uniquement jusqu'à CDG, mais de m'enregistrer directement sur un autre vol AF (CDG - ALG). Certes, c'était un peu risqué. Au début on m'a dit que cela engendre peut-être un surcout, mais après vérifications on m'a confirmé qu'il n'y avait aucun soucis.
La totalité de mes miles ont été crédités (hormis du vol CDG-LHR que je n'ai pas pris et qui étrangement apparaît toujours au check-in automatique à l'aéroport en rentrant mon numéro FB).
J'ai dû être particulièrement chanceux, étant donné qu'en plus j'ai eu droit à mon premier surclassement en J 😎
. Mais si à l'enregistrement on devine vos intentions, on est en droit de vous refuser un enregistrement partiel de tes baggages.
Au nom de quoi ?
Avec les règles actelles sur les liquides en cabine, on est obligé de faire cela si, partant d'une escale étrangère on veut y acheter une bouteille en duty free: on peut l'avoir en bagage à main jusqu'à Paris, mais plus au départ de Paris.
Donc pour celui qui est en transit à Paris, la solution est donc de demander à récupérer sa valise à Paris, de mettre la bouteille dedans, puis de ré-enregistrer la dite valise.
Compliqué, mais ce n'est pas nous qui décidons des règles de sécurité.
(...)on peut demander à ne pas enregistrer le baggage jusqu'à la destination finale. Mais si à l'enregistrement on devine vos intentions, on est en droit de vous refuser un enregistrement partiel de tes baggages.
Bonsoir.
Vous parlez d'expérience, ou c'est juste une impression, des "on-dit"?
Mon expérience est que les agents d'enregistrement n'en ont strictement rien à faire.
De plus, outre le fait qu'un passager peut avoir de multiples bonnes raisons de vouloir récupérer son bagage, ils savent que si celui-ci n'embarque pas sur le vol suivant, le bagage sera débarqué et l'avion retardé.
De plus, il reste la possibilité à CDG d'aller au desk bagage et de dire au staff que on veut récupérer son bagage car on ne prend pas le vol suivant. Avec le N° du tag bagage, ils récupèrent le bagage sans retarder (trop) l'avion.
Donc, à l'enregistrement du premier vol, les employés du check in n'ont ANCUN intérêt à refuser un enregistrement pour l'escale.
-en revanche, vu que tu ne fait pas touts les tronçons, tu ne pourras pas valider de miles et la compagnie peut s'en prendre à ton compte fidélité (du moins, Air Canada avait dit qu'elle ne se générait pas à le faire sur des reservations croisées).
Même question que ci-dessus.
Mon expérience est que les miles de tous les vols effectués sont validés.
(...)on peut demander à ne pas enregistrer le baggage jusqu'à la destination finale. Mais si à l'enregistrement on devine vos intentions, on est en droit de vous refuser un enregistrement partiel de tes baggages.
Bonsoir.
Vous parlez d'expérience, ou c'est juste une impression, des "on-dit"?
Mon expérience est que les agents d'enregistrement n'en ont strictement rien à faire.
De plus, outre le fait qu'un passager peut avoir de multiples bonnes raisons de vouloir récupérer son bagage, ils savent que si celui-ci n'embarque pas sur le vol suivant, le bagage sera débarqué et l'avion retardé.
De plus, il reste la possibilité à CDG d'aller au desk bagage et de dire au staff que on veut récupérer son bagage car on ne prend pas le vol suivant. Avec le N° du tag bagage, ils récupèrent le bagage sans retarder (trop) l'avion.
Donc, à l'enregistrement du premier vol, les employés du check in n'ont ANCUN intérêt à refuser un enregistrement pour l'escale.
-en revanche, vu que tu ne fait pas touts les tronçons, tu ne pourras pas valider de miles et la compagnie peut s'en prendre à ton compte fidélité (du moins, Air Canada avait dit qu'elle ne se générait pas à le faire sur des reservations croisées).
Même question que ci-dessus.
Mon expérience est que les miles de tous les vols effectués sont validés.
Ce que j'ai écris est tout simplement ce que j'ai pu lire par ci par là. L'histoire de miles est quelque chose que les compagnies ne font pas mais qu'elles peuvent faire... véridique, car l’histoire des réserves croisées mentionnée plus haut je l'ai lu sur un communiqué d'Air Canada... ceci dit ce n'était qu'à l'état d'étude.
Toujours est-il, pour répondre à la question initiale: oui on peut ne pas prendre un vol, rien ne l'interdit et en plus on pourra toujours récupérer son bagage ( même si il est enregistré de bout en bout car il n'embarquera pas à bord de l'avion suivant (question de sûreté)!
Cependant il est clair qu'à partir du moment où on ne prend pas un vol, on perd touts ceux qui suivent! Donc l'astuce est à appliquer au retour!
-en revanche, vu que tu ne fait pas touts les tronçons, tu ne pourras pas valider de miles et la compagnie peut s'en prendre à ton compte fidélité (du moins, Air Canada avait dit qu'elle ne se générait pas à le faire sur des reservations croisées).
Ceci est de la fraude. Vous n'avez pas le droit de faire ca. Apres af n'a pas de police, mais je verrais bien une regul tarifaire par le tresor public sous forme d'amende. Ca ferait les pieds aux petits malins qui grugent en sachant qu'ils ne se feront pas choper. Par contre ce que j'ai entendu c'est que des codes vont etre bientot marques sur ces bagages et la recuperation des bagages se fera en echange de la regulation tarifaire. On crache sur ce forum allegrement sur af mais on hesite pas a faire les gros raccros... je vous souhaite une bonne surprise au tapis a bagages...
Par contre ce que j'ai entendu c'est que des codes vont etre bientot marques sur ces bagages et la recuperation des bagages se fera en echange de la regulation tarifaire.
Ah, et bien il va y avoir du monde au prétoire, parce qu'un tel procédé de rétention serait parfaitement illégal.
je vous souhaite une bonne surprise au tapis a bagages...
De plus, il reste la possibilité à CDG d'aller au desk bagage et de dire au staff que on veut récupérer son bagage car on ne prend pas le vol suivant. Avec le N° du tag bagage, ils récupèrent le bagage sans retarder (trop) l'avion.
Bonsoir,
Faux, archifaux. Même quand on voyage en Affaires, ils ne le font pas😠.
Il m'est arrivé plusieurs fois que mon avion de Pékin ou de Shanghai (billet Air France Genève-Paris-Pékin/Shanghai et retour) ait de l'avance à l'arrivée à Paris et comme je laisse toujours une bonne marge entre mon vol CDG-GVA, j'avais 2 ou 3 vols pour Genève avant celui que j'avais réservé. Au guichet de CDG, okn me dit d'abord pas de problème, il y a de la place SAUF QUE j'avais des bagages et que ce n'était pas possible (en 4 heures) de changer ma valise de vol, et comme je n'avais pas le droit de prendre un vol sans mes bagages, je n'avais qu'à attendre le vl réservé.
J'ai proposé de récupérer moi-même mes bagages et de les réenregistrer, impossible. 4 heures à CDG alors que 2 ou 3 avions à moitié vides décollent pour Genève, je peux vous dire que vos sornettes, vous pouvez aller les raconter ailleurs.
Je précise que cela m'est arrivé aussi en Economy qu'en Affaires.
Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
(...) Faux, archifaux. Même quand on voyage en Affaires, ils ne le font pas😠.
Il m'est arrivé plusieurs fois que mon avion de Pékin ou de Shanghai (billet Air France Genève-Paris-Pékin/Shanghai et retour) ait de l'avance à l'arrivée à Paris et comme je laisse toujours une bonne marge entre mon vol CDG-GVA, j'avais 2 ou 3 vols pour Genève avant celui que j'avais réservé. Au guichet de CDG, okn me dit d'abord pas de problème, il y a de la place SAUF QUE j'avais des bagages et que ce n'était pas possible (en 4 heures) de changer ma valise de vol, et comme je n'avais pas le droit de prendre un vol sans mes bagages, je n'avais qu'à attendre le vl réservé.
J'ai proposé de récupérer moi-même mes bagages et de les réenregistrer, impossible. 4 heures à CDG alors que 2 ou 3 avions à moitié vides décollent pour Genève, je peux vous dire que vos sornettes, vous pouvez aller les raconter ailleurs. (...) Danielle
Avant de dire c'est archi-faux, SVP, relisez le post. Ce que vous décrivez n'est pas la situation dont on parle puisqu'il s'agit de récupérer son bagage point barre. Dans votre cas, il s'agit de récupérer pour réenregistrer. Imaginez le boxon si tout le monde se met à faire la même chose et cherche à récupérer ses bagages pour réenregister pour un vol plus tôt!
On a parfaitement le droit de renoncer à un vol qu'on a payé!
Justement. Non. Quand aux crocodiles qui jouent les fanfarons en parlant de trainer la Compagnie ( et pas seulement celle la mais TOUTES ) au tribunal, je leur conseille juste de lire les CGV qui font foi.
On a parfaitement le droit de rennoncer à un vol qu'on a payé!
Bien sûr.
Tous les jours, des passagers enregistrent leurs bagages pour CDG seulement (ou ailleurs) au lieu de la destination finale, pour des motifs divers et variés, (dont ne pas prendre le vol suivant et dans le cas d'un billet flex, c'est tout à fait possible sans frais) ce que l'agent d'enregistrement est incapable de savoir ou d'évaluer (souvent, il ne travaille même pas pour la compagnie).
Dans tous les cas de figure, le transport du bagage est traité séparément du transport du passager. Un passager a DROIT à un bagage (ou plus) en soute, mais pas l'obligation d'en avoir un. Il peut très bien exercer son droit à transporter un bagage jusqu'à CDG pur le remettre à un ami et continuer son voyage, donc à l'enregistrement, aucune difficulté ne lui sera faite.
S'il ne se présente pas au vol suivant, il ne se passera rien si c'est le dernier tronçon. Je peux en attester. Si ce n'est pas le dernier tronçon, les réservations des vols suivants seront annulées.
Le sujet a déjà été traité en détail dans la conversation suivante : http://voyageforum.com/...espondance_D3750866/. Là aussi M. André a cherché à faire peur puis des personnels AF de Roissy ont gentiment contredit ce monsieur qui du coup était furieux!
La modération ayant supprimé mes messages, je redis ce que j'ai à dire:
Le contrat de transport est un contrat entre le transporteur aérien et le client.
Une rupture de contrat se produit quand le contrat n'est pas mené à son terme.
Selon les conditions générales de vente, la rupture du contrat n'est validée par AF que si une régulation tarifaire est effectuée.
Dans le cas contraire, la rupture de contrat est unilatérale. Dans ce cas, des poursuites peuvent être mises en route.
AF ne poursuit pas pour l'instant ce genre d'infraction, mais pourrait à l'avenir le faire! Des mesures de retorsion portant sur ls bagages sont actuellement en cours de lancement.
Fraude?
On a parfaitement le droit de rennoncer à un vol qu'on a payé!
Bien sûr.
Tous les jours, des passagers enregistrent leurs bagages pour CDG seulement (ou ailleurs) au lieu de la destination finale, pour des motifs divers et variés, (dont ne pas prendre le vol suivant et dans le cas d'un billet flex, c'est tout à fait possible sans frais) ce que l'agent d'enregistrement est incapable de savoir ou d'évaluer (souvent, il ne travaille même pas pour la compagnie).
Dans tous les cas de figure, le transport du bagage est traité séparément du transport du passager. Un passager a DROIT à un bagage (ou plus) en soute, mais pas l'obligation d'en avoir un. Il peut très bien exercer son droit à transporter un bagage jusqu'à CDG pur le remettre à un ami et continuer son voyage, donc à l'enregistrement, aucune difficulté ne lui sera faite.
S'il ne se présente pas au vol suivant, il ne se passera rien si c'est le dernier tronçon. Je peux en attester. Si ce n'est pas le dernier tronçon, les réservations des vols suivants seront annulées.
Le sujet a déjà été traité en détail dans la conversation suivante : http://voyageforum.com/...espondance_D3750866/. Là aussi M. André a cherché à faire peur puis des personnels AF de Roissy ont gentiment contredit ce monsieur qui du coup était furieux!
Les mesures de retorsion portant sur ls bagages sont actuellement en cours de lancement.
Et si le passager fait ce qu'il est en droit de faire, c'est à dire porter simplement plainte pour vol ? 🙂
Cette idée est funeste : un passager à qui on fera ce coup-là fera une gentille petite communication à la presse, avec une association de consommateur qui demandera publiquement pourquoi ça coûte plus cher de ne pas voler que de voler... Je vois ça assez sympa, dans le genre balle dans le pied.
D'ailleurs, depuis qu'ont met des amendes au fraudeurs dans le métro, les associations de consommateurs se sont saisies du sujet!
Bonsoir,
Les mesures de retorsion portant sur ls bagages sont actuellement en cours de lancement.
Et si le passager fait ce qu'il est en droit de faire, c'est à dire porter simplement plainte pour vol ? 🙂
Cette idée est funeste : un passager à qui on fera ce coup-là fera une gentille petite communication à la presse, avec une association de consommateur qui demandera publiquement pourquoi ça coûte plus cher de ne pas voler que de voler... Je vois ça assez sympa, dans le genre balle dans le pied.
D'ailleurs, depuis qu'ont met des amendes au fraudeurs dans le métro, les associations de consommateurs se sont saisies du sujet!
Si vraiment vous en voulez une deuxième couche, il faudra mettre les écologistes sur le coup, en mettant en exergue qu'avec la politique tarifaire de ces compagnies plus on vole et pollue, moins on paie... 😏
Restera à ces lobbies de demander aux parlements européens de réglementer cette pratique, voire de la bannir au nom de l'environnement.
D'ailleurs, depuis qu'ont met des amendes au fraudeurs dans le métro, les associations de consommateurs se sont saisies du sujet!
Si vraiment vous en voulez une deuxième couche, il faudra mettre les écologistes sur le coup, en mettant en exergue qu'avec la politique tarifaire de ces compagnies plus on vole et pollue, moins on paie... 😏
Restera à ces lobbies de demander aux parlements européens de réglementer cette pratique, voire de la bannir au nom de l'environnement.
C'est perdu d'avance.
Michel
Ah nan, on a dit qu'on parlait plus du problème du thon rouge!!
Ah nan, on a dit qu'on parlait plus du problème du thon rouge!!
Allez-y, de pirouette en pirouette...
La vérité est que des rétorsions contre un passager qui déclinerait le dernier tronçon de son vol seraient incompréhensibles pour le public, feraient l'objet d'un écho médiatique qui se retournerait tellement contre la compagnie qui s'y risquerait que ce serait contre-productif.
Le prix à payer pour ce genre de politique tarifaire, c'est qu'on trouve toujours plus malin que soi, et que c'est très bien ainsi.
AF ne poursuit pas pour l'instant ce genre d'infraction, mais pourrait à l'avenir le faire! Des mesures de retorsion portant sur ls bagages sont actuellement en cours de lancement.
Quand ce ne sont pas les bagagistes de CDG qui volent les valises des pax, ce serait AF qui se mettrait à le faire, on nage en plein délire là 😏
On ne parle pas de no-show sur le dernier tronçon mais d'enregistrement des bagages jusqu'à l'escale. Personnellement si ça m'était refusé au check-in, je laisserais le vol partir sans moi et mes bagages seraient déchargés tout en créant un retard de l'avion.
Sinon pour ne pas s'embêter avec ce problème, il existe parfois l'option changement d'aéroport (métropole et LCY, l'idéal étant de rester dans le même aéroport à l'aller et de prendre un vol depuis Orly au retour), l'option TGVair (BRU et quelques gares TGV, Lyon Part Dieu étant souvent le moins cher).
Si on veut absolument partir de Paris, il est même parfois moins cher de faire un multi-destinations CDG/XXX et XXX/CDG/YYY que de faire un AR CDG/XXX/CDG.
Évitez les 777 d'Air France et de certaines autres compagnies configurés en 3/4/3. http://voyageforum.com/v.f?post=3735660
Il y a certains billets payés par le patron. Pour tout le reste, il y a RYANAIR.
Regardez le titre de la discussion: Récupérer ses bagages à l'escale d'un vol Air France à l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle?.
Ne prenez pas toujours vos grands airs pour rembarrer ceux qui osent encore vous contredire.
Je dis qu'on ne peut pas récupérer ses bagages à CDG s'ils sont enregistrés par AF pour aller plus loin, et cela quelle que soit la suite (sortir de CDG ou prendre un autre vol).
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
Cette idée de rétorsion de la compagnie n'a aucun sens. C'est inapplicable.
Il faut répéter que nombre de billets autorisent les changement d'horaire et de routing.
1) L'employé d'enregistrement du prestataire de l'aéroport de Petzouille les Brelons, de Smolenks sur le Don ou d'ailleurs sera dans l'incapacité de savoir si le PAX peut ou pas modifier son billet à l'escale et donc ne pourra que se conformer au souhait de celui-ci qui dira "SVP, enregistrez mon bagage pour CDG ou AMS".
2) Quand bien même il refuserait de le faire, la prise des bagages en otage ? J'invite AF a essayer. Je ferais comme vous dites, attendrais le départ de mon vol et ensuite si AF refuse de me rendre mon bagage (de quel droit?), je prendrais contact avec mon avocat et on commencerait les festivités. Et je suis sûr que je ne serais pas le seul!
Et AF devra subir un nombre tel de retards dus à la recherche et au débarquement des bagages, qu'ils lâcheront prises rapidement.
Enfin, tout ça c'est tellement improbable, que mieux vaut en rester là.
Bonsoir, Regardez le titre de la discussion: Récupérer ses bagages à l'escale d'un vol Air France à l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle?. (...).
Bonsoir,
Je dis depuis le début qu'il s'agit en effet de sujets séparés. Relisez mes posts et ceux dans la discussion sur le même sujet et vous verrez que j'insiste là dessus.
Dans le texte du post d'origine il est demandé "Puis-je demander à l'enregistrement à Tokyo de les récupérer à l'escale à Paris ? "
La discussion a dérivé du fait des posts de M. André qui lie ce sujet à une rétorsion de la compagnie en cas de no show sur le dernier tronçon (raison fréquente pour une demande d'enregistrement du bagage pour l'escale) et qui menacerait d'un réajustement tarifaire en cas de demande d'enregistrement pour CDG, faute de quoi le bagage n'apparaîtrait pas sur le tapis bagage à Roissy.
Sommes-nous d'accord sur le fait qu'un bagage peut être enregistré pour l'escale, voire récupéré s'il a été malencontreusement enregistré jusqu'au bout et ne pas aborder l'hypothèse des rétorsions impraticables de la compagnie en matière tarifaire?
Sommes-nous d'accord sur le fait qu'un bagage peut être enregistré pour l'escale, voire récupéré s'il a été malencontreusement enregistré jusqu'au bout?
Bonsoir,
Non, nous ne sommes absolument pas d'accord sur la 2ème partie de votre phrase.
Ça fait 2 messages que je l'explique, si vous n'avez pas compris, ma foi tant pis.
Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
(...) Ça fait 2 messages que je l'explique, si vous n'avez pas compris, ma foi tant pis. (...)
Donc vous êtes d'accord sue le fait que l'on peut enregistrer son bagage pour l'escale?
Reste votre cas, où il s'agissait de récupérer un bagage pour le réenregistrer pour un vol suivant plus tôt, ce que ne peuvent se permettre les services bagage de CDG.
Nous parlons du cas d'une personne qui ne prend pas le vol suivant.
Etes-vous d'accord pour faire un test la prochaine fois?
Si vous avez un grand battement entre vos deux vols, vous foncez au comptoir bagage du votre vol d'arrivée et vous leur dites que suite à un contretemps, vous ne pouvez prendre le vol prévu mais devez rester à Paris et souhaitez récupérer votre bagage (ils devront le débarquer de toute façon si vous ne vous présentez pas). Si les choses se passent comme l'a dit l'agent au sol dans l'autre conversation, il vous remettront le bagage que vous pourrez aller réenregistrer illico après avoir modifié votre réservation pour un vol plus tôt.
"Monsieur j'ai pas fait expres c'est que j'ai confondu beson le vaseux avec barcelone, alors que vous comprenez, du coup je peux pas aller a barcelone..."
Arretez un peu de prendre les gens pour des anes. Quand on va a barcelone et qu'on s'arrete a paris, c'est parce qu'on gruge consciemment, pas parce qu'on s'est trompe de destination...
On va pas epiloguer, c'est interdit dans les conditions de vente.
Et detrompez vous les gens comptennent tres bien qu'on sanctionne les fraudeurs...
Ah nan, on a dit qu'on parlait plus du problème du thon rouge!!
Allez-y, de pirouette en pirouette... La vérité est que des rétorsions contre un passager qui déclinerait le dernier tronçon de son vol seraient incompréhensibles pour le public, feraient l'objet d'un écho médiatique qui se retournerait tellement contre la compagnie qui s'y risquerait que ce serait contre-productif. Le prix à payer pour ce genre de politique tarifaire, c'est qu'on trouve toujours plus malin que soi, et que c'est très bien ainsi.
Cela n'a strictement rien à voir avec le fait de frauder dans le métro ; les compagnies trouvent intérêt à jouer l'opacité, à faire payer moins cher si on part de plus loin, à donc se mettre dans des positions illogiques, incompréhensibles, et d'ailleurs incorrectes quant au souci de l'environnement : cette position intenable devrait les inciter à la discrétion (c'est d'ailleurs le cas jusqu'à présent). Si elles en font trop et s'en prennent à des voyageurs qui choisissent juste de ne pas poursuivre un trajet qu'ils ont payé pour des motifs qui les concernent, elles vont se mettre à dos l'opinion, et sans doute se retrouver demain avec des lois qui banniront ces astuces commerciales.
Les conditions de vente, ce n'est pas la loi. 🙂
Je vais donc vous expliquer avec des mots simples:Si vous louez un appartement, vous devez payer un loyerSi vous avez un téléphone, vous devez payer un abonnementSi vous avez une voiture, vous devez payer l'assuranceSi vous prenez le métro vous devez payer le métro.Si vous allez de A à B, vous devez payer le tarif associé de A à B, pas de à CQue vous comprenez ou non la tarification d'AF m'importe peu, ce qui est important c'est de payer le produit que vous consommez. Au même titre que le téléphone, le loyer, l'assurance ou le métro, vous payez ce que vous consommez.
Si vous faites du hors forfait chez SFR, vous payez le Hors Forfait. Pourquoi? Parce que c'est un contrat que vous avez signé.
Si vous changez votre trajet avec AF, vous devez payer la différence tarifaire. Pourquoi? Parce que c'est un contra que vous avez signé.
Le contrat que vous avez signé a un valeur LEGALE. Si vous n le respectez pas vous vous exposez à des poursuites.
C'est tout. Je ne vous demande pas de comprendre les tarifs d'AF. Je vous demande de respecter le trajet que vous faites, ou en cas de changement, de régler la différence tarifaire.
Rien de moins logique que ce que je viens d'écrire, mais vous refusez obstinément de comprendre.
Pour ce qui est de l'environnement, le transport aérien représente 3% des émissions de gaz à effet de serre. Vous pouvez aussi fermer toutes les cimenteries, on construira des maisons en carton.
Pour ce qui est de se mette à dos l'opinion, vous vous trompez, l'opinion comprend qu'on sanctionne les fraudeurs, car ce sont eux qui font monter le prix du billet.
Bonjour,
Comme les fraudeurs de metro
Cela n'a strictement rien à voir avec le fait de frauder dans le métro ; les compagnies trouvent intérêt à jouer l'opacité, à faire payer moins cher si on part de plus loin, à donc se mettre dans des positions illogiques, incompréhensibles, et d'ailleurs incorrectes quant au souci de l'environnement : cette position intenable devrait les inciter à la discrétion (c'est d'ailleurs le cas jusqu'à présent). Si elles en font trop et s'en prennent à des voyageurs qui choisissent juste de ne pas poursuivre un trajet qu'ils ont payé pour des motifs qui les concernent, elles vont se mettre à dos l'opinion, et sans doute se retrouver demain avec des lois qui banniront ces astuces commerciales.
Les conditions de vente, ce n'est pas la loi. 🙂
Si vous pouviez éviter de me prendre pour un imbécile... 🙂
Le contrat que vous avez signé a un valeur LEGALE. Si vous n le respectez pas vous vous exposez à des poursuites.
Il a valeur de contrat mais pas valeur de loi ; les clauses qu'ils comporte peuvent être jugées abusives, ce qui est arrivé à de nombreuses sociétés dont certaines que vous citez ici.
Si une compagnie souhaite appliquer rigoureusement cette affaire de tarification elle va se retrouver devant à la fois l'opinion et les tribunaux, la première ne trouvera jamais normal que l'on paie plus pour voler moins, les seconds pourraient bien remettre en cause les conditions de vente.
Quand la presse va expliquer que pour payer moins les billets d'avion il faut faire des trajets inutiles et polluants, la contre publicité va être un brin dissuasive... 😏
Les compagnies qui savent bien tout cela se gardent bien de chercher des noises au passager qui n'accomplit pas le dernier tronçon de son vol.
J'abandonne, vous etes a votre habitude mure dans vos idees.
Bonjour,
Vous ne voulez décidemment pas comprendre.
Si vous pouviez éviter de me prendre pour un imbécile...
Le contrat que vous avez signé a un valeur LEGALE. Si vous n le respectez pas vous vous exposez à des poursuites.
Il a valeur de contrat mais pas valeur de loi ; les clauses qu'ils comporte peuvent être jugées abusives, ce qui est arrivé à de nombreuses sociétés dont certaines que vous citez ici. Si une compagnie souhaite appliquer rigoureusement cette affaire de tarification elle va se retrouver devant à la fois l'opinion et les tribunaux, la première ne trouvera jamais normal que l'on paie plus pour voler moins, les seconds pourraient bien remettre en cause les conditions de vente. Quand la presse va expliquer que pour payer moins les billets d'avion il faut faire des trajets inutiles et polluants, la contre publicité va être un brin dissuasive... Les compagnies qui savent bien tout cela se gardent bien de chercher des noises au passager qui n'accomplit pas le dernier tronçon de son vol.
J'abandonne, vous etes a votre habitude mure dans vos idees.
Si c'est ainsi depuis des années et que les compagnies font profil bas c'est bien qu'il y a une raison ; je vous la fournis, mais rien ne vous oblige à la croire.
J'abandonne, vous etes a votre habitude mure dans vos idees.
Si c'est ainsi depuis des années et que les compagnies font profil bas c'est bien qu'il y a une raison ; je vous la fournis, mais rien ne vous oblige à la croire.
Aucun complot là-dedans ; au moment d'envisager de faire jouer ce genre de clause, une compagnie pèse ce que ça va lui coûter en termes d'image. C'est normal.
Je dis qu'on ne peut pas récupérer ses bagages à CDG s'ils sont enregistrés par AF pour aller plus loin, et cela quelle que soit la suite (sortir de CDG ou prendre un autre vol).
Bonjour Danielle,
je vais vous donner un élément de réponse qui devrait vous éclairer :
Si à CDG, à l'arrivée de votre vol LC, vous désirez prendre un autre vol pour GVA plus tôt, avec des bagages en soute, adressez-vous à un agent des Services Clients (les comptoirs au niveau des arrivées). L'agent va faire les vérifications suivantes :
- s'assurer que le vol que vous désirez prendre a de la place à bord
- s'assurer que votre billet permet le changement de vol
- s'assurer que les équipes de chargement disposent de suffisamment de temps : ce temps nécessaire pour ce type de cas est de 2 heures entre le moment où vous faites la requête et l'heure de départ du vol que vous souhaitez prendre.
Si ces conditions sont réunies, il n'y a aucun soucis pour vous donner satisfaction.
Afin de maximiser les chances de réussite, cette demande est à faire au plus tôt quand vous arrivez à CDG.
Les demandes qui ne respectent pas ces trois conditions se voient opposer une fin de non-recevoir (avec le sourire).
Cheers.
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Je cherche 1 AR paris salt lake city pour le 5 juin 2012 , retour le 26 juin, je vais sur le site de delta et je trouve un vol direct a 976,65 euros A R .
je continus ma recherche , sur un vol AR seattle meme dates au prix de 859,35 euros qui fait escale a salt lake city a l'aller et au retour , difference 117,30 euros en moins pour la meme destination et peut etre le meme avion 😉😉
Comme je veut aller a salt lake city qui peut me dire si je peut prendre le vol le moins cher et recuperer mes bagages a SLC
d'avance merci
claude
appliquez vous à garder en toutes choses le juste milieu
Je cherche 1 AR paris salt lake city pour le 5 juin 2012 , retour le 26 juin, je vais sur le site de delta et je trouve un vol direct a 976,65 euros A R .
je continus ma recherche , sur un vol AR seattle meme dates au prix de 859,35 euros qui fait escale a salt lake city a l'aller et au retour , difference 117,30 euros en moins pour la meme destination et peut etre le meme avion 😉😉
Comme je veut aller a salt lake city qui peut me dire si je peut prendre le vol le moins cher et recuperer mes bagages a SLC
d'avance merci
claude
Alors là, tu peux te faire pincer les doigts! Car à partir du moment où zappes un tronçon la compagnie annule les suivant.
Dans ton cas il se passerait la chose suivante:
1-Tu fait CDG-Salt Lake City. À Salt Lake City tu dois reprendre tes baggages obligatoirement.
2-Tu reste à Salte Lake et l'avion de Seatlle part sans toi
3-La compagnie voit que tu n'as pas embarqué sur le Salt Lake-Seatlle. Elle annule donc tous les vols suivant... c'est-à-dire ceux du retour.
4-Le 26 juin tu te présentes à l'áeroport de Salt Lake et là... mauvaise surprise, si tu veux rentrer chez toi il faudra repayer!
Je cherche 1 AR paris salt lake city pour le 5 juin 2012 , retour le 26 juin, je vais sur le site de delta et je trouve un vol direct a 976,65 euros A R .
je continus ma recherche , sur un vol AR seattle meme dates au prix de 859,35 euros qui fait escale a salt lake city a l'aller et au retour , difference 117,30 euros en moins pour la meme destination et peut etre le meme avion 😉😉
Comme je veut aller a salt lake city qui peut me dire si je peut prendre le vol le moins cher et recuperer mes bagages a SLC
d'avance merci
claude
Le problème n'est pas le bagage mais ... vous 😉.
Je veux dire que vous pouvez descendre à SLC à l'aller, MAIS le reste de vos réservations sera annulé si vous ne faites pas le SLC/SEA.
De même au retour, si vous ne faites pas le SEA/SLC, vous ne pourrez pas prendre votre vol à SLC.
Compagnies aériennes › France › Paris - Île de France · 24 replies
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Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
