Il n'y a qu'en France que j'ai autant fait la queue aux contrôles PAF.
Je n'ai pas le même ressenti même s'il y a suivant l'horaire un manque évident de personnel. Par contre à chaque fois à Los Angeles et New York JFK c'est la cohue et depuis je prends une marge de sécurité plus importante. Comme on dit "Jamais trop tôt mais toujours trop tard".
Oui je sais qu'aux USA c'est très long et qu'il vaut mieux éviter les correspondances via ce pays.
Comme je l'ai dit je me base sur mon expérience, dans les aéroports parisiens, et ayant finalement peu voyagé hors Schengen.
La dernière fois pour un départ en Russie ça a été très vite, j'imagine que le personnel a été renforcé.
J'avais lu dans les journaux que cet été c'était vraiment le bazar dans les aéroports parisiens et qu'il y avait des heures d'attente...
Seule la France, entre tous les Etats Schengen de l'UE, a rétabli ce type de contrôles.
La France s'est mise en retrait, si ce n'est en dehors de Schengen, pour au moins ce qui concerne l'aérien.
Heureusement que pour l'aérien l'obligation légale a été levée sinon on t'entendrait en parler encore et encore !
Ah ben mince, même quand c'est terminé tu en parles encore... 🙂
Seule la France, entre tous les Etats Schengen de l'UE, a rétabli ce type de contrôles.
La France s'est mise en retrait, si ce n'est en dehors de Schengen, pour au moins ce qui concerne l'aérien.
Heureusement que pour l'aérien l'obligation légale a été levée sinon on t'entendrait en parler encore et encore !
Ah ben mince, même quand c'est terminé tu en parles encore... 🙂
Il ne change pas .... toujours négatif le Tatra. ..
En ce qui me concerne je demande à voir.
Les aéroports comme NTE qui ont tout simplement construit des salles d'embarquement juste pour satisfaire à cette contrainte, je doute que ce soit pour y renoncer d'un seul coup.
Oui, j'en parle encore car je pense que c'est là un coup de canif définitif dans l'engagement européen, et je ne pense pas qu'il sera possible de revenir en arrière.
Michel
Seule la France, entre tous les Etats Schengen de l'UE, a rétabli ce type de contrôles.
La France s'est mise en retrait, si ce n'est en dehors de Schengen, pour au moins ce qui concerne l'aérien.
Heureusement que pour l'aérien l'obligation légale a été levée sinon on t'entendrait en parler encore et encore !
Ah ben mince, même quand c'est terminé tu en parles encore... 🙂
Européen et fédéraliste, j'ai en effet été très blessé de cette initiative, et en effet c'est pour moi un signal très négatif qui m'a mené à avoir une vision très différente et très sévère de la place de la France en Europe.
On apprend même à mon âge à y voir plus clair.
Michel
Il ne change pas .... toujours négatif le Tatra. ..
Le nouveau terminal 1 à Lyon est un vrai bordel qui fait vraiment honte en terme d'organisation Il y a 10 jours, nous prenions justement notre vol Easyjet pour Naples. Nous avions prévu une marge de presque 4h car ne voulions pas prendre la voiture pour nous retrouver dans les bouchons des départs à la montagne, et avons donc opté pour le train (en qui je n'ai pas une grande confiance non plus d'où cette marge énorme). Avec mes 4h de marge, je pensais clairement que nous allions poireauter pour rien (mais j'aime autant cela que de stresser dans un train ou des bouchons), mais que nenni, un grand bazar nous attendait aux contrôles où seules 3 bornes étaient disponibles pour scanner les billets d'une marée humaine en panique (des étrangers de retour de vacances au ski, les départs en vacance de la 1ère zone ...). Nous avons donc attendu plus de 1h30 !!! Et il y avait 2 agents au milieu de ce bazar qui faisaient clairement de la figuration .... Nous n'avons jamais vu une telle désorganisation ailleurs. Mais bon, de notre côté, nous étions très zen 🙂
Grâce à cette échange, je viens également de comprendre pourquoi au retour, nous avons dû attendre plus d'1h pour présenter nos passeports à la douane française alors qu'au départ de France et à l'arrivée en Italie, rien ne nous a été demandé 😮 A noter que c'était la pause-déjeuner et qu' ils n'étaient que 2 douaniers pour faire passer les passagers de 2 avions arrivés en même temps.
Pour moi c'est plus du radotage à ce stade.
Surtout lorsqu'il fait mine de ne pas comprendre (c'est pas comme si on avait pas subi / on ne subira pas des attentats) et joue les pucelles effarouchées avec sa diatribe au sujet de la suspension temporaire de Schengen dont on sait en plus qu'elle n'a pas servi à grand chose sur la durée.
Et encore je ne parle pas des envolées lyriques du genre c'est à se demander si, bla bla bla en faisant du sensationnel et en occultant la réalité avec des effets de manche : y a t'il des contrôles de police sur des vols intra Schengen à NTE : OUI ou NON ?
Pour ce qui est des contrôles d'identité par les compagnies, elles n'y sont plus astreintes.
Celles qui le pratiquent encore ne le font par conséquent que pour des raisons commerciales à l'instar du Ouigo où j'ai été obligé de produire une pièce d'identité au contrôle embarquement sur un Massy-Bordeaux il y a trois jours.
Ou bien lorsqu'il la joue Ponce Pilate "Que les compagnies se démerdent, ce n'est pas mon problème" sur plein de sujets.
Un peu comme le community manager d'une célèbre compagnie LC qui écrit clairement que tant qu'il peut voler pour 5€ ou 10€ il se br... des conditions de travail et autres subventions publiques perçues par sa chère compagnie.
S'il peut en placer une petite pour critiquer la France, ses aéroports, Air France, etc. il ne s'en privera pas.
C'est à se demander s'il n'est pas masochiste de vivre encore en France.
Je ne vois pas ce qui te met dans cet état ; tu partages ton expérience de la vie et ton ressenti, j'exprime le mien.
Le fait que la France se soit mise en marge de l'UE et de Schengen - alors que les autres Etats - tout autant concernés - ont choisi de gérer les choses en préservant les libertés de circulation est un fait, auquel on est sans doute plus sensible quand on vit à 800 km de la première frontière.
Est-ce qu'un contrôle de police intra Schengen se pratique encore à Nantes ?
Franchement, je ne sais pas, je n'y vais pas si souvent ; mais tu dois pouvoir nous le dire.
Quand tu fais semblant de ne pas comprendre Annachris qui dit douane pour police, tu fais tout exactement ce que tu cherches en vain à me reprocher de faire.
Michel
Pour moi c'est plus du radotage à ce stade.
Surtout lorsqu'il fait mine de ne pas comprendre (c'est pas comme si on avait pas subi / on ne subira pas des attentats) et joue les pucelles effarouchées avec sa diatribe au sujet de la suspension temporaire de Schengen dont on sait en plus qu'elle n'a pas servi à grand chose sur la durée.
Et encore je ne parle pas des envolées lyriques du genre c'est à se demander si, bla bla bla en faisant du sensationnel et en occultant la réalité avec des effets de manche : y a t'il des contrôles de police sur des vols intra Schengen à NTE : OUI ou NON ?
Pour ce qui est des contrôles d'identité par les compagnies, elles n'y sont plus astreintes.
Celles qui le pratiquent encore ne le font par conséquent que pour des raisons commerciales à l'instar du Ouigo où j'ai été obligé de produire une pièce d'identité au contrôle embarquement sur un Massy-Bordeaux il y a trois jours.
Ou bien lorsqu'il la joue Ponce Pilate "Que les compagnies se démerdent, ce n'est pas mon problème" sur plein de sujets.
Un peu comme le community manager d'une célèbre compagnie LC qui écrit clairement que tant qu'il peut voler pour 5€ ou 10€ il se br... des conditions de travail et autres subventions publiques perçues par sa chère compagnie.
S'il peut en placer une petite pour critiquer la France, ses aéroports, Air France, etc. il ne s'en privera pas.
C'est à se demander s'il n'est pas masochiste de vivre encore en France.
Européen et fédéraliste, j'ai en effet été très blessé de cette initiative, et en effet c'est pour moi un signal très négatif qui m'a mené à avoir une vision très différente et très sévère de la place de la France en Europe.
On apprend même à mon âge à y voir plus clair.
Michel
Il ne change pas .... toujours négatif le Tatra. ..
Je ne suis pas Européen, car l'Europe n'est qu'une vaste fumisterie. Il suffit de regarder le projet de l'entrée de la Turquie, les différents niveaux de salaires entres États, les avantages sociaux, et tout le reste.
Je suis contre la suppression de l'Euro, contre la sortie de l'Europe politique. Pour une redéfinition de la présence Française au sein de cette Europe politique et je suis un supporter de la France au football et non pas de l'Allemagne (Et Dieu sait que je déteste le sport et le foot en particulier). Je suis pour une diminution drastique du nombre de députés européens et français (n'oublions pas les Sénateurs au passage).
Je suis contre Schengen et la libre circulation des biens et des personnes. Et de facto, le contrôle strict des frontières du pays.
Je suis en revanche Fédéraliste dans le sens où la France doit mettre en place une 6ème République basée sur un État Fédéral donc avec des Provinces (ou régions) autonomes dotées d'un gouvernement propre et de la capacité de lever l’impôt. L’état centralisateur gardant ses pouvoirs Régaliens. Il n'y en aura pas des tonnes. Défense, Police d’État, Affaires étrangères, Grandes écoles, Santé... Dans les limites du raisonnable. Chaque Province doit pouvoir se démerder. Pour ne pas surprendre, je suis, cela est clair, un partisan de la suppression du ministère de l'éducation nationale. Comme ça, si les bretons ou les corses veulent parler leur langue, qu'ils se débrouillent...Et pareil pour les occitans rétrogrades.
Je suis pour la mise en place d'une vice-Présidence et la suppression du Premier Ministre. Et, bien sûr, la réécriture de la Constitution, cela va sans dire mais c'est encore mieux en le disant.
Je suis farouchement contre la peine de mort. Pour l’accueil des migrants selon la règle des quotas. Une redéfinition du Droit d'asile plus pointue et pour l'abaissement de l'âge de la majorité à 15 ans.
Je suis un climato-sceptique de toujours (encore une vaste fumisterie).
Et surtout pour la réouverture totale et sans discussions des maisons closes, l'autorisation de la publicité pour le vin, l’interdiction de la chasse pour une durée de 10 ans, le jour chômé total et sans discussion le 1er Mai. Pour le reste je peaufine mon programme.
Bonjour,
Je suis désolée pour vous de cette mésaventure mais cela aurait pu vous arriver avec une autre compagnie.
Ce fut le cas pour nous il y a 3 ans, en route vers le Viet Nam via Bruxelles. Notre 1 er avion est arrivé en retard à Bruxelles et nous sommes arrivés à la porte d'embarquement de notre avion alors qu'elle se fermait sur un voyageur qui venait de passer. Il s’engageait sur la passerelle mais rien à faire nous n'avons pas pu passer.
C'était Thai Airways .
Françoise
C'est que même lorsqu'on t'explique en long en large et en travers, tu es borné et têtu et tu refuses de comprendre comme en atteste ta tirade habituelle du "Après tout qu'il se démer... c'est leur problème".
Et sinon tu crois que c'est en te répétant des centaines de fois par mois que cela va changer quoi que ce soit ?
Ce n'est même plus du stakhanovisme à ce stade.
Je réitère : tu chouines sur la France, qu'y fais tu encore ?
Et l'Espagne ou l'Italie qui n'ont jamais arrêté la présentation d'identité à l'embarquement, y compris pour les vols intérieurs en Italie, on t'entend pas trop sur ce sujet.
Bref, passons.
Quand tu fais semblant de ne pas comprendre Annachris qui dit douane pour police, tu fais tout exactement ce que tu cherches en vain à me reprocher de faire.
Et une fois de plus la même technique politicarde pour changer de sujet...
Ne sais donc tu pas que les mots ont un sens ?
Soit.
Un contrôle de douane ou de police à l'arrivée d'un vol de Naples ?
C'est possible car comme je te l'ai expliqué il peut y avoir des contrôles complet sur un vol (souvent en provenance du sud de l'Europe, Italie, Grèce, etc.).
A l'arrivée de tous les vols en provenance de Naples et/ou de Schengen ?
Impossible.
Au fait ce n'est pas moi qui parlais de Nantes à la base mais toi en laissant sous entendre que.
Une fois de plus tu as jeté un truc en l'air comme ça, gratuitement, sans en avoir réellement fait l'expérience, comme d'habitude.
Je confirme pour les contrôles au retour d'Italie...cela fait plusieurs fois que nous voyageons sur cette destination et bien sûr aucun contrôle douanier (sauf parfois les douanes volantes ...).
Quant à l'affluence dans les aéroports parisiens, pour avoir pris plusieurs fois des avions en période de grande affluence (aout), avec AIR FRANCE, pour l'Europe comme pour des longs courriers, le personne sur place était présent, a toujours veillé à nous aider et a priorisé les embarquements des vols les plus proches. Il faut arrêter de taper systématiquement sur les aéroports français, ...nous avons failli rater notre correspondance à Amsterdam pour Lima (le passage des contrôles n'en finissait plus...)...
Le gros reproche que je ferai à ROISSY en particulier, c'est les contrôles des longs courriers au retour....plus de 3 heures d'attente (plusieurs gros porteurs : 2 douaniers)...A l'aller jamais rencontré ce problème....mais cela fait un moment que j'ai la chance d'éviter les périodes des vacances scolaires....
Ne pas oublier que tous les passeports français biométriques sont éligibles à Parafe sans inscription préalable.
Parfois il y a énormément de monde, parfois il n'y a personne.
Encore faut-il que ça marche ou que le dispositif soit disponible dans le terminal.
Ce n'était pas le cas lors de mon départ pour l'Ukraine (pas de système Parafe).
Pour mon départ en Russie ça ne marchait pas avec mon passeport mais bon pas d'attente ensuite.
Pour la Turquie je n'ai pas pu tester car j'avais juste ma CNI.
je comprends ta frustration mais je pense que tu te trompes de cible en t'en prenant à Easyjet qui au final n'a fait que de fermer ses portes d'embarquement à l'heure prévue.
pour résumer les faits:
- tu n'as visiblement pas prévu assez de temps
- les contrôles de sécurité étaient lents
le fautif: Easyjet (?!)
pas très logique.
alors oui ils auraient pu faire preuve de souplesse et faire un geste en te/vous laissant passer, mais s'il faut désigner un coupable du doigt, en premier lieu c'est toi/vous.
je vis à 60km d'un aéroport, dont 55 d'autoroute, mais cela ne m'a pas empêchée de partir à 5h30 en janvier dernier pour embarquer à 9h, car je sais que le tronçon est super chargé, surtout le matin et que si survient un accident, ça peut devenir long, très long...
une fois sur place, le checking fait et la sécurité passée, on se relaxe en allant boire un café, en se plongeant dans un bouquin ou toute autre activité qui nous fait plaisir et signera un début de vacances/week-end calme et relaxé.
"rien ne sert de courir, il faut partir à point" Jean de la Fontaine
Raison de plus pour s'assurer d'être à l'heure 😉 surtout si on s'économise la queue du check-in.
Comme l'a écrit qqn précédemment, il est plus simple d'attendre un peu un passager plutôt que de devoir resortir son bagage de la soute. Mais dans le cas d'un voyage avec bagage en cabine uniquement, on perd ce "filet de sécurité".
Je doute un peu d'être plus borné que toi, à te lire 😏.
Tu t'énerves dès que j'expose des faits, dès que je fais références à d'autres pays européens ; que veux-tu que je te dise ?
La France a épuisé toutes les dérogations et rallonges aux dérogations, pour être contrainte de choisir finalement entre rentrer dans le rang des Etats Schengen ou quitter Schengen. Renseigne-toi et tu verras bien que je n'exagère pas et expose juste les faits.
Un peu comme pour libéraliser les chemins de fer, quoi ; on va avoir enfin des trains que feront circuler des opérateurs privés, puisqu'on a tiré jusqu'au bout du bout toutes les dérogations possibles. On a juste perdu 15 ans.
Tu as le droit de trouver ça bien et justifié.
Et moi celui de déplorer l'isolationnisme et l'absence d'esprit européen.
Michel
C'est que même lorsqu'on t'explique en long en large et en travers, tu es borné et têtu et tu refuses de comprendre comme en atteste ta tirade habituelle du "Après tout qu'il se démer... c'est leur problème".
Et sinon tu crois que c'est en te répétant des centaines de fois par mois que cela va changer quoi que ce soit ?
Ce n'est même plus du stakhanovisme à ce stade.
Je réitère : tu chouines sur la France, qu'y fais tu encore ?
Et l'Espagne ou l'Italie qui n'ont jamais arrêté la présentation d'identité à l'embarquement, y compris pour les vols intérieurs en Italie, on t'entend pas trop sur ce sujet.
Bref, passons.
Quand tu fais semblant de ne pas comprendre Annachris qui dit douane pour police, tu fais tout exactement ce que tu cherches en vain à me reprocher de faire.
Et une fois de plus la même technique politicarde pour changer de sujet...
Ne sais donc tu pas que les mots ont un sens ?
Soit.
Un contrôle de douane ou de police à l'arrivée d'un vol de Naples ?
C'est possible car comme je te l'ai expliqué il peut y avoir des contrôles complet sur un vol (souvent en provenance du sud de l'Europe, Italie, Grèce, etc.).
A l'arrivée de tous les vols en provenance de Naples et/ou de Schengen ?
Impossible.
Au fait ce n'est pas moi qui parlais de Nantes à la base mais toi en laissant sous entendre que.
Une fois de plus tu as jeté un truc en l'air comme ça, gratuitement, sans en avoir réellement fait l'expérience, comme d'habitude.
Mais qu'il est...
Que dis tu pour l'Espagne ou l'Italie alors ?
On ne lit pas ta logorrhée sur ce sujet.
Prendre en exemple la libéralisation du rail.
Trouve moi des pays européens dans lesquels ca marche à fond et sans niche sur les lignes les plus rentables et on en rediscute.
Privatiser les rentables et nationaliser les lignes à perte on connait la méthode.
Le RU qui a été pionnier en la matière est en train de faire marche arrière, renseigne toi un peu aussi.
Rien que cela décrédibilise totalement la suite de ton discours.
Allez j'arrête de jouer les Don Quichotte avec toi, tu es désespérant.
Et tu sais quoi, je ne relèverai même plus les bullshiteries que tu continueras à écrire ici.
Comme te l'ont fait remarquer d'autres intervenants sur d'autres sujets, tu as peut être 44 000 messages à ton actif mais comment dire... change de disque un peu.
problèmes avec les avions , problèmes avec les trains , problèmes avec les loueurs de voitures , que je suis heureux de ne voyager qu'avec ma voiture et de voir ce qu'il y a entre chez moi et venise ( par exemple ) ; en plus aller de nice à venise en passant par rome , je trouve ça cocasse ; si on est pressé , on va plus vite en voiture ( temps mesuré entre le moment où on ferme la porte de son domicile et celui où on arrive à son hôtel ).
Nous ne maîtriserons jamais la durée des contrôles de sécurité, et pas qu'en France...A Genève, l'aéroport est petit , il nous est arrivé en été, de mettre plus de 3 heures et demie pour l'ensemble des formalités, y compris les bagages en soute. Les conseils de l'aéroport étaient d'arriver 4 heures avant l'heure d'embarquement....Les compagnies aériennes n'attendent pas, elles font des rappels nominatifs avant l'heure d'embarquement s'il y a des bagages en soute, pour ne pas avoir à débarquer des bagages sans passagers qui pourraient être explosifs!
Donc pour les vols internationaux, j'ai toujours au moins 3 heures de marge et nous sommes nombreux dans ce cas.
D'accord que c'est bien les voyages en voiture, mais on dépense facilement le double sans compter la fatigue.... presque 14h de route pour un Rome/Paris et 300€ de frais (seulement aller) contre disons 150€ (maxi, car je dépense souvent moins) pour un A/R à 2 en low cost.
Rien à voir et quand on n'a que 2/3jours, inutile d'y penser; ne reste que l'avion!
Je ne vois pas bien comment il est possible de mettre entre trois et quatre heures pour cela, sans considérer qu'il y a là un dysfonctionnement majeur de l'aéroport.
Mais bon... Puisque tout ça vous semble acceptable.
Michel
Nous ne maîtriserons jamais la durée des contrôles de sécurité, et pas qu'en France...A Genève, l'aéroport est petit , il nous est arrivé en été, de mettre plus de 3 heures et demie pour l'ensemble des formalités, y compris les bagages en soute. Les conseils de l'aéroport étaient d'arriver 4 heures avant l'heure d'embarquement....Les compagnies aériennes n'attendent pas, elles font des rappels nominatifs avant l'heure d'embarquement s'il y a des bagages en soute, pour ne pas avoir à débarquer des bagages sans passagers qui pourraient être explosifs!
Donc pour les vols internationaux, j'ai toujours au moins 3 heures de marge et nous sommes nombreux dans ce cas.
L'Espagne et l'Italie je n'y connais rien, mais je sais qu'ils n'ont jamais suspendu Schengen - à vrai dire l'Italie l'a fait quelques jours, il me semble.
J'ai utilisé avec surprise les lignes ferroviaires anglaises, allemandes, tchèques et d'autres. Je pensais sur la base des mêmes préjugés que les tiens y trouver des lacunes, et j'ai trouvé un excellent service, y compris, et même surtout, en situation de crise et d'imprévu.
Depuis, le discours sur la supériorité intrinsèque des monopoles de service public, je les prends pour ce qu'ils sont, des billevesées.
Ah, tu en arrives aux attaques personnelles ?
Dommage.
Michel
Mais qu'il est...
Que dis tu pour l'Espagne ou l'Italie alors ?
On ne lit pas ta logorrhée sur ce sujet.
Prendre en exemple la libéralisation du rail.
Trouve moi des pays européens dans lesquels ca marche à fond et sans niche sur les lignes les plus rentables et on en rediscute.
Privatiser les rentables et nationaliser les lignes à perte on connait la méthode.
Le RU qui a été pionnier en la matière est en train de faire marche arrière, renseigne toi un peu aussi.
Rien que cela décrédibilise totalement la suite de ton discours.
Allez j'arrête de jouer les Don Quichotte avec toi, tu es désespérant.
Et tu sais quoi, je ne relèverai même plus les bullshiteries que tu continueras à écrire ici.
Comme te l'ont fait remarquer d'autres intervenants sur d'autres sujets, tu as peut être 44 000 messages à ton actif mais comment dire... change de disque un peu.
Aux US il n'y a pas de contrôle de la PAF à la sortie ce qui simplifie les départs , et pour l'entré d'énormes progrès ont été fait.
Ce sont les contrôles de sécurité avec de longueeeeees files d'attente où les compagnies aériennes viennent des fois chercher leurs passagers pour les faire passer en priorité. Et pour l'entrée surtout avec l'APC c'est plus rapide en effet.
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
Pourquoi dites vous que c'est impossible d'etre controle en revenant d'italie ? Nous sommes revenus de naples samedi et avons du attendre 1h sans comprendre pourquoi afin de presenter nos papiers d'identite a la douane a lyon.
Pourquoi dites vous que c'est impossible d'etre controle en revenant d'italie ? Nous sommes revenus de naples samedi et avons du attendre 1h sans comprendre pourquoi afin de presenter nos papiers d'identite a la douane a lyon.
Depuis plusieurs années la France a remis en place le contrôle d'identité dans les aéroports même dans l'espace Schengen
Normalement l'ultime dérogation accordée à la France s'est achevée le 17 novembre dernier.
Michel
Pourquoi dites vous que c'est impossible d'etre controle en revenant d'italie ? Nous sommes revenus de naples samedi et avons du attendre 1h sans comprendre pourquoi afin de presenter nos papiers d'identite a la douane a lyon.
Depuis plusieurs années la France a remis en place le contrôle d'identité dans les aéroports même dans l'espace Schengen
Ne pas oublier que tous les passeports français biométriques sont éligibles à Parafe sans inscription préalable.
Parfois il y a énormément de monde, parfois il n'y a personne.
Oui je sais bien, mais cela n'avançait pas plus vite chez Parafe 🤪
controles destinés à amuser la gallerie, sécuritaire ; je suis actuellement dans ma résidence secondaire d'Hendaye , je passe tous les jours la frontière pour acheter à manger et à fumer ( vu le temps pourri , il n'y a rien d'autre à faire ) , jamais vu de controle
Pourquoi dites vous que c'est impossible d'etre controle en revenant d'italie ? Nous sommes revenus de naples samedi et avons du attendre 1h sans comprendre pourquoi afin de presenter nos papiers d'identite a la douane a lyon.
Depuis plusieurs années la France a remis en place le contrôle d'identité dans les aéroports même dans l'espace Schengen
En effet ce sont surtout des touristes qui se déplacent 2 nuits/3 jours, surtout pour un 1er séjour; après ils reviennent plus longtemps.
Perso pour moins d'une semaine je ne me déplace pas en voiture mais prends l'avion pour gain de temps et d'argent, surtout si c'est pour visiter une ville/capitale. Par contre pour 1 semaine et visiter une région alors la voiture a ses avantages.
CG
Touristes ou voyageurs aux yeux des locaux nous ne sommes que des gens de passage...
Après se positionner "voyageur" est à mon avis, un peu prétentieux; on peut l'ètre sans le claironner! Et qui sait, peut ètre que pour un grand voyageur vous n'ètes qu'un touriste!
A chacun son voyage, chacun son point de vue, sa vision des choses.
Chaque touriste-voyageur est respectable, et certainement qu'avant de devenir voyageur toute personne était touriste!
CG
si vous aviez eu des bagages en soute l'avion ne serait jamais parti sans vous.
merci pour l information mais cela me rend encore plus furieuse de l attitude du personnel qui n'a rien voulu entendre .
A tous les donneurs de leçons qui s acharne sur moi depuis mon post et mettent en doute mon savoir vivre , contrairement à vous je suis plutôt dans le principe de l entraide ...
si vous aviez eu des bagages en soute l'avion ne serait jamais parti sans vous.
merci pour l information mais cela me rend encore plus furieuse de l attitude du personnel qui n'a rien voulu entendre .
A tous les donneurs de leçons qui s acharne sur moi depuis mon post et mettent en doute mon savoir vivre , contrairement à vous je suis plutôt dans le principe de l entraide ...
c'est clair....je n'ai pas compris pourquoi ils te fustigent tous comme ça....
La mesquinerie c'est gratuit.
J'y ai droit sur tous mes posts.
Moi qui pensais que le voyage rendait les gens heureux, avenants, altruistes.......sur ce forum malheureusement beaucoup de gens aigris et méchants gratuitement.
Low cost égal gestion rigoureuse flux tendu et bas salaires, le tout mélangé
Ne vous en prenez pas au personnel il tient à sa place
Des amis ont eu le même coup avec Air France donc pas sûre que ce soit une question de low-cost 🙂
En plus dans leur cas c'était vraiment "pas de chance" ils étaient arrivés bien à l'avance mais madame est allé faire les boutiques (une fois les contrôles passés) et ils n'ont pas vu l'heure. Aucun appel malgré une valise en soute...
Je me presente toujours en debut d enregistrement et je suis dans l aeroport environ 4 heures avantl le depart de mon avion
J'imagine que tu ne prends pas souvent l'avion pour prévoir une telle marge !
Je m'arrange en général pour être devant la porte d'embarquement environ 30 minutes avant le début de l'embarquement (soit environ une heure avant le vol en Europe) si je maîtrise bien les acheminements pour les aéroports, ou une heure maxi si je connais moins...
Quatre heure c'est carrément une perte de temps tu sais.
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
