La compagnie aérienne low cost Ryanair a publié une étude selon laquelle 93% des passagers voyageront de nouveau à bord de ses avions, 95% pensant qu’elle propose un excellent rapport qualité-prix.
Dans un communiqué du 29 janvier 2013, la spécialiste irlandaise du vol pas cher précise que l’enquête du service clientèle a été effectuée auprès de 10 000 passagers à travers 28 pays d’Europe. Selon ses résultats, 93% des passagers voleront de nouveau avec Ryanair, 62% l’ont choisie pour ses tarifs bas et ont volé au moins quatre fois au cours des douze derniers mois. Le rapport qualité-prix de la low cost a été jugé excellent par 95% des passagers, 93% d’entre eux ont bénéficiés d’un vol à l’heure ; 87% expriment leur satisfaction globale et 84% confirment qu’ils recommanderaient Ryanair à un ami.
Pour le porte-parole Stephen McNamara, Ryanair accueillera « plus de 80 millions de passagers cette année en proposant les tarifs les plus bas et le meilleur service clientèle comprenant le plus de vols à l’heure, le moins de bagages égarés et le plus petit nombre d’annulation, ainsi que des tarifs bas et aucune surcharge carburant ».
La low cost, qui vient d’annoncer l’ouverture de ses deux premières bases hors d’Europe (au Maroc), a d’autre part revu à la hausse sa prévision de profit pour l’exercice 2012-2013 qui se termine en mars, à 540 millions d’euros contre 505 millions précédemment, en raison de la forte hausse des ventes de billets au dernier trimestre dans le nord de l’Europe.
Passionné d'aviation, de l'oilamp;gas et de voyages, fan inconditionnel de MOL, cycliste à mes heures perdues
Bravo donc, mais ces chiffres ne veulent RIEN dire si ils ne sont pas comparés avec les résultats de questionnaires identiques effectués auprès d'autre compagnies, Low-cost ou non.
Le rapport qualité-prix est une notion très subjective, car il n'existe pas d'échelle incontestable de qualité. Ou plutôt, elle est différente d'un PAX à l'autre, ce qui est une évidence. Si les PAX de RYR en sont satisfaits, c'est que justement les particularités de cette compagnie un peu atypique leur conviennent. Par exemple, les 62% qui ont volé 4 fois et plus ont tous un bagage de cabine aux strictes dimensions de RYR : il ne se font jamais piéger.
Non seulement le fait d'effectuer un tel sondage auprès de ses propres passagers est l'assurance d'avoir un fort taux de satisfaction, mais RYR n'est (presque?) jamais en concurrence avec une compagnie similaire sur une liaison donnée, contrairement aux majors. Par exemple, le taux de satisfaction des PAX d'AF sur les vols France - Allemagne sera moins bon, car il y a des points au sujet desquels LH est perçue comme meilleure. Idem pour LH : les PAX voudraient avoir le meilleur d'AF et de LH.
Par ailleurs, je note que RYR facture la mise en soute de bagages, donc incite les PAX à ne pas en avoir, et ne fait que du point à point, donc n'a aucun risque d'égarement de bagage à la correspondance qui est justement l'étape la plus vulnérable. Le taux de bagages perdus par PAX n'est donc pas un indicateur pertinent dans une comparaison avec des majors.
Bravo donc, mais ces chiffres ne veulent RIEN dire si ils ne sont pas comparés avec les résultats de questionnaires identiques effectués auprès d'autre compagnies, Low-cost ou non.
Pourquoi ne voudraient-ils rien dire ?
Ils sont valables pour Ryanair : la grosse majorité de ses passagers sont contents de Ryanair et le reprendront à l'avenir. Que d'autres compagnies soient dans le même cas n'y change rien.
Les gens qui n'ont jamais pris Ryanair croient que c'est une mauvaise compagnie parce qu'on lit de temps en temps (entre autres sur ce forum) des messages de passagers mécontents.
Ryanair vend près de 80 millions de sièges par an, ce qui doit faire environ 10 millions de passagers différents.
Sur ces dix millions, quelques-uns ont eu une expérience désagréable et le font savoir avec force (et parfois une certaine mauvaise foi).
Les millions d'autres qui ont eu un vol sans histoire ne le racontent pas sur les forums : quel serait l'intérêt de poster à chaque fois "hier, j'ai fait un vol sur Ryanair, rien à signaler, tout s'est bien passé" ?
Ils sont valables pour Ryanair : la grosse majorité de ses passagers sont contents de Ryanair et le reprendront à l'avenir.
Mais ceci est, jusqu'à preuve du contraire, uniquement l'avis de MOLFan. Il ne fournit aucune sources afin de confirmer sa théorie.
Ryanair vend près de 80 millions de sièges par an, ce qui doit faire environ 10 millions de passagers différents.
Sur ces dix millions, quelques-uns ont eu une expérience désagréable et le font savoir avec force (et parfois une certaine mauvaise foi).
Les millions d'autres qui ont eu un vol sans histoire ne le racontent pas sur les forums : quel serait l'intérêt de poster à chaque fois "hier, j'ai fait un vol sur Ryanair, rien à signaler, tout s'est bien passé" ?
Je met ceci de coté, ça va sûrement être utile le jours où vous déverserez votre vitriol sur AF ou une autre compagnie classique.
Ils sont valables pour Ryanair : la grosse majorité de ses passagers sont contents de Ryanair et le reprendront à l'avenir.
L'enquête ne dit pas que les passagers en sont contents.
Juste que 93% la reprendront et 95% sont satisfaits du rapport qualité-prix. Moi, je dirais satisfaits du prix car en terme de qualité, un avion reste un avion et on ne peut pas dire que le service à bord soit remarquable par sa qualité.
Je fais partie de ces 93%. La seule raison qui me pousse à revenir est le prix. Il n y en a pas d'autre. Le voyage n'est pas agréable :
- l'embarquement est exécrable
- l'équipage ne s'exprime pas en français sur un vol intérieur français
- pendant le vol, on a droit à de la pub à très fort volume tout le long du voyage (sympa quand c'est un vol tôt le matin)
Le jour où Ryanair a des prix semblables aux compagnies normales (et ceci est de plus en plus le cas), je n'emprunterai plus cette compagnie
Donc Ryanair prétend que 93% de leurs passagers reprendront leur compagnie ? Sur la base d'un sondage effectué par eux-même ? Désolé, mais ça ne me convainc pas, bien au contraire.
Ils sont valables pour Ryanair : la grosse majorité de ses passagers sont contents de Ryanair et le reprendront à l'avenir.
L'enquête ne dit pas que les passagers en sont contents.
Juste que 93% la reprendront et 95% sont satisfaits du rapport qualité-prix. Moi, je dirais satisfaits du prix car en terme de qualité, un avion reste un avion et on ne peut pas dire que le service à bord soit remarquable par sa qualité.
Je fais partie de ces 93%. La seule raison qui me pousse à revenir est le prix. Il n y en a pas d'autre. Le voyage n'est pas agréable :
- l'embarquement est exécrable
- l'équipage ne s'exprime pas en français sur un vol intérieur français
- pendant le vol, on a droit à de la pub à très fort volume tout le long du voyage (sympa quand c'est un vol tôt le matin)
Le jour où Ryanair a des prix semblables aux compagnies normales (et ceci est de plus en plus le cas), je n'emprunterai plus cette compagnie
Pour ma part, j'ai toujours préféré Les lows cost à AF.
En particulier concernant l'amabilité et la disponibilité des PNC.
Concernant le confort : identique partout.
Concernant la nourriture (payante) un choix particulierement attractif.
Un embarquement : partout pareil.
Le repect des horaires et l'absence de greves (inconnus chez les compagnies nationales).
Enfin chacun est libre de payer le prix qu'il veut.....
Chacun est aussi libre de se demander si le prix qu'il paie est moralement soutenable. Notamment quand la compagnie assume de faire payer le contribuable (qui majoritairement ne prend pas l'avion) plutôt que ses passagers.
Sur le sondage lui même
- le questionnaire n'est pas fourni: on sait à quel point il est facile de diriger les enquêtes de satisfaction vers son intérêt, tout le monde fait ça (AF aussi, ça vous évitera de me le faire remarquer)
- il faudrait au moins aussi connaitre le pourcentage de satisfait qui a déjà pris une autre compagnie aérienne: ça donnerait un peu plus de poids à l'enquête
- ça a déjà été dit, ce n'est pas parce qu'on est satisfait d'une compagnie qu'on ne peut pas l'être d'une autre, ce qui limite sérieusement l'intérêt de l'enquête...
bref un coup de pub à coups de pourcentages insipides d'une affligeante banalité, en 6 mois on a vu ça chez AF, SNCF, Canon, Nikon, et ailleurs. What's the point?
Je viens de faire un Charleroi-Marseille et retour, pour 26 euros tout compris (avec Ryanair, evidently).
De l'aéroport de Marseille, je suis allé à Avignon et retour, en train, et ça m'a coûté 33,40 euros !
Je veux bien admettre (ça fait tellement plaisir à quelques forumistes !) que je profite quelque peu de la générosité des contribuables marseillais pour les vols, mais pour les trains, ce sont les cheminots de la SNCF qui profitent de moi (ils ont aussi un CCE qui leur offre des villages de vacances aux Antilles ?).
Passionné d'aviation, de l'oilamp;gas et de voyages, fan inconditionnel de MOL, cycliste à mes heures perdues
Je veux bien admettre (ça fait tellement plaisir à quelques forumistes !) que je profite quelque peu de la générosité des contribuables marseillais pour les vols, mais pour les trains, ce sont les cheminots de la SNCF qui profitent de moi
Comme tu as surement pris un TER, je pense que cela te feras un trés grand plaisir de savoir que, là encore, tu auras "profité quelque peu de la générosité des contribuables" car les TER sont très largement financés par les Région et donc les contribuables régionaux de la Provence...
Je ne saisis pas très bien le rapport entre le CCE des cheminots (et non il ne leur paie pas des vacances aux Antilles, encore un poncife véhiculé par les anti-service public) et l'aide publique accordée à Ryanair pour faire son business...
Par contre, il est probable que vous ayez payé le train à son juste prix (et encore c'est même pas sûr, vu l'état de RFF et de la SNCF on peut douter que l'activité passager soit rentable), contrairement à l'avion: ça ne vous donne vraiment aucune espèce de satisfaction?
Pourquoi ne pas parler du travail dissimulé? ou que Ryanair devra indemniser les passagers bloqués par le volcan islandais?
Après tout, ça concerne votre compagnie préférée!
Bonjour,
En ce qui me concerne, j'ai déjà pris RYR, je reconnais l'attractivité des prix c'est incontestable...
Pour le reste c'est 0 pointé.
Etant pilote pro, j'ai effectivement pris RYR pour me rendre compte du "comment ça se passe". D'un point de vue technique je n'étais pas rassuré. Il faut savoir que cette Cie est à la jonction de la légalité/illégalité; les pilotes embauchaient par RYR sont peu nombreux, ils font appelle à des prestataires (pour faire simple) d'ou la ponctualité et l'absence de grève. Pour la ponctualité ils utilisent des aéroports très peu fréquenté et ils sont les seuls à l'utiliser. Leurs avions sont mal menés.
Il y a quelques mois 3 avions RYR à 6 min d'intervalle et pour des destinations différentes, se sont déclarés en MAYDAY pour "LOW FUEL" pour la simple et bonne raison que la Cie impose à ses pilotes une charge précise de carburant; le commandant a une marge de manoeuvre de 300kg de carburant en plus, ce qui représente 30 min au roulage/attente de décollage, ou 15 20 minutes maxi en vol. S'il veut prendre plus il faut qu'il justifie de manière très précise pourquoi il prend plus de carburant... Lors de mon vol j'ai chronométré le temps du chargement de carburant, après quelques calculs je me suis dis, "ca va être limite, il ne faut pas que l'on soit mis en circuit d'attente ou dérouté sur un autre aéroport sinon ca passera pas. La norme c'est : ce qu'on a besoin pour faire le vol + aéroport de déroutement + circuit d'attente + roulage au départ et à l'arrivée + marge de sécurité; exemple pour un PARIS/MARSEILLE je fais charger 8 tonnes de kérosène.
La cie pour laquelle je travaille n'impose rien, comme la plupart des Cie, c'est au commandant de décider ce qu'il prend en carburant.
La formation des hôtesses et stewart est plus qu'insatisfaisante puisque lors de leur examen s'ils ne savent pas répondre l'examinateur leur donne la bonne réponse. Quand à leur uniforme, personnellement ca ressemble plus à un uniforme de femme de ménage dans un hôtel que d'une Cie aérienne (lowcost ou pas) pour comparaison, easyjet est beaucoup mieux.
En ce qui me concerne c'est FINI ryanair.
Je viens de faire un Charleroi-Marseille et retour, pour 26 euros tout compris (avec Ryanair, evidently).
Je viens d'aller faire un tour sur le site de Ryanair...
Aux dates qui m'intéressent pour mes prochaines vacances et pour des destinations qui ne m'intéressent pas, j'en suis à 173 € (destination touristique ) et 112 € (destination peu touristique) l'A/R.
Pour Marrakech, le tarif monte à 345 € l'A/R et là je suis en plus obligée de faire 4 heures de route avant et de me payer le parking à l'aéroport...
Merci Jimmy pour ce témoignage et ces explications très claires pour tout le monde quant au mode de fonctionnement de Ryanair.
Cette enquête interne sur la "satisfaction" des passagers ne veut en effet rien dire si ce n'est que les voyageurs qui ont choisi de monter dans un avion de Ryanair sont contents d'avoir voyager pour pas cher (sans se préoccuper du coût réel de leur billet d'avion).
L'enquête aurait été plus parlante si elle avait été réalisée sur un panel de voyageurs venant de tous horizons... mais en général ce genre d'enquête démontre que Ryanair est une des compagnies les plus détestées en Europe comme annoncé ici
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
Bravotango est pilote de Ryanair comme moi je suis le prochain pape ...
J'ai pris, depuis une dizaine d'années des centaines de vols Ryanair - et je n'ai que très rarement entendu un passager se plaindre de cette compagnie.
Ceux qui s'en plaignent soit ne l'ont jamais prise - "je n'ai jamais essayé parce que je n'aime pas" - soit ne la prennent plus, et c'est très bien comme cela.
L'an dernier, Ryanair a transporté près de 80 millions de passagers, c'est la première compagnie européenne en nombre de passagers. Elle ne doit pas être si mauvaise que cela ...
Une compagnie pas sûre ? Toute compagnie, Ryanair comme toutes les autres sans exception, peut avoir un accident demain. Il reste que, jusqu'à présent, Ryanair n'a jamais eu d'accident mortel.
Air France, par exemple, est loin de pouvoir en dire autant ... et, chose curieuse, personne ici ne parle jamais du danger couru en volant sur Air France. Le drame de l'AF407 au-dessus de l'Atlantique a pourtant montré que ses pilotes ne sont pas parfaits, loin de là.
Vous n'aimez pas Ryanair ? Ne le prenez pas, et le problème sera résolu. Il y aura toujours assez de clients contents pour remplir ses avions.
PS. : je ferai le mois prochain avec Ryanair un aller-retour Charleroi-Marseille pour 36 euros tout compris, tout est dit, merci RYR !
Vous n'aimez pas Ryanair ? Ne le prenez pas, et le problème sera résolu. Il y aura toujours assez de clients contents pour remplir ses avions.
C'est justement là le problème ! Il ne sera pas résolu parce que ne prendrai pas un vol de Ryanair... il sera résolu quand les gens auront enfin compris qu'en faisant la fortune d'O Leary et de ses actionnaires (dont vous faites peut-être partie vue la façon dont vous défendez cette compagnie), ils mettront à mal l'aviation commerciale et qu'ils en subiront dans une plus ou moins longue échéance les conséquences.
On vous l'a déjà fait remarquer dans une autre discussion, mais vous faites la sourde oreille. Ryanair n'existe que par les subventions qui lui sont accordées, les conditions de travail pitoyables de ses employés... et les clients qui n'ont toujours pas compris que d'autres ou eux mêmes avaient déjà payé leur billet en taxes diverses.
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
On vous l'a déjà fait remarquer dans une autre discussion, mais vous faites la sourde oreille. Ryanair n'existe que par les subventions qui lui sont accordées, les conditions de travail pitoyables de ses employés... et les clients qui n'ont toujours pas compris que d'autres ou eux mêmes avaient déjà payé leur billet en taxes diverses.
J'ai déjà répondu, mais vous faites ausssi le surde oreille !
- personne n'est forcé, mitraillette dans le dos, de subventionner Ryanair. Si Ryanair reçoit des subventions, tant mieux pour lui et surtout pour ses passagers qui paient ainsi moins cher pour leur billet.
- personne n'est forcé, mitraillette dans le dos, de travailler pour Ryanair. Et ceux qui le font sont libres de démissionner s'ils ne sont pas contents.
- je paie moi-même le prix demandé pour mon billet; est-ce aussi bon marché grâce à des taxes payées par d'autres ? C'est bien possible - et alors ? Moi aussi, je paie des taxes et des impôts pour des tas de choses qui ne me concernent pas, qui ne m'intéressent pas, voire que je désapprouve, comme par exemple envoyer des soldats belges en Afghanistan et au Mali (authentique). C'est comme cela, c'est la vie !
Bravotango est pilote de Ryanair comme moi je suis le prochain pape ...
Il n'a jamais prétendu être pilote Ryanair, Einstein…
J'ai pris, depuis une dizaine d'années des centaines de vols Ryanair - et je n'ai que très rarement entendu un passager se plaindre de cette compagnie.
Pour entendre, il faut écouter il parait…
L'an dernier, Ryanair a transporté près de 80 millions de passagers, c'est la première compagnie européenne en nombre de passagers. Elle ne doit pas être si mauvaise que cela ...
2 818 547 exemplaires de la Trabant furent construit, ça ne devait pas être une si mauvaise voiture que ça… Oh, attendez !
Une compagnie pas sûre ? Toute compagnie, Ryanair comme toutes les autres sans exception, peut avoir un accident demain. Il reste que, jusqu'à présent, Ryanair n'a jamais eu d'accident mortel.
Et combien de catastrophe évitées de justesse ?
"The crew advised they had only 5 minutes of holding fuel"
En d'autre termes l'avion ne pouvait tenir le circuit d'attente que 5 mn.
lined up and took off without clearance
Décollage sans autorisation de la tour.
A number of passengers on board of the Boeing 737-800 observed the right hand wing of the aircraft contact the tailplane of the Boeing 767-300[…]The captain responded however everything was fine and she continued with the takeoff about 2 minutes after the Boeing 767.
Collision au sol, puis décollages sans vérification des dommages subit.
Air France, par exemple, est loin de pouvoir en dire autant ... et, chose curieuse, personne ici ne parle jamais du danger couru en volant sur Air France. Le drame de l'AF407 au-dessus de l'Atlantique a pourtant montré que ses pilotes ne sont pas parfaits, loin de là.
C'est sûr que la météo au dessus de l'Atlantique Sud et au dessus de l'Europe sont comparables. Dans l'hypothèse d'un vol Argentine-France, RYR se serait abimé en mer en cas d'une rencontre avec un orage du type qu'à rencontré le vol AF407, du au fait que les pilotes n'aurait pas eu assez de carburant pour contourner. Et du fait de la politique de RYR, tout vol longue distances serait dangereux.
Comment voulez vous faire comprendre quelque chose à quelqu'un qui a choisit comme pseudo l'un des avions les plus dangereux au monde ? (4236 morts dans des accidents de 737).
Oh, et devinez quel type d'avion Ryanair utilise ? Il ne faut pas s'étonner du fait qu'il les défendent bec et ongles…
Il faut relativiser Olivier sur les accidents des Boeing 737.
Le Boeing 737 a été très longtemps sans concurrent et a donc forcément été plus utilisé que d'autres modèles. Il faudrait faire un rapport en fonction du nombre de kilomètres parcourus mais même ce genre de calcul ne veut rien dire quand on voit que des compagnies aériennes africaines ou d'Amérique du Sud utilisent encore des vieux Boeing 737-200 faute d'argent.
Je pense qu'aujourd'hui, les Boeing 737-800 et les Airbus A30 (et déclinaisons) sont très proches en terme de fiabilité et d'efficacité.
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
Je n'ai jamais prétendu être pilote RYR.
Le risque 0 n'existe pas, avion, voiture, marche, bateau, et même à la maison. Combien d'accident de voiture font chaque jour des morts?? Comparé ceci à un accident d'avion qui certe fait plus de dégats en 1 seule fois. Donc plus de morts sur la route que dans le ciel... c'est juste plus impressionnant, mais je vous promets que le prochaine accident de voiture, le FBI, le NTSB, le BEA, le KGB seront sur le coup pour déterminer les responsables.... Est ce que les probalités sont plus importantes d'avoir un accident d'avion ou de se faire renverser par une voiture sur un passage piéton?
Malheureusement c'est comme ca, il faut malheureusement un drame pour faire évoluer les procédures, les formations, tout comme la médecine, il y a 20-30 ans certaines maladies ne se guerrissaient pas et les gens en mouraient, aujourd'hui elles paraissent banales, malheureusement il a fallu des morts pour comprendre, analyser changer et modifier pour que cela ne se reproduise plus....
Il faut relativiser Olivier sur les accidents des Boeing 737.
Le Boeing 737 a été très longtemps sans concurrent et a donc forcément été plus utilisé que d'autres modèles. Il faudrait faire un rapport en fonction du nombre de kilomètres parcourus mais même ce genre de calcul ne veut rien dire quand on voit que des compagnies aériennes africaines ou d'Amérique du Sud utilisent encore des vieux Boeing 737-200 faute d'argent.
Je pense qu'aujourd'hui, les Boeing 737-800 et les Airbus A30 (et déclinaisons) sont très proches en terme de fiabilité et d'efficacité.
Les 737 sont de très bon avion, (je ne pilote pas de 737 mais airbus 320) c'est la même game que la famille 320, l'un est boeing, l'autre airbus. Ensuite il y a des "options" comme sur les voitures, du modèle entrée de game au modèle haut de gamme, c'est pareil dans les avions. RYR à les bas de game du 737-800.
Le 12 fevrier Easyjet à laissé un nombre important de clients à Venise (prétexte météo), alors que toutes les autres compagnies volaient normalement (y compris Ryanair!)........
Il n'a jamais prétendu être pilote Ryanair, Einstein…
mais il prétend être pilote, alors que le contenu même de ses messages, orthographe et syntaxe compris, montre à l'évidence qu'il est autant pilote que moi je suis Miss Monde...
Certains prétendent que les Miss ne réfléchissent pas trop... en voici la preuve 😏
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
Il n'a jamais prétendu être pilote Ryanair, Einstein…
mais il prétend être pilote, alors que le contenu même de ses messages, orthographe et syntaxe compris, montre à l'évidence qu'il est autant pilote que moi je suis Miss Monde...
Ok, et bien donnez nous un exemple. Parce que "Parce que!" n'est pas une réponse.
Le 12 fevrier Easyjet à laissé un nombre important de clients à Venise (prétexte météo), alors que toutes les autres compagnies volaient normalement (y compris Ryanair!)........
Non serieux?? C'est scandaleux!
J'ai pas regarde la tele ce jour la mais ca a du faire des Breaking News sur les teles du monde entier!
Vivement l'application du nouveau reglement europeen qui prevoit l execution publique du commendant de bord qui a refuse de voler alors que la meteo ne le permettait pas, l'enfermement a vie du pdg de la compagnie et le versement de millions de dollards de dommages et interets par passager!
PS: on voit bien la superiorite de Ryanair dans cet incident! Aucun vol annule ce jour la! Tout comme a New York la semaine passee a cause de la neige. Et pour cause! Ryanair va ni a NYC, ni a VCE!
Ok, et bien donnez nous un exemple. Parce que "Parce que!" n'est pas une réponse.
Son premier message dans cette file et les inepties autour du carburant ( "je chronomêtre, je calcule, je déduis" ) se suffit comme exemple...
En quoi est-ce des inepties ? Si on connait le débit de remplissage, il est tout à fait possible de calculer le total de carburant embarqué, et par la même d'en déduire l'autonomie théorique. "simple" mathématiques.
Et les autres paramètres nécessaires pour ce type de calculs, comment il les connait notre nouveau Mermoz ?
Liste non exhaustive :
- poids au décollage
- centrage
- carburant restant avant le début du remplissage
- conditions MTO
- route
et j'en oublie très surement, moi je ne suis pilote...
Résoudre une équation c'est des maths, mais résoudre une équation dont on connait pas tous les paramètres c'est de la magie...
Et les autres paramètres nécessaires pour ce type de calculs, comment il les connait notre nouveau Mermoz ?
Liste non exhaustive :
- poids au décollage
- centrage
S'il est pilote, il devrait avoir accès à ces informations non ?
- carburant restant avant le début du remplissage
C'est Ryanair, donc la quantité restante devrait être la quantité minimum.
- conditions MTO
- route
Et c'est compliqué de regarder la météo et de consulter les précédent vols pour le trajet ?
Résoudre une équation c'est des maths, mais résoudre une équation dont on connait pas tous les paramètres c'est de la magie...
Même sans avoir tous les paramètres, il est probable de pouvoir faire une estimation du résultat, je pense.
Certains prétendent que les Miss ne réfléchissent pas trop... en voici la preuve 😏
Vous tronquez délibérément la citation : il dit précisément qu'il n'est pas Miss monde.
Il faut être honnête, Miss Argentine !
Mais les ennemis viscéraux de Ryanair sont toujours d'une mauvaise foi enfantine ...
Mais les ennemis viscéraux de Ryanair sont toujours d'une mauvaise foi enfantine ...
Ryanair ou d'autres compagnies dans le genre Spirit Airlines plusieurs fois dénoncées pour ces pratiques abusives aux Etats-Unis... je ne fait pas de différences entre les low cost qui ne respectent ni leurs clients, ni leurs employés. C'est vous qui louez Ryanair comme si c'était la panacée en refusant de voir les conséquences désastreuses du modèle que veut imposer O'Leary. Mais essayez de vous le faire comprendre c'est peine perdue... on est plusieurs ici à continuer cette discussion en pensant aux autres lecteurs un peu moins obtus sur la question.
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
C'est vous qui louez Ryanair comme si c'était la panacée en refusant de voir les conséquences désastreuses du modèle que veut imposer O'Leary. Mais essayez de vous le faire comprendre c'est peine perdue... on est plusieurs ici à continuer cette discussion en pensant aux autres lecteurs un peu moins obtus sur la question.
Qu'est-ce que vous connaissez à Ryanair vous qui habitez l'Argentine ?
Si ça se trouve, vous n'avez jamais pris un vol FR ...
Comme beaucoup d'autres (80 millions de sièges vendus en 2012, et 93% reviendront sur RYR), je vole régulièrement sur Ryanair, je m'y intéresse et je suis son évolution de près. Je parle de ce que je connais.
Les conséquences désastreuses de Ryanair, c'est que maintenant tout le monde peut voyager - même les moins fortunés - et ça dérange les riches qui croyaient que le monde appartenait à la classe aisée exclusivement.
If faut en effet être obtus pour refuser de le voir.
Tu parles, je serais pas étonné que même une partie des responsables marketing de FR ne peuvent même pas prétendre connaitre la boite...
Les conséquences désastreuses de Ryanair, c'est que maintenant tout le monde peut voyager
Ca c'est le joli petit buisson en fleur qui cache la forêt de sapin...
If faut en effet être obtus pour refuser de le voir.
La décence empêche de qualifier ce qu'il faut être pour refuser d'admettre que quand on ne paie pas un service à son coût réel, soit ça n'est pas viable très longtemps, soit c'est quelqu'un d'autre qui paie sans avoir rien demandé.
Qu'est-ce que vous connaissez à Ryanair vous qui habitez l'Argentine ?
On peut habiter en Argentine et voyager en Europe... Vous ne saviez pas ? Il y a des engins volants qui s'appellent "avions" qui permettent de réaliser cette "prouesse".
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
La décence empêche de qualifier ce qu'il faut être pour refuser d'admettre que quand on ne paie pas un service à son coût réel, soit ça n'est pas viable très longtemps, soit c'est quelqu'un d'autre qui paie sans avoir rien demandé.
En quoi la décence empêche t-elle d'utiliser le qualificatif "malfaisant" ?
Mon vol Turkish Airlines depuis Paris est dans exactement 99 jours. Or je n'arrive toujours pas à réserver l'emplacement de mon siège. Seul les quelques sièges…
Mon vol Ryanair a été annulé. J'ai déjà demandé le remboursement de celui-ci il y a une semaine. Hier, j'ai reçu un mail de la compagnie me proposant un bon…
Allez Cadeau pour les adorateurs aveugles (ou l'adorateur devrais je dire) De cette compagnie si irréprochable, humaine et totalement hors contingences…
Je voudrais pour une fête de famille donc date fixe faire un aller Séville Francfort le 27 septembre avec Ryan Air et retour le 30 septembre Francfort /Faro…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
