Bon, puisque la mode est d'ouvrir de nouveaux "topics" thématiques, j'apporte ma pierre à l'édifice en lançant un thème presque un peu démago: la liste de tous les abus de Ryanair, qui non seulement fait tout payer mais en plus se croit en plus au-dessus des lois.
Et je commence assez fort avec cette dépêche d'hier soir:
Des passagers bloqués 24 heures à Marrakech dénoncent l'attitude de Ryanair
londres (GBR), 06 juil 2009 (AFP)
Quelque 160 passagers de Ryanair bloqués plus de 24 heures dimanche et lundi à l'aéroport de Marrakech (Maroc) envisagent de poursuivre la compagnie à bas coût en raison de la façon dont elles ont été traitées, n'obtenant notamment qu'un bon alimentaire de cinq euros.
"Il est temps que Ryanair soit tenu responsable envers ses clients", a déclaré à l'AFP Robert Davis, avocat spécialisé dans les litiges liés aux voyages et passager du vol FR3507 qui devait quitter Marrakech dimanche à 10H00 (09H00 GMT) pour rallier Londres-Luton à 13H40.
Les dommages causés par un oiseau dans un réacteur ont nécessité l'intervention de plusieurs mécaniciens, dont l'un acheminé de Barcelone dimanche. Après plusieurs rebondissements, le vol a été annulé vers 2h du matin puis annoncé pour lundi à 11H00. La compagnie a néanmoins refusé de prendre en charge les frais d'hôtels et de repas, a constaté une journaliste de l'AFP enregistrée sur ce vol.
Vers 3h30, le consul britannique à Marrakech, Mohamed Zkiri, annonçait l'envoi d'ingénieurs plutôt que d'un second appareil. Les passagers ont finalement décollé en milieu de journée lundi pour atterrir à 15H45 à Londres.
"Comment espèrent-ils que nous allons réagir? Ils n'ont pas été honnêtes avec nous dès le début", a dénoncé Samina Hurry, 29 ans, l'une des passagères. Comme elle, plusieurs voyageurs étaient offusqués de ne recevoir qu'un bon alimentaire (consenti par Ryanair dimanche) donnant droit à un sandwich et une petite bouteille d'eau alors que la température flirtait avec les 40° à Marrakech.
L'absence de distributeur automatique dans la salle d'embarquement a contraint les naufragés du vol FR3507 à quêter les dirhams auprès d'autres voyageurs, pour acheter de l'eau auprès de restaurants refusant les cartes bancaires.
"Personne ne peut leur en vouloir pour un problème technique mais des compensations sont prévues en cas de retard comme le logement, la nourriture", a relevé M. Davis, soulignant les journées de travail perdues.
Ryanair a présenté ses excuses pour un "retard inévitable". Un porte-parole a affirmé que la compagnie avait "fourni aux passagers des bons de rafraîchissements et donné des informations" sur sa politique en matière d'annulation.
PS: vous apprécierez le "presque un peu démago"...
............c'est ce que je me dis aussi : j'utilise souvent Ryanair, jamais eu aucun soucis pour l'instant, mais le jour ou j'en aurai un de ce type, je tenterai de prendre mon mal en patience en me disant que j'ai suffisamment pris des vols vraiment pas cher jusque là............
...........et ce genre de chose n'arrive pas qu'avec des low cost..........
je veux pas défendre Ryanair sur ce cas précis , car c'est indéfendable .
Ce que je veux dire c'est que tout les operateurs low cost auraient réagit de la meme manière que Ryanair (cf nombreux post ici avec Easyjet , Myair ...)
Et meme parfois ce sont de gros transporteurs nationaux et cher qui pratiquent ce genre de "non assistance "
Albathor ton argument de prix n'est pas valable , OK certains payent 1.99 sur Ryanair mais d'autres ont payés 200 euros aussi .
Cela s'appelle le Yield management , le meme que chez AF en plus "hard " ...
............c'est ce que je me dis aussi : j'utilise souvent Ryanair, jamais eu aucun soucis pour l'instant, mais le jour ou j'en aurai un de ce type, je tenterai de prendre mon mal en patience en me disant que j'ai suffisamment pris des vols vraiment pas cher jusque là............
C'est exactement ce que je me dis !
J'ai eu deux incidents de ce genre jusqu'à présent, sur plus de deux cents vols FR. Les frais supplémentaires que ces deux incidents m'ont occasionné, répartis sur l'ensemble des vols, reviennent à 1 ou 2 euros supplémentaires par vol ... et un vol FR me coûte au maximum 40 euros (plus cher, je n'achète pas), plus souvent 20 ou 30, parfois 5 ou 10 euros ...
Des vols retardés ou annulés (météo, panne, grèves diverses), ça arrive à toutes les compagnies.
C'est l'occasion pour le voyageur d'employer toute son ingéniosité et ses connaissances pour trouver la meilleure solution de remplacement. Un passionné de voyages ne s'affole pas, ne s"énerve pas, mais prend ça comme un "challenge", un défi à relever !
En ce qui concerne Ryanair, c'est bien connu, la compagnie l'a bien fait savoir, son CEO Michaël O'Leary l'a souvent répété en termes francs et pittoresques : en cas de retard ou d'annulation, la compagnie vous trouvera un autre vol ou une autre possibilité, mais c'est tout : pas de repas et pas de logement.
"If a plane is cancelled, will we put you up in a hotel overnight ? Abolutely not. If a plane is delayed, will we give you a voucher for a restaurant ? Absolutely not."
"Are we going to apologize when something goes wrong ? No, we"re fucking not. Please understand. It does not matter how many times you write to us complaining that we wouldn't put you up in a hotel because there was fog at Stansted. You didn't pay us for it."
Celui qui ne sait pas encore cela, franchement, devrait sortir un peu plus ! Et celui qui n'est pas d'accord là-dessus voyage sur une autre compagnie, c'est très simple
moi j'ai eu seulement 2 incidents sur Ryanair parfaitement gerés .
1 HAHN - BRATISLAVA , l'avion ne pouvait pas partir de Hahn car l'aeroport était dans le brouillard total . Un bus nous a acheminé à l'heure de décollage prévue à Saarbrucken (1h de là ) pour effectuer notre vol vers Bratislava .
Meme poisse au retour , l'avion a tournoyé au dessus de Hahn , impossible de se poser , encore du brouillard .
Déroutement sur Saarbrucken et le bus nous attendais dès la sortie de l'avion pour nous emmener à Hahn .
J'ai eu 2 soucis avec easyJet , un très bien géré , un vol Lisbonne Bale annulé un dimanche soir pour cause de machine en panne .
Nous avons été logé dans un 4 etoiles , avec repas du soir , petit dej , taxi payé .
Retour le landemain matin sur un avion de remplacement .
2ème soucis easyJet , moins glorieux , un PARIS - NICE retardé avec un avion en panne , aucune information , un paquet de chips et une boisson en compensation , gros bordel dans l'AP et finalement une solution d'acheminement trouvé apres 4/5 heures de retard .
En ce qui concerne Ryanair, c'est bien connu, la compagnie l'a bien fait savoir, son CEO Michaël O'Leary l'a souvent répété en termes francs et pittoresques : en cas de retard ou d'annulation, la compagnie vous trouvera un autre vol ou une autre possibilité, mais c'est tout : pas de repas et pas de logement.
"If a plane is cancelled, will we put you up in a hotel overnight ? Abolutely not. If a plane is delayed, will we give you a voucher for a restaurant ? Absolutely not."
"Are we going to apologize when something goes wrong ? No, we"re fucking not. Please understand. It does not matter how many times you write to us complaining that we wouldn't put you up in a hotel because there was fog at Stansted. You didn't pay us for it."
Celui qui ne sait pas encore cela, franchement, devrait sortir un peu plus ! Et celui qui n'est pas d'accord là-dessus voyage sur une autre compagnie, c'est très simple
... son CEO Michaël O'Leary l'a souvent répété en termes francs et pittoresques : en cas de retard ou d'annulation, la compagnie vous trouvera un autre vol ou une autre possibilité, mais c'est tout : pas de repas et pas de logement.
Les reglements ne sont pas faits pour les chiens ! une petite interdiction administrative le calmerait
Que se passe-t-il si Ryanair annule mon vol ?Si Ryanair annule un vol et qu'aucun vol de remplacement satisfaisant n'est disponible ou si vous avez informé Ryanair de votre décision de ne pas poursuivre votre voyage, nous vous rembourserons l'intégralité des sommes versées pour les vols réservés et non utilisés, selon le mode de règlement utilisé pour le paiement de votre réservation initiale.
En vertu de l'article 7 du règlement européen 261/2004, Ryanair ne fournit aucune indemnisation en cas de retard ou d'annulation de vol pour des raisons indépendantes de sa volonté (circonstances exceptionnelles). Aux termes de la réglementation, de telles circonstances peuvent se produire, en particulier, en cas d'instabilité politique, de conditions météorologiques rendant impossible le vol concerné, de risques liés à la sécurité, de défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol, ainsi que de grèves ayant une incidence sur les opérations d'un transporteur aérien.
Cela ne porte en rien atteinte aux droits que vous confère le règlement européen (CE) 261/2004. En cas de refus d'embarquement, d'annulation du vol ou de retard supérieur à 2 heures, vous recevrez à l'aéroport une notice écrite indiquant les règles d'indemnisation et d'assistance prévues par ce règlement.
Les reglements ne sont pas faits pour les chiens ! une petite interdiction administrative le calmerait
on devrait le faire pour toutes les cies! 😎 je crois qu'en ce moment la, il n'y aurait pas bcp d'avion en vol 😏
Tout a fait d'accord, sauf que je n'ai pas entendu beaucoup de patrons de Cies aériennes tenir ces propos et donc bafouer deliberement un texte voté et accepté par SON pays
je cite d'un post précédent
"son CEO Michaël O'Leary l'a souvent répété en termes francs et pittoresques : en cas de retard ou d'annulation, la compagnie vous trouvera un autre vol ou une autre possibilité, mais c'est tout : pas de repas et pas de logement.
"If a plane is cancelled, will we put you up in a hotel overnight ? Abolutely not. If a plane is delayed, will we give you a voucher for a restaurant ? Absolutely not"
vive la transparence , merci MOL
Plus serieusement comme le dit le communiqué et les regles européénnes expliquées sur le site Ryanair.com , aucune indemnisation mis à part que l'acheminement n'est prévue en cas de soucis independant de la cie .
Et ca toute les cies l'apppliquent ...puisque que c'est le reglement .
(brouillard, oiseaux dans le reacteur , greve ...) ca c'est pas de la faute à MOL , donc MOL il donne pas de compensation
vive la transparence , merci MOL
Plus serieusement comme le dit le communiqué et les regles européénnes expliquées sur le site Ryanair.com , aucune indemnisation mis à part que l'acheminement n'est prévue en cas de soucis independant de la cie .
Et ca toute les cies l'apppliquent ...puisque que c'est le reglement .
(brouillard, oiseaux dans le reacteur , greve ...) ca c'est pas de la faute à MOL , donc MOL il donne pas de compensation
Il n'y a pas de droit à une compensation financière en cas de retard, mais il y a un droit à l'assistance (rafraichissement, nourriture, le cas échéant hébergement), même si le retard est dû à une cause extérieure à la compagnie (brouillard, grève, ...). MOL est en parfaite illégalité.
les autres ne tiennent pas ce discours mais cela n'empeche que ces cies de la pratiquer
😎 tu veux punir celui qui le dit et pas ceux qui le pratiquent mais ne le dit pas ou le nient? 😎
A l'ecole punir le mauvais elève a titre d'exemple est souvent profitable au reste de la classe
... a mediter et transposer au transport aerien européen !
Le pbl de ryanair est de plus en plus des propos sans queue ni tête de son boss ça a amusé un moment visiblement ça commence a lasser son monde ! vite a la retraite avant que le bateu ne chavire !
a constaté une journaliste de l'AFP enregistrée sur ce vol.
Non évènement. Il n'y aurait pas eu de journaliste à bord qu'on en aurait pas parlé. Pourquoi à votre avis de nombreux journaux se sont-ils fait l'écho d'un vol Orly - Bordeaux (ou Toulouse ?) qui a eu 2h30 de retard la semaine dernière après un RTO ? Bah parce que y'avait un journaliste dedans...
..........ça s'appelle de la pub, Michel..........et gratuite le plus souvent.............il le fait évidement exprès, le Boss : les toilettes payantes, les passagers debout....... Ryanair est une des compagnies les plus citées dans les médias...............et ça lui coute pas grand chose.
..........ça s'appelle de la pub, Michel..........Il est au moins fort là dessus, faut reconnaitre.
Oui mais c'est tout ! ça a aussi des effets pervers de contre pub dailleurs lorsque c'est le cas c'est tres vite mis au pilon ! et faire parler, sur des sujets a "la con", ça evite de poser les bonnes questions sur cette Cie !
... comme ici dailleurs
la citation Ryanair gratuite dans les médias sert a une seule chose : faire connaitre sa marque .
Apres , les gens se connectent par hasard pour voir ce qu'est cette compagnie Ryanair ....et le tour est joué ...tarifs allechants et bas sur la page d'accueil on se laisse tenter et on reserve !
Pour une compagnie qui fonctionne à 99% grace à son site net , faire connaitre la marque et déclencher l'acte de connection c'est hyper important la comm indirecte .
ça evite de poser les bonnes questions sur cette Cie
C'est quoi, les bonnes questions ?
Visiblement celles que tu ne te poses pas, tres interventions laissent bien entrevoir que seul le prix t'interesse
... dailleurs le vrai prix des billets ryanair est une bonne question !
le mauvais rapport qualité prix tout simplement. On paie pas cher et on en a pour son argent 🙁
Plus le fait d'être pris pour un portefeuille ambulant : à chaque étape du process on essaie de vous arracher quelques euros comme si on regrettait de vous avoir fait un tarif trop bas.
Terminer(et même parfois commencer) ses vacances en dormant dans une salle d'attente d'aéroport et en sachant pas quand on va partir est le must de ryanair (et sans doute des low cost).
A quand pour ryanair le principe des voitures de louage ? on attend que l'avion soit plein et on décolle 😇
Voilà une suggestion à laquelle MOL n'avait (peut être) pas pensé 😎
Visiblement celles que tu ne te poses pas, tres interventions laissent bien entrevoir que seul le prix t'interesse
/citation]
J'attends toujours les bonnes questions ! C'est pas grave ...
Ce qui m'intéresse, c'est de voler et de voyager; avec les prix de Ryanair, je peux voler au minimum cinq fois plus qu'avec une compagnie traditionnelle.
A quand pour ryanair le principe des voitures de louage ? on attend que l'avion soit plein et on décolle
+1 😄😄😄
ce grand principe africain, ne surprendrait pas de le voir arriver chez MOL airline, avec en plus les passager debout et un avion en surcharge. Ce jour là beaucoup de passager te détesteront d'avoir eu cette idée "geniale" 🙂
Terminer(et même parfois commencer) ses vacances en dormant dans une salle d'attente d'aéroport et en sachant pas quand on va partir est le must de ryanair (et sans doute des low cost).
A quand pour ryanair le principe des voitures de louage ? on attend que l'avion soit plein et on décolle 😇
La ponctualité de Ryanair est légendaire - bien meilleure que celle de la plupart des compagnies européennes, legacy ou low-cost. Plus de 90 % des vols FR partent et arrivent à l'heure ou endéans le quart d'heure.
Beaucoup de vols Ryanair sont complets, sauf les quelques no-shows inévitables. On ne devait pas attendre longtemps pour décoller !
Et, a contrario, il n'y a jamais d'overbooking chez Ryanair - on ne peut en dire autant d'Air France, par exemple ...
Beaucoup de vols Ryanair sont complets, sauf les quelques no-shows inévitables. On ne devait pas attendre longtemps pour décoller !
Et, a contrario, il n'y a jamais d'overbooking chez Ryanair - on ne peut en dire autant d'Air France, par exemple ...
Si un vol décolle au complet, c'est que bien évidemment il y a eu sur booking !
Terminer(et même parfois commencer) ses vacances en dormant dans une salle d'attente d'aéroport et en sachant pas quand on va partir est le must de ryanair (et sans doute des low cost).
A quand pour ryanair le principe des voitures de louage ? on attend que l'avion soit plein et on décolle 😇
La ponctualité de Ryanair est légendaire - bien meilleure que celle de la plupart des compagnies européennes, legacy ou low-cost. Plus de 90 % des vols FR partent et arrivent à l'heure ou endéans le quart d'heure.
Beaucoup de vols Ryanair sont complets, sauf les quelques no-shows inévitables. On ne devait pas attendre longtemps pour décoller !
Et, a contrario, il n'y a jamais d'overbooking chez Ryanair - on ne peut en dire autant d'Air France, par exemple ...
En meme temps, il est moins compliquer de decoller à l'heure de Beauvais, Carcassonne, Gerone, Charleroi ou Luton que de CDG, Francfort, Hethrow ou Barcelone. Apres, si on doit compter le temps d'aller dans ces aéroports de campagne plutot que sur des plate-formes proches des grands bassins de population, ça vaut largement un petit quart d'heure perdu sur le taxi-way.
La ponctualité de Ryanair est légendaire - bien meilleure que celle de la plupart des compagnies européennes, legacy ou low-cost. Plus de 90 % des vols FR partent et arrivent à l'heure ou endéans le quart d'heure.
Ben il manquerait plus que ça !! Mort de rire !! En partant et en arrivant sur des aéroports desservis par les corbeaux et Ryanair, c'est quand même difficile de ne pas être à l'heure !
..La ponctualité de Ryanair est légendaire - bien meilleure que celle de la plupart des compagnies européennes, legacy ou low-cost. Plus de 90 % des vols FR partent et arrivent à l'heure ou endéans le quart d'heure....
Et bien tu y arrives aux bonnes questions!
... après les prix bidonnés c'est vrai qu'il ya des prix cannnnnnnons chez ryanair sauf quand tu as besoin de faire un voyage !
... les horaires et la ponctualité eux aussi bidonnés avec quelques minutes de plus sur l'horaire affiché ça aide ! et rien de legendaire l dedans
... as tu les stats a Londres Gatwick et/ou Madrid, deux aeroports ou il est possible de comparer ce sera moins "legendaire"
C'est l'occasion pour le voyageur d'employer toute son ingéniosité et ses connaissances pour trouver la meilleure solution de remplacement. Un passionné de voyages ne s'affole pas, ne s"énerve pas, mais prend ça comme un "challenge", un défi à relever !
Tout à fait d'accord avec vous à une exception cependant : quand vous n'avez que 4 ou 5 jours de congé à caser entre 2 périodes de boulot, le défi est vraiment difficile à relever, surtout quand il s'agit d'un vol retour et que vous réalisez que tous les autres vols sont complets.
entierement d'accord avec toi b737, la ponctualité de Ryanair est legendaire , des prix très très bas qui permettent de voyager pleins de fois dans l'année à moindre frais , en toute sécurité , avec le respect de la ponctualité , du non surbooking et de non pertes de bagages .
Concernant la ponctualité , les mauvaises langues diront que RYanair dessert les ap perdus mais par rapport à easyJet qui va à CDG plutot qu' à Beauvais les autres aeroports desservis sont les memes (CIA, LTN, STN, LGW, MAD, MRS, SXF... )
De plus , les turn around sur les gros aeroports sont plus long justement pour pallier au trafic plus important . Donc c'est une fausse excuse de comparer petits AP à grand AP .
60 000 000 ne s'y trompent pas , et savent que les bas prix sont chez Ryanair meme si certains detracteurs pretendent le contraire en trouvant l'exemple , le seul , ou Ryanair va etre un peu plus cher qu'un autre transporteur(c'est à dire 1 fois sur 100 ) 🙂
... les bas prix sont chez Ryanair meme si certains detracteurs pretendent le contraire en trouvant l'exemple , le seul , ou Ryanair va etre un peu plus cher qu'un autre transporteur(c'est à dire 1 fois sur 100 ) 🙂
Pourquoi alors ryanair fait tout pour bloquer les sites comparateurs de prix si c'était le cas, d'avoir des prix a 99% les moins chers, ça lui ferait une pub enorme ! tout est bidonné
c'est ton droit de trouver les billets de Ryanair cher ! pas de soucis
Moi je suis consommateur , je vole Ryanair (contrairement à toi ) et la difference de prix , je la vois , elle saute aux yeux .
Tout les axes où j'ai voulu aller (en plus je prend que du vols week end censés etre les plus chers ) Ryanair était toujours moins cher !
......pareil, je vole pas mal et Ryanair est (trés) souvent moins cher.
Par contre, il est vraiment impératif de savoir précisément ce que l'on achète, quels sont les suppléments, les avantages (le prix souvent) et les inconvénients (éloignement de l'aéroport, supp. divers...) de ce type de compagnie.
Cela évite les mauvaises surprises.
Mais il est aussi vrai que de nombreuses personnes qui ne connaissent pas bien l'aérien ne se focalisent QUE sur le prix affiché, et là les désillusions peuvent survenir.....
biensur Ryanair c'est du hard low cost , dailleurs je me met à la place d'un passager qui voyage genre une fois par an et qui peut etre destabilisé par les check in sur le net et non à l'aeroport , les bagages payant ...
Moi dans mon entourage , le voyage en avion reste traditionnel , avec un plateau repas, des PNC aux petits soins , enegistrement aeroport ...
En parlant d'enregistrement JET2.COM la low cost anglaise vient de se mettre elle aussi à l'enregistrement payant à l'aeroport (8euros ) .Et je suis persuadé qu'Ezy , wizz et les autres vont pas tarder à y passer egalement .
Sinon 99% des vols Ryanair sont bien entendu moins cher qu'ailleurs, si Ryanair tendait à etre plus cher voir egal aux autres majors , la compagnie n'aurait plus aucun interet à exister .
Voyager low cost c'est faire aussi des concessions , limiter son poids bagages, etre moins regardant sur les prestations à bord ....
A choisir je prefere voyager en faisant des concessions plutot que ne pas voayger du tout .Apres chacun est libre de ses choix mais je le rappelle 60 000 0000 de pax par an ne s'y trompent pas !
... les horaires et la ponctualité eux aussi bidonnés avec quelques minutes de plus sur l'horaire affiché ça aide ! et rien de legendaire l dedans
Exemple que je connais bien :
MRS-OPO : horaire officiel : 2h00.
J'ai fait ce trajet un paquet de fois ( une quinzaine d'AR soit 30 trajets ) jamais le temps de vol ( début roulage/ fin roulage ) n'a dépassé 1h45, et il a parfois était seulement de 1h35.
Il est donc facile ainsi d'être "ponctuel"...
attention B737, Ryanair overbook bel et bien notamment les vols avec plrs fréquences par jour
Pour les stats de retard, certes ils vont aussi dans des aeroports principaux, mais aussi bcp d'aeroports secondaires (ils ne vont pas à MXP, LYS, BOD, CDG FRA, LIS etc) donc je pense l'argument aero secondaires/principaux est tjrs valable pour expliquer les differences.
Leur ponctualité est legendaire (va dire ca aux passagers du LTNRAK 😉), à relativiser donc par le type d'aeroport et la methode retenue (ryanair comptabilise ses vols en retard à l'atterisage et non au decolage)
c'est pour cela que j'ai toujours remarqué que les "low cost" gonflaient leur durée de vol .
Ma ligne preferée BSL ALC , vendue en 2H10 est en moyenne effectuée en 1H40 1H50 .
Ryanair n'overbooke pas, je suis formel. Cela se saurait, d'ailleurs.
D'autre part, je constate qu'on reproche maintenant à Ryanair sa ponctualité ! C'est vraiment n'importe quoi.
La hargne (impuissante) des détracteurs de FR a quelque chose de pathétique - mais elle est surtout fort comique, voire hilarante ...
Ryanair n'overbooke pas, je suis formel. Cela se saurait, d'ailleurs. ...
Oui et certains TRES bien placés sur ce forum le savent ! (rassure toi je ne parle pas de moi et en plus je m'en fout royalement ds pbl d'overbooking ryanar)
Ryanair n'overbooke pas, je suis formel. Cela se saurait, d'ailleurs. ...
Oui et certains TRES bien placés ur ce forum le savent !
Je sais qu'EZY surbooke parfois , un ami en a fait les frais sur BSL CDG il y a quelques années .
Mais EZY a été très réglo , 300 euros de compensation , rebooking sur le vol du landemain et nuit d'hotel 4 etoiles offertes à CDG .
Moi je suis consommateur , je vole Ryanair (contrairement à toi ) et la difference de prix , je la vois , elle saute aux yeux ...!
Oui pour ton cas personne le conteste mais
- les enfants,
- les jeunes (-26),
- les seniors (+60)
- les couples, familes
... et tous ceux qui ont des bagages
... ne trouve pas obligatoiremet ryanair moins cher ou la difference est peanuts
tout dépend des lignes , sur du frontal interieur , peut etre car AF commence à s'aligner .
Mais sur les vols européens (excepté londres ) la différence est flagrante .
Si vous voulez aller à Palma, Alicante, Porto , Budapest , Riga .... la différence est vraiment flagrante
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
