Notre premier voyage en Afrique du Sud avait été parfait, le plus beau souvenir de vacances pour quasiment tout le monde ! En 4 semaines, nous avions visité Cape Town, longé la côte jusqu’à Addo Elephant NP, et enchaîné ensuite par la boucle classique des Must : Golden Gate NP, Royal Natal, St Lucia, Hluhluwe, Swaziland, Kruger et région du Blyde River Canyon.

Quand la famille m’a demandé de leur préparer un nouveau voyage-safari, j’ai décidé d’orienter le parcours sur le Lesotho, Drakensberg Sud et Kruger.

A l’origine, 9 jours étaient programmés au Lesotho en plein hiver, mais sur conseil avisé de Voyajou, nous raccourcissons de 3 jours notre séjour au Lesotho, libérant ainsi du temps pour aller au Mapungubwe NP après la traversée complète du Kruger.

Je renouvelle mes remerciements chaleureux aux tauliers de la section VF Afrique australe qui se reconnaîtront, et qui aident les petits nouveaux à construire leur parcours. Sans votre générosité, votre patience et les multiples heures passées à prodiguer vos conseil avisés et partager votre expérience, nos voyages n'auraient pas la même saveur.

Programme finalisé du 13/07/2019 au 03/08/2019 - J1 : JNB – Clarens - J2 : Randonnée Sentinel Peak, la revanche, puis entrée au Lesotho - J3-8 : Lesotho - J9-11 : Drakensberg Sud - J13-18 : Traversée Kruger - J19-21 : Mapungubwe NP

C’est la première fois que je n’ai pas réussi à préparer de programme précis au Lesotho, faute de documentation. Je pense alors régulièrement à une remarque de Voyajou qui, un jour, a écrit que le Lesotho ne se visite pas, mais se vit...

C’est aussi la première fois que je n’arrive pas à me satisfaire totalement d’un programme avant le départ. Et pour cause : en 2016, on avait fait un parcours très diversifié en alternant réserves animalières, montagne et même océan, mais cette année, pas moyen de refaire pareil.

On sait donc que la première moitié sera exclusivement consacrée à la montagne et aux randonnées, et la seconde sera passée essentiellement le cul posé sur un siège de 4x4., avec le risque que tout le monde finisse par se lasser de 8 jours de safari non-stop. Un comble... J’ai fait part à plusieurs reprises de mes doutes au reste de la famille, mais ils ont de suite balayé mes incertitudes, arrivant à me convaincre que le voyage ne serait pas loin d’égaler le premier. C’est donc parti pour le récit de notre périple de 3 semaines.

Avant toute chose, je tiens à m’adresser à la future copine de mon fils Maxime : Toi qui le connais suffisamment pour qu’il te fasse lire le récit de ses voyages de jeunesse avec ses vieux, Quand il te racontera, très convaincant, qu’il est allé faire du surf sur les plages infestées de grands requins blancs au large de Durban, qu’il a été mordu par un de ces squales, qu’il a réussi à lui crever les yeux grâce à un poignard scotché sur sa planche, qu’il a été opéré en urgence pour se faire rafistoler la jambe qu’il te montrera sa magnifique cicatrice de 30 points de suture pour témoigner de son acte de bravoure je veux juste que tu saches que : certes, il a bien été opéré 4 fois en 7 semaines, certes, il a bien été transfusé et rafistolé comme sur la photo, mais que, contrairement à ce qu’il t’a vendu, ce n’est pas un requin qui est en cause, mais un petit staphylocoque doré particulièrement coriace, accompagné de champignons : deux saloperies attrapées dans une piscine à Shingwedzi ou à Leokwe Camp, qui sont passées à travers une croûte au genou et se sont propag��es à travers toute la jambe avant d’être finalement stoppées juste à temps. Il aura bien morflé durant plus de 2 mois, mais a su remonter la pente grâce à force et persévérance.

Ce carnet servira avant tout à nous souvenir, non pas des événements post-voyage, mais du voyage lui-même qui, trois mois plus tard, nous semble déjà si loin...

Pour commencer, dix images qu'on retiendra de notre périple :

Partie LESOTHO Balade à cheval dans des décors époustouflants



Habitat traditionnel : si tu aimes l'"authentique", tu seras servi ! (même si ce mot n'a pas vraiment de sens)



Des montagnes, des montagnes et encore des montagnes, mais on ne s'en lasse pas. Mais si vous voulez les voir vertes, faudra revenir à une autre saison que nous !



Les moutons qui contribuent avec les ânes, chèvres, bovins et le maïs, à une part importante des revenus de la population



Et enfin les enfants, omniprésents dans les campagnes, et qui représentent l'avenir de ce pays parmi les plus pauvres de la planète, ravagé actuellement par une épidémie de sida qui a fait chuter l'espérance de vie de 60 à 36 ans en l'espace de 15 ans



Partie AFRIQUE DU SUD Panoramas du Drakensberg Scène de vie quotidienne au Kruger



Observation de gros chats Baobabs, présents en nombre dans le Nord du Kruger et au Mapungubwe NP



Enfin des instants rares et précieux qui justifient à eux seuls un voyage en Afrique australe et resteront gravés à jamais dans nos mémoires (nous nous sommes d'abord demandés ce que venait faire ce troupeau de 80 éléphants au milieu de notre camp...)

Bonjour à tous, Ca y est on a passé le cap et on a acheté un 4x4 Toyota Land Cruiser KDJ95 Notre but continuer l'exploration , avec notre véhicule équipé camping( roof tent) de cette partie du monde qui nous passionne. Après pas mal de voyages, on s'est dit que stocker notre véhicule à Windhoek , pas trop loin de l'aéroport , ne serait pas mal . Avez vous des adresses à nous conseiller? Par ailleurs , notre rêve aurait bien sûr été de descendre de France jusqu'en Afrique Australe, mais là je crois que c'est plus possible . Aussi qu'en est il du transport en container , idéalement du Havre jusqu'à Walvis Bay? Si vous avez le temps , merci de me répondre.. Amitiés voyageuses, Sylvie

An 80-Day Tour of Southern Africa

Back in South Africa

January 12, 2013, 5:30 AM, Flight BA043 London-Cape Town

Directly below, Windhoek glittered like a tangle of fairy lights still lit and tossed into a box.

The horizon, edged in purple, was setting up a backup fireworks display, and suddenly, like a cherry on the platter and with unbearable intensity, in less than two minutes the entire sun revealed a gray dam and then a vast, untouched massif.

A few more minutes and the glare to the east of the plane was total. In Africa, the sun is swift.

We still had a France to cross before landing, but it felt as if we were already there. To the west, the raking light revealed what looked like acne and long, swollen scars in a desert region that might be the Swartkloofberg. Further still, straight as far as the eye could see, the two parallel tracks of a dirt road.

At 11,500 meters altitude and 940 km/h, we had a sense of stillness until the Orange River appeared, an incongruous serpent, gray edged with green.

The first South African settlements were dotted with trees providing shade, then rivers highlighted by continuous lines of vegetation.

Water and shade that make life possible.

We’ll return here by the backroads.

Half an hour from Cape Town, the plane tilted toward the sea, crossing plantations (likely citrus) and then an explosion of cultivated greenery in circles on either side of an unruly river. Finally, the coastline was no longer just sand and water—a frothy hem, a suture?

A peninsula came into view, forming two magnificent bays, and... a flight attendant firmly instructed me to return to my seat: we’d arrived!

The Colors of Cape Town

The city was dressed up as I like them—deserted, fluid, free of its vendors.

In the parking lot of the endless beach next to the commercial port north of the city, about two hundred people were unloading their goods in front of their pickups or combis, none of which were from this century: mixed-race, ageless Black people, and white folks who looked like they’d stepped out of another era.

After a few minutes, intrigued, I played a game: first looking at the merchandise, then imagining who was selling it, and finally looking at who was actually manning the stall. Tall Black vendors were selling what they often sell in Europe—leather, sunglasses, watches; mixed-race folks offered discount bundles, and the tanned older white people seemed to have emptied their attics.

We left with an antique tin kettle for morning tea over an open fire, a pack of five exercise books (that’s 600 pages to fill), Bill Bryson’s earliest stories in English, some snoek rillettes (a local fish), and—never seen before—tuna biltong and snoek biltong.

In so-called advanced countries, Sunday is for sports: white cyclists dressed like pros sweating diligently, Black street vendors running in loops at red lights to sell trash bags that day; white golfers losing their balls, which a scantily clad Black man retrieves from the water; under the sails of kite surf boards, it’s all blondes, and in the foam, joyful splashes from a bunch of Black kids.

Searching for an unusual spot for lunch, we drove through the fishing port looking for a dive and, at the end of a dead-end road with no warning, we arrived at the Shimmy Beach Club—quite the program.

The place, open for just three weeks, aims to be ultra-trendy. You could be in San Francisco, Lisbon’s docks, or St. Barth. This time, the "visible" staff was diverse, but the clientele was exclusively white, except for one mixed-race couple.

For this Sunday lunch, the women had pulled out all the stops, and local starlets—who’d make ours look tame—were turning the terrace into a frenzy.

At Cape Town’s port, the girls have *port*. The trend seems to be crochet dresses over swimsuits.

For two hours, a team of employees watered and raked the sand, starting over when they finished. A child in a floaty pink dress and a gold headband, but a future adventurer, stepped onto the freshly raked artificial beach sand for the first time.

A lanky mixed-race man dragged a hose across the ground, followed by a white woman—enchanted?—who then started watering the sand herself, carelessly splashing the glass terrace her colleague had just swept. I suspect a tacit work arrangement to keep everyone employed.

A galleon packed with tourists (are there any in the hold? Does it take tourists to Robben Island?) left the port. A helicopter took off in its wake. Trawlers returned, cutting through a ballet of catamarans, their waterlines well above the water: a bad catch.

If there’s one country where you can’t pretend to ignore skin color, it’s this one. The question is in everyone’s mind, and here more than anywhere else, it’s a decisive economic and political factor.

Columbine of Brittany

200 km north of Cape Town and 9,000 km south of the Breton coast, but on the same cold ocean, we camped on the shore of the Columbine Cape Nature Reserve, sheltered by a rocky chaos that, at first light tomorrow, would transport us to Perros-Guirec.

Our first encounter with wild animals wouldn’t end well for them: it was crayfish season, and they were the size of lobsters at Lorient’s fish market. Bought for R60 (5.5 €) a pair from kids in Pater Noster, they’d end up between two rocks, over a fire. But first, we had to pair the Chenin blanc with some snoek biltong.

With no wood, I lit a fire at dawn with dried seaweed and kelp, as if petrified; it gave off a smell of court-bouillon and... tires. Two hundred fathoms away, on an outpost, an army of cormorants stood at attention, unmoved among the frolicking seals.

At the reserve’s exit, the guard spoke French; Patrick Mwanba had arrived from Congo three years earlier to study, but the cost of living here forced him to drop out. He’d like to return home because life is cheaper there, but the war made him hesitate.

Ding ding dong! Vroom! Arf arf, Woof! Buzz! (A night from hell!)

I’d long planned to visit Calvinia, the center of a region known for extensive sheep farming. An excellent provincial museum, run by an enthusiastic curator, kept us too late to start the drive north.

So we camped in a tiny, charming campsite set up in the garden of a house. A few trees, a patch of resilient grass, and a view of a pretty lit-up steeple—what else?

Well, it turned out to be a sound-and-light show, with the pretty steeple chiming the hours and half-hours. Then suddenly, we were in the VIP stands of the Karoo-Kalahari Truck Race: roaring trucks paraded under our canvas windows, and we realized we were on the main road through town. To top it off, we enjoyed an uninterrupted canine cacophony, from the *arf arf* of little dogs to the *woof* of a mastiff. Oh, and some mosquitoes—the first ones—insisted on keeping us company in the tent, and we hadn’t yet bought the arsenal to neutralize them.

I walked through Calvinia at night; the house gardens weren’t fenced, nor did they have the «Armed Response» signs so common in the country.

The Kalahari Trails

(No, no, I haven’t converted to hiking.)

North of Calvinia, in the south of the Northern Cape, small towns follow one another up to Upington, about a hundred kilometers apart—welcome havens. Between them, with no trees in sight, we stopped in the shade of a motionless cloud: the temperature exceeded 40°C in mid-January.

We were almost out of the High Karoo and into a region of pans drying up, until the first red dunes appeared, precursors of the Kalahari. In the sparse veld vegetation, gatherings of quiver trees in the kopjes, and a caravan of camels without a handler or packs, marching in perfect formation across a pan (no, I hadn’t overdone the Windhoek at the last stop, and no, I wasn’t dehydrated enough to hallucinate).

The historic part of these towns, European in style, was built on the same plans as those in the American Midwest or the Australian Outback: a grid of streets wide enough to turn a wagon pulled by eight pairs of oxen. The architecture was Dutch-inspired, tropicalized with awnings.

Then came more recent housing, functional in style, where the wealthier mixed-race people—who make up the majority of this state—lived, and further on, the township, an assemblage of corrugated iron and plastic, like everywhere else.

Orange, Right Bank

North of Augrabies Falls National Park, on the other side of the Orange River, stretches a rugged and wild territory the size of fifty Groix islands, crisscrossed by a few tracks—the Riemvasmaak.

The inhabitants were driven out half a century ago for a military base, and as soon as President Mandela was elected, he made it a symbol by allowing the exiled populations to return. Several ethnic groups live here on almost nothing, in government-built shacks.

A community camp is set up in a small cirque at the end of a canyon that, while not in the history books, offers a good descent. By mid-afternoon, the air was at 44°C, but luckily there was a spring... except it was a hot spring, with water at 38°C. And they haven’t invented a reversible spring yet. Once the birds and baboons had settled in, in absolute silence and far from any light pollution, we enjoyed the stars like nowhere else (well, that’s what they claim in the region).

The Orange didn’t choose the easy path: arriving from Lesotho, it was almost at the ocean. The terrain to the south and north of this massif seemed easier to cross. Was it to avoid the curse of the Okavango, whose waters disappear into the sands without ever seeing the sea, that it chose this rocky route, thinking that at least the granite wouldn’t steal its water?

I Love You, I Eat You

In the dry bed of the Auob, it lay panting, head raised, alert, between its paws but head-to-tail, a tawny springbok, motionless.

A few minutes earlier, their story had been written in a lightning-fast chase, captured in photos by the driver of the car that alerted us.

It would be a long time before it started eating at the groin without breaking its surveillance.

Earlier, there was a lion lounging in the shade and hundreds of antelopes: springboks and gemsboks (oryx) in herds, hartebeests and steenboks alone. Strange pairs, apart several times, formed by a springbok and a gemsbok.

A few solitary jackals moved slightly sideways, looking furtive. Ostriches, alone, looking a bit dazed.

It was a lucky morning in the Kgalagadi (KTP).

In and Out

Kgalagadi, Nossob Camp.

We were at the very end of the almost-empty camp, ten meters from the fence, whose structure wouldn’t resist an elephant (though there aren’t any here), but it was electrified.

At dusk, on the other side, ten meters away, three lions passed in a row, as if on parade, seemingly focused on their goal and indifferent to the camp, though they glanced at it.

A jackal had gotten into the camp and was trying to get out without success while scavenging. I offered it two pieces of snoek biltong (Don’t feed the animals!) from three meters away—it smelled strong and had bones (bones in biltong!). When it passed by again, it sniffed but didn’t dare approach. Curled up in the chair, motionless, by the faint moonlight, I finally saw it come closer, grab the nearest piece, and move ten meters away to enjoy it (how many jackals know the finer points of sea biltong?). A little reassured, it came back for the second piece.

Another Morning

By morning, the jackal was gone, but our luck hadn’t left us. Two cheetahs again, who found me in the way and slowly moved toward a calmer shadow. Enough birds of prey to form a squadron, but they’re solitary hunters. Two ostriches busy with their dozen unruly chicks. And while we’re at it, a group of four Kalahari lions, sprawled under a thorny bush. Lots of oryx crossing the dunes and herds of red hartebeest. Kori bustards and secretary birds.

It was the first time the Kgalagadi had spoiled us so much.

bonjour

Je ne suis pas encore revenu de mon voyage entre le vietnam et la france en transport en commum, que j'ai deja une nouvelle idée. En effet, j'aimerais savoir tout simplement si c'est possible de raliée la France a l'Afrique du sud en 4X4. (ou pourquoi pas en clio) je vois déja certaines personnes lire le post et se dire il est completement con. 🙂 Je sais qu'une personne la fait et a revendu son 4X4 las bas. J'ai cherché, mais beaucoup de personnes ne déscendent pas plus bas que le burkina. Pourquoi? okay, il y a le bénin, le nigéria et le congo et d'autres. Cette idée est entrain de germé dans ma tete. Pourquoi pas, si je fait un projet comme celui-ci trouver quelq'un pour le faire avec moi, ou si je réussi, sachant que rien est impossible. laisser ma voiture la bas et que quelqu'un le reffasse dans le sens contraire.

Je veux des avis contructifs, a en lire certains ou infos aux voyageurs, on ne sort plus de chez soi ou direction le club med.

j'ai plein d'autres questions, si il me semble que la premiere est positive.

nico.

Bonjour, nous sommes un couple 55/53 ans habitués aux voyages et bivouacs, nous recherchons pour 2017, 2 ou 3 équipages maximum intéressés pour organiser et réaliser une descente au départ de France à destination de Cape Town. Habituellement nous voyageons seuls mais pour cette traversée il paraît plus raisonnable d'unir nos forces. Nous aimerions voyager avec des gens cool !! Pas de prises de tête lorsque l'on a la chance de réaliser ses rêves !!! 4x4 préparés sérieusement, un minimum d'expérience (pas de premier voyage) et du temps (on est pas aux pièces !!) sutout l'envie de réaliser un très beau voyage. Je suis tout ouïe !... Patrick

amis motard bonsoir...

je suis déséspéré... avec un pote on à un projet d'aller en tous cas jusqu en Tanzanie depuis la suisse. on veut decendre par la turquie puis..... c'est la question!!!! on regarde sur google earth pour réviser notre géo et c est la déprime;-( tous ses beaux pays tellement compliqué à visiter de nos jours. triste actualité politique. entre la syrie on aujourd hui on pense meme pas une seconde... alors après on fait quoi? on prend un ferrie depuis Mersin turquie, jusqu'a tripoli au liban. jusqu'ici ca va. ensuite est ce que ca passe en moto et sans carnet de passage de douane entre le liban et israel? est ce que ca passe entre israel et la jordanie avec des moto et sans carnet de passage de douane? ensuite on a entendu dire qu'il y avait moyen d avoir un carnet de passage de douane au rabais au koweit turning club à Aqaba en Jordanie et prendre un ferri pour Nuweiba en egypte, quelqu un l' a fait? ensuite est ce vrai qu'avec un tampon d'israel dans le passeport on est dans la merde part la suite à la frontière soudan- Ethiopie et même pour les autre pays de la région d'israel--> jordanie, egypte, soudan? si j'ai un passeport fracais et un suisse et que je tampone israel dans un des deux passeport que je balance est ce que ca pourai le faire mieux?

si vous avez des réponses, ce serai magnifique, je suis partis l'année passée jusqu'au Bénin depuis la suisse, ce voyage me semblais hyper compliqué et au final c'est passé comme une lettre à la poste. Grace au info que j'ai trouvé sur ce site... j compte sur vous si y en a qui l'on déjà fait, bien sur avant les problème en syrie c'était plus simple... j'entend par le liban et israel. merci d'avance!

Alex

Bonjour à tous,

Nous prévoyons en octobre prochain un 2ème voyage en Afrique du Sud en famille avec 3 ados, avec cette fois l'envie de découvrir le nord du Drakensberg, puis descente du Lesotho. L'itinéraire serait le suivant: - Royal Natal - Entrée au Lesotho par Fouriesburg / Boutha Buthe - Route A1 jusqu'à Mokhotlong - Retour en Afrique du Sud par le Sani Pass, donc dans le sens descente de la fameuse piste difficile

Je me pose plusieurs questions: - Est-ce que cette route est chouette niveau paysage? Je n'ai pas trouvé bcp de témoignages sur les forums - Quelle étape serait recommandée sur le trajet? - Et surtout pour les bons connaissseurs du Sani Pass: j'ai compris que côté Lesotho la route est goudronnée, et que ce sont surtout les derniers lacets en montant depuis l'AdS qui nécessitent impérativement un 4x4; donc est-ce que vous pensez que ça peut se faire à la descente avec un SUV un peu surélevé du type Nissan Xtrail ? Est-ce que le poste frontière sud africain contrôle dans ce sens comme à la montée? Le 4x4 ne sert qu'à la montée, pas à la descente il me semble.

Merci beaucoup d'avance pour vos réponses et vos suggestions, que ce soit pour les activités ou les logements sur cette route (l'idée serait de passer 1 nuit au Lesotho, voire 2 en fonction des activités) Rémi

Bonjour,

En pleine réflexion sur notre itinéraire de tour du monde qui débutera en Afrique (juillet 2016), nous avons, après les discussions préliminaires avec notre agence de voyages et quelques loueurs de 4x4, deux options d'itinéraire.

Pour situer, nous allons avoir 3 mois à disposition pour visiter un bout d'Afrique australe, en 4x4 avec rooftents, en famille avec 3 enfants (entre 7 et 11 ans). L'idée n'est pas forcément de mettre à notre tableau de chasse tous les monuments et attractions touristiques, mais bien de prendre le temps de rencontrer les gens et d'essayer de montrer à nos enfants (et à nous aussi...) les différences entre ce lieu et ce que nous vivons chez nous...

A savoir aussi, pour l'instant, on a prévu de débuter notre voyage par une escale de 2 ou 3 semaines à Zanzibar (prévu dans l'itinéraire TDM proposé par notre agence)

Donc, je reprends... On a maintenant un choix à faire, à savoir :

1. Une fois le séjour de Zanzibar terminé, prendre un 4x4 et descendre jusqu'à Johannesburg (itinéraire à définir...)

2. Une fois le séjour de Zanzibar terminé, prendre un vol jusqu'à Johannesburg, puis là prendre le 4x4 et faire un tour (Afrique du Sud, Namibie, Botswana, Afrique du Sud).

On aura a dispo environ 60 jours (qu'on pourrait éventuellement prolonger à 90 j. si on supprime Zanzibar mais c'est pas l'idée de base).

Sur 60 jours, et d'après ce que vous en connaissez, vous nous conseilleriez lequel de ces deux itinéraire ? Niveau prix c'est un peu la même chose (si on fait la boucle on doit payer un trajet d'avion de plus, si on fait le trajet de Dar es Salam on doit payer le transfer du 4x4 en Tanzanie... et les deux coûtent à peu près la même chose).

Comme on ne connais pas l'Afrique, ben c'est vraiment dur dur de savoir si un des trajet est plus "faisable", plus beau, plus sûr, plus cher et je ne sais quoi d'autre encore que l'autre...

Alors si vous avez des conseils, ça serait vraiment très très sympa de nous donner quelques infos.

Merci d'avance de votre aide précieuse.

A++

Bonjour, Je voudrais aller, dès la descente de l'avion, de l'aéroport du Cap jusqu'à Stellenbosch à velo. Comment est la route M12 à velo? Est il autorisé d'y rouler? Autre itinéraire que la M12? Autre question. Y a t'il un site internet local qui regroupe tous les bed and breakfast de la region du Cap? Et enfin, en voyageant seule à partir du 12 janvier, c.-à-d. Juste après les congés scolaires, est il indispensable de toujours réserver un logement? Merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.

Bonjour,

J'ai en tête de partir en Afrique du Sud 3 semaines en février (Johannesbourg, descente sur Durban, puis la cote jusque Cape Town et retour à Johannesbourg + Victoria Falls). Pour l'instant, je suis seule. Dans cette hypothèse, je me pose quelques questions :

1) Je voudrais aller dans le Drakensberg pour voir Giant's Castle et le Sani Pass entre autres. Je compte utiliser le système des baz bus pour m'y rendre. Est-ce qu'il y a un backpacker particulier où je pourrais rester quelques jours et à partir duquel je pourrais rayonner dans ces différents endroits (avec des excursions organisées, par exemple) ou dois-je envisager de faire un backpacker pour Giant's Castle et un autre pour Sani Pass ?

2) Le train entre Le Cap et Johannesbourg est-il vraiment si dangereux ? (cà, c'est dans l'hypothèse où nous serions 2, si je suis seule, je prendrai plutôt l'avion).

3) J'aimerais également passer 2 jours aux Victoria Falls. Le billet d'avion A/R le moins cher depuis Johannesbours étant vers les 300 euros, je me dis qu'une excursion par un TO est peut-être à peine plus chère. Auriez-vous des adresses d'agences que je pourrais contacter par mail pour réserver avant mon départ ?

Au fait, je crois qu'il me faut un visa pour les chutes coté Zimbabwe, mais si je veux passer coté Zambie, il me faut aussi un visa pour la Zambie ?

Toute autre information est la bienvenue.

Merci

Bonjour,

Nous sommes un couple en fin de tour du monde (voir notre blog contourdumonde), nous attaquons afrique du Sud et Namibie en 6 semaines envrion. Nous prevoyons : - 15 jours autour de johanesburg (blyde canyon, kruger, descente vers ste lucia, puis retour johburg ou Durban, e voiture de location) - 8 jours autour du cap (la ville, la cote, le cap de bonne espérance, la route des vin, voiture aussi) - 3 semaines en Namibie, pas de parcours précis pour le moment. Notre question principale est l'intérêt du 4x4 camping car en Namibie, par rapport à un suv ou 4x4 classique ou meme voiture moyenne. Peut on aisément se poser où l'on veut ? Car sinon le surcoût du camping car ne se justifie pas... Vaut il mieux voiture + lodge ou Camping car pas trop cher ? Nous ne sommes pas fans de la tente aussi, mais pour autant notre budget est tout sauf grandiose.😉 Si c'est pour systématiquement se retrouver dans des camps avec des bungalows peu chers à disposition, autant prendre une voiture classique, bien moins chère ... Qu'en pensez vous ?

D'avance merci !

Matthieu

Bonsoir, Je prépare actuellement un voyage pour Août 2012: arrivée à Johannesburg et location de voiture - départ pour le Kurger, 6 jours ( + route panoramque Blyde River ) et ensuite descente jusqu'à Sta Lucia ( 3 jours à rayonner dans cette région avec une visite de parc et promenade estuaire ) puis départ pour le Mozambique ( 5 à 6 jours ), région de Vilanculos. J'ai 2 questions:

1 ) Nous avons ajouté Vilanculos au Mozambique, car les enfants souhaitent faire du snorkeling, profiter pour bronzer et nous, nous reposer au calme. Mais en Août le climat est-il propice à cet endroit pour nager et bronzer ? Car c'est tout de même l'hiver dans cette partie du monde ? 2 ) Partir de Sta Lucia et aller prendre l'avion à Johannesburg pour se rendre en avion à Vilanculos, est-ce à votre avis le meilleur moyen de faire ( nous sommes 4 dont 2 ados ). Je pense à la perte de temps à rouler pour retourner à Johannesburg. En même temps, notre avion de départ pour l'Europe part de Johannesburg. Voici ce que je pensais faire: partir de Johannesburg pour le Mozambique( réserver un aller/retour, donc moins cher ) et le dernier jour retour de Vilanculos sur Johannesburg ( avec LAM ) et avec un battement de 4 heures avant le départ pour la maison de notre long courrier. Avez-vous une autre suggestion à nous faire concernant ce trajet ou idées ?

Merci de me faire partager vos expériences.

Bonjour à tous, Nous partons pour le Cap dans quelques jours et j'ai appris que le téléphérique pour aller à table mountain était en maintenance !! Y a t-il la possibilité de monter à pied. est-ce un chemin balisé et combien de temps faut-il compter pour la montée et la descente… merci pour vos réponses christophe

Bonjour, Nous partons en Afrique du sud pour 5 semaines mi juillet. Nous avons loué une voiture et pensons faire du camping avec notre tente. Nous attérissons à Johannesbourg où nous prenons notre voiture, ensuite direction le Kruger avec surement une nuit proche de Sabbie, puis le Kruger, le swaziland, santa lucia descente de la cote jusqu'au Cap et remonté le long de l'Atlantique jusquà Twee rivieren pour passer deux ou 3 jours dans le Kgalagadi et retour à Johannesbourg. Cependant nous avons quelques questions: 1/ Pensez vous qu'il faille réserver pour camper dans les camps du Kgalhagadi? 2/ Pour le Kruger nous avons déjà réservé 3 nuits (sur le site du kruger), avec ces réservations sommes nous sur de pouvoir rentrer dans le parc ou faut il aussi faire une réservation particulière pour y rentrer? 3/ Concernant la wild card pour les étrangers (environ 1400 rands pour un couple), est elle valable un an illimitée ou seulement pour dix jours?? Nous avons trouvés ces 2 réponses. Quels parcs sont accessibles gratuitement avec cette carte? 4/ En dehors des parcs pour les camping et les logement pas cher (auberge jeunesse, BB...) est il impératif de reserver à l'avance ou pouvons nous espérer trouver sur place? 5/ Nous avons réservé notre 1ère nuit au Kruger au camp Maroela (à coté de orpen), peut on entrer par la porte phalaborwa? effectivement nous aimerions entrer par cette porte plus au nord afin de passer par olifant (où il n y avait plus de place pour dormir) qui semble être un coin fabuleux. 6/ Pour dormir dans les camps au Kruger nous avons vu qu'il faut arriver après midi, si nous arrivons vers 17h heures (juste avant la fermeture) est ce possible. Confirmons nous la réservation au passage de la porte d'entrée ou dans le camp?

Merci si vous pouvez nous aider

Bonjour nous avions vu de nombreuses publicités pour aller voir des Requins blancs, vers Durban ou aux alentours.

Qqun a déjà essayé? C'est bien, on voit facilement des Requins?Combien ça coûte en moyenne?C'est facile pour embarquer, pas de formalités contraignantes, etc...?

Merci de votre aide

+++

Nous sommes à la recherche d'un beau circuit nature à faire en VTT au mois d'août, environ 1600km, à partir de Johannesburg (nous n'en sommes pas à notre premier voyage). >>> Quel itinéraire nous recommanderiez vous?

J'imaginais éviter le sud du pays (temps médiocre l'hiver et "longueur" des paysage en vélo) pour une variante plus nature type : Johannesburg > descente Limpopo > Mpumalanga (belles vallées annoncées) en passant par le Kruger > Swaziland > Kwazulu-Natal en longeant le nord du Lesotho > Johannesburg

Qu'en pensez vous? Merci d'avance de vos conseils éclairés et bonnes randos

Bonjour aux overlanders vers l'Afrique de l'Est et Australe Notre prochain grand voyage avec notre 4x4 cellule nous conduira à partir d'août 2020 de Djibouti à la Namibie en 4 mois. (Nous le poursuivrons ensuite en 2021 et 2022) Notre Hilux cellule Azalaï étant un peu haut, nous allons devoir l'expédier dans un container 40 pieds High cube que nous n'utiliserons qu'à moitié. Nous cherchons donc à partager ce container avec un autre véhicule. Nous souhaitons expédier le 4x4 fin juillet début août afin d'initier notre voyage depuis Djibouti tout début septembre. Nous avons déjà des cotations sérieuses de transporteurs mais sommes aussi à la recherche d'informations de la part d'équipages qui auraient déjà fait cette traversée récemment. Nous sommes également intéressés par toutes informations pratiques et touristiques sur cette descente de l'Afrique des grands lacs. Merci beaucoup. Bernard et Fafa

Bonjour, J'ai le projet d'aller en afrique du sud par l'ouest au départ de Niort 79 à moto. La date n'est pas encore définitive mais il est probable que le départ se fasse entre le 15/01/2020 et début fevrier. Ma femme et un couple d'amis me rejoindront à Johannesburg 5 à 6 semaines après mon départ. Je ferai un road trip en 4*4 pendant 15 jours puis je remonte également par l'ouest . L'est me paraît plus compliqué. Je laisserai ma moto dans un hotel à johannesburg , le temps du voyage en 4*4. Si quelqu'un est intéressé pour effectuer la descente ou la remontée ou les deux, je suis ouvert à toute discussion. Mes expériences à moto : Road trip au Maroc ( deux motos ) Cap nord ( solo ) Turquie jusqu'à frontière iranienne ( solo ) + quelques pays europe proches en duo. J'ai commencé à préparer ce voyage ( c'est du boulot ! ) Eric.

Bonjour à tous, de retour de mon mois passé entre le Kruger et le Mozambique, je vous livre quelques infos pratiques. voiture louée chez Tempest à Johannesburg via le site Argus car hire (merci Melk974). Livraison rapide, pas de surprise au retour pour l'instant. Materiel de camping acheté à Nelspruit ainsi que 1ére nuit au Rand Lodge calme, propre. Sur la route, environ à 150km de l'aeroport, la station d'essence #Aslu Petroport N4 et sa terrace sur les les animaux est top. 6 nuits au Kruger, superbe, des sud africains charmants avec des novices en camping qui nous trouvaient "braves" avec nos petites tentes. Une nuit à l'African Bushpacker dans le Marloth 's Park, en chambre, tout y était neuf. Un bushbaby vient faire une petite visite la nuit venue. Direction le Mozambique, à Komattipoort nous avons acheté les indispensables pour circuler dans le pays. Sur les conseils recueillis la veille, à la station Sassol (carrefour avec la N4) nous avons changé des rands contre des méticals auprès des changeuses qui attendent le client (pas de change d'euros). Sur place pris aussi l'assurance, les autocollants ZA et le DriveMoz (un groupe sur Face...k super efficace) . Passage de frontières: Il faut se garer devant le poste douanier, une fois le passeport tamponné coté sud africain on reprend la voiture une petite descente et au milieu se trouvent des gardes qui vous donnent un papier pour le véhicule. Se garer à nouveau devant le poste des visas coté Mozambique. Là on présente son papier pour la voiture à un douanier qui vous donne un papier à remplir, une fois rempli il vous en redonne deux. Ensuite on fait une demande de visa, il est impératif d'avoir une réservation d'hotel ou autre.(le mieux est de faire une résa via Book..g, l'imprimer et l'annuler). Nous n'avions rien, heureusement qu'une gentille personne a persuadé le douanier que nous allions chez lui et nous avons pu mettre son adresse. Prise d'empreintes, photos et si tout fonctionne obtention du visa. Nous avons eu droit à une toute petite panne d'ordinateur(45mn), des autrichiens en étaient à leur 2ème jour et avaient rencontré des brésiliennes qui avaient du attendre 3 jours. C'est pour cette raison qu'avoir une résa payée à l'avance peut etre de l'argent perdu. Quand on sort après quelques mètres on vous demandera le papier du véhicule et c'est fini. La route jusqu'à Maputo est correcte par contre assez longue à traverser pour atteindre la sortie de la ville. Beaucoup de feux et de circulation. Nous avons passé 4 nuits au Montego resort à Xaixai (camping bien ombragé), en voiture SEDAN on trouve du sable sur la piste mais c'est faisable. L'endroit était tranquille nous étions 4, du coup on nous a fait une proposition pour dormir dans un bungalow. Pour se baigner il faut marcher sur la plage pour trouver un endroit ou, à marée basse il est possible de nager malgré le courant. Puis 2 nuits à Bilène (complexo Palmeira, bien ombragé), le lagon est un peu vaseux ou est-ce de la pollution? une sortie en bateau ou le seul intéret a été la passe ou la mer s'engouffre. 4 nuits au Tan -N' Biki à Macaneta, bel endroit sauf le week end ou la musique fonctionne jour ...et nuit, chez les voisins . Plage agréable ou l'on a pu se baigner sans qu'il y est du courant. J'ai été piquée par des moustiques et autres, sans conséquences. Il existe des tablette en vente au Mozambique quand on a la malaria pour quelques euros. Route pour l'aéroport de Maputo, flambant neuf. J'ai pu changer mes euros pour retourner en AF et continuer le voyage seule. A nouveau au Marloth Park, qui est une bonne alternative quand le camp de Crocodile Bridge est complet (à 30mn). C'est un parc ou les animaux sont en liberté et nous, pas derriere des grilles. Un camping le Henk Van Royeen Park sur la Crocodile river avec piscine et jeux pour les enfants , beaucoup de retraités y passent plusieurs semaines.On y voit toute la journée des animaux qui viennent boire à la rivière. Le Marloti en "ville" est parait-il bien aussi. Puis le Kruger encore quelques nuits. Il faisait froid la nuit à Tamboti, moins sous ma tente. Des animaux plein malgré les herbes encore hautes, un temps ensoleillé chaud et plus frais le soir. Beau voyage, au prochain , en Afrique du Sud si je le peux encore.

Bonjour, Je pars en octobre avec mes deux filles de 15 ans au volant de notre voiture de location... comme je suis la seule conductrice je n'ai pas spécialement envie de réitérer mon expérience islandaise et de me faire 6 heures de route en une journée... Donc, où s'arrêter entre Graskop et Sainte-Lucie sans passer par le Swaziland (car je n'ai pas pris l'option Swazi. dans ma location de voiture...) ? Nous faisons: Johannesburg (3 nuits) avec visite de Prétoria, Soweto... Kruger par Crocodile Gate (4 nuits) Route panoramique avec arrêt à Graskop (1 nuit) Descente vers Sainte-Lucie avec arrêt à ?????? (1 nuit) Arrêt prévu à Sainte-Lucie (2 nuits) Durban (1 nuit) Remontée sur Johannesburg avec un arrêt... Harrismith ? Bethleem ? (1 nuit) Johannesburg (1 nuit)

voili, voilà, si quelqu'un a de bons conseils et de bons plans merci, je suis preneuse... tout est organisé et réservé jusqu'à Graskop, plus rien après ;-)

Merci, cordialement

Bonjour,

Pour les grands connaisseurs du Drakensberg: pensez-vous que cet itinéraire soit réaliste ? J'ai conscience que c'est un peu speed, mais il faut bien faire avec les contraintes, on a 2 semaines en octobre en AdS, et on veut aussi aller vers Kosi Bay, le Kruger...

J1: Arrivée 10h Joburg: trajet dans l'après-midi jusqu'à Didima J2: petite balade 2/3h maxi vers Didima, et route / piste jusqu'à Thendele (chalet upper camp) J3: Journée rando (Tugela Gorge?) : 2ème nuit à Thendele J4: départ tôt le matin pour rejoindre le départ de Sentinel (google maps donne un temps de trajet de 2h20?) , rando, puis en fin d'après-midi route vers Clarens en traversant Golden Gate Highlands Park (temps de trajet : 2h ) J5: départ vers le Lesotho, traversée de la frontière à Caledonspoort, route des crêtes jusqu'au Sani Mountain Lodge, nuit sur place J6: descente du Sani Pass le matin, direction Hluhluwe

La 4ème journée est très dense: pensez-vous que ce soit faisable de partir de Thendele le matin tôt, faire la rando Sentinel et dormir à Clarens le soir? Par ailleurs, est-ce que vous avez une rando assez courte à conseiller à Didima (ce sera notre 1er jour, et il faut qu'on aille à Thendele le soir) ?

Merci beaucoup pour vos conseils

Bonjour,

Nous partons en Afrique du Sud pour 12 jours environ en Août prochain. J'aurais souhaité avoir un avis sur les meilleurs itinéraires possibles et/ou avis sur les incontournables. Voici ce que j'avais prévu : 2 jours à Joha pour voir le musée de l'Apartheid, Soweto et Pretoria. 4 nuits dans le Kruger Park, si possible en le parcourant du Nord au Sud ou dans l'autre sens du Sud au Nord selon l'itinéraire, une randonnée dans le Blyde River Canyon, 1 à 2 jours au Swaziland. Du coup cela ne couvre pas la totalité du voyage. Je me demande si les autres petits parcs du nord sont intéressants, comme le Mapungubwe, ou alors doit-on descendre un peu plus au Sud faire Hluhluwe ? Avez-vous des suggestions et/ou des critiques ?

Merci par avance pour votre retour,

Lucie

Bonjour J'ai beau lire plusieurs carnets de voyage sur le sujet, j'ai du mal à organiser mon circuit de 25 jours (les billets d'avion sont pris - arrivée à Johannesburg le 5 Novembre au matin / départ du Cap le 30 Novembre au soir). Tout d'abord j'évite volontairement le Kruger et le Nord pour ne pas rouler sans arrêt. J'ai ébauché un circuit qui me semble déjà chargé.

J1-2. Visite Johannesburg....... peut-être 1 jour suffit-il?

J3-4 J'évite ou je passe par le Swaziland?

Si je passe par le Swaziland je fais 1 réserve dans ce parc (laquelle?) Si je l'évite je vais à Kosi Bay ....... intérêt ou pas de ce coin de bout du monde semble-t-il ?

J5-6-7. Sainte Lucia : Isimangaliso Park et ballade sur le lac.

J8-9-10. Réserve de Hluhluwe....... peut-être 1 jour de trop pour ce parc?

J11-12-13-14 Route vers le Lesotho: là gros point d'interrogation: par où attaquer venant de Hluhluwe, Sani pass ou Qacha's Nek? Où se poser 2 jours de suite? Sites à ne pas manquer?

J15-16 Route vers Coffe Bay et repos. On explore un peu cet endroit peu touristique.

J17 Route vers Addo Park J18-19 Addo Park....... peut-être un jour de trop?

J20 Port Elisabeth et deux possibilités: Avion pour Le Cap ou descente par la côte via nuit à Knysna et route des vins (Franschoek) avant d'arriver au Cap. Je me demande si cette portion en voiture à un intérêt sachant que du Cap nous pourrons faire la route des vins en 1 journée et que moins nous roulerons mieux ce sera (sauf si vous m'indiquez que cette portion de route est super intéressante)

Les derniers jours pour Le Cap et ses environs.

J'en suis là de mon questionnement sachant que nous souhaitons voir des animaux bien sûre mais nous ne faisons pas le voyage que pour ça. On aime la nature, les beaux paysages et les rencontres avec les autochtones bien que notre anglais soit très basique. Nous comptons louer un SUV pour le voyage. Est ce que le surplus de dépense par rapport à une voiture normale se justifie pour notre périple, sachant que nous serons 4 personnes ? Si je gagne 1 ou 2 jours sur les parcs je les "dépensent" où? 1ou 2 jours de plus au Swaziland ou/et Lesotho?

Beaucoup de questions ......et je remercie par avance les experts en AS et Lesotho que j'ai repéré sur le site qui me donneront je suis sûr des conseils avertis et judicieux. Bonne journée à tous.

A partir du 1er mai, Kenya airways desservira Vic falls les lundis, jeudis et samedis. Départ de Nairobi à 7h20 arrivée à 9h30 à Vic falls. Départ à 10h20 pour Cape Town-arrivée 13h25. Pour le retour, départ du Cap à 14h15, arrivée à vic falls à 17h10-départ pour Nairobi à 18h pour une arrivée à 22 h. Ces horaires sont très intéressants depuis l'Europe. Départ CDG 18h30-Nairobi :6h05 Départ Vic Falls 18 h - CDG:7h35- prix le plus bas 855 euros.

Bonsoir à tous, En prévision de notre voyage cet été en famille (couple avec 2 ados), j’hésite entre plusieurs solutions, nous passons 2 nuits à Wilderness et nous devons réserver 2 autres nuits avant de rejoindre le Cap en sachant que j'aimerai passer à Hernanus. Plusieurs solutions s'offrent à moi : - Soit je trace direct à Hernanus et j'y passe 2 nuits (entre 4 et 5 heures de route) - Soit je passe une nuit vers Mossel Bay et l'autre à Hernanus - Soit une nuit autour de Montagu et l'autre à Hernanus.

En espérant que vous m'apporterez des réponses en fonction des trucs sympas à voir dans ces coins ! En vous remerciant d'avance et bon dimanche.

Bonjour, nous partons en ADS en couple mi-aout 2017 pour 4 semaines. Nous sommes tout au début de nos recherches. Notre avion atterrit et repart de Johannesburg. Pas de but particulier. Nous pensons louer une voiture pour être autonome. Ce qui nous intéresse: - les animaux (bien sur) - les gens, la culture "locale" - le vin - la plongée - les grands espaces - pas trop se presser.... - les rencontres

En lisant un peu les forums, je pensais préparer un itinéraire comme celui-ci: - Johannesburg = 2 nuits - route vers Kruger / halte 1 nuit sur la route? - Kruger = 3 nuits dans la parc (plus?) - "descente" vers le sud - plongée (avec requins?) -- > jusqu'au Cap. - retour en avion du Cap vers Johannesburg. - retour vers la France.

Comme vous le voyez c'est encore flou! Questions: - compte-tenu de la période, toutes les régions sont-elles "visitables"? - Towship à Johannesburg. Bonne idée? - quelle durée au parc Kruger? - d'autres parcs? - rouler en voiture (conduite à gauche) problème? - etc.

Bref, je suis preneur de vos remarques, conseils, endroits pour dormir, sites incontournables (je suis conscient qu'il y en trop....) Merci d'avance.

Bonjour,

Après avoir passé 10 jours en Afrique du Sud dont 8 dans le Kruger lors des vacances de Toussaint, je voulais partager mes impressions et quelques infos qui pourront être utiles à d'autres forumeurs :

- tout d'abord, l'aérien : j'ai profité d'une offre promotionnelle d'Ethiopian Airlines (environ 450 euros le billet). He bien, cette compagnie est tout à fait recommandable : avions récents, service à bord attentionné. Bien mieux que Namibian Airlines par exemple. Seul bémol, le stop à Addis Abeba qui coupe le voyage en deux ce qui ajoute de la fatigue à l'arrivée.

- le trajet : 1) 1 nuit à Nelspruit (3h30 depuis OR Tambo sans difficulté particulière). Le trajet est largement faisable à la descente de l'avion. hébergement à Jorn Guesthouse qui merite sa note booking. Chambre spacieuse et confortable dans un quartier résidentiel de Nelspruit.

2) 2 nuits à Kwa Bili dans Thornybush (réserve privée un peu avant Hoedspruit). Bon rapport qualité prix mais la réserve manque quand même d'animaux. La grande qualité du couple ranger/tracker du lodge nous a néanmoins permis de voir de très près lionnes et léopards (3 différents le même jour !). Espérons que l'ouverture prochaine de la réserve sur Timbavati et donc le Kruger puisse leur profiter. Le gros point fort, l'ambiance familiale (10 guests au maximum) et le tarif (relativement contenu)

3) 2 nuits dans le camp de Satara à l'intérieur du kruger. Gros camp sans charme. L’intérêt de ce camp réside dans son emplacement qui permet de voir des lions facilement. Bilan : beaucoup de lions, des hyenes, des rhinos

4) 3 nuits dans le camp de brousse de Talamati toujours dans le Kruger. Pour notre deuxième séjour dans ce camp, ce fut un festival animalier notamment grâce à ce fantastique hide qui surplombe un trou d'eau. Ajouter à cela une sécheresse tenace et vous avez tous les ingrédients pour des observations animalières de très grande qualité. Du coup le traditionnel game drive devient accessoire. Bilan : big five dés le premier soir, scènes de chasse en journée (lions/buffles), 2 kills de buffles nocturnes, léopard opportuniste qui en profite, lions, hyènes, hippotragues noirs, éléphants, rhinos, giraffes...ambiance sympa grace aux passionnés qui y séjournent

5) 1 nuit à Elephant Plains dans Sabi Sands pour finir. game drives exceptionnels (j'avais pourtant lu le contraire sur ce forum). Kill d'un buffle par une troupe de lions, filature d'un couple de léopards en mode offroad de nuit, léopards en train de manger, big five lors des deux game drive. Louis notre ranger a été très bon. Le lodge est très confortable ce qui permet de finir le séjour sur une excellente note.

Bilan : La période de sécheresse intense que connait la région a été propice aux rencontres avec les prédateurs. Les deux coups de coeurs ont été Talamati et Elephant Plains.

Bonjour à tous. J'ai besoin d'avis sur le trajet entre Kruger NP et royal Natal NP.

Pour mon dernier jour au parc Kruger, je fais une morning walk au Skukuza Rest Camp. J'aimerais prendre la route après pour le Swaziland et prendre l'entrée par Jeppes Reef, puis voir le sibebe rock ou/et un parc comme le Mlilwane Wildlife Sanctuary. Puis repartir en fin de journée en direction du Royal Natal NP et dormir à Vryheid, en prenant la sortie par Piet retief.

Je voulais savoir si c'était réalisable niveau timing avec les traversés de frontières ? Les routes avec une voiture de location ?

J'ai encore besoin de deux petits avis sur :

1/ J'aimerai faire deux treks au Royal NP. Le tugella Gorge + tugella falls puis le jour suivant le Sentinel Trail. Sauf si vous me dites que les vues sont presque similaires ?

2/ Savoir si faire une excursion d'un jour au sani pass vaut le détour ?

Merci

Cordialement Kevin

Bonjour Nous partons 10 jours en famille en Afrique du Sud la semaine prochaine et nous avons louer un camping-car. Est-ce que quelqu'un peut me conseiller un camping pour dormir entre JNB et le parc Krüger . En sachant que nous arrivons vers10 ou 11 heures du matin et qu'il est déconseillé de rouler de nuit. Le temps de récupérer le camping-car, plus la fatigue du voyage, nous ne voulons pas rouler trop longtemps. Merci pour vos conseils.