Bonjour , je pars pour Phnom Penh au Cambodge en Décembre au départ de Paris, des conseils pour les compagnies aériennes ?
Merci pour vos réponses
Bonjour,
Je vais partir en février pour Bangkok et j'hésite entre le choix des compagnies ( et les prix car je n'ai pas un énorme budget).
Pour ce que lis sur le forum China Eastern n'est pas un très bon choix parce qu'il y a un fort risque d'avoir du overbooking ou de perdre ses bagages.
Qu'est ce que vous conseillerez? Entre China Eastern, Air China, Gulf air, Aeroflot...
Il faut prendre en compte que j'ai fait deux voyages comme celui-là seule déjà mais que je ne suis pas non plus la super voyageuse hyper experte ;-)
Merci pour votre aide :)
Sara
Je vais partir en février pour Bangkok et j'hésite entre le choix des compagnies ( et les prix car je n'ai pas un énorme budget).
Pour ce que lis sur le forum China Eastern n'est pas un très bon choix parce qu'il y a un fort risque d'avoir du overbooking ou de perdre ses bagages.
Qu'est ce que vous conseillerez? Entre China Eastern, Air China, Gulf air, Aeroflot...
Il faut prendre en compte que j'ai fait deux voyages comme celui-là seule déjà mais que je ne suis pas non plus la super voyageuse hyper experte ;-)
Merci pour votre aide :)
Sara
Hi there,
I’d like to travel to Japan with my son. I read that it’s cheaper to fly via Hong Kong to reach other Asian countries. I tried it, and it’s indeed much cheaper, with better flight times on Cathay Pacific, which is a great airline. In short, it’s better—even though I think if I miss a flight, I’d lose everything.
I’d like to know if it’s easy to get around Hong Kong Airport? Do you have to go through customs again in these cases? Do you need to pay for some kind of transit visa?
If the layover is long, is it easy to head into the city for a quick visit?
Thanks for your feedback!
I’d like to travel to Japan with my son. I read that it’s cheaper to fly via Hong Kong to reach other Asian countries. I tried it, and it’s indeed much cheaper, with better flight times on Cathay Pacific, which is a great airline. In short, it’s better—even though I think if I miss a flight, I’d lose everything.
I’d like to know if it’s easy to get around Hong Kong Airport? Do you have to go through customs again in these cases? Do you need to pay for some kind of transit visa?
If the layover is long, is it easy to head into the city for a quick visit?
Thanks for your feedback!
Bonsoir,
Je me présente, je m'appelle Mélodie, j'ai 18 ans et j'ai décidé de me rendre seule en Australie l'été prochain. Ma question : le billet d'avion.
Je m'explique, je souhaite me rendre à Cairns, et de nombreux vols me proposent une escale en Asie. J'adorerais profiter de ces escales pour visiter ne serait-ce qu'une heure une ville asiatique, prendre quelques photos. Est-ce possible dans tous les pays asiatiques? N'est-ce pas dangereux de se balader seule? Une escale de combien d'heures faut-il préconiser et y'a t-il des lieux à visiter?
J'ai notamment vu que la compagnie etihad proposait des escales à Abu Dhabi pour des prix raisonnables. Avez-vous déjà tenté l'expérience?
Merci pour tous vos conseils! 😛
Je me présente, je m'appelle Mélodie, j'ai 18 ans et j'ai décidé de me rendre seule en Australie l'été prochain. Ma question : le billet d'avion.
Je m'explique, je souhaite me rendre à Cairns, et de nombreux vols me proposent une escale en Asie. J'adorerais profiter de ces escales pour visiter ne serait-ce qu'une heure une ville asiatique, prendre quelques photos. Est-ce possible dans tous les pays asiatiques? N'est-ce pas dangereux de se balader seule? Une escale de combien d'heures faut-il préconiser et y'a t-il des lieux à visiter?
J'ai notamment vu que la compagnie etihad proposait des escales à Abu Dhabi pour des prix raisonnables. Avez-vous déjà tenté l'expérience?
Merci pour tous vos conseils! 😛
Bonjour
je pars en INDONESIE le 1er septembre et retour le 20 septembre. j'ai plusieurs questions pour un long voyage et je ne suis pas habituée. et nous sommes 4 🙂 J'ais pas encore fait mon itinéraire mais je dois vite acheter les billets
- faut-il prendre un vol PARIS/JAKARTA A/R ou privilégier une autre ville pour des questions de budget et d'arrivée. Nous n'avons pas l'intention de visiter Yakarta mais Yuyakarta . J'ai lu aussi que certaines personnes vont Paris/ Singapour pour une question de coût et prendre un vol après vers l'indonesie ?
- Pour pas perdre de temps et la fatigue, faut-il partir plutôt le matin ou l'après-midi ? - les compagnies du Golfe sont-'elles à sélectionner en premier ? - Peut-on éviter moins de 18H ? - je privilégie 1 escale, que me conseillez vous ?
Merci pour vos réponses car je suis perdue
Margotlaura
je pars en INDONESIE le 1er septembre et retour le 20 septembre. j'ai plusieurs questions pour un long voyage et je ne suis pas habituée. et nous sommes 4 🙂 J'ais pas encore fait mon itinéraire mais je dois vite acheter les billets
- faut-il prendre un vol PARIS/JAKARTA A/R ou privilégier une autre ville pour des questions de budget et d'arrivée. Nous n'avons pas l'intention de visiter Yakarta mais Yuyakarta . J'ai lu aussi que certaines personnes vont Paris/ Singapour pour une question de coût et prendre un vol après vers l'indonesie ?
- Pour pas perdre de temps et la fatigue, faut-il partir plutôt le matin ou l'après-midi ? - les compagnies du Golfe sont-'elles à sélectionner en premier ? - Peut-on éviter moins de 18H ? - je privilégie 1 escale, que me conseillez vous ?
Merci pour vos réponses car je suis perdue
Margotlaura
bonjour a tous , mon fils se rend à kaohsiung pour ses études.Il voyage avec la lufthansa de munick a hong kong puis cathay pacific jusqu'à l'aéroport de kaohsiung à taiwan Je stresse pour lui car à hong kong très peu de temps pour sa correspondance. il arrive à 15h25 et sa correspondance décolle à 16h50.Lufthansa nous dit que son bagage en soute est enregistré jusqu'à kaohsiung donc pas à récupérer. Mais faut-il- repasser le contrôle de sécurité lorsqu'on est en transit? comment se diriger dans le terminal 1 de HKG ? les plans sur internet ne sont pas clairs et s'il rate son avion comment fait il?
Merci à vous pour la réponse.
Bonjour a tous!
J'ai réservé trop vite mon billet d'avion pour Manille avec escale a HK. le retour, j'ai juste 50min et après réflexion, je serai bien resté une journée entière à visiter la ville! J'ai téléphoné sans succès au site de réservation pour savoir ci je peux ou non prendre un autre avion lors de mon escale.
Es ce possible? Je ne peux pas annuler car j'ai pris aucune option d'annulation sur mon billet d'avion.
Merci!
J'ai réservé trop vite mon billet d'avion pour Manille avec escale a HK. le retour, j'ai juste 50min et après réflexion, je serai bien resté une journée entière à visiter la ville! J'ai téléphoné sans succès au site de réservation pour savoir ci je peux ou non prendre un autre avion lors de mon escale.
Es ce possible? Je ne peux pas annuler car j'ai pris aucune option d'annulation sur mon billet d'avion.
Merci!
Hi there,
I just booked a round-trip flight from Brussels to Da Nang on eDreams, with a layover in Hong Kong on Cathay Pacific. Does anyone know the check-in procedure for these flights?
1) For flight CX294 BXL-HKG, I’ll need to check in on the Cathay Pacific website,
2) For the next flight CX5552 HKG-DAD, what should I do? I only have a 2h25 layover. Will I need to collect my luggage, go through immigration, and then recheck in at the airport counter, etc.?
I’m pretty worried about this layover—I thought check-in could be done on the airline’s website and that my luggage would be transferred automatically during the layover, like with most other airlines...
Thanks so much for any help from those who’ve been in this situation!
Bonjour,
En février, Je prévois de faire une escale de 2h a Hong Kong puis direction Bangkok. Pensez vous que ce delai de 2h est suffisant sachant que je serai avec 2 enfants en bas âge.
Merci
En février, Je prévois de faire une escale de 2h a Hong Kong puis direction Bangkok. Pensez vous que ce delai de 2h est suffisant sachant que je serai avec 2 enfants en bas âge.
Merci
On February 19, 2025, we traveled on Cathay Pacific flight CX702, which was supposed to take us from Bangkok to Paris Charles de Gaulle, with a transfer via their Hong Kong hub.
The departure from Bangkok was scheduled for 7:15 PM, with an arrival in Hong Kong at 11:05 PM local time.
The layover was supposed to last 1 hour and 10 minutes, and we were due to take off for Paris on flight CX261 at 12:15 AM, with a scheduled arrival at CDG at 7:35 AM local time.
From Bangkok, flight CX702 took off over an hour late. The scraps of information provided didn’t give us any real idea of the reason for the delay or whether we’d make our connection in Hong Kong on flight CX261.
Then, on the plane, the CX702 crew couldn’t tell us anything about the connection or confirm that our luggage would be transferred to Paris (we were pretty worried, as our bags contained research materials and results).
Upon arrival in Hong Kong, we were immediately told—without any explanation—that we wouldn’t be taking flight CX261!
The staff then rushed us through the airport corridors, past Chinese police checks, after handing us two non-regulation flight tickets for CX289 to Frankfurt instead of Paris.
These tickets were scribbled in ballpoint pen, with a departure time that had already passed and no gate information.
The plane took off on February 20, 2025, well after the scheduled 12:15 AM departure. We landed in Frankfurt around 7:00 AM local time.
From there, after going through additional security checks and completely exhausted from the journey, we had to walk through Frankfurt Airport’s endless corridors—only to find out we’d been dropped off at the opposite end from the gate for flights to CDG.
Not to mention, when we reached gate A01, we were told we had to backtrack to gate A24. And as if that wasn’t enough after 15 hours of travel, the gate changed again without any announcement or email.
You’d think Cathay Pacific’s management would know how long these walks are...
In the end, we arrived at Paris CDG at 1:30 PM—six hours later than scheduled, with an extra layover in Frankfurt.
Discussion: Cathay Pacific informed us via email on February 19—while we were already in the air—that our connection had been canceled for "commercial and operational reasons."
Yet, the plane for flight CX289 was full of passengers, so there was no reason the original flight CX261 couldn’t have been delayed. We concluded we were victims of overbooking—without being told!
Especially since the rerouting to Frankfurt seemed well-rehearsed...
Regarding the overbooking, our tickets were flexible, and we paid an extra 220 € for that.
We should *never* have been overbooked!!!
I also want to let other travelers know that Cathay Pacific initially told us via email that our delayed arrival in Paris would be at 10:30 AM instead of 7:35 AM.
We immediately arranged for colleagues in Paris to pick us up at that time.
Except the arrival time was changed *again* to 1:30 PM. And by then, we couldn’t get home before the evening of February 21, with all the extra costs that entailed.
Back in Frankfurt, we were stuck waiting from 7:00 AM to 12:15 PM on some of the most uncomfortable seats, with no refreshments, snacks, or assistance—right in the middle of the constant flow of travelers heading for short- and medium-haul flights. The least they could’ve done was let us into the international lounge, which would’ve been far more suitable for exhausted, freezing travelers. Right?
On this point, European law states that if an airline fails in its obligations, passengers can claim full compensation for material and moral damages without a cap. Moral damages can also be compensated (CJEU, October 13, 2011, case C-83/10).
And whether Cathay Pacific’s management likes it or not, commercial or technical issues causing flight cancellations or delays *do not* count as "extraordinary circumstances" that would exempt the airline from liability (CJEU ruling, November 19, 2009).
Most importantly, due to the over 6-hour delay and the distance between the departure airport and CDG, we should have been compensated at least 600 € per passenger under European law (Article 7 of Regulation (EC) 261/2004).
But that’s not possible because Cathay Pacific refuses to comply with European legislation guaranteeing compensation for travelers affected by such delays.
To bypass passenger rights, Cathay Pacific evades responsibility by claiming that, as a Chinese company headquartered in Hong Kong, it isn’t bound by European laws.
Yet that doesn’t stop them from enjoying commercial advantages by operating a French subsidiary for passenger transport, registered in the trade register and based in Neuilly-sur-Seine.
So it *is* subject to European law!!!
Air travelers are thus victims of Cathay Pacific’s strategies to circumvent European law...
In our case, we had to endure the cancellation of our access to flight CX261, an imposed layover in Frankfurt, no minimal assistance during the 5-hour wait in Germany, a delay of over 6 hours upon arrival, and the costs of an extra day to get home.
And as if that weren’t enough, we also suffered moral and financial damages due to the airline’s blatant disregard for its customers!
The fact is, Cathay Pacific and its executives subjected us to these damages because of an overbooking policy hidden from customers. We weren’t informed of our rights, the reasons for the delay or rerouting, or given any assistance during the imposed layover. We weren’t even refunded the extra we paid for flexible tickets—what was the point of that when overbooking was clearly planned?
And on top of it all, they excluded us from European law, which would’ve allowed us to be compensated 600 € each for the delay—totaling 1,200 €.
We wrote three times by registered mail with acknowledgment of receipt to Cathay Pacific’s Group CEO, the France Regional Director, and the head of the French-registered subsidiary.
No response—except an email refusing to comply with European legislation!
Given this policy of circumventing European law and passenger protections, Cathay Pacific’s online and in-agency flight offers *must* clearly inform customers that in case of delays, cancellations, or rerouting, they won’t be compensated by the Chinese airline!!!
The departure from Bangkok was scheduled for 7:15 PM, with an arrival in Hong Kong at 11:05 PM local time.
The layover was supposed to last 1 hour and 10 minutes, and we were due to take off for Paris on flight CX261 at 12:15 AM, with a scheduled arrival at CDG at 7:35 AM local time.
From Bangkok, flight CX702 took off over an hour late. The scraps of information provided didn’t give us any real idea of the reason for the delay or whether we’d make our connection in Hong Kong on flight CX261.
Then, on the plane, the CX702 crew couldn’t tell us anything about the connection or confirm that our luggage would be transferred to Paris (we were pretty worried, as our bags contained research materials and results).
Upon arrival in Hong Kong, we were immediately told—without any explanation—that we wouldn’t be taking flight CX261!
The staff then rushed us through the airport corridors, past Chinese police checks, after handing us two non-regulation flight tickets for CX289 to Frankfurt instead of Paris.
These tickets were scribbled in ballpoint pen, with a departure time that had already passed and no gate information.
The plane took off on February 20, 2025, well after the scheduled 12:15 AM departure. We landed in Frankfurt around 7:00 AM local time.
From there, after going through additional security checks and completely exhausted from the journey, we had to walk through Frankfurt Airport’s endless corridors—only to find out we’d been dropped off at the opposite end from the gate for flights to CDG.
Not to mention, when we reached gate A01, we were told we had to backtrack to gate A24. And as if that wasn’t enough after 15 hours of travel, the gate changed again without any announcement or email.
You’d think Cathay Pacific’s management would know how long these walks are...
In the end, we arrived at Paris CDG at 1:30 PM—six hours later than scheduled, with an extra layover in Frankfurt.
Discussion: Cathay Pacific informed us via email on February 19—while we were already in the air—that our connection had been canceled for "commercial and operational reasons."
Yet, the plane for flight CX289 was full of passengers, so there was no reason the original flight CX261 couldn’t have been delayed. We concluded we were victims of overbooking—without being told!
Especially since the rerouting to Frankfurt seemed well-rehearsed...
Regarding the overbooking, our tickets were flexible, and we paid an extra 220 € for that.
We should *never* have been overbooked!!!
I also want to let other travelers know that Cathay Pacific initially told us via email that our delayed arrival in Paris would be at 10:30 AM instead of 7:35 AM.
We immediately arranged for colleagues in Paris to pick us up at that time.
Except the arrival time was changed *again* to 1:30 PM. And by then, we couldn’t get home before the evening of February 21, with all the extra costs that entailed.
Back in Frankfurt, we were stuck waiting from 7:00 AM to 12:15 PM on some of the most uncomfortable seats, with no refreshments, snacks, or assistance—right in the middle of the constant flow of travelers heading for short- and medium-haul flights. The least they could’ve done was let us into the international lounge, which would’ve been far more suitable for exhausted, freezing travelers. Right?
On this point, European law states that if an airline fails in its obligations, passengers can claim full compensation for material and moral damages without a cap. Moral damages can also be compensated (CJEU, October 13, 2011, case C-83/10).
And whether Cathay Pacific’s management likes it or not, commercial or technical issues causing flight cancellations or delays *do not* count as "extraordinary circumstances" that would exempt the airline from liability (CJEU ruling, November 19, 2009).
Most importantly, due to the over 6-hour delay and the distance between the departure airport and CDG, we should have been compensated at least 600 € per passenger under European law (Article 7 of Regulation (EC) 261/2004).
But that’s not possible because Cathay Pacific refuses to comply with European legislation guaranteeing compensation for travelers affected by such delays.
To bypass passenger rights, Cathay Pacific evades responsibility by claiming that, as a Chinese company headquartered in Hong Kong, it isn’t bound by European laws.
Yet that doesn’t stop them from enjoying commercial advantages by operating a French subsidiary for passenger transport, registered in the trade register and based in Neuilly-sur-Seine.
So it *is* subject to European law!!!
Air travelers are thus victims of Cathay Pacific’s strategies to circumvent European law...
In our case, we had to endure the cancellation of our access to flight CX261, an imposed layover in Frankfurt, no minimal assistance during the 5-hour wait in Germany, a delay of over 6 hours upon arrival, and the costs of an extra day to get home.
And as if that weren’t enough, we also suffered moral and financial damages due to the airline’s blatant disregard for its customers!
The fact is, Cathay Pacific and its executives subjected us to these damages because of an overbooking policy hidden from customers. We weren’t informed of our rights, the reasons for the delay or rerouting, or given any assistance during the imposed layover. We weren’t even refunded the extra we paid for flexible tickets—what was the point of that when overbooking was clearly planned?
And on top of it all, they excluded us from European law, which would’ve allowed us to be compensated 600 € each for the delay—totaling 1,200 €.
We wrote three times by registered mail with acknowledgment of receipt to Cathay Pacific’s Group CEO, the France Regional Director, and the head of the French-registered subsidiary.
No response—except an email refusing to comply with European legislation!
Given this policy of circumventing European law and passenger protections, Cathay Pacific’s online and in-agency flight offers *must* clearly inform customers that in case of delays, cancellations, or rerouting, they won’t be compensated by the Chinese airline!!!
Bonjour,
Nous voyageons prochainement à Hanoï depuis Paris avec escales à Zurich et Hong Kong. Notre vol se pose à Zurich à 21H55 pour une correspondance vers Hong Kong qui décolle à 22H40 (le terminal n'est pas indiqué sur le travel trip reçu pas Swiss airlines)
Quelqu'un a t-il déjà eu une correspondance aussi courte?? La compagnie semble sereine, mais je trouve le temps extrêmement cours. De plus on ne connait absolument pas cet aéroport🤪
Idem pour Hong Kong : arrivée à 16h30. On change de compagnie donc nouvel enregistrement à prévoir et la correspondance décolle à 17H45.
Nos bagages vont suivre automatiquement, mais 1h15 pour sortir de l'avion / s’enregistrer à nouveau / embarquer dans la correspondance...
Ça vous semble possible tout ça?
merci d'avance 🙂
Nous voyageons prochainement à Hanoï depuis Paris avec escales à Zurich et Hong Kong. Notre vol se pose à Zurich à 21H55 pour une correspondance vers Hong Kong qui décolle à 22H40 (le terminal n'est pas indiqué sur le travel trip reçu pas Swiss airlines)
Quelqu'un a t-il déjà eu une correspondance aussi courte?? La compagnie semble sereine, mais je trouve le temps extrêmement cours. De plus on ne connait absolument pas cet aéroport🤪
Idem pour Hong Kong : arrivée à 16h30. On change de compagnie donc nouvel enregistrement à prévoir et la correspondance décolle à 17H45.
Nos bagages vont suivre automatiquement, mais 1h15 pour sortir de l'avion / s’enregistrer à nouveau / embarquer dans la correspondance...
Ça vous semble possible tout ça?
merci d'avance 🙂
Hi there,
I know there are some "airline experts" on this forum 😛
I’ve started doing a bit of research and saw that around ten airlines offer this route with a layover. Price will obviously be a factor, but I’d love to hear your thoughts on the airlines that operate this connection.
Thanks in advance to anyone who joins the discussion!
Bonjour,
Je réside en France.
Je veux passer un séjour aux Philippines mais je ne sais pas quelle est la meilleure et la plus sûre des compagnies aériennes.
Pouvez-vous me renseigner là-dessus s.v.p. ?
Merci d'avance.
Pierrick.
Je réside en France.
Je veux passer un séjour aux Philippines mais je ne sais pas quelle est la meilleure et la plus sûre des compagnies aériennes.
Pouvez-vous me renseigner là-dessus s.v.p. ?
Merci d'avance.
Pierrick.
Bonjour
Nous souhaitons aller en Indonésie 1 mois entre juillet et aout 2020
Parmi ceux qui ont déjà acheter des billets à cette période , à partir de quel moment les tarifs sont les moins chers (promo 6 mois avant 10 mois avant ?), quel trajet (compagnie escale etc) vous avez fait et à quel prix vous avez eu vos billets
merci d'avance si vous avez des infos
bonne journée
Bonjour,
je projette de partir pour le Cambodge l'été prochain mais je voudrais savoir s'il y a de grosses différences de prix sur les vols selon les mois de l'année ? (mois le plus/ la moins cher). En effet, nous partons à 5 en famille (trois enfants actuellement de 10 à 17 ans) On m'a conseillé de prendre un vol jusqu'à istanbul puis de voyager avec Airasia pour tirer les prix, confirmez-vous ce tuyau ou en connaissez vous d'autres ?
Merci à vous, cordialement Carole
je projette de partir pour le Cambodge l'été prochain mais je voudrais savoir s'il y a de grosses différences de prix sur les vols selon les mois de l'année ? (mois le plus/ la moins cher). En effet, nous partons à 5 en famille (trois enfants actuellement de 10 à 17 ans) On m'a conseillé de prendre un vol jusqu'à istanbul puis de voyager avec Airasia pour tirer les prix, confirmez-vous ce tuyau ou en connaissez vous d'autres ?
Merci à vous, cordialement Carole
Bonjour,
IAG(British airways / Iberia) se lance dans le low cost long courrier pour concurrencer Norwegian avec des vols au départ de Barcelone vers Los Angeles et Oakland (San Francisco). Après bien entendu il faudra tout comparer et vérifier les suppléments mais dans tous les cas les capacités augmentent et c'est plutôt une bonne nouvelle.
www.lesechos.fr/...ier-diag-2073635.php
IAG(British airways / Iberia) se lance dans le low cost long courrier pour concurrencer Norwegian avec des vols au départ de Barcelone vers Los Angeles et Oakland (San Francisco). Après bien entendu il faudra tout comparer et vérifier les suppléments mais dans tous les cas les capacités augmentent et c'est plutôt une bonne nouvelle.
www.lesechos.fr/...ier-diag-2073635.php
bonjour voyageurs et très belle année à tous.
j'envisage avec mon mari de partir en thailande fin octobre et le voyagiste propose qatar airways ou ethiad comme compagnie, avez-vous voyagé avec l 'une d'elle?
Merci d'avance vos retours et impressions me seront bien utile🙂
Bonjour,
J' envisage de me rendre à Oman sur un vol KLM au départ de Montpellier via Amsterdam. KLM est la seule compagnie occidentale à assurer une desserte vers Oman. Il est prévu sur le trajet un arrêt technique à Dammam / Dharhan en Arabie Saoudite, ce qui me chiffonne un peu car les stopovers en Arabie Saoudite sont à problème et assez sinistres. C'est un aéroport de taille moyenne. Je n' ai pas réussi à saisir si les passagers pour Mascate restent dans l' avion ou débarquent en zone duty-free. Du coup, faut-il un visa de transit pour l' Arabie Saoudite ? ( pas plus de 12 heures sur place ) J' aimerais un avis éclairé sur la question. Peut-être quelqu'un qui aura emprunté un vol du même type.
Moana
J' envisage de me rendre à Oman sur un vol KLM au départ de Montpellier via Amsterdam. KLM est la seule compagnie occidentale à assurer une desserte vers Oman. Il est prévu sur le trajet un arrêt technique à Dammam / Dharhan en Arabie Saoudite, ce qui me chiffonne un peu car les stopovers en Arabie Saoudite sont à problème et assez sinistres. C'est un aéroport de taille moyenne. Je n' ai pas réussi à saisir si les passagers pour Mascate restent dans l' avion ou débarquent en zone duty-free. Du coup, faut-il un visa de transit pour l' Arabie Saoudite ? ( pas plus de 12 heures sur place ) J' aimerais un avis éclairé sur la question. Peut-être quelqu'un qui aura emprunté un vol du même type.
Moana
Pour un futur voyage en Thaïlande en août 2018 prochain avec une dizaine de personnes, J’aimerais savoir a quelle moment opportun je dois commencer a regarder les tarifs A/R pour un Paris - Bangkok , afin de trouver la meilleure offre pour cette saison estivale très prisé des touristes occidentaux.
De préférence avec des transites de 3 a 4h.
Merci de vos suggestions avisées.
Bien a vous très cordialement!
Yannouche.
Bonjour à tous,
venant de Tahiti via Los Angeles, j'ai un vol en correspondance pour New Delhi à CDG (terminal 2C). Mon escale entre ces vols sera de plus de 6 heures et j'aurai déjà 22 heures d'avion dans les pattes...
Quelqu'un pourrait il me dire s'il y a une possibilité (moyennant finances bien sur) d'utiliser un salon d'une compagnie aérienne au terminal 2 histoire de se détendre un peu et dans de bonnes conditions avant de repartir pour 8h30 de vol.
Merci pour vos conseils.
Au départ de PAR pour BKK quel serait la meilleur compagnie en siège "premium économie"
Merci.
Bonjour à tous et ... toutes,
en janvier prochain, je me rends à Krabi depuis Bruxelles. Mon premier vol se fait avec THAI vers Suvarnabhumi Airport, et ensuite 2hr45 pour le vol intérieur avec Bangkok Airways.
J'ai fait l'achat des billets via internet et ceci séparément.
Est-ce que, une fois à BKK, je dois sortir à l'immigration comme pour aller dans la capitale et récupérer mes bagages sur les tapis avant sortie OU je dois aller vers les "transit". L'an dernier, j'avais du THAI total de BXL à PHUKET, simple pour le tout avec l'étiquette THAI.
Qu'en sera-t-il cette fois ? Bxl me dit qu'il n'est pas possible d'enregistrer mes bagages jusque Krabi, donc où vais-je les récupérer ? quels tapis ? après quels contrôles et devoirs ?
Merci d'avance, Philippe de Belgique (pas le roi 😉 )
Merci d'avance, Philippe de Belgique (pas le roi 😉 )
Bonjour,
Comme déjà mentionner sur d’autres blogs, nous regardons pour une croisière départ Singapour.
Puisque le vol est trop long depuis Montréal (incluant les escales) je pensais faire Montréal-Paris et ensuite Paris-Singapour…
Ou partir d’ailleurs si vous avez des suggestions.
Maintenant, puisque le vol Paris-Singapour dure 12h et plus, j’aimerais savoir si il y a des compagnies aérienne qui offre une classe club abordable.
Comme la classe clud de Air Transat (qui en fait n’est pas une vrai première classe mais comme entre les deux).
J’aimerais un vol avec des sièges confortable (plus large, plus de place pour les jambes) sans avoir à débourser le double du prix du billet….
Voyez vous monsieur aime bien pousser de la fonte au gym! 🤪
Résultat épaule large donc il est toujours inconfortable a bord d'un avion. Je l'imagine pas faire un 12h dans des sièges étroit et sans espace pour les jambes....
Si cela existe en Europe (??)
Merci de votre aide.
Comme déjà mentionner sur d’autres blogs, nous regardons pour une croisière départ Singapour.
Puisque le vol est trop long depuis Montréal (incluant les escales) je pensais faire Montréal-Paris et ensuite Paris-Singapour…
Ou partir d’ailleurs si vous avez des suggestions.
Maintenant, puisque le vol Paris-Singapour dure 12h et plus, j’aimerais savoir si il y a des compagnies aérienne qui offre une classe club abordable.
Comme la classe clud de Air Transat (qui en fait n’est pas une vrai première classe mais comme entre les deux).
J’aimerais un vol avec des sièges confortable (plus large, plus de place pour les jambes) sans avoir à débourser le double du prix du billet….
Voyez vous monsieur aime bien pousser de la fonte au gym! 🤪
Résultat épaule large donc il est toujours inconfortable a bord d'un avion. Je l'imagine pas faire un 12h dans des sièges étroit et sans espace pour les jambes....
Si cela existe en Europe (??)
Merci de votre aide.
bonjour
Nous envisageons de partir en Asie en mai 2020. Pour l'instant le meilleur rapport qualité prix est avec la compagnie Cathay Pacific avec bien sur une escale à Hong Kong.
Mais au vu des événements actuels à Hong Kong je me demande si c'est bien raisonnable, j'organise ce voyage pour plusieurs personnes, je n'aimerais pas que nous nous retrouvions coincé à l'aéroport ou que le voyage soit annulé.
Merci de me donner votre avis
Hi there,
I need to book a flight from Saigon to Roissy with a layover in Hong Kong.
The layover is only 1h10, so I’m wondering what happens if there’s a delay (it’s a very short connection) and I can’t catch the next flight—what are the extra costs involved?
I can’t find the info on their website.
Could anyone shed some light on this?
Thanks in advance
Hello, are there any airlines (we're not talking about low-cost here!) that actually check the weight of carry-on luggage? Most airlines set a limit of 10 kg (per bag or total—it’s never clear, especially since you can usually have a backpack plus a handbag), but EVA Air & Cathay Pacific (along with most Chinese airlines) only allow 7 kg…!!
That’s a ridiculous weight for me—my bag usually weighs around 11 kg. I mentioned ANA & JAL because the Japanese are very strict about rules, so if any airline enforces these checks, they’d be the first to do it… but maybe I’m wrong! Share your thoughts if you’ve flown with these airlines (or others, especially outside the continent) often. Thanks in advance! :)
That’s a ridiculous weight for me—my bag usually weighs around 11 kg. I mentioned ANA & JAL because the Japanese are very strict about rules, so if any airline enforces these checks, they’d be the first to do it… but maybe I’m wrong! Share your thoughts if you’ve flown with these airlines (or others, especially outside the continent) often. Thanks in advance! :)
Bonjour
Eh bien nous voici de retour de vacances, et quel retour!! Tout commence en juin 2016, on trouve un CDG-HKG-KUL puis KUL-HKG-LGW-BOD(arrivée à bordeaux10h30 )pour moins de 500 euros(EXPEDIA), on saute sur l'occasion, le but du voyage est d'aller en Australie au moins cher possible , peu importe le routing(la suite se fait sur Air Asia X)
Le vol aller se passe très bien, les connexions sont impeccables
Le vol retour se passe beaucoup moins bien!!
Nous arrivons au comptoir malaysia airlines a KUL, on nous imprime les BP pour KUL-HKG(malaysia airlines MH78 en code-share CX 1724)puis le BP HKG-LGW CX343, le BP LGW-BOD se fera à LONdres(impossible pour eux de le creer, c'est pas grave on a 2h d'escale a gatwick)
Nous arrivons à la porte d'embarquement et là on voit que ça traine, on nous change de porte parce que l'avion a du retard, bref nous prenons le vol mais avec une heure de retard, et là, on se dit ça va être compliqué pour la suite, et oui, nous avons 1h d'escale pour prendre le CX343(HKG-LGW)
Nous arrivons à HKG, il est 00h30, on court et on voit nos noms sur une pancarte, on se dit, c'est pas bon!! Effectivement, l'avion CX 343 est sur le point de repartir et c'est RE-ROUTING!!
Prise en charge du taxi pour l'hotel a hong-kong et depart le lendemain matin 9h50 sur CX 279 HKG-CDG arrivée à 15h30puis CDG-BOD à21h20 pour arriver à bordeaux à 22h20
Nous sommes arrivés à destination, tout va bien, mais a-t-on droit à une quelconque indemnisation?sachant que nous avons eu 10h de retard sur l'arrivée et que le debut du problème c'est Malaysia Airlines!
Je remercie par avance les personnes qui s'interessent très fortement à ce genre de sujet
Eh bien nous voici de retour de vacances, et quel retour!! Tout commence en juin 2016, on trouve un CDG-HKG-KUL puis KUL-HKG-LGW-BOD(arrivée à bordeaux10h30 )pour moins de 500 euros(EXPEDIA), on saute sur l'occasion, le but du voyage est d'aller en Australie au moins cher possible , peu importe le routing(la suite se fait sur Air Asia X)
Le vol aller se passe très bien, les connexions sont impeccables
Le vol retour se passe beaucoup moins bien!!
Nous arrivons au comptoir malaysia airlines a KUL, on nous imprime les BP pour KUL-HKG(malaysia airlines MH78 en code-share CX 1724)puis le BP HKG-LGW CX343, le BP LGW-BOD se fera à LONdres(impossible pour eux de le creer, c'est pas grave on a 2h d'escale a gatwick)
Nous arrivons à la porte d'embarquement et là on voit que ça traine, on nous change de porte parce que l'avion a du retard, bref nous prenons le vol mais avec une heure de retard, et là, on se dit ça va être compliqué pour la suite, et oui, nous avons 1h d'escale pour prendre le CX343(HKG-LGW)
Nous arrivons à HKG, il est 00h30, on court et on voit nos noms sur une pancarte, on se dit, c'est pas bon!! Effectivement, l'avion CX 343 est sur le point de repartir et c'est RE-ROUTING!!
Prise en charge du taxi pour l'hotel a hong-kong et depart le lendemain matin 9h50 sur CX 279 HKG-CDG arrivée à 15h30puis CDG-BOD à21h20 pour arriver à bordeaux à 22h20
Nous sommes arrivés à destination, tout va bien, mais a-t-on droit à une quelconque indemnisation?sachant que nous avons eu 10h de retard sur l'arrivée et que le debut du problème c'est Malaysia Airlines!
Je remercie par avance les personnes qui s'interessent très fortement à ce genre de sujet
Bonjour,
est-ce un problème d'arriver au comptoir d'enregistrement d'un vol domestique Cebu Pacific sans avoir eu le temps ou l'opportunité de faire son web check-in, sachant que j'ai déjà des sièges numérotés réservés ?
Merci
est-ce un problème d'arriver au comptoir d'enregistrement d'un vol domestique Cebu Pacific sans avoir eu le temps ou l'opportunité de faire son web check-in, sachant que j'ai déjà des sièges numérotés réservés ?
Merci
Bonjour,
Nous prenons un vol Paris/Hong Kong avec Cathay Pacific avec un départ à 21h10 en octobre.
Nous venons de Rennes donc pour se rendre à Paris arrivée à Montparnasse ou Roissy.
Je trouve un train pour Roissy avec une arrivée à 18h12. Pensez-vous que cela soit suffisant avec un décollage prévu à 21h10.
Merci par avance de vos réponses
Bonjour,
Devant partir normalement d'ici une semaine en Indonésie et au Japon, mon voyage a bien entendu été annulé à cause de la situation actuelle. J'avais un vol multi-ville Zurich-Jakarta/Tokyo-Zurich avec Cathay Pacific, un des vols ayant été annulé, les billets m'ont totalement été remboursés (très vite soit dit en passant). Donc aucun problème de ce côté là.
Par contre, j'ai également un billet Surabaya-Tokyo à la mi-octobre avec Air Asia, celui-ci n'étant pas (encore) annulé. Je n'ai d'ailleurs pas trouvé d'infos de la part d'Air Asia pour des billets datant d'après le 31 août. Ma question est la suivante : dois-je prendre les devants en disant à la compagnie que les frontières de l’Indonésie sont fermées et que du coup je ne peux pas profiter de ce vol ou alors dois-je attendre une éventuelle annulation ? Si je prends les devant, puis-je espérer un remboursement même si le vol n'est pas annulé (je préférerais un remboursement plutôt qu'un avoir) ?
Merci d'avance Loïc
Devant partir normalement d'ici une semaine en Indonésie et au Japon, mon voyage a bien entendu été annulé à cause de la situation actuelle. J'avais un vol multi-ville Zurich-Jakarta/Tokyo-Zurich avec Cathay Pacific, un des vols ayant été annulé, les billets m'ont totalement été remboursés (très vite soit dit en passant). Donc aucun problème de ce côté là.
Par contre, j'ai également un billet Surabaya-Tokyo à la mi-octobre avec Air Asia, celui-ci n'étant pas (encore) annulé. Je n'ai d'ailleurs pas trouvé d'infos de la part d'Air Asia pour des billets datant d'après le 31 août. Ma question est la suivante : dois-je prendre les devants en disant à la compagnie que les frontières de l’Indonésie sont fermées et que du coup je ne peux pas profiter de ce vol ou alors dois-je attendre une éventuelle annulation ? Si je prends les devant, puis-je espérer un remboursement même si le vol n'est pas annulé (je préférerais un remboursement plutôt qu'un avoir) ?
Merci d'avance Loïc
