http://www.tourmag.com/Easybus-lance-une-navette-entre-Paris-et-l-aeroport-de-Roissy-pour-2-euros-_a73376.html

L’entreprise britannique Easybus lance, à partir du 15 mai prochain, une navette entre Paris et l’aéroport Charles de Gaulle pour deux euros. Un tarif imbattable qui devrait ravir les voyageurs et causer du tord aux cars Air France, qui vend des billets à partir de 17 euros.

Bonne nouvelle pour les 63 millions de passagers qui doivent quotidiennement choisir entre la galère du RER B ou les embouteillages de l’autoroute A1 afin de rejoindre l'aéroport Charles de Gaulle.

A partir du 15 mai 2015, l'entreprise Easybus met en place un service de navettes au tarif imbattable de deux euros.

Ses mini-bus de 16 places partiront depuis le Palais-Royal, à coté du musée du Louvre, et feront 80 allers-retours quotidiens.

Environ 26 000 sièges sont en vente depuis le 31 mars dernier sur le site internet au prix de deux euros.

"Il s’agit d’un tarif d’appel qui sera plus élevé quand vous réserverez à la dernière minute.

Mais nous resterons quoi qu’il arrive moins cher que tous les autres transports qui existent aujourd’hui", promet Andrew Martin, le directeur de Chamexpress, l’entreprise en charge de l’exploitation des bus en France.

Mis à part les interminables lignes 350 et 351 de la RATP, les passagers doivent débourser au minimum 10 euros pour relier CDG, soit le prix du RER qui a l’avantage d’être le plus rapide : 30 minutes depuis la gare du Nord (exception faite des grèves, des incidents de voyageurs, des pannes de matériels et autres colis suspects relayés sur son compte Twitter).

Un grand concurrent pour les bus d'Air France Easybus va surtout concurrencer le Roissybus (11 euros au départ d’Opéra) ainsi que les cars Air France.

Ces derniers sont gérés depuis 2008 par la société Aérolis, une filiale commune entre Keolis et Air France.

Beaucoup plus onéreux, ils ne vous permettent pas d'embarquer à moins de 17 euros l’aller-simple (29 euros avec le retour).

Andrew Martin est donc assez optimiste sur les chances de succès d’easybus.

Même s’il refuse d'en dévoiler plus sur la stratégie de l'entreprise, il est fort probable qu'il lancera également un service à destination de l'aéroport d'Orly, et pourquoi pas de Beauvais.

Bonjour,

Saviez-vous que le plus grans aéroport français fêtait ses 40 ans en ce moment ?

Que pensez-vous de Roissy ?

Bonjour à tous.

J'aurai besoin d'un bon plan pour un parking à proximité de CDG sachant que l'on doit arriver à l'aéroport à 8h. Je n'ai jamais fait garder ma voiture car d'habitude on nous dépose alors est ce vraiment sécurisé, et à quoi doit-on faire attention avant de réserver car il y a à profusion d'offre et de prix.

Et bien entendu je privilégie le rapport qualité -prix.

Merci

Bonjour,

Le jeudi 3 juillet 2008 nous prenons depuis CDG un vol Air Canada à 11h40 pour Toronto (continuation sur San Francisco). Le vol part depuis le terminal 1 mais nous avons un vol d'apport depuis Genève qui arrive au 2F. Nos bagages seront déjà pris en charge par les services au sol. Combien de temps faut-il compter entre les 2 terminaux ? On marche ou en navette ? Je dois -sous peu- réserver ce vol d'apport mais ne sais pas si je peux courrir le risque de prendre celui qui arrive à 10h10 ou plutot celui avant (arrive 8h40). Merci de me donner des indications, si possible.

Francis, Genéve

Bonjour,

Nous arriverons par le vol de la Thaï au T1 à CDG et notre correspondance pour Nice est au 2F. Nous sommes 3 + un petit chien et une montagne de bagages.😇

Le site ADP indique de prendre CDGVal pour aller du T1 au 2 F...MAIS : pas de chariots à bagages autorisés sur le transfert, ni sur les quais , ni dans le train. Comment faire quand on a 4 bagages de soute + 3 valises de cabine et la cage du chien ?

Existe t-il une autre solution : Bus ou autres pour aller du T1 au 2F ?

Information non confirmée par la compagnie pour le moment, mais par la direction de l'aeroport.

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-ryanair-va-ouvrir-deux-lignes-a-partir-de-paris-vatry~09939.html

source=aerocontact/reuters

Bonjour, j'arrive en train à Cdg à 9h14 le 22 novembre 2017 . j'ai un vol à 11h20 au terminal 1. Avec un enregistrement de bagage . Est ce que j'ai le temps , ?? ou la marge n'est elle pas assez longue pour toutes les formalités. Merci

Bonjour,

Mes parents vivent à Marseille, et c'est un véritable casse-tête de trouver une destination bien desservie, ou sans escale, ou en low-cost/pas low-cost, avec des horaires corrects etc....... Pourquoi tout ce que l'on cherche est à Paris ?? Les "provinciaux" voyagent aussi !!!!!

Bonjour,

Voila en mai prochain je m'envole direction le canada. voici mes vols pris par le site ebookers.com: toulouse - CDG : Air france (arrivé terminal 2F) CDG - toronto : Air canada (Départ du 2A)Toronto - Saskatoon : Air Canada Jazz

j'aimerai savoir comment cela se passe pour mon escale à Paris ? Devrais-je réenregistré mes bagages à Paris, obtenir une nouvelle carte d'embarquement ? ce n'est pas la meme compagnie donc je suppose qu'il y a quelques problèmes. J'ai 3h entre mon arrivée à Paris et mon départ pour Toronto, j'espère que se sera suffisant ! C'est la premiere fois que je prend l'avion à vrai dire donc je ne sais pas trop comment ça se passe.

J'ai vu sur le site de AF et AC que l'on pouvait s'enregistrer en ligne et demander la carte d'embarquement. Comment je dois faire vu que j'ai 2 compagnies différentes ?

J'espère avoir été assez clair.

Merci de votre réponse

Je vais à Paris au printemps 2014. Corsair offre vraiment un tarif imbattable de Montréal! J'ai déjà voyagé avec AirTransat, AirCanada, AirFrance, KLM... Mais jamais avec Corsair. Et vous? Quelle note sur 10 et pourquoi? SVP des rapports sur un voyage effectué en 2012 ou 2013 puisque leurs nouveaux avions sont récents. Merci!

Bonjour tout le monde! Je serai en escale à Paris (visa schengen Allemand) pour une durée totale de 22h 25m (temps théorique). J'ai 16 ans et je voyage donc seul. Que puis-je faire pendant ces heures de transit à Paris? Quels transports (les moins chers si possible) dois-je prendre, et comment dois-je gérer mon temps? Merci! :) PS: J'arrive à CDG vers 22H:20. Skander.

Bonjour,

J'ai lu sur le site d'AirFrance que le satellite S4 va ouvrir en juillet 2012. Cette ouverture va modifier pas mal de chose puisque, si j'ai bien compris, la totalité des vols internationaux d'AF vont être regroupés sur le terminal 2E (et les satellites S3 et S4) et la totalité des vols Schengen sur le 2F (par contre je ne sais pas pour si les vol de correspondance en France sont aussi considérés comme Schengen).

J'ai des vols prévus fin juin et début juillet, avec correspondance à CDG. Du Brésil on était tout sur le 2F (vol internationaux et correspondance locale). J'aurais aimé savoir si je vais avoir l'occasion de tester ce nouveau S4 (et son salon ...), ou si je serais toujours sur le "vieux" (même s'il n'est pas si vieux que ça ...) 2F ?

Merci d'avance,

Tazz PS : pour ceux que cela intéresse AF viens de sortir un dossier de presse sur l'ouverture du S4 et les changements induits : http://corporate.airfrance.com/...efere-des-voyageurs/

Bonjour, pas persuadé que ce soit la bonne rubrique mais go!

Je vais loger à l' hôtel IBIS (aéroport de Paris CDG) avant de m' envoler vers Bali. Qui peut me conseiller un bon petit resto dans le coin? Bien sur, il y a un resto à l' hôtel mais quid?

Merci et bon(s) voyage(s) à tous.

Bonsoir à tous, j'ai vu pas mal d'infos ici et là, mais j'ai du mal a envisager précisement ce qui m'attend. J'ai réservé l'ensemble de mes billets/vols sur air france, et ma principale interrogation se porte sur la phase "aller".

Je pars de Toulouse pour Helsinki, mais je fais escale à Paris et là, je dois changer d'aéroport, càd que j'atteris à Orly (airfrance) mais que mon vol Paris-Helsinki (finnair) part de CDG.

- Dois je récuperer mes bagages à Orly, et de fait les ré-enregistrer à CDG comme je l'aurais fais le matin même à Toulouse, ou bien je les retrouve directement à Helsinki ? Deuxième point, est ce que je devrais retirer sur place, ma carte d'embarquement ?

- Que me conseillez vous comme moyen de locomotion, sachant que j'atteris à 7h20 à Orly Ouest et que je décolle à 10h50 du terminal de 2D de CDG (avec une heure limite d'enregistrement = 10h05) ?

Le tout se déroulera un mercredi.

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour,

Je pars jeudi à 9h30 pour le Japon avec un transfert d'aéroport à Paris (que je n'avais pas vu). J'arrive à 10h30 à Orly et prend l'avion à 14h à Roissy.

Je stresse car j'ai peur de louper ma correspondance.

Pensez-vous que 3h30 soit jouable avec le transfert de bagages.

J'ai pensé prendre un autre vol pour rejoindre Roissy, mais Air France m'a dit que je perdrai dans ce cas le Vol suivant.

Merci d'avance pour vos conseils.

bonjour, je me rapproche des pros comme Michelzen , pour une info , voila j ai une correspondance à CDG , nous venons de Marseille avec Air France , on atterrie a 8h55 terminal 2 F et nous devons nous rendre au Terminal 1 pour un vol Turkish airlines à 11h 20 pour Istanbul et puis Zanzibar ... ais je le temps en 2h20 de récupérés les bagages et de prendre le CDGVAL ( combien de temps) et de m enregistré ? sachant c est ce mercredi 13 fev . je n ai toujours pas mon enregistrement car billet acheter a cdiscount voyage et c 'est 24h avant le départ l enregistrement , je ne sais donc pas a quelle ferme le check in merci pour vos réponses . keltoum

Hello à tous !!

Petite question, peut etre plus orientée au personnel AF, au sujet des vols entre MLH/BSL et CDG.

Les vols MLH CDG sont vendus avec une escale à BSL ! Escale virtuelle puis qu'il s'agit du seul et meme aéroport ! D'ailleurs les horaires sont ridicules : MLH BSL : 1 minute, 1 minute d'escale, puis vol vers CDG ! Quelle est la raison de ce "bug" ? En tout cas, des collaborateurs AF d'agence en France m'ont déja demandé comment ca se passait à MLH/BSL car ils comprenaient pas trop !!

Auparavant, les vols (opérés par AF en B737-500) partaient de la zone internationale et arrivaient à CDG 2B. Actuellement, les vols (opérés par YS en F100) partent de la zone schengen et arrivent à CDG 2D.

La situation de l'aéroport est assez complexe, il s'agit d'un aéroport bi national, avec zones suisses et france, le terminal étant séparé en deux.

Certaines compagnies pratiquent l'enregistrement en secteur suisse uniquement (BA, Easyjet) et d'autres uniquement en secteur France (AF, TUI), mais la majorité dans les deux secteurs (LH OS LX)

Il existe deux zones d'embarquement modulables, une zone "Schengen" accessible depuis le secteur France uniquement (communications secteurs France Suisse dans la zone publique), d'ou partent les vols AF, TUI, Ainsi qu'une zone "non schengen" internationale, avec acces depuis les deux zones possibles, et controles de police et de douane juste avant les filtres (controles suisses si acces depuis le secteur suisse, controles francais si acces depuis le secteur france). La zone internationnale est utilisée par toute les autres compagnies, OS, LX, LH, meme pour des vols Schengen comme vers Vienne ou Lufthansa, ainsi que les vols interieurs suisses (seulement vers Zurich, mais a une epoque il existait Berne, Geneve et Lugano).

Coté débarquement, soit arrivée en zone schengen, sortie secteur france, comme les vols AF, TUI, Soit en non schengen, et la, apres avoir récupéré les bagages, sortie soit secteur suisse, soit secteur france au choix du passager (controles de police et de douane par les pays respectifs).

Pour info, les vols Easyjet Switzerland partent de la zone non schengen, donc un vol vers Nice ou Paris nécéssite l'enregistrement en secteur Suisse impérativement puis les formalités d'immigration, donc les pieces d'identité nécéssaires, et offre Duty Free au sol et en vol !

Bonjour,

Je souhaiterais avoir l'avis de voyageurs chevronnés concernant le point suivant pour cet été.

Mon TGV arrive à 9h09 à la gare de CDG, au terminal 2. Je dois prendre un avion pour Montréal avec Air transat à 11h30. Si l'on tient compte de l'acheminement jusqu'au terminal 3 (et d'un retard éventuel du train), pensez-vous que ce soit jouable (en sachant que je me serai enregistré en ligne la veille) ? J'ai déjà pris mes billets de train non remboursables mais je commence à me demander s'il n'est pas préférable de dormir à l'hôtel la veille, quitte à repayer des billets de train 🙁.

Merci beaucoup des conseils de ceux qui ont l'habitude!

🙂

AF propose de plus en plus des vols en correspondance avec changement d'aéroport.

Exemple : BIQ-ORY puis CDG-TXL

Il s'agit bien d'une seule réservation, d'un seul dossier, mais les bagages ne sont pas enregistrés de bout en bout (logique).

Ma question : que se passe-t-il si le PAX loupe sa correspondance à CDG car la circulation entre ORY et CDG est horriblement bloquée ?

Bonsoir,

Je dois prochainement m'envoler pour BCN, avec AF. Mon vol part du terminal 2F. Etant en classe C, on m'a indiqué que j'aurai accès au salon AF dudit terminal.

Quelqu'un peut-il me dire que vaut ce salon en termes de prestations? A lire certaines interventions sur ce forum et des articles de presse récents traitant du terminal récemment inauguré, il semblerait que le salon 2F ne soit pas au top.

Merci de vos réponses.

NB: même s'il n'est pas top, je concède que ce ne sera pas dramatique, mais bon... Payant le prix fort (et de ma poche), j'aimerais savoir à quelle sauce je serai mangé. Et voyageant en pleine après-midi, je me demande si j'aurai droit à plus qu'au sempiternel "sucré ou salé?"

Une question toute bête aux membres du forum qui bossent chez AF (et autres aussi, biensûr) :

Pourquoi AF a-t-elle supprimé la ligne BIQ-CDG pour ne garder que BIQ-ORY ?

A l'origine, il me semble que des 2 coexistaient.

On nous explique à longueur de communiqués qu'AF poursuit une politique de hub centrée autour de AMS et de CDG. Jusque là, tout va bien.

Mais pourquoi diable alors aller supprimer BIQ-CDG qui permettait justement aux voyageurs de faire une correspondance sur AF à CDG ?

Si une ligne BIQ-AMS existait, j'aurais compris, mais ce n'est pas le cas.

Du coup, pour faire un BIQ-JKF, les passagers doivent faire BIQ-ORY, changer d'aéroport et balader leurs valises à-travers Paris, pour se rendre à Roissy.

Ou alors faire BIQ-CDG avec EasyJet qui a repris la ligne (!) avec tous les risques en cas de correspondance ratée ou de bagages pas arrivés.

Une 1ere dans le domaine "low cost" une lgne sur la Corse au départ de Paris.. de plus au depart de CDG, tous les autres vols Corse le sont depuis Orly http://www.lesechos.fr/info/transport/300305074.htm

Vol acheté lors de la nuit de promotion de novembre dernier : one way KL => Paris au doux prix de 555 ringgits, soit 130 euros de l'époque. Sans menus (ce que je regretterai) ni bagage cabine.

Check-in débutant à 6h du matin (nombreuses navettes en service depuis KL Sentral à partir de 3AM), pour un décollage à 9h. PArmi les premiers à enregistrer, je me méfie de la configuration low-cost et choisis un siège couloir pour étendre mes jambes. Aéroport du LCCT fascinant et vitrine de la diversité ethnique de la Malaisie : Indiens, Chinois, Philippins, Indonésiens... et quelques Occidentaux perdus au milieu ! Le matage des écrans 'Départ" et "Arrivée" est impressionnant, avec une rotation toutes les dix minutes pour toute l'Asie... opérés par une seule compagnie.

L'embarquement se fait très facilement : l'avion est juste en face de la salle d'attente, on marche trente mètres pour être accueillis par un équipage trié sur le volet pour ce vol inaugural, et vêtu de circonstance : chapeaux français, parapluies, redingotes, stewards baragouinant quelques mots de français, huiles inspectant l'appareil sur le tarmac. Les passagers se filment et se prennent en photo devant l'avion. L'ambiance est extrêmement festive, et décontractée ; ça change de l'anesthésie des aéroports occidentaux.

Même si le moelleux du siège n'est pas ce qui se fait de mieux, l'espacement avec le rang d'avant est tout à fait correct pour des genoux d'Occidentaux, nettement plus grands en moyenne que les Asiats. Des pâtisseries de luxe (macarons...) nous sont distribuées juste avant le décollage. Le CEO, Tony Fernandes, serre la pince à chacun des passagers, accompagné de sa suite (comme un chef de service d'hôpital faisant sa tournée). Bien sûr, tous se font tirer le portrait avec lui. De nombreux chefs d'AirAsia sont présents : marketing, ingénieur, chef du personnel navigant... et taperont joyeusement la causette entre eux, au milieu de très jolies hôtesses hystériques et piaillant tout du long. La plupart des passagers sont aux anges tout du long, consultant leur guide de Paris. La plupart sont de courageux touristes malaisiens (30°C à KL, moins de 10°C à Paris) ; très peu d'Européens rentrant au bercail (en février, on préfère rester sous les tropiques !).

Les passages des chariots-repas ont lieu à quatre reprises. N'ayant pas pré-booké les miens, j'ai acheté chaque barquette chaude à RM12 (soit 3€). Sur un Paris => KL, c'est deux fois plus cher. Au menu : poulet "bonne femme", pâtes-ratatouille, chicken biryani... pour chaque service, un choix "Asiat", "Français", et "Veg". Les portions sont de la taille des autres compagnies, mais les entrées et les desserts sont à acheter séparément, comme la mini-bouteille d'eau minérale AirAsia (RM3). De mémoire, bookés sur le Net les barquettes reviennent à RM7 chacune, bouteille incluse, bien plus avantageux donc. Impossible d'embarquer de la bouffe, les sas de sécurité au scan des bagages y veilleront.

Pas d'écran individuel. Archos à pré-louer et louer sur place, pour RM35, et comportant une grosse somme de séries TV, de films (à l'eau de rose pour la plupart, quelques-uns d'action), un peu de musique.

L'avion commence à rouler à 9h20, pour s'immobiliser à 15h50 sur le tarmac parisien, soit 13h20 de vol non-stop. Je sais pas combien dure un Paris => KL direct (si ça existait déjà avant), mais c'est long et on est content finalement de casser le trip dans les pays du Golfe, même si l'escale s'éternise toujours. De nombreux sièges étant inutilisés, masse de place est dispo pour caler les jambes ou se les dégourdir dans les couloirs. Faible inclination du siège, mais comme c'est un vol diurne pas trop grave, et puis ça ne gênera jamais trop la personne derrière.

Très curieusement, on vole souvent à basse altitude, laissant de nombreuses parties de la planète accessibles du hublot : ainsi, les montagnes afghanes !! Le vol se faisant de jour, il est donc très intéressant de choisir un hublot !

L'atterrissage a été particulièrement délicat, probablement car c'est le vol inaugural. (le pilote a d'ailleurs fait sa tournée également). Deux camions de pompiers nous attendaient de chaque côté pour nous asperger. Les personnels au sol avaient tous leur APN ou caméra de brandi. On sentait que c'était un moment spécial. Au slot d'arrivée, les journaleux et les chefs de l'aéroport se précipitent sur Fernandes, qui pose entre deux hôtesses ravies.

J'ignore si le slot choisi sera conservé, toujours est-il que l'accès à l'immigration et aux bagages se fait très rapidement. Orly est bien plus petit que Roissy. Même les Orlybus sont juste en face (Montparnasse, Etoile...). Celui de Denfert à 6,60€ est plus rapide (25mn porte à porte) et avantageux que cette arnaque d'Orlyval pour rallier le centre-ville.

J'avais quelques doutes par rapport à la prestation long-courrier d'une compagnie de courtes distances, qui se sont rapidement évaporés. J'ai apprécié que tout soit à la carte : on ne subit pas les prestations tout incluses, qu'elles soient bonnes ou mauvaises, et on choisit exactement ce dont on a besoin (écran, bouffe...) pour un prix imbattable (10 euros de l'heure de vol). Après, faut voir sans l'ambiance festive, et dans un appareil full à craquer, avec une tripotée de gosses européens pleurnichards (les enfants asiatiques sont silencieux), de nuit (le Paris => KL se fait de jour aussi ?)...

Essai réussi, à transformer !

Dispo pour toutes questions ou aspects que j'aurais omis.

Ah y est, il est arrivé !

Qqn peut nous dire finalement où il est stationné ?

(j'ai encore des doutes de croire que ce mastodonte est casable au T1 vu comme ca terminal est encombré... A moins de faire un créneau 😊)

Selon notre correspondant en Malaisie, la compagnie Air Asia X aurait fixé les prix d’appel de ses futurs vols vers Paris: 499 € TTC l’aller/retour ! Vu le poids des taxes aériennes au départ de Paris… Autant dire que le prix réel du billet frôle la gratuité. Avant première : Air Asia X, à moins de 500 € vers Kuala Lumpur Impossible pour l’instant d’avoir la moindre confirmation officielle même si, selon la compagnie, ce serait un tarif promotionnel proche de celui appliqué sur certains vols au départ de Londres. Car coté tarifs, Londres est en moyenne à 619 € l’A/R. Une centaine d’Euros de plus que le prix d’appel annoncé pour Paris. Au départ de Paris, Gulf Air propose la même liaison pour 669 € (TTC). Etihad et Emirates se situant respectivement à 798 et 799 €. Air Asia devrait confirmer ses tarifs dès l’annonce officielle du premier vol.

http://www.deplacementspros.com

Bonjour Qui peut me donner les possibilités de rejoindre le terminal 1 Charles de Gaulle depuis l ibis situé près du terminal 3 sachant que le cdval coupe entre 1et 4 heure et que c est justement sur ce créneau que nous devons rejoindre le terminal. Je prends toutes solutions, a pieds en taxi ou autre. Merci d avance

Bonjour, Je désire savoir quel type d'avion Corsair utilise pour la desserte Montréal - Paris l'été prochain. Si vous avez utilisé l'été dernier, quel sont vos commentaires : confort, espace et repas . Est-ce comparable à Air Transat et Zoom ?

Merci Maribel

Après la fermeture de la liaison entre Paris Orly et Quimper Pluguffan opérée par HOP! jusqu’à fin août, un appel d’offre pour la réouverture de la ligne a été lancé par la Région Bretagne.

Hier, celle ci l’a attribué à la compagnie normande Chalair.

La nouvelle desserte sera opérée aux conditions suivantes: - vols en ATR 72; - 3 vols par jour par direction en semaine, 1 le samedi et 2 le dimanche; - 60.000 passagers annuels minimum; - 3.5 millions d’euros de subventions annuels.

Air Journal Chalair Paris <> Quimper

Chalair horaires Paris <> Quimper

Tarifs dès 58€ aller-simple Vols des le 25 novembre 2019

Chalair est une compagnie française basée à Caen, aéroport de Carpiquet, fondée en 1986 par Guy Chalair.

Elle exploite 14 avions, Beech 1900, ATR 42, ATR 72 sur des lignes intérieures françaises.

Chalair Aviation Wikipedia

Bonjour à tous,

Nous partons pour la France en famille (2 enfants de 8 et 10 ans) cet été. Nous aimerions prendre un vol Paris-Toulouse. N'étant pas habituée des vols intérieurs français, je ne connais pas la meilleure stratégie. Quand réserver pour les meilleurs tarifs, dès maintenant, ou il est préférable d'attendre seulement 2-3 mois à l'avance? Pour m'orienter dans mes recherches, un bon tarif pour ce vol en (très) haute saison (ex. 1er samedi d'août), ça ressemble à quoi? Et autres choses à savoir à propos des compagnies qui offrent ce trajet?

Merci!