Bonjour,

Nous allons partir en direction de l'Inde en septembre 2013 en camping car (Fiat Ducato aménagé) et j'aurai quelques questions concernant la taxe sur le diesel demandée au poste frontière Turquie Iran:Quel serait le poste frontière le plus recommandé afin d'éviter de payer cette taxe, où tout du moins en payer le moins possible ?Comment est calculé cette taxe et quels justificatifs nous donnent on ?Peut on la marchander ?Peut on l'éviter, et alors qu'elles en seraient les conséquences pour acheter du diesel dans les stations iraniennes ?Questions identiques pour le retour Pakistan Iran ?Si quelques routards ont eu des expériences récentes dans ce domaine, merci de nous répondre.

It's all in the title: I want to convert a van for traveling far, to places like Morocco, Tunisia, and Libya (among others!)

Indeed, 4x4 vehicles are too small and too conspicuous (and too expensive)

So I need a van with a 4x4 platform; but there are very few of them: a few Mercedes, the Citroën Jumper I think, and that's about it!

What can you recommend to me, knowing I can't spend too many dollars?

Thanks for your advice

See you soon

Bonjour, afin d'augmenter l'autonomie en énergie de notre camping car, j'ai recherché tout d'abord un chargeur à gaz. Mon camping cariste me fait une contre proposition : l'installation d'une batterie lithium-ion fer phosphate Lavi pour 2793 €. La dépense est importante, c'est pourquoi je recherche votre avis sur cette solution surtout auprès de ceux d'entre vous qui l'utilisent. vos réflexions ou expérience me seront d'une grande utilité. Merci d'avance. Marinovince

I'm currently converting a DAF/HEULIEZ MB205 bus.

Cheaper and more spacious than a regular vehicle, the paperwork (in France) isn't too difficult for approval.

I'm ready to help anyone who wants to tackle this kind of project. Those who know, help those who want to....

suite a la fermeture de notre discution (http://voyageforum.com/v.f?post=65235) pour surchage des serveurs a cause de sa taille comme nous l'a indiqué francois dans son message avant fermeture.

je lui proposé autre chose, on va voir ce qu'ils vont proposer. sinon, ce sujet aura vite fait de devenir aussi freinant pour leurs serveurs que le precedent.

"Bonjour à tous,

Etant donné le nombre considérable de messages que contient cette discussion (3 242 messages) et la charge qu'elle peut demander aux serveurs du site, nous devons malheureusement fermer cette discussion et vous demander de poursuivre vos échanges sur le sujet dans une nouvelle discussion.

Je vous remercie de votre compréhension.

Bien cordialement,

François, administrateur"

dans l'attente, il ne nous reste plus qu'a poster ici.

Je voudrais monter une tente de toit sur ma Kangoo mais les informations que j'ai pu avoir sont contradictoires. En effet, le constructeur ne veut pas + de 100kgs sur le toit alors que pour les fournisseurs de tentes de toit, il n'y a jamais de problème, la limite de 100kgs se comprendrait lorsque la voiture roule.D'autre part personne n'est d'accord sur le nombre de barres à monter (2, 3 ou sur galerie). Merci pour tout renseignement à ce sujet

bonjour je suis en route pour le Maroc où j'aimerai faire faire une galerie et des coffres pour mon camion. connaissez vous une bonne adresse ? merci de votre aide

salut a tous, je suis nouveau sur le forum. j'habite à AJACCIO depuis plusieurs années et je viens de me séparer de mon vieux VW joker (24 ans) pour, peut être passer à une cellule sur pick-up. J'ai lu les differentes discussions sur le sujet, avantages, inconvénients ... merci de me faire partager vos nombreuses expériences sur le sujet. plus particulièrement je voudrais avoir des renseignements sur les sujets suivants: que pensez vous des cellules TISCHER (neuves). Sur un double cabine, qu'est ce qu'il est raisonnable d'envisager, quel est le poids a ne pas depasser ? Que penser des toilettes/douche sur cellule ? Bref, tout quoi ! nous voyagons en couple avec 2 enfants de 4 et 7 ans. merci pour vos futures réponses PACE E SALUTE

Demande de renseignements sur la tente de toit. Cette tente semble avoir la cote auprès des tourdumondistes et des adeptes de l'Afrique du nord et autres pays chauds. Mais, plus modestement, pour l'Europe, est-elle recommandable ? Tout d'abord, une tente qui dépasse les 1000 € doit être choisie avec beaucoup d'attention. Dommage que notre cher "VIEUX CAMPEUR" ne vende cet article, car son avis est toujours très pertinent. Comment se comporte-t-elle en cas de pluie ou de tempête ? Sont-elles vraiment étanches ? Comme la plupart des voitures et autres 4x4 n'ont plus de gouttières (on se demande pourquoi, car si l'esthétique prime sur le pratique, ils peuvent revoir leur copie!), la fixation de la galerie de toit n'est pas si efficace. ( Brave DEFENDER, tu as vraiment beaucoup de qualités! Mon pick-up TOYOTA en est dépourvu !) Autre question : De toutes les marques :JAMES BAROUD, HOWLING MOON, OVERCAMP, OVERLAND, BROWNCHURCH, BEDUIN, HANNIBAL, et bien sûr EEZI-AWN laquelle a votre préférence ? Et la qualité de la toile ? Et la solidité de l'ensemble ? Et par rapport au froid ? et plein d'autres questions auxquelles je n'ai pas pensé... et aussi le système avec échelle intérieure... Ensuite les plus chères style MAGGIOLINA, COLUMBUS et autres. Ceci ouvre la porte je pense à un débat des plus intéressant et constructif pour les néophites et autres amateurs de grands espaces. Je n'en ai personnellement jamais vues, mais en Belgique, 2 magasins spécialistes en expéditions en vendent : TREKK à Waregem et GEOLAND à Remouchamps (en bon Belge, parité liguistique respectée...) J'attend avec plaisir vos commentaires.

je suis actuellement a la recherche de differents avis sur les posseseurs de cellules amovible pour les pick-up

surtout les problemes lie a la tenue de route

Bonjour à tous,

Je reflechis à la conception du circuit electrique sur un camion que j'aménage en CC. Mes cours d'éléctricité sont loins, et ont été très théoriques...

D'abord les données :

le camping car est un camion, donc en 24 V avec deux batteries en série pour le moteur. Je ne compte pas y toucher pour l'alimentation electrique de la cellule, mais rajouter deux batteries supplémentaires (le poids n'est pas un problème et elles pourront être rechargées par l'alternateur via un repartiteur, ou un coupleur/séparareur).

Pour l'installation elecrique, j'envisage de choisir le 12V plutôt que le 24V, moins commun. Plutôt que d'utiliser un diviseur de tension, qui dissipe l'energie sous forme de chaleur, je pense plutôt tirer deux lignes, à partir de chaque batterie, alimentant chacune la moitié des appareils electriques.

L'éléctricité sera utilisée par la pompe à eau, l'eclairage, et quelques accessoires (PC portable, recharge d'appareil photo, GPS...). Je pensais mettre un frigo à compression, plus efficace pour les climats chauds, mais la conso eletrique me fait un peu peur, et j'ai vu recemment des modèles de frigo à absorption, même avec congélateur, qui semblent suffisament efficaces, et avec une utilisation beaucoup plus souple.

je me pose plusieurs questions. puis-je utiliser la même masse (le chassis) pour mes deux circuits electriques, celui des batteries moteurs et celui des batteries cellules, ou suis-je obligé de tirer des cables pour les masses des batteries cellules ? En roulant, mes deux batteries cellules branchées en serie sont rechargées par l'alternateur 24V. A l'arret, quand je recharge mes deux batteries 12V avec deux chargeurs branchés sur le 220, dois-je deconnecter mes batteries branchées en serie ?

Avant d'avancer plus, j'aimerai savoir si je ne fais pas de grosses erreurs de conception dès à présent. Vos idées, conseils, critiques sont les bienvenus.

Salut à tous

Pour la remise en état de mon fourgon mercedes 508 D de 1985 je recherche une revue technique (particuliérement les shémas électriques)

Naturellement tous les conseils sur ce genre de véhicule m'interessent

merci d'avance à tous les voyageurs 🙂

Je cherche une solution pour mettre un réservoir à l'intérieur d'un4X4 ...(.dans le coffre)Existe t'il des réseroirs parfaitement étanches et notamment par rapport aux odeurs de G.O/ Merci d'avance

salut à tous En surfant pour trouver des plans pour une cellule amovible, je viens de decouvrir les fifth whell et je me demande: est ce qu'il y en a en europe? (vu leurs poids j'en doute) un petit tour la pour ceux qui ne voient pas de quoi je parle http://www.nuwa.com/ http://www.wrv.com/html/alpenlitefw_about.html

ce type de mecanisme d'attelage est il autorisé en europe (hors poids lourd bien sur)

j'imagine bien un "mini" fifth wheel deriere mon navara (3500 kg ca limite...)

Au vu de tout ca, cellules amovibles, fifth wheel et caravanes, je me dit que l'on a pas la meme notion du confort de chaque coté de l'atlantique.

merci pour vos lumieres et vos avis.

Bonjour, J'envisage d'acheter un evado 115 CV via autoJM, mais j'ai peur qu'il ne soit pas facilement aménageable, donc je sollicite vos expériences ... - Peut-on défaire la banquette 3 places en couchage facilement sans être obligé de sortir les bagages ? Sans sortir du véhicule? - Y a t'il assez de place entre le siège conducteur et la banquette rabattue en lit pour installer une console amovible (sur les rails ?) gaz/eau . Reste t'il encore un peu de place lorsque la banquette 3 places est en couchage, qu'il y a le 6 siège individuel et le bac refrigérant/réchauffant de série ? - Auriez vous quelques photos de vos aménagements de ce véhicule ? - Quelle consommation en gazoil pour le chauffage stationnaire ? - D'après votre propre expérience, est ce quand même bien jouable sans toit relevable ? Même pour un trip de 2 mois en Norvège à deux avec un enfant de 6 mois? N'hésitez pas à donner vos avis, je sais que nous sommes assez nombreux à rechercher ce type de véhicule. D'avance merci. J'espère avoir des infos, je ne manquerai pas à mon tour de vous faire part de notre expérience à notre retour.

J'aimerais connaitre les avantages ou désavantages du G.P.L. en bouteille pour un camping-car. Je suis tenté de l'installer pour la consommation frigo et chauffage mais on entend tout et n'importe quoi. Qu'en pense les utilisateurs?

bonjour, je vais réceptionner mon nouveau camping car ce mardi; il n'y a plus de roue de secours, or, je pars pour 2.5 mois en Turquie en mai juin 2010; comment faites vous actuellement? prévoyez vous une roue de secours ou le matériel spécifique livré avec le camping car est il suffisant? j'ai un peu le stress de partir sans roue de secours; il est vrai que je n'ai jamais crevé et même en Afrique, j'avais emmené deux roues de secours dont je ne me suis jamais servies; merci pour vos conseils;

Dans mon cas un Toyota Liteace Diesel 1987 de achete en 1998 15.000 FF a 190.000 km et qui a maintenant 320.000 km. La seule panne mecanique que j'ai eu a ete un contacteur de demarreur (450 FF de reparation). Quelles sont vos experiences, vos connaissances, les reputations de fiabilite mecanique?

salam halecoum je suis en train de tracer mon itineraire pour aller en mongolie. je vais passer par la russie et donc par le bas soit la siberie je voudrais savoir si quelqu un a deja fait cette route ; de moscou je vais faire samara, omsk, tcheliabinsk, novosbirrisk pour enfin passer la douane vers olgy je suis avec mon camion et je suis pas une armoire à glace de 110 kilos car j ai rencontrer un ami qui m a dit que la russie etait assez dangeureuse pour une fille seule ? sinon je voulais savoir surtout l etat de cette route ? Piste, tole ondulee ou route à peu pres normal merci gazoline

Bonjour à tous, j'envisage de partir cet été en islande 3 semaines début aout avec ma femme et ma fille qui aura alors 21 mois. Il semble que le camping car soit la meilleur solution pour ce voyage. J'aimerais avoir des infos sur les versions 4X4 des campings car: - Permettent ils vraiment d'accéder aux pistes à l'intérieur de l'île (sont ils aussi maniables que les 4X4 classiques)? notamment pour les passages de gué? (je n'ai jamais conduit de 4X4, je ne pense pas être complètement nul mais bon pensez vous que c'est risqué?) - avez vous des conseils pour un novice en camping car (ou des sites à ce sujet), je ne suis jamais monté dedans!!!

Par ailleurs pour l'itinéraire j'envisage le tour de l'île, est ce jouable sans que ce soit la course? J'attends vos réponses avec impatience car je crois qu'il faut que je me dépêche pour la location du véhicule! Merci d'avance. Roland🙂

Bonjour, Un ami vient d'acheter une cellule TISCHER qui n'était pas sur un L200, qui pourrait nous faire passer des photos des fixations dans la benne(anneaux à l'intérieur de la benne et barres dessous??) car le jour ou elle a été livrée nous n'avons pas regardé sous la benne, ainsi que le plan du branchement électrique de la prise 13 plots sur le véhicule pour alimenter la cellule, nous avons appelé TISCHER mais ils disent que l'on va perdre la cellule si nous ne montons pas en Bretagne faire le nécessaire et vu que nous sommes en haute-Savoie et la Bretagne est un peu loin je compte sur vos tuyaux, merci d'avance. voici mon mail : cycuy@aol.com

Bonjour,

Mon copain et moi nous souhaitons partir au Mali en janvier prochain en 505... Nous cherchons actuellement une peugeot 505 break diesel et nous aimerions avoir des conseils pour la préparer afin de faire face aux piste marocaines, mauritaniennes et maliennes... Si vous avez des petits conseils à nous donner, du matériel à vendre ou un mecanicien à nous conseiller (de préférence sur paris ou région parisienne) ça nous aiderait vraiment beaucoup!

Merci de vos réponses!

Cécile: ccilioch@hotmail.com

bonjour, nous partons prochainement pour une virée en C35 aménagé et nous devons faire une place pour notre petit bout de 14 mois. la question qui se pose est comment?🤪 il aura son fauteuil, et visiblement ce sera aussi transformable en lit. j'aurais aimé avoir des idées si vous aussi vous avez de jeunes enfants, et comment vous faites

merci

Bonjour à tous,

Je viens de laisser mon fourgon à une gentille famille et je désire fabriquer moi même une cellule amovible pour notre pick-up.

Je ne suis pas à ma première expérience de fabrication de fourgons et je possède déja les panneaux sandwich pour la coque.Si quelqu'un à déjà réalisé cette opération je suis preneur de renseignements sur pleins de petits points (fixation de la cellule, pieds, plans....).

Bonne route 😉

😉bonjour, je viens de m'acheter un coffre de toit que j'aimerai fixer directement sur la carrosserie j'ai pense mettre une plaque de bois ou d'alu a l'avant et a l'arriere a l'interieur du coffre et de poser des rivets environ tous les 10 cm qu'en pensez vous? merci de me faire part de vos conseils @+ tony

.... de la part de la FFACCC

Publié le 16-02-2010 Tracter une automobile derrière un camping-car ; est-ce légal ?

De nombreux camping-caristes ont été tentés de faire installer sur leurs véhicules un dispositif permettant de tracter une automobile (sur ses roues) derrière leurs camping-cars.

Le principe est séduisant, mais encore faut-il que la matériel soit homologué en France.

Les importateurs de ces dispositifs affirment que cela est légal en France. Nous avons maintes fois tenté d'obtenir de leur part le certifcat d'homologation correspondant, mais sans succès.

Chaque fois que nous avons été consultés, nous avons émis les plus grandes réserves quant à l'utilisation de ces dispositifs dans notre pays.

Compte tenu du nombre inportant de questions sur ce sujet, et en l'absence de réponse des vendeurs et installateurs de ces matériels, nous avons interrogé l'un de nos correspondants au secrétariat d'Etat aux transports. La réponse officieuse que nous venons de recevoir ne fait que raviver nos craintes.

Dans l'attente d'une réponse officielle des autorités françaises, nous ne pouvons que vous conseillez de ne pas céder à la tentation.

Publié le 17-02-2010 Tracter une automobile derrière son camping-car, suite...

Afin de clarifier le sujet nous avons à nouveau contacté les services de l'Etat sur le sujet ; vous trouverez ci-après la réponse que nous venons de recevoir :

"Derrière un véhicule à moteur, le véhicule tractée est une véritable remorque, avec une conformité à ce type de véhicule et un certificat d'immatriculation de remorque. Une remorque est constituée de différents éléments de sécurité homologués et l'ensemble constitue un véhicule remorque lui même testé et réceptionné. Les éléments homologués sont effectivement la tête d'attelage, le freinage, la compatibilité entre les 2, les pneus de remorque, les dispositifs d'éclairage et de signalisation de remorque, ... C'est cet ensemble qui constitue un véhicule dénommé "remorque". Jattel (ou autre) peut se servir d'une tête d'attelage, entité homologuée suivant les dispositions de la directive 94/20/CE. Mais pour l'ensemble des autres éléments constituant le véhicule rien n'est conforme à une remorque et les règles d'installation de l'entité homologuée "tête d'attelage" ne sont pas respectées. L'ensemble "tête d'attelage homologuée 94/20/CE" + "voiture", les 2 accouplées de façon curieuse, ne fait pas une remorque au sens du code de la route (avec certificat d'immatriculation "remorque")." En l'état actuel de la réglementation française, tracter une automobile derrière un camping-car (ou un autre véhicule automoteur) est donc illégal.http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ Courir après un avion ou un bus à Madagascar devrait être puni d'une peine de 3h de sièste... (erichamiloux) http://voyagevoyages.over-blog.fr/

Bonjour, Nous avons actuellement un petit camping-car profilé de 5m de long pour 2.60 de haut.Il nous plait bien pour se faufiler partout et comme 2ème véhicule occasionnel. Mais nous avons encore 2 ados qui se joignent à nous quand la destination du voyage leur convient. Et là, notre "moustique" devient étriqué pour le couchage quand les campings se font rares. Aussi avons nous pensé à une tente de toit. Mais cela se fait-il sur un camping-car? Avec nos remerciements por vos témoignages.

Bonjour tout le monde nous prévoyons un voyage en camping car au Maroc pour 3 mois à partir de Février 2007 nous aimerions faire quelques descentes à ski je sais qu'il existe des stations de sport d'hiver mes questions

y a t il des campings ouvert pendant l'hiver ? sinon où stationner avec un camping car et surtout pouvoir vider les routes sont elles dégagées de la neige est il facile de monter ? et une fois en haut comment aller au station y a t il des navettes ? peut on louer le matériel facilement (je ne veux pas amener le mien je préfère remplir mes soutes de cadeaux) quel est le prix des remontées enfin bref je souhaiterai savoir tout sur le ski au Maroc

merci à tous et bonne journée

Bonjour a tous etant tres interesse par un bus habitable, je recherche des infos a ce sujet.

Vos experiences sont les bienvenues, vos idees et infos variees a ce sujet egallement.

Merci de vos reponses...