Afin de ne pas égarer les commentaires sur SKYTEAM chez MEA LIBAN, je propose d'ouvrir une rubrique dédiée et recentrée ici sous le nom SKYTEAM. A vos commentaires chez forumeurs.

Bonjour à tous,

Je vais voler sur QR cet été sur un GVA-EWR à l'aller et ORD-EWR-GVA au retour, la portion ORD-EWR étant opérée par UA.

Je sais que Qatar Airways et United sont partenaires et j'ai également remarqué en visitant leur site qu'il est possible de cumuler les miles Qatar Airways sur un compte United Mileage.

Je suis United Mileage juste pour quand je ne prends pas Skyteam, ce qui arrive de temps en temps. Je voulais juste savoir si quelqu'un savait s'il y avait des conditions (classes de résa, etc...) pour mettre des miles QR sur un compte Mileage, car le site de QR et de UA sont assez peu clairs là dessus...

United et Tam (Brésil) commence depuis le 14NOV07 un partenariat des vols codeshare et le programme de miles entre les EU et le Brésil est-il un pas pour JJ se joindre chez Star Alliance?

le text en anglais TAM and United Airlines begin codeshare and frequent flyer partnership today Frequent flyers of both airlines will enjoy mileage or points accrual and redemption, airlines will offer codeshare flights between Brazil and the U.S. São Paulo, November 14, 2007 – Customers from TAM (Bovespa: TAMM4 and NYSE: TAM) and United Airlines (NASDAQ: UAUA), a founding member of Star Alliance, will gain increased service to North and South America under a new codeshare agreement that begins today. Customers from both airlines may now earn and redeem frequent flyer miles or points on the partner carrier. The partnership enables both companies to offer more flight options to customers traveling between Brazil and the United States. United Mileage Plus members will earn and redeem miles on all TAM and TAM Mercosur operated flights, and TAM’s Fidelidade members will earn miles and redeem points on United, Ted, which is United’s low fare carrier that serves leisure destinations, and United Express regional jet flights. By combining the two networks, TAM customers may now purchase tickets on United Airlines operated flights between Brazil and the United States, departing Rio de Janeiro and Sao Paulo to Washington, D.C. and Chicago. The agreement will also enable passengers to connect to several destinations in the United States, including Atlanta, Boston, Dallas, Denver, Las Vegas, Los Angeles, San Francisco and Seattle, among others. United Airlines will offer service on flights operated by TAM from Miami and New York to the cities of Sao Paulo and Manaus, enabling passengers to connect to several points in Brazil.

Comme sur un précédent sujet de discution, voila je compte faire un voyage TOULOUSE LOS ANGELES, le meilleur tarif trouvé est sur la compagnie UNITED AIRLINES...

Le problème est que juste la première page du site est en français....

J'ai fait une simulation en faisant semblant de reserver des billets, mais qd je suis arrivé à la fenêtre du paiement, biensur je n'ai pas rempli, mais je voudrais savoir sur la fenêtre suivante ce qu'ils proposent ?

C'est la première fois que je reserve un vol comme ça, et d'habitude on demande au moins le N° de Passeport ou Carte d'identité !!! ensuite est-ce automatiquement un billet électronique ??

En résumé si quelqu'un peut m'apporter son expérience sur se site ça m'aiderai

MERCI BEAUCOUP 😎

Salut à tous,

Nous partons pour un séjour de 10 jours en Thaïlande la semaine prochaine... 1er grand voyage... en plus gagné...😛

Notre compagnie aérienne sera Qatar Airawyas. J'ai vu que l'on pouvait demander une carte "de fidélité" sur leur site mais j'avoue que mon anglais et très moyen... Aussi je ne comprends pas tout...🤪

D'après ce que j'ai compris (sur leur site et divers forums dont bien sûr le meilleur!) cette carte permet d'obtenir un petit plus lorsque l'on voyage : un surplus de bagages autorisé.

Voici mes questions : si l'on s'inscrit sur leur site avant notre voyage, la carte sera t'elle valable tout de suite et l'option surpoids aussi ou il faut faire déjà quelques vols pour bénéficier des 30 kgs? peut-on faire une carte par personne et de ce fait bénéficier de 30 kgs par personne? pour un vol Paris CDG-Doha-Bangkok aller-retour le nombre de points est de combien?

Sinon comme je le dis plus haut, ce voyage organisé, nous l'avons gagné (et oui tout arrive😇) aussi nos billets nous seront remis directement par l'oragnisateur à l'aéroport de Paris. Nous n'avons fait de notre côté aucune démarche auprés de Qatar Airways.

J'attends vos réponses avec impatience.

Merci d'avance.

Bonjour,

Je viens de contrôler ma réservation pour un prochain voyage sur NWA, et je ne résiste pas à poster ce que je viens de voir pour un des vols :



Jusque là rien d'anormal me direz-vous... sauf que nous sommes deux à voyager. 🤪

Vous voyez le problème ? C'est peu banal... 😏

Bonjour, j je suis nouveau ici... si quelqu'un pouvait témoigner sur la compagnie SWISS... j'ai vu leur site mais j'aimerai savoir si cette compagnie est bien ou pas : je dois aller au japon et j'envisage de prendre la compagnie des banques !!

Merci beaucoup

😉

Bonjour,

j'ai reservé un vol LGA-IAD-GRU-MVD aller-retour sur TAM Brasil. Mais les vols LGA-IAD et IAD-GRU sont opérés par United airlines, membre de star alliance et donc j'imagine que je peux prétendre à voir ma carte Aeroplan-Air Canada crédité de miles?......

Sinon je sais que TAM a un partenariat avec Flying Blue, étant membre de Fréquence Jeunes est ce que je epux être crédité de miles sur mon compte Fréquence jeunes en effectuant ces différends vols (qui sont tous opérés sous des codes JJ même s'ils sont en code share avec UA)....

Merci d'éclairer ma lanterne.

Bonjour

je vais faire CDG SYD CDG sur Emirates, soit environ 20 000 miles + 2500 miles de bonus pour le premier vol apres avoir vu que je ne pourrais pas faire grd chose avec des miles de EK, est il possible de crediter ces vols EK sur un autre FFP, européen, americain ou asiatique ?

Voici un thème qui resurgit de temps en temps... par moi ou d'autres... :) connaissez vous des compagnies ou hôtels qui font des match statuts (geste commercial d'alignement des statuts elites) en ce moment? en particulier chez One world et Star alliance?

Voilà ce que j'ai pu recueillir ses derniers temps comme info:

compagnies: Etihad (au cas par cas mais oui) Emirates (oui mais très exigeant ) United (oui mais la plupart du temps un défi de 90 jours est proposé) American Airlines (souvent un défi est proposé) Cathay (refus) thai (refus) executive club de british airways (pas de réponse) iberia plus (pas de réponse) lufhtansa miles and more :d'apres certains rumeurs oui mais difficile sauf promotions marketing) Flying blue: (air france/klm) rare sauf promotion marketing

Si bien entendu certains d'entre vous on obtenus certains statuts et que mes infos sont fausses n'hésitez pas à me corriger

Niveau hotel: - accord leclubaccord hotel (mercure, sofitel, ibis, pullman): oui depuis hotel ou compagnie aérienne - hilton hhonnors : oui - choice privilèges (confort hotels, quality, ...) oui - best western : oui - marriots rewards / ritz carton: sont difficiles mais oui avec un rapport d'activité - priority club (holliday inn): pas de réponse

Loueurs de voiture: hertz: flying blue platinum donne le statut gold sur demande avis: rien

Tout est dit dans le titre de la discussion http://www.airfrance.fr/...amex_gold_gagner.htm En même temps je trouve cela logique de n'offrir des miles statut qu'uniquement sur des vols.

Bonjour à tous, j'aimerais que vous me fassiez part de votre expérience dans un premier temps concernant L4L qui solde des business et des first, sachant qu'ils me proposent un CDG SFO VIA ODR avec changement d'avion et retour SFO CDG VIA FRA tout cela pour le début septembre. le premier vol est un UA943 CDG ODR puis UA907 ODR SFO le 02/09/11 puis en retour UA926 SFO FRA et LH1040 FRA CDG (ce dernier en business). La first de UNITED est elle "convenable" (The outbound is with United Airlines to SFO via Chicago and the return is with United Airlines to Frankfurt connecting onto Lufthansa into Paris. United has one of the most exclusive first class cabins in the world, full flat beds onboard with champagnes and caviars etc, also their airport lounges are magnificent.) je trouve les commentaires de L4L bien élogieux

Aussi j'attends avec impatience vos commentaires avant de lancer la résa !

JUD974

Bonjour à tous, Depuis le 1er Avril les règles du programme Flying Blue ont terriblement changée. J'étais un habitué d'AF et ses partenaires de Skyteam, mais je reconsidère ma position en voyant leur scandaleuse nouvelle grille d'accumulation.

J'ai aussi lu que Continental Airlines quittait Flying Blue pour Star Alliance. Une raison supplémentaire de faire pareil !

Je voudrais avoir l'avis de personnes adhérente d'un programme de Star Alliance pour savoir si elles sont satisfaites de ce programme. Gagne t-on des miles facilement et quelque soit la classe voyagée ? Quel compagnie de l'alliance choisir pour la carte ? Je voyage souvent vers les USA, et je pensais à United Milleage Plus.

J'attends vos conseils !

Salut à toutes & tous, Nouvelle arrivée sur Voyage Forum depuis ce matin, j'annonce la couleur je travaille pour AF, au Revenue Management (le Yield)... Comme j'ai lu pas mal de commentaires par ici sur les quotas de classes tarifaires, les quotas de places de billets primes etc. et que les réponses d'experts autoproclamés frôlaient souvent le délire complet, si ça vous dit qu'on en discute et qu'on échange là-dessus, ce sera avec plaisir. On a déjà un peu commencé la discussion avec certains dans le sujet sur l'ouverture de la ligne AFKL sur PTY, mais mieux vaut me semble-t-il la poursuivre ici!

Au plaisir de vous lire! Chloë

Bonsoir,

Nous partons aux USA dans deux semaines avec la compagnie United Airlines.

Voici notre plan de vol.

Aller Vol Régulier (Durée voyage : 15h50 escales comprises) Départ : Paris Lundi 15 Septembre 2014 - 11:15 United Airlines UA 986 09h25 Eco Escale : Chicago Lundi 15 Septembre 2014 - 13:40 États-unis Aéroport: O'hare International (4h d’escale) UA 1158 Arrivée : Lundi 15 Septembre 2014 - 18:05 Los Angeles, États-unis Aéroport: International

Retour Vol Régulier (Durée voyage : 15h50 escales comprises) Départ : Mercredi 1 Octobre 2014 - 11:52 Los Angeles, États-unis Aéroport: International Terminal 7 United Airlines UA 341 01h34 Eco

Escale : Mercredi 1 Octobre 2014 - 14:45 San Francisco, États-unis Aéroport: International Terminal I UA 990 11h00 Eco Arrivée : Jeudi 2 Octobre 2014 - 10:45 (J+1) Paris, France Aéroport: Ch. De Gaulle

J'ai plusieurs questions :

Les avions sont-il confortables? J'en ai entendu dire du bon et du moins bon (flotte très bruyante parait-il?)

Concernant le vol aller : nous appréhendons l'escale à Chicago dans la mesure où elle est courte (4h au vu de l'aéroport qui semble immense) + il semble y avoir souvent des incidents climatiques dans cette région qui paralysent une partie des vols (lu sur voyageforum.com). Pensez-vous qu'il faille prévoir de gros retards ou ce n'est qu'un mythe?

Concernant le vol retour, il s'agit d'un vol avec escale: premier vol LA-SF puis SF-Paris. Est-il possible de se présenter directement au comptoir de l'aeroport de SF pour embarquer svp? Cela ne pose pas de problème concernant les bagages à enregistrer à l'aéroport? Nous aurons bien le droit à nos 23kgs chacun?

Je m'explique, nous avons 15 jours pleins sur place et nous souhaitons faire la boucle classique suivante: LA-Las Vegas-principaux parcs de l'ouest puis retour vers SF. Pensez-vous que c'est jouable niveau timing?

Le fait d'embarquer à SF (au lieu de LA sur le vol retour) nous permettrait d'éviter le trajet "California Dreamin" (SF vers LA); même si l'envie ne manque pas de le faire mais après 2300 miles, nous serons surement exténués et n'auront pas envie de faire un trajet routier que nous referons le jour suivant par avion.

Parallèllement à cela, nous avons un budget plutôt serré en terme de logement; Est-il possible de dormir dans une voiture familiale du type Chrysler 300 (principalement aux abords des parcs) svp? C'est autorisé? Y-a t-il des lieux indiqués (je pense au Grand Canyon, Brice Canyon, Monument Valley, Death Valley) pour garer sa voiture en toute sécurité svp?

Merci pour tous vos conseils avisés

Je ne reviens pas sur le postage concernant cette décision inique... http://voyageforum.com/v.f?post=2074159;search_string=air%20france;

Néanmoins, Air France va également refondre son barème d'accumulation et d'utilisations de miles à cette date: Evolution des règles du programme Flying Blue au 01/04/09

2 changements principaux : La fréquence de vols nécessaire pour prolonger la validité des Miles passe à 20 mois. Certains barèmes d’accumulation et d’utilisation des Miles sont modifiés afin de refléter de façon plus juste le tarif acquitté.

Bonjour. J'ai commencé à regarder pour retourner en France en septembre prochain.

Et, tant qu'à nous rendre, pourquoi ne pas choisir un vol sur Paris avec le A380 d'Air France! Même si cela nous oblige à faire escale à Paris au lieu de prendre un vol direct avec Air Sardines (Air Transat). En plus, le prix d'Air France est un peu plus bas!

S'il y en a parmi vous qui ont volé avec, à quel endroit c'est le mieux pour présélectionner nos sièges? Disons, que je n'aime pas être trop à l'arrière à cause de la turbulence. Habituellement, je préfère être à l'avant mais pas trop, pour ne pas être assis avec les jeunes familles et les bébés. Surtout pour le vol de nuit à l'aller.

Merci.

Bonjour, j'avais déjà posé une question il y a quelques semaines à propos de tempo jeune. Je ne savais donc pas s'il fallait que je prolonge la discussion dans l'autre sujet.

je vous explique mon problème.

J'ai consulté (hier encore) le site air france en simulant une réservation Lyon-Singapour A/R avec le tarif jeune Majeur. Le prix était en Tempo L (880€ à peu pres A/R). Aujourd'hui voulant réserver, les tarifs sont passés à 1400 € A/R avec un tarif tempo K.

Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur ce dernier tarif ?

Merci Beaucoup

Bonjour à tous

je vous explique mon cas: - je suis basé à Genève en suisse - j'ai effectué un vol aller-retour avec TAP en business vers le Brésil (Genève - Lisbonne - Porto Alegre pour être précis) en septembre 2011 - je vais faire un vol aller-retour de Genève vers Calcutta avec Lufthansa en passant par francfort le 16 janvier 2012 en business - j'effectue sur un an environ 5 aller-retour avec SWISS mais en éco sur du moyen courrier (genre geneve-madrid ou genève-barcelone ou vers l'angleterre)

- je n'ai pas encore adhéré au programme de fidélité star alliance

Donc qu'elle compagnie me conseillez vous pour le programme de fidélité star alliance, l'accumulation et le report des miles ? TAP? Lufthansa? SWISS? ou autre membre de star alliance? (par exemple j'ai effectué un tenerife-madrid en éco avec spanair en decembre 2011)

Je pose la question car je sais que les compagnies ont des seuils différents pour accéder aux différents statuts et que certaines autorisent plus facilement le transfert de miles obtenus par des vols auprès d'autres compagnies membres de star alliance.

Merci de vos conseils 🙂

Hello,

J'ai lu qu'il arrivait que certains d'entre vous soient surclassés lors de vos trajets France-Thailande (et en général). J'imagine que pour cela il est préférable d'avoir la carte de fidélité de la compagnie mais est-ce la compagnie qui vous propose un surclassement ou est-ce vous qui le demandez?

J'ai choisi de voyager avec China Airlines au départ d'Amsterdam car le préacheminement se fait avec Air France et j'ai besoin d'un vol AF pour repousser la date de validité de mes miles Flying Blue (qui ne sont plus valable que 20 mois). Je viens de demander la carte de fidelité de China Airlines (Dynasty Flyer Program), ça pourra peut-être aider à un éventuel surclassement, on ne sait jamais, qui ne tente rien n'a rien 😉

Merci d'avance pour vos témoignages.

Bonjour,

Comme je l'expliquais dans un précédent méssage, je suis FB Platinum et je commence à me lasser d'AF. Nouveau sur Voyage Forum, je me suis amusé à parcourir quelques messages et j'ai remarqué que beaucoup de gens titulaire de la carte FB Gold ou Platinum se plaignaient de n'être jamais surclassé.

Profitant d'un rdv d'affaire avec des responsables d'AF, à la fin de déjeuner j'ai abordé la fameuse question du surclassement offert aux membres FB Elite Plus.

Je leur ai parlé de VF (site qu'ils consultent) et des remontrances de qq forumeurs.

A ma question, "qu'est ce qui fait que M Dupont FB Platinum ou Gold sera surclassé alors que M Durand ayant le même statut ne sera jamais surclassé?"

La réponse m'a laissé perplexe au début, mais après réfléxion j'adhère assez.

Ils me disent dèjà que les surclassements ne sont pas systématiques et ont lieu uniquement si la cabine éco est full. Ensuite ils surclasse en priorité les Club 2000 puis les Platinum puis les Gold. Le nombre de miles ne rentre absolument pas en ligne de compte. Aucune chance de surclassé M Dupont parce qu'il a 1 million de miles au détriment de M Durand qui n'en a que 200 000.

Alors c'est la roulette? J'apprends donc que les Gold et Platinum sont décomposés en 2 groupes. Les vrais PLatinum ou Gold et les faux.

Faux Platinum et Gold:

C'est le cas de M dupont qui voyage fréquement sur AF en J mais avec un billet payé par sa société. Pour eux M Dupont n'est absolument pas décisionnaire du choix de la cie aérienne mais suis les directives de sa hiérarchie. De plus M Dupont voyage en éco (souvent le tarif le - cher) quand les billets sont payés par lui même (vacances). Pour eux donc ce pax Platinum n'est absolument pas fidèle à AF. Si demain sa socièté décide de voler sur une autre cie, M Dupont suivra. Pour eux le vrai titulaire de la carte Platinum devrait être le directeur de la socièté et non le pax.

Vrai Patinum ou Gold: Idem que le cas cité ci-dessus, mais lors de ses voyages privés, ce pax vole en J. La plupart du temps les billets sont payés par lui. Pour eux ce pax fait délibérement le choix de voler avec AF.

Quant au surclassement de J à F?

Je cite la réponse telle quelle: " Pas évident de surclasser un pecno en F quand t'as un pax qui à payé 10.000 euros son billet"

Soyons honnête, si demain vous payez 10.000 euros pour voyager en F, seriez vous content de voir un type à coté de vous parce qu'il a été surclassé?

Bien entendu, cette conversation a eu lieu dans une ambiance détendue et n'a aucune valeur officielle.

Mais en y réfléchissant je me dis qu'en effet, il y a les vrais Platinum et ceux qui bénéficie de cette carte uniquement grâce aux largesse de leur société.

Bonne journée à tous.

Bonjour,

Mes miles acquis à l'occasion de plusieurs vols chez United vont expirer à la fin du mois de septembre. N'ayant pas la possibilité de voyager d'ici cette échéance, j'ai tenté de les conserver en en utilisant une partie pour un téléchargement de musique, sur la page web de leur programme de fidélité. Malheureusement, cette façon de faire, à l'instar de nombreuses autres options, n'est disponible que pour les personnes établies aux USA, à Guam ou à Puerto Rico 🤪

Est-ce que quelqu'un connaît une alternative afin de conserver ces miles, sans devoir passer par une réservation de vol ou d'hôtel/voiture de location? (qui me ferait malgré tout perdre davantage de miles qu'une simple chanson...)

Merci d'avance pour vos tips!

Vu que l'ancien topic commence a dater, en voici un nouveau: en ce moment:

Voici un recueil des match statuts (alignement de statut) en ce moment: chacun peut contribuer

Emirates gold pour af-klm platinum avec prévision de voyage je viens de recevoir la carte par dhl... best western diamond pour af klm platinum hilton gold pour af klm platinum accord a/club pour statut équivalent air france air new zealand

pas de match: Thai British Airways LUFHTANSA / SWISS:Miles and more hotel starwood

proposition de challenge: United-continental sans statut temporaire air berlin avec un statut temporaire de 2 mois hotel hyatt avec un statut temporaire de 2 mois

Bonjour je regarde pour acheter des billets d'avion sur United airline de YQB-AUA Départ de Québec vers Aruba avec longue escale à EWR Newark USA.

Le problème est que je ne sais pas si le vol est: BASIC economy OU Economy.

J'ai contacté United et il m'ont dit que si c'est BASIC je peux seulement avoir un personnal item (sac à dos) il n'y a pas de carry-on baggage.

j'aimerais que quelqu'un puisse m'en dire plus sur les frais la compagnie est incapable de me le dire même en leur donnant les numéros de vol !

Merci ;)

nicK

Bonjour, Je suis en attente de la validation de mes congés et regarde les billets pour les USA pour cet été depuis plusieurs jours. On vise la cote est (en projet depuis 3 ans, par encore réussi à le mettre en oeuvre). Nos ESTA sont OK.

Ce matin, je constate qu'en faisant une simulation sur le site US de United, j'arrive à 2390$ pour un A/R CDG/LAX pour 4. Et si je passe à la version française, mon panier monte à plus de 5000€ ...

Est-ce un bon plan d'acheter sur le site US? y'a-t-il un truc que j'ai loupé? merci

Oups, je viens de découvrir cette discussion qui traite de la même question (mais qui date de 2016)...https://voyageforum.com/discussion/air-france-acheter-billets-avion-leurs-sites-autre-que-fr-d7637424/

Donc, il faut que je vois les frais bancaires...Mais c'est dingue cette différence de prix !

Suite à la crise du transport aérien, American airlines et Continental doublent leurs miles qualifiants! Air France va-t-il suivre? http://www.quotidiendutourisme.com/site/deux-compagnies-americaines-proposent-de-doubler-les-miles-39854.html

Bonjour,

Je suis actuellement Platinum chez AF mais avec la nouvelle politique je me demande si je ne devrais pas changer de FFP. Du coup il semblerait que ce forum soit une bonne place pour demander conseil.

Ce post n'a pas pour but de polemiquer sur la nouvelle politique AF. On aime, on aime pas mais de toute facon faut faire avec 🏴‍☠️

Je voyage en Europe (je vis à Paris) et aux US (en classe économique - et le moins cher possible d'ou une perte importante de miles par voyage): - Souvent à londres (une bonne dizaine de fois) - Pas mal à Seattle (4-5 fois mini par an) - De temps en temps à Munich, Stockolm/Oslo, Madrid / Milan, Dubai, Tel Aviv

Grosso modo je dois prendre l'avion entre 20 et 30 fois (soit entre 40 et 60 trajets avion) par an.

J'ai jeté un oeil à lufthansa par rapport au programme miles & more (comme il a l'air d'avoir la cote en ce moment) et pour faire paris - londres c'est pas gérable et je n'ai pas trouvé une autre compagnie aérienne de cette alliance qui faisait ce trajet fréquemment et en direct

Voila tout conseil, orientation vers un FFP qui pourrait correspondre à mes trajets et les lignes à utiliser pour ces trajets sont les bievenues

Merci

Bonjour , Les Tarifs des Vols pour 2019 sont sous la barre des 400€ avec un bagage cabine mais sans bagage en soute ou hors de prix sur toutes les compagnies. Il faudra rajouter entre 120 /160€ pour un bagage en soute . 347 € Vol Paris Los Angeles 1 Mai 30 juin 2019 avec 1 bag Cabine sur Brux et LUF courte escales.

329€ Vol AR Paris SFO, mai juin

464€ Vol AR Paris SFO Juillet

436€ Vol AR Paris Los Angeles du 1 juil au 25 juil 2019 avec 1 bag cabine et courte escales

Pour les locations de SUV le tarif le plus bas que j'ai trouvé actuel est a 25€ jour chez Dollar contre 21€ cette année sur Skyscanner.net

Clairement on se fait enfler si on veut voyager en premium ou business!!!

http://www.flyingblue.com/long-haul-award/longhaul8.html

ci dessus le nouveau barème applicable à partir de juin

ça fait une business à 250% de miles au lieu de 200% et une premium eco à 200% au lieu de 150%...Je ne parle meme pas de la premiere!!!! Dans leur grande mansuétude, toujours 100% pour l'économique sans toucher au barème... (exemple pour la Réunion en premium, passage de 75 000 miles aller retour à 120000 miles soit ce qu'on paie en business en ce moment)

En gros je solde mes miles en business, d'ici la fin de l'année, vu que nous pouvons garder l'ancien bareme pour tout billet émis par telephone jusqu'à la fin de l'année!!

Marre de ces soit disant progres

Petite question subsidiaire pour qui serait me répondre, a combien devrait s'elever le nombre de miles pour surclassement de premium vers business entre la Reunion et Paris???