Bonjour à tous,

J'envisage un voyage à destination de New York et je souhaiterais acheter un billet en classe Eco Premium pour davantage de confort. Apparemment les configurations et les services sont vraiment différents suivant la compagnie et l'avion choisi. Le voyage s'effectuera début 2020 au départ de Nice.

Quelles compagnies aériennes et quels avions (777 / 787/ A380 / A350) me conseillerez-vous sachant que nous voyageons en couple et que nous ne voulons pas voyager sur la rangée centrale ?

Bonjour,

Quel sont les meilleurs places en Classe Eco Premium pour aller en Martinique par la compagnie Air Caraïbes, ou connaissez vous une meilleurs compagnie, nous voudrions voyager donc en 1ére classe mais pas en classe affaire donc Eco Premium d'air caraïbes me semble bien pour le tarif. Faut-il mieux louer un appartement ou bungalow ou maison pour 3 semaines ou préférer passer par une agence de voyage. Merci pour vos réponses

Au départ de PAR pour BKK quel serait la meilleur compagnie en siège "premium économie" Merci.

bonjour à tous

je n'ai pas réussi à trouver des flight report où je pourrai avoir des avis sur la partie économie au pont supérieur de l'A380. vers les rangs 92 j'ai vu que je peux sélectionner ces sièges pour un vol sur singapour mais hélas maintenant c'est payant 25 euros!!

bref est-ce que quelqu'un sait , si on est bien à cet endroit svp

sinon en attendant j'ai bloqué le rang 56.. (avis ??)

merci d'avance bien cordialement

Je cherche à savoir s'il existe des classes Premium Air france en GP pour punta cana ou encore sur n'importe quelle destination Caraibe?

Bonjour à tous, et d'ores et déjà une excellente année 2014 pour tous, pleine de beaux voyages et de dépaysement.

Nous envisageons de réserver nos vacances d'été en Guadeloupe, au Mexique ou en République Dominicaine, et pour une question de confort (et pour me faire plaisir, il n'y a pas de raison), j'aimerais beaucoup offrir à ma petite famille le voyage en classe Affaires.

Lors de mon dernier séjour à Punta Cana, en 2005, j'avais pu encore profiter de la Star Class sur les vols Martinair. Depuis, la société a hélas réorienté ses activités vers le cargo.

Ma question est très simple : au départ de Paris, Londres ou Bruxelles, et vers ces destinations, existe-t'il encore d'autres compagnies qui offrent le même genre de "mini-business" à des tarifs abordables (surtout sur la taille de la place assise et l'espace aux jambes, le service est moins important) ? J'ai entendu parler de la classe Galaxie chez XL Airways, mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations sur le sujet.

Un énorme merci d'avance pour tout coup de main :-)

Et encore une bonne année !

VOLS QUALIFIANTS POUR LES ABONNÉS 03/01/2013

Depuis le 01 janvier 2013, les vols France métropolitaine deviennent qualifiants quel que soit le tarif acquitté pour tous les abonnés.

Conditions : - Avoir une adresse mailing en France Métro/Monaco - Avoir une carte d´abonnement AF au statut confirmé (quel que soit le type de carte)

Les vols seront automatiquement et rétroactivement comptabilisés comme qualifiants à partir de fin juin 2013 (la date reste à confirmer). Pour toute demande d´upgrade (changement de niveau de carte) avant cette date, inviter les clients à contacter leur centre de service client Flying Blue.

Les classes avant - Première et Affaires - connaissent, semble-t'il, des taux d'occupation de plus en plus préoccupants chez AF. La clientèle Haute Contribution se fait rare en raison de la crise et la concurrence BA/LH. Ainsi, La Première ne sera plus offerte sur MEX l'hiver prochain.

À partir de l'été 2012, BKK et MRU (Bangkok, Maurice) seront desservies en 77W configuré "COI" (14C, 458M) traduisant une offre Affaires en chute libre sur ces destinations (période été de basse saison, certes). Ce en plus des destinations traditionnellement desservies telles FDF, PTP, SDQ, PUJ, HAV, RUN, CAY, TNR ainsi que YUL.

De plus, c'est un peu dommage qu'ainsi, ne peuvent être proposées dans cette configuration la cabine Premium Voyageur et la dernière version NEV4 de la cabine Affaires.

9 77W sont configurés en version COI et je crois qu'il est question que 4 autres 77W le soient dans un futur proche (77W déjà présents dans la flotte ou nouvelles acquisitions ? I don't know..). Normalement la cabine Alizé sera équipé du siège Premium Voyageur courant 2012. Mais pas de modification prévue du siège Affaires (NEV2).

D'autres destinations devraient être concernées vraisemblablement en 2012/2013. Cela confirme que la stratégie se concentre sur la clientèle peu contributive (low-yield).

Personnellement, je pense que tant qu'AF proposera 2 produits Première et Affaires largement distancés par la concurrence (BA, LX, LH et son "full-flat bed" en J pour 2012, etc.), la rentabilité ne sera pas au RDV. Un projet pour une refonte complète de l'offre P/J (pour une commercialisation courant 2013) était jusque là dans les cartons....la situation financière d'AF en aurait-elle décidé autrement ? Sa stratégie est peut-être de laisser "mourir" la First, proposer un produit Business "moyen de gamme" seulement complémentaire d'une configuration haute densité en Y...Cependant, l'argument marketing de "luxe à la Française" perd de sa superbe...

Vos avis ?

Les nouvelles modalités de surclassement semblent être d'actualité, j'ai reçu sur mon mail une proposition de surclassement de éco vers PV sur un ORY CAY pour 170 euros, on ne peut le confirmer qu'en ligne. Auparavant, on avait ce genre de proposition et on était rappelé par le service client, ce qui n'était pas très confortable quand on est à l'étranger cause décalage horaire. Par contre, il semble que les miles restent ceux du billet de départ, ce qui est assez incompréhensible vu qu'on paye ce surclassement, peut être avez vous des infos sur ce point???

bonsoir,

ca y est le depart est proche! lundi matin decollage pour la thailande. et ce matin j'ai recu, a ma grande surprise vu que mon billet et en classe L et V et que je l'ai pas payé cher du tout, une proposition d'air france pour un surclassement en economy premium sur le troncon paris bangkok pour 189 euros. quelqu'un a t il deja testé cette classe la? est ce que cela vaut le coup? y a t il des chances que l'on me le propose au retour? car dans ce cas si il me reste un peu dans ma cagnotte j'en profiterai car du coup il nous autorise 2x23kg de bagages et je prefere ca que de payer cher un excedent de bagages....

Après un vol inaugural entre Toulouse et Paris, l'avion a effectué un premier circuit commercial Orly - Pointe à Pitre - Fort de France - Orly en début mars. La communication de la compagnie a été orientée sur les qualités de l'A350 (consommation, vitesse, silence) et l'IFE (150 h de programmes. L'offre actuelle sur leurs A330 est indigente). Les forums spécialisés en transport aérien - dont des membres sont actifs ici😉 - évoquent surtout les rangées de 10 sièges de la classe économique Soleil. Ils parlent de surpeuplement. La classe intermédiaire, dite Caraïbes ne semble pas particulièrement confortable avec 9 sièges par rangées. La classe Madras se met dans la norme actuelle de la classe affaire sur long courrier, avec un fauteuil full flat bed. Le vol Antilles-Orly se fait de nuit. Les heureux bénéficiaires (environ1800€ A/R) pourront dormir sur un lit horizontal. Ce confort risque d'attirer la clientèle d'Air France qui paye plus cher pour des fauteuils "toboggan".

Flying Blue : Nouvelle classe de réservation billets primes, sur les vols AIR FRANCE

Application immédiate pour réservations et voyages

Afin de proposer des disponibilités supplémentaires en cabine Voyageur sur les vols domestiques France et Europe du réseau AIR FRANCE, une nouvelle classe de réservation prime est mise en place. Elle coûte 25% de Miles supplémentaires par rapport au barème Voyageur Classic. Classe de réservation : T Son nom : Europe Classic Award Zones où l´on peut réserver cette classe : - Domestique France - de la France à l´Europe 1/2/3 et vice-versa - entre Europe 1/2/3 et Europe 1/2/3 Cette classe ne peut être utilisée que sur les vols en Europe et ne peut pas être réservée pour des prépost vers des vols Internationaux Tout le voyage doit être réservé en T sur AF uniquement

Conditions : Le barème Classic s´applique pour cette classe. Les frais de modifications et d´annulation de 45€ s´appliquent. Elle peut être proposée à tous les clients Flying Blue (non Elite et Elite) La réservation se fait sur Internet et par téléphone

Montants des Miles : Europe 1 vers Europe 1 : 12500 Europe 1 vers Europe 2 : 15625 Europe 2 vers Europe 2 : 15625 Europe 1 vers Europe 3 : 18750 Europe 2 vers Europe 3 : 18750 Europe 3 vers Europe 3 : 18750

Fare Basis TFB

Bonsoir

Aujourd'hui, j'ai contacté le service réservations Air France pour un vol multi destinations au départ de Paris vers Salvador de Bahia et retour de Rio vers Paris. Je souhaitais effectuer l'aller en premium et le retour en business car plus de places en premium.

Impossible d'après la conseillère que j'ai eue au téléphone. Et en agence Air France ce sera la même chose d'après elle. C'est vraiment incroyable. Quelqu'un a -t-il déjà été confronté à ce problème ? Et y-a-t-il moyen de détourner cette abération ? Merci d'avance

Rien d'officiel naturellement (quelques "fuites" internes) et, donc, aucune décision n'est encore prise.

Cependant, l'option serait sérieusement étudiée, celle de supprimer la cabine La Première. Le cas est confirmé sur le flotte 772 (la totalité, 25 appareils, sera donc configurée en version "Loisirs" 35J d'ici 2013/2014 avec la sorite progressive de la flotte 343), les 21 77W pourraient alors suivre pour être reconfigurés en version "COI" 14J ou "Loisirs" 42J. Pas d'info sur ce que pourrait devenir la version 388.

De plus, il est question de densifier encore davantage une partie de la flotte LC en supprimant la cabine Affaires (au début, sur une partie de la flotte 772 avec une nouvelle version W/Y sans cabine J donc ; aucune info concernant la flotte COI).

Nouveau siège J : possiblement la version similaire à celle que prévoit KLM. Le nombre de sièges serait réduit par rapport aux configurations actuelles 332/772/77W/388 (pas d'info si, en conséquence, le nombres de sièges W ou Y augmente + flotte 343 pas concernée).

Tout dépend de la probabilité que cette option prenne forme par rapport aux autres en cours d'étude.

A+

Bonjour,

Je vous explique la problématique. J'ai acheté un A/R Paris-Los Angeles en classe éco et j'aurais souhaité essayer la classe Premium Voyageur AF sur l'aller ou le retour. Est-ce qu'il est possible le jour du vol d'acheter le surclassement ? Et si oui, combien cela coûterait-il ?

Je pose la question car il y a 2 ans, j'ai voyagé avec United Airlines et ils proposaient à l'enregistrement moyennant 100$ le surclassement en Premium et j'avoue que j'avais trouvé cela d'un bon rapport qualité/prix pour un vol de 11 heures.

Bsr,

Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour Caraïbes Océan Indien. En fait, c'est quasiment un vol charter.

Air France ayant du mal à rentabiliser cette ligne ( défection de la clientèle business et first ) la compagnie a choisi de mettre 460 sieges éco dans un 777 ( + quelques sièges premium ) Ca pourrait ne pas être une mauvaise idée. Mais pour gagner encore un peu d'argent, AF a choisi de mettre moins de personnel à bord, de limiter le choix des repas à. .. 1... de supprimer les rafraîchissements après le décollage, de faire le strict minimum en ce qui concerne les snacks, de proposer un choix " convenable " de films / documentaires sur des écrans ( lors de notre vol ) très petits. J'ajoute qu'AF met 10 sièges par rangée. Sièges plus etroits ( rattrapé par un accoudoir de 2,5 cm, propice aux contacts... ). 460 passagers avec le même nombre de toilettes, des couloirs plus etroits. En période de " pointe " il vaut mieux éviter d'être pressé. Comme le l'écart entre les rangées est mini, les passagers mettent leurs jambes dans les allées. Et comme elles sont étroites

Vraiment regrettable. Tout ça au même prix, voire + cher que les autres compagnies.

Étant d'un naturel curieux et sceptique, je me suis renseigné pour en savoir plus concernant cette fameuse offre de salade à la carte qui, en tant que telle il faut bien l'avouer, laisse plus que dubitatif. Sauf que… ce n'est qu'une partie d'une offre plus vaste. Voici donc le communiqué dans son intégralité.

Un voyage à bord de La Première d’Air France, c’est la promesse d’une expérience unique, exclusive et personnalisée. De son arrivée à l’aéroport à l’accueil réservé à bord en passant par la prise en charge totale des formalités et des bagages, le parcours La Première s’agrémente d’une attention de tous les instants. La restauration en vol occupe une place particulière, avec comme maître mot l’excellence. En juin 2013, La Première se met à l’heure d’été et dévoile ses nouvelles attentions estivales, qui font rimer saveurs avec fraîcheur.

Salades de saison à composer selon ses envies Les clients La Première d’Air France pourront cet été, au départ de Paris, composer leur salade à bord en choisissant parmi une sélection d’ingrédients de saison de qualité et une gamme d’assaisonnements variés. OEufs pochés, coeurs d’artichauts ou viande des Grisons, les passagers auront le choix parmi une offre généreuse et appétissante, répondant à l’envie de simplicité des voyageurs d’aujourd’hui.

Vin rosé soigneusement sélectionné Pendant deux mois, à partir du mois de juin 2013, un vin rosé sera proposé à la carte de La Première d’Air France. Ce vin rosé choisi en collaboration avec Olivier Poussier est un Côtes de Provence, Domaine Saint-André de Figuière, Confidentielle 2012. D’une finesse exemplaire, il possède une robe pâle et délicate et un nez de menthol et d’agrumes très rafraîchissant.

Plats étoilés signés Joël Robuchon Président du Studio Culinaire Servair, Joël Robuchon est le chef le plus étoilé au monde. Pour La Première, il a imaginé de nouveaux plats à déguster en juin et juillet 2013 parmi lesquels le filet de pintade rôti, jus de volaille, petits pois, jeunes carottes et asperges au miel d’oranger ou encore le dos de cabillaud, caviar d’aubergines, sauce vierge.

Alors oui, si on s'arrête à la salade bien sûr on peut avoir l'impression que AF se moque du monde. Mais si on prend l'offre dans son ensemble alors là ça devient plus cohérent, et surtout plus honnête.

Bonjour à tous !

J'ai prévu avec mon père de passer 15 jours en Thaïlande, Bangkok c'est sûr et peut-être un week-end à Chiang Mai ou Phuket. Jusque là tout va bien.

Par contre j'aimerai avoir des avis concernant la compagnie à choisir pour s'y rendre sachant qu'entre KLM, Air France, Emirates et Qatar Airways les prix sont sensiblement identique. Cela va de 524 euros à 587 euros. 524 euros étant avec Qatar et 587 Air France. Qu'elle compagnie propose la meilleure offre de divertissement, le transfert le moins long, les formalités aux frontières les moins contraignantes en fonction des escales et les avions les plus récents.

Merci pour vos conseils. 🙂

Bonjour à tous,

Jeudi je m’envole pour le Mexique via le vol AF178, je suis en classe économique et je voudrais obtenir un siège Plus ou Duo.

Ma question : Je vais réaliser mon enregistrement demain à 6h, et choisir un siège standard pour ne pas à avoir de frais sur ma réservation. A l'aéroport de CDG nous avons des bornes pour enregistrer et pour changer de siège ! Est-ce possible le jour J d'obtenir un siège Duo ou plus gratuitement ?

Merci

Bonjour, je recherche une compagnie aérienne pour un aller retour en couple , Paris Bangkok avec un peu plus de confort qu'une classe eco . On n'a pas 20 ans et quelques douleurs. Je ne trouve de classe economy premium. Au minimum, j'aimerai une configuration 2 places côte à côte.( pas de troisième). Merci

Bonjour à tous,

J'ai une requête un peu particulière et je ne sais pas si quelqu'un pourrait m'aider.

J'ai réservé un billet d'avion flexible en classe premium Economy. J'aimerais changer de classe vers Economy (donc vers moins bien et moins cher).

JE sais que dans le cas inverse, il y a un frais de changement et la différence de prix entre les 2 classes à payer.

Mais dans mon cas, est-ce que la compagnie aérienne me remboursera la différence de prix? Ou bien considèrera-t-elle cela comme une annulation?

Merci d'avance.

Bonjour, un petit récit de mon expérience sur la classe Premium Economy d'Air France que j'ai utilisé cet été avec ma famille (2 adultes et 3 enfants) sur Saint Martin > Paris > Saint Martin. 8:30 de vol environ, sur Airbus A340-300. Nous arrivions d'Am Sud où nous vivons pour quelques jours de vacances à Saint Martin avant de continuer sur Paris. Les années précédentes nous voyagions avec AF en Business depuis Bogota, ou Iberia en Business depuis Quito, voire KLM toujours en business et destination Paris. Mais le trajet étant plus court entre Saint Martin et Paris (8:30 contre 11:00 en moyenne depuis Quito ou Bogota), et la crise étant passée par là (aussi!), nous avons décidé de voyager cette année en Premium Economy!

Positif:

- Enregistrement prioritaire. - Dans l'avion classe sympa, petit salon privé avec 3 rangées seulement de sièges. - Sièges confortables, même si rien à voir avec la Business. - Ecrans plus grands (le top pour les enfants) que sur Eco, - PNC sympas, vins à volonté, et très bons vins! - Très bons vols, à l'aller comme au retour, agréables et sereins.

Négatif:

- Vous avez droit à 10 valises de 23 kgs chacune pour 5 personnes, mais pas à 6 valises avec deux d'entre elles à 25 ou 26 kgs, c'était mon cas! 5 kilos que la charmante hôtesse au comptoir vous demande de faire disparaître ou d'acheter un forfait... - La coupe de Champagne au départ avant le décollage 'oubliée' para les PNC, après discussion la chef de cabine m'a expliqué que ce n'était pas indiqué dans son plan de vol et qu'elle allait en référer à sa direction (pourtant c'est indiqué sur le site d'AF avec même une vidéo qui le montre...), même chose pour la petite trousse de voyage qu'il faut réclamer, alors qu'elle est aussi dans l'offre en ligne.. - Si vous souhaitez améliorer le repas c'est possible, mais payant à la résa.. autour de 15 €. Sinon menu éco. J'ai opté pour un menu tradition, excellent! - Petit déj pas terrible du tout, pain congelé, jus de fruit industriel, navrant.. - WCs des Business inaccessibles, pourtant derrière le rideau qui sépare les deux classes, obligation donc d'aller tout au fond de l'avion pour utiliser les WC éco. J'ai rien contre les écos, c'est juste pas toujours commode une quinzaine d'AR de la cabine durant le vol car les enfants vont en moyenne deux fois au WC et comme ils sont jeunes obligation des parents de les accompagner. - A l'aéroport CDG refus d'entrée dans le salon VIP, malgré la promesse faîte sur le site d'AF, avec certes il est vrai, l'indication 's'il y a de la place'... Mais bon, avec 5 sièges occupés en Business sur 30, il y avait à mon avis de la place dans le salon VIP d'AF... - Dommage aussi qu'un surclassement gratuit ne nous ait pas été offert en Business sachant qu'il y avait 25 sièges de libre! - Nous étions en première rangée de la classe Eco, la 14, donc proches de l'espace où se trouvent les PNC durant leur temps de hors service, impossible de dormir, ils arrêtaient pas de parler, et fort.. Et pas des trucs érotiques ou salés comme on peut se l'imaginer :), mais des trucs sur les conditions de travail, les collègues, une histoire de porte non verrouillée par une collègue qui avait été sanctionnée... - Des petits soucis à l'achat du billet en ligne, impossible de sélectionner les sièges du trajet aller SXM > CDG, alors que ceux du retour CDG > SXM - un mois plus tard! - oui. Ayant des enfants jeunes cela était important pour moi. J'ai laissé un message en ligne et j'ai été rappelé par une charmante hôtesse qui m'a expliqué, et je cite que 'pour des raisons techniques le vol sera ouvert 30 heures avant le départ et vous pourrez alors réserver votre siège', je devais donc me reconnecter durant mes vacances à Saint Martin. Je n'ai pas eu le réflexe étant au bureau de lui demander pourquoi donc j'avais pu sans problème réserver les sièges du retour à plus d'un mois et pas ceux de l'aller à quelques jours du départ.. Cela restera un mystère.. - Obligation de se déplacer tout au fond de la cabine pour des achats hors taxes, nous étions habitués à voir le chariot des ventes passer dans l'allée en Business...

Conclusion:

Toujours agréable de voyager avec AF même si quelques imperfections et problèmes de coordination entre ce qui est offert et la prestation réelle. Toujours un peu frustrant de ne pas recevoir ce pour quoi vous avez payé 6,310 € pour 5 (dont 3 jeunes enfants - de 12 ans), en Business cela m'aurait coûté 10,300 € et en éco 4,300 €. Le petit déj congelé et le marathon des WC est aussi assez ennuyeux. Il y a à mon avis une erreur Marketing sur le produit: La classe Premium Economy devrait proposer des prestations et services qui poussent le client à passer en Business lors de ses prochains voyages, mais rien n'est fait pour cela hélas, elle est beaucoup plus proche de l'Eco que de la Business. Pourtant il ne manque pas grand chose pour donner l'envie au client de passer à la Business lors de son prochain voyage:

- Donner l'accès au WC de la Business, - Repas Business ou amélioré (mais pas ceux de l'Eco), - Respect des prestations offertes (Coupe de Champagne au départ et trousse de voyage), - Chariot Duty Free qui va vers le PAX, comme en Business.

D'autant plus que la classe Premium Eco semble avoir un taux d'occupation bien supérieur à la Business...

Peut mieux faire donc :)

Bon voyage à tous!

Bonjour,

Que conseillez vous pour un vol de Bruxelles vers Sao Paulo : SWISS ou Air France (éco ou premium) ? Swiss a bonne réputation. Mais SWISS est-elle vraiment supérieure à Air France au niveau confort et service ?

Bonsoir à tous, Après quelques vaines tentatives de recherches et demande auprès d'agence de voyage, je voudrais effectuer un vol Nice Lima via madrid et Dallas sachant que je n'aurai qu'une heure vingt d 'escale à Dallas avec la compagnie American Airlines ou Nice Paris puis paris Atlanta avec 3h55 escale à Atlanta puis Lima avec Delta Airline.... Ma question est simple, doit on repasser par la douane américaine et réenregistrer ses bagages ou les bagages suivent normalement et seul le passager doit passer la douane avec le fameux esta ? Dans l'attente de réponse concrète des amis voyageurs. Merci

Bonjour, Qui a déjà voyagé sur une autre classe qu'Economy sur Air Austral vers La Réunion et Nosy Bé ? En dehors du prix, quels sont les conditions réelles de confort à bord (espacement et inclinaison du siège) J'ai les infos disponibles sur le site de AA mais qu'en est-il de la réalité à bord ? A vous lire

Bonjour, Quelqu’un aurait-il déjà voyagé sur American Airlines en Premium Economy récemment mise en place semble-t-il, et si possible vers la Floride ? En effet ma question fait suite au constat que cette classe chez Air France est d’après une unanimité d’avis lus sur le net assez inconfortable. Sachant que j’ ai apprécié celle de Norwegian (mais apparaissant plus chère cette année) je voudrais avoir un point de comparaison avant de me décider et essayer de profiter du Black Friday 😛 Merci pour vos retours

Bonjour,

Avez-vous déjà pratiqué ? Ca marche plutôt bien / c'est intéressant ou est-ce du flan (par rapport à une demande de surclassement au comptoir) ? Si il y a des enchères, soit-on comprendre qu'il y a vraiment de la dispo ?

Icelandair me le propose, et je me tâte…

Merci de vos retours d'expérience.

Bonjour, je voudrais votre avis sur le prix des billets d'avion. Ce matin je voulais réserver des billets pour Lyon Phuket par Emirates et ma surprise fut le prix. Je sais qu'Emirates est plus cher mais d'habitude je trouve le vol aller retour pour environ 650€ mais ces jours ci le prix est de 900€ environ. Pourquoi cet écart ? Est-ce que c'est le fet que nous sommes fin juin ? Merci

Bonjour

j'ai lu que la première rangée de la premium eco d'AF a des avantages et des desavantages L'avantage est d'avoir plus de places pour les jambes. Le désavantage est d'avoir la tablette+ecran dans l'accoudoir, du coup le siège est un peu plus étroit. Je n'ai jamais testé la premium eco chez AF. Est ce que vous trouvez que globalement les avantages couvrent les desavantages ou vaut mieux être dans une rangée derrière?

Merci pour votre aide!

(vol CDG -> BKK)