Results for "Tadjikistan"

Salut j'envisage de partir pour la route de la Soie avec 3 guides, le Routard pour la Turquie, un autre pour l'Iran dont je ne sais plus l'édditeur et le Lonelyplanet"Asie centrale".Ca fait du poids mais aussi de la lecture, une fois passer la Turquie, un en moins, et franchi l'Iran plus qu'un seul dans les sacoches.En fait j'hésite à embarquer celui de l'Iran.Qu'en pensez-vous, peut-on vraiment visiter l'Iran sans un bon guide?Y-a-t'il des informations touristiques facile d'accès dans ce pays?

Quelqu'un aurait il une liste des campings en Russie? Merci

Qui a déjà expérimenté l'usage d'un Gps lors d'un voyage à vélo? J'aimerais connaitre votre avis sur cet article, ses avantages ces inconvénients, son prix moyen. Faut- il des logiciels spéciaux pour des pays hors d'Europe.

quelq'un peut-il me donner le nom de l'appareil que l'on plonge au milieu du linge et qui fait le travail tout seul?A defaut, trouve t'on des machines a laver dans les campings?merci

Bonjour, Je pars dans une semaine à Islamabad pour faire la KKH (gilgit-kashgar) en vélo. Quelqu'un peut il me renseigner sur les conditions de voyage (état de la route vers le kunjerab pass, la sécurité notamment pendant la période de ramadan)

Bonjour, mon projet est de gagner le Laos par voie terrestre en utilisant le stop et le bus comme moyens de déplacement, le point de départ étant le sud de la France. Jusqu'en Turquie, nul besoin de visa mais c'est une autre musique des l'Iran. Ma question est simple: Est-il possible d'obtenir un visa turkmène, ouzbèke en Iran, un visa kirghize en Ouzbékistan, un visa chinois au Kirghizistan, un visa lao en Chine????? Voila, c'est tout. Merci par avance pour l'aide qui me sera apportée à la résolution de mon équation.

Nous allons partir début 2007 en camping-car tout d'abord vers l'Asie pendant une durée indéterminée (certainement au moins un an), ensuite vers l'Afrique (au moins aussi longtemps), puis vers l'Amérique (peut-être plus longtemps encore). Nous souhaitons avoir un téléphone satellitaire de façon à pouvoir recevoir des nouvelles des amis et de la famille et au cas où il nous faudrait absolument nous en servir en cas d'urgence. Alors, vous les "tourdumondistes" qui allez partir ou êtes déjà partis (veinards !), avez-vous ce genre d'appareil et que nous conseillez-vous : Thuraya, Iridium, ... ? Location ? Achat ? Merci d'avance à tous pour vos avis et que le vent vous emmène vers des horizons lointains ! F.R.

Bonjour !

Je pars au Kirghistan et j'hésite à faire un petit détour par la Chine, en passant d'abord par le col d'Irkechtam, puis aller jusqu'à Kashgar, puis revenir au Kirghizistan par le Col de Torugart. Ma question est: indépendamment de Kashgar qui vaut le détour (j'y ai été il y a deux ans), est-ce que les cols en eux-mêmes valent la peine? Est-ce que les paysages et la route vers et depuis ces cols valent le détour ? par rapport aux difficultés d'accès, au climat, au prix...

Merci pour vos réponses

Caro

Saudi Arabia to Issue Non-Religious Tourist Visas Human Heritage Museum, Jeddah, Saudi Arabia RIYADH, Saudi Arabia, May 3--Saudi Arabia said it would start issuing non-religious tourist visas to foreigners in a bid to develop the sector in the kingdom, Trade Arabia said. Prince Sultan bin Salman bin Abdulaziz, secretary-general of the Supreme Commission for Tourism, said tour guides would be allowed to operate from June in the country. Saudi Arabia sees up to two million people arrive for the annual Haj pilgrimage. It also issues visas for Umra, a lesser pilgrimage. “There are no exceptions, we want to open up to people who are not coming for Umra or for investment, “ Prince Sultan said at a travel conference in Dubai. But Prince Sultan said the kingdom would offer its own brand of entertainment, including tours of historic sites, family-oriented activities and sporting events. “Nightlife can mean anything ... We can provide you a very valuable experience that will hit your soul and your mind and send you home sober, “ Prince Sultan said. “We will be opening up villages and small towns for local visits. We’re looking at resorts, multi-use leisure programs, “ he said, adding that the country would also host conferences and boost internal tourism. Apart from the holy cities of Mecca and Medina--which are off limits to non-Muslims--the kingdom boasts ancient sites including Mada’in Saleh, a 2, 000-year-old Nabatean city carved into the rocks of Saudi Arabia’s northern desert.

🙂j'envisage de relier l'inde en partant de la syrie, via turquie, iran, ouzbekistan, pakistan et inde.est-il possible de faire les visas au fur et à mesure de mon voyage d'un pays pour un autre?

j'ai un projet de voyage en Asie centrale au cours duquel je souhaite aller à la rencontre de communautés vivant dans des conditions difficiles: soit de façon isolée (montagnes, vallées...), soit une ethnie minoritaire oubliée du gouvernement (c'est souvent eux d'ailleur qui vivent de façon isolée)...., soit des nomades qui, pour une raison x ou y on était obligés (par ex avec la perte de leur troupeau) de se sedentariser, ....etc.... j'ai un projet humanitaire en route, dont j'ai pas forcement envie de parler en détail car ce n'est encore qu'un projet, et il me faut faire un voyage repérage dans les pays d'Asie centrale pour mieux l'adapter à ces régions. mais j'aimerai choisir mes destinations en fonction d'ethnies à découvrir. l'idée est vraiment d'aller chercher les gens là ou les ONG ne sont pas encore allées, là ou il y a besoin, mon idée concerne l'artisanat (surtout la broderie et le feutre), donc il pourrait aussi aider à preserver le savoir faire de ces tribus. mon projet n'est pas à visée commerciale, tout l'argent récolté leur revient.Il servirait peut etre à donner un petit coup de pouce, par ex, acheter un cheval, un yack, du matériel pour reparer la yourte, aider à envoyer un enfant à l'école....etc.... le périple dont j'avais envie à la base était celui ci: Kirghizie/XingJiang/Taklamakan/Dzoungarie/Altai. je lance donc un appel: si au cours de vos voyages dans ces régions et meme au delà, vous avez rencontrer des ethnies vivant de façon isolée et difficile, je serais trés intéressée, en vue du projet, ou dans un premier temps par simple envie, de pouvoir les localiser et d'aller à leur rencontre. merci d'avance!

bon soir a touts et toutes,

je n, ecris pas très bien, ce me deuxième foi ici...😊

comment et où je met l, argent pendant un an a pied seule?

merci et continuez a ecrire j, adore vous lire!

victoria.

Bonjour, Toujours dans mon projet Xinjiang. QQ peut il me renseigner sur le climat possible entre Avril et Juin au pied du Muztag. QQ a t il déjà eté géné par la neige sur la KKH dans cette période ? Merci de vos réponse. Aussi : Existe t il une guide de conversation ouigour ?????

Merci Aldaus

🙂 Bonjour, Quelqu'un peut-il me confirmer si aujourd'hui c'est toujours valable que l'on peut acheter son visa en arrivant à l'aéroport de Bishkek pour 36 US $ ??? çà me simplifierai la tâche . MERCI .

Bonjour, C'est mon premier contact avec le forum. Je suis en train d'essayer de mettre sur pied un voyage de quatre à cinq mois qui devrait me mener de la Turquie au Kazakstan en passant par l'Iran et l'Ouzbekistan. Je connais assez bien la Turquie, je parle un peu turc et, de fait, voyager en Turquie est chose assez facile (un système de bus très efficace et confortable). J'y serai dans la période la plus agréable de mai à juin. Au stade où j'en suis j'essaye d'établir l'itinéraire idéal compte tenu notamment des fortes chaleurs des mois de juillet-août. J'espère parvenir, via le Turkménistan, en Ouzbekistan précisément autour des mois de juillet-août. Or il semble que ce soit une période etouffante et caniculaire pour la région. Je cherche donc dans la mesure du possible à m'établir dans des zones en altitude, plus fraiches et faire des ballades en montagne ou sur des haut-plateaux. Etant seul, non motorisé, ne parlant pas un mot de russe et avec un budget serré j'aimerais savoir quelle est la meilleure combine pour rester quelques semaines au frais notamment en Ouzbekistan mais aussi au Kazakstan ou au Kirgizistan. J'espère profiter du mois de septembre pour visiter Boukhara, Chiva, Samarkand...et quelques steppes. Je vais affiner mes questions au fur et à mesure que mon itinéraire se dessine mais je serais déjà très content d'établir quelque contacts avec des personnes qui se sont rendus où se rendent prochainement dans la région. Enfin, a-t-on des nouvelles quant à la stabilité du Kirgizistan depuis le renversement du gouvernement? Est-il encore aisé d'obtenir des visas? Et quant au Turkménistan, se traverse-t-il facilement depuis l'Iran avec un visa de transit? Merci pour tout et désolé d'avoir été aussi long et aussi approximatif. Ivan

bonjour a tous je souhaite modifier mon acces en thailande en changeant l'avion par de bonnes chaussures est ce possible ? comme cette nouvelle emission de tele realité ou ils ralient paris a pekin a pieds nous on veux aller a bangkok a pieds et en stop et pour un euro par jour et par personne en squattant chez les gens en demandant le gite et le couvert contre une vaisselle retourner un bout de terrain ou autre taches menageres, c'est un pari fou, certes mais pensez vous qu'il soit realisable ? merci pour tous vos renseignements ils me seront precieux merci a tous et bonne journée 😄

Bonjour je vous transmets un article publié par le journal VSD du 06 au 12 juillet 2005 relatif à la "blacklist" des compagnies aériennes, en aucun cas pour polémiquer, uniquement pour porter à votre connaissance cette liste 😉 ooo0ooo

"Cette liste noire a été réalisée selon plusieurs critères non exclusifs. Nous avons fait figurer les compagnies interdites pr le Direction générale de l'aviation civile (DGAC) et celles interdites par les aviations civiles britannique et suisse connues pour être intransigeantes. Puis nous avons fait appel à un expert international en investigations aériennes, Serge Roche, qui a mis à notre disposition sa base de données compilant tous les accidents ou incidents d'avions, mortels ou non (crash, sortie de piste, etc...) depuis 1952. VSD s'est concentré sur l'analyse des années 1995-2005.

1 AEROFLOT. RUSSIE 2 AIR ALGERIE. ALGERIE 3 AIR KORYO. COREE DU NORD (interdite en France) 4 AEROMEXICO. MEXIQUE 5 AIR MEMPHIS. EGYPTE 6 AIR MAURITANIA. MAURITANIE (interdite en Grande-Bretagne) 7 AIR UNIVERSAL. SIERRA LEONE (interdite en Grande-Bretagne) 8 ALBANIAN AIRLINES. ALBANIE (interdite en Grande-Bretagne) 9 CAMEROON AIRLINES. CAMEROUN (interdite en Grande-Bretagne) 10 CENTRAL AIR EXPRESS. REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO (interdite en Grande-Bretagne) 11 CHINA AIRLINES. TAIWAN 12 CHINA SOUTHERN AIRLINES. CHINE 13 CHINA NORTHERN AIRLINES. CHINE 14 CONTINENTAL WINGS COMORES AIRLINES. COMORES (interdite en France) 15 CUBANA DE AVIACION. CUBA 16 CROSSAIR. SUISSE 17 DNIPROVIA. UKRAINE (interdite en Suisse) 18 EGYPTAIR. EGYPTE 19 GHANA AIRWAYS. GHANA 20 GIRJET. ESPAGNE (interdite en Suisse) 21 GULF AIR. BAHREIN 22 HEMUS AIR. BULGARIE (interdite en Suisse) 23 IRAN AIR. IRAN 24 LION AIR. INDONESIE 25 PAKISTAN AIRLINES. PAKISTAN 26 PREMIUM AIR SHUTTLE. NIGERIA (interdite en Suisse) 27 SAUDI ARABIAN AIRLINES. ARABIE SAOUDITE 28 SUDAN AIRWAYS. SOUDAN 29 SIBIR AIRLINES. RUSSIE 30 SRILANKAN. SRI LANKA 31 TAJKISTAN AIRLINES. TADJIKISTAN (interdite en Grande-Bretagne) 32 TAM. BRESIL 33 TAME. EQUATEUR 34 TURKISH AIRLINES. TURQUIE 35 VARIG. BRESIL 36 VIETNAM AIRLINES. VIETNAM

Sans grosse surprise, cette liste pointe les trois grandes zones du monde où il est plus dangereux de voler : l'Afrique, l'Asie et les républiques de l'ex-URSS. Si beaucoup de compagnies mentionnées sont inconnues du grand public ou volent dans des zones peu fréquentées par le touriste lambda (Sierra Leone, Tadjikistan), quelques grandes compagniesd'aviation nationale y figurent également. Certaines comme Varig, la compagnie brésiliennes, ou Turkish airlines, sont concernées sur leurs vols intérieurs, parfois moins sécurisés. Ainsi que le reconnait Marc Foucault, directeur de cabinet de l'ex-ministre des transports Gilles de Robien, qui fut l'initiateur du futur "label bleu" pour les compagnies aériennes, "c'est sur les petites distances, les bouts de ligne ou correspondances pour une petite ville d'un grand pays que se rencontrent souvent les gros problème". Parce que les avions sont vieux (Boeing 707, 727, Ilyushin II, Douglas DC-3, Fokker F-70...) et tournent beaucoup, que le personnel formé pour leur maintenance est de plus en plus rare et que le coût des formations est élevé, etc. "Certaines petites compagnies étrangères utilisent ainsi des Caravelle abandonnées par Air Inter en 1982 ! explose Serge Roche. Et les DC-3 datent des années cinquante. Mais même les grande compagnies ne sont pas exemptes de pépins, comme le montre cette blacklist, et le nombre de morts n'est pas forcément le critère en matière de sécurité". En ligne de mire par exemple : Aeroflot, qui, si elle n'a eu qu'un seul crash fatal en dix ans, connaît pratiquement un accident par an. " ooo0ooo

Voilà bon voyage à tous et toutes...

Train : prenez-le le plus possible : climatisation, possibilité de lire, thé à volonté et repas. Bus : à éviter, très lent en raison des contrôles. Rajouter 1 à 2h aux temps indiqués sur le LP. Taxis : 2 fois moins de temps que le bus pour un coût double ou triple par rapport au bus. Comme on ne parle pas en centaines d’euros, mais juste 2 ou 3, le double ne fait que 4 ou 6. Ce serait dommage de s’en priver, surtout que 2h de moins en pleine chaleur, ça les vaut. Mashrout : avec du bol, il part sous peu et ne coûte guère plus que le bus. Sans bol, nous avons attendu 2h30 à Boukhara pour finalement sortir du mashrout et prendre un taxi.

Ci-dessous quelques trajets : Demandez toujours le prix toujours avant de monter. S’ils sont supérieurs à ceux indiqués au-dessous, négociez-les et parler en soums, vous gagnerez déjà 10% par rapport à un prix payé en dollars. Parlant un peu turc et Ouzbek, je pense avoir payé le prix normal. Prenez le LP comme base mais pas comme une bible. Tashkent-Samarkand (bus): 7h, 300 km, 2000s (certains bus demandent 2500s). Samarkand-Boukhara (mashrout) : 3h, 260 km, 2500s (bon prix pour un Mashrout Damas aussi rapide qu’un taxi) Boukhara-Khiva (taxi): 6h, 500 km, 10000s (vieux mashrout à 6000s). Khiva-Ourgentch (taxi) 40min, 40km, 500s. Ourgentch-Noukous (taxi) 2h, 200 km, 5000s Noukous-Moynak (bus): 4h, 200 km, 1800s Noukous-Tachkent (avion): 2h, 1000 km, 38000s Tachkent-Chimgan : bus pour les 50 premier km, 1h30, 380s, taxi pour les 30 finaux à 1500s (peut-être un peu cher pour le taxi). Tashkent-Samarkand (taxi) : 3h30, 300 km, 5500s Samarkand-Tashkent (train): 4h15, 300 km, 5800s. Il semblerait que le train de luxe le Registan ne parte que le vendredi, samedi et dimanche à 17h. Les autres trains ne coûtent que 2300s.

Bonjour à tous,

Nous préparons un trip à vélo de Melbourne à paris.

Nous passons par le Laos, la Chine, le Népal et l'Inde. Nous souhaiterions faire la route Lhassa-Katmandou

Notre question est de savoir si on peut franchir ces quatres pays par voie terrestre sans trop de difficultés.

Et d'autre part, suivant l'évolution de la situation au Népal, est-il possible de relier la chine et l'inde à vélo.

Existe_t_il une frontiere ouverte entre ces deux pays?

Une derniere question, juste une... est-il possible d'obtenir les visas pour ces pays aux postes frontieres?

En attendant vos réponses, qui nous seront bien utiles, nous vous préparons d'autres questions de ce genre.

Merci à tous 😛