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De passage en Thaïlande sans billet retour English translation pending
Salut,
J’ai prévu un voyage avec mon fils en Asie, on arrive à Bangkok , de la on va descendre dans le sud un passage par Penang et on verra si on traverse par Sumatra et retour en Suisse depuis Bali. On est libre... Ayant vécu 5 ans à Bali, j’y ai garder des amis. Ma question : On arrive à Bangkok et ma crainte est que nous n’avons de billet retour... On m’a déjà eu embêtée pour ce type de problèmes pour un voyage en Indo...
Voilà quelle sont les solutions envisageables ? Le moins cher possible..
Merci On part le 3 juillet pour un voyage express et retour le 13 août...
J’ai prévu un voyage avec mon fils en Asie, on arrive à Bangkok , de la on va descendre dans le sud un passage par Penang et on verra si on traverse par Sumatra et retour en Suisse depuis Bali. On est libre... Ayant vécu 5 ans à Bali, j’y ai garder des amis. Ma question : On arrive à Bangkok et ma crainte est que nous n’avons de billet retour... On m’a déjà eu embêtée pour ce type de problèmes pour un voyage en Indo...
Voilà quelle sont les solutions envisageables ? Le moins cher possible..
Merci On part le 3 juillet pour un voyage express et retour le 13 août...
Conseils aux débutants à vélo English translation pending
Bonjour,
Je constate avec joie que le voyage à vélo se développe, Beaucoup de personnes découvrent le vélo par ce biais, elle n'ont souvent pas de connaissances techniques et encore moins de vécu cycliste.
Aussi fort de mes 40 années de vélo (course, vit, voyages), je me dis que partager quelques connaissances techniques peut etre intéressant pour les débutants.
Je précise que j'ai une formation de mécanicien.
Il faut d'abord comprendre comment fonctionne un vélo. Le vélo est soumis a des contraintes importantes, poids du cyclo, des bagages, état de la chaussée, action de pédalage.
Il est donc nécessaire que les pièces qui le composent soient rigides mais également qu'elles conservent un peu de souplesse, pour amortir chocs et vibrations mais aussi pour que le vélo conserve une certaine vivacité.
Prenons le cas du cyclo qui "se prend" une ornière, en contact avec le sol le pneu s'écrase plus ou moins, les effets du choc vont ensuite se propager sur la jante, les rayons, le cadre (ou la fourche si c'est à l'avant) jusqu'a la selle ou le guidon. L'ensemble de cette chaine mécanique va assurer l'amortissement du choc, cela va donner du confort au cyclo mais aussi de la solidité au vélo.
Imaginons un vélo ultra rigide: des pneus raides et/ou sur gonflés, des roues trop tendues avec d'épais rayons et enfin un cadre raide comme la justice. Non seulement l'engin va etre horriblement inconfortable mais en plus il ne serait pas forcément solide car aucune pièce n'amortira les chocs et les vibrations.
C'est la raison pour laquelle un vélo agréable à rouler et fiable doit avoir une certaine souplesse. certaines pièces qui le composent doivent pouvoir se déformer. Les rayons, les pneus, le cadre et La fourche sont nos amortisseurs. On pense communément qu'avoir: un cadre avec des tubes épais et rigides, des gros rayons et des pneus épais sont la garantie d'un vélo costaud. C'est totalement faux.
Le poids est un facteur important qui concours à l'éfficacité de nos machines. Bien sur nous ne sommes pas des coureurs et n'avons rien a faire du chrono ! Pour autant un vélo confortable, léger, agile et vif épargne nos forces et nous permet de mieux profiter du voyage. Sans tomber dans des extrêmes, le poids n'a pas la meme importance selon ou il est situé. la ou l'on doit chercher à le réduire c'est principalement sur les parties tournantes. 5oog de plus sur un cadre se sentira bien moins que 100g sur une roue ! D'ou l'intérêt d'avoir des jantes pas trop lourdes et des pneus légers et souples.
Un cadre ultra rigide ne se déforme pas sous l'action du pédalage, c'est ce qu'utilisent les coureurs en contre la montre, l'intégralité de la puissance est transmise aux roues, c'est parfait pour cet usage, mais c'est totalement inconfortable, difficile à lancer et inadapté aux ascensions. Nous autres cyclos avons besoin de souplesse, pour le confort bien sur mais aussi parce qu'un cadre qui se déforme sous l'effet du pédalage sera plus facile a relancer, plus vif. C'est la raison pour laquelle l'aluminium est peu adapté pour le voyage car soit il est épais pour garantir une bonne durabilité, soit il est fin ce qui lui permettra d'être vif mais alors il sera peu durable. Un cadre en acier fin sera à la fois performant et largement assez solide, j'ai longtemps voyagé avec un cadre en acier de 4/10eme d'épaisseur sans aucun souci.
Vous l'aurez compris tout cela est en totale opposition avec ce que proposent des constructeurs comme farradmanufactur ou schwabble pour les pneus Marathon. Il faut comprendre que construire un cadre avec des tubes fins est beaucoup plus délicat pour le soudeur, celui çi devra etre très qualifié et cela à un cout ! Quand aux pneus marathon il faut savoir qu'ils ont été créés à la demande de la poste allemande dans le seul but qu'ils soient increvables, l'idée de rendement et de plaisir étant totalement absente du cahier des charges !
Les débutants redoutent souvent les crevaisons, il faut vraiment démystifier ce pb. Cela prend 10' pour changer une chambre au bord de la route et 15' le soir à l'étape pour la réparer. Est ce vraiment une galère insurmontable ? ne vaut il pas mieux disposer de pneus perforants souples et confortables quitte à crever une fois ou deux pendant un voyage plutôt que rouler avec des enveloppes inconfortables et lourdes mais certes increvables ! Pour moi la question ne se pose meme pas... Le crevaisons sont souvient liées au mauvais usage du vélo, quand il n'y a pas de voitures rapprochez vous du milieu de la chaussée, c'est la ou vous avez le moins de chance de rencontrer des bouts de verre. évitez les plaques d'égout, les trous, les ornières, les raccords de goudron. Alléger votre monture en franchissant un dos d'âne. Lors des arrêts, prenez une minute pour regarder s'il n'y a pas un gravillon, une épine ou un bout de verre planté dans le pneu. Respectez les préconisations de gonflage du constructeur et si vous devez emprunter une "zone à risque" augmentez un peu la pression. Vous verrez qu'avec un peu de finesse de pilotage on ne creve quasiment jamais.
Certains vélos disposent d'un éclairage par dynamo, personnellement cela ne me semble pas du tout indispensable. Je ne roule jamais la nuit, le seul moment ou cela m'est utile est lorsque je traverse un tunnel, donc j'ai opté pour une petite lampe clignotante à LED pour l'arrière et à l'avant j'utilise une frontale puissante qui me sert également à l'étape. Voila encore une source d'économie de poids !
le prochain message aura pour thème la position sur le vélo et son chargement.
Il faut d'abord comprendre comment fonctionne un vélo. Le vélo est soumis a des contraintes importantes, poids du cyclo, des bagages, état de la chaussée, action de pédalage.
Il est donc nécessaire que les pièces qui le composent soient rigides mais également qu'elles conservent un peu de souplesse, pour amortir chocs et vibrations mais aussi pour que le vélo conserve une certaine vivacité.
Prenons le cas du cyclo qui "se prend" une ornière, en contact avec le sol le pneu s'écrase plus ou moins, les effets du choc vont ensuite se propager sur la jante, les rayons, le cadre (ou la fourche si c'est à l'avant) jusqu'a la selle ou le guidon. L'ensemble de cette chaine mécanique va assurer l'amortissement du choc, cela va donner du confort au cyclo mais aussi de la solidité au vélo.
Imaginons un vélo ultra rigide: des pneus raides et/ou sur gonflés, des roues trop tendues avec d'épais rayons et enfin un cadre raide comme la justice. Non seulement l'engin va etre horriblement inconfortable mais en plus il ne serait pas forcément solide car aucune pièce n'amortira les chocs et les vibrations.
C'est la raison pour laquelle un vélo agréable à rouler et fiable doit avoir une certaine souplesse. certaines pièces qui le composent doivent pouvoir se déformer. Les rayons, les pneus, le cadre et La fourche sont nos amortisseurs. On pense communément qu'avoir: un cadre avec des tubes épais et rigides, des gros rayons et des pneus épais sont la garantie d'un vélo costaud. C'est totalement faux.
Le poids est un facteur important qui concours à l'éfficacité de nos machines. Bien sur nous ne sommes pas des coureurs et n'avons rien a faire du chrono ! Pour autant un vélo confortable, léger, agile et vif épargne nos forces et nous permet de mieux profiter du voyage. Sans tomber dans des extrêmes, le poids n'a pas la meme importance selon ou il est situé. la ou l'on doit chercher à le réduire c'est principalement sur les parties tournantes. 5oog de plus sur un cadre se sentira bien moins que 100g sur une roue ! D'ou l'intérêt d'avoir des jantes pas trop lourdes et des pneus légers et souples.
Un cadre ultra rigide ne se déforme pas sous l'action du pédalage, c'est ce qu'utilisent les coureurs en contre la montre, l'intégralité de la puissance est transmise aux roues, c'est parfait pour cet usage, mais c'est totalement inconfortable, difficile à lancer et inadapté aux ascensions. Nous autres cyclos avons besoin de souplesse, pour le confort bien sur mais aussi parce qu'un cadre qui se déforme sous l'effet du pédalage sera plus facile a relancer, plus vif. C'est la raison pour laquelle l'aluminium est peu adapté pour le voyage car soit il est épais pour garantir une bonne durabilité, soit il est fin ce qui lui permettra d'être vif mais alors il sera peu durable. Un cadre en acier fin sera à la fois performant et largement assez solide, j'ai longtemps voyagé avec un cadre en acier de 4/10eme d'épaisseur sans aucun souci.
Vous l'aurez compris tout cela est en totale opposition avec ce que proposent des constructeurs comme farradmanufactur ou schwabble pour les pneus Marathon. Il faut comprendre que construire un cadre avec des tubes fins est beaucoup plus délicat pour le soudeur, celui çi devra etre très qualifié et cela à un cout ! Quand aux pneus marathon il faut savoir qu'ils ont été créés à la demande de la poste allemande dans le seul but qu'ils soient increvables, l'idée de rendement et de plaisir étant totalement absente du cahier des charges !
Les débutants redoutent souvent les crevaisons, il faut vraiment démystifier ce pb. Cela prend 10' pour changer une chambre au bord de la route et 15' le soir à l'étape pour la réparer. Est ce vraiment une galère insurmontable ? ne vaut il pas mieux disposer de pneus perforants souples et confortables quitte à crever une fois ou deux pendant un voyage plutôt que rouler avec des enveloppes inconfortables et lourdes mais certes increvables ! Pour moi la question ne se pose meme pas... Le crevaisons sont souvient liées au mauvais usage du vélo, quand il n'y a pas de voitures rapprochez vous du milieu de la chaussée, c'est la ou vous avez le moins de chance de rencontrer des bouts de verre. évitez les plaques d'égout, les trous, les ornières, les raccords de goudron. Alléger votre monture en franchissant un dos d'âne. Lors des arrêts, prenez une minute pour regarder s'il n'y a pas un gravillon, une épine ou un bout de verre planté dans le pneu. Respectez les préconisations de gonflage du constructeur et si vous devez emprunter une "zone à risque" augmentez un peu la pression. Vous verrez qu'avec un peu de finesse de pilotage on ne creve quasiment jamais.
Certains vélos disposent d'un éclairage par dynamo, personnellement cela ne me semble pas du tout indispensable. Je ne roule jamais la nuit, le seul moment ou cela m'est utile est lorsque je traverse un tunnel, donc j'ai opté pour une petite lampe clignotante à LED pour l'arrière et à l'avant j'utilise une frontale puissante qui me sert également à l'étape. Voila encore une source d'économie de poids !
le prochain message aura pour thème la position sur le vélo et son chargement.
Frais de service MSC English translation pending
Nous venons d'effectuer une croisière MSC au Japon du 25/04/2019 au 6/05/2019. Nous avions lu que MSC refusait désormais d'enlever les frais de service. Nous avons néanmoins formulé la demande à bord auprès de l'accueil. Il nous a été répondu que effectivement la politique de MSC était de ne plus satisfaire cette demande. Nous avons maintenu notre position en argumentant que cela n'était pas transparent, que nous ferions opposition sur notre carte de paiement. Nous avons finalement clos la discussion en demandant un rendez-vous avec le manager en charge de ce sujet sur le bateau....Et miracle, le rendez-vous n'a pas eu lieu, mais les frais de service ont été retiré de notre compte.
Moralité, tenez bon, montrez vous ferme, cela semble toujours fonctionner lorsqu'on hausse le ton.
Itinéraire à Bali (et un peu de Java) pour un jeune couple entre mi-août et mi-septembre English translation pending
Bonjour à tous,
J'avais déjà demandé à certains d'entre vous de nous aider, ma copine et moi, à nous décider pour un premier voyage sac à dos cet été en Asie. Après de longues réflexions et de très bons avis, nous avons opté pour Bali.
Nous allons désormais établir un itinéraire et nous aimerions que vous nous aidiez, vous qui connaissez le coin.
On est à la recherche : - d'un peu de culture (Ubud, danses, spectacles, marionnettes, Borobudur...), - d'un peu de nature (randonnée, volcan...), - d'un peu de bon temps (bonne bouffe, bars...), - d'un peu de shopping (artisanat local, batiks...) - de plage pour finir (et peut-être d'une intiation à la plongée).
On arrive à Denpasar le dimanche 18 août à 10h45 et on en repart le samedi 14 septembre à 13h05.
Notre budget est de 1300 euros chacun une fois sur place (billets déjà payés).
Des idées, des coups de coeur, des conseils?
Merci d'avance!!! 🙂
J'avais déjà demandé à certains d'entre vous de nous aider, ma copine et moi, à nous décider pour un premier voyage sac à dos cet été en Asie. Après de longues réflexions et de très bons avis, nous avons opté pour Bali.
Nous allons désormais établir un itinéraire et nous aimerions que vous nous aidiez, vous qui connaissez le coin.
On est à la recherche : - d'un peu de culture (Ubud, danses, spectacles, marionnettes, Borobudur...), - d'un peu de nature (randonnée, volcan...), - d'un peu de bon temps (bonne bouffe, bars...), - d'un peu de shopping (artisanat local, batiks...) - de plage pour finir (et peut-être d'une intiation à la plongée).
On arrive à Denpasar le dimanche 18 août à 10h45 et on en repart le samedi 14 septembre à 13h05.
Notre budget est de 1300 euros chacun une fois sur place (billets déjà payés).
Des idées, des coups de coeur, des conseils?
Merci d'avance!!! 🙂
Indemnisation perçue par l'agence ANDP Voyages et non restituée aux voyageurs English translation pending
Bonjour à tous,
Mes parents ont participé à un séjour en Bosnie HERZEGOVINE organisé par l'agence de voyage ANDP Voyages 19, rue du Jour75001 Paris 01.45.08.57.66. Au moment du vol retour vers Paris l'avion a eu une avarie et a été décalé pour le lendemain. Le personnel de Transavia leur avait annoncé qu'une indemnisation de 250 € par personne leur sera versée. Comme le voyage a été organisé par l'agence ANDP, c'est elle qui a perçu 9250 € d'indemnisation correspondant aux 37 passagers. J'ai pris contacte avec Transavia qui m'a confirmé que cette indemnisation aurait dû être restitué à mes parents, à savoir 250 € *2 = 500€. Après plusieurs appels téléphones et courriers recommandés, l'agence refuse de nous restituer les 500€.
Je prévenu la répression des fraudes et le syndicat des agences de voyages et j'attends leur retour. Mes parents ont 75 ans et en sont malades. C'est honteux de profiter des personnes âgées.
Est-ce quelqu'un s'est retrouvé dans la même situation qu'eux et quels conseils pour éviter les procédures devant la justice qui demande beaucoup de temps ?
Choix du matériel photo à emporter pour le Japon English translation pending
Bonjour,
J'espère poster dans la bonne section.
Je finalise les derniers détails pour mon 2 ème voyage au Japon et j'ai encore quelques doutes (entre autres) sur le matériel photo qui doit m'accompagner.
1: Cette année je vais voir le tournois de Sumo de Nagoya mais peut on entrer avec appareil et objo (genre un 70-200)?
2: Prendre le 150-600 bonne idée ou pas? Si oui, pas de soucis pour entrer partout avec un sac type Lowepro Flipside 400? L'année dernières la question ne se posait pas je ne lavais pas encore acheté.
3: Le trépied, une source de problème pour les visites ? (je parle bien sur de sa présence accroché au sac, pas question de l'utiliser dans un musée ou un lieu bondé.
Merci d'avance à ceux qui pourrons m'aider
J'espère poster dans la bonne section.
Je finalise les derniers détails pour mon 2 ème voyage au Japon et j'ai encore quelques doutes (entre autres) sur le matériel photo qui doit m'accompagner.
1: Cette année je vais voir le tournois de Sumo de Nagoya mais peut on entrer avec appareil et objo (genre un 70-200)?
2: Prendre le 150-600 bonne idée ou pas? Si oui, pas de soucis pour entrer partout avec un sac type Lowepro Flipside 400? L'année dernières la question ne se posait pas je ne lavais pas encore acheté.
3: Le trépied, une source de problème pour les visites ? (je parle bien sur de sa présence accroché au sac, pas question de l'utiliser dans un musée ou un lieu bondé.
Merci d'avance à ceux qui pourrons m'aider
Ethiopian Airlines pour Nosy Be English translation pending
Bonjour , songeant à aller à Mada, à Nosy Be en avion, avec quelques phobiques de l'avion 🤪, pouvez vous me dire ce que vous pensez d'Ethiopian Airlines ?
Je me dis , qu'hélas, vu qu'ils ont eu un crash il y a peu, il y a peu de chances statistiques qu'il y en ait un autre. Cela semble être un compagnie plutôt pas mal notée , non ?
Si vous avez d'autres idées , je prends. Je serai avec ma maman de 80 ans, en top forme, certes mais j'aimerais une seule escale.
Merci pour vos avis éclairés
Isa
La Chine facile sans circuit? English translation pending
Bonjour
J'envisage un voyage en chine et voulais savoir s'il il était facile ou non de voyager seul ( enfin en couple ) mais sans circuit organisé, ce que je n'aime pas du tout 😕 Nous partons toujours en road trip sur les US régulièrement et j'aimerais faire pareil en chine. Merci pour vos infos ! 😉
Nom d'épouse sur billet d'avion pour Miami et les Bahamas English translation pending
Bonjour,
Je viens d’acheter des billets d’avion sur Expédia pour ma femme et moi pour partir à Miami et aux Bahamas en passant par Londres avec British Airways et Bahamasair.
Mon problème est que j’ai pris le billet d’avion de ma femme avec seulement son nom d’épouse. Ce dernier apparaît bien sur son passeport mais il y a forcément aussi son nom de jeune fille inscrit mais que je n’ai pas mentionné.
Je compte bien remplir les API et l’Esta à l’identique de son passeport, mais pensez vous je nous puissions être refusé à l’embarquement ? Connaissez vous quelqu’un qui soit dans mon cas à qui ce serait arrivé ? J’ai appelé expédia qui me dit que le billet est non modifiable et non remboursable et qu’il faut que je rachète un billet ce qui est impossible pour moi.
Merci pour vos réponses
Égypte de Louxor à Assouan par ses temples English translation pending
Tout d’abord, il faut que je vous explique!! Certes je n’aurais jamais pensé un jour voyager de cette façon, en « All Inclusive » mais j’ai trouvé une offre pas chère du tout et j’avais envie de tester ce concept. Puis je me suis dis , l‘Egypte, de Louxor à Assouan par ses temples en naviguant, cela peut être sympa . Je voulais aussi savoir si l’idée que je me faisais du « all inclisive » était bien la bonne!! Ben … je ne me suis pas trompée, tous les clichés étaient présents!! Mais j’ai quand même bien profité en jouant de stratégies que je vous décrit ici Les 10 commandement d’un voyage organisé façon routard .MAINTENANT JE PEUX VOUS RACONTER L’EGYPTE, DE LOUXOR À ASSOUAN PAR SES TEMPLES
J’arrive à Louxor, une ville situé au Sud de l’Egypte. 429 000 habitant qui vivent tous ou presque du tourisme.
Pour commencer, je découvre le bateau, le chambre qui est super d’ailleurs!! Aprés quelques heures de sommeil, réveil à Louxor, nous allons visiter le temple de Karnak, un complexe religieux qui comprend un ensemble de ruines de temples, chapelles et pylônes. Il a été construit et développé pendant plus de 2000 ans par les Pharaons successifs, c’est le plus grand de toute le période antique!! Pour une première visite, ce lieux vous en met plein le vue!! Immense, magique et impressionnant!! Respect Messieurs les Pharaons colonnes sont immenses!!
Ensuite, Esna, une cité égyptienne à 55 km de Louxor. Ici je peux enfin m’échapper du bateau et aller visiter la ville sans le groupe !! Ouff . Je n’ai le temps que de me promener dans le souk et boire un café en compagnie de locaux! Cela me fait un bien fou ;). Après cette petite escapade nous continuons les visites pour aller au Temple de Khnoum. Ce temple est dédié au culte … devinez Khnoum! (Dieu des cataractes et puissances créatrices dans la mythologie égyptienne). Je suis toujours impressionnée par ces colonnes dans la salle hypostyle et le travail fourni!! y a tellement à contempler!!
Edfou, temple de Horus, c’est l’un des temples les mieux conservé d’Egypte,
137 mètres de longueur, 79 mètres de largeur, 36 mètres de hauteur pour les pylônes.
Abou Simbel ! Ces temples (il y en a deux) se situent au Nord du lac Nasser. Il faut prendre la route traversant le désert! Comme vous pouvez vous en douter j’ai adoré me perdre, à travers la vitre du bus, dans ces paysages splendides baignés de sable et de dunes pyramidales Quand je retournerai en Egypte, j’irai marcher dans ce désert … Le désert lybique …
Vous savez qu’il y a eu un sauvetage de ces 2 temples!! Le chantier décidé par l’UNSECO commençe en 1964 . La façade, l’intérieur et la montagne autour sont découpés en bloc pour être déplacés en lieu sûr. Pourquoi?? je vous en parlerai dans le prochain article . Apres Abou Simbel, rendez-vous à Deir et-Bahari un complexe funéraire composé de temples et de tombes. Un conseil, y aller tôt le matin car il fait très chaud, excessivement très chaud, abominablement très chaud lol ! D’ailleurs, certains du groupe ont renoncé à la visite pour un pur moment à l’ombre dans un café!! Puis enfin je vous parle de Temple de Philae!! Pour accéder à ce temple il faut prendre un bateau! Car oui! il se trouve sur une île. Ce temple a aussi été déplacé pour les mêmes raison que Les Temples Abou Simbel ;). Si vous avez lu l’article précédent, vous savez que pendant ce voyage j’ai usé de stratégies pour visiter les temples avec moins de monde … En général, j’y suis bien arrivée sauf ici!! Je vous raconte . Motivée à suivre le groupe car c’est un des derniers moment ensemble, je suis … puis un gardien du temple m’interpelle pour voir une salle! Ni une ni deux j’emboîte ses pas !! Ouai!! Génial!! je traîne, fais des photos, je profite! Jusqu’à ce qu’un autre homme interpelle le gardien, il s’en vont ensemble me laissant à mon triste sort lol. Pas grave je continue la visite . Là je m’aperçois que toutes les lumières s’éteignent!! Le spectacle son et lumière commence!! EUHHH comment je vais faire moi!?
Me voila coincée, dans le noir complet au milieu du temple … Ok !! Je décide d’attendre que les lumière s’éteignent pour aller de salle en salle sans que personne ne me voit! 1,2,3 … J’y vais! Je cours, toujours dans le noir, à découvert lol, Hop première étape passée! Nickel . Comme ça marche, je continue… J’attends que ça s’éteigne et c’est reparti!! Sauf que je rate mon coup, me retrouve sous les projecteurs face au public … J’ai honte, je ris, me choppe même un fou rire … et continue … Hop Hop Hop j’arrive à rejoindre les spectateurs ;).
Je me dis: « Peut-être qu’ils ne m’on pas vu, peut-être pas assez du lumière, peu-être que je me suis faite petite « . En rejoignant le groupe je n’en parle à personne, je fais comme si de rien n’était ;). Mais que nenni, on m’interpelle et on me dit: « On t’a reconnue!! Qu’est-ce que tu nous à fait rire!! Nous on croyait que le spectacle commençait et qu’il y avait des acteurs!!! On attendait tous ça » Euuuh Non ce n’était que moi … Imaginez vous ma tête! Entre honte et rires… Ils on vraiment cru que j’étais Cléopâtre!? Vla la Cléopâtre!! lol.
Et voila!! Je vous ai fait visiter l’Egypte de Louxor à Assouan par ses temples! Ça vous a plu?? En tout cas ce fût un très bon moment! Je m’en souviendrai toute ma vie Qu’est-ce que j’ai pu rire (malgré ma gène ), et qu’est-ce que j’ai pu faire rire les autres . Il y a aussi des petits magiques dans les voyages « all inclusive ». COTE PRATIQUE
– Entrée temple Medinet Habu : 80 EGP – Entrée temple Al-Deir Al-Bahari : 100 EGP – Entrée temple de Louxor : 140 EGP – Entrée temple Edfou : 140 EGP – Entrée Kom_Ombo 100 EGP – Entrée temple Abu Simbel 200 EGP – Entrée temple Karnak 150 EGP
Abou Simbel ! Ces temples (il y en a deux) se situent au Nord du lac Nasser. Il faut prendre la route traversant le désert! Comme vous pouvez vous en douter j’ai adoré me perdre, à travers la vitre du bus, dans ces paysages splendides baignés de sable et de dunes pyramidales Quand je retournerai en Egypte, j’irai marcher dans ce désert … Le désert lybique …
Vous savez qu’il y a eu un sauvetage de ces 2 temples!! Le chantier décidé par l’UNSECO commençe en 1964 . La façade, l’intérieur et la montagne autour sont découpés en bloc pour être déplacés en lieu sûr. Pourquoi?? je vous en parlerai dans le prochain article . Apres Abou Simbel, rendez-vous à Deir et-Bahari un complexe funéraire composé de temples et de tombes. Un conseil, y aller tôt le matin car il fait très chaud, excessivement très chaud, abominablement très chaud lol ! D’ailleurs, certains du groupe ont renoncé à la visite pour un pur moment à l’ombre dans un café!! Puis enfin je vous parle de Temple de Philae!! Pour accéder à ce temple il faut prendre un bateau! Car oui! il se trouve sur une île. Ce temple a aussi été déplacé pour les mêmes raison que Les Temples Abou Simbel ;). Si vous avez lu l’article précédent, vous savez que pendant ce voyage j’ai usé de stratégies pour visiter les temples avec moins de monde … En général, j’y suis bien arrivée sauf ici!! Je vous raconte . Motivée à suivre le groupe car c’est un des derniers moment ensemble, je suis … puis un gardien du temple m’interpelle pour voir une salle! Ni une ni deux j’emboîte ses pas !! Ouai!! Génial!! je traîne, fais des photos, je profite! Jusqu’à ce qu’un autre homme interpelle le gardien, il s’en vont ensemble me laissant à mon triste sort lol. Pas grave je continue la visite . Là je m’aperçois que toutes les lumières s’éteignent!! Le spectacle son et lumière commence!! EUHHH comment je vais faire moi!?
Me voila coincée, dans le noir complet au milieu du temple … Ok !! Je décide d’attendre que les lumière s’éteignent pour aller de salle en salle sans que personne ne me voit! 1,2,3 … J’y vais! Je cours, toujours dans le noir, à découvert lol, Hop première étape passée! Nickel . Comme ça marche, je continue… J’attends que ça s’éteigne et c’est reparti!! Sauf que je rate mon coup, me retrouve sous les projecteurs face au public … J’ai honte, je ris, me choppe même un fou rire … et continue … Hop Hop Hop j’arrive à rejoindre les spectateurs ;).
Je me dis: « Peut-être qu’ils ne m’on pas vu, peut-être pas assez du lumière, peu-être que je me suis faite petite « . En rejoignant le groupe je n’en parle à personne, je fais comme si de rien n’était ;). Mais que nenni, on m’interpelle et on me dit: « On t’a reconnue!! Qu’est-ce que tu nous à fait rire!! Nous on croyait que le spectacle commençait et qu’il y avait des acteurs!!! On attendait tous ça » Euuuh Non ce n’était que moi … Imaginez vous ma tête! Entre honte et rires… Ils on vraiment cru que j’étais Cléopâtre!? Vla la Cléopâtre!! lol.
Et voila!! Je vous ai fait visiter l’Egypte de Louxor à Assouan par ses temples! Ça vous a plu?? En tout cas ce fût un très bon moment! Je m’en souviendrai toute ma vie Qu’est-ce que j’ai pu rire (malgré ma gène ), et qu’est-ce que j’ai pu faire rire les autres . Il y a aussi des petits magiques dans les voyages « all inclusive ». COTE PRATIQUE
– Entrée temple Medinet Habu : 80 EGP – Entrée temple Al-Deir Al-Bahari : 100 EGP – Entrée temple de Louxor : 140 EGP – Entrée temple Edfou : 140 EGP – Entrée Kom_Ombo 100 EGP – Entrée temple Abu Simbel 200 EGP – Entrée temple Karnak 150 EGP
Transfert de bagages durant une escale à Mexico et à Miami English translation pending
Bonjour,
Je voyage au Pérou en août 2019. Je pars de Montréal avec la compagnie Aéromexico jusqu'à Mexico. Je pars ensuite avec la compagnie LATAM Airlines jusqu'à Lima, Pérou.
Pour le retour, je pars de Lima avec la compagnie LATAM Airlines jusqu'à Miami et je quitte ensuite pour Montréal avec Air Canada.
Croyez-vous que je dois m'occuper de mes bagages lors de mes escales à Mexico et Miami ou AéroMexico et LATAM Airlines s'en occupent?
J'ai déjà contacté LATAM Airlines, mais la personne qui s'occupe du service à la clientèle semblait très incertaine, alors j'aimerais vérifier avec quelqu'un qui a déjà voyagé avec ces compagnies et qui a fait un trajet semblable.
Merci d'avance!
Vélos et sacoches dans l'avion English translation pending
Bonjour,
Je pars en avion jusqu'à Vancouver et je reviens vers Québec en mode autonomie. Une préposée d'Air Canada m'a dit que je ne pouvais pas mettre des sacoches dans ma boîte de vélo. Seulement les items de vélo tels que le casque, soulier et quelques cossins pourraient être dans cette boîte. Je peux apporter avec moi dans la cabine une sacoche de base contenant tablette, caméra et divers items. Tout le reste de matériel doit être dans une boîte à part ( ou bien dans les sacoches attachées ensemble.)
Question: est-ce que vous avez respecté ce règlement ou bien avez vous fait les délinquants et mettre des sacoches dans la boîte à vélo tout en respectant le poids autorisé (70 lbs)
n.b. je viens de poser cette question sur le site Vélocia. ca (donc ne pas répondre aux deux sites.)
merci et bonne journée
Je pars en avion jusqu'à Vancouver et je reviens vers Québec en mode autonomie. Une préposée d'Air Canada m'a dit que je ne pouvais pas mettre des sacoches dans ma boîte de vélo. Seulement les items de vélo tels que le casque, soulier et quelques cossins pourraient être dans cette boîte. Je peux apporter avec moi dans la cabine une sacoche de base contenant tablette, caméra et divers items. Tout le reste de matériel doit être dans une boîte à part ( ou bien dans les sacoches attachées ensemble.)
Question: est-ce que vous avez respecté ce règlement ou bien avez vous fait les délinquants et mettre des sacoches dans la boîte à vélo tout en respectant le poids autorisé (70 lbs)
n.b. je viens de poser cette question sur le site Vélocia. ca (donc ne pas répondre aux deux sites.)
merci et bonne journée
Sémantique québécoise English translation pending
Bonjour,
J'ai fait une remarque à une Québecoise qui cherchait un restaurant gastronomique à Paris et parlait de "bouffe". Je lui ai dit que ce terme n'était pas approprié pour parler de gastronomie, et elle m'a répondu que ça désignait de la nourriture faite maison par opposition aux plats préparés industriels.
Ca m'a beaucoup étonnée car pour nous Français, c'est juste un mot d'argot, pas très distingué et souvent péjoratif.
Cette nana ne paraissant pas très éduquée et déjà passablement énervée par ma remarque, j'aimerais que les Québecois me confirment la définition qu'elle m'a donnée. Dans quel cas employez-vous les termes "bouffe" ou "bouffer", trouvez-vous poli de l'utiliser pour parler de gastronomie, y a-t'il pour vous une différence dans ce terme entre le "fait maison" et la nourriture industrielle ?
Je remarque que vous employez souvent des mots avec un sens différent pour nous, comme "achalandé", alors j'aimerais bien savoir votre définition de "bouffe" en québecois.
Merci 🙂
Visiter les îles Goto (Japon) English translation pending
Bonjour à tous et merci pour toutes les infos que vous partagez.
mon mari et moi partons pour le japon en janvier 2020.
nous serons 5 semaines sur Kyushu ou nous louerons une voiture pour être plus libre.
nous comptions traverser avec la voiture depuis Sasebo pour visiter l'archipel de Goto mais je ne trouve pas de site avec les horaires des ferrys et j'ai trouvé un commentaire avec un prix de transfert exorbitant !
savez vous si il est possible de passer d'ile en ile avec la voiture ?
auriez vous un site d'une compagnie de ferry qui fait ce trajet ?
merci de vos retours
Murielle
Roue 28 pouces à l'avant et 26 pouces à l'arrière envisageable? English translation pending
Bonjour,
J'ai un petit dilemme sur un vélo de voyage que je suis entrain de monter.
J'ai du installer à l'avant une fourche rigide de 28 pouces pour compenser la hauteur d'une ancienne fourche suspendu. La roue arriere est une 26 pouces.
Deux choix s'offrent à moi :
- Acheter une nouvelle roue en 26 pouces pour y installer un disque, puis Installer un etrié sur la fourche qui a l'emplacement pour.
- Acheter une roue en 28 pouces pour pouvoir y installer le v-break comme à l'arriere.
Le vélo est composé d'une roue arrière en 26 pouces.
J'aimerai donc savoir si le comportement du vélo sera bizarre avec une roue de 28 à l'avant et une de 26 à l'arriere ?
Merci pour vos retour.
J'ai un petit dilemme sur un vélo de voyage que je suis entrain de monter.
J'ai du installer à l'avant une fourche rigide de 28 pouces pour compenser la hauteur d'une ancienne fourche suspendu. La roue arriere est une 26 pouces.
Deux choix s'offrent à moi :
- Acheter une nouvelle roue en 26 pouces pour y installer un disque, puis Installer un etrié sur la fourche qui a l'emplacement pour.
- Acheter une roue en 28 pouces pour pouvoir y installer le v-break comme à l'arriere.
Le vélo est composé d'une roue arrière en 26 pouces.
J'aimerai donc savoir si le comportement du vélo sera bizarre avec une roue de 28 à l'avant et une de 26 à l'arriere ?
Merci pour vos retour.
Visa pour la Thaïlande English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai l'intention de partir 3 mois en Asie, principalement en Thaïlande, pour poursuivre la visite des provinces, car je suis un fervent partisan de la pêche à la ligne.
Pour informations:
Je suis déjà allé dans les provinces de Ubon Ratchathani, de Chiang Mai et de Udon Thani en 2017, j'y ai lié des amitiés avec des familles d'autochtones, c'est un pays qui me plaît énormément, malgré ma méconnaissance du Thaï. Par contre je suis sorti 2 fois dans d'autres pays, donc je n'ai pas eu besoin de visa, car j'avais des billets d'avions justifiant ma sortie.
Question : 1 - Si je prends un billet de 90 jours environ, France -- Bangkok, sans autre réservations ailleurs, va-t-on me refuser l'entrée ? 2 - J'ai deux possibilités qui s'offre à moi : a) au bout de trois semaine je fait une prolongation de visa sur place, si je veux rester. b) Comme j'ai été bien reçu chez, il se peut que j'aille passer quelques jours dans un pays limitrophe, toujours par avion soit seul soit avec mes amis c) J'ai fais des recherches et j'avoue que je m'y perds un peu... Si quelqu'un peut de décoder ce site je serai ravi. https://www.thailande-fr.com/visas/65749-visa-thailande-le-point-sur-les-visas-touristiques
Quoi qu'il en soit, merci de m'avoir lu, Bonne fêtes de Pâques...
J'ai l'intention de partir 3 mois en Asie, principalement en Thaïlande, pour poursuivre la visite des provinces, car je suis un fervent partisan de la pêche à la ligne.
Pour informations:
Je suis déjà allé dans les provinces de Ubon Ratchathani, de Chiang Mai et de Udon Thani en 2017, j'y ai lié des amitiés avec des familles d'autochtones, c'est un pays qui me plaît énormément, malgré ma méconnaissance du Thaï. Par contre je suis sorti 2 fois dans d'autres pays, donc je n'ai pas eu besoin de visa, car j'avais des billets d'avions justifiant ma sortie.
Question : 1 - Si je prends un billet de 90 jours environ, France -- Bangkok, sans autre réservations ailleurs, va-t-on me refuser l'entrée ? 2 - J'ai deux possibilités qui s'offre à moi : a) au bout de trois semaine je fait une prolongation de visa sur place, si je veux rester. b) Comme j'ai été bien reçu chez, il se peut que j'aille passer quelques jours dans un pays limitrophe, toujours par avion soit seul soit avec mes amis c) J'ai fais des recherches et j'avoue que je m'y perds un peu... Si quelqu'un peut de décoder ce site je serai ravi. https://www.thailande-fr.com/visas/65749-visa-thailande-le-point-sur-les-visas-touristiques
Quoi qu'il en soit, merci de m'avoir lu, Bonne fêtes de Pâques...
Voyage seule en Tunisie étant mineure et sans prise en charge English translation pending
Bonjour, je m'appelle Cassandre et j'ai actuellement 15 ans.
Je suis partie en vacances une semaine avec mes parents sur l'île de Djerba dans un hôtel tout compris all inclusive.
J'y ai passé une semaine de dingue et j'y ai rencontré des personnes extraordinaire.
Je vous laisse imaginer notre chagrin lors de mon départ.
En rentrant j'ai supplier mes parents d'y retourner et nous avons vu que les prix en été était presque identique aux prix d'une colo que je comptait faire.
Alors mes parents ont proposé l'idée que je retourne a Djerba une semaine en été plus tôt que d'aller a ma colo en France.
J'en vient donc a vous demander si c'est possible que je puisse partir seule a Djerba dans un hôtel sans être prise en charge par un adulte ?
Si oui quelles sont les conditions etc...?
Et si non pourquoi ?
Merci d'avance.
Compte rendu de 15 jours au Liban English translation pending
Bonjour à tous, nous rentrons de 15 jours au Liban (1er au 15 avril) et je me permets de partager mes impressions de voyage sur ce pays.
Nous sommes partis avec MEA qui fonctionne avec Air France et tout s’est bien passé.
Côté location de voiture, nous avons loué une Kia Picanto qui s’est révélée suffisante et pas très chère : 240 € pour 14 jours chez Europcar.
Visa gratuit à l’entrée dans le pays.
Ce sujet m’amène à pousser un coup de gueule et faire un premier retour sur la conduite au Liban. Coup de gueule sur les loueurs de voiture : concernant l’absence d’information donnée aux locataires de voitures. En effet, à cause du conflit syrien, les loueurs (a priori les plus gros) installent un système qui bloque l’injection de la voiture en fonction de sa localisation. Et si vous vous approchez trop de la frontière syrienne (Amjar, Baalbeck, Hermel, …) votre voiture s’arrête net, peu importe où vous vous trouvez, ce que vous faîtes… Donc, si vous êtes sur une autoroute à 100 km/h, la voiture s’arrête si vous êtes en train de rouler, idem, etc. Enfin bref, c’est hyper dangereux !!! Et aucune information n’est donnée par le loueur. Je ne vous parle pas du stress de voir votre voiture s’arrêter d’un coup au milieu de nulle part. Il y a de l’essence, la batterie est bonne, c’est le démarreur qui semble HS.
Retour sur la conduite au Liban : Je pensais avoir vu le pire de la conduite automobile en Iran (pas aussi pire qu’en Inde paraît-il) mais au Liban, on atteint des sommets. Conduire au Liban est une horreur ! La règle, c’est qu’il n’y a pas de règle… C’est la loi du plus fort, de celui qui ose le plus, du plus roublard, etc. Les piétons n’ont aucun droit. Les feux tricolores ne servent à rien si ce n’est à égayer les nuits pour ajouter un peu de couleur à la ville. Les scooters roulent très souvent à contre-sens. Sur les routes à 2 voix, on se retrouve souvent à 3 voire 4 voitures de front. Quand une voiture veut déboîter, elle déboîte, charge aux autres de faire en sorte de l’éviter. A quoi ça sert de faire le tour d’un rond-point pour faire demi-tour ? On le fait dès l’entrée du rond-point, c’est plus rapide. Vous l’aurez compris, le conducteur ne respecte rien, même pas les autres automobilistes. Il est toujours en train de passer à droite, à gauche, entre 2 voitures. Son idée maîtresse est de passer devant tout ce qui est devant lui. J’oublie certainement des cas de conduite extrême mais vous avez un bon aperçu ici. Ah, j’oubliais, tout ça c’est sans compter sur l’état des routes qui est déplorable. Nids poule innombrables, jusqu’à 15 cm (parfois recouverts d’un vieux pneu pour mieux le signaler), ralentisseurs non signalés, petits murets de 10 cm de haut en guise de ralentisseur, …
Bon, revenons à ce voyage. Nous avons parcouru le Liban de Beyrouth à Beyrouth dans le sens anti-horaire.
Beyrouth : mégalopole pas très jolie et très bruyante. A faire : le musée de Beyrouth, le quartier Hamra, la grande mosquée, quartier arménien Bourj Hammoud.
Saïda : le souk et le château
Village de Deir El Qamar + palais de Beyteddin
Ville de Zahlé : visite de Château Ksara (les vins « premium » sont très bons), couvent de Taaneyel (bof)
Ville de Jounieh : grotte de Jeita extraordinaire
Baalbeck : visiter les restes des temples romains (tous sur le même site)
Bcharré : visite de la réserve des Cèdres
Tripoli : ville plus humaine que Beyrouth. Souk du savon intéressant (dans le quartier des bijoutiers du souk)
Ville de Batroun : très jolie ville historique
Ville de Jbeil (ancienne Byblos) : très jolie ville historique
Attention : le Liban est un pays montagneux. La neige est présente sur les sommets jusqu’à mi-mai, notamment au-dessus de Barouk, entre Aïnata et Bcharré, entre Hermel et Bakhaoun, au niveau de Fnaidek. Seules les routes du sud et de l’extrême nord restent ouvertes. Dans ce dernier cas, vous être très près de la frontière syrienne où il peut y avoir des échauffourées avec les islamistes paraît-il. Personnellement nous n’avons rien vu.
Globalement, mon sentiment est mitigé sur le Liban. Les gens sont charmants (sauf au volant), le pays est dépaysant mais les villes sont laides, aucune architecture spécifique, la conduite extrêmement stressante, les nids de poule innombrables, la circulation à pied est dangereuse (il faut regarder à gauche et droite avant de traverser et avant de finir de traverser pour éviter les scooters à contre-sens) et pas tant de sites remarquables.
Je ne suis pas un spécialiste du Liban mais si vous avez des questions n’hésitez pas, j’y répondrai dans la mesure de mes moyens.
Ceci est ma vision du pays et du voyage que je viens de faire. Mon objectif n’est pas de ternir ni d’enjoliver quoi que ce soit.
Nous sommes partis avec MEA qui fonctionne avec Air France et tout s’est bien passé.
Côté location de voiture, nous avons loué une Kia Picanto qui s’est révélée suffisante et pas très chère : 240 € pour 14 jours chez Europcar.
Visa gratuit à l’entrée dans le pays.
Ce sujet m’amène à pousser un coup de gueule et faire un premier retour sur la conduite au Liban. Coup de gueule sur les loueurs de voiture : concernant l’absence d’information donnée aux locataires de voitures. En effet, à cause du conflit syrien, les loueurs (a priori les plus gros) installent un système qui bloque l’injection de la voiture en fonction de sa localisation. Et si vous vous approchez trop de la frontière syrienne (Amjar, Baalbeck, Hermel, …) votre voiture s’arrête net, peu importe où vous vous trouvez, ce que vous faîtes… Donc, si vous êtes sur une autoroute à 100 km/h, la voiture s’arrête si vous êtes en train de rouler, idem, etc. Enfin bref, c’est hyper dangereux !!! Et aucune information n’est donnée par le loueur. Je ne vous parle pas du stress de voir votre voiture s’arrêter d’un coup au milieu de nulle part. Il y a de l’essence, la batterie est bonne, c’est le démarreur qui semble HS.
Retour sur la conduite au Liban : Je pensais avoir vu le pire de la conduite automobile en Iran (pas aussi pire qu’en Inde paraît-il) mais au Liban, on atteint des sommets. Conduire au Liban est une horreur ! La règle, c’est qu’il n’y a pas de règle… C’est la loi du plus fort, de celui qui ose le plus, du plus roublard, etc. Les piétons n’ont aucun droit. Les feux tricolores ne servent à rien si ce n’est à égayer les nuits pour ajouter un peu de couleur à la ville. Les scooters roulent très souvent à contre-sens. Sur les routes à 2 voix, on se retrouve souvent à 3 voire 4 voitures de front. Quand une voiture veut déboîter, elle déboîte, charge aux autres de faire en sorte de l’éviter. A quoi ça sert de faire le tour d’un rond-point pour faire demi-tour ? On le fait dès l’entrée du rond-point, c’est plus rapide. Vous l’aurez compris, le conducteur ne respecte rien, même pas les autres automobilistes. Il est toujours en train de passer à droite, à gauche, entre 2 voitures. Son idée maîtresse est de passer devant tout ce qui est devant lui. J’oublie certainement des cas de conduite extrême mais vous avez un bon aperçu ici. Ah, j’oubliais, tout ça c’est sans compter sur l’état des routes qui est déplorable. Nids poule innombrables, jusqu’à 15 cm (parfois recouverts d’un vieux pneu pour mieux le signaler), ralentisseurs non signalés, petits murets de 10 cm de haut en guise de ralentisseur, …
Bon, revenons à ce voyage. Nous avons parcouru le Liban de Beyrouth à Beyrouth dans le sens anti-horaire.
Beyrouth : mégalopole pas très jolie et très bruyante. A faire : le musée de Beyrouth, le quartier Hamra, la grande mosquée, quartier arménien Bourj Hammoud.
Saïda : le souk et le château
Village de Deir El Qamar + palais de Beyteddin
Ville de Zahlé : visite de Château Ksara (les vins « premium » sont très bons), couvent de Taaneyel (bof)
Ville de Jounieh : grotte de Jeita extraordinaire
Baalbeck : visiter les restes des temples romains (tous sur le même site)
Bcharré : visite de la réserve des Cèdres
Tripoli : ville plus humaine que Beyrouth. Souk du savon intéressant (dans le quartier des bijoutiers du souk)
Ville de Batroun : très jolie ville historique
Ville de Jbeil (ancienne Byblos) : très jolie ville historique
Attention : le Liban est un pays montagneux. La neige est présente sur les sommets jusqu’à mi-mai, notamment au-dessus de Barouk, entre Aïnata et Bcharré, entre Hermel et Bakhaoun, au niveau de Fnaidek. Seules les routes du sud et de l’extrême nord restent ouvertes. Dans ce dernier cas, vous être très près de la frontière syrienne où il peut y avoir des échauffourées avec les islamistes paraît-il. Personnellement nous n’avons rien vu.
Globalement, mon sentiment est mitigé sur le Liban. Les gens sont charmants (sauf au volant), le pays est dépaysant mais les villes sont laides, aucune architecture spécifique, la conduite extrêmement stressante, les nids de poule innombrables, la circulation à pied est dangereuse (il faut regarder à gauche et droite avant de traverser et avant de finir de traverser pour éviter les scooters à contre-sens) et pas tant de sites remarquables.
Je ne suis pas un spécialiste du Liban mais si vous avez des questions n’hésitez pas, j’y répondrai dans la mesure de mes moyens.
Ceci est ma vision du pays et du voyage que je viens de faire. Mon objectif n’est pas de ternir ni d’enjoliver quoi que ce soit.
Vol Bangkok - Chiang Mai sans utiliser l'aller English translation pending
Bonjour,
Mon fils a acheté un billet d avion Bangkok chiang mai aller retour avec Opodo et la compagnie vietjet
Il ne peut pas utiliser l aller problème d horaire, en revanche le retour convient
Est ce qu il est possible d utiliser un billet d avion seulement pour le retour?
Merci de vos réponses
RJ
Randonnée sur la boucle de Quilotoa (Équateur) English translation pending
Bonjour!
Nous partirons à Pâques en Equateur. Moi, mon conjoint et nos 2 enfant (8 ans et 12 ans) et mes parents (74 ans et 70 ans). Nous aimerions faire une partie de la boucle de Quilotoa en marchant, en fait une journée de marche entre 2 villages, le reste en bus.
Quelle section serait la plus facile, belle et agréable ? J ai lu toute l info sur le forum et la meilleure section semble être celle entre Chugchilan et Quilotoa. Par contre, il s agit d une montée de 1000 mètres. Je crois que ce sera trop exigeant. On se disait qu on devrait faire cette même section dans l autre sens, donc de Quilotoa vers Chungchilan. On arriverait de Latangunta en autobus/pick-up jusqu’à Quilotoa le matin, on regarderait le cratère, puis on débuterait la randonnée vers Chugchilan. Réaliste? Ce serait peut-être moins intéressant dans ce sens, mais plus facile. Est-ce que ce serait votre recommandation? Ou y a t il une meilleure section plus facile ou un bout en autobus et un bout à pied?
Croyez-vous plutôt que l on devrait se concentrer sur le Cotopaxi?
Merci pour votre aide SVP. je suis bien embêtée!
Itinéraire de 12 jours en Dalmatie et au Monténégro English translation pending
Bonjour,
Mon amie et moi partons 12 jours entre fin mai et début juin pour visiter le sud de la Dalmatie et une partie du Monténégro. Nous arrivons le samedi 25 mai à Dubrovnik à 8h00 et repartons de Split le mercredi 5 juin vers 22h. Nous louerons une voiture pour nous déplacer durant cette période.
Nous avons commencé à réfléchir à notre itinéraire. Notre principale hésitation concerne le nombre d'îles croates à visiter (une ou deux). Au Monténégro, nous pensons loger à Kotor ou aux alentours afin de pouvoir se déplacer facilement vers les différents lieux d'intérêts à proximité (Herceg Novi, Perast, Cetinje, Lovcen, Budva, Sveti Stefan, lac Skadar... à préciser d'ici là).
Nous cherchons un mélange entre visites de villes, quelques visites culturelles et profiter de la nature : parcs nationaux, balades (sans être de grands randonneurs pour autant), quelques plages. Nous voulons un bon compromis entre voir suffisamment de choses, sans que ce soit pour autant la course H24.
Voici deux possibilités d'itinéraire.
Première option :
samedi 25/05 : Dubrovnik dimanche 26/05 : Dubrovnik puis départ pour Mljet lundi 27/05 : Mljet mardi 28/05 : Mljet puis départ pour Ston, presqu'île de Peljesac. Arrivée Monténégro le soir mercredi 29/05 : Monténégro jeudi 30/05 : Monténégro vendredi 31/05 : Monténégro samedi 01/06 : Trajet Monténégro => Drvenik puis bateau pour Hvar dimanche 02/06 : Hvar lundi 03/06 : Hvar puis ferry pour Split mardi 04/06 : parc Krka + Sibenik mercredi 05/06 : Split, Trogir, Omis
=> une nuit à Dubrovnik, 2 nuits à Mljet, 4 au Monténégro, 2 sur l'île d'Hvar et 2 nuis à Split => Jours avec de gros trajets : 28/05 et 01/06
Deuxième option :
samedi 25/05 : Dubrovnik dimanche 26/05 : Dubrovnik puis départ pour Mljet lundi 27/05 : Mljet mardi 28/05 : Mljet puis départ pour Ston, presqu'île de Peljesac. Arrivée Monténégro le soir mercredi 29/05 : Monténégro jeudi 30/05 : Monténégro vendredi 31/05 : Monténégro samedi 01/06 : Monténégro dimanche 02/06 : Trajet Monténégro => Split + arrêts en route (Makarska, Omis) lundi 03/06 : Split, Trogir, Omis mardi 04/06 : parc Krka + Sibenik mercredi 05/06 : Split et environs
=> une nuit à Dubrovnik, 2 nuits à Mljet, 5 au Monténégro et 3 nuis à Split => Jours avec de gros trajets : 28/05 et 02/06
De notre point de vue, le second nous parait davantage réaliste (plus de temps au Monténégro et à Split pour la fin du séjour... mais nous n'irions pas sur l'île d'Hvar). Sur le premier, il y aurait encore un gros programme lors du dernier jour. Ce serait peut-être trop la course pour aller sur deux îles.
Au niveau des îles, nous avons hésité avec les Korcula et Brac qui nous tentaient pas mal aussi.
Nous avons plusieurs questions en tête : - Avons-nous suffisamment de temps à Dubrovnik ? On a lu sur les topics du forum qu'il pouvait y avoir énormément de monde donc on n'a pas trop envie de s'y éterniser trop longtemps mais voulons voir l'essentiel de la ville tout de même - Même question pour l'île de Mljet - A peine deux jours pleins sur l'île d'Hvar : est-suffisant ? L'île a l'air très grande (comparé à Mljet par exemple) et avec la première option, nous nous demandons si nous ne risquons pas d'être frustrés de ne pas rester plus longtemps - Y a-t-il des choses irréalistes dans ces options ? - Y a-t-il des optimisations possibles ? D'autres lieux que vous conseillez ?
D'avance merci pour vos avis et conseils ! 🙂
Mon amie et moi partons 12 jours entre fin mai et début juin pour visiter le sud de la Dalmatie et une partie du Monténégro. Nous arrivons le samedi 25 mai à Dubrovnik à 8h00 et repartons de Split le mercredi 5 juin vers 22h. Nous louerons une voiture pour nous déplacer durant cette période.
Nous avons commencé à réfléchir à notre itinéraire. Notre principale hésitation concerne le nombre d'îles croates à visiter (une ou deux). Au Monténégro, nous pensons loger à Kotor ou aux alentours afin de pouvoir se déplacer facilement vers les différents lieux d'intérêts à proximité (Herceg Novi, Perast, Cetinje, Lovcen, Budva, Sveti Stefan, lac Skadar... à préciser d'ici là).
Nous cherchons un mélange entre visites de villes, quelques visites culturelles et profiter de la nature : parcs nationaux, balades (sans être de grands randonneurs pour autant), quelques plages. Nous voulons un bon compromis entre voir suffisamment de choses, sans que ce soit pour autant la course H24.
Voici deux possibilités d'itinéraire.
Première option :
samedi 25/05 : Dubrovnik dimanche 26/05 : Dubrovnik puis départ pour Mljet lundi 27/05 : Mljet mardi 28/05 : Mljet puis départ pour Ston, presqu'île de Peljesac. Arrivée Monténégro le soir mercredi 29/05 : Monténégro jeudi 30/05 : Monténégro vendredi 31/05 : Monténégro samedi 01/06 : Trajet Monténégro => Drvenik puis bateau pour Hvar dimanche 02/06 : Hvar lundi 03/06 : Hvar puis ferry pour Split mardi 04/06 : parc Krka + Sibenik mercredi 05/06 : Split, Trogir, Omis
=> une nuit à Dubrovnik, 2 nuits à Mljet, 4 au Monténégro, 2 sur l'île d'Hvar et 2 nuis à Split => Jours avec de gros trajets : 28/05 et 01/06
Deuxième option :
samedi 25/05 : Dubrovnik dimanche 26/05 : Dubrovnik puis départ pour Mljet lundi 27/05 : Mljet mardi 28/05 : Mljet puis départ pour Ston, presqu'île de Peljesac. Arrivée Monténégro le soir mercredi 29/05 : Monténégro jeudi 30/05 : Monténégro vendredi 31/05 : Monténégro samedi 01/06 : Monténégro dimanche 02/06 : Trajet Monténégro => Split + arrêts en route (Makarska, Omis) lundi 03/06 : Split, Trogir, Omis mardi 04/06 : parc Krka + Sibenik mercredi 05/06 : Split et environs
=> une nuit à Dubrovnik, 2 nuits à Mljet, 5 au Monténégro et 3 nuis à Split => Jours avec de gros trajets : 28/05 et 02/06
De notre point de vue, le second nous parait davantage réaliste (plus de temps au Monténégro et à Split pour la fin du séjour... mais nous n'irions pas sur l'île d'Hvar). Sur le premier, il y aurait encore un gros programme lors du dernier jour. Ce serait peut-être trop la course pour aller sur deux îles.
Au niveau des îles, nous avons hésité avec les Korcula et Brac qui nous tentaient pas mal aussi.
Nous avons plusieurs questions en tête : - Avons-nous suffisamment de temps à Dubrovnik ? On a lu sur les topics du forum qu'il pouvait y avoir énormément de monde donc on n'a pas trop envie de s'y éterniser trop longtemps mais voulons voir l'essentiel de la ville tout de même - Même question pour l'île de Mljet - A peine deux jours pleins sur l'île d'Hvar : est-suffisant ? L'île a l'air très grande (comparé à Mljet par exemple) et avec la première option, nous nous demandons si nous ne risquons pas d'être frustrés de ne pas rester plus longtemps - Y a-t-il des choses irréalistes dans ces options ? - Y a-t-il des optimisations possibles ? D'autres lieux que vous conseillez ?
D'avance merci pour vos avis et conseils ! 🙂
Relier la Terre de Feu à vélo au mois de mai English translation pending
Bonjour à tous,
Parti pour un tour du monde à vélo, j'essaie en vain de trouver une information crucial pour moi.
Est-il possible de ralier la terre de feu direction Ushuaia au mois de mai. Les ferry ne circulant pas en cette saison.. Bus ? Avion ?
existe-il une route sans devoir prendre le ferry merci !! J'ai vu qu'il y avait des liaisons de bus, prennent-ils le ferry aussi ?
tks !!!
Parti pour un tour du monde à vélo, j'essaie en vain de trouver une information crucial pour moi.
Est-il possible de ralier la terre de feu direction Ushuaia au mois de mai. Les ferry ne circulant pas en cette saison.. Bus ? Avion ?
existe-il une route sans devoir prendre le ferry merci !! J'ai vu qu'il y avait des liaisons de bus, prennent-ils le ferry aussi ?
tks !!!
Durée d'escale courte pour les États-Unis English translation pending
Bonjour,
je regarde actuellement les tarifs aeriens pour la cote Est des USA pour la période Septembre Octobre avec vols au départ de Nantes.
J e trouve des tarifs interressants mais des escales courtes 1h30 voir moins comme l'image ci joint aux aéroports de Madrid/ Amsterdam/ Bruxelles/ Paris.
Est ce trop juste ce temps de connexion? surtout que nous aurons un bébé avec nous.
Merci d'avance
je regarde actuellement les tarifs aeriens pour la cote Est des USA pour la période Septembre Octobre avec vols au départ de Nantes.
J e trouve des tarifs interressants mais des escales courtes 1h30 voir moins comme l'image ci joint aux aéroports de Madrid/ Amsterdam/ Bruxelles/ Paris.
Est ce trop juste ce temps de connexion? surtout que nous aurons un bébé avec nous.
Merci d'avance
Projet combiné Ambon - Nabire voire Raja Ampat English translation pending
Hello,
Je suis entrain de regarder les vols pour l'indonésie et je suis effarée par les prix des vols (jakarta/ambon - ambon/nabire ou jakarta/sorong) qui me semblent avoir doublé en quelques mois ? Avez vous une explication ? (recherches faites sur ticketindonesia) Merci d'avance.
Je suis entrain de regarder les vols pour l'indonésie et je suis effarée par les prix des vols (jakarta/ambon - ambon/nabire ou jakarta/sorong) qui me semblent avoir doublé en quelques mois ? Avez vous une explication ? (recherches faites sur ticketindonesia) Merci d'avance.
Croisière Fantasia et visite de Pompéi English translation pending
Bonjour à tous!🙂
Nous partons en croisière sur le FANTASIA de MSC du 28/07/19 au 04/08/19, on envisage d'aller à POMPEI lors de l'escale prévue à Naples le 25 Juillet.
Est ce qu'il y a des personnes qui ont déjà fait cette visite? En sachant que nous sommes un groupe de 15 personnes, dont 2 enfants de 8 ans.😛 L'excursion proposé par la compagnie me parait excessif... J'ai fait une demande de devis sur guidepompei.com, le tarifs pour la visite guidé vaut le cout, j'ai demandé également le tarif pour le transport aller/retour jusqu'au bateau le prix est très élevé 😐...
J'ai également pu lire sur le forum que des personnes faisaient le trajet avec les transports en communs, mais j'ai peur d'être juste niveau temps pour le retour... surtout à 15 personnes...
Merci pour vos conseils.😎😉
Bonne journée.
Nous partons en croisière sur le FANTASIA de MSC du 28/07/19 au 04/08/19, on envisage d'aller à POMPEI lors de l'escale prévue à Naples le 25 Juillet.
Est ce qu'il y a des personnes qui ont déjà fait cette visite? En sachant que nous sommes un groupe de 15 personnes, dont 2 enfants de 8 ans.😛 L'excursion proposé par la compagnie me parait excessif... J'ai fait une demande de devis sur guidepompei.com, le tarifs pour la visite guidé vaut le cout, j'ai demandé également le tarif pour le transport aller/retour jusqu'au bateau le prix est très élevé 😐...
J'ai également pu lire sur le forum que des personnes faisaient le trajet avec les transports en communs, mais j'ai peur d'être juste niveau temps pour le retour... surtout à 15 personnes...
Merci pour vos conseils.😎😉
Bonne journée.
Amendes aux États-Unis English translation pending
Bonjour à tous,
Je me permets de vous écrire aujourd’hui parce qu’avec ma conjointe nous sommes actuellement à Los Angeles, nous avons loué un véhicule, nous respectons vraiment les limitations et nous’payons Systématiquement le park meters.
Nous sommes actuellement dans un état de stress incroyable, on s’est rendu compte que nous avons peut être commis des infractions routières, ( tourner à droite alors que non autorisé, ligne continue, .....)
Nous avons jamais été arrêté et pour le moment on a eu aucune amande sur le pare-brise.
Avant notre retour en France nous aimerions savoir si on a des infractions en attente de paiement, comment doit on procéder ?
Est ce qu’a Los Angeles il y’a’ des radar feu rouge ou des caméras qui verbalisent ?
Nous nous rendons aux États Unis 1 fois par an depuis 2015 et nous voulons continuer à passer nos vacances ici dans les années à venir ( nous avons eu des visas b2) . Un soucis avec l’administration américaine renderai ca impossible.
J’attend vos réponses avec impatience
Cordialement
Nous nous rendons aux États Unis 1 fois par an depuis 2015 et nous voulons continuer à passer nos vacances ici dans les années à venir ( nous avons eu des visas b2) . Un soucis avec l’administration américaine renderai ca impossible.
J’attend vos réponses avec impatience
Cordialement
Tente XXL pour l'Islande en été English translation pending
Bonsoir tout le monde,
Nous allons en Islande cet été du 22 juil au 8 août. Nous sommes un couple avec une fille de 9 ans. Nous comptons faire un road trip avec des randos en passant nos nuits au: cercle d'or, Landmannalaugar, Vik, Klaustur, Skaftafell, Hallormsstadur, Askja, Mytvan, Pingvellir,
J'ai chercher des infos sur le net concernant le voyage avec une tente XXL.
Je ne trouve rien. Notre tente est une Outwell Roswell 5a, tente gonflable sensées résister à des vents de force 9 ( 88km/h) qui mesure 495x360x210 et qui fait 23 kg.
Quelqu'un a déjà voyager en Islande comme ça? Pensez- vous que ce soit jouable?
Sinon, si il y a des familles qui seront dans ces dates en Islande, c'est toujours sympa de faire des connaissances.
Bonne soirée
Trois semaines dans l'Ouest américain fin avril - début mai English translation pending
Bonjour à tous,
Après pas mal de lectures, voici notre projet d'itinéraire pour fin avril / début mai.
Je suis très intéressée par tous vos conseils ou avis pour l'améliorer!
Merci
J1 : Arrivée à Los Angeles J2 : Los Angeles J3 : Los Angeles J4 : Los Angeles > Kingman J5 : Kingman > Grand Canyon. Visite de grand Canyon. Nuit à Grand Canyon. J6 : Grand Canyon > Monument Valley. Nuit à Monument Valley J7 : Monument Valley > Page. Visite Horseshoe Bend. Nuit à Page J8: Page. Visite de Antelope Canyon. Nuit à Page (ou à Brice Canyon?) J9 : Page> Bryce Canyon. Nuit à Bryce Canyon. J10 : Bryce Canyon> Zion. Nuit à Zion J11 : Zion > Las Vegas. Nuit à Las Vegas. J12 : Las Vegas. Nuit à Las Vegas J13 : Las Vegas > Death Valley. Nuit à Death Valley ? ou à l'extérieur? Comment sont les conditions climatiques début mai en général? J14 : Death Valley> Sequoia NP. (ou à enlever pour ajouter une nuit à San Francisco?) J15 : Sequoia NP> Yosemite J16 : Yosemite J17 : Yosemite > San Francisco J18 : San Francisco J19 : San Francisco J20 : San Francisco - Départ
J1 : Arrivée à Los Angeles J2 : Los Angeles J3 : Los Angeles J4 : Los Angeles > Kingman J5 : Kingman > Grand Canyon. Visite de grand Canyon. Nuit à Grand Canyon. J6 : Grand Canyon > Monument Valley. Nuit à Monument Valley J7 : Monument Valley > Page. Visite Horseshoe Bend. Nuit à Page J8: Page. Visite de Antelope Canyon. Nuit à Page (ou à Brice Canyon?) J9 : Page> Bryce Canyon. Nuit à Bryce Canyon. J10 : Bryce Canyon> Zion. Nuit à Zion J11 : Zion > Las Vegas. Nuit à Las Vegas. J12 : Las Vegas. Nuit à Las Vegas J13 : Las Vegas > Death Valley. Nuit à Death Valley ? ou à l'extérieur? Comment sont les conditions climatiques début mai en général? J14 : Death Valley> Sequoia NP. (ou à enlever pour ajouter une nuit à San Francisco?) J15 : Sequoia NP> Yosemite J16 : Yosemite J17 : Yosemite > San Francisco J18 : San Francisco J19 : San Francisco J20 : San Francisco - Départ
ESTA et second séjour aux États-Unis après passage au Guatemala English translation pending
Bonjour
Une question imbriquée avec d autres du forum:
je suis alle au Mexique en passant par les USA (1 jours de transit puis 60 jours aux USA). je souhaitais revenir par les USA en y restant 90 jours. je viens de me rendre compte qu a priori le sejour au mexique est decompte des 90 jours autorisés par sejour.
Pouvez vous confirmez ? y a t il possibilité de discuter a la douane un nouveau tampon le premier passage etant un transit ?
Si non
J ai trouve un aller-retour las vegas Guatemala peu onéreux sur une semaine. Un sejour de ce type peut il permettre de pretendre a un "nouveau" séjour ?
a priori oui en theorie mais si non une sortie du Mexique par le Guatemala pour voler au Etat Unis peut elle faire l affaire
j ai le vol pour Los Angeles dans 33 h si une reponse est dans l air je prends
merci d avance
Une question imbriquée avec d autres du forum:
je suis alle au Mexique en passant par les USA (1 jours de transit puis 60 jours aux USA). je souhaitais revenir par les USA en y restant 90 jours. je viens de me rendre compte qu a priori le sejour au mexique est decompte des 90 jours autorisés par sejour.
Pouvez vous confirmez ? y a t il possibilité de discuter a la douane un nouveau tampon le premier passage etant un transit ?
Si non
J ai trouve un aller-retour las vegas Guatemala peu onéreux sur une semaine. Un sejour de ce type peut il permettre de pretendre a un "nouveau" séjour ?
a priori oui en theorie mais si non une sortie du Mexique par le Guatemala pour voler au Etat Unis peut elle faire l affaire
j ai le vol pour Los Angeles dans 33 h si une reponse est dans l air je prends
merci d avance
Colmar - Annecy par la Suisse: autorisation de sortie pour les enfants? English translation pending
Bonsoir,
Depuis Colmar nous comptons regagner Annecy. Le circuit (autoroutes) proposé nous fait passer par la Suisse. Faut-il une autorisation de sortie du territoire pour les enfants (il s'agit de notre petite fille de 14 ans) ou son passeport suffit-il simplement. Merci de votre aide. CDT Chantal
Depuis Colmar nous comptons regagner Annecy. Le circuit (autoroutes) proposé nous fait passer par la Suisse. Faut-il une autorisation de sortie du territoire pour les enfants (il s'agit de notre petite fille de 14 ans) ou son passeport suffit-il simplement. Merci de votre aide. CDT Chantal