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Coût van VW année 60-70? English translation pending
😎Bjr les gens!!! Ben voila je suis encore tte jeune (14ans!!!)😊 mais j ai un tres grand rêves que je voudrais réalisé et j aurai besoin de votre aides🙂.Moi et mon petit ami (kenny 22ans) avons un rêve en commun faire le tours du monde (toute les plus belles plages du monde!😎) Et en plus de ça nous tout les deux dingue des vielles voitures...Les ancètres!!!!elles sont trop belles!!! Mais le van VW année 60-70 pour moi c est le coup de foudre!!!😛 J EN VX UN!!!!mais il y a plusieur question que je me pose...
Combien coute ce modele encore un minimum en bon état?
Est ce que c est dur d en trouver sur le marché? (j habite en Belgique Liege)
Il y aura sans doute plus de prob avec se modele qu un modele plus récent mais est ce possible? Connaissez des gens qui ont fait un certain nbre de km avec un aussi vielle voiture?
Merci a vous!!! Répondez moi vite!!! 😄
Avions Thomas Cook English translation pending
bonjour,
je lis certains méssages sur vos expérience sur les vols avec thomas cook et j'aurais voulu savoir si ces problèmes surviennent seulement sur les longs couriers ou même sur les destinations comme la tunisie par exemple. (appareil en mauvasie état, retard, .....). je part avec un avion thomas cook, mais j'ai réserver mes vacances chez neckermann.
merci
je lis certains méssages sur vos expérience sur les vols avec thomas cook et j'aurais voulu savoir si ces problèmes surviennent seulement sur les longs couriers ou même sur les destinations comme la tunisie par exemple. (appareil en mauvasie état, retard, .....). je part avec un avion thomas cook, mais j'ai réserver mes vacances chez neckermann.
merci
Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
I'm currently converting a DAF/HEULIEZ MB205 bus.
Cheaper and more spacious than a regular vehicle, the paperwork (in France) isn't too difficult for approval.
I'm ready to help anyone who wants to tackle this kind of project. Those who know, help those who want to....
Cheaper and more spacious than a regular vehicle, the paperwork (in France) isn't too difficult for approval.
I'm ready to help anyone who wants to tackle this kind of project. Those who know, help those who want to....
Review of the new Paris-Berlin overnight train
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Traveling Against the Grain in 2026: 8 Alternatives to Overcrowded Destinations
In 2026, traveling becomes a choice. While the same destinations are buckling under mass tourism, there are still preserved alternatives, often just a few hours away from the beaten path. This guide doesn’t ban any countries but suggests different practices and destinations that still breathe.
Here are 8 experiences to reinvent for better travel this year.
1. Tanzania: Swap the jeep safari for a walking safari The classic: Setting off to see the "Big Five" and the vast savanna from a 4x4. Why rethink this: You don’t go to see wild animals just to end up in a traffic jam of Toyota Land Cruisers. The noise of engines and exhaust fumes stress the wildlife. Some observation points look like parking lots. The alternative: A walking safari in the Ngorongoro Highlands or the Serengeti, accompanied by Maasai guides. On foot, your senses sharpen: it’s an immersion that a car window blocks.
Practical tip: Opt for mobile bush camps rather than fixed lodges. Look into walking safaris that include bivouacs.
2. India: Skip Kerala’s houseboats for kayaking on secret lagoons The classic: Cruising the famous Backwaters in a houseboat. Why rethink this: Houseboats pollute and destroy the fragile ecosystem of the lagoons. Overcrowding in Alleppey drains the experience of its magic. Not to mention the noise of the engines. The alternative: Munroe Island or Valiyaparamba by canoe or kayak. These northern lagoons remain preserved. You can organize trips with local fishermen, spend a day with families from the area, and sleep in the heart of biodiversity instead of floating resorts.
Good to know: The famous Kettuvallams (houseboats) aren’t that old. Originally, they were rice transport barges. It was only in the 1990s that someone had the idea to add rooms. Authenticity is sometimes a marketing invention!
3. Portugal: Forget Lisbon and the Algarve for the Alentejo The classic: The charm of Lisbon’s azulejos and the golden beaches of the Algarve. Why rethink this: Lisbon is suffocating under Airbnbs, and the Algarve has become a forest of umbrellas and tourist complexes. The Portuguese soul is fading under mass tourism. The alternative: The Alentejo region, between Lisbon and the Algarve. Stay in a *Herdade* (traditional farm), taste amphora wine, and explore wild beaches where cliffs replace concrete. This is Portugal at a slower pace—the one with white villages and endless plains.
Good to know: The Alentejo is the world’s largest cork producer. Cork oaks are harvested only once every 9 years. It’s a region that sets its own rhythm, slow and respectful of nature.
4. Indonesia: Less Bali, more Sulawesi, Java, or Lombok The classic: Spirituality, rice terraces, and Bali’s beaches. Why rethink this: Between water shortages, "spiritual" traffic jams in Ubud, and beaches turned into clubs, Bali needs a break. The island is suffocating. The alternative: Sulawesi for the ancestral rites of the Toraja people, Java for the lunar volcanoes of the East and lost temples, or Lombok for a quieter version of Bali. You’ll rediscover Indonesia’s wild origins.
Good to know: Bali is the only predominantly Hindu island in the world’s largest Muslim country. Exploring Java or Sulawesi reveals a cultural diversity that Bali’s tourist bubble often overshadows.
5. South Korea: Shorten Seoul for Gyeongju and Suncheon Bay The classic: Futuristic modernity and K-Culture in Seoul. Why rethink this: Seoul is experiencing the "Kyoto effect." Historic neighborhoods like Bukchon are closing streets to protect residents’ privacy from the influx of tourists in rented hanboks. The alternative: Gyeongju and Suncheon Bay in the authentic south. Between Gyeongju’s millennia-old temples (the ancient capital) and Suncheon’s biosphere reserve, you’ll discover the real Korea—without the lines.
Good to know: Gyeongju is often called "the museum without walls." You’ll find tumuli (royal tombs shaped like grassy hills) right in the middle of the modern city. Ancient history coexists with the present.
6. Thailand: Escape Bangkok and the southern islands for Isan The classic: Bangkok, then off to Phuket, Phi Phi, or Koh Samui. Why rethink this: The southern islands are suffocating: marine pollution, crowded beaches, authenticity diluted in standardized resorts. The experience feels more like Ibiza than traditional Thailand. The alternative: The Northeast (Isan), the unknown region. Forgotten Khmer temples, authentic villages, colorful local markets, and preserved nature in parks like Phu Kradueng. Few Westerners, lots of authenticity.
Good to know: Isan makes up a third of Thailand but receives less than 5% of tourists. Yet it’s the birthplace of authentic Thai cuisine and preserved traditions. Prices are also two to three times lower.
7. Peru: Skip Machu Picchu for Kuelap and northern Peru The classic: Machu Picchu and the Sacred Valley. Why rethink this: Strict quotas, mandatory bookings months in advance, sky-high prices, and timed tourist flows. The experience has become administrative before it’s spiritual. The alternative: Northern Peru with Kuelap, the "Machu Picchu of the north" without the crowds. The Gocta Canyon, the Chachapoyas region, and lesser-known but equally fascinating pre-Inca cultures. The modern cable car makes access easy without the hordes.
Good to know: Kuelap is larger and older than Machu Picchu but receives 100 times fewer visitors. Its cyclopean walls reach 20 meters high, and the fortress remains shrouded in mystery.
8. Iceland: Ditch the Golden Circle for the northern fjords The classic: The Iceland tour via the Ring Road and the famous Golden Circle. Why rethink this: The Ring Road has become a single-file line of rental vans. Iconic sites (Golden Circle, Solheimasandur plane wreck, Reynisfjara Beach) are saturated, turning the quest for Icelandic solitude into a crowded parking lot experience. The alternative: The Tröllaskagi Peninsula and the northern fjords. Forget the clock to rediscover the Iceland of the sagas. This is the kingdom of mountains plunging into the sea, secret hot springs accessible only on foot, and fjords where silence reigns.
Good to know: In Iceland, you don’t "own" nature—you borrow it. Over 50% of Icelanders still believe in the existence of *Huldufólk* (the hidden people), elves who live in the rocks. To catch a glimpse of them, they say, you must leave the noise of Route 1’s engines and learn to listen to the silence of the fjords.
1. Tanzania: Swap the jeep safari for a walking safari The classic: Setting off to see the "Big Five" and the vast savanna from a 4x4. Why rethink this: You don’t go to see wild animals just to end up in a traffic jam of Toyota Land Cruisers. The noise of engines and exhaust fumes stress the wildlife. Some observation points look like parking lots. The alternative: A walking safari in the Ngorongoro Highlands or the Serengeti, accompanied by Maasai guides. On foot, your senses sharpen: it’s an immersion that a car window blocks.
Practical tip: Opt for mobile bush camps rather than fixed lodges. Look into walking safaris that include bivouacs.
2. India: Skip Kerala’s houseboats for kayaking on secret lagoons The classic: Cruising the famous Backwaters in a houseboat. Why rethink this: Houseboats pollute and destroy the fragile ecosystem of the lagoons. Overcrowding in Alleppey drains the experience of its magic. Not to mention the noise of the engines. The alternative: Munroe Island or Valiyaparamba by canoe or kayak. These northern lagoons remain preserved. You can organize trips with local fishermen, spend a day with families from the area, and sleep in the heart of biodiversity instead of floating resorts.
Good to know: The famous Kettuvallams (houseboats) aren’t that old. Originally, they were rice transport barges. It was only in the 1990s that someone had the idea to add rooms. Authenticity is sometimes a marketing invention!
3. Portugal: Forget Lisbon and the Algarve for the Alentejo The classic: The charm of Lisbon’s azulejos and the golden beaches of the Algarve. Why rethink this: Lisbon is suffocating under Airbnbs, and the Algarve has become a forest of umbrellas and tourist complexes. The Portuguese soul is fading under mass tourism. The alternative: The Alentejo region, between Lisbon and the Algarve. Stay in a *Herdade* (traditional farm), taste amphora wine, and explore wild beaches where cliffs replace concrete. This is Portugal at a slower pace—the one with white villages and endless plains.
Good to know: The Alentejo is the world’s largest cork producer. Cork oaks are harvested only once every 9 years. It’s a region that sets its own rhythm, slow and respectful of nature.
4. Indonesia: Less Bali, more Sulawesi, Java, or Lombok The classic: Spirituality, rice terraces, and Bali’s beaches. Why rethink this: Between water shortages, "spiritual" traffic jams in Ubud, and beaches turned into clubs, Bali needs a break. The island is suffocating. The alternative: Sulawesi for the ancestral rites of the Toraja people, Java for the lunar volcanoes of the East and lost temples, or Lombok for a quieter version of Bali. You’ll rediscover Indonesia’s wild origins.
Good to know: Bali is the only predominantly Hindu island in the world’s largest Muslim country. Exploring Java or Sulawesi reveals a cultural diversity that Bali’s tourist bubble often overshadows.
5. South Korea: Shorten Seoul for Gyeongju and Suncheon Bay The classic: Futuristic modernity and K-Culture in Seoul. Why rethink this: Seoul is experiencing the "Kyoto effect." Historic neighborhoods like Bukchon are closing streets to protect residents’ privacy from the influx of tourists in rented hanboks. The alternative: Gyeongju and Suncheon Bay in the authentic south. Between Gyeongju’s millennia-old temples (the ancient capital) and Suncheon’s biosphere reserve, you’ll discover the real Korea—without the lines.
Good to know: Gyeongju is often called "the museum without walls." You’ll find tumuli (royal tombs shaped like grassy hills) right in the middle of the modern city. Ancient history coexists with the present.
6. Thailand: Escape Bangkok and the southern islands for Isan The classic: Bangkok, then off to Phuket, Phi Phi, or Koh Samui. Why rethink this: The southern islands are suffocating: marine pollution, crowded beaches, authenticity diluted in standardized resorts. The experience feels more like Ibiza than traditional Thailand. The alternative: The Northeast (Isan), the unknown region. Forgotten Khmer temples, authentic villages, colorful local markets, and preserved nature in parks like Phu Kradueng. Few Westerners, lots of authenticity.
Good to know: Isan makes up a third of Thailand but receives less than 5% of tourists. Yet it’s the birthplace of authentic Thai cuisine and preserved traditions. Prices are also two to three times lower.
7. Peru: Skip Machu Picchu for Kuelap and northern Peru The classic: Machu Picchu and the Sacred Valley. Why rethink this: Strict quotas, mandatory bookings months in advance, sky-high prices, and timed tourist flows. The experience has become administrative before it’s spiritual. The alternative: Northern Peru with Kuelap, the "Machu Picchu of the north" without the crowds. The Gocta Canyon, the Chachapoyas region, and lesser-known but equally fascinating pre-Inca cultures. The modern cable car makes access easy without the hordes.
Good to know: Kuelap is larger and older than Machu Picchu but receives 100 times fewer visitors. Its cyclopean walls reach 20 meters high, and the fortress remains shrouded in mystery.
8. Iceland: Ditch the Golden Circle for the northern fjords The classic: The Iceland tour via the Ring Road and the famous Golden Circle. Why rethink this: The Ring Road has become a single-file line of rental vans. Iconic sites (Golden Circle, Solheimasandur plane wreck, Reynisfjara Beach) are saturated, turning the quest for Icelandic solitude into a crowded parking lot experience. The alternative: The Tröllaskagi Peninsula and the northern fjords. Forget the clock to rediscover the Iceland of the sagas. This is the kingdom of mountains plunging into the sea, secret hot springs accessible only on foot, and fjords where silence reigns.
Good to know: In Iceland, you don’t "own" nature—you borrow it. Over 50% of Icelanders still believe in the existence of *Huldufólk* (the hidden people), elves who live in the rocks. To catch a glimpse of them, they say, you must leave the noise of Route 1’s engines and learn to listen to the silence of the fjords.
Vols intérieurs au Pérou English translation pending
Bonjour,
Je pars au Pérou en juin. Je compte prendre deux vols intérieurs pour gagner du temps: Lima-Cusco et Arequipa-Lima. J'ai deux questions:
1. Le poids des bagages en soute est-il de 20 kg ou limité à moins? (moyennant paiement évidemment)
2. Les avions décollent-ils "à vue" (càd uniquement lorsque le temps est clair et le matin) ou bien n'importe quand dans la journée ou le soir comme en Europe?
Merci pour vos réponses.
À moto en Norvège en été English translation pending
Bonjour,
Je rêve depuis toujours de découvrir la Norvège à moto, je pense partir cet été, qui a des avis ou infos sur le dilemne monter en trafic avec la moto dedans et prendre le ferry/ Y aller en avion et louer une moto sur place? Merci pour vos réponses!
Transport des vélos de l'aéroport de Marseille jusqu'à l'Isle-sur-la Sorgue English translation pending
Bonjour,
Nous sommes un groupe de 6 cyclistes qui iront en Provence en septembre prochain. Nous n'aurons pas de voiture et utiliserons les transports en commun. Cependant, au moment de notre arrivée et départ nous devrons nous déplacer de l'aéroport de Marseille jusqu'à L'Isle-sur-la Sorgue (et vice-versa) et ce avec nos boîtes de vélo et nos bagages. Ici, au Québec nous connaissons quelqu'un qui offre ce service (avec une petite remorque). Pouvez-vous me renseigner si ce service est offert? J'ai vu que SNCF peut transporter nos gros bagages au domicile mais n'offre pas le service le Week-end. Merci et bonne journée!
Bruxelles: où me procurer des cartes routières? English translation pending
Bonjour,
J'aurais peut-être a me procurer des cartes routières papier en quittant l'aéroport de Bruxelles en voiture.
Dans quel type de commerces sont vendu ces cartes ?
Au Canada, ces cartes sont vendues dans les poste d'essence, certain type d'épicerie/ supermarché et dans les librairies principalement.
En Belgique, je ne sais pas et je n'ai pas de téléphone.
Merci
En Belgique, je ne sais pas et je n'ai pas de téléphone.
Merci
Cherche motards pour l'Albanie à moto en juillet English translation pending
Départ imminent en juillet , dates modifiables, pour une ballade sur trois semaines environ.
Itineraire, Fribours, Autriche, Slovénie, Croatie, Montenegro, Albanie, voire meme la Gréce.
Retour par l'italie, ferry de Durrès à Bari.
Motard confirmé, je voyage petit budget mais avec un minimum de confort....
A bientot . Jean
Circuit en famille France - Allemagne - Pays-Bas - Belgique English translation pending
Bonjour,
Je prépare un circuit en voiture en partant de Lyon vers Allemagne pays bas Belgique. Nous sommes une famille de 4 personnes 2 adultes et 2 enfants 13 et 10 ans. J'aimerais savoir quels sont les meilleurs coins ou villes ) à visiter en allemagne ( nature, villes..) en sachant que nous avons 15 à 18 jours pour le circuit , je voudrais remonter vers les pays bas en visitant des endroits sympas sans vraiment faire de gros détours ( exemple de 300 km), si vous avez des idées pour pour les pays bas et belgique, je suis preneuse aussi..
Je suis curieuse de voir vos propositions , c'est des pays que je ne connais pas, c'est un voyage pour le mois de juillet, je me pose des questions où loger car nous sommes 4.
Ce site est une mine d'or pour les informations, d'avance merci à ceux qui auront la gentillesse de m'aider.
P.S : mes enfants aimeraient aller à europark et moi j'aurais aimé visiter strasbourg, mais cela nous fait un détour pour europark, qu'en pensez vous ?
Je prépare un circuit en voiture en partant de Lyon vers Allemagne pays bas Belgique. Nous sommes une famille de 4 personnes 2 adultes et 2 enfants 13 et 10 ans. J'aimerais savoir quels sont les meilleurs coins ou villes ) à visiter en allemagne ( nature, villes..) en sachant que nous avons 15 à 18 jours pour le circuit , je voudrais remonter vers les pays bas en visitant des endroits sympas sans vraiment faire de gros détours ( exemple de 300 km), si vous avez des idées pour pour les pays bas et belgique, je suis preneuse aussi..
Je suis curieuse de voir vos propositions , c'est des pays que je ne connais pas, c'est un voyage pour le mois de juillet, je me pose des questions où loger car nous sommes 4.
Ce site est une mine d'or pour les informations, d'avance merci à ceux qui auront la gentillesse de m'aider.
P.S : mes enfants aimeraient aller à europark et moi j'aurais aimé visiter strasbourg, mais cela nous fait un détour pour europark, qu'en pensez vous ?
Train Paris - Toulouse - Turin - Bruxelles - Venise English translation pending
Bonjour a tous,
Je suis entrain de me preparer a aller en Europe avec mes enfants ados. J'aimerais prendre le train afin de profiter des paysages. On pense y etre durant le mois d'Aout ( 2 au 23 avec 1 semaine en Italie: 14 au 21 aout) et aller dans les villes suivantes: Paris - Toulouse - Bruxelles - Turin - Venise Que me conseillez vous comme trajet et surtout les prix des trains ??
Tous conseils sont bienvenus Merci
Je suis entrain de me preparer a aller en Europe avec mes enfants ados. J'aimerais prendre le train afin de profiter des paysages. On pense y etre durant le mois d'Aout ( 2 au 23 avec 1 semaine en Italie: 14 au 21 aout) et aller dans les villes suivantes: Paris - Toulouse - Bruxelles - Turin - Venise Que me conseillez vous comme trajet et surtout les prix des trains ??
Tous conseils sont bienvenus Merci
Idées d'endroits à voir en Belgique English translation pending
Bonsoir à tous !
Que d'émotions de revenir sur ce forum. J'ai décidé de solliciter à nouveau vos avis précieux puisque mon tour du monde approche.
Petite présentation : je m'appelle Mathilde, je suis étudiante et j'ai 23 ans ça fait depuis 7 ans que je fais des recherches pour un tour du monde en combi. J'aimerais le faire à 25 ans et cette année j'ai pris conscience qu'il fallait que je m'organise vraiment.
Ma première étape est la Belgique, je suis déjà allée deux fois à Bruxelles et une fois à Bruges du coup je n'aimerai refaire que la deuxième ville. Mais sur ce forum ce qui m'intéresse c'est vos infos sur la Belgique ; les villes, les villages, les sites naturels qu'il faut voir selon vous. Je n'ai pas envie de me fixer d'itinéraire précis juste de gambader (enfin rouler plutôt) à travers ce pays si proche et si méconnu.
En vous remerciant pour vos réponse ! Mathilde
Ma première étape est la Belgique, je suis déjà allée deux fois à Bruxelles et une fois à Bruges du coup je n'aimerai refaire que la deuxième ville. Mais sur ce forum ce qui m'intéresse c'est vos infos sur la Belgique ; les villes, les villages, les sites naturels qu'il faut voir selon vous. Je n'ai pas envie de me fixer d'itinéraire précis juste de gambader (enfin rouler plutôt) à travers ce pays si proche et si méconnu.
En vous remerciant pour vos réponse ! Mathilde
Voyage Québec - Ontario en 3 semaines English translation pending
Bonjours à tous !
Tout d'abord, merci à tous les forumeurs pour leurs conseils que j'ai pu piocher dans l'un et l'autre sujets.
Avant tout, j'aimerai vous présenter le contexte et optique du voyage. Ma compagne et moi (28 et 25 ans) souhaitons réaliser un voyage de 3 semaines (à définir entre la 2ème semaine d'août et 2ème semaine de septembre) au Canada. Ce que l'on attend de ces 3 semaines c'est: - Profiter de la faune / flore à pieds, canoë, kayak (rando-camping, cannot camping de 2 jours, rafting, canyoning). - Visiter les villes de Montréal, Québec, Toronto, Ottawa. - S'imprégner de la culture du pays et échanger avec les canadiens (notamment pompiers, l'étant en Belgique). - Voir un match de hockey. - Balade à cheval dans l'Anse Saint-Jean. - Faire de ces 3 semaines, un souvenir inoubliable.
Les grandes lignes pour réaliser cela sont: - Vol aller: Bruxelles-Toronto (oui, nous sommes belges \o/) - Parcourir le pays en voiture de location: - Hébergements: auberges, b&b, hôtel (de temps en temps), camping, ... - Vol retour: Montréal-Bruxelles. - Pour citer un des membres du forum: Voir moins, mais voir mieux.
Après moult recherches, voici les points de chute. Attention: quand je mets des jours entre parenthèse, c'est ce que je crois être raisonnable. Lorsque je n'en mets pas, c'est que je n'ai aucune idée sur la question. D'autre part, la chronologie des lieux a été pensée pour éviter de faire des kilomètres inutiles (enfin je pense ^^).
TORONTO (2 jours) NIAGARA FALLS (1jour) MILLES ILES (1/2 jour) OTTAWA PARC MONT TREMBLANT LAC TAUREAU (auberge du lac Taureau) MAURICIE (2 jours cannot-camping + chutes Waber) ZOO SAUVAGE SAINT-FELICIEN FJORD SAGUENAY TADOUSSAC CHARLEVOIX QUEBEC (2 jours) CHUTE MONTMERANCY PARC JACQUES CARTIER TROIS-RIVIERES SURCRERIE DE LA MONTAGNE DU NORD RAWDOWN (bains nordiques) MONTREAL (2-3 jours)
Et voilà... Alors sur cette base, j'ai bien entendu plein questions 😊: - Sur cette base, pensez-vous que nous réalisons des "doublons"? J'entends par là, faire par exemple, le Mont Tremblant et ensuite le Parc national de a Mauricie. - Avons-nous oublier un "incontournable" ? Avons-nous inclus un "pas nécessaire"? - L'ordre est-il correct? - Selon vous, combien de jours par lieux, après rafraichissement de cette liste?
Ceci conclut les questions liées à l'itinéraire. Comptez sur moi, pour revenir avec d'autres questions quand l'itinéraire sera plus "propre".
En tout cas, je vous remercie d'avance pour l'aide apportée et d'avoir lu cette belle tartine 😄.
Johan.
Tout d'abord, merci à tous les forumeurs pour leurs conseils que j'ai pu piocher dans l'un et l'autre sujets.
Avant tout, j'aimerai vous présenter le contexte et optique du voyage. Ma compagne et moi (28 et 25 ans) souhaitons réaliser un voyage de 3 semaines (à définir entre la 2ème semaine d'août et 2ème semaine de septembre) au Canada. Ce que l'on attend de ces 3 semaines c'est: - Profiter de la faune / flore à pieds, canoë, kayak (rando-camping, cannot camping de 2 jours, rafting, canyoning). - Visiter les villes de Montréal, Québec, Toronto, Ottawa. - S'imprégner de la culture du pays et échanger avec les canadiens (notamment pompiers, l'étant en Belgique). - Voir un match de hockey. - Balade à cheval dans l'Anse Saint-Jean. - Faire de ces 3 semaines, un souvenir inoubliable.
Les grandes lignes pour réaliser cela sont: - Vol aller: Bruxelles-Toronto (oui, nous sommes belges \o/) - Parcourir le pays en voiture de location: - Hébergements: auberges, b&b, hôtel (de temps en temps), camping, ... - Vol retour: Montréal-Bruxelles. - Pour citer un des membres du forum: Voir moins, mais voir mieux.
Après moult recherches, voici les points de chute. Attention: quand je mets des jours entre parenthèse, c'est ce que je crois être raisonnable. Lorsque je n'en mets pas, c'est que je n'ai aucune idée sur la question. D'autre part, la chronologie des lieux a été pensée pour éviter de faire des kilomètres inutiles (enfin je pense ^^).
TORONTO (2 jours) NIAGARA FALLS (1jour) MILLES ILES (1/2 jour) OTTAWA PARC MONT TREMBLANT LAC TAUREAU (auberge du lac Taureau) MAURICIE (2 jours cannot-camping + chutes Waber) ZOO SAUVAGE SAINT-FELICIEN FJORD SAGUENAY TADOUSSAC CHARLEVOIX QUEBEC (2 jours) CHUTE MONTMERANCY PARC JACQUES CARTIER TROIS-RIVIERES SURCRERIE DE LA MONTAGNE DU NORD RAWDOWN (bains nordiques) MONTREAL (2-3 jours)
Et voilà... Alors sur cette base, j'ai bien entendu plein questions 😊: - Sur cette base, pensez-vous que nous réalisons des "doublons"? J'entends par là, faire par exemple, le Mont Tremblant et ensuite le Parc national de a Mauricie. - Avons-nous oublier un "incontournable" ? Avons-nous inclus un "pas nécessaire"? - L'ordre est-il correct? - Selon vous, combien de jours par lieux, après rafraichissement de cette liste?
Ceci conclut les questions liées à l'itinéraire. Comptez sur moi, pour revenir avec d'autres questions quand l'itinéraire sera plus "propre".
En tout cas, je vous remercie d'avance pour l'aide apportée et d'avoir lu cette belle tartine 😄.
Johan.
Itinéraire 3 jours en Belgique English translation pending
Bonjour,
nous voulons visiter la Belgique, car je voulais voir les decorations de Noel a Bruges. Notre vol arrive a Charleroi vers 20h le mercredi soir et on repart le dimanche soir. Je ne sais pas encore tres bien quel itineraire faire? les 2 premieres nuits a Brussels et ensuite 1 a Bruges et 1 a Ghent ou 2 a Bruges ou a Ghent? je ne suis pas tres sure. de plus nous utliserons les transports en commun. des idees?
nous voulons visiter la Belgique, car je voulais voir les decorations de Noel a Bruges. Notre vol arrive a Charleroi vers 20h le mercredi soir et on repart le dimanche soir. Je ne sais pas encore tres bien quel itineraire faire? les 2 premieres nuits a Brussels et ensuite 1 a Bruges et 1 a Ghent ou 2 a Bruges ou a Ghent? je ne suis pas tres sure. de plus nous utliserons les transports en commun. des idees?
Guidoline ou poignées English translation pending
Bonjour à tous
Je vais changer mon guidon droit classique pour un guidon papillon. J'hésite entre poignées (complétées par des manchons en mousse) ou de la guidoline de bonne qualité (doublée ou non).
Quels sont vos retours d'expérience et vos conseils ?
Merci
Je vais changer mon guidon droit classique pour un guidon papillon. J'hésite entre poignées (complétées par des manchons en mousse) ou de la guidoline de bonne qualité (doublée ou non).
Quels sont vos retours d'expérience et vos conseils ?
Merci
Voyage d'un mois avec treks en autonomie au Kirghizistan English translation pending
Bonsoir à tous,
Nous avons décidé de partir avec ma copine un mois (21/8-22/9) au Kirghizistan dans l'intention d'effectuer plusieurs treks (5j max plus ou moins, afin de "visiter" le pays) entrecoupés de 1 à 2 jours de pauses/accès aux nouvelles villes de départs. Et ceci en complète autonomie (nous avons tous le matériel de trekk/camping nécéssaire) ainsi que sans guide; à l'exception de la randonnée à cheval. A noter que nous ferons pas d'alpinisme, donc pas de parcours glaciaires ou nécessitant un encordement.
Dès lors, après quelques recherches, il aparaît qu'un trek de 4-5 jours près de Karakol passant Altyn Archan et Issyk Kul semble populaire. De plus, nous avons récolté assez d'informations à propos de celui-ci. Par ailleurs, en flanant sur le forum nous avons trouvé des treks assez sympas (Sary-Tash, Tash-Rabat, Arslanbob à Toktogul, Son-kul) mais nous avons du mal à trouver des itinéraires "pré-faits" à leur propos. On se demandait si vous n'aviez pas quelques informations supplémentaires. Nous avons déjà trouvé des cartes russes et comptons en acheter sur place naturellement. Mais pouvons-nous ici, en Belgique, déjà préparer plus nos itinéraires sans cartes "fiables" ou alors cela se fera-t-il sur le tas là bas ?
De plus, si un trek dans une région limitrophe d'un pays limitrophe est intéressant, nous sommes fort intéressés aussi.
Merci d'avance pour vos réponses :)
Quentin.
Nous avons décidé de partir avec ma copine un mois (21/8-22/9) au Kirghizistan dans l'intention d'effectuer plusieurs treks (5j max plus ou moins, afin de "visiter" le pays) entrecoupés de 1 à 2 jours de pauses/accès aux nouvelles villes de départs. Et ceci en complète autonomie (nous avons tous le matériel de trekk/camping nécéssaire) ainsi que sans guide; à l'exception de la randonnée à cheval. A noter que nous ferons pas d'alpinisme, donc pas de parcours glaciaires ou nécessitant un encordement.
Dès lors, après quelques recherches, il aparaît qu'un trek de 4-5 jours près de Karakol passant Altyn Archan et Issyk Kul semble populaire. De plus, nous avons récolté assez d'informations à propos de celui-ci. Par ailleurs, en flanant sur le forum nous avons trouvé des treks assez sympas (Sary-Tash, Tash-Rabat, Arslanbob à Toktogul, Son-kul) mais nous avons du mal à trouver des itinéraires "pré-faits" à leur propos. On se demandait si vous n'aviez pas quelques informations supplémentaires. Nous avons déjà trouvé des cartes russes et comptons en acheter sur place naturellement. Mais pouvons-nous ici, en Belgique, déjà préparer plus nos itinéraires sans cartes "fiables" ou alors cela se fera-t-il sur le tas là bas ?
De plus, si un trek dans une région limitrophe d'un pays limitrophe est intéressant, nous sommes fort intéressés aussi.
Merci d'avance pour vos réponses :)
Quentin.
Croisière "Les plus belles îles de la Méditerranée" English translation pending
Bonjour à tous,
Parmi toutes les escales quelles visites des villes peut-on envisager sans prendre d'excursions. Je pars avec une amie, nous serons 2 dames seules et nous pouvons aussi prendre un taxi pour visiter aux alentours. J'ai l'impression que les visites avec Costa se font au pas de course et avec la possible chaleur ça doit être fatiguant. Nous partons sur le néo-classica le 25 août moins cher que début septembre, nous connaissons le bateau pas terrible mais prix .... oblige.
Merci pour vos réponses l
Aménager un bus English translation pending
Bonjour à tous,
Je me présente, Ophélie, 24 ans.
Depuis mes 6-7 ans, je voulais conduire un poids lourd. En grandissant, j'ai changé d'idée de métier et le rêve a dévié sur avoir un bus !
Bon le problème, c'est que malgré les "c'est pas fait pour les filles", "t'y connais rien en mécanique" et "c'est débile comme rêve, il faut grandir un peu" et bien, le rêve de goss, il ne passe pas ^^
Apres plusieurs années à essayer d'être raisonnable et d'oublier ce projet, j'ai finalement décidé de me lancer. Inutile de me dire que ça coûte une fortune, que les démarches sont très longues et que c'est impossible ou ridicule car je le sais et j'en ai pleinement conscience. Ce n'est pas un caprice d'enfant gâté (enfin un caprice, si quand même un peu =P) mais j'ai la tête sur les épaules et je sais bien que ça va être difficile et très long !
Ce qui m'intéresse, c'est l'aménagement du bus donc hors de question de le mettre dans les mains d'un pro et de laisser faire, je veux en faire le plus possible moi même. Après quelques voyages en France, le but final serait de partir á l'étranger mais je ne suis pas pressée (et mon budget non plus :D à moins que les 50 000€ poussent dans mon jardin !).
Alors voilà, si vous avez des conseils, je suis preneuse. Tous les conseils sont les bienvenus SAUF les "prends un VW ou un camping car", "arrêtes de rêver", "projet impossible" etc.
Les conseils dont j'ai besoin serait concernant les démarches pour ramener le bus car bien-sûr, autant faire compliqué, le bus que je souhaite, c'est le bon gros Chevrolet jaune, LE BUS SCOLAIRE AMÉRICAIN ! Bah oui, que voulez vous, on n'a qu'une seule vie :)
- Si certains ont déjà fait cette démarche. Avez vous fait d'abord un voyage pour voir le bus puis avez vous choisi le transporteur ensuite ?
- Ensuite, si certains ont des budgets précis à me donner une fois leur aménagement fini, ça serait cool.
- Je n'ai aucune connaissances en terme de déclassement. J'ai lu qu'il fallait demander au constructeur. Si quelqu'un peut m'expliquer plus en détail la démarche :)
- Concernant l'aménagement, y a t il des choses que je ne serais pas autorisée à faire moi même ? J'ai lu que je pouvais faire les soudures pour les sièges. Si c'est accepté pour un tel point de sécurité, c'est que tout le reste peut être fait également, du moment que ça passe au contrôle ? Existe t il un "guide" de choses obligatoires ?
Des conseils en terme d'aménagement, de placements dans le bus etc.
Enfin tout ce qui vous semble important ! Je connais déjà pas mal de choses mais je suis à l'écoute, tout conseil est bon á prendre !
Je vous remercie de m'avoir lue et attend tous vos conseils avec impatience :)
Je me présente, Ophélie, 24 ans.
Depuis mes 6-7 ans, je voulais conduire un poids lourd. En grandissant, j'ai changé d'idée de métier et le rêve a dévié sur avoir un bus !
Bon le problème, c'est que malgré les "c'est pas fait pour les filles", "t'y connais rien en mécanique" et "c'est débile comme rêve, il faut grandir un peu" et bien, le rêve de goss, il ne passe pas ^^
Apres plusieurs années à essayer d'être raisonnable et d'oublier ce projet, j'ai finalement décidé de me lancer. Inutile de me dire que ça coûte une fortune, que les démarches sont très longues et que c'est impossible ou ridicule car je le sais et j'en ai pleinement conscience. Ce n'est pas un caprice d'enfant gâté (enfin un caprice, si quand même un peu =P) mais j'ai la tête sur les épaules et je sais bien que ça va être difficile et très long !
Ce qui m'intéresse, c'est l'aménagement du bus donc hors de question de le mettre dans les mains d'un pro et de laisser faire, je veux en faire le plus possible moi même. Après quelques voyages en France, le but final serait de partir á l'étranger mais je ne suis pas pressée (et mon budget non plus :D à moins que les 50 000€ poussent dans mon jardin !).
Alors voilà, si vous avez des conseils, je suis preneuse. Tous les conseils sont les bienvenus SAUF les "prends un VW ou un camping car", "arrêtes de rêver", "projet impossible" etc.
Les conseils dont j'ai besoin serait concernant les démarches pour ramener le bus car bien-sûr, autant faire compliqué, le bus que je souhaite, c'est le bon gros Chevrolet jaune, LE BUS SCOLAIRE AMÉRICAIN ! Bah oui, que voulez vous, on n'a qu'une seule vie :)
- Si certains ont déjà fait cette démarche. Avez vous fait d'abord un voyage pour voir le bus puis avez vous choisi le transporteur ensuite ?
- Ensuite, si certains ont des budgets précis à me donner une fois leur aménagement fini, ça serait cool.
- Je n'ai aucune connaissances en terme de déclassement. J'ai lu qu'il fallait demander au constructeur. Si quelqu'un peut m'expliquer plus en détail la démarche :)
- Concernant l'aménagement, y a t il des choses que je ne serais pas autorisée à faire moi même ? J'ai lu que je pouvais faire les soudures pour les sièges. Si c'est accepté pour un tel point de sécurité, c'est que tout le reste peut être fait également, du moment que ça passe au contrôle ? Existe t il un "guide" de choses obligatoires ?
Des conseils en terme d'aménagement, de placements dans le bus etc.
Enfin tout ce qui vous semble important ! Je connais déjà pas mal de choses mais je suis à l'écoute, tout conseil est bon á prendre !
Je vous remercie de m'avoir lue et attend tous vos conseils avec impatience :)
Problème avec Air China English translation pending
Bonjour à tous
je voudrais vous signaler mon problème avec la compagnie Air China
Le 15 novembre Air China me communique par mail le" Travel Itinerary" çàd qu'il m'envoie les tickets pour Dusseldord-Pekin- Bangkok (le 6/1/2016) et le retour Bangkok- Pekin- Dusseldorf. le 29/1/2016) pour ma femme et moi.
Tout est OK!
le 12/12 Air china m'envoie un mail "Important notice of scheduled flight changes"
Ce mail m'informe que la partie du vol retour Pekin-Dusseldorf est remplacé par le vol Pekin-Francfort. Frnkfort se tourve à plus de 300 km de Dusseldorf. et plus de 350 km de chez moi. L'heure d'arrivé est 5 h le matin apres déjà 15 h de vol. Et voilà les mots qui accompagnent ce changement:" Ce changement peux affecter vos plans de vol prière de prendre contact avec notre centre local le plus vite possible pour confirmer ces changements ou discuter d'éventuelles alternatives"
Et il me donne un numéro de telephone 00 800 86 100 999
A ce numéro on me demande si je veux communiquer en français ou en anglais et la ligne tombe.
J'essaye depuis de les contacter mais en vain: toujours le meme message et la ligne tombe.
J'ai cherche en vain où écrire mais rien rien rien aucun bureau aucun autre numéro de telephone aucune adresse électronique
C'est un mur du silence!
QUE FAIRE?
Le ticket acheté est un ticket low cost et non remboursable....et vu le manque d'interlocuteur......
Est ce que quelqu'un me conseiller. Merci
Di Leco.
Master T35D: Aménagement de mon camion...! English translation pending
Salut à tous !
Je suis toute nouvelle sur le site, alors je vais essayer d’être la plus précise possible... ;)
Je viens d'acheter un Master T35D (1996). Mon but est de vivre dedans à l'année, le voyage est indispensable, la route est ma maison... :) Et donc, je passe par la case Aménagement ^^ J'ai qques notions en aménagement et bricolage, j'ai refais l'isolation d'un plancher sur une partie de PL (plancher extérieur en bois..), je sais me servir de l'outillage de base (visseuse perceuse, scie circulaire, scie sauteuse...) 😎 c'est déja ca !!
A savoir, il y a deja une isolation au plancher, et juste un placage en bois. L'isolation est bonne et saine mais le placage est peut etre a changer..
Je ne peux pas tout aménager d'un coup et je veux faire ca bien ! Je pensais faire passer en priorité l'isolation, le percage et la pose des fenetres et des aerations. J'ai bon ??
Déja, question essentielle : J'ai jamais percé une tole de camion, a quoi je dois m'attendre ? 🏴☠️ ?
- Pour la partie fenêtre, Après la découpe de la tole, je traite et je protege.. avec quoi ? Antirouille peinture, ca suffit ? C'est mieux de riveter ou de coller ? Les rivets me semble pas mal... Et dans tous les cas, je jointe... Sika ?
- Question Aérations... Combien je dois en mettre, 2 de chaque coté, en respectant a chaque fois une en haut une en bas (pour la circulation de l'air) ca suffit.. ?
- Et l'Isolation..; La je sais pas trop comment faire... Je pensais opter pour du styrodur avec du multicouche... Mais combien de lame d'air je laisse, une ? Quelles sont les étapes pour ce type d'isolation, dans quel ordre je m'y prends.. ?
C'est long, je sais, mais sans ces réponses je patauge, et comme je l'ai dit, JE VEUX FAIRE UN AMENAGEMENT DE QUALITE !!!
Merci a tous ceux qui prendront le temps de lire et de m'aider ! En attendant, bonne route a tous 😎
6 jours dans l'Anti-Atlas English translation pending
Cela fait presque 10 ans que nous n'y étions plus revenus : les amandiers fleurissaient sans nous ! Alors cette année, pour un prix dérisoire, un avion low-cost nous dépose à marrakech le 3 mars. Il pleuvait et faisait 6° à Toulouse à notre départ, et ici ciel radieux et 28° ! Le riad retenu est chouette et facile d'accès, à 2 pas de Jemaa el-Fna : donc on a le temps d'aller renifler l'air des souks avant que le soleil ne se couche.
Notre amie parisienne nous rejoint plus tard. Repas bruyant, assez quelconque mais folklo sur la place.
Jour 1 : Mon loueur habituel est pile au RdV à 9h sur la place, avec une Dacia qui roule au ...
qui s'avérera économique, souple et ne rechignera pas à gambader sur les pistes du Sud. En route vers le Tizi n'Test.
Un arrêt bien sûr à la très respectable mosquée de TinMal, beau travail de restauration avec les fonds de l'UNESCO.
Et un petit tour sur la belle route (goudronnée récemment) de la vallée de l'Ougdemt : amandiers encore en fleur, terrasses, point de vue en enfilade vers la vallée du Zat ; il y a quelques 10 ans c'était une piste glissante, impressionnante, vertigineuse, étroite ! Ah, le progrès a du bon.
Puis un thé au col, avec la vue sur le Souss, la longue descente vers la plaine, les vergers et l'odeur des fleurs d'oranger, et enfin Taroudant. Une chambre d'hôtes joliment décorée, un tour en ville qui nous déçoit terriblement : il n'y a plus de femmes en voiles bleus, les souks sont sans charme, les rues surpeuplées, bruyantes, moches. Seuls les remparts et les jardins de l'hôtel Salam méritent la visite.
Jour 2 : En route pour Igherm : les arganiers sont en forme, les champs de blé bien verts, le ciel bleu intense, ça roule !
Achat du pique-nique dans cette petite ville assoupie, mais où il y a plus de spectacle qu'à taroudant : fellahs avec leurs burnous grossiers devisant devant un café au lait, femmes enfouies dans leurs habits colorés ramenant le fourrage, le bois ou les plantes qui soignent. A la mode : la casquette à longue visière par dessus le chèche !
On prend la route de Tafraoute. Un petit arrêt à tagadirt n'ouAli, minuscule village accroché à un piton rocheux.
Et 20 km plus loin, à droite pour aller visiter le magnifique agadir de Tasguent : très bien fléché maintenant, avec un gardien à demeure, des tickets à prix fixe : on rêve ! Ce grand agadir, perché sur son piton, est en très bon état; presque toutes les cases ont encore leur porte, les "marches" fichées dans les murs pour y accéder sont présentes, et acrobatiques ! Un must !
Et ensuite on repart vers Tafraoute : un petit hôtel nous y accueille, pas cher mais coquet. Mais on découvre que la fête des Amandiers a été relancée il y a 4 ans (après plus de 20 ans de sommeil) et a un certain succès auprès des camping-caristes comme des marocains aisés ; et donc on ne pourra y coucher qu'une nuit, les gîtes et hôtels sont pleins tout le week-end. Inattendu ! Nous comptions y séjourner et balader dans le coin. Va falloir modifier nos plans. En attendant, un petit tour aux Rochers Peints avant d'aller à la fête : danses berbères à gogo. Jour 3 : On commence par rejoindre la vallée des Ammeln, et attaquer la "route" qui monte, monte, monte jusqu'à Tagdicht, le village le plus haut perché sur le Jbel Lekst. Vue époustouflante sur la vallée et Tafraoute. Jadis les habitants n'étaient pas encore partis ouvrir une épicerie à Bordeaux, Liège ou Francfort, donc habitaient dans des maisons traditionnelles, en pierres séches, avec souvent des portes d'un style propre à la région surmontées de fenestrons charmants. Aujourd'hui tout le monde ici s'est enrichi, a voulu exposer sa fortune sous forme de maisons énormes à 3 étages, en parpaings, avec des portes luxueuses, entourées de carrelages rutilants sans oublier l'interphone... écrasant leurs ancêtres qui tombent en ruine de désespoir. Mais ce village vaut vraiment le détour, avec ses terrasses, ses jardins, ses manadiers, ses figuiers... A suivre
qui s'avérera économique, souple et ne rechignera pas à gambader sur les pistes du Sud. En route vers le Tizi n'Test.
Un arrêt bien sûr à la très respectable mosquée de TinMal, beau travail de restauration avec les fonds de l'UNESCO.
Et un petit tour sur la belle route (goudronnée récemment) de la vallée de l'Ougdemt : amandiers encore en fleur, terrasses, point de vue en enfilade vers la vallée du Zat ; il y a quelques 10 ans c'était une piste glissante, impressionnante, vertigineuse, étroite ! Ah, le progrès a du bon.
Puis un thé au col, avec la vue sur le Souss, la longue descente vers la plaine, les vergers et l'odeur des fleurs d'oranger, et enfin Taroudant. Une chambre d'hôtes joliment décorée, un tour en ville qui nous déçoit terriblement : il n'y a plus de femmes en voiles bleus, les souks sont sans charme, les rues surpeuplées, bruyantes, moches. Seuls les remparts et les jardins de l'hôtel Salam méritent la visite.
Jour 2 : En route pour Igherm : les arganiers sont en forme, les champs de blé bien verts, le ciel bleu intense, ça roule !
Achat du pique-nique dans cette petite ville assoupie, mais où il y a plus de spectacle qu'à taroudant : fellahs avec leurs burnous grossiers devisant devant un café au lait, femmes enfouies dans leurs habits colorés ramenant le fourrage, le bois ou les plantes qui soignent. A la mode : la casquette à longue visière par dessus le chèche !
On prend la route de Tafraoute. Un petit arrêt à tagadirt n'ouAli, minuscule village accroché à un piton rocheux.
Et 20 km plus loin, à droite pour aller visiter le magnifique agadir de Tasguent : très bien fléché maintenant, avec un gardien à demeure, des tickets à prix fixe : on rêve ! Ce grand agadir, perché sur son piton, est en très bon état; presque toutes les cases ont encore leur porte, les "marches" fichées dans les murs pour y accéder sont présentes, et acrobatiques ! Un must !Et ensuite on repart vers Tafraoute : un petit hôtel nous y accueille, pas cher mais coquet. Mais on découvre que la fête des Amandiers a été relancée il y a 4 ans (après plus de 20 ans de sommeil) et a un certain succès auprès des camping-caristes comme des marocains aisés ; et donc on ne pourra y coucher qu'une nuit, les gîtes et hôtels sont pleins tout le week-end. Inattendu ! Nous comptions y séjourner et balader dans le coin. Va falloir modifier nos plans. En attendant, un petit tour aux Rochers Peints avant d'aller à la fête : danses berbères à gogo. Jour 3 : On commence par rejoindre la vallée des Ammeln, et attaquer la "route" qui monte, monte, monte jusqu'à Tagdicht, le village le plus haut perché sur le Jbel Lekst. Vue époustouflante sur la vallée et Tafraoute. Jadis les habitants n'étaient pas encore partis ouvrir une épicerie à Bordeaux, Liège ou Francfort, donc habitaient dans des maisons traditionnelles, en pierres séches, avec souvent des portes d'un style propre à la région surmontées de fenestrons charmants. Aujourd'hui tout le monde ici s'est enrichi, a voulu exposer sa fortune sous forme de maisons énormes à 3 étages, en parpaings, avec des portes luxueuses, entourées de carrelages rutilants sans oublier l'interphone... écrasant leurs ancêtres qui tombent en ruine de désespoir. Mais ce village vaut vraiment le détour, avec ses terrasses, ses jardins, ses manadiers, ses figuiers... A suivre
Croatie à moto English translation pending
Bonjour,
Je prévoie de faire la Croatie en moto sur une quinzaine de jours après le 15 août. Nous voyageons en couple sur une moto et désirons dormir chez l'habitant. Voici mon programme : départ de Grenoble et direction le lac de Garde pour une 1ère étape. Ensuite Rovinj, île de Pag, Zadar, parc de Krka, Split, Hvar, Korcula. J'aimerai trouver 3 logements pour éviter de transporter tous nos bagages pendant les visites. Je suis preneur de toutes vos infos. Faut il réserver avant où l'on trouve facilement sur place ?
Pour le retour ferry de Split jusqu'à Rijeka et ensuite Italie jusqu'à Grenoble.
Par avance, merci de vos commentaires et de vos expériences.
Cyran
Formalités visa Thaïlande 4 mois English translation pending
Bonjour / Bonsoir
Y a t il des modifications au niveau des visa touristes pour une durée de 4 mois
Il me faut un visa deux entrées et apres 2 mois +30 jours , je dois sortir de Thailande Pour y rentrer avec ma 2 eme entrée
Quelle est la durée de cette sortie ?
Voici la réponse de l'ambassade Belge
(avec votre première entrée) : une première période de 60 jours + 30 jours de prolongation à obtenir au bureau d’immigration sur place · Vous devrez ensuite quitter le territoire et ré-entrer en Thaïlande (cette opération d’entrée/sortie du territoire ne peut plus s’effectuer dans la même journée : mieux vaut se renseigner sur place pour éviter toute mauvaise blague). · (avec votre seconde entrée ) : une seconde période de 60 jours + 30 jours de prolongation à obtenir également au bureau d’immigration sur place
Voici les documents requis pour l’obtention d’un visa touriste pour une période de 4 mois :
· 3 photos d’identité datant de moins de 6 mois (3,5 cm x 4,5cm) · 2 copies recto verso de votre carte d’identité belge ou de votre carte de résident en Belgique · Votre passeport encore valide au moins 6 mois (il doit au moins couvrir la durée de votre séjour en Thaïlande) · 2 demandes de visa à compléter ici sur place au Consulat · 2 copies de votre réservation de billet d’avions aller-retour · 2 copies de votre réservation d’hôtel OU une lettre d’invitation émanant de la personne qui va vous héberger en Thaïlande avec ses coordonnées complètes + une carte recto verso de sa carte d’identité + un document prouvant que cette personne viteffectivement bien en Thaïlande · Si vous n’exercez pas d’emploi : un preuve de revenus réguliers ( attestation du chômage, de l’office des pensions, copies de vos derniers extraits de compte prouvant des revenus réguliers, etc…) · 30 euros par entrée soit dans ce cas-ci : 60 euros à payer lors l’introduction de la demande de visa
Si quelqu'un peut m'éclaircir , je le remercie d'avance De plus je ne comprends pas , le pourquoi de lettre d'invitation ? si j'ai un billet d'avion Aller/retour pour une période de 4 mois .... Qui va me faire une lettre , alors que je voyage du nord au sud
Une solution est la bienvenue
A bientot
Jlou
Y a t il des modifications au niveau des visa touristes pour une durée de 4 mois
Il me faut un visa deux entrées et apres 2 mois +30 jours , je dois sortir de Thailande Pour y rentrer avec ma 2 eme entrée
Quelle est la durée de cette sortie ?
Voici la réponse de l'ambassade Belge
(avec votre première entrée) : une première période de 60 jours + 30 jours de prolongation à obtenir au bureau d’immigration sur place · Vous devrez ensuite quitter le territoire et ré-entrer en Thaïlande (cette opération d’entrée/sortie du territoire ne peut plus s’effectuer dans la même journée : mieux vaut se renseigner sur place pour éviter toute mauvaise blague). · (avec votre seconde entrée ) : une seconde période de 60 jours + 30 jours de prolongation à obtenir également au bureau d’immigration sur place
Voici les documents requis pour l’obtention d’un visa touriste pour une période de 4 mois :
· 3 photos d’identité datant de moins de 6 mois (3,5 cm x 4,5cm) · 2 copies recto verso de votre carte d’identité belge ou de votre carte de résident en Belgique · Votre passeport encore valide au moins 6 mois (il doit au moins couvrir la durée de votre séjour en Thaïlande) · 2 demandes de visa à compléter ici sur place au Consulat · 2 copies de votre réservation de billet d’avions aller-retour · 2 copies de votre réservation d’hôtel OU une lettre d’invitation émanant de la personne qui va vous héberger en Thaïlande avec ses coordonnées complètes + une carte recto verso de sa carte d’identité + un document prouvant que cette personne viteffectivement bien en Thaïlande · Si vous n’exercez pas d’emploi : un preuve de revenus réguliers ( attestation du chômage, de l’office des pensions, copies de vos derniers extraits de compte prouvant des revenus réguliers, etc…) · 30 euros par entrée soit dans ce cas-ci : 60 euros à payer lors l’introduction de la demande de visa
Si quelqu'un peut m'éclaircir , je le remercie d'avance De plus je ne comprends pas , le pourquoi de lettre d'invitation ? si j'ai un billet d'avion Aller/retour pour une période de 4 mois .... Qui va me faire une lettre , alors que je voyage du nord au sud
Une solution est la bienvenue
A bientot
Jlou
A la découverte de mon pays l'Algérie English translation pending
Bonjour a tous
Je vais me rendre en Algérie cette été pendant environ 6 semaines de fin juillet a fin aout, je suis binational originaire de Setif. Cette année nous avons décidé avec mes frères et mes cousins de découvrir l'Algérie nous sommes allés plusieurs en Algérie mais a part Setif et Bejaia nous ne connaissons pas grand choses :s. Nous aimerions donc avoir des infos, quelles villes faut-il absolument visiter ? Je pense qu'un détour à Alger s'impose histoire de voir au moins une fois la capitale. Pour les plages quelles villes nous conseiller vous ? J'ai entendu dire que Skikda avait de très belle plage.. Nous aurions beaucoup aimer voir le désert malheureusement nous sommes conscient que c'est impossible a cause des fortes chaleur en été, mais y a t-il des villes au sud (Biksra, Bousaada etc) que nous pouvons visiter en aout ? Nous attendons vos conseils avec impatience.
Merci :)
Je vais me rendre en Algérie cette été pendant environ 6 semaines de fin juillet a fin aout, je suis binational originaire de Setif. Cette année nous avons décidé avec mes frères et mes cousins de découvrir l'Algérie nous sommes allés plusieurs en Algérie mais a part Setif et Bejaia nous ne connaissons pas grand choses :s. Nous aimerions donc avoir des infos, quelles villes faut-il absolument visiter ? Je pense qu'un détour à Alger s'impose histoire de voir au moins une fois la capitale. Pour les plages quelles villes nous conseiller vous ? J'ai entendu dire que Skikda avait de très belle plage.. Nous aurions beaucoup aimer voir le désert malheureusement nous sommes conscient que c'est impossible a cause des fortes chaleur en été, mais y a t-il des villes au sud (Biksra, Bousaada etc) que nous pouvons visiter en aout ? Nous attendons vos conseils avec impatience.
Merci :)
Dernière mise à jour Antilles derniers départs English translation pending
derniere édition N°25!!🙂 la croisiere s'amuse mais pour les derniers départs!! !
BON VOYAGE AUX PROCHAINS DEPARTS DE MARS !!!!!!!!! 😉
deux nouveaux participants ,
la valse des départs sur le musica continue et nous sommes toujours là avec vous depuis plus d un an déjà !!! 😉
JE M ADRESSE A VOUS TOUS PERSONNELLEMENT POUR VOUS SOUHAITER UNE TRES BONNE ANNEE LA SANTE, DE BEAUX VOYAGES ET L ARGENT POUR LES REALISER ..😉
Pour toutes les escales veuillez vous adressez directement en privé(mp)au membre VF luigi250771
je ne fais plus paraitre les horaires de vols lors des inscriptions si vous voulez vous retrouvez entre vous😛, veuillez préciser svp si vous avez les infos:tels que pont et ou cabine/ avec ou sans acheminement et cie aerienne; merci 😉 je rajoute
11/mars/2014
Sissi76770...............Paris..................Fort de France..pont12
Pilou069....... Lyon confirmé.................FDF...............pont12
Floconbleu..............Nice .....................fdf...............pont 12
Patrose........départ mulhouse...........fdf...AF..............PONT10
11Nini.............3 pers.......achem toulouse.........fdf............
12/Mars/2014
Dosias ............................................................................
18 mars 2014
Pledoger........................................................................
FOXPYZY...........................Lyon..............................fdf...
ALGLO..................paris..............fdf(transat18j )................
Akh95............................................(transat 18j)................
Bonjour78.........marseille.................................transat..... pap..............
*****************************************************
pour tous ceux qui ont pris un acheminement , voici l adresse de contact
transports@croisieres-msc.fr
pour ceux qui veulent contester leur nouvelle attribution de cabine écrire à l adresse suivante : backoffice@croisieres-msc.fr
COMME CERTAINS ONT PU LE CONSTATER L ITINERAIRE A CHANGE IL SERAIT BON AFIN D EVITER DES DESAGREMENTS DE LOCATION DE VOITURE SUR PLACE , excursions personnelles NOTAMMENT QUE CHACUN D ENTRE VOUS SE FASSE CONFIRMER SON ITINERAIRE A SA DATE DE DEPART. AINSI QUE SES VOLS, AU BESOIN
Nous bénéficions pour l ensemble des membres contactés de l ambiance FANTASTICA voir sur le site MSC
attention cependant il est tout à fait possible de voir de nouveaux changements à la discretion d msc une cabine attribuée n est pas définitive jusqu aujour du départ
il est possible également pour ceux qui le souhaitent de rerserver dores et déjà les forfaits boissons à bord du navire
Nous pouvons également vous conseiller sur votre location de voiture en martinique; veuillez nous contacter pour le marchand
rappel : afin de savoir si vous avez un numéro de cabine attitré rentrez vos identifiants dans le site msc (enregistrement en ligne ); nom prénom et numéro de réservation; (check in) votre numéro de cabine sera noté en cases vertes
merci à tous et bonne continuation et bonne croisière à tous!
le mot de la fin quand tout le monde sera rentré 😕
deux nouveaux participants ,
la valse des départs sur le musica continue et nous sommes toujours là avec vous depuis plus d un an déjà !!! 😉
JE M ADRESSE A VOUS TOUS PERSONNELLEMENT POUR VOUS SOUHAITER UNE TRES BONNE ANNEE LA SANTE, DE BEAUX VOYAGES ET L ARGENT POUR LES REALISER ..😉
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11/mars/2014
Sissi76770...............Paris..................Fort de France..pont12
Pilou069....... Lyon confirmé.................FDF...............pont12
Floconbleu..............Nice .....................fdf...............pont 12
Patrose........départ mulhouse...........fdf...AF..............PONT10
11Nini.............3 pers.......achem toulouse.........fdf............
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Dosias ............................................................................
18 mars 2014
Pledoger........................................................................
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Akh95............................................(transat 18j)................
Bonjour78.........marseille.................................transat..... pap..............
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attention cependant il est tout à fait possible de voir de nouveaux changements à la discretion d msc une cabine attribuée n est pas définitive jusqu aujour du départ
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rappel : afin de savoir si vous avez un numéro de cabine attitré rentrez vos identifiants dans le site msc (enregistrement en ligne ); nom prénom et numéro de réservation; (check in) votre numéro de cabine sera noté en cases vertes
merci à tous et bonne continuation et bonne croisière à tous!
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France-Turquie en voiture English translation pending
Bonjour à tous
Je compte me rendre en Turquie en véhicule depuis la France.Savez vous s'il est indispensable d'avoir un Carnet de passage en Douanes? Merci pour des réponses précises.
Je compte me rendre en Turquie en véhicule depuis la France.Savez vous s'il est indispensable d'avoir un Carnet de passage en Douanes? Merci pour des réponses précises.
Transport à Amsterdam English translation pending
Bonjour
Nous voyagerons en Europe de l'ouest du 11 sept au 10 oct., arrivons à Amsterdam restons 2 jours, la question est doit-on prendre possession de l'auto en arrivant ou en quittant pour la Belgique et prendre l'hôtel à l'aéroport et prendre le train pour le centre ville, qu'en pensez vous ?.......
Merci
Où passer en Belgique en deux jours depuis Verdun, Lorraine? English translation pending
Dans le cadre d'un voyage en France en juin , je serai à Verdun vers la fin de mon voyage. J'aimerais faire une petite boucle en Belgique avant de revenir sur Paris.
Je disposerais de 2 jours, 2 nuits probablement . J'avais pensé aller à Bruxelles aussi mais ça peut être un peu serré et ferais l'objet d'un autre voyage.
Donc où passer en 2 jours ? Je veux déguster de bonnes bières , des frites . Je m'intéresse aux musées d'histoire , automobiles , avions . Les châteaux et beaux villages et villes a marcher. Et les belles route aussi . Je serai en voiture.
Merci.
Je disposerais de 2 jours, 2 nuits probablement . J'avais pensé aller à Bruxelles aussi mais ça peut être un peu serré et ferais l'objet d'un autre voyage.
Donc où passer en 2 jours ? Je veux déguster de bonnes bières , des frites . Je m'intéresse aux musées d'histoire , automobiles , avions . Les châteaux et beaux villages et villes a marcher. Et les belles route aussi . Je serai en voiture.
Merci.
Voyage à moto au Cap Nord English translation pending
bonjour
je prepare un voyage solo au cap nord en mai 2014
montée par la suede et retour par la norvege
cela vaut il le coup d'aller jusqu'au cap nord ou bien s'arreter aux iles lofoten
il vaut mieux faire le trajet suede par le bord de mer ou l'interieur ?
pas de probleme avec les stations services?
je compte tout faire en hotel : il vaut mieux reserver ?
je serais interresse par des portions non goudronnées mais roulantes ( bmw 1200 gs) cela est il possible d'en trouver
merci pour vos reponses