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Bonjour à tous,

Après quelques mois passés à me casser le cou avec un VTT Gitane au cadre trop petit (acheté par correspondance, ceci expliquant cela), on a bricolé mon VTT pour lui donner plus de confort : guidon avec "cornes de taureau" pour relever la nuque potence la plus haute possible (on a changé celle d'origine) selle la plus reculée possible, et confortable (on a changé celle d'origne).

Rien n'y fait, impossible de me mettre en danseuse dessus, impossible de me sentir bien dans les virages en descente, et le tout donnant finalement un vélo lourd (aimablement surnommé "Panzer" par mon ami). Comme me dit le kiné qui s'occupe de mes cervicales et qui fait aussi bcp de vélo : "de toute façon il est trop petit, votre cadre".

Donc, là, c'est bon, je dis stop et je cherche un vélo vraiment fait pour les longs trajets, les cols et les voyages en avion/train; je précise :

* un vélo de fille, parce que j'en ai marre de lever la jambe comme au french cancan. * léger, donc sans fourche suspendue. * Avec des freins de VTT genre V Brakes qui rendent la roue facile à monter et démonter pour le transport (contrairement aux hydrauliques où il faut une petite clef) * pas des pneus de 25 parce que je ne veux pas faire que de la route bitumée mais aussi de la piste (par exemple en ce moment j'ai des Schwalbe Marathon sur mon VTT). * et plein de vitesses pour passer les côtes, avec des rapports pour mouliner un maximum. A vrai dire, les 27 vitesses du VTT, c'est le seul truc que je trouve bien dans mon VTT, et je voudrais exactement la même configuration sur un VTC. Je me suis renseignée et il semble que les rapports de ce genre sont 22x32x44. Non ?

Donc en fait le seul vélo confortable que j'ai à la maison c'est mon gros VTC typé hollandais, et je voudrais être aussi à l'aise, surtout pas penchée sur le guidon comme les vélo de course ou certains dits de "touring".

Pour l'instant je n'ai aucun critère de prix, mais bon, disons que je cherche en dessous de 1500€. Je ne veux pas de vélo touts équipés genre ceux de Follis, puisque j'ai déjà phares et porte-bagage Tubus et tout le tintouin sur mon VTT.

J'ai beaucoup entendu parler du Cheyenne 592 de Lapierre, grâce au militantisme actif de BikeNRoll, mais j'ai aussi fait quelques petites recherches et j'ai trouvé des infos parcellaires sur : * BH Bikes : modèle K20S5, Venise Liberty Seguros http://www.bhbikes.com/fr/bici-ver.asp?idBicicleta=2780 * Gitane : Outdoor 600 modèle Dame http://www.gitane.com/script/outdoor.asp * MBK : modèle Utah et Océo http://www.cycleslaurent.com/produit.php3?id_article=107&id_rubrique=50 http://www.cycleslaurent.com/produit.php3?id_article=108&id_rubrique=50 * Lapierre : Cheyenne Sub 592 et Cruiser Lady (mais plateaux 28x38x48 : pas terrible non pour ce que je cherche ? Ou alors j'ai rien compris ?) http://www.cycles-lapierre.fr/webfiles/Produits/592.htm * Scott : Sub 30 http://www.scottusa.com/product.php?UID=7538 * Orbea : Derio Dama et Durana. http://www.orbea.com/fr/interior.php?tipo=3&familia=11&gama=24&modelo=108 http://www.orbea.com/fr/interior.php?tipo=3&familia=11&gama=24&modelo=106

Le souci est que je n'y comprends rien, c'est écrit une fois sur deux en anglais, espagnol ou français technique, et je n'arrive pas à comparer les spécifications des uns et des autres.

Donc tout retour d'utilisatrice (teur) sur certains de ces modèles est le bienvenu. Car je ne dois quand même pas être la seule à trouver les vélos hollandais super confortables mais trop lourds ?

Florence

Bonjour a tous,

Voila longtemps que je ne m etais pas connecté ici ! bref je suis de retour ...

On parle souvent sur ce site des salars en tout genre à aller voir .... (Uyuni et autres ...Bolivie ou Argentine, la liste est longue ) en effet il serait dommage de passer a coté si on passe dans le coin ...... mais juste à present personne n'a parle des sucrars ( aussi denommés Azucarenas en espagnol ), et pourtant ils en valent la peine, moins interressant ? absolument pas, mais il est vrai qu il en a beaucoup moins et d'un acces un peu plus difficile.

Le plus connu ( si on peut dire ) : le Sucrar de Pachataya dans la province de Jujuy, a 350 km a l'Est de la ville.

Voila une photo du sucrar de Pachataya lors d un voyage effectué il y a 3 mois.

La grande difference avec les salars, c est que les sucrars sont composés en grande partie de sucre blanc ( pur a plus de 75% ) et comme l'indique la photo, le vent disperse le sucre pour constituer des amas disperses sur la surface.

Longtemps délaissé pour des raisons economiques car absolument peu rentable, le sucrar de Pachataya est resté en marge de toute exploitation. mais depuis debut 2005 avec la montee des prix du sucre et surtout avec la decision de l'ONRAN installé à Bsas( Organismo Nacional de Recuperacion Azucareña Natural ) qui depuis mars 2005 supervise avec le gouvernement de la Province de Jujuy une mise en place de concession sur la zone. La societe specialisée en ingenierie dans l'industrie du sucre : Carbonell y Asociados installée dans la province de Tucuman http://www.carbozucar.com.ar/ a mis un projet technique spectaculaire, puisque le sucre sera ramassé par electrolyse à partir d'une enorme machine qui parcoura la surface et qui "aspirera" en quelque sorte la surface et qui pourra se servir de la difference de charge en ions positifs entre les cristaux de sucre pour les séparer des autres elements .

Deja 6 entreprises ont acquis des concessions. Pour la plupart des societés de Tucuman, ( dont ATANOR, premier gorupe sur Tucuman http://www.atanor.com.ar/home_espaniol.html ) qui preferent prendre les devant puisque jusqu'a présent ces dernieres etaient specialisées dans le sucre des cannes a sucre, mais la montees des prix et la secheresse de ces 3 dernieres années ont ravagé les plantations de Tucuman et ces entreprises preferent maintenant se lancer dans l'aventure des Sucrars qui appporteront au moins pour 20 ans des reserves suffisantes pour se passer totalement des plantations. ( pas mal de problemes en vue dans le monde paysan et au niveau social )

Bref, d un point de vue touristique, depechez vous ! si vous avez dans l'idee d'aller visiter le NOA, de faire un tour sur le sucrar car d'ici quelques mois, il va disparaitre sous un amas de vehicules gigantesques qui avaleront des milliers de tonnes du sol !

Jusqu'a present aucun organisme ne s'est veritablement opposé au projet ( bien dommage ! )...........

Pour y aller : A partir de Jujuy prendre la RN9 jusqu'a Humahuaca ensuite a l'ouest se diriger vers El Aguilar, ( uniquement en 4x4 ) vous trouverez facilement ensuite au pied du village le sucrar.

Depechez vous pour aller encore voir un sucrar vierge !

A bientot !

Herge !