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bonjour, j'étais avec mon conjoint à bord du vol vienne paris de jeudi 9 aout depart initialement prévu à 19h55. habitant rouen, nous devions à notre arrivée prendre un train. malheureusement, un orage et averses trés importantes a bloqué le trafic aérien à vienne pendant 3 heures. nous avons décollé vers 23h15 de vienne et sommes arrivés à paris à 12h45. heure d'atterrissage. aucun accueil spécifique n'avait été organisé par air france, je me suis donc rendu à 1h du matin à la zone des transits et transferts où, j'ai exposé mon problème, retards trop important, impossible d'avoir un train. là mon premier étonnement à été d'apprendre qu'aucune indemnisation ni prise en charge n'était possible car air france n'était pas responsable. deuxiéme surprise, il ne faut surtout pas attendre de leur part, une moindre aide envers leurs clients, ils me disent d'aller à l'hôtel, à ma charge et de prendre la navette hotel qui passe toutes les 10 minutes. je leur demande s'ils ont un plan de la zone pour me rendre à un hotel, reponse :non je leur demande s'ils peuvent joindre les hotels de l'aeroport afin de savoir dans lequel, il y aurait une chambre de libre, reponse...non. avons nous à faire à des robtots???? à des agents représentant une compagnie aérienne 'réputée" bon, nous n'avons qu'à nous exécuter sous les bons conseils des agents air france. direction la porte; où passe la navette hotels....10 minutes, 20 minutes;..........45 et toujours rien, je dois essayé de prendre un taxi, et là pas facile car la course ne les intéresse pas......bien sur. bon, le 5 eme taxi accepte de me déposer à un hotel, et merci à ce chauffeur qui nous a apporté son aide, car je me voyais bien passé le reste de la nuit, à l'entrée de l'aéroport. et bien sur, arrivée à l'hotel j'apprends que les navettes hôtel arrêtent leur trafic à 12h15 merci air france pour la qualité de son accueil et de son informatoin à destination de ses clients. ma question est la suivante, que faire pour âtre remboursé de l'hotel, et surtout pour la qualité de service s'améliore, car ce que j'ai vécu, n'est pas digne d'une compagnie aérienne. merci d'avance de votre aide et suggestions pp76

slt,

Hier je devais rentrer de perpignan vers paris (AF7527). Mais hier matin il y a eu une greve des pompiers de l'aeroport rivesaltperpignan. donc tout les vols de la journée ont été annulés, aussi bien ceux d'airfrance que de ryanair.

Le probleme c'est que je n'ai pas du tout été informé de cette annulation de vol, alors qu'ils etaient au courant depuis le matin de cette greve, j'avais pourtant laissé mon n° de portable et de fixe à perpignan.

donc n'etant au courant de rien je me suis rendu à l'aeroport de perpignan, là je vois que le vol est annulé je fais la queue au comptoir AF pour savoir ce qu'il en est, une femme me dit qu'on m'a mis sur le dernier vol Montpellier/Paris. je repond que c'est bien gentil, mais comment faire pour y aller?elle me repond que c'est pour ma pomme que AF n'est pas responsable car c'est les pompiers qui font greve, et pas AF, aucun dedommagement possible selon car on me propose un autre vol, meme si je dois me demerder pour faire les 150km jusqu'au montpellier. sur le coup ça m'a bien fait chier, j'ai donc demandé si je pouvais utiliser leur telephone pour trouver une solution pour aller a montpellier, et là cette grogniasse me repond :NON!!!!!!! 🤪 bref apres avoir un peu gueulé elle va demander a son boss qui l'autorise a me laisser telephoner mais apparemment leur tel deconne donc j'ai du utiliser une cabine (encore de ma poche!) apres un bon moment coup de bol j'ai un pote dans les parages qui peut m'y accompagner. je demande de nouveau à l'agent s'il peuvent payer le peage au moins pour mon pote!NON!!!!!!!!!!!!!!!!!le parkng alors??NON!!!!!!!!!!

je sais que c'est pas grand chose (2€ de parking) 30€ de peage, mais quand on est etudiant fauché et que c'est la fin des vacances perso je trouve ça enorme, surtout quand notre compte bancaire fait deja grise mine!!

bref pas mal de pax hier se sont fait traiter comme de la merde par cette hotesse!elle a refusé de decliner son identité quand je lui ai dit que j'enverrais un courrier, et elle a souri en me disant qu'elle ne bossait pas pour AF de toute maniere!(bizarre elle avait le meme uniforme que les autres, mais pas de badge)

bref j'etais bien enervé hier a cause de cette bouffone!certes je suis enfin arrivé à paris!mais bon moi c'est surtout sur le fait qu'ils ont meme pas telephoné le matin pour me prevenir pour que je puisse trouver une solution!

et sinon a votre avis AF est vraiment degagé de toutes responsabilité vu que c'est les pompiers qui etaient en greve et non pas AF?? pourquoi fournir plusieurs n° de tel s'ils sont incapable de nous appeller quand il y a une couille? la nana m'a dit que c'etait pas eux qui s'en occupe, et comme c'est les pompier bref pas la peine de tel les pax selon elle!!!!!!!!!

alalalal AF vraiment parfois c'est decevant!!et sinon ce matin je me suis demandé si avec mon amex j'aurais eu le droit a une assistance?sur le coup j'y ai pas pensé, pis apres je me suis dit que c'etait un retour rarement d'assistance sur les retour c'est plus à l'aller!

merci pour vos reponses!

(AOF) - Selon "Les Echos", Air France et Delta Air Lines, partenaires depuis huit ans, s'apprêteraient à signer prochainement un accord de joint-venture d'une ampleur sans précédent. Ce projet, évoqué à plusieurs reprises par Jean-Cyril Spinetta, le PDG d'Air France-KLM devrait permettre aux deux compagnies d'aller bien au-delà de leur coopération commerciale actuelle, en partageant à 50-50 leurs bénéfices sur leurs principales lignes transatlantiques nous apprend le quotidien. L'accord en cours de négociation, qui devrait être signé à l'automne, s'appliquerait en deux temps.

La première étape, à partir du 1er avril 2008, ne concernerait que les lignes entre Paris CDG, Atlanta, New York JFK, Cincinnati et Salt Lake City, ainsi qu'une future liaison Lyon-New York et les relations entre Londres-Heathrow et les Etats-Unis.

La seconde étape, prévue au plus tard pour le 1er avril 2010, verrait, d'après "Le Echos", l'extension du joint-venture à tous les vols transatlantiques des deux compagnies entre, d'un côté, l'Europe et le bassin méditerranéen (dans une zone de 3.800 kilomètres autour de Roissy CDG) et, de l'autre, toutes les escales de Delta aux Etats-Unis, Canada et Mexique. Un vol entre Houston et Lagos, au Nigeria, entrerait ainsi dans ce périmètre.

Les ouvertures, les décisions tarifaires, les augmentations de capacité seraient prises conjointement, afin d'optimiser l'offre et les tarifs. Selon Air France écrit le quotidien, , cela devrait permettre d'améliorer de 3% au moins la recette unitaire, soit un gain supplémentaire annuel de 80 millions d'euros pour la seule compagnie française

Bonsoir, je suis nouveau membre fb gold. Je privilegie toujours les bornes d'enregistrement plutot que les comptoirs (pas de queue, pratique, e tc etc). Aussi, ces derniers n'indiquent jamais quels sont les codes d'accès aux patios ou salons af.... et c'est toujours une galère innomable pour récuperer ces derniers !!!

De plus, certains salons existent en province (Nice, Marseille?, Lyon?, etc etc etc) et la, sans passer par les comptoirs et pire (!!) sans "réclammer" ces codes au pnt, inutile d'esperer y pénetrer !

Af devrait faire qq chose pour nous, nous indiquer quels sont les salons, patios, etc auxquels nous pouvons avoir accès, ainsi que les modalités pour y accéder !

Qu'en pensez-vous ? comment faites vous vous ?

Merci de vos réponses !

Hello,

je voyagerais avec AF sur un B747 pour SFO le 20 septembre, j'ai dèjà effetuè cette route il y a 3 ans mais l'appareil etait vieux et vraiment pas confortable!

Savez vous si ils ont changé la configuration et notammenet, le sieges ont des ecran ou pas?

Enfin qui l'a utilisé recemment?

Merci de votre retour

Bonne journée

Salut à tous!

J'ai l'habitude de me rendre en Algérie assez souvent et je connais les affres des vols en retard et la minutie de la douane algerienne. Mais pour la première fois et pour avoir un billet pas cher en cette période de haute saison je vais faire une escale à Alger avant de rendre à ma destination finale Oran. Je vais, en effet, prendre tout d'abord un vol Paris Alger sur AF puis Alger Oran sur Air Algérie et inversement au retour. Je me demandais si les escales se deroulaient comme dans n'importe quel aéroport dans le monde à Alger, cad, se diriger simplement à son arrivée vers la salle d'embarquement du prochain vol sans se soucier des bagages qui suiveront ou bien faut-ils récuperer ses bagages, passer la douane, puis se ré-enregistrer etc...

En ce qui concerne les retards je pense avoir mis assez de marge entre mes differents vols pour éviter de rater une correspondance:

CDG-Alger Départ 9h35 Arrivée 10:55 --> Je table pour une réelle arrivée à 12h55 Alger Oran Départ 19h30 Arrivée 20h20 --> Je ne sais pas si les vols interieurs sont aussi sujet aux retards?

Oran-Alger Départ 15h30 Arrivée 16h20 --> Je suis mal si y a du retard sur les vols intérieurs!!! Alger-CDG Départ 19h05 Arrivée 22h30

Pour résumer j'aurais voulu savoir si quelqu'un a déjà fait une escale en Algerie et comment cela c'est passé? Y a t-il des retards sur les vols interieurs?

Merci d'avance!

PS: Pour l'astuce, j'ai payé 409€ TTC pour ce billet et mais je perds une journée. Je préfère ca que de payer 680€ pour un vol direct en retard mais certes qui ne prendrait que 2h de vol contre 3h.

Bien le bonjour à tous !

J'aurai besoin d'un peu de votre aide... je pars avec air france à bangalore (en inde) et je voudrai emmener mon ordi portable...je voulais savoir, est-ce que j'ai besoin d'avoir la facture de l'ordi ou des trucs dans le genre ou je peux juste me pointer avec l'ordi et ils vont pas me faire ***** ?

Merci d'avance !

Shade

Si vous avez déjà pris ce vol : comment se passe-t-il ? Place pour les jambes ? Je sais qu'il y a un écran individuel avec quelques films, quelles autres distractions ? Les repas ?..?

Merci!😉

Lu ce matin ici, Entre autre on peut y lire: Gilles Nicolli, secrétaire général de la CFDT-Air France, déclare mercredi que le personnel navigant subit "de plus en plus le traumatisme de la violence que subissent les personnes reconduites aux frontières". mais aussi: Selon lui, les expulsions, parfois musclées, ont "un impact sur les passagers que nous transportons; cela a une image négative pour l'entreprise et les personnels, bien souvent, sortent assez difficilement de ces épreuves".

Le problème est-il un problème d'éthique vis a vis des expluses, ou plutôt un problème d'image de marque ?

J'aimerais bien avoir (par curiosité) ce qu'en pense les forumeurs membres D'AF ! D'un point de vue personnel, je pense que ce n'est pas a une compagnie publique de s'occuper de ca... on a bien des militaires partout non?

Bonjour,

Ce soir 10/7, vol retour Londres-CDG (prevu 18.00->20.10 sur AF), et correspondance CDG-Clermont Ferrand (prevu 21.00->22.00). Seulement, le premier vol a eu du retard et n a atteri qu a 21.25, le temps de passer la douane etc... le vol pour clermont est parti depuis longtemps, et donc nuit d hotel ce soir a Roissy, vu qu il n y a pas d autre vol. Suis programmé donc sur le premier vol pour Clermont demain matin.

Ma question : dois je trouver et payer moi meme une nuit a Roissy ? Air France dit ne pas etre reponsable car le retard est du aux aiguilleurs du ciel de Londres a cause du trafic. Rq : billet payés avec carte Visa Premier, est ce que ca marche aussi pour un vol retour ? Est ce a Air France de me trouver un hebergement pour cette nuit ? ou c est a moi de trouver et avancer les frais d hotel, puis vers qui eventuellement se retourner pour faire la reclammation pour les frais engagés ?

Merci de votre aide Dragon

Bonjour,

Pour la 1ère fois et pour fêter ma retraite, je m'offre un voyage en classe Affaires.

Genève-Paris-Pékin avec Air France en septembre.

Comme je n'en ai pas l'habitude et que je n'ai jamais fait attention, je ne sais pas s'il y a des salles d'embarquement spéciales pour cette classe.

Je n'ai pas trouvé de réponse sur le site ADP. Quelqu'un peut-il me renseigner ?

Merci de vos infos.

Danielle

Bonjour Tout le Monde, 😉😉😉

Un petit problème de poids, Je pars au Togo et je peux prétendre a un excèdent de poids de 10kg, je crois sur la RAM en vol aller avec mes milles acquis, jusque la çà va, enfin je pense, mais le premier vol se fait avec AF jusqu a Paris, comment faire pour ne pas payer l excèdent, sachant que la demande est a récupéré au comptoir de la RAM a Paris.et savoir si cela a été accepte..????? Suis perdue avec tout cela, Help!! me..Please...

Merci pour vos réponses😏

😎 OLMI😎😎

Salut à tous et à toutes ! 🙂

J'ai un petit problème. Je suis un passioné d'astronomie et je voudrai emmener une paires de jumelles (dans une petite valise de dimension 40x25x15 qui pèse environ 4kg) et son trépieds (rangé dans sa house, environ 80cm en longueur et de petite dimension en largeur/profondeur avoisinant les 15cm qui pèse environ 4.5kg).

Je fais un vol Paris-Bastia avec la compagnie d'Air France. Pour la paire de jumelles, pas de problème pour la prendre en bagages à main. Mais est-ce que je peux prendre en plus le trépieds (avec moi dans la cabine) ? Sont-ils indulgent à Air France ? Y-a-t-il une taxe en plus si jamais ?

Si je le laisse dans la valise, est-ce qu'il y a beaucoup de risques qu'il lui arrivent quelque chose ?

Merci pour vos réponses. 😉

Bonjour je vais bientot faire des vols en direction des USA sur AF en classe eco, et je voudrais savoir si pendant la durée du vol on nous donne des masques pour les yeux, si il est possible de demander une boisson ou un snack a n'importe quel moment du vol (parce que sur certaines compagnies comme OA cela n'existe pas); aussi, existe-t-il sur les avions d' AF un systeme de " mood lighting" pour lutter contre le jetlag (comme sur Emirates par ex) ? merci de vos reponses.

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il un plan cabine détaillé du 747-400 qui relie Paris à La Havane, car sur le site d'Air France, il est très peu détaillé, difficile de trouver le numéro exact des sièges !

Bonjour à tous,

J'aimerais avoir les conseils de personnes qui ont fait Bangkok-Paris sur Air France, concernant les bagages...

Mon problème: Je vais quitter la Thaïlande avec Air France et doit faire tenir 9 mois de vie dans 20kg de bagages en soute et 12 kg en cabine je crois...autant dire mission impossible! Savez-vous si au départ de Bangkok, les hotesses sont aussi strictes qu'en France? Y a-t-il des chances qu'en faisant un sourire (ou en pleurant...) on me laisse passer avec mes kilos supplémentaires? Au cas où, combien coûte le kilo supplémentaire?

Merci pour votre aide Carole

Désirant choisir ma place sur un vol Air France pour San Francisco, combien de temps à l'avance faut il être présent à l'enregistrement (pour être parmis les premiers passagers) afin d'avoir une chance d'obtenir satisfaction. L'agence de voyage préconise d'être présent 3 heures à l'avance, le vol étant programmé à 10h15. Merci d'avance pour vos réponses.

bonjour a tous, je suis nouveau sur le site et je souhaiterais vous poser une petite question.est il possible de se faire rembourser son billet d'avion tempo jeune chez air france a moindre frais.

Hello, je pars le 20/09 avec AF pour SFO en 747 et je me demande si les sieges ECO sont toujours les memes qu'il y a 3 ans..............c'etait penible 🤪 à l'epoque et surtout pour un si long voyage!

Merci beaucoup de vos retours et..................bon été

Bonsoir à toutes et à tous,

A compter du 29 juin 2007 l'accumulation sur des vols Air Franceva être modifié et ce, sur certaines classes de réservation et sur certains parcours. Ce changement intervient après deux ans de fonctionnement du programme Flying Blue et a pour but de s'adapter aux nouvelles grilles tarifaires d'Air France. Sur le réseau Caraïbes/Océan Indien - FDF, PTP, RUN, HAV, SDQ et PUJ, les classes Alizé et Affaires rapportaient le même nombre de miles, alors il a été decidé d'aligner l'accumulation Affaires sur celle du Long-courrier classique.

Alors, prenez note:

Classe "L" L/C = 25% actuellement / 50% à compter du 29/06 M/C = 100% actuellement / 25% à compter du 29/06 C/C = 100% actuellement / 25% à compter du 29/06

Classe "Q" L/C = 50% à compter du 29/06

Classe "N" L/C = 100% actuellement / 25% à compter du 29/06 M/C = 25% actuellement / 25% à compter du 29/06 C/C = 0% actuellement / 25% à compter du 29/06

Classe "G" Tous les réseaux = 50% actuellement / 25% à compter du 29/06

Classe "U" L/C = 50% actuellement / 25% à compter du 29/06

Classes "S" et "A"(Alizé) Caraïbes/Océan Indien = 150% actuellement / 125% à compter du 29/06*

L/C = Long-courrier, M/C = Moyen-courrier et C/C = Court-courrier * 100% de la distance parcourue plus bônus de 50% par rapport à la Classe Alizé puis bônus de 25% par rapport au voyage en Alizé.

Aucun changement en vue pour les autres classes de réservation Air France/KLM.

Conseil: A chaque fois où vous réservez votre billet d'avion Air France auprès de votre agent de voyage ou par téléphone, démandez dans quelle classe vous êtes reservés, comme ça vous aurez une idée de combien de miles vous serez crédités.

Je reste à votre disposition pour plus de renseignements,

H.

Bonjour

J'ai prévu un voyage Paris-Montreal sur Air France à bord d'un 747-400 PASSENGER et un New York-Paris toujours sur Air France et toujours sur un 747-400 PASSENGER; Les deux voyages seront fait en classe économique. J'aimerais savoir si ces avions sont équipé d'écran individuel (j'ai cherché sur pleins de forum et j'ai vu tout et son contraire, mais votre forum m'a l'air serieux)? Il parait qu'Air France à remplacé tous ces sièges par des nouveaux, pouvez vous m'en dire plus? Enfin j'aimerai savoir qu'est ce que Nouveaux Espaces de Voyages (NEV) veut dire, à quoi cela correspond t il?

Merci d'avance pour votre réponse

Bonjour à tous,

Je dois me rendre à LAX en août, je pensais prendre le vol AF 074 car ce dernier est avec un 777/300 Au niveau confort c'est le mieux ou bien il y a aussi un autre vol sur 777/200ER aussi avec AF.

Merci pour les conseils

Vanouk

Souhaitant profiter des miles pour voyager en première (chose impossible pour un voyageur normal en payant), j'aimerais connaître les destinations qui ont une première classe.... merci😏

Slt! Je veux reserver un aller retours sur AF (Pointe a pitre, Paris) mais le probleme c'est ke je vois ke le 1er juillet (date a lakelle j'aimerai partir) le boeing 777-300ER habituellement en service est remplacé par un 747!Devinez lekel?Le 300!!

Kelkun peut il m'expliquer ce changement ponctuelle (d'1 jour)?Sachant qu'AF n'a plus de 743 dans sa flotte ke vont-ils faire?

Sauf obstacle ou contrainte indépendante de l’entreprise, Air France s’engage à baser deux avions à La Réunion dès l’hiver 2008-2009 pour desservir le réseau moyen-courrier local.” L’information émane du principal syndicat des pilotes et mécaniciens de la compagnie. Air France affiche la volonté de reprendre pied Outre-mer. Aux Antilles, la guerre est déjà déclarée à Air Caraïbes. Le front suivant pourrait bien s’ouvrir dans l’océan Indien, face à Air Austral.

Ironie de l’histoire, l’année même où Air Austral s’apprête à fêter le trentième anniversaire de la première liaison Réunion-Mayotte par Réunion Air Service, ancêtre de la compagnie réunionnaise, en HS.748 de 32 sièges, voilà qu’Air France annonce son intention de prendre pied sur le réseau régional au départ de Gillot. Cette volonté s’inscrit dans une stratégie globale de développement outre-mer. Elle est déjà en marche aux Antilles (voir par ailleurs) et il se murmure qu’après l’océan Indien Air France pourrait regarder vers le Pacifique. La situation dans les Caraïbes est très différente de celle qui prévaut à la Réunion. Aux Antilles, Air France a toujours eu un réseau local. Dans notre île, la desserte régionale venait dans le prolongement du long-courrier avec les mêmes appareils. La création d’Air Austral en novembre 1990, avec la bénédiction d’Air France participant au capital, entraîne le transfert vers la compagnie réunionnaise des droits de trafic du réseau régional. Les deux transporteurs volent aile dans aile en bonne intelligence jusqu’en juin 2003, date à laquelle Air Austral se met à marcher sur les plates-bandes d’Air France en faisant du long-courrier. Cette dernière finit d’ailleurs par quitter le navire. On pourrait croire qu’Air France rend la monnaie de sa pièce à Air Austral. La manœuvre est plus complexe. Les compagnies d’Outre-mer, Air Caraïbes et Air Austral, font en fait les frais de la création par Air France et KLM de Transavia.com. Cette compagnie à bas coûts a démarré son activité le 15 mai dernier vers des destinations du bassin méditerranéen. Mais là où le coût par passager est de 6, 87 centimes par kilomètre sur le même type de distances parcourues chez Air France, Transavia.com est en dessous de cinq centimes par passager/kilomètre. Les personnels navigants d’Air France, au premier rang desquels les pilotes, ont tout de suite senti le danger. En mars dernier, Air France Alpa, qui regroupe le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) et le Syndicat national des officiers mécaniciens de l’aviation civile (SNOMAC) soit la grande majorité des navigants techniques d’Air France signe un accord avec la direction. En échange du feu vert donné à la création de Transavia.com, Air France Alpa obtient des garanties supplémentaires concernant l’activité moyen-courrier d’Air France. Parmi les points de l’accord, la compagnie s’engage à avoir trois Airbus A.320 supplémentaires en ligne à l’horizon 2011. “Même si cela n’est pas directement connecté à la création de Transavia.com, indique Air France Alpa dans un communiqué syndical daté du 12 mars dernier, ce dernier objectif est rendu possible par l’amélioration du détachement A.320 aux Antilles et à la création d’un nouveau détachement à la Réunion. Un A.320 supplémentaire sera affecté sur le réseau Antilles dès l’hiver 2008. Sauf obstacle ou contrainte indépendante de l’entreprise, Air France s’engage à baser deux avions à La Réunion dès l’hiver 2008-2009 pour desservir le réseau moyen-courrier local : Mayotte, Moroni, Maurice, Madagascar, Seychelles, Afrique du Sud...” Air Caraïbes et Air Austral n’ont qu’à bien se tenir. Outre ses trois Boeing 777 200 ER long-courriers, la compagnie réunionnaise exploite une flotte régionale composée de deux Boeing 737 et d’un ATR.72. Avec l’utilisation du B.777 pour desservir Mayotte, ces trois appareils mis en ligne essentiellement sur Pierrefonds, Maurice, Madagascar et les Comores sont sous-utilisés. L’Afrique du Sud et les Seychelles ne représentent du potentiel qu’en période de vacances scolaires. L’arrivée en force d’Air France ne manquerait pas de déstabiliser Air Austral.

- Aux Antilles, la guerre est déclarée à Air Caraïbes Contrairement à La Réunion, Air France a toujours eu un réseau régional au départ des Antilles avec des avions spécifiquement basés : Caravelle puis Boeing 737 et enfin Airbus A.320. La montée en puissance envisagée à La Réunion est déjà enclenchée dans les Caraïbes. En novembre prochain, un second Airbus A.320, équipé de 171 sièges, viendra renforcer la flotte locale. Ironie de l’histoire, celui qui préside aux destinées d’Air France aux Antilles n’est autre que Philippe Lacoste, ancien directeur régional de la compagnie à La Réunion. L’objectif est clair. Tailler des croupières à Air Caraïbes, l’équivalent pour les Antilles d’Air Austral à La Réunion. La part de marché d’Air France est passée de 55% à 52%, en raison de la concurrence faite par Air Caraïbes à la fois sur le long-courrier, où elle exploite des Airbus A.330, et sur le plan régional. Air France déploie l’artillerie lourde : des vols quotidiens sur Miami et Port-au-Prince, neuf rotations vers Cayenne et Fort-de-France, trois liaisons avec Saint-Martin, deux avec Saint-Domingue et le Surinam. “L’escale de Pointe-à-Pitre deviendra l’épine dorsale de ce vaste réseau interconnecté, confie Philippe Lacoste. Nous entendons développer les offres de correspondance vers l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud et l’Europe.” Avec ses deux A.320, elle espère dégager 20 millions d’euros de chiffre d’affaires supplémentaires, avec 100 000 passagers supplémentaires transportés. Actuellement, le réseau régional d’Air France rapporte 30 millions d’euros avec 160 000 personnes transportées chaque année.

Bonjour ! Je me présente : j'ai 25 ans, je suis française et je réside à Londres depuis plusieurs mois. Mon chat est resté chez mon frère en région parisienne mais je souhaite maintenant le ramener à Londres.

La tonne de papier et de vaccins ont été respectés et notre vol était prévu pour dimanche 27 mai dernier à 15h.

Arrivés au comptoir d'enregistrement avec le chat et mon petit ami, la guichetière nous dit qu'ils ne prennent pas les animaux. Je lui dis : "ce n'est pas possible, c'est marqué noir sur blanc sur votre site internet et moi je me suis renseignée de tous les côtés et ça fait 6 mois que je suis la procédure pour le chat" !!!

Bref, je demande à parler à un responsable. Il me dit que je peux emmener le chat en soute mais que à l'arrivée à Londres il sera placé en quarantaine. Déjà, ce n'est pas le même discours que la première guichetière ! Ensuite je lui dis que non car j'ai fais tous les vaccins et la paperasse nécessaires dans le cadre du Pets Travel Scheme (c'est un programme qui permet l'importation au Royaume-Uni de chien, chat et furet et sans quarantaine à l'arrivée à condition d'avoir respecter toute la procédure, ce qui était mon cas).

Et la, J'HALLUCINE : le responsable n'a jamais entendu parler de ce Pets Travel Scheme !!!!!!!!!!! C'est moi qui ai dû lui expliquer en quoi ça consiste. Alors il est allé tranquillement sur Internet pour vérifier mes info !!!!! Et il me dit "oh mais oui vous avez raison. Merci de l'info je vais la passer aux collègues." NON MAIS ON NAGE EN PLEIN DELIRE !!!!!!!!!

Bref, il pèse le chat et tout et tout puis au dernier moment me dit que non, finalement c'est pas bon, car le chat peut voyager en CARGO mais non en AVION CLASSIQUE !!!!!!!!!!!!!!

Bref, nous avons dû en catastrophe redonner le chat `mon frère et Air France nous amis gratuitement sur un vol plus tard dans la journée.

En tous les cas, je dois recommencer tous les vaccins !!!!!!

Bref, je veux leur envoyer une lettre de ráclamation accompagnée de toutes mes factures (taxi, vétérinaire...).

1) qu'en pensez-vous ? 2) Est-ce que quelqu'un a déjà eu le même genre d eproblème pour emmener un animal en Angleterre ?

Merci de vos réponses

Bonjour

Concurrence oblige, Air France propose aujourd'hui et demain (24 et 25 mai), AU DEPART DE STRASBOURG, 55000 billets A/R à 51 euros TTC (frais de service inclus) vers les principaux aéroports français (10 destinations). Aller simple possible à 26 euros.

Pour mémoire, la SNCF avait lancé un tarif particulièrement attractif pour l'inauguration de la ligne du TGV Est 15 euros pour un aller simple.

Bonne journée! David😎