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Selles Brooks "rodée main"? English translation pending
by Miloc · 2007-12-29 · 47 replies
Bonjour,

Que signifie: "Rodée main" pour une selle Brooks ? Le sont elles systématiquement ?

Merci
Avis sur le Surly LHT? English translation pending
by Gandiji · 2010-02-14 · 90 replies
bonjour , je projette d'acheter un nouveau velo , très tenté par le surly LHT en 26 mais , grande taille , certainement en 56 , première question , je n'arrive pas a trouver , sur le site surly la géométrie de ces vélo , c'est pas très clair .... ensuite je me demande ce que vaut le kit complet tel que surly le propose , sachant que j'ai besoin d'un vélo qui puisse rouler longtemps , chargé sur des routes en mauvais état et des pistes .je connais mal ce matèriel , (jantes alex adventurer ...? et autre ) si certain connaissent ..., chaque avis me sera utile merci justin
Vélo pliant (et Brompton): des sites sympathiques et utiles English translation pending
by Florence21 · 2006-08-02 · 19 replies
Bonjour à tous,

Je vois que sur le forum ça buzze de projets de voyage, et que beaucoup sont d'ailleurs partis et les font, ces fameux voyages ! Bon moi en ce moment je prépare la rentrée 🙁

Donc pour aller au boulot, je vais devoir prendre le TER, de chez moi, c'est soi 40 mn de bus, soit 15 mn de voiture et pas de parking gratuit... Donc il me faut un vélo pliant, et j'ai fait pas mal de recherches sur le sujet, et voilà le résultat de ma compil'. Le plus compact de tous, une fois plié, avec un agencement malin qui case la chaîne à l'intérieur du paquet, et pas côté pantalon... C'est le Brompton. Il se plie vite, est apparemment robuste, et se porte pas trop mal en le saisissant par le cadre. Il existe en version L3, noir avec 3 vitesses, ça me va. Démo de pliage sur ce site en anglais :
http://www.uwereimann.de/brompton/set1einleit_e.html

Mais il est cher, comme d'ailleurs nombre de ses collègues. Un vélo pliant à moins de 500€, apparemment, qui soit vraiment adapté au transport dans le train, ça n'existe pas ! Le Brompton est moins cher cependant en GB (son pays d'origine) qu'en France, ce qui fait qu'à l'heure où j'écris je me demande encore si je ne vais pas l'acheter là-bas en ligne.

Mon meilleur choix de site de vente en ligne : http://www.kinetics.org.uk/, un site géré par un Ecossais qui fournit plein d'infos techniques sérieuses. Compter 500£ + 20£ de frais d'envoi pour le Brompton anciennement L3, modèle de base sans chichis (= 728€). Mais 16 semaines d'attente car la production de l'usine peine à fournir la demande actuelle...

Pour ceux qui ont les moyens : 850€ chez vélo Pliant, http://www.velo-pliant.com/velo-pliant/html-velo-pliant/velo-pliant.html. Attention, ils assaisonnent aussi les prix sur les accessoires, avec des +30% quand on compare avec Kinetics... 🤪

D'ailleurs, les accessoires, parlons-en. Hors de prix !!! Chez brompton, on est à 83€ la sacoche avant, et sans parler des petits phares, car tout coûte une fortune.

Sinon, les autres marques de vélo pliants, qui ont tous comme défaut, de mon point de vue, d'être moins compacts, mais sans doute plus roulants, pour certains : * Amsterdamer (comme le fromage !) http://www.amsterdamer.fr/PBSCCatalog.asp?ActionID=67240448&PBMItemID=737705 * Airnimal http://www.airnimalfoldingbikes.com/ * Blanc Marine http://www.blancmarine.com/velo-pliant-16pm2.htm * Koga http://www.koga.com/fr/bike.asp?collectionid=7&segmentid=53&id=4602774&fullspecs=1 * Dahon http://dahon.com * Bike friday http://www.bikefriday.de/04/modelle1.htm * Birdy * Décathlon http://www.decathlon.fr/FR/Product_arborescence/cycle-and-rolle/bikes/city-and-countr/urbans-bikes/product_2704713/index.html Et ppur comparer tous ces modèles et vous faire votre propre opinion, le site le plus complet, à part Kinetics, c'est The Folding Society, non marchand celui-là : http://www.foldsoc.co.uk/. Et pour ceux qui ne lisent pas l'anglais, un sympathique forum en français vient de se monter sur le sujet des vélos pliants : http://velopliant.bbfr.net/.

Bon surf, et si jamais quelqu'un veut envisager un achat groupé, je suis intéressée.

Florence
Des problèmes avec l'alfine 11: suis-je le seul? English translation pending
by Irwan83 · 2013-05-06 · 8 replies
Environ 2000km avec l'alfine 11 sur mon vélo couché et j'ai de plus en plus souvent des problèmes de vitesse qui sautent. Le réglage des repères préconisés (traits jaunes) ne marche pas alors il faut tâtonner d'un côté ou de l'autre. Parfois ça repart mais au bout de quelques dizaines de kilomètres certaines vitesses ne fonctionnent plus.

Suis-je le seul à avoir ce problème ?

C'est dommage car sinon c'est vraiment génial !
Quel vélo pour grand? English translation pending
by Wunchouille · 2010-07-24 · 8 replies
bonjour a tous

je ne suis certainement pas le plus grand du forum (1M96) mais quand je ne passe pas mes vacances a marcher ou dans mon fourgon vw a rouler sur nos belles routes européenne et bien je pedale. mais le soucis c'est que ma taille devient vite un handicap sur un vélo qu'on peut trouver a decaplouf ou autre magasins. apres avoir rechercher des retours de grands sur leur periple, je me suis retrouvé broucouile comme on dit dans le bouchonnois!

puis je donc faire appel a vos lanternes pour m'eclairer dans la decision d'un vélo pour grand?(cadre, roues, marques....)

merci d'avance et au plaisir sur la route
Cyclo-camping en Brompton English translation pending
by Rogerd · 2015-02-16 · 12 replies
Bonjour, Juste pour témoigner d'un retour d'expérience de cyclo-camping en Brompton. En 2014 j'ai réalisé 3 randos itinérantes avec mon cyclo-campeur brompton, soit environ 2500 km parcourus à travers la France pour 40 nuitées sous la toile, avec mon vélo dedans car j'ai acheté une Ferrino Nemesi 2 et hormis le fait que je suis satisfait de cette tente elle est pratique car avec deux grandes absides latérales ça fait un garage pour la nuit pour le vélo.

En mai-juin j'ai parcouru une rando avec des amis entre Châteaulin (Bretagne) et Sète (2100 km/32 étapes) + une autre rando en août du Tréport au Havre (200 km/4 étapes) + un week-end entre Beauvais et Dieppe (130 km/2 étapes) .

Ce vélo se prête bien pour ce genre de parcours qui empruntent pas mal de pistes cyclables et petite routes agricoles avec un bon revêtement. Même le long du canal du Midi, j'ai pu rouler sur la berge même en mauvais état par endroit, alors que certains copains, pourtant équipés de vélo de randonnée ont quitté la berge pour prendre la route, mais c'est peut-être parce que leur vélo était trop chargé !

Justement à propos de chargement, sans être un adepte de l'utra-léger j'ai quand-même opté pour le "léger", avec un chargement total de 8 kg (poids des sacs compris), avec un sac à l'avant sur le porte sac, un à l'arrière sur le porte bagages, et un petit sous la selle (tous ces sacs sont étanches et pratiques).

Bien sûr le gros avantage de ce vélo est de pouvoir prendre le train, l'autocar, le bateau, le tram, le métro, sans se poser de question (et sans supplément de prix), ce que j'ai pu faire en toute liberté à l'occasion de ces vacances.

Pour info j'ai rassemblé sur mon site les balades et voyages que j'ai réalisés avec cyclo-campeur brompton ainsi que les projets en groupe, albums photos etc.
http://mesrandosvelo.e-monsite.com/
Selles spécifiques pour le cyclotourisme? English translation pending
by Fettuccino · 2005-07-28 · 39 replies
Bonjour a tous.

Ma selle d'origine (Schwinn) commence a se dechirer de tous les cotés. Elle etait tres bien pour mes balades et randonnées mais comme je compte elargir mon champ d'action, je me demande vers quelle selle me vouer?

Y-at-il des selles specifique pour le cyclotourisme? Une selle etroite genre velo de course ou une bien epaisse et large pour reposer les fesses?

On voit partout des selle-italia mais ce quasimonopole m'inquiete.

On parle aussi des selles Brooks comme le Top du Top qu'en est-il?

Bref bcp de questions. ceux qui ont l'experience des voyages pourraient peut etre nous faire partager leurs connaissances sur cet equipement PRIMORDIAL d'un bon voyage a vélo.
Quelle selle pour des fesses sensibles? English translation pending
by Cailloux34 · 2013-05-13 · 131 replies
Salut à tous,

je viens de faire Bastia-Bonifacio en vélo. Là où j'ai le plus souffert c'est pas des jambes mais du C... Alors si vous avez des infos sur des selles confortables et qui le sont tout de suite sans avoir à les user sur 1000 kms je suis preneur. merci😎😎😎
Nouvelles photos suite de suite de suite.... English translation pending
by Raoulx · 2007-01-16 · 519 replies
A la demande générale !

continuez sans moi, je m'absente !
Boite et dérailleur English translation pending
by Loupgris13 · 2012-08-22 · 22 replies
😊 à toutes et tous;bonjour.Depuis que je suis sur le site, j'ai beaucoup appris, alors je continue.sur les tricycles couchés, je trouve;cassete 9 x3=27 vitesses jusque là je suis 9 pignons arrieres et 3 plateaux:donc 3 pignons utilisés par plateau(si faux, rectifier, merci) boite;14x2=28 vitesses.mes questions commencent là: avec dérailleur et plateau, on continue de pédaler pour changer de pignon, ou de plateau ou y a-t-il un temps mort dans le pédalage???? avec boite et plateau, meme question:on continue de pédaler ou il y a un temps mort dans le pédalage???? voilà;j'espere etre un peu moins ignare aprés vos réponses.Merci. si je sais, je dis;autrement j'apprend.Loupgris13.ce 22/08/2012
Voyager à vélo avec des sacoches et un siège pour enfant? English translation pending
by Pontaisoux · 2010-06-13 · 13 replies
Bonjour, Nous allons faire notre premier voyage à vélo cet été: Macon -Epinal. Nous avons deux enfants de 3 et 5 ans. Nous partirons avec une carriole mais nous voulons aussi emmener un siège vélo pour alterner et répartir le poids. Le problème du siége vélo ce sont les sacoches... Y a-t-il des solutions pour cumuler les deux ? Nous avons trouvé des sacoches hollandaises : Sacoche double BAG KID. Qui sont compatibles avec un siège. Y'en a-t-il qui les connaissent ? Sont elles pratiques ? Sont elles étanches ? Est ce qu'il existe d'autres marques ?

Merci d'avance pour vos réponses Noelie
Montage d'un tandem VTT et de voyages English translation pending
by Cycloted · 2010-12-14 · 8 replies
Bonjour à tous,

cela fait un petit moment que je parcours le forum afin de trouver des informations pour monter un tandem. Avec mon amie on a fait un petit séjours en bretagne sur un vieux tandem Gitane et on a vraiment accroché (même si on a eu super mal au c..)🤪! Pratiquant, le VTT depuis plus d'une dizaine d'années j'ai envie de lui faire partager ma passion😉 et en même temps avoir un tandem solide et fiable pour faire du cyclocamping.

Je suis parti pour faire un montage à la carte et j'ai besoin de vos conseils ! voici la configuration :

Cadre : EXS tandem vtt Roues : moyeu xt (36 trous) ; rayon DT swiss alpine III; jantes mavic EX721 (permet freinage sur jante) pneus : Schwalbe marathon extreme (26"x2.00) fourche : rigide Surly Big Dummy pédalier : TRUVATIV FIREX TEAM GXP (26-36-48) cassette : SHIMANO 9V SLX HG-80 (11-34) dérailleurs : avant - SLX; arrière - XT manettes : SLX freins disques hydroliques : HAYES STROKER TRAIL 203 mm périfériques : tige de selle suspendue suntour sp8 ncx (stocker); cintres semi-relevés avec embouts de guidon, pédales plates avec cales pieds ; selle Brooks B17 (pilote) et selle Italia lady gel flow (stocker)

Dans cette configuration le tandem fait autour de 18.5 kg pour un prix de environ 1900 euros. (soit 300 euros de moins qu'un lapierre !) j'ai choisi une fourche rigide pour une question de prix mais aussi pour faire du cyclo-camping c'est mieux adapté.

Enfin pour le voyage j'ai pensé installer un porte bagages Tubus ergo à l'avant avec des collier sur le milieu de la fourche et un Topeak super tourist rack (adapté pour freins à disques) à l'arrière avec un colier de selle avec oeillet, car le cadre n'en est pas pourvu. (
http://www.lecyclo.com/...un-porte-bagage.html)

Foire aux questions : - pour les pédales avant de mettre des automatiques quelle est la meilleur solution cales pieds ou power grip ? - le montage des roues est il fiable sur CRC ? - Le cadre sera t'il adapté à nos gabaris moi 1.72 cm et ma copine 1.70 cm ? - la fourche sera t'elle adaptée à la géométrie du cadre ? - les freins à disques sont t'ils assez puissants et comment avoir une durite sufisament longue pour l'arrière ? - j'hésite à installer des freins V-brakes XT à la place des freins disques mais j'aime mieux l'idée d'avoir tous les leviers de freins sous mon contrôle (je trouve ça dangereux que le stocker en ai un🏴‍☠️ ! (car ça ferait 3 étriers de freins))

Voilà pour le moment, j'attend vos avis et vos retour d'expérience. Merci d'avance !
Voyage au long cours en VAE (vélo à assistance électrique)? English translation pending
by Sachaàvélo · 2011-02-14 · 9 replies
Nous sommes une petite famille, un couple et un enfant, et nous sommes depuis des années des adeptes du voyage à vélo: nous avons beaucoup voyagé en Europe (France, Espagne, Portugal, Suisse, Allemagne, Autriche, Hongrie, Suède, Norvège...), à deux d'abord puis avec notre petit garçon quand il est né en adaptant les distances (de 70km/jour à 40 km/jour) et les routes (en adoptant essentiellement des voies vertes ou véloroute sécurisées depuis que nous voyageons avec notre enfant). Nous partons généralement pour des durées de 2 à 4 semaines à chaque fois, et nous avons toujours eu les mêmes vélos GIANT CRS 3.0 dont nous sommes globalement satisfaits (après quelques adaptation comme le remplacement des lumières ou des pneus!!). Pour notre fils, nous utilisons une carriole CTS cougar 2 qui tient bien le choc pour le moment (mis à part quelques problèmes d'étanchéité sur la durée...!).

Mais mais... un changement est prévu!!! Nous attendons aujourd'hui notre 2e enfant, et si l'heure n'est pas vraiment aux voyages très sportifs pendant la grossesse, nous continuons à rêver à nos prochaines expéditions. Seulement, nous craignons d'atteindre nos limites en terme capacité à tracter les 2 bibous, les bagages pour nous 4 et le matériel (celui qui tracte la carriole - généralement, mon homme! - peine déjà sensiblement dans les côtes avec un vélo + une carriole dont la charge totale atteint environ 130 kg passagers compris). Il n'est pas question pour nous d'abandonner ce mode de voyage, aussi on se disait que le vélo électrique pourrait nous filer un petit coup de pouce. L'idée serait de mettre les 2 enfants dans la même carriole et d'équiper ce vélo "lourd" de l'assistance électrique, tandis que l'autre vélo (le mien donc) resterait "normal". Les vélos à assistance électrique ont l'air orientés "ville", je n'arrive pas vraiment à voir quel type de modèle pourrait être idéal pour la randonnée...

Quelques questions, pour ceux qui auraient des expériences à partager: - avez-vous déjà fait un long voyage en VAE? Si oui avec quel type de matériel? Y a-t-il un modèle de vélo électrique qui soit conçu pour le voyage? - vaut-il mieux racheter un nouveau vélo déjà VAE ou plutôt acheter un kit électrique pour l'adapter sur nos anciens vélos? Dans le 2e cas, y a-t-il des kits électriques meilleurs que d'autres? - quelqu'un a-t-il déjà tenté le vélo électrique sur un vélo très chargé et dans ce cas, l'aide est-elle significative? Nous ne sommes pas en recherche de performance en terme de vitesse, nous voulons seulement éviter l'effort surhumain (enfin, pour nous en tout cas!!) en cote et éviter de mettre pied à terre quand la pente devient importante.

Toutes vos expériences sont les bienvenues! Merci.
GPS vélo efficace? English translation pending
by Duzerville · 2018-02-13 · 35 replies
Bonjour Préparant un périple à vélo que j'espère me conduira jusqu'en Finlande, en passant par la Belgique, Allemagne, Danemark et Suède. Je cherche à acquérir un GPS vélo efficace avec cartes cyclables des pays traversés. Lequel me conseillez vous? D'avance merci de votre aide.
Carter de chaîne English translation pending
by LIP · 2016-01-23 · 5 replies
Bonjour, je m'interroge sur l'intérêt d'un carter de chaîne type "Chainglider". Est-il totalement imperméable aux poussières et que se passe-t-il lorsque la chaîne finit par s'allonger un peu ( je sais, ça signe son usure mais quand même....)? Exemple: le Fahrrad T 900 en est équipé ( chaîne + carter + Rolhoff mais apparemment aucun mécanisme d'ajustement de la roue arrière permettant de régler la tension de la chaîne)

Merci pour vos lumières ou retours d'expériences.
Cintre Trek FX 7.2 English translation pending
by SebTrek · 2013-03-22 · 35 replies
Bonjour à tous,

Je possède depuis peu un Trek FX 7.2 et j'en suis globalement très satisfait. La seule chose, c'est que je ressent fréquemment des problèmes de fourmillements aux mains et doigts lors de mes ballades (environ 40km).

Après recherche je me suis rendu compte que c'était un problème assez courant à vélo qui peut être réglé en changeant cintre et/ou poignées.

Alors, j'envisage de changer le cintre de mon vélo par un cintre recourbé vers l'arrière. Mais, je ne sais pas vraiment si sur le trek fx 7.2 il s'agit d'un cintre droit ou recourbé. En effet, il décrit un léger arc de cercle, mais je ne connais pas l'angle de courbure ( même après recherche sur le site fabricant). En fait je souhaiterai prendre un cintre d'au moins 12 degré de courbure.

A votre avis, si je prend un cintre plus recourbé (d'au moins 12 degré, pensez-vous que mon problème de fourmillement s'attenuera ?
Porte-bagages avant pick-up pour voyage à vélo English translation pending
by Nimportequi7 · 2017-06-27 · 4 replies
Bonjour, je souhaiterais voyager à vélo (en France pour commencer). J'ai équipé mon vélo d'un porte bagage tubus cargo à l'arrière et donc de deux sacoches ortlieb. Cependant cela fera un peu léger en terme de stockage. J'étudie alors l'idée de mettre un porte bagage à l'avant, mais du type "plateau" histoire de pouvoir mettre un sac ou tente et duvet par exemple. (Mettre des sacoches à l'avant est un peu hors budget pour l'instant.)

Avez vous déjà vu des gens voyager de la sorte ? Est-ce assez solide et stable pour que ce soit agréable et tienne la longueur ?

j'ai vu ce type de porte bagage : pick up. Fixé au cadre qui m'a l'air bien solide.

Qu'en pensez vous ?

Merci pour vos réponses !
Combinaison de pluie pour voyages à vélo English translation pending
by Antoavelo · 2013-10-14 · 8 replies
Hello à tous,

Ma question est simple, est-ce que quelqu'un à déjà essayé cette combinaison de vélo contre la pluie ?
http://www.amsterdamer.fr/PBSCCatalog.asp?CatID=230100 La combinaison vélo intégrale, pour pédaler par tout temps à 249 euros de Amsterdamers ?

L'automne est là, mais c'est pas pour autant que nous allons arrêter de pédaler, mais j'aimerais être couvert au mieux pour les voyages de plusieurs jours, qui parfois se déroulent en bonne partie sous la pluie. Je recherche une combinaison qui résiste à tout !

J'attends vos retours avec impatience.

Antonin
Guidon pliant pour vélo de randonnée English translation pending
by Claudepau · 2013-07-05 · 9 replies
Bonjour à tous parmi les adepte du forum, quelqu'un connaitrait-il les guidons pliant de Humpert? ci joint le lien pour aller au site du fabricant voir le produit Ce guidon est commode pour ranger le vélo par exemple en cas de manque de place dans une cave ou en train Je suis preneur de toutes observations ou autres alternatives De plus je ne trouve pas de revendeur en France si ce n'est le grossiste en France conseillé par Humpert qui ne répond pas pas au mail! Merci beaucoup, le soleil revient et les jambes trépignent!
Cintre route relevé pour alterner positions en rando? English translation pending
by Langenscheid · 2014-11-04 · 11 replies
Bonjour

Comme je roule avec un vélo plutôt urbain, j'ai actuellement un cintre plat qui convient pour ces distances.

En revanche, pour les sorties d'une journée ou plus, avec cette position assez en avant, c'est un bon moyen de se flinguer les cervicales et les mains/poignets.

Comme le cintre bullhorn ne règle pas le problème et que les cintre papillon pas beaucoup plus (et qu'il est trop large pour la ville), je pensais le remplacer par un cintre route mais en position relevée afin de pouvoir alterner position vers l'avant et position plus droite:



Pour info, mon vélo est équipé de freins à disque hydrauliques, donc pas de possibilité par exemple d'installer éventuellement un système de double commandes de frein. Les manettes seront donc placées au centre, comme actuellement.

S'il y en a parmi vous qui utilisent le même vélo pour la ville et les randos, qu'utilisez-vous comme solution?

Merci.
Réglages selle Brook Narrow Imperial English translation pending
by Siriru · 2014-08-10 · 3 replies
Bonjour,

je possède une selle brooks narrow imperial
http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/road+%26+mtb/B17+Narrow+Imperial/

Celle-ci est relativement neuve et n'est pas rodée. Je pars en rando vendredi prochain et j'aimerai la «régler» afin de la roder lors de ce voyage.

1) Comment régler les lacets qui maintiennent la forme de la selle, faut-il bien les serrer ou non ? Car la selle s'affaisse beaucoup du coup.

2) Pour le cuir, je possède la crème proofide, comment dois-je l'appliquer et à quelle fréquence ? J'ai entendu parler de 2 ou 3 applications sur le dessous et une sur le dessus.

Merci d'avance !
Nexus8v English translation pending
by Loupgris13 · 2013-09-21 · 2 replies
😊 Manosenti à Vous Meg2;sur la documentation Hase-Lépus, il est proposé le Mountaindrive qui démultiplierait les vitesses par 2,5, le Mountaindrive est conçu par Schlumpf, mais sur le site Brampton, un gars a monté un double plateau. Au lu de vos divers commentaires sur les transmissions, votre savoir me serait très utile, quand Vous aurait un moment à me consacrer.Sur le site schlumpf, c'est en Anglais et je n'ai pas fait d'études(milieu rural)je n'ai donc rien compris;pour le double plateau, rien de précisé au niveau denture des dit plateaux ni du pignon de l'Alfine11V.Pour conclure: le Lépus est en 20", proposé avec le Nexus 8v et le Mountaindrive. :le Brampton est aussi en 20" et il y aurait un double plateau compatible dentition des plateaux???? :d'un autre coté, il y a le pédalier"Rotor-systeme qui est proposé en version montagne avec:44-34-26 ou 46-34-24. Je ne connais pas du tout le Nexus8 et encore moins les "pédaliers"proposés. Usage prévu:France Sud=ligne fictive qui relierait Avignon-Bordeaux, aprés??? dans l'attente Gente Dame, je Vous remercie de votre temps et de mettre votre compétance à mon écoute. Kénaz à Vous. Loupgris13
Question aux utilisateurs de selles Brooks... English translation pending
by Loic285 · 2009-12-06 · 23 replies
Salut tout le monde,

Je pense acheter une selle brooks B17 pour un vélo que je vais monté pour un voyage au long cours (1 an) Je suis allez rouler en vélo ce matin sous la pluie lorraine, et je me suis posé une question bête... Qu'en est il de la selle brooks qui prend l'eau? le gel?
Vélo Ridgeback Expedition 2017 English translation pending
by Marcelfree · 2017-04-06 · 12 replies
Bonjour à tous,

J'ouvre ici un post pour partager mon raisonnement sur le choix de mon prochain vélo de voyage.....C'est à l'opposé des posts qui demandent conseil pour un vélo.

Le cahier des charges initiale de la monture :

cadre acier - transmission de VTT - frein à disques mécanique et insertions pour VBRAKE - géométrie pas trop slooping - évolutif au grès de mes voyages - modèle pas trop exotique.

J'ai jeté mon dévolu sur ce produit :

http://www.ridgeback.co.uk/bikes/touring/world/expedition

Je viens de le commander, et à moins que les premiers tours de roues me fassent réaliser un détail rédhibitoire il sera mon compagnon de voyage pour les années à venir.

Son prix est très attractif ( à peine plus de mille euros). Il est présenté comme une alternative plus légère au TX 400 dont je n'aimais pas trop le look et encore moins les freins MAGURA.

Biensûr nous ne serons pas tous d'accord sur mes choix et mes avis.

Mais la conclusion de mes nombreuses lectures quant au choix de sa monture m'a conduit à une seule conclusion : IL FAUT ROULER SUR LA MACHINE QUI ME PLAIT VRAIMENT.

Et là c'est jackpot...

Bon c'est vrai que j'envisage certaines améliorations pour contourner les arbitrages techniques du fabriquant conduisant au prix attractif. C'est surement cela aussi qui me plait. Pouvoir en faire mon propre vélo.

J'aime sa gueule et je suis pressé d'avaler mes premiers kilomètres sur cette gazelle d'à peine 13,6 kg.

A réception je le baptiserai SOMNI, ce qui veut dire REVE en Catalan....

Ce modèle n'a pas été beaucoup commenté en Français, alors qu'en Angleterre on trouve pas mal de revues de détail à son sujet. Je reviendrai donc partager mes premières sensations dans la langue de Molière.

A bientôt donc !!
Élargir la surface d'un porte-bagage vélo English translation pending
by Edlamouette · 2008-03-09 · 6 replies
Hello !

Mon porte-bagage est trop étroit (10.5cm) pour accueillir la fixation du panier de mon chien (12.5cm). Je ne peux pas changer de porte-bagage, c'est un modèle spécialement adapté pour le trike. Quelle solution s'offrent à moi ? Acheter en magasin de bricolage des tubes similaires à ceux constituant le porte-bagage, les souder/fixer sur le porte-bagage existant ? Au passage, ces tubes s'appellent comment ? J'ai vu un élargisseur de porte-bagage chez amsterdamer, mais j'ai peur qu'il ne rajoute plus de problème qu'il n'en règle.

Vous avez des pistes ?

Au passage, le panier de mon chien fait 30 de large et 50 de long. Par rapport aux forces qui vont s'exercer dans les virages, vaut-il mieux positionner la fixation du panier en long ou en large sur le porte-bagage ?
Achat d'un tandem d'occasion: qualité? English translation pending
by Floub · 2010-06-29 · 16 replies
Bonjour tout le monde !

Ma femme est moi envisageons d'acheter un tandem pour gouter aux joies de pédaler à 2. Nous sommes déjà bien expérimenté sur des voyages en vélo monoplace, mais n'avons encore jamais roulé en tandem. Les tandems neufs sont bien au delà de notre budget, nous sommes donc partis sur l'idée d'acheter une "bonne" occasion, quitte à avoir quelques réparations à faire. Nous avons jusqu'à maintenant toujours roulé sur des vieux vélos retapés (des vieux Décathlon, motobécane, et même un vieux vélo de course sans marque acheté à la braderie et transformé en randonneuse qui a bien tenu plusieurs années sur des sorties de 2 semaines à 100km/jours), et nous sommes donc habitués au confort de ce type de vélo. Notre idée est maintenant de faire des "petites" sorties cyclocamping (max 100-150km jour, sur 3-4 jours maximum).

Nous avons trouvé essentiellement des Follis, Gitane et Peugeot, les prix des premiers étant en générale 5 fois plus chers que les autres. Avez vous déjà des expériences sur des tandems de marques moins réputés, agés eniron d'une 20aine d'année ? Prenons nous le risque de tomber en panne au milieu de nul part, ou est-ce juste le confort qui sera moindre ? J'ai lu que les Gitanes récents seraient plutôt des vélos de supermarché que de vrais vélos de qualité... est-ce le cas de ceux d'il y a 20 ans ?

Nous avons lu sur ce forum que les roues sont primordiales, comment peut-on distinguer des roues de tandem de roues classiques ? Y a-t-il d'autres points qui serait révélateurs d'un vélo de mauvaise qualité ?

Merci à tous pour vos conseils !

Florent

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