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bonjour nous avons le projet de nous rendre en Namibie en traversant une partie de l Afrique de l ouest est ce que certains membres l ont déja fait? est ce réalisable sans trop de problèmes? quels sont les pays a éviter ?

merci pour vos conseils

Bonjour, ayant envie de voyager au Sénégal en transporter T4 syncro de 2002 (argus autour de 10000€) je chercherais à savoir comment le carnet ATA fonctionne, afin de pouvoir traverser le maroc et la mauritanie avec ce véhicule et éventuellement mon chien avec ce carnet. Et surtout combien cela me couterait-il en cautions et en frais

je sais déjà que je dois me renseigner auprès de la CCI de mon département, mais étant actuellement à l'export j'ai beaucoup de problème avec les conversations téléphoniques.

cordialement, Sublimema

Bonjour,

Étant donné la situation en France et au Mali, pensez vous qu'il est dangereux de se rendre sur la région de m'bour ? Le danger existe t-il uniquement aux frontières avec le Mali, la Mauritanie ou bien partout y compris sur la petite cote au Sénégal ?

circuits de Dakar à Saint_louis:

_dakar _ ile de gorée une journée puis visiter _le lac rose une journée _camper sur le désert de lompoul _réserve de guembeul et camper dans le village de gandiol _parc de djoudj et noungoumbéresse _Tour de l'ile saint_louis en calèche ou en pirogue _camper au bord de la plage saalsal frontière mauritanie / sénégal

AUTRES: _cour de djembé _fabrication de djembé _cour de wolof et danse traditionnelle

Question, peut-on entrer au Sénégal avec une moto de plus de 10 ans, et y-a t'il une réglementation particulière à ce sujet?

Bonjour, je voudrais savoir quels sont les pays dont l'accès pour un Algérien est plus une formalité qu'autre chose (La Turquie par exemple dont le visa n'est qu'une formalité d'un jour.)

Merci.

Investigation le magazine de France O proposait ce soir un documentaire sur les déserts.

Recherche d'authenticité, rêve d'immensité ou d'aventure, les vacances en plein désert sont très tendances. Voyage de luxe ou rudimentaire, ce tourisme se décline sous toutes les formes, à travers des destinations différentes comme la Namibie, le Tchad, le Maroc, la Mauritanie. Mais il peut être aussi synonyme de menace écologique et de pollution.

Ce documentaire est passé ce soir sur France O et il peut nous faire réfléchir sur les pratiques du tourisme à Merzouga et de certains sports. Je pense qu'on peut le regarder en différé , ce n'est pas une perte de temps pour les amoureux du Maroc .

Bonjour, Début septembre, j'entreprends de descendre à vélo jusqu'au Sénégal puis de passer la frontière à Kidira. Je compte prendre le visa malien sur place. Sur d'autres posts, j'ai vu que pour ceux qui traversent le Mali en véhicule perso, le trajet se fait accompagné d'une escorte, notamment ceux qui passent par Nioro (arrivée de Mauritanie par la route de l'espoir. Je crois d'ailleurs que cette zone est rouge du point de vue du ministère des affaires étrangères.

Savez-vous si à ce poste frontière on va me laisser passer avec mon vélo ? Que penser des risques sachant que cette zone est classée orange ? Cela dit, la Mauritanie est elle aussi en bonne partie en zone orange, mais avec une forte présence policière/gendarmerie.

Je pense faire le trajet jusqu'à Bamako avec peut-être l'éventualité de poursuivre jusqu'au Burkina Faso par la route Sikasso.

Merci d'avance,

Nous sommes Marie et Mathieu, deux jeunes voyageurs de 26 et 27 ans. D’octobre 2013 à juillet 2014, nous avons parcouru un bout d’Afrique, à pied ! Pendant huit mois et 4000 km, nous avons traversé 4 pays de cet immense continent : Maroc, Mauritanie, Sénégal et Mali. Pourquoi voyager à pied, de façon très précaire, avec juste un sac sur le dos ? Parce que la marche, pour nous, est le meilleur moyen de découvrir un territoire et les personnes qui le peuplent. À pied, on est très accessible et, surtout, la lenteur de la marche permet de digérer tout ce qui nous entoure (pour le meilleur comme pour le pire).



Notre voyage commence à Nador, dans la région du Rif, au Nord-Est du Maroc, après 27h de ferry. Nous resterons trois mois dans ce long pays, y marchand près de 1600 km. La première région traversée est celle du Rif, la seule région du Maroc considérée comme « risquée », car haut lieu de culture du cannabis. Pour nous, cette région restera l’une des plus hospitalière de tout notre voyage.

Au tout début, nous ne bivouaquons pas. La région est très peuplée et les gens sont sympathiques et accueillants. Nous sommes invités chez l’habitant très facilement, sans le demander ouvertement (en discutant avec les hommes au café, avec les commerçants, en se laissant aborder...) Au fil du temps, nous alternerons bivouacs et accueils, selon les invitations spontanées. Nous ne forcerons jamais l’accueil (il vaut mieux un joli bivouac qu’un accueil forcé) !



Le premier mois est un test. Il nous mène de Nador à Rabat (400 km). Nous marchons sur de petites routes, apprenons quelques mots rudimentaires de berbères puis d’arabe marocain (darija), prenons le rythme de la marche (25 km par jour en moyenne) et supportons quelques grosses chaleurs. Durant ce mois, nous n’évitons pas une tourista qui ne sera malheureusement pas la dernière.

Quittant Rabat le premier novembre, nous nous dirigeons plein sud, vers les montagnes du Haut-Atlas et de l’Anti-Atlas (de Demnate à Tiznit, en passant par Ouarzazate). Durant un mois et près de 600 km, nous crapahutons entre les sommets, parfois enneigés, des ces deux massifs montagneux. Les nuits sont très froides sous notre petite tente, mais les paysages sont époustouflants. Les reliefs marocains resteront nos plus belles vues du voyage.



La fin de l’année 2013 se passe en longeant l’Océan Atlantique. De Tiznit à Tan-Tan (250 km environ), on retrouve un climat plus clément et une population de pêcheurs très accueillante. Nous sommes parfois obligés d’esquiver l’hospitalité des hommes, si nous voulons avancer pendant la journée... Nous terminons notre traversée marocaine sur une très belle note, car nous passons six jours sur la « Plage Blanche », longue de 50 km, entre océan agité et dunes de sable. Pensant être très seuls durant ces quelques jours, nous rencontrons en fait beaucoup de pêcheurs très chaleureux.

Arrivés au terme des trois mois de visa marocain, nous ne pouvons traverser le Sahara Occidental à pied. Nous prenons donc un camion (une longue nuit qui se termine avec un chauffeur ivre), pour rejoindre Dakhla et y passer le jour de l’an.



Le 2 janvier 2014, nous passons la frontière Maroc-Mauritanie sans encombre. Nous resterons deux mois en Mauritanie, dont près de trois semaines à Nouadhibou (capitale économique du pays).

Fin janvier, nous empruntons le train de minerais de fer jusqu’à Choum (500 km). Ce train est l’un des plus long du monde. Nous passons toute une nuit dans un des wagon vide de minerais, le vent et la poussière de fer nous soufflant au visage, buvant du thé au lait (le candria) avec les autres voyageurs.

Entre Choum et Chinguetti (200 km environ), passant pas Atar (dans la région de l’Adrar), nous marchons quasiment seuls dans un milieu désertique, très pierreux. Nos rencontres sont quelques nomades éleveurs de dromadaires et des gendarmes zélés qui nous escortent en 4x4, kalachnikov à la main (une des missions de la gendarmerie en Mauritanie est de garantir la sécurité des touristes).

Ensuite, nous louons les services d’un chamelier et de ses deux dromadaires (Raïdeu et Raïcheu), pour parcourir 250 km de désert (vallée Blanche, bord de l’erg Amatlich). Ces 12 jours de désert et de quasi-solitude resteront une expérience très forte de nos jeunes vies de voyageurs.

De Nouakchott (capitale administrative) à la frontière sénégalaise (250 km), nous marchons sur une route très empruntée par les camions. La région de Trarza n’est pas très hospitalière : on y rencontre beaucoup de mendicité, quelques fanatiques religieux et un gros nuage de sable de plusieurs jours.

Nous terminons la traversée de ce pays avec un sentiment ambiguë : l’envie de le quitter rapidement (fort racisme, manières des maures franchement rustres...) mais aussi d’y revenir (charmes des infinis désertiques).



L’arrivée au Sénégal marque notre entrée en Afrique noire. Dès le premier jour, nous découvrons des gens ouverts et courtois. De Saint-Louis à Dakar (200 km), nous longeons une nouvelle fois l’Océan Atlantique par la plage. On se ravitaille facilement, il y a de nombreux villages vivant de la pêche en pirogue.

Après deux semaines dans l’immense Dakar, sa pollution et ses transports en commun multicolores, nous nous engageons plein est pour une traversée du Sénégal vers la frontière malienne (Dakar, Koungheul, Tambacounda, Kidira). Nous marchons durant un mois et 550 km, à travers brousse asséchée, parfois brûlée, route nationale très passante, dans un paysage très plat (grosse monotonie). C’est l’harmattan (vent très chaud et sec venant du désert), les températures journalières avoisinent les 50 °C, nous portons parfois jusqu’à sept litres d’eau à deux. Heureusement, les villages sont très rapprochés et nous pouvons facilement pomper de l’eau.

Au Sénégal, pays de la Teranga, le contact est facile et les invitations à manger récurrentes. Mais la saison sèche et le manque de travail rendent les gens parfois peu intéressants et très envieux des richesses occidentales (souvent mal comprises ou fantasmées). Nous voyons et subissons, aussi, cet écœurant « système mafieux » des enfants talibés, répandu dans tout le pays. Ces jeunes garçons sont confiés par leur parents à des marabouts et leur école coranique. Toute la journée, dans toutes les villes , on peut les voir mendier nourriture et argent, avec un petit seau jaune ou rouge.



Nous quittons le Sénégal après deux mois et demi, pour découvrir un Mali très accueillant, plein de richesses naturelles mais relativement pauvre. Nous rencontrons des hommes fiers de leur pays qui n’aspirent qu’à le construire. Nous nous baladons entre rives du fleuve Sénégal et falaises de couleur ocre, au début de la saison des pluies, ce qui verdit joliment les paysages. Passant par Kayes, les chutes du Félou et de Gouina, le barrage de Manantali et Kita, nous rejoignons Bamako (notre terminus) en un mois et 600 km. La marche se termine ici, mais nous décidons de rentrer en France par les transports en commun locaux. Ce retour de trois semaines permet de nous remémorer avec joie ces 8 derniers mois et de découvrir un bon bout de corruption inter-africaine.



Vous venez de lire un rapide résumé de notre voyage en « Afrique à pied ». Pendant ce périple, nous avons tenu un blog, où vous pouvez lire en détail des résumés du voyage, des anecdotes, des questionnements et où vous pouvez retrouver la carte et toutes nos photos : anarchos-semitas.net ! Un livre verra le jour en début 2015.

bonjour a toutes et a tous nous avons pour projet de faire un tour de l'afrique de l'ouest en fourgon l'hiver prochain . on est deja déscendu au maroc l'année derniere jusqu'a dakhla mais un p'tit gout de trop peu c'est fait resentir.

l'itinéraire serait : -maroc -mauritanie -senegal -gambie -guinée -cote d'ivoire -ghana -togo -benin -burkina -mali -mauritanie -maroc

donc on cherche des info concernant : -situation locales -le passage frontiere -papier du vehicule et pour nous -vaccins -passage du vehicule sur piste -prix du gasoil

bonne journée

Bonjour bonjour à tous,

Voilà l'histoire je suis parti avec deux amis depuis la Savoie, nous avons traversée la méditerranée en ferry puis grâce à, notre super camion nous avons enchaîné sur le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal. Actuellement je vais rejoindre Dakar pour relier le cap vert à pied ce coups-ci. Par la suite je voudrais trouver un moyen de joindre le cap vert avec les Canaries en bateau. Ma question est la suivante : je prend toutes les informations me permettant de faire cette traversée en voilier ou avec tout autre type de bateau. Je remercie tout ceux qui prendront le temps de m'envoyer un petit signe. n hésitez surtout pas à m'écrire même si vous pensez que l'information vous paraît superficielle. Bonne journée à tous.

Bastien :)

Bonjour, Etant actuellement à Dakar (sSénégal), je voudrais avoir des nouvelles de voyageurs étant en Guinée Conakry ou Sénégal, sur l'épidémie ebola qui sévit (en Guinée). Quels conseils ? Rentrer en France au plus vite ou attendre ma date de retour. Merci de votre aide; Jamna. ps la Mauritanie a fermé ses frontières avec le Sénégal.

Bien le bonsoir à tous,

Alors ça y après beaucoup d'hésitation sur comment et ou commencer à voyager pour de vrai ça y est je me lance pour le premier grand voyage au printemps prochain. Je pars depuis les Alpes avec un ami en camion. 5500 km de route prévu en passant par l'Espagne, le Maroc et la Mauritanie puis Sénégal. J'aimerai savoir si il y a des visas requis pour ces pays?

Après une visite du Sénégal, j'envisage de trouver un bateaux qui relie Dakar au Brésil pour rejoindre le continent américain del sur^^. Quelqu'un aurait t-'il déjà fait l'expérience ou aurait des conseils à me donner?

Pour la suite du voyage je pense improviser j'ai pas mal d'idées alors je reviendrai surement à la charge pour une bonne quantité de questions?

Merci de votre aide.

Bastien.

salut tous le monde , petit nouveau sur le forum on prévoit un voyage en camion de france jusqu'au senegal et retour en france avec le vehicule on aurai aimer avoir des informations concernant le passage de vehicule de plus de 10ans a la frontiere mauritanie/senegal -visa -passage du vehicule -condition de passage au post frontiere -cout si il y a d'autre info a nous faire parvenir n'hésiter pas 😉 !!!

Bonjour

Voila ma soeur habite au burkina et elle devrait accoucher de son premier enfant au mois de décembre. Je souhaiterais lui descendre un kangoo par la route. Je sais que la situation est risquée. Je souhaiterais néanmoins avoir des infos toutes fraiches. Qui a traversé récemment la mauritanie? Le mali? Quelle recommandations ? Si d'autres personnes sont intéressés pour faire un convoit j'ai l'idée de partir au mois d'octobre. Voili voulou, n'hésitez pas a participer a cette discussion. Merci par avance Tony

Bonjour !

Je lance cette discussion pour avoir des infos par rapport à l'accès aux camps sahraoui en Algérie. L'idée m'est venue du fait que comme certains le savent, je passerai plusieurs mois dans cette région (disons approximativement cette région, je serai entre le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal). Un ami qui m'aide à planifier le voyage m'a parlé des camps de réfugiés sahraoui en Algérie, connus pour être les plus anciens au monde (ils ont 30 ans, si je ne m'abuse). Bref, étant photographe et basant mon projet de voyage sur cela, et plus principalement sur le regard à l'Autre, je me suis intéressé à ces camps. J'aurai aimé des retours, si certains d'entre vous y ont déjà été en tant que bénévoles, si l'accès y est facile (je sais que Dakhla est plus dur d'accès, situé à 170km en dessous des autres) autant niveau route que niveau administratif. Faut-il des autorisations ? Si oui, auprès de qui les demander ? Des précautions particulières ?

Merci pour votre intérêt, Guillaume.

Salut tt le monde, on est en train de planifier un voyage de l'Italie au Congo (Brazzaville) en 4x4. Le trajet sera plus au moins le suivant: France, Espagne, Maroc, Sahara Occidental, Mauritanie, Senegal, Guinée Bissau, Guinée, Sierra Leone, Liberia, Cote d'Ivoire, Ghana, Togo, Benin, Nigeria (??), Cameroun, Guinée Equatorial, Gabon.

Pour by-passer la Nigeria, est ce que vous avez infos sur la possibilité de monter la voiture sur un bateau en Togo ou Benin et arriver au Cameroun ou Gabon?

Vous avez quelque info sur le trajet ou sur un ou plusieur pays listés. Merci à tous.

Bonjour !

J'entreprends un petit voyage en septembre. J'aurai aimé quelques infos. Après être passé en Sicile, je voudrais rejoindre le Maroc et descendre de là au Sénégal en passant par la Mauritanie, le tout en voiture. J'ai autant de temps que je veux pour ça. Je me demandais donc quelques trucs : - Les visas Maroc, Mauritanie et Sénégal sont valables combien de temps ? - Y a-t-il des papiers à avoir en plus avec la voiture qu'à l'accoutumée ? - Y a-t-il une route qui détourne le Sahara occidental ou alors le passage est autorisé dans cette partie ? - Y a-t-il une piste tout court, en fait ? - Niveau sécurité, ça donne quoi dans ce coin ?

Ça fait beaucoup de questions, désolé ! Merci pour vos réponses, Guillaume.

Bonsoir à tous !

J'espère poster dans la bonne rubrique. J'entreprends au mois de septembre un petit voyage au départ de la Belgique. Je compte partir une dizaine de mois autour de la Méditerranée, en passant par la France, l'Italie, l'Afrique du Nord (peut-être pousser une pointe jusqu'en Mauritanie et au Sénégal), le Portugal et l'Espagne. En sachant que je pars avec un petit budget, je voulais m'offrir une voiture que je pourrai un peu aménager pour dormir dedans et stocker mon matériel. Je n'y connais pas grand chose, c'est là que je demande votre aide. Je pensais à un VW T4 1.9TD, pour lequel on trouve des pièces partout et qui a une consommation pas trop excessive (dans les 7l combiné) pour un moteur réputé robuste. Qu'en dites-vous ? Ah oui, et le budget ; maximum 3000€ pour le véhicule (hors taxes et assurance)

Merci ! Guillaume.

bonjour, si quelqu'un dernièrement a fait le voyage sénégal france, avec un véhicule immatriculé au sénégal, j'aimerai savoir, si on peut prendre une assurance en arrivant à la frontière marocaine merci en attendant @+ patrick

Salut a tous,

Je vais effectuée une descente de paris pour me rendre a bamako au mali. Départ prévu pour le 1er juillet 2013. Les pays traversée sont l'espagne le maroc et la mauritanie.

J'aimerai avoir des info récente si possible concernant la route avec les différentes étapes dans des endroits sympas et sûrs, d'autant plus que c'est ma première descente.

Avis aux aventuriers d'autres voitures seront les bienvenus pour former un convoi...

Bonjour tous le monde,

enfin mon premier post sur le forum, j'espère qu'il sera utile.

A quand une solution GPS pour la navigation dans les pays d'Afrique de l'ouest?

Seriez vous intéressé par un GPS vous permettant de naviguer en toute aisance au Mali, Burkina, Sénégal, Mauritanie, ...?

Je travaille activement sur ce projet qui est en phase de finalisation, et qui couvre tous les pays d'Afrique.

à très bientôt pour plus d'infos 😉.

Bonjour,

Je compte descendre au Sénégal par la route en juillet 2013. Pour éviter le racket des douaniers de Rosso, je veux passer par le barrage de Diama à partir de la Mauritanie. Il existerait une piste qui part environ 30 km avant Rosso. Quelqu'un a-t-il une trace GPS entre l'autoroute et le barrage ? Merci d'avance 😉

Bonjour projet:Sénégal en camping car fin février Je recherche informations récentes ou autre camping car qui descendrait dans cette période cdt

J aimerai avoir confirmation sur le fait que parait il les pieces detaches des voitures sont 30 a 40% moins chere en belgique et en allemagne ???? C est vrai qu en france cela devient hors de prix alors je recherche toujours une solution alternative pour preparer ma voiture pour un voyage en mauritanie . Je vous remercie amis belges si vous avez des infos je suis preneur ....Cordialement elpe

Bonjour à tous, Je suis un étudiant de 22ans, et je planifie de me rendre au Brésil, en passant par le Maroc, puis le Sénégal.

Mon trajet est le suivant : France-Espagne-Maroc-Sahara Occidental-Mauritanie-Senegal-Cap Vert !

Je pars de france pour rejoindre le Maroc, en stop. L'idée est de voyager le plus économiquement possible, pour cela je ne manque pas d'idées, j'ai notamment l'intention de parcourir le maroc via les transports de marchandises (un rêve de gosse également ;), comme cela se fait dans certains pays pauvres, mais est-il possible de le faire au Maroc?? Y'a t'il un réseau Ferroviaire allant jusqu'au Sénégal??D'après mes recherches, non ! J'ai entendu dire, que làbas, faire du stop coùte assez cher finalement, car ils te font payer le prix d'un taxi. Voilà pourquoi je pense que le train de Marchandises me parait le plus approprié, si train il y'a.

J'accepte toutes les suggestions, conseils, possible et imaginable... Merci d'avance d'avoir lu !! Thibault.

Bonjour à tous,

Je suis un étudiant de 22ans et prévois de me rendre au Brésil, l'été prochain, c'est à dire, juin 2013.

Mon trajet est le suivant : Choix 1 :France-Espagne-Maroc-Canaries-Bresil OU Choix 2 : France-Espagne-Maroc-Sahara Occidental-Mauritanie-Senegal-Cap Vert !

Je pars de france pour rejoindre le Maroc, en stop. L'idée est de voyager le plus économiquement possible, pour cela je ne manque pas d'idées, j'ai notamment l'intention de parcourir le maroc via les transports de marchandises (un rêve de gosse également ;), comme cela se fait dans certains pays pauvres, mais est-il possible de le faire au Maroc?? Y'a t'il un réseau Ferroviaire allant jusqu'au Sénégal??D'après mes recherches, non ! J'ai entendu dire, que làbas, faire du stop coùte assez cher finalement, car ils te font payer le prix d'un taxi. Voilà pourquoi je pense que le train de Marchandises me parait le plus approprié, si train il y'a.

Quel est ensuite, pour vous, le meilleur spot pour me rendre au Bresil, Les Canaries ou Cap Vert?? Je n'ai pas l'intention, ni le temps d'attendre des semaines avt de trouver un bâteau, j'aimerais donc aller au plus efficace. Je n'ai aucune expérience dans ce domaine, mais j'ai l'envie d'apprendre, je parle Français et Anglais, couramment, cela est sans doute un atout. J'ai envoyé quelques annonces via des sites d'équipier, mais j'ai bien peur de ne pas trouver mon bateau avant d'arriver en Afrique duNord..

Voilà voilà, j'éspère m'être fait comprendre, Merci d'avance pour la lecture, Je suis ouvert à n'importe quels conseils, idées !!

boujour a tous on prepare un grand voyage et j'aurai besoin de vos lumieres. on part de france en janvier pour le maroc en camion c car et on poursuivrai vers le mois de mars jusqu'au senegal par la mauritanie . En passant par la cote de la mauritanie sa a l'aire fesable pas trop dangereux ?? En se qui concerne la saison des pluis je n'en ai aucune idée si vous pouver m'aider !! merci

nous souhaitons partir à deux dans le sud est du mali en pays dogon (j'y suis allé en avion en juillet en avion via ougadoudou) et vu la situation nous hesitons a passer par la mauritanie et direct mali ou passer par le senegal guinée sud mali ou cote d'ivoire burkina et pays dogon.j'attens tous vos conseils deitineraire de dangers de visas et etc .merci

l'annee 2011 2012 le carnet ata etait accepte en france pour 1 an mais pour le senegal 6 mois si on voulais rester plus longtemps on etait dans l'obligations de sortir du territoire soit un petit voyage en mauritanie soit en gambie qui peu me dire si cela a change si on peu rester au senegal avec son vehicule pour 1 an avec bien sur un carnet ata merci