Conseil pour achat vélo randonnée

Bonjour aux spécialistes,J'arrête le jogging intensif à 60 ans pour me consacrer tranquillement à la randonnée (ou les ballades) à vélo. En France d'abord. J'envisage l'achat chez Rando-Cycles à Paris du modèle Camper (1500€) nu soit 1700€ avec équipement grosso modo (site sur internet). Que pensez-vous de ce choix? C'est une somme importante et je ne voudrais pas découvrir à l'usage que je me suis trompé!
Ou bien vaut-il mieux démarrer avec un vélo d'occasion? Mais je dois dire que je crains l'arnaque...
Si j'étais riche je n'hésiterais pas à m'offrir le Koga Randonneur mais je ne suis pas riche. Et d'occasion, ça n'existe pas, semble t-il.
Que penser du Fahrrad T700 ou 400? D'un Giant Expedition? Un bon vélo costaud et de qualité pour démarrer autour des 700/800€ me conviendrait...si vous avez ça en magasin.
Merci pour vos conseils d'expert.
Jean8

Bonjour,
Avant de parler budget, il faut me semble t il faire une analyse de la pratique. Est ce que le passé sportif pousse à une approche sportive dans la randonnée ou bien le voyage au long court en Europe ou plus. Combien de kilométrage à la semaine ou l'année. Des voyages version weekend ou bien plusieurs semaines en France ou Europe, voire plus !
A la suite de cela, je pense que pour vous aurez une meilleure vision sur le produit à choisir. Au regard de mon expérience du marché, je pense que l'offre de Rando-cycle est un peu hors marché de nos jours. En restant sur la base d'un Surly on peut avoir un vélo pas moins cher mais au tarif plus efficient.
Si on élargit l'analyse à des marques de vélos, là le produit devient plus efficace pour moins chers. Effectivement le T700 de VSF Fahrrad est bien plus moderne par le choix de l'acier, de l'équipement et sa cohérence de fonctionnement.
Il y aussi beaucoup de marque qui propose des vélos de randonnées en Aluminium de qualité qui offre aussi un mix de pratique plus large que le Rando-cycles ou les classiques aciers ! Exemple, Giant, Koga, Stevens, Rose,...
Au plaisir de parler vélo et technique.
Bonne soirée.

Bonjour,
pour le koga vous pouvez toujours regarder sur le site httpkapaza.be (marquez dans l'enclos "mot clé"....koga ou trekking.... J'ai déja vu le randonneur pour moins de 1000 €, modéle d'exposition ou plus vieux, mais neuf. Mais le magasin se situe á Maasmechelen, dans le limbourg, prés de la frontiére Néerlandaise....
sinon, beaucoup de "trekking "d'occasion pas cher.......je viens de trouver un super vélo randonneur, presque neuf, (kona sutra) pour 500 €...aprés 2000 km en asie, toujours impeccable...

Bonsoir
Je te conseille le Trek X500
Avec lui, j'ai fait le tour d'Espagne/Portugal en 2013 (7800km) sans aucun incident technique, ni crevaison.
Cette année, j'ai fait l'eurovelo 6 aller/retour, soit 9034km sans pb non plus.
Et pourtant, le pauvre vélo en a vu!!!, surtout sur les pistes empierrées en Serbie et Roumanie. Aucun réglage non plus, à part un changement de chaine à 5000km, par prévention.
Voila, je suis prêt à remettre çà tres bientôt. Je l'ai acheté neuf au printemps 2013 pour environ 1000€.
Bien à toi, et ta dispo pour + de renseignements.
Jean-marie

déjà un vélo a la bonne taille
ce qui conditionne le prix ce sont les equipements, roues, dérailleurs,..
et un bon service de maintenance

A force de revoir cette question, je crois qu'on est tous des spécialistes.
Il y a celui qui privilégie le neuf un autre l'occasion, le vélo à 400€ ou celui à 1700€.
Il y a également celui qui réfléchit durant des mois et celui qui se lance le lendemain.
Il y a la recherche de performance ou pas, sans parler de l'exploit d'un tour du monde
Le tout je crois c'est de se faire plaisir à son niveau avec ses moyens.
Alors si on n'est pas sûr que la passion du moment dure des années, on peut très bien chevaucher un "clou" tout en apprenant et par la suite passer à un vélo mieux adapté à la pratique qui peut devenir un besoin.
Tout cela pour dire qu'il n'y a pas de démarche universelle qui conviendrait à chaque débutant en vélo.
Si l'envie est là, tout le reste vient naturellement en s'inspirant du ressenti ou en glanant des témoignages sur ce forum ou d'autres.

www.kapaza.be/...o?q=trekking&o=2

Merci. Seule la boutique Rando Cycle me donne le sentiment de savoir de quoi ils parlent? C'est déjà rassurant. Mais je vais prendre le temps, ne pas me presser, d'autant que je ne vais pas me lancer sur les routes enneigées!
Jean8

Merci. Mais je me connais...je ne suis pas du genre à opter pour un clou et voir venir. J'ai besoin de qchose de bon dés le début.
Jean8

Ben voilà un conseil qui ne peut que me servir. Merci

Etant possesseur d'un koga signature, plusieurs de mes amis voyageurs qui s'en équipent me rendent visite avec leur acquisition pour en parler. Le dernier en date l'avait acheté d'occasion sur l'Est de la France, preuve que cela existe et raison de ce billet. Etat parfait et prix plus qu'intéressant. Personnellement je prends des cadres courts qui nécessitent un montage spécifique (à la carte) interdisant l'occasion, le plus important étant le confort selon la pratique.
Bonne route

Salut j ai transforme mon Orange hitman pour en faire un velo de voyage, tout acier cr-moly jantes dh moyeux king, la geometrie est bizarre mais avec les reglages de potence, guidon et tige de selle je retrouve les memes cotes que mon velo route, le cadre fourche achete sur le bon coin a prix derisoire, et bomb proof.sur la photo avec 1 seul plateau mais depuis monte avec un triple shimano, ça passe partout meme chargé. ya de bon cadre vtt acier pour pas cher, peu-etre idee à mediter.

Bonjour,
Je n'ai jamais roulé sur les haut de gamme alu, mais je peux écrire un roman sur le confort et le rendement de mon cyfac acier !!! Il est à ma taille grace à l'étude posturale, c'est un cadre standard avec recul de selle et longueur de potence qui va bien, développement adapté à mes jambes et mon chargement : que du bonheur !! Je l'ai acheté à Paris porte de vincennes. Tu peux certainement trouver une bonne occas' : mais j'vois pas pourquoi qq'un qui a un vélo "parfait" le reviendrait ! Beaucoup de voyageurs se sont adressés à des artisans vélocistes ! Prend le temps de chercher : tu garderas ta monture plus de dix ans !
Chris
"steel is real"

Bonjour Jean, déjà comme il a été dit par un intervenant précédent (Cbanderia) le vélo doit être ajusté au mieux. Je dis cela car sans connaître grand chose lorsque j'ai acheté mon vélo, le vélociste m'a mesuré sous toutes les coutures et depuis avec ce vélo j'ai arpenté 3 continents et je n'ai jamais eu mal aux fesses, ni nulle part ailleurs.
Après un autre intervenant a dit, bien expliciter la pratique à venir. Et là un bon vélociste va déterminer le bon produit.
Mais effectivement il faut un bon vélociste, car on se fait vite refiler n'importe quoi à un prix prohibitif. Donc identifier le marchand fiable qui connaît la pratique voulue, un bon marchand pour le vélo de route ne sera pas toujours le plus pointu pour la pratique du voyage.
En ce qui me concerne j'ai un cadre alu trek, roues de 700 super solides et je mets systématiquement des pneus swalbe, en 30 000 km dont au moins un tiers de pistes parfois difficiles voire plus, je n'ai crevé qu'une fois, une des rares fois où je me sers de mon vélo chez moi, sur les quais du Rhône à Lyon, en roulant sur une
épine d’acacia. Le pneu a eu le bon goût d'attendre que je sois rentré pour se dégonfler entièrement!
Le prix de l'ensemble tourne autour des 1000 euros, les deux roues à elles seules doivent tourner autour des 350 euros. Comme pb j'ai eu une fois un rayon cassé sur piste très dure en Equateur, changement de l'axe pédalier au Laos et une pédale qui s'est cassée en Argentine (roulement grippé). Il n'est pas impossible qu'au cours de ma première traversée du Salar d'Uyuni le sel ait attaqué ces roulements qui m'ont lâché trois ans plus tard.
Arrêter la course à pied ou les grandes balades genre traversée des Alpes ou des Pyrénées je suis passé par là à 57 ans pour des problèmes de mal au dos. A vélo après trois mois de pratique intense comme un Quito Uyuni à travers les Andes, on a plus mal nulle part et on a l'impression d'avoir retrouvé ses 18 ans. Si la famille n'attendait pas en France j'aurais bien continué sur un tour du monde. Alors qu'à pied après un mois intense le mal un peu partout se faisait sentir.
Luc
PS: deux photos de mon vélo:
1) Ténérife sur les flancs du volcan Teide
2) traversée du Sud Lipez en Bolivie

Salut Luc et merci pour toutes ces infos.
J'envisage au printemps d'investir dans un Kalkhoff voyager 27G/HS11 qui coûte environ 700€ chez un spécialiste du vélo de route parisien. Il vend aussi le FAHRRAD 400 mais c'est plus cher et je ne veux pas dépenser trop sans savoir au préalable si la randonnée à vélo va me plaire. Plus tard, éventuellement j'opterai pour qchose de plus sérieux. D'autant que je vais commencer par parcourir les routes de l'Europe.
Dites moi ce vous pensez de ce vélo KALKHOFF
MerciJean

bonjourj ai eu un kalchoff sting en roue de 700, velo costaud avec un peripherique serieux, aucun probleme avecj ai changè pour prendre un farrhad en roue de 26, plus costaud a mes yeux pour le poids que je fait (92 kilos)et le matos que j emporte et egalement la possibilitè de ne pas craindre sur les petits sentiers, quoique en 700 c faisable aussi avec de bonnes jantes comme sur le kalkhoffperso je serais toi je prendrais en roues de 26, un farrad xt 400 c une valeur sure et la rando vas te plaire ne t inquietes pas,a plus

Rebonsoir Jean,
concernant les vélos je suis bien incapable de donner un avis, car je ne les connais pas. Lorsque j'ai acheté le mien le copain qui me conseillait ne jurait que par les randonneuses en acier, mais au coût prohibitif et sensiblement plus lourdes. En discutant avec le vélociste, il m'a orienté vers le cadre trek alu que j'ai. D'ailleurs j'achetais un vélo, car mon premier projet était une traversée de l'Europe de Mulhouse à Tallin. On a commencé par faire un tour de chauffe de 1 mois, tour de Corse et Sardaigne.
Ce qui est important c'est d'avoir un vélo tout chemin qui passe où passe un VTT. Car le voyage à vélo c'est d'autant mieux quand on alterne goudron et piste, même en Europe c'est possible. Par exemple la remontée de la Saône on a l'impression d'être très loin en roulant sur pistes cabossées et à travers champs le long des berges.
Mon premier vélociste était spécialiste route, le vélo qu'il m'a conseillé est super. Mais après deux années je suis allé chez un spécialiste voyages à vélo, car il a des avis plus pointus et je ne le regrette pas. En fonction des voyages il me conseille tel ou tel pneu, il donne des avis très pertinents basés sur l'expérience du voyage au long cours. Mon spécialiste route n'avait pas toujours la meilleure approche sur les matériels comme sacoches, il s'était même une fois trompé sur un pneu renforcé avec comme conséquence une multitude de crevaisons de mon copain dans une traversée de l'Amérique du Sud, en attendant de trouver un schwalbe renforcé. Je me sentais un peu fautif, lui ayant vanté mon marchand de vélo. Il n'avait pas le réflexe piste pour les voyages au long cours. Mais ce n'est que mon expérience et globalement il m'avait vendu un excellent matériel.
Concernant les routes d'Europe à vélo c'est fabuleux, et aussi bien que sur les autres continents. Il y a des coins du bout du monde, et tout particulièrement en France. Ce que j'adore par dessus tout, ce sont les Pyrénées espagnoles par les pistes et les petites routes.
Une chose importante pour moi, qui en dehors des voyages ne fais pas trop de vélo (et puis j'ai 61 ans snif!), un petit plateau le plus petit possible, 22 dents je crois. En prenant le temps on triomphe tranquillement de tous les cols de l'Iseran au Stelvio (absolument fabuleux) à 6 à l'heure. J'arrive à tenir sur mon vélo à 3,5 à l'heure!
Je me suis mis au voyage à vélo en 2009, ce fut une véritable révélation avec un type d'effort dans la durée absolument génial.
J'arrête, je suis très bavard et dans le fond je n'y connais pas grand chose en vélo!
Bonsoir
Luc

Bonsoir. Je te réponds avec du retard!!! Oui, il existe une version femme, dans la même gamme. Le vélo pèse 16kg. J'embarque le strict minimum, soit 11kg de bagages, plus le poids des sacoches. J'ai 2 sacoches AR et 2 sacoches AV, et une petite de guidon. + les bidons, soit un vélo de 30kg environ, au total. J'ai aussi un petit sac à l'arrière. Je n'ai pas de réchaud, je mange froid en permanence.
europeavelo.canalblog.com/