Achat de vélo: vélociste spécialisé en randonnée / cyclotourisme à Paris?

Bonjour à tous,
Je prépare un voyage à vélo de 4 mois en Asie du Sud-Est, et étant totalement ignare en mécanique vélo, je parcours le net depuis plusieurs semaines en quête d'infos et de conseils.
Le premier que l'on m’ait donné est d'aller essayer les vélos que j'ai repéré (Trek 520, Stevens Jazz Lite, Ridgeback Expedition), et je me suis rendu chez le vélociste le plus proche de chez moi ce midi. Mais il ne m'avait pas l'air très calé sur le vélo de randonnée, savez-vous des magasins spécialisés (ou bien informés) sur le sujet existent à Paris ? Après une recherche rapide sur le net, j'ai seulement identifié Rando cycles dans le 12ème, où j'irai prochainement.
Pour ce qui est du vélo, voilà ce que j'ai identifié vouloir pour le moment : freins à disque mécaniques, cadre et fouche en alu (pour la facilité de réparation éventuelle), géométrie adaptée au long voyage, ainsi qu'un développement adapté aux pistes et à un peu de montagne. Voyez-vous d'autres critères indispensables à identifier?
Merci beaucoup pour votre aide!

Bonjour YohanJe suis personnellement client de Rando Cycles depuis 2005 et je ne connais aucun autre spécialiste à Paris. Si tu en trouves, je serai curieux de les découvrir.Question: Freins à disque mécanique et cadre alu, c'est vraiment plus facile à réparer? Si oui, en quoi? La randonneuse qu'ils m'ont concoctée il y a 13 ans maintenant est en acier avec des bons vieux freins cantilever (simples mais pas toujours efficaces quand tu tardes trop à changer les patins! )AmitiésDarryl

Bjr oubli la fourche télescopique et frein a disque trop lourd les vbrake idéal on en trouve partout pneu fin pour le roulage triple plateau OK cassette 7 pignons soufis redondance avec. Les plateaux. En cas de descente pentue le cul en arrière les bras souples les mains sur les freins sans appuyer de glassage des jantes.pas de pédales auto pédalé crantée cales pied et basket qui sert a tout A+

Merci pour la réponse Darryl. Je vais aller les voir ce weekend.
Pour le matériel, je voulais surtout dire que j'évitais le cadre (et fourche) en carbone et les freins à disque hydrauliques. Sur les vélos complets que j'ai repéré, peu de cadres acier (et inconvénient du poids) et de "bons vieux patins" comme tu les appelles
Après je vois effectivement que Rando cycles fait du vélo sur demande, donc on peut sans doute tout leur demander. Mais l'idée pour moi est d'avoir des conseils sans acheter... Pour des questions plus logistiques que financières, j'acheterai directement mon vélo en Asie, à mon point de départ.

Il n'est étonnant que les vélocistes soient débordés et qu'il faille attendre pour les réparations
s'ils ont à répondre fréquemment à des visiteurs en plus des clients...

Bonjour Yohan,J'étais prêt à te donner l'adresse de Luc, petit vélociste de Malakoff (petit par la taille du magasin mais grand par ses conseils et sa disponibilité) qui a assemblé mon vélo de voyage mais aller le voir pour ne rien lui acheter ce serait lui faire perdre son temps, à lui qui ne compte pas ses heures.
Voici les grandes lignes du vélo qui m'accompagne depuis maintenant plus de dix ans :
Cadre acier Giant choisi après prise de mes mensurations sur un banc; jantes zac 2000 et rayons de tandem; pédalier et dérailleurs Shimano Deore, freins V brake à cable, porte-bagages av et ar Tubus et garde-boue plastiques sans tringles. Que du classique réparable en tout point du globe. Je ne sais pas pourquoi je dis cela car en 30 000 kms rien n'a cassé, pas un rayon, rien, pas même un écrou désserré. Entretien régulier: 3 chaînes, 3 cassettes, 2 jeux de plateaux, 1 jante arrière dont le témoin d'usure liée au freinage était atteint s'est fissurée sur la Ruta 40 en Argentine mais a tenu encore 2000 km jusqu'au retour.

Merci pour les infos Bernard.
La formulation était maladroite mais je ne veux pas entrer dans le débat. J'aimerai acheter mon vélo chez un passionné mais quand je prends trois avions à des dates différentes avant d'arriver à mon point de départ, c'est juste plus simple de l'acheter sur place.
Je fais tout mon travail de recherche intensive sur le net (dans cette conversation par exemple d'ailleurs), je ne vais pas voler les types juste leur demander 2-3 infos que je ne parviens pas à trouver par moi-même.
Je comprends les réserves, mais on peut peut-être éviter les leçons de morale en mode défouloir...

Salut YohanC'est vrai que je n'ai pas précisé le truc mais en effet, mon vélo, cadre compris (Avant que Rando-Cycles cesse de produire les cadres des vélos sur mesure, j'ai été dans les derniers à bénéficier des talents d'un cador qui bossait alors chez eux et qui hante également ces lieux), a été entièrement fabriqué par RC.Du coup, au moment de la commande en 2005, sur les diverses propositions de Paul que tu rencontreras sans doute — à l'atelier, pas au magasin, j'ai opté chaque fois pour la solution la plus simple "à réparer". Donc, les options peuvent varier beaucoup en effet.AmitiésDarrylp.s.: Ah ben "merdre"! Je viens de voir que la boutique (pas l'atelier) est définitivement fermée (mais le vente en ligne est maintenue) depuis le 3 mars! Ben ça alors! Ils nous donnent rendez-vous à la gare de Clessé (79350) en 2020. À suivre...

OK Yohan, tu as raison, pas de débat stérile. Luc, l'artisan que j'ai cité plus haut est, je crois savoir, un ancien de chez Rando-Cycle. Son magasin s'appelle "un vélo dans la ville" à Malakoff, tout près de Paris donc. Il connait bien les produits et saura certainement répondre à tes questions.

Sauf erreur de ma part bien que mitoyennes et complémentaires, les deux boutiques Rando Cycles et Rando Boutique sont deux affaires séparées. La première proposant des vélos, la seconde des accessoires.